Cerdagne : le petit train jaune à l`arrêt jusqu`au 20

Cerdagne : le petit train jaune à l'arrêt jusqu'au 20 décembre
L’Indépendant Le 14 octobre
Jean-Marc Biau, secrétaire général du syndicat des cheminots de Béziers et représentant la
fédération des cheminots et Julien Berthelemy, secrétaire général CGT des cheminots de
Villefranche-de-Conflent (ci dessous). se battent pour que le Train Jaune circule , le symbole
de la Cerdagne pourrait bientôt ne plus circuler entre Font-Romeu et Latour-de-Carol.
PHOTO/ F. B.
Le verdict est tombé, la ligne sera fermée à partir de ce lundi et jusqu'au 20 décembre.
Les cheminots ont présenté leur projet pour sauver la ligne du Train jaune menacée de
privatisation.L'heure est grave pour le "canari des montagnes". La Fédération des cheminots
et les cheminots syndiqués CGT de Villefranche-de-Conflent organisaient à Bourg-Madame
une réunion pour alerter sur le devenir du Train jaune. En effet, le conseil régional et la SNCF
tentent, en créant une société d'économie mixte, d'engager une privatisation, terme honni par
les cheminots. Ces derniers ont proposé un projet novateur qu'ils ont présenté en Cerdagne. Ils
ont un an pour faire changer la donne.
Supprimé
Le Train jaune, patrimoine du pays catalan quand il le faut et dont la procédure d'inscription
au patrimoine mondial de l'humanité (UNESCO) est toujours en cours, est attaqué de toute
part. La SNCF a fait un projet concernant l'avenir du Train jaune, demandé par le conseil
régional. Qu'est-ce qu'il est préconisé et quels en sont les scenarii ? "C'est simple, soit on
arrête la ligne à Font-Romeu et il ne circulera plus en Cerdagne jusqu'à Latour-de-Carol,
soit on fait circuler le train la moitié de l'année, le dernier étant les deux combinés", explique
Julien Berthelemy, secrétaire général de la CGT des Cheminots de Villefranche-de-Conflent.
L'avenir du Train jaune et du service en Cerdagne seraient fortement impactés par ces
différentes propositions. Le plus gros point noir serait la sortie du Train jaune de la
convention TER, ce qui enlèverait toute notion de service public. Il deviendrait tout
simplement train touristique. Ce que les cheminots proposent s'appuie sur une rénovation de
la ligne, 60 M€ pour la voie, 65 M€ pour la rénovation du matériel roulant, une démarche
commerciale dynamique et une organisation de gestion SNCF. "La vitrine de notre
patrimoine, ce sont les gares. Il faut les rouvrir et les réhabiliter. Bolquère est la gare la plus
haute de France, mais qui le sait ?", dit encore Julien Berthelemy.
Ligne fermée dix semaines
La SNCF a supprimé quatre trains cet été, délaissant complètement la Cerdagne et proposant
un service catastrophique impactant largement le tourisme et notamment les restaurateurs qui
ont vu chuter leur chiffre d'affaires de 50 % à tous les services de midi. Et pour couronner le
tout, la ligne sera fermée à partir d'aujourd'hui jusqu'au 20 décembre, pour cause de
travaux, faisant rater les vacances de Toussaint au Conflent et à la Cerdagne.
"Là encore, on aurait pu ouvrir jusqu'à Mont-Louis, puisque les travaux sont localisés entre
la citadelle et Font-Romeu. La SNCF ne veut plus du Train jaune et ça fait 40 ans qu'elle le
dit", rajoute un cheminot navré de ces choix. On s'en était aperçu, car tout est fait et pensé
pour faire disparaître l'auguste centenaire, créé pour désenclaver les hauts cantons.
Projet fou pour l'époque, le Train jaune mérite bien qu'on le défende. Une rencontre ouverte
au public aura lieu en présence des cheminots porteurs d'un projet novateur, jeudi 24 octobre à
18 h au cinéma Casino de Font-Romeu-Odeillo-Via.