Von der Garnele bis zur Krabbe

De la crevette jusqu’au crabe
Pour les entreprises renommées du secteur de la pêche
en Frise orientale, la société Emder Kühlhaus Logistik
(EKL) est la première adresse en termes de stockage et
de transport de produits maritimes. Frigoblock est
devenu le premier interlocuteur lorsqu’il s’agit de
réfrigération de la marchandise transportée.
« La capacité frigorifique des groupes frigorifiques de
Frigoblock est tout simplement énorme et impressionne
toujours », confirme Rudolf Wiltfang, directeur d’EKL. Quand
on parle du joyau qui attire irrésistiblement le regard dans
son parc de véhicules, le MAN TGX 18.440, avec sa semiremorque frigorifique Krone habillée de façon
aérodynamique, R. Wiltfang âgé de 55 ans, est capable de
présenter des chiffres impressionnants. Cet ensemble routier
superbement présenté est en service depuis l’été 2011 chez
le prestataire de service frigorifique de la Frise orientale et
utilisé prioritairement par le fournisseur leader pour le
transport de spécialités surgelées de poissons et de fruits de
mer. Son assortiment va de crustacés, moules et mollusques
et passe par des poissons et filets de poisson jusqu’aux
plats cuisinés et pizzas à base de poisson.
La semi-remorque est équipée d’un groupe frigorifique
Frigoblock Type K25SL, alimentée en énergie par la
génératrice Frigoblock G 24, extrêmement économique et
montée sur le moteur. EKL charge pour Costa à -22°C dans
son propre entrepôt frigorifique. Une fois chargée, la
marchandise est refroidie dans le véhicule à -30°C via le
secteur. La génératrice tourne pendant la tournée et fournit
la tension électrique pour l’entrainement du Frigoblock. A
l’arrivée à une des aires de repos le long des routes,
l’affichage de température dans la semi-remorque indique
jusqu’à -33° C. « Théoriquement, sur l’aire de repos, le
véhicule ne devrait même pas avoir besoin du réseau
électrique », explique R. Wiltfang. Des tests ont montré que,
grâce à la bonne isolation de la semi-remorque et à l’énergie
frigorifique accumulée dans le chargement réfrigéré, la
marchandise est encore à une température d’environ -24° C,
même après une pause de conduite de 8 heures.
Rudolf Wiltfang possède encore un cadre d’insertion pour le
véhicule permettant de monter le groupe génératrice diesel
Frigoblock DS24, mais ce dernier n’a même pas été utilisé
jusqu’à présent, car le groupe frigorifique est simplement
« trop efficace ». En tout état de cause, le MAN TGX 18.440,
avec sa consommation d’env. 28 litres/100km (en mode
réfrigération), se révèle être précieux pour votre portefeuille.
Selon la direction d’EKL, le Frigoblock HK25SL entrainé
électriquement contribue, comparé à un équipement
comparable entrainé au diesel, à une économie
supplémentaire d’env. 200 litres de diesel par semaine au
niveau de la remorque : « Calculé sur l’année, l’installation
Frigoblock économise environ 10.400 litres. De plus, les frais
de maintenance sont également des plus réduits ».
Des faits qui sont tout à fait au goût de l’entreprise très active
et innovante du Waterkant. Le fait que les groupes
frigorifiques à faible consommation énergétique de
Frigoblock contribuent largement à l’économie de carburant
et à la réduction des émissions de substances polluantes,
joue un rôle important pour les Allemands du Nord. Car les
sujets Economie d’énergie et Compatibilité environnementale
font également partie de la plus haute priorité de l’entreprise
familiale ingénieuse dans laquelle travaille activement, outre
les deux fils Nils et Ole, aussi l’épouse Hilte. Pour illustrer le
dynamisme de cette entreprise, l’entrepôt moderne à hauts
rayonnages et d’une surface de 1.700m² qu’EKL a mis en
service en octobre 2009. Cet entrepôt comprend un bâtiment
frigorifique et un bâtiment de stockage à sec pour le secteur
agroalimentaire ainsi qu’une zone d’enregistrement. La partie
frigorifique de l’entrepôt se trouve en hauteur, afin de réduire
toute déperdition énergétique au strict minimum grâce à des
longueurs de conduites extrêmement courtes. Des
échangeurs de chaleur récupèrent de l’énergie en
provenance de la chaleur dissipée qui est utilisée pour le
chauffage de l’entrepôt de stockage à sec et du bureau. De
l’énergie supplémentaire est fournie par l’installation solaire
montée sur le toit de l’entrepôt. L’entrepôt à hauts
rayonnages dans lequel les marchandises sont stockées
jusqu’à 9 mètres de hauteur réserve également un haut
niveau technique. EKL est capable d’offrir, à chacun de ses
clients, le niveau de service souhaité, du plus petit jusqu’au
plus gros client.
La décision de miser, à partir de 1999, tout sur le transport
frigorifique s’est avérée un excellent choix. EKL compte
parmi ses clients, outre des fournisseurs nationaux de
l’industrie alimentaire, également presque toutes les
entreprises renommées de pêche de la Frise orientale.
Pratiquement tout est transporté par la route – de la crevette,
en passant par le hareng, le saumon et le merlu, jusqu’au
crabe. EKL charge les marchandises dans les chambres
froides des entreprises de pêche ou enlève les produits
surgelés des conteneurs maritimes et les transporte ensuite
aux entrepôts centralisés, comme, par exemple, celui de
Bremerhaven. La plupart des tournées se limitent aux
régions de la Frise orientale le long de la côte de la Mer du
Nord, mais parfois les trains frigorifiques vont même jusqu’à
Wittlich sur la Moselle.
La qualité et la grande fiabilité ont permis à l’entreprise de
jouir d’une belle renommée. “Actuellement nous travaillons
avec six véhicules, mais dans nos projets d’avenir à court et
moyen terme nous envisageons de passer à dix », explique
Rudolf Wiltfang. Non seulement les bonnes expériences du
passé font supposer que Frigoblock fera à nouveau partie du
choix restreint des groupes frigorifiques qui seront retenus
pour équiper ces nouvelles acquisitions. « Je vis Frigoblock
comme un partenaire toujours prêt à rendre service. Quand
j’ai des questions sur certains détails, je reçois
systématiquement une réponse compétente. Notre
collaboration est sincère, droite et se déroule en toute
confiance », un compliment de Rudolf Wiltfang adressé au
fabricant d’Essen de groupes frigorifiques.
((Bildunterschriften))
23.300 Watts de puissance frigorifique fournis par le Frigoblock
HK25SL extra plat monté sur la paroi avant de la caisse.
L’économie d’énergie est une grande préoccupation d’EKL et l’une
de ses grandes priorités.
La suppression du moteur diesel offre des surfaces de condenseur
inégalées sur le HK25SL.
Deux trains frigorifiques d’EKL devant le bâtiment frigorifique
hautement innovant.
Depuis 1999, l’entreprise mise avec succès sur le transport de
produits surgelés.
Sur le site de l’entreprise on comprend très vite quelles sont les
marchandises auxquelles EKL s’est vouée.
Les fils, Nils (à gauche) et Ole Wiltfang ont appris le métier de
l’exploitation de leur père depuis le bas de l’échelle.
Rudolf Wiltfang, Directeur de la société Emder Kühlhaus Logistik
(EKL) mise sur les groupes frigorifiques Frigoblock pour le
transport de produits surgelés.