Challenge GT/Tourisme Historique - CNCS-NCSC

REGLEMENT SPORTIF & TECNHIQUE 2014
www.challenge-gt-tourisme.eu
Permis d’organisation F.F.S.A. n°:
Dénomination :
C 17
Date :
09 décembre 2014
Challenge GT/Tourisme Historique
Adresse : 9 ave du Parc
F-92400 Courbevoie
Tel/Fax : +33 (0)1 47 88 99 66
La numérotation des articles du présent règlement répond à celle utilisée dans les règlements FFSA
1
1. ORGANISATION
1.1 L’Asavé Challenge, membre de l’association « Trophées Historiques des
Circuits », organise un Challenge pour voitures de Tourisme et de Grand
Tourisme Historiques, de production et de compétition.
Les vérifications techniques des véhicules, sont assurées par, au moins,
l'un des Commissaires techniques de la liste des Commissaires
Techniques V.H. (liste disponible auprès de la F.F.S.A.)
1.5.2
Le concurrent accepte par avance tous les contrôles de conformité aux
règlements, même s’ils entraînent pour lui des travaux et des frais à sa
charge exclusive. Tout concurrent qui refuserait de se soumettre à ces
contrôles et vérifications sera exclu.
1.5.3
Les Commissaires techniques peuvent, avec l’accord du Directeur de
Course ou du Collège Sportif, vérifier la conformité d’une voiture à tout
moment d’une l’épreuve et exiger qu’elle soit démontée par le
concurrent pour s’assurer que les conditions de conformité sont
pleinement respectées.
1.5.4
Des scellés pourront être posés par le Commissaire technique à tout
moment d’une épreuve. Ils devront dès lors rester intacts jusqu’à
l’autorisation du Commissaire de les retirer. Ils pourront permettre,
entre autre, au Commissaire de différer, si besoin et à sa seule
initiative, toute opération de contrôle. L’absence des scellés posés par le
Commissaire technique entraînera la disqualification de concurrent.
1.2 Dans le cadre de ce Challenge, sont aussi distingués les Challenges
suivants :
-
Le Challenge des Moteurs Gordini et Renault
La Coupe Georges Sevin Porsche
Le Groupe 2 en moins de 2 litres
1.3 Tous les points non prévus au présent règlement relèvent du Code Sportif
International en vigueur, des prescriptions générales FFSA, des
caractéristiques générales des épreuves VHC : Trophées Historiques des
Circuits, du règlement standard des circuits « asphalte » ou figurent dans le
règlement particulier de chaque épreuve.
1.4 CALENDRIER 2014
(La FFSA et l’opérateur se réservent le droit de modifier ce calendrier)
Le Challenge 2014 se déroulera selon le calendrier prévisionnel et non
exhaustif suivant :
04
25
06
27
05
17
–
–
–
–
–
–
06
27
08
29
07
19
Avril
Avril
Juin
Juin
Septembre
Octobre
Circuit
Circuit
Circuit
Circuit
Circuit
Circuit
de Dijon Prenois
du Castellet
Charade
de Spa Francorchamps
de Nogaro
de Ledenon
3. CONCURRENTS ET PILOTES
3.1
Le Challenge est ouvert, sur invitation uniquement, aux conducteurs
titulaires d’une licence nationale ou internationale, sinon d'un titre de
participation, en cours de validité.
3.2
VERIFICATIONS ADMINISTRATIVES ET TECHNIQUES
1.5.1
Les vérifications administratives sont assurées par un membre agréé et
dûment licencié du Challenge, ou, par défaut, par l'ASA organisatrice du
meeting.
Participation au Challenge
Ne pourra figurer au classement final du Challenge qu’un conducteur, à
jour de son inscription, ayant un minimum de 3 participations aux essais
qualificatifs parmi les épreuves circuit du calendrier annuel officiel du
Challenge.
Le Challenge GT Tourisme et lui seul pourra organiser des courses
complémentaires basées sur le présent règlement.
1.5
Licences et conditions d’admission
3.3
Inscription au Challenge
3.3.1. Tout concurrent désirant participer au Challenge GT Tourisme devra, au
préalable envoyer le formulaire d’inscription disponible sur le site,
accompagné du règlement de la cotisation annuelle de € 360,-.
2
Il reste possible de s’inscrire à une seule épreuve du Challenge
moyennant la somme de € 120,-. Le solde de l’adhésion devient exigible
dès la seconde épreuve.
3.3.2
Engagement aux épreuves
Tout concurrent désirant participer à une épreuve du Challenge doit
envoyer son formulaire de demande d’engagement, dûment renseigné,
signé et accompagné du règlement par carte bancaire ou par un chèque
à l'ordre de : A.S.A.V.E. Challenge
Toute demande d’engagement
règlement sera retournée
3.4.1
3.4.2
3.4.3
3.4.4
arrivée
non
renseignée
ou
sans
Les montants des droits d’engagement varieront selon l’épreuve et le
nombre de courses. Ils seront précisés sur le formulaire de demande
d’engagement. Passé la date dite de clôture, les droits seront majorés
de € 50
Aucun remboursement ne sera effectué après la date de clôture des
engagements. Même en cas d’accord spécifique basé sur une raison de
force majeure, une retenue minimum sera appliquée : 20 % sur les
demandes d’annulation reçues plus de 20 jours avant l’épreuve, 50 %
au plus tard 1à jours avant l’épreuve, 100 % à moins de 10 jours de
l’épreuve.
La FFSA ainsi que l’opérateur se réservent le droit d’examiner et de
refuser toute demande, dans le but de préserver l’esprit du Challenge
GT Tourisme, sans avoir à justifier leur décision.
L’inscription n’est officielle qu’après avoir été confirmée par l’Asavé
Challenge.
Diffusion des informations
Tous les documents : inscriptions, demandes d’engagement, règlements
et informations seront expédiés par internet exclusivement. Il est donc
obligatoire de disposer d’une adresse mail pour s’inscrire et participer au
seuls
responsables
du
bon
4. VOITURES ET EQUIPEMENTS
Les concurrents à jour de leur cotisation sont « pilotes prioritaires ».
3.3.3. Une copie de la première page du Passeport Technique Historique
(P.T.H. ou P.T.H.N.) Doit accompagner le formulaire d’inscription.
3.4
Challenge. Les concurrents seront
fonctionnement de leur boîte mail.
4.1.
Voitures admises et périodes de classification
Voitures de Tourisme de Production, de Tourisme de Compétition, de
Grand Tourisme de Production et Grand Tourisme de Compétition
-
CHALLENGE 69 – Voitures de 1955 à fin 1969
CHALLENGE 76 – Voitures de 1970 à fin 1976
CHALLENGE 85 – Voitures de 1977 à fin 1985
Uniquement sur « Invitation Spéciale », et selon les disponibilités, des
voitures d’autres catégories de course (hors monoplaces) pourront
concourir avec le Challenge, mais sans marquer de points ni prétendre
au podium.
4.1.1. Catégories
Les voitures sont réparties par classes de cylindrées et par catégories,
selon les définitions suivantes :
Voitures de Production
Voitures de Compétition
CHALLENGE 1969
Jusqu'à 1300 cm3
De 1300 à 2000 cm3
Plus de 2000 cm3
A
B
C
AC
BC
CC
CHALLENGE 1978
Jusqu'à 1300 cm3
de 1300 à 1600 cm3
de 1600 à 2500 cm3
plus de 2500 cm3
D
E
F
G
DC
EC
FC
GC
3
CHALLENGE 1985
Jusqu'à 2000 cm3
de 2000 à 3000 cm3
plus de 3000 cm3
H
I
J
Les dimensions doivent se conformer à la réglementation de l’Annexe
" K " du code sportif de la FIA en vigueur, art. 8.4..2.
HC
IC
JC
Les enveloppes DOT marquées « for competition use only » sont
interdites, de même que les enveloppes Michelin de type TB5 et TB15.
A partir de 1970
Un coefficient de 1,4 est appliqué aux moteurs suralimentés.
4.1.2
4.2
4.2.1.
Les voitures doivent être conformes à leur règlement technique d’origine
et à leur PTH* ou PTHN**.
Sont autorisés :
Les pneumatiques ayant une homologation "route», européenne
marqués « E » et sculptés sur toute la largeur de la bande de
roulement.
Tous pneumatiques de type Racing.
Elles doivent également respecter en tous points le règlement du
Challenge ainsi que les règles de la FFSA et de la FIA
Les dimensions doivent se conformer à la réglementation de l’Annexe
" K " du code sportif de la FIA en vigueur, art. 8.4..2.
En matière de sécurité les prescriptions des Annexes K et J du Code
Sportif International en cours s’imposent.
Le simple fait d’engager un véhicule est une déclaration de conformité
de la part du concurrent. C’est au concurrent d’apporter la preuve de la
conformité de son véhicule avec la règlementation s’y appliquant.
Sur tous les pneumatiques homologués « Route », il est strictement
interdit de modifier ou retailler la sculpture originale du manufacturier.
Conformité
Carburants, pneumatiques et équipements
Réservoirs et carburants
Conformes à la réglementation en vigueur dans l’Annexe " K " du code
sportif de la FIA en vigueur.
La capacité et l’emplacement des réservoirs doivent se conformer à
l’Annexe K en vigueur ou à la fiche d’homologation du modèle.
4.2.2. Pneumatiques
Jusqu’à fin 1969
Sont autorisés :
Les pneumatiques Dunlop Racing en sections « L » et « M »
Good Year Blue Streak
Tous pneumatiques ayant une homologation « route» européenne
marqués « E » sculptés sur toute la largeur de la bande de
roulement.
4.2.4
Pare-chocs
Les pare-chocs et leurs supports doivent être démontés s’ils ne font
partie intégrante de la carrosserie
4.2.5. Transpondeurs
Sur les circuits français, un transpondeur de marque TAG Heuer By
Chronelec Protime Elite filaire (alimentation directe par la batterie du
véhicule) est obligatoire.
Le numéro doit en être communiqué à chaque fois sur la demande
d'engagement.
4.2.6. Echappements
Les voitures doivent utiliser un système d'échappement conforme à celui
homologué.
Un système d’atténuation du bruit doit être monté
4
4.2.7. Numéros de Course
4.2.11 Extincteurs
4.2.7.1. L'Asavé Challenge attribue, à chaque voiture, un numéro de course
valable pour l'année en cours.
4.2.7.2 Sur chaque flanc ou porte, le numéro de la voiture, de 23 cm de haut
(minimum) et de couleur noire, doit être collé (ou peint) sur un fond
blanc.
Conformes à la réglementation en vigueur dans l’Annexe " K " du code
sportif de la FIA en vigueur.
4.2.12 Feu de pluie
Un feu de pluie rouge (à LED ou ampoule de 21 watts), rond ou carré,
d’un minimum de 20 cm² (maxi 100 cm²) doit être placé à l’arrière et
sur l’axe médian de la voiture.
Un numéro de 12 cm de haut doit être collé en haut du parebrise, du
côté opposé au volant, en noir sur fond clair. A défaut de parebrise, un
numéro identique à celui des flancs doit être collé sur le capot avant.
4.2.8
Il doit fonctionner de façon indépendante du système d’éclairage de la
voiture.
Equipements
4.2.13 Anneaux de remorquage
Les pilotes doivent être équipés d’une tenue en conformité avec
l’annexe « L » du code sportif International de la FIA en vigueur.
Des anneaux de remorquage conformes à l’Annexe " K " du code sportif
de la FIA en vigueur sont obligatoires
Le port de la cagoule est obligatoire. Celui des sous-vêtements est
vivement recommandé
4.2.9
5. PUBLICITE
Seules les chaussures homologuées par la F.I.A. sont autorisées. Des
chaussures tout cuir sont tolérées, sous l'entière responsabilité du
conducteur qui les porte.
Libre pour autant qu’elle respecte l’esprit de la période de la voiture.
Aucun débordement n’est autorisé sur les vitrages ni sur les optiques du
véhicule. Aucune publicité dévalorisant le Challenge ne sera admise.
Sièges, Harnais et RFT (Hans)
La publicité de l'organisateur ne peut être refusée. Son emplacement
doit être respecté.
-
Le siège pilote, doit se conformer aux prescriptions de l’annexe " K "
du code sportif de la FIA en vigueur. L’usage d’un appuie-tête est
vivement recommandé.
Le harnais doit se conformer à l’annexe " K " en vigueur du code
sportif de la FIA.
Obligatoire sur toutes les voitures postérieures au 31-12-1976,
l’utilisation du système de Retenue Frontale de Tête (Hans) doit
être conforme à la réglementation FFSA en vigueur.
4.2.10 Arceaux
Les voitures participant au Challenge doivent être équipées d'un arceau
de sécurité conforme aux prescriptions des annexes V et VI de l’annexe
" K " du code sportif de la FIA en vigueur ou conforme à un arceau
homologué pour ce modèle. Le certificat doit être joint au PTH.
5.1
Signalétique du Challenge
La signalétique fournie par l'organisateur doit être présente sur le
véhicule pendant toute la durée du meeting.
7. DEROULEMENT DE L’EPREUVE
7.1
Organisation
Les courses sont organisées par des ASA dans le cadre des règlements
de la fédération concernée (FFSA pour la France) et sous leur seule
autorité et leur seule responsabilité.
5
7.2
Course
7.2.6
Le format de base des épreuves est : 1 séance d’essais qualificatifs et
de 2 courses définies en temps ou en nombre de tours
Les formats et/ou les durées des essais et courses peuvent varier en
fonction des épreuves et des circuits. Ils seront alors indiqués aux
concurrents sur les demandes d’engagement.
Podium
Sous réserve d’être présents au pied du podium à l’arrivée de la course,
les trois premiers du classement scratch GTS, et les trois premiers du
classement scratch CT, ainsi que le 1er de chaque catégorie n’étant pas
déjà sur le podium et la première féminine de chaque catégorie.
Les vainqueurs des divers Challenges sont récompensés sur le paddock.
7.2.3
Déroulement
Chaque voiture peut être conduite par 1 ou 2 pilotes. En ce cas, ils
partageront le volant pour la séance de qualification et c’est le meilleur
temps de la voiture qui définit sa place sur la grille de la première
course.
Aucun changement de pilote et aucun ravitaillement en carburant ne
sont autorisés en course.
7.2.7
Règlement standard des circuits.
8. PENALITES
8.1
Toute infraction au présent règlement Sportif, au règlement technique
du Challenge, au règlement particulier de l’épreuve concernée, au
règlement standard des circuits asphalte de la FFSA, à la règlementation
générale de la FFSA, au code sportif international de la FIA, sera soumis
au jugement du collège des Commissaires Sportifs du meeting.
8.2
Les comportements agressifs ou dangereux ne sont pas tolérés sur la
piste et seront soumis, selon le cas, à la décision du Directeur de Course
et/ou du Collège des Commissaires Sportifs.
8.3
Nonobstant la décision du Collège des Commissaires Sportifs, ou
éventuellement celle de la Commission de discipline de la FFSA, des
sanctions internes au Challenge GT Tourisme pourront être prises,
notamment et sans que cette liste soit limitative, pour provocations ou
menaces de toutes natures, comportement antisportif ou non-conforme
à l’esprit du Challenge, manquement à l’éthique sportive, nuisance aux
intérêts du Challenge, tricherie, non-conformité, etc...
En cas de 2 pilotes, ils doivent informer l’opérateur de celui qui coure la
1ère course.
La grille de la course 2 est le résultat de la course 1 avec les 8 premiers
partants en ordre inversé.
Dans le cas d’une épreuve à course unique, un changement de pilote et,
éventuellement, un ravitaillement sont possibles suivant les instructions.
7.2.4
Départ
Sauf en cas de nécessité climatique ou de dépassement du nombre de
voitures admises en piste, le départ est de type « arrêté » en 2-2
décalé.
7.2.5
Arrivée
L’arrivée est jugée lorsque la voiture de tête franchit la ligne d'arrivée
au terme de la durée définie de la course. Seules les voitures ayant
effectué au moins 75% de la course, seront classées, et pourront
marquer des points.
Parc Fermé
Le Challenge GT Tourisme étant un plateau sur invitation, l’opérateur
peut ne pas renouveler une invitation précédemment accordée sans
avoir à motiver sa décision.
6
9. CLASSEMENTS
Classement
1er
2nd
3ème
4ème
5ème
6ème
ème
7
au 10ème
9.1
3 partants et +
20
16
12
10
8
6
4–3–2-1
9.2
Moins de 3 partants
10
8
9.1.1
9.2.1. Chaque pilote totalise les points obtenus à chaque course.
9.2.2. Sera déclaré vainqueur du Challenge Tourisme Grand Tourisme du
Challenge 69 et du Challenge 78, le pilote ayant marqué le plus grand
nombre de points.
Un classement complémentaire et distinct est consacré aux vainqueurs
de la Coupe Georges Sevin, du Challenge des Moteurs Gordini ainsi que
du Challenge des Gr2 en moins de 2 litres.
Course en équipage
Pour les épreuves en 2 courses, il est appliqué un coefficient 2 au
résultat de chaque pilote, s’ils sont 2 à conduire la voiture. Dans le cas
d’une course unique, chaque pilote marque les points obtenus par le
classement final de la voiture.
Sera déclarée vainqueur du Challenge la première conductrice qui
figurera dans les 15 premiers classés de chacun des Challenges.
10. PRIX
10.1.
Points supplémentaires
Le conducteur de chaque catégorie ayant réalisé le meilleur temps aux
essais qualificatifs, bénéficie de 1 (un) point supplémentaire et
cumulable.
Toutefois, ces points ne sont attribués que si la catégorie réunit un
minimum de 3 véhicules prenant part aux essais qualificatifs.
Un point supplémentaire est attribué à l'auteur du meilleur tour en
course de chaque catégorie, pour autant qu'il y ait au moins 3 voitures
de cette catégorie au départ.
Tout pilote ayant pris part aux essais qualificatifs et au départ d’au
moins une course marque 2 points cumulables
9.1.2
Points Joker
Les pilotes n’ayant pu courir toutes les épreuves inscrites au calendrier
circuit du Challenge, mais ayant participé à au moins 3 de ces épreuves,
peuvent comptabiliser, pour un maximum de trois des résultats obtenus
en Rallye ou en Course de Côte, sous réserve qu'une feuille officielle de
résultats soit envoyée au secrétariat du Challenge dans les 10 jours
suivant l'épreuve.
Classement général final
La remise des prix s’effectue lors de la cérémonie du podium, après
l’arrivée de la course. Un minimum de 10 coupes doit être disponible à
l'arrivée de chaque course. La première des conductrices de chacune
des catégories sera récompensée.
Aucune somme en numéraire n’est remise en récompense. Des coupes
supplémentaires sont remises sur le paddock.
10.2.
Les vainqueurs des Challenges et de la Coupe seront récompensés lors
de la soirée suivant l'Assemblée Générale annuelle de l’Asavé Challenge.
11. RESPONSABILITE
Le concurrent et/ou le pilote connait la course automobile et les risques
liés. Il agit en toute connaissance de cause, de son propre chef,
librement et sous son unique responsabilité.
ASAVE Challenge n’est pas organisateur de courses. Celles-ci sont
organisées par des organismes relevant de la FFSA, sous leur propre
responsabilité. Aussi, aucune responsabilité de l’opérateur ou des
personnes morales ou physiques assurant le fonctionnement du
Challenge GT Tourisme Historique ne pourrait être recherché pour
d’éventuels incidents lors de ces courses.
*Passeport Technique Historique (International)
**Passeport Technique Historique National
7
FORMULAIRE D'INSCRIPTION
ENTRY FORM
Nom/Name
Marque/Make
Prénom/Surname
Type
Année/Year
Adresse/Address
Cylindrée/Capacity
Code/Zip
N° châssis/VIN
Ville/City
Pays/Country
PTH/HTP n°
Période
E-mail adresse
Classe
Fiche Homologation n°
Licence n°
Code ASA/ASN
Transpondeur n°
Catégorie
TAG HEUER
MB
PROGRAMME 2014
Ѻ Circuit de Dijon Prenois
04 - 06 Avril
Ѻ Circuit du Castellet
25 - 27 Avril
Ѻ Circuit de Charade
06 - 08 Juin
Ѻ Circuit de Spa Francorchamps
27 - 29 Juin
Ѻ Circuit de Nogaro
05 - 07 Septembre
Ѻ Circuit de Ledenon
17 – 19 Octobre
COTISATION
Visa / Master Card
_ _ _ _
ENTRY FEES
_ _ _ _
A.S.A.V.E. Challenge
_ _ _ _
9 ave du Parc
€ 360,-
_ _ _ _
F-92400
Courbevoie
Chèque
Exp. Date :
Credit Card
Code :
Tel/Fax : + 33 (0)1 47 88 99 66
8
9