le puissant Opel Cascada de 147 kW/200 ch

Première mondiale à l’IAA : le puissant Opel Cascada de 147 kW/200 ch
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Nouveau 1.6 turbo à injection directe hautes performances disposant de 300 Nm
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Grand silence de fonctionnement et consommation modérée
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Première à Francfort en septembre, commercialisation à l’automne 2013
Développant 147 kW/200 ch et 300 Nm de couple, la version particulièrement puissante de
la nouvelle génération du moteur Opel 1.6 SIDI Turbo sera présentée en première
mondiale dans l’Opel Cascada lors du Salon de l’automobile de Francfort (IAA) du 12 au
22 septembre. C’est la première fois qu’Opel montrera la version hautes performances du
nouveau grand cabriolet qui complète l’offre essence du Cascada. Elle se reconnaîtra
facilement grâce à ses deux sorties d’échappement. Le moteur fait partie de la famille des
quatre-cylindres Opel de conception complètement nouvelle à injection directe d’essence
(SIDI = Spark Ignition Direct Injection, soit injection directe à allumage commandé). Dans
cette seconde déclinaison, il développe la puissance la plus élevée affichée par le
nouveau groupe 1,6 litre d’Opel. Il rejoint ainsi le moteur 1.6 SIDI Turbo de 125 kW/170 ch
présenté à l’occasion du lancement du Cascada au printemps. Les deux nouveaux
moteurs sont prévus pour utiliser sans problème de l’ordinaire et du super.
« Nouveau et encore plus puissant avec ses 200 ch, le moteur 1.6 SIDI Turbo présenté à
Francfort fait de notre Cascada une offre extrêmement séduisante pour les amateurs de
cabriolets. Le nouveau moteur essence élargit l’offre de motorisations proposée sur le
Cascada avec un groupe plein de puissance et de couple, ce qui nous donne deux
moteurs très puissants au sommet de nos gammes essence et diesel : le SIDI Turbo de
200 ch et 300 Nm de couple, mais aussi le CDTI BiTurbo de 195 ch et 400 Nm. Le
Cascada offre ainsi une combinaison rare de hautes performances et de plaisir de
conduire au plein air, » explique Martin Vögler, Global Chief Engineer Midsize Gasoline
Engines (moteurs essence de cylindrée moyenne).
La grande classe : couple, puissance et silence
Le nouveau 1.6 SIDI Turbo de 147 kW/200 ch ne se contente pas de gagner 11% en
puissance, il dispose aussi de 300 Nm de couple avec l’overboost – soit 70 Nm de plus
que le moteur 1,6 litre turbo comparable précédent, ce qui représente une augmentation
notable de 30%. Dans le même temps, le nouveau moteur affiche une puissance au litre
de 125 ch, ce qui le place au sommet de la catégorie dans son environnement
concurrentiel. Equipé de la sorte, le Cascada atteint une vitesse de pointe de 235 km/h.
En dépit de ces excellentes performances, le grand cabriolet se contente d’une
consommation moyenne de 6,7 l/100 km (158 g/km CO2, chiffres provisoires selon la
norme CE n° 715/2007).
L’âme du SIDI Turbo est constituée par un nouveau bloc moteur, qui peut résister à une
pression de combustion maximale de 130 bars dans le cylindre. Le bloc est en fonte grise
avec une base en aluminium. Par rapport à la version 170 ch, il a été fait appel à un autre
type de piston pour le modèle 200 ch, et le taux de compression a été réduit de 10,5 à
9,5:1. Les ingénieurs Opel voulaient disposer d’une puissance de sortie élevée, mais en
conservant l’agrément d’un fonctionnement tout en douceur pour un confort optimal.
A cette fin, ils ont apporté de nombreuses améliorations aux systèmes d’admission et
d’échappement. Résultat : conducteur et passagers vont profiter d’un ralenti silencieux et
parfaitement régulier, et d’une sonorité onctueuse même sur autoroute, aux régimes
élevés ou sous forte charge. L’exclusive suspension avant HiPerStrut (High Performance
Strut) apporte aussi son concours par ses qualités de filtrage.
Le nouveau 1.6 SIDI Turbo de 147 kW/200 ch complète par le haut l’offre de motorisations
du Cascada, permettant au cabriolet d’offrir désormais le choix entre quatre moteurs
essence. Il dispose ainsi des 1.4 Turbo de 88 kW/120 ch et 103 kW/140 ch, ainsi que du
bloc 1,6 litre de 125 kW/170 ch à injection directe d’essence. Côté diesel, sont disponibles
le diesel 2,0 litres turbo de 121 kW/165 ch et le 2.0 CDTI BiTurbo de 143 kW/195 ch. Ces
deux derniers se contentent de 5,2 l/100 km et avec des émissions de CO2 de 138 g/km,
ils ont droit au label énergétique Classe A de l’Union Européenne.
Le bloc essence à injection directe de 200 ch fait partie de l’offensive modèles et
motorisations d’Opel. En cinq ans, le constructeur automobile aura présenté 23 nouveaux
modèles sur le marché. D’ici à 2016, Opel aura également lancé trois familles de moteurs
complètement nouveaux et 13 motorisations nouvelles, renouvelant ainsi 80% de son offre
globale de groupes motopropulseurs. Adeptes du « downsizing », les nouveaux moteurs
1.6 SIDI Turbo se distinguent par une forte puissance spécifique et un superbe silence de
fonctionnement, allant de pair avec une consommation modérée et de faibles émissions de
CO2. Dans cette même période, seront lancées une pléiade de nouvelles boîtes manuelles
et automatiques ultra-modernes. Les commandes pour le Cascada 1.6 SIDI Turbo de
147 kW/200 ch avec boîte manuelle six vitesses seront ouvertes dès cet automne. Le
moteur sera présenté au grand public au Salon automobile de Francfort IAA sous le capot
du cabriolet avant d’être monté à la suite dans d’autres modèles Opel.