Plan de développement de la motoneige

Plan directeur « La motoneige en Gaspésie »
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HISTORIQUE
Le plan directeur * La motoneige en Gaspésie * a été déposé officiellement en février
1997 à la table sectorielle Tourisme du Conseil régional de concertation et de
développement (CRCD) de la Gaspésie¬–Îles-de-la-Madeleine. Ce plan servira de cadre
aux investissements nécessaires afin de développer le produit motoneige et le rendre
viable à long terme.
Au printemps et à l’été 1997, plus d’un million de dollars sont investis en infrastructures
via un montage financier régional constitué de contributions diverses : Fonds de
développement régional, Volet II du Programme de mise en valeur du milieu forestier,
Fonds de création d’emplois municipaux, les clubs de motoneigistes et le Conseil
régional des loisirs. Lors de la réalisation de la Phase I, plusieurs problèmes ont surgi
concernant les permis et autorisations, la conformité des travaux aux normes et la
supervision. Ces travaux ont tout de même permis de créer environ 100 emplois.
PHASE II
En octobre 99, une rencontre (CRCD,
MRN, Rexforêt, ministère des Régions
et Unité régionale loisir et sport GÎM)
permettait de baliser le cadre de
planification et de réalisation de
travaux, entre autres, pour le produit
motoneige. La commande alors
confiée à l’Unité régionale loisir et
sport et Rexforêt consistait à préparer
un estimé des travaux à réaliser pour
ce produit touristique au cours de la
prochaine année et à déposer le projet
à la mi-janvier 2000.
Club de motoneigistes Les Sentiers Rocher-Percé de GrandeRivière, Pont de 70 pieds de longueur, Ruisseau Castigan
Suite au dépôt du projet de la Phase II, un montage financier de près d’un million de
dollars de la part d’Emploi-Québec, du ministère des Ressources naturelles en partenariat
avec Tembec, du Conseil régional de concertation et de développement, du ministère des
Régions, des clubs de motoneigistes de la Gaspésie et de l’URLS fut confirmé pour
réaliser des travaux d’amélioration des sentiers de motoneige. Avec ces investissements,
plus de 15 ponts, une passerelle et une vingtaine de ponceaux et pontages ont été
construits ou améliorés. Près de 400 km de sentiers ont été débroussaillés pour améliorer
la sécurité des utilisateurs. L’Unité régionale et Rexforêt supervisent l’ensemble du
projet. Tous ces travaux ont créé environ 90 emplois pour une période de 14 semaines. La
Phase II fut couronnée de succès et a permis de prouver qu’une coordination régionale
s’avère nécessaire pour effectuer ce genre de travaux.
Plan directeur « La motoneige en Gaspésie »
Club de motoneigistes Mont-Carleton, Pont de 90
pieds de longueur, Rivière Verte
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Association des motoneigistes du Mont-Logan de
Sainte-Anne-des-Monts, Passerelle de 202 pieds de
longueur, Rivière Cap-Chat
PHASE III
En 2001, pour une deuxième année consécutive, la qualité des sentiers de motoneige aura
été grandement améliorée en Gaspésie. Un montage financier de près d’un million et
demi de dollars fut proposé par les mêmes partenaires financiers.
Dans ce projet, plus de 18 ponts, cinq
passerelles et une trentaine de ponceaux et
pontages ont été construits ou améliorés.
C’est aussi près de 400 km de sentiers qui
ont été débroussaillés. L’Unité régionale et
Rexforêt supervisaient encore l’ensemble du
projet. Ces travaux ont créé environ 150
emplois pour une période de 14 semaines.
Club de motoneigistes Les Bons Copains du
Grand-Gaspé, Passerelle de 288 pieds, Rivière
Saint-Jean
Plan directeur « La motoneige en Gaspésie »
Club de motoneigistes Les Chevaliers de la
motoneige de New Richmond, Passerelle de 288
pieds de longueur, Rivière Petite-Cascapédia
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Club motoneige Tourelle, Pont de 40 pieds
Ruisseau Castor
PHASE IV
Le projet Phase IV fut la dernière partie de la réalisation complète du Plan de
développement de la motoneige en Gaspésie déposé en 1997 par l’Unité régionale loisir
et sport.
Il a permis aux clubs de motoneigistes de finaliser l’aménagement des sentiers
(construction de ponts, ponceaux et débroussaillement). Les clubs ont embauché 35
ouvriers et contremaîtres. Le budget s’attachant à ce projet était de 304 000$.
Club de motoneigistes Les Bons Copains du
Grand-Gaspé, Pont de 35 pieds de longueur,
Affluent de la Rivière Morris
Club de motoneigistes Les Sentiers Blancs de
Chandler, Ponceau de 9 pieds, Décharge du
Lac Long
Plan directeur « La motoneige en Gaspésie »
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RÉALISATIONS DU PLAN DE DÉVELOPPEMENT
Rappelons que depuis 1996, plus de 3,8
millions de dollars ont été investis dans la
réalisation du plan de développement de la
motoneige. Ces argents ont permis, entre
autres, de réaliser la construction de 5
passerelles (150 à 288 pieds), d’environ 35
ponts, d’une centaine de ponceaux et
d’améliorer ou aménager près de 800 km
de sentiers. La réalisation de l’ensemble de
ces quatre phases a permis de donner de
l’emploi à environ 400 personnes pour des
périodes de 14 semaines.
Association des motoneigistes du Mont-Logan de
Sainte-Anne-des-Monts, Réfection d’un pont de 80
pieds de longueur, Rivière Sainte-Anne
Projets 2005
Suite à tous les investissements réalisés lors des quatre phases de réalisation du plan de
développement, aucune somme n’a été injectée dans le produit motoneige. Depuis 2002,
les sentiers se sont donc dégradés sur l’ensemble du territoire gaspésien.
En 2005, un projet fut donc élaboré afin de remettre à niveau les sentiers de motoneige.
Ce projet a été déposé aux différents ministères et organismes subventionnaires de notre
région. Faute de budget adéquat, le projet a été réalisé en partie. Le projet initial de 1,7
millions a été coupé à environ 250 000 $. L’Association des motoneigistes de la Gaspésie
et des Îles-de-la-Madeleine a donc été obligé de parer aux priorités essentielles afin de
conserver le sentier Trans-Québec 5 ouvert pour l’hiver 2005-2006.
Projets 2006
En 2006, un projet similaire a été déposé en 2006.
Un montant d’environ 250 000 $ a été investi de la
part des bailleurs de fonds de la région et des clubs
de motoneigistes. Ce projet a permis de créer 17
emplois pour une période de 14 semaines. Les
travaux réalisés ont permis l’ouverture du sentier
Trans-Québec 5 pour l’hiver 2006-2007.
Club Sportif Marquis de Malauze de Pointeà-la-Croix, Nivellement de chemin forestier