173_EIFFAGE_434x275_Couv Rapport Annuel TP

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Société par actions simplifiée au capital de 127 693 579 euros – 542 094 792 RCS Bobigny
Siège social : 2 rue Hélène-Boucher – 93330 Neuilly-sur-Marne
Tél. : (33) 01 49 44 90 00 – Fax : (33) 01 49 44 90 09 – www.eiffagetravauxpublics.fr
RAPPORT ANNUEL 2005
3
MESSAGE DU PRÉSIDENT
4
CHIFFRES-CLÉS
6
PROFIL
8
RÉTROSPECTIVE 2005
12 LA VILLE
Nous bâtissons
pour que la vie circule dans la ville
20 LE TERRITOIRE
Avoir le sens du territoire,
c’est regarder dans sa direction
28 L’INDUSTRIE
Nous fournissons matière aux beaux projets
32 L’EUROPE ET L’EXPORT
Nos métiers tissent un lien étroit avec le monde
36 LE DÉVELOPPEMENT DURABLE
Quand l’engagement est solide,
le développement est durable
44 LES IMPLANTATIONS
Message
du Président
Dans un contexte économique globalement porteur pour la construction,
l’entreprise a, en 2005, renforcé son carnet de commandes en France et
bénéficié en Europe d’une activité soutenue.
Ses positions commerciales et industrielles ont été confortées par l’acquisition
de cinq entreprises (Kruba, Chevallier, Danoy, Beurel TP, Sicard). Quant à son
potentiel de production en Europe, il a été notablement enrichi par l’acquisition
de la Gravera del Jarama au sud de Madrid, un des plus importants gisements
d’Espagne.
Nos démarches Qualité ont été récompensées par l’obtention de certifications
ISO 9001 ou 14001 pour 85 % de nos entités ; nous poursuivrons nos actions
en 2006.
L’innovation et le développement durable auront été au cœur de notre activité
avec, notamment, la mise en œuvre d’une nouvelle génération d’enrobés à basse
température (EBT®) apportant économie d’énergie et amélioration des conditions
de travail.
Bien entendu, l’événement le plus marquant aura été la décision de rapprocher les
deux entités du groupe Eiffage que sont Appia dans le domaine de la route et de
l’assainissement et Eiffage TP dans celui du génie civil, des ouvrages d’art et du
terrassement, pour donner naissance au 1er janvier 2006 à Eiffage Travaux Publics.
Vous trouverez dans le présent rapport annuel, bien sûr le bilan des activités 2005
des entités Appia, mais aussi les fondamentaux de la nouvelle branche
Eiffage Travaux Publics.
Depuis plus de cent cinquante ans, nous sommes à l’écoute de nos maîtres
d’ouvrages locaux ou nationaux et développons pour leur compte les techniques
les mieux adaptées à leurs besoins. Dans un monde qui change, nous avons
l’ambition de poursuivre avec vous notre croissance, en mettant à votre service
notre expérience et notre créativité.
Jean Guénard
1
3
2005
Chiffre d’affaires
Chiffres-clés
en millions d’euros
2 357
2 145
1 895
2003
9,9 %
2004
2005
Résultat d’exploitation
Ventilation
du chiffre d’affaires par client
en millions d’euros
en millions d’euros
92,2
de hausse du chiffre
d’affaires en 2005
78,7
83,6
30 %
6%
Entreprises nationales
Clients privés
ROUTES ET TRAVAUX PUBLICS
3%
54,1
Sociétés d’autoroutes
55 %
6%
Collectivités locales
État
BÂTIMENT ET IMMOBILIER
RÉSULTAT OPÉRATIONNEL COURANT
3,9 %
2003
(NF)
2004
(NF)
2004
(IFRS)
2005
(IFRS)
Résultat net (part du Groupe)
en millions d’euros
Ventilation
du chiffre d’affaires par activité
GESTION ET EXPLOITATION
D’INFRASTRUCTURES
65,4
7%
49,4
RÉSULTAT NET PART DU GROUPE
2,7 %
EN PROGRESSION DE
CONSTRUCTION MÉTALLIQUE
Environnement
et assainissement
42,7
90 %
2%
24,1
Travaux routiers
et industries
Équipements de la route
INSTALLATIONS ÉLECTRIQUES
1%
Travaux autoroutiers,
terrassements et chaussées
2003
(NF)
2004
(NF)
2004
(IFRS)
32,4 %
2005
(IFRS)
Effectif
15 278
14 585
15 130
Ventilation géographique
du chiffre d’affaires
en millions d’euros
LES CHIFFRES 2005 SONT LES CHIFFRES
DU PÉRIMÈTRE APPIA.
2003
LE CHIFFRE D’AFFAIRES ESTIMÉ POUR 2006
POUR LE NOUVEL ENSEMBLE,QUI REGROUPE
PLUS DE 18 000 COLLABORATEURS,
EST DE L’ORDRE DE 3,2 MILLIARDS D’EUROS.
4
2004
2005
345
Europe
communautaire
15%
85 %
2 012
France
5
2006
Opérateur global
Eiffage Travaux Publics, qui réunit au 1er janvier 2006
Appia et Eiffage TP, est la branche routière et travaux
publics d’Eiffage, major européen de la construction
et des concessions. Avec une forte complémentarité
de ses savoir-faire, l’entreprise est présente
sur les multiples métiers de son secteur d’activité.
Activité par métier
3,2 Md€
65 %
Route
17 %
9%
Génie Civil - Ouvrages Terrassement
d’art - Souterrains
5%
Environnement
et assainissement
2%
Équipements
de la route
2%
Travaux Spéciaux
Organisation
Activité par pays
FRANCE
7 DIRECTIONS RÉGIONALES
3,2 Md€
Les ressources
d’un grand producteur industriel
82 %
De nombreuses carrières, un réseau dense de postes d’enrobage et d’usines de liants
alimentent tous les chantiers de l’entreprise, fournisseur compétitif sur le marché
des granulats, liants ou enrobés.
Europe
France
15 %
3%
Extra-communautaire
4 PÔLES DE SPÉCIALITÉS
■ Est/Picardie
■ AER/Grands Travaux pour la réalisation
■ Ile-de-France/Centre
de chaussées autoroutières
■ Méditerranée
■ Environnement pour l’adduction d’eau,
■ Nord/Pas-de-Calais
les réseaux d’assainissement,
■ Normandie/Bretagne/Pays de la Loire les aménagements urbains, les réservoirs
■ Rhône-Alpes/Auvergne
et les métiers liés à l’environnement
■ Sud-Ouest
■ Génie civil
■ Terrassements
EUROPE
DE GRANDS CHANTIERS
À L’INTERNATIONAL
■ Allemagne
■ Belgique
■ Espagne
■ Portugal
■ Nigeria
■ Sénégal
ET DANS LES DOM-TOM
Réseau d’expertise
Capacité d’innovation
Maillage de proximité
Protection de l’environnement
Les pôles de spécialités apportent
leur spécificité dans toutes les opérations
propres à chaque chantier.
Le département Recherche & Développement
introduit des techniques et des procédés innovants
et une gamme de produits en constante évolution.
À l’écoute du client, les directions régionales
couvrent la France métropolitaine et accompagnent
la décentralisation.
Précurseur en la matière, l’entreprise s’est engagée
dans une démarche environnementale visant
la certification ISO 14001.
ROUTES
Construction routière et autoroutière,
entretien des voiries.
Travaux urbains et d’environnement,
construction de plates-formes
industrielles et commerciales.
Entretien et mise en valeur
du patrimoine.
6
INFRASTRUCTURES
FERROVIAIRES
OUVRAGES D’ART
GÉNIE CIVIL
Ponts et ouvrages d’art,
aménagements portuaires, fluviaux
et maritimes.
Centrales thermiques et nucléaires,
aéroréfrigérants, stations d’épuration,
centres de valorisation des déchets,
parkings...
SOUTERRAINS
Lignes à grande vitesse, tramways,
métros... de la conception
à la construction.
TERRASSEMENTS
ASSAINISSEMENT
ET TRAVAUX SPÉCIAUX
Tous types de canalisations. Des solutions
adaptées à la dépollution, la déconstruction
de centrales nucléaires, le recyclage
de matériaux, le béton à ultrahautes
performances. La recherche permanente
de nouvelles techniques pour
les constructions les plus novatrices.
Autoroutes, lignes ferroviaires
à grande vitesse, plates-formes portuaires
et aéroportuaires, industrielles
et logistiques.
Tunnels, égouts, collecteurs
d’assainissement...
7
SYNERGIE APPIA-EIFFAGE TP
Septembre 2005 : Eiffage décide de réunir Appia et Eiffage TP.
Pour la première fois, un grand opérateur français du secteur
marie à grande échelle ses activités de travaux publics
et de construction de routes. Ce rapprochement apporte
une complémentarité de métiers et de tailles de chantier.
RÉTROSPECTIVE 2005 RÉTROSPECTIVE 20 05 RÉTROSPECTIVE 2005 RÉTROSPECTIVE
TRAMWAYS
Avec Appia et Eiffage TP, Eiffage Travaux Publics œuvre
sur la quasi-totalité des nombreux projets de tramways
en cours dans l’Hexagone. À Bordeaux,Clermont-Ferrand,
Grenoble, Le Mans, Lyon, Marseille, Mulhouse, Nice, Paris,
Saint-Étienne,Valenciennes.
AÉROPORTS
Appia est présent à Roissy pour la réalisation des accès
avions à l’aérogare 1, à Toulon-Hyères pour les parkings
de l’infrastructure, à Lille-Lesquin pour la mise en œuvre
des aires de stationnement et à Lyon-Saint-Éxupéry
pour l’extension de l’aéroport.
8
GRANDES INFRASTRUCTURES
Eiffage Travaux Publics contribue à la structuration
du territoire européen à travers trois chantiers majeurs.
Sur la première ligne ferroviaire du siècle, la LGV Est-européenne,
l’entreprise a réalisé 20 % du montant total des travaux
de génie civil et terrassements. Pour la LGV Perpignan-Figueras
reliant la France à l’Espagne, Eiffage TP a la charge en consortium
avec l’espagnol ACS Dragados de 44 km de tracé,
comprenant notamment un tunnel bitube de plus de 8 km.
Sur l’île de la Réunion, pour la route des Tamarins,
les cinq opérations confiées au Groupe représentent
plus de 210 millions d’euros de chiffre d’affaires.
Ce chantier comprend deux ouvrages d’art exceptionnels :
le franchissement de la ravine des Trois-Bassins
et le viaduc de Saint-Paul.
9
Tunnel de l’Épine.
Échangeur Florian.
L’ANNÉE DES CERTIFICATIONS
ET DE L’INNOVATION
ROUTES ET AUTOROUTES
L’essentiel de l’activité a porté sur l’entretien,
la réhabilitation et la mise en sécurité des voiries,
tel l’entretien structurel de l’autoroute A25, axe majeur
vers le nord de l’Europe, dont la chaussée était parvenue
à son point de rupture. L’année est aussi marquée par
la construction de nouveaux tracés, comme les déviations
de Vignolles sur la RD1 et d’Urcel-Chavignon sur la RN2
dans l’agglomération de Soissons.
2005 RÉTROSPECTIVE 2005 RÉTROSPECTIVE 2005 RÉTROSPECTIVE
TERRASSEMENTS
Une série d’importants chantiers s’est achevée
avec l’inauguration du viaduc de la Moselle
sur la LGV Est, celle de l’A89 reliant l’Aquitaine
à l’Auvergne, et le bouclage du dernier tronçon de l’A29
entre Amiens et Neufchâtel-en-Bray.
Les filiales se recentrent désormais sur des projets
plus modestes, en région.
GÉNIE CIVIL
En 2005, Eiffage Travaux Publics s’affirme dans tous
les secteurs du génie civil.
de l’hygiène publique, le génie civil d’Eiffage TP
s’impose à travers deux chantiers géants : après la mise
en service de Valenton, les travaux se poursuivent à Achères.
Eiffage TP fête ses 10 ans de certification ISO 9001
et initie plusieurs chantiers de démarche
ISO 14001 (environnement). Ainsi, l’obtention
de l’ISO 14001 pour l’échangeur Florian implanté
au cœur de Marseille est une première pour une structure
non pérenne. Eiffage Travaux Publics est en bonne voie
pour obtenir d’autres certifications.
L’entreprise poursuit sa démarche Qualité-Environnement
et se dote d’un site internet dédié Eiffage, destiné
à la veille réglementaire environnementale. Fin 2005,
88 % du CA réalisé par les filiales “Travaux” d'Appia
étaient couverts par une certification “Qualité”
(contre 82 % en 2004).
Témoignant d’une innovation constante,
l’année est riche en avancées pour la protection
de l’environnement. On note, par exemple, le développement
d’Oléoflux, un émulsifiant pour bitume d'origine végétale
ou encore la technologie des enrobés à basse température
(EBT®) dont la mise en œuvre réduit l’émission de gaz
à effet de serre et la consommation d’énergie de 50 %,
une technique innovante utilisée pour un revêtement
de voirie à Chambéry. Côté nouveaux matériaux, sont
à souligner aussi l’introduction du revêtement Lumichape®
dans la réalisation de la chaussée du tunnel de l’Épine sur
l’A43, ainsi que le dépôt d’un brevet sur le BSI Light,
un béton spécial industriel hautes performances,
de moindre coût et de texture plus lumineuse
pour des applications architectoniques spécifiques.
En matière d’innovation technique, la descente de caissons
de 3 200 tonnes pour les fondations du pont levant
de Rouen a créé l’événement.
Ainsi, l’entreprise réalise de nombreux ouvrages d’art partout
en France. Le point d’orgue en est la conception-construction
d’un grand ouvrage bordelais : un pont ferroviaire à 4 voies,
long de 470 m, pour le franchissement de la Garonne.
L’entreprise est également très active dans les travaux
souterrains, avec trois chantiers principaux : le percement
d’un tunnel francilien par le tunnelier de Socatop pour
le bouclage de l’A86, la réalisation dans les Vosges du tunnel
routier de Sainte-Marie-aux-Mines et, à Toulouse,
la fin des travaux de la ligne B du métro. Dans le domaine
10
Centrale d’enrobage de Monthyon.
Pont levant de Rouen.
11
Nous
bâtis
sons
pour
la vie
que
circul
e dan
s
la ville
12
13
AMÉNAGER LA CITÉ
Avec l’achèvement des grands axes structurants,
les investissements s’orientent vers les aménagements
urbains et périurbains. Eiffage Travaux Publics
est en charge d’une grande diversité de chantiers qualitatifs.
Comme ceux qui délimitent les espaces et favorisent
les différents moyens de communication.
d’intercommunication. Les travaux réalisés
par Appia Loiret ont porté sur l’amélioration des tronçons de pistes existants, la
création de parties neuves pour les relier et
de nouvelles sections.
Les pistes cyclables du Val de Loire
sont une bouffée d’oxygène pour
la communication entre 22 communes
en périphérie d’Orléans.
…
VILLE
A
L
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PACES
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ISER
N
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HAR
Suppression des points noirs et mise en
conformité des voiries, nouveaux parkings,
pistes cyclables... La ville donne à ses flux
de circulation une nouvelle respiration.
L’espace urbain restructuré
Sur le marché des tramways, en pleine
expansion, 2005 est pour Eiffage Travaux
Publics une année phare, avec des chantiers
dans dix villes de France. Entre autres,
Marseille, avec la réalisation de l’ensemble
des infrastructures des premiers lots (hors
pose des voies) ; Nice, pour la réalisation du
centre de maintenance du futur tramway ;
Grenoble, où dans le cadre du projet Tram 3
l’entreprise a terminé trois importants
contrats d’ouvrages d’art ; Valenciennes,
avec la réalisation, en groupement, de l’ensemble de la plate-forme et des VRD du lot
n° 1 ; Paris, où les équipes d’Appia et
d’Eiffage TP sont à l’œuvre sur les platesformes des boulevards des maréchaux.
Dans son sous-sol aussi, la ville avance.
À Marseille, à 300 m du Vieux-Port, Eiffage
Travaux Publics construit, en groupement,
14
le parking souterrain République de 800 places sur 5 niveaux et un bassin de rétention
d’eau d’une capacité de 14 500 m3. À Lyon,
le parking Tony-Garnier offrira 838 places
sur 7 niveaux, pour une livraison fin 2006.
Autre chantier démarré en 2005, le parking souterrain avec couverture, dénommé
M9-M10, dans le nouveau quartier de
Tolbiac à Paris.
Eiffage Travaux Publics valorise par ailleurs, en groupement, un lot de génie civil
pour le prolongement de la ligne 13 du
métro parisien jusqu’à Gennevilliers. Autre
important chantier : le métro de Toulouse.
Pour le lot 2 de la ligne B, la filiale Eiffage
TP Grands Travaux a réalisé la construction de tunnels et de stations.
La diversification
des modes de transport
La création de pistes cyclables favorise le
confort et la fluidité du tissu urbain et
périurbain. Le maillage complet de l’agglomération d’Orléans-Val de Loire (22 communes) est à cet égard un projet majeur
Réfection, réhabilitation
Bon nombre de villes font peau neuve.
Ainsi, pour le revêtement de ses voies de
transport en commun en site propre soumis à rude épreuve, la Communauté
Urbaine de Lyon a fait appel à la technique
du BCMC (béton de ciment mince collé).
Il s’agit de 10 cm d’un béton spécialement
formulé, mis en œuvre par AER sur un support en grave bitume. Citons aussi, en
périurbain, le chantier de la déviation de
Querrieu, entre Amiens et Albert, pour le
Conseil Général de la Somme.
À Clermont-Ferrand,
la réalisation du tramway
s’accompagne
de l’aménagement des trottoirs
et plates-formes piétons.
UN PAYSAGE
URBAIN
EN MUTATION
Voie royale pour le cœur de ville de Chartres.
Dans ce site historique, la filiale Appia Eureet-Loir a réalisé un aménagement de surface
hautement qualitatif. Deux kilomètres de voirie
et boulevard et la célèbre place des Epars
bénéficient de bordures en granit, de voies
de bus en granulats clairs grenaillés, de trottoirs
en asphalte et en caillebotis inox.
Tramway de Bordeaux.
Pour faire progresser les transports
en commun, l’entreprise
est sur tous les fronts.
15
EMBELLIR LA VILLE
Aménagement des espaces publics, intégration de couleurs
et de textures… Aujourd’hui, la vision esthétique
de la ville guide l’élaboration de son environnement
quotidien. Avec la participation d’Eiffage Travaux Publics.
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LEINE
Eiffage Travaux Publics a également donné
au Nord/Pas-de-Calais les couleurs de la
vie. 2005 y marque l’introduction d’enrobés clairs, à dominante beige. Ou bien de
couleur bleue dans le Cambrésis, à Avesnesles-Aubert. Les bruts de pierre, des enrobés
sans pigment, connaissent quant à eux un
succès croissant : le client choisit la couleur
des cailloux et l’aspect naturel des matériaux s’accentue à l’usage, avec le temps.
Cette palette a offert d’autres nuances
Des pavés jaune safran en provenance
de Chine pour les voiries de la Zac
Sainte-Marie à Saint-Mandé.
La vie est belle quand la ville l’est aussi.
MESU
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…
La valorisation du cadre de vie urbain et
périurbain procède d’une volonté des donneurs d’ordre publics toujours plus affirmée.
Dans une perspective d’embellissement et
de rénovation, Eiffage Travaux Publics
œuvre aux terrassements et aux travaux de
génie civil et propose une palette de matériaux innovants.
Espaces à vivre
En 2005, la Zac Borderouge à Toulouse a
connu un bel essor à travers trois projets
qu’Eiffage Travaux Publics s’est vu confier.
Dans le parc de la Maourine : le terrassement et les travaux de génie civil d’un
environnement semi-naturel autour de plusieurs centaines d’espèces végétales, avec
la construction d’une noria alimentant un
aqueduc et différents bassins, ainsi qu’un
aménagement piéton. Pour l’aménagement
de la place Sud, au pied de nouveaux
immeubles, des matériaux innovants : élévations en béton désactivé sablé, murs en
béton avec matrice de bois brut, murs en
granit, bâtis en bois... Innovation des matériaux que l’on retrouve dans l’aménagement
du mail sud, liaison entre le parc de la
Maourine et la Zac Borderouge (tables avec
damiers, échiquiers en granit...).
encore sur les chantiers. Par exemple, pour
les voiries d’immeubles à Saint-Mandé, dans
la Zac Sainte-Marie, où 420 m2 de dalles et
145 m2 de pavés jaune safran en provenance
de Chine ont été posés.
Travaux de rénovation
Dans ce domaine, Eiffage Travaux Publics
a participé au programme d’infrastructure
du quartier Montgré à Lens. Pour le réaménagement des espaces de vie, la ville a privilégié des matériaux nobles : pierre bleue du
Hainaut pour les bordures, béton désactivé
clair pour les trottoirs et noir pour les parkings.
Dans le Val-de-Marne, suite à la démolition
de deux barres HLM de la Zac Gabriel-Péri
à Gentilly, l’entreprise s’est vu confier la
restauration en espaces qualitatifs de
40 000 m2 de plates-formes : placettes en
pavage, dessertes en béton désactivé, pergolas et espaces verts, aires de jeux en béton
coloré apportent de la convivialité à cette
zone de déambulation et de rencontres.
Citons aussi la requalification de l’îlot
Sainte-Catherine au Havre, l’aménagement
de la place de Saint-Rambert d’Albon, dans
la Drôme et celui de la rue de Genève à Aixles-Bains.
MIEUX VIVRE
LA VILLE
Lyon retrouve les berges du Rhône.
Un important chantier de cadre de vie est réalisé en groupement
par la filiale Appia Rhône. Sur 5 km de long, 60 000 km2 de superficie,
la totalité des bas-ports de la rive gauche qui s’étendent
du parc de la Tête d’Or jusqu’à celui de Gerland, sont réaménagés
en pistes cyclables, espaces verts, aires de jeux d’enfants, estacades,
belvédères…
Création de zones piétonnes.
Les communes consacrent une part
toujours plus importante de leurs
investissements à la qualité de vie.
16
17
AMÉLIORER L’ENVIRONNEMENT URBAIN
La qualité de vie dans la ville repose sur des valeurs
de bien-être qui font appel aux savoir-faire
d’Eiffage Travaux Publics : qualité de l’air et de l’eau,
lutte contre le bruit et maîtrise des rejets.
DES AVANCÉES
POUR LA VILLE
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Travaux d’assainissement
En 2005, Eiffage Travaux Publics a participé de manière significative à l’assainissement de la ville. Ainsi, dans le cadre du
schéma d’assainissement de la ville de Calais,
la filiale DLE Travaux Spéciaux a réalisé la
construction du collecteur Blériot, mis en service en mai 2005. Un prix a été remporté
pour la technique de percement de la galerie :
La réalisation du bassin
de retenue des eaux pluviales
de Monthyon aux Pavillonssous-Bois, est une référence
technique et qualitative pour
l’équipe des Travaux Spéciaux.
18
en construisant sous atmosphère pressurisée (afin d’assurer une contre-pression sur
la nappe phréatique), les équipes de DLE
ont pu achever cet ouvrage dans les délais,
malgré une configuration de terrain très
pénalisante.
À Nanterre, pour le compte du Conseil
Général des Hauts-de-Seine, les équipes de
la filiale DLE Ile-de-France ont prouvé leur
Contribuer à l’aménagement d’espaces créateurs d’emplois.
Tournées vers leur développement, les communautés d’agglomération mettent en place des espaces attractifs pour
l’implantation d’entreprises. Ont ainsi été créées, en 2005, de nombreuses zones d’aménagement, cofinancées
par les collectivités soit pour les activités industrielles, soit pour mettre à la disposition des plates-formes commerciales
ou logistiques des moyens et des infrastructures créateurs d’emplois. Eiffage Travaux Publics a réalisé de nombreux
travaux de terrassement pour ces espaces urbains et périurbains à vocation économique.
savoir-faire en réalisant un micro-tunnelage
en bordure de Seine dans des conditions ne
permettant pas d’appliquer les techniques
classiques de pose en tranchée. Une technique
également mise en œuvre au Mans, où l’entreprise a procédé à la réhabilitation d’un
collecteur d’eaux place Gambetta.
L’exercice 2005 a vu aussi la construction
de galeries d’assainissement en technique
minière dans le cœur de ville de Chartres
(assainissement des eaux usées, enfouissement des réseaux divers), ainsi que l’assainissement pluvial du quartier Montgré à
Lens, en Artois.
Gestion de l’eau
L’eau est une ressource rare. La gestion des
eaux pluviales est une priorité pour les
communes. Ainsi, Eiffage Travaux Publics
a procédé à l’achèvement du chantier du
bassin de retenue des eaux pluviales de
Monthyon aux Pavillons-sous-Bois, pour le
Conseil Général de la Seine-Saint-Denis.
En périurbain, l’entreprise a réalisé un
ouvrage de traversée hydraulique sur l’autoroute A4 aux environs de Reims. Citons
aussi la réhabilitation d’une galerie de captage d’eau potable pour le Syndicat inter-
communal d’adduction d’eau potable de
Sens Nord-Est.
Réduction des nuisances,
économies d’énergie
L’entreprise a contribué à l’amélioration de
la qualité de l’air sur un chantier exemplaire. La ville de Chambéry, très en pointe
en matière de développement durable, a
choisi la technologie des enrobés à basse
température (EBT®) d’Eiffage Travaux
Publics pour la réfection du revêtement de
chaussée du faubourg Reclus. Gauthey, avec
la dépollution de nombreux sites, a contribué à améliorer notre environnement.
Autre dispositif environnemental : la réduction des nuisances sonores pour les riverains. Dans le cadre des protections de la
tranchée ouverte du RER A sur les communes
de Vincennes, Saint-Mandé et Fontenaysous-Bois, Eiffage TP réalise pour la RATP
la couverture des voies. Et pour la Mairie
de Paris, l’entreprise va procéder très prochainement à la couverture du périphérique
à la Porte de Vanves.
Revêtement EBT® à Chambéry.
Une offre produit innovante
pour une municipalité à la pointe
du développement durable.
19
Avoir
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20
21
CIRCULER EN TOUTE SÉCURITÉ
Les régions vivent de l’activation des échanges.
Les équipes d’Eiffage Travaux Publics, en assurant
la maîtrise globale de la construction routière, apportent
le confort, la fluidité et la sécurité exigés par les usagers.
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INSCR
Eiffage Travaux Publics est présent sur la
totalité des réseaux routiers et autoroutiers : travaux neufs, entretien et réhabilitation, équipements de sécurité. Il participe
également aux projets de concession du
groupe Eiffage.
Roulement Microprène® sur l’A64.
Sécuriser les chaussées : la mission
de nombreux chantiers en 2005.
22
Nouveaux tracés
Eiffage Travaux Publics est un partenaire
constant des donneurs d’ordre dans la
construction des voiries qui irriguent le territoire. Ainsi, l’entreprise répond à la
demande du Conseil Général de Vendée, en
se voyant confier la mise en œuvre de la
RD46 dans le cadre de la création d’un
itinéraire nouveau dans le marais poitevin.
Citons aussi le prolongement de la rocade
urbaine de Saint-Brieuc ou la déviation de
la RD562 à Caen, équipe routière et génie
civil, qui améliore la fluidité des voies de
communication.
Dans l’Ouest, plusieurs chantiers de génie civil
sont en cours pour Cofiroute, parmi lesquels
un ouvrage de franchissement de la Maine
dans le cadre du contournement d’Angers.
Autre exemple significatif de l’exercice 2005,
pour une meilleure accessibilité routière sur
un axe stratégique de développement économique, le Conseil Général de l’Aisne demande
à la filiale Routière Morin Aisne de réaliser
deux importants chantiers : la déviation de
Vignolles (RD1) qui aménage l’accès sud de
l’agglomération de Soissons, la déviation
d’Urcel-Chavignon (RN2) où sont bâties
deux voies neuves.
Quant aux 650 km de véloroute du Léman
à la Méditerranée, ils permettront aux
amoureux de la petite reine de suivre le
Rhône sur la quasi-totalité de son parcours.
Les travaux de terrassement, ouvrages
hydrauliques, passages canadiens pour préserver l'entretien pastoral des berges du
Rhône, fondation de chaussées et couches
de roulement sont en cours et se poursuivront en 2006 sur les 40 derniers kilomètres.
Les enrobés coulés à froid (ECF),
un procédé environnemental qui se développe
sur l’ensemble du territoire.
Entretien et mise en sécurité
Les maîtres d’ouvrage sont toujours plus
sensibles à la réduction du nombre d’accidents. Fort de la maîtrise de toutes les techniques d’entretien et de réhabilitation des
chaussées et de sa gamme de produits innovants, Eiffage Travaux Publics a ainsi procédé en 2005 à l’entretien de nombreuses
sections. Les enrobés coulés à froid (ECF)
continuent de se développer. Après une forte
progression en région Rhône-Alpes, grâce à
une activité importante de nos filiales pour
les sociétés d’autoroute – notamment sur
l’A6 dans le département du Rhône, sur
l’A43 entre l’échangeur de Coiranne et le
diffuseur de la Tour du Pin, sur l’A48 à l’entrée de Grenoble –, le Sud-Ouest connaît une
croissance soutenue. Citons également sur
l’A29, section Amiens/Neufchâtel-en-Bray,
outre les travaux de terrassements, l’application de béton bitumineux sur la couche de
roulement ; ou bien encore, le revêtement
de Microprène® sur l’A64 et sur la RN110
au nord des Landes ; et le développement
de la technique Biochape®dans le Lot, le
Gers et la Haute-Garonne.
Eiffage Travaux Publics a également mené
à bien l’entretien structurel de l’autoroute
A25 avec la mise en œuvre de 18 cm d’enrobés. Ce projet a nécessité des travaux
complexes, menés sans interruption avec
un trafic intense. ASF a confié à Mazza,
en groupement avec Appia Procédés
Spéciaux, la réfection de la couche de roulement de l’A61 entre Carcassonne et
Lézignan-Corbières. Pour ce chantier, une
formulation ECF sur mesure a été conçue
par le laboratoire central de Corbas, pour
réaliser la couche d’accrochage, avant
application d’un BBTM.
Parmi les poses d’équipement de sécurité
qui ont marqué l’exercice 2005 : à Cahors,
un mur de soutènement en béton désactivé ; sur le tronçon Tours/Le Mans de
l’A28, 72 km de clôtures (AER Agence
Ouest) ; sur la section Le Sancy/La Sioule
de l’A89, des glissières métalliques de sécurité. Sur ce dernier tronçon, rappelons que
plusieurs filiales génie civil sont intervenues pour la réalisation d’ouvrages d’art
et notamment le viaduc de Lalong, réalisé
en conception-construction.
Bonne route avec Granuchape®. Procédé de mise en œuvre à grande vitesse de béton bitumineux ultramince,
Granuchape® restaure le confort par un léger reprofilage, et surtout la sécurité, par une très forte rugosité.
Sa cadence élevée permet une remise en service immédiate du trafic. Parmi les 752 452 m2 couverts
par Granuchape® en 2005, citons notamment le 3e chantier de retraitement de voie lente sur l’autoroute A10
et (ci-dessus) celui du pont de Martrou réalisé il y a quelques années par Eiffage TP en Charente.
23
STRUCTURER L’ESPACE TERRITORIAL
Terrassements, génie civil, nombreux ouvrages d’art :
les techniques les plus avancées d’Eiffage Travaux Publics
modèlent le territoire au présent pour les générations
futures.
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Grands chantiers d’infrastructures
Les équipes d’Eiffage Travaux Publics, par
le biais de la filiale Eiffage TP, interviennent
sur toutes les lignes à grande vitesse. En
2005, l’inauguration du viaduc de la Moselle
a officialisé la fin des chantiers de la LGV
Est-européenne. L’entreprise a réalisé 20 %
du montant des travaux de génie civil et
terrassements de cette nouvelle ligne, dont le
lot 18, correspondant au franchissement à
Claye-Souilly (Seine-et-Marne) de la ligne
d’interconnexion des TGV en Ile-de-France.
Autre projet d’envergure, le chantier de la
LGV Perpignan-Figueras reliant la France à
l’Espagne : démarrée en 2005 pour une
Socatop. Utilisation d’un tunnelier
de haute-technologie
dans le sous-sol francilien.
24
Total Lavera représente
le plus grand chantier de pipe-lines
en France à ce jour.
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livraison en 2009, la construction de cet axe
nécessite, outre d’importants terrassements
et neuf viaducs, le franchissement des
Pyrénées par le percement de deux tunnels
ferroviaires parallèles de plus de 8 km.
Eiffage Travaux Publics obtient en 2005 la
réalisation d’autres grands projets au-delà de
l’Hexagone, avec la mise en œuvre de cinq
chantiers sur la route des Tamarins à la
Réunion, en terrassement (Fougerolle Ballot)
et en génie civil (Eiffage TP Grands Travaux).
De multiples ouvrages d’art et souterrains
Un grand nombre d’ouvrages d’art sont réalisés partout en France lors de l’année 2005.
À mentionner aussi, deux réalisations
d’Eiffage TP Méditerranée : le tunnel routier
de la Condamine et le viaduc franchissant la
Durance pour le contournement d’Embrun.
Autres exemples de cette activité, le pont
urbain sur le Scorff, à Lorient (Morbihan)
et celui de Gennevilliers en Ile-de-France.
Point d’orgue d’une grande diversité de projets, le pont ferroviaire de Bordeaux à
À citer notamment, deux tunnels à vocation
routière ayant requis une forte technicité : le
tunnel de Sainte-Marie-aux-Mines, dans les
Vosges, et le tunnel de bouclage de l’A86 en
souterrain, dans le cadre de Socatop. De part
et d’autre de ce tunnel,TP Tinel a réalisé le
terrassement des échangeurs avec l’A13 à
Vaucresson et la RN13 à Rueil-Malmaison.
4 voies pour le franchissement de la
Garonne : un concours remporté en tant que
concepteur-constructeur pour RFF, actuellement en cours de démarrage.
Partenaire des grands industriels
On retiendra, parmi les principales références
de l’exercice 2005, deux importants chantiers.
Pour Total, à La Mède (5e raffinerie française)
Eiffage Travaux Publics a construit six pipelines pour le transport d’hydrocarbures. Avec
près de 10 km de canalisations tant en zone
industrielle qu’à travers les collines calcaires
des environs de Martigues, ce chantier “hors
norme” nécessite une importante préparation,
dans un contexte de sécurité et d’environnement exigeant.
La création d’une aire de stationnement au
sud de l’usine Renault de Cléon, par Appia
Grands projets :
Eiffage Travaux Publics
“bâtit l’avenir”
d’Eiffage Concession.
En s’étant vu confier des chantiers
de première grandeur comme
le viaduc de Millau et la LGV
Perpignan-Figueras reliant la France
à l’Espagne, Eiffage Travaux Publics
construit des infrastructures
de communication fondamentales
dont la concession échoit
au groupe Eiffage.
Haute-Normandie, a répondu également à la
demande d’un de nos donneurs d’ordre privés.
Exportation du savoir-faire outre-mer
En Guyane, Eiffage Travaux Publics s’est vu
confier en 2005, au sein d’un groupement
d’entreprises, l’aménagement de la voie d’accès à la future zone de lancement Soyouz.
Pour ce chantier de deux ans, portant sur
deux saisons sèches, il s’agit de construire
l’ensemble des voies de roulement et platesformes à l’arrase terrassement (hors couches de fondation, base et roulement).
En Guyane aussi, d’autres opportunités ont
permis à Eiffage Travaux Publics de diversifier ses interventions telles que la construction sur 2 km d’une voirie béton de
Saint-Laurent à Maripasoula ainsi que la
réhabilitation d’un ouvrage hydraulique sur
la RN1 (DLE Guyane).
Le défi du chantier
Perpignan-Figueras :
construire la LGV reliant
la France à l’Espagne
et l’exploiter pendant
50 années.
Avec le viaduc de la Moselle,
Eiffage TP a réalisé le plus long viaduc
de la LGV Est-européenne.
Demain, la déconstruction
nucléaire : marché porteur ?
Comme pour les grands ouvrages
et les infrastructures autoroutières
et ferroviaires, Eiffage Travaux
Publics va pouvoir proposer
des montages globaux intégrant
de l’ingénierie de conception pour
la déconstruction nucléaire.
C’est un marché d’une ampleur
inédite qui pourrait ainsi s’offrir
à l’entreprise.
25
DES
RÉALISATIONS
POUR RELIER
LE PRÉSENT
ET L’AVENIR
DÉVELOPPER LE TERRITOIRE
Les aéroports et les ports sont facteurs de développement.
Les stations d’épuration des eaux sont le gage
d’un environnement durable. Eiffage Travaux Publics
apporte les expertises nécessaires à leur aménagement.
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Aéroports
En 2005, Appia se révèle l’un des acteurs
permanents de l’aménagement de Roissy,
aux côtés d’autres filiales d’Eiffage
Travaux Publics. Le positionnement de
l’entreprise se trouve renforcé sur la plateforme aéroportuaire avec diverses prestations. Dans un contexte particulièrement
sensible – proximité des aéronefs, règles
de sûreté, délai des réalisations, fréquence
des travaux de nuit – les chantiers 2005
ont porté notamment sur l’accès avions à
l’aérogare 1.
Pour l’aéroport de Lille-Lesquin, Appia
Nord et AER ont démarré les travaux de
l’aire de stationnement Bravo avec la
reconstruction de la chaussée, des postes de
stationnement existants et la création d’une
bretelle d’accès supplémentaire aux taxiways existants.
Appia, en charge du terrassement et de la
chaussée, vient d’achever les parkings de
l’aéroport de Toulon-Hyères. Le chantier,
ainsi que le laboratoire régional pour son
suivi technique, ont reçu les félicitations de
la chambre de commerce et d’industrie du
Var, maître d’ouvrage.
Activité intense
sur les taxiways
de l’aéroport
de Lille-Lesquin.
26
Soulignons aussi l’extension de l’aéroport de
Lyon-Saint-Éxupéry (20 000 tonnes d’enrobés). Un chantier d’importance, la base
aérienne 120 de Cazaux, réalisée par Appia
Nord Aquitaine avec AER pour les zones
en bétons, comprend la construction de
100 000 m2 de pistes aéronautiques.
La réfection structurelle complète de la
bretelle Echo de l’aéroport de Rochambeau
en Guyane, a requis quant à elle une impressionnante logistique.Tout le personnel et le
matériel ont été acheminés depuis la métropole et le bitume livré par bateau.
Adduction d’eau – Port de Rouen.
Les travaux portuaires
contribuent aussi
au rayonnement du territoire.
Step d’Achères.
Cette unité de traitement de l’azote
fera figure d’installation majeure
et innovante dès sa mise en service.
Préparer l’envol de l’Airbus 380.
Prolongement et renforcement
des pistes, renforcement de toutes
les voies de circulation et des zones
de parking de l’aéroport de Blagnac :
notre filiale AER est intervenue
sur les taxiways de l’Airbus 380,
le plus grand avion de ligne du monde,
qui a pris son envol le 7 avril 2005.
Travaux portuaires
Pour le port autonome de Rouen, Eiffage
Travaux Publics Normandie/Bretagne/Pays
de la Loire procède à la création ou au
réaménagement de plates-formes portuaires.
Pour le port de Lille, notre filiale locale réalise la plate-forme de transferts intermodaux.
Stations d’épuration
Les grands syndicats d’assainissement qui
se créent autour des collectivités sont toujours plus soucieux de protection de l’environnement. À travers tout l’Hexagone, ils
commandent en 2005 à Eiffage Travaux
Publics l’aménagement de stations d’épuration des eaux, des plus importantes,
comme Marseille (création d’une unité de
traitement biologique) et Saint-Étienne
(300 000 équivalents-habitant) jusqu’aux
plus modestes. Mentionnons parmi ces réalisations le projet de l’usine de traitement
des eaux de Seine Aval à Achères.
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28
29
UNE PRODUCTION INDUSTRIELLE ÉTABLIE
Une position forte sur le marché des granulats,
liants et enrobés, un important réservoir de ressources
pour tous les chantiers de l’entreprise :
la production industrielle est une activité centrale
d’Eiffage Travaux Publics.
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ROGR
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L’année 2005 marque le renforcement d’un
dispositif industriel compétitif.
Granulats :
apport des potentiels régionaux
Les ressources du Groupe se sont accrues
en 2004 avec l’acquisition de Bocahut.
L'intégration en 2005 des sites du Nord
(Avesnes et Glageon) et de Bourgogne
(Corbigny) augmente les moyens des
régions. Dans le Sud-Ouest, un nouveau site
Enrobés) ont été mis en route à partir d’éléments existants. Plusieurs investissements
ont permis la modernisation de postes :
parcs à liants, changement de brûleurs, équipements pour le recyclage.
Parmi les orientations actuelles, signalons
la progression des équipements au gaz naturel pour limiter les émissions.
En 2005, huit postes ont participé au
développement de la nouvelle technique
d’enrobés à basse température – EBT ®.
L’objectif est ici encore environnemental :
limiter les émissions et la consommation
d'énergie.
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a été ouvert entre Albi et Rodez, et près de
Clermont-Ferrand une prise de participation
dans les carrières des Puys renforce le
potentiel régional.
Ces acquisitions ont été accompagnées
d’importants investissements de lavage
des sables, traitement des eaux et des
boues. Les objectifs sont l’amélioration de
la qualité des granulats, la valorisation des
sables et la réduction des impacts sur l’environnement.
Postes d'enrobage :
expansion et modernisation
Les installations de nouveaux postes ou
la modernisation d’équipements en place
ont été nombreuses. En Ile-de-France,
Monthyon enrobés (77) est un poste neuf,
au gaz naturel, équipé pour le recyclage.
Dans la Loire, un nouvel investissement a
été réalisé en participation avec le poste
SEF. Deux nouveaux équipements à
Andancette (EDV) et Yzeaux (Bièvres
Usines de liants :
de nouveaux développements
2005 a marqué une pause dans les investissements. Les travaux de Recherche &
Développement portent sur les process de
fabrication et l’amélioration de la sécurité.
Les actions pour la préservation de l’environnement se poursuivent avec des objectifs
de certification ISO 14001.
Activités de production en Europe
En Espagne, l’achat de la Gravera del
Jarama est stratégique. Sa production
annuelle de plus de 2 millions de tonnes de
granulats la place parmi les premières de la
région madrilène. Rus élargit son implantation andalouse sur le marché des enrobés
avec deux nouveaux postes à Jaén et Almería
et la mise en service d’un poste de 350 tonnes/heure à Séville. La création d’Asfaltec,
sur le territoire de la Communauté Autonome
de Castilla/La Mancha, a permis d’y renforcer notre présence dans ce secteur.
Au Portugal, la carrière d’Adifer, située sur
le tracé du projet Norscut, aura connu une
production record pour assurer la fourniture en granulats des couches de forme et
des enrobés de l’autoroute A24.
Parc à liants sur la centrale
d’enrobage de Monthyon :
régulation thermique des cuves
par résistance électrique.
Liants
Enrobés
en milliers de tonnes
en milliers de tonnes (y compris export)
227
216
222
Granulats
en milliers de tonnes
(y compris export)
10 140
10 555
10 164
19 726
15 967
14 685
2003
2004
2005
2003
2004
2005
2003
2004
2005
La Gravera del Jarama, à 35 km au sud
de Madrid. Un chaînon important du dispositif
de production.
30
31
Nos m
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32
33
L’EUROPE À GRANDS PAS
L’Europe avance et Eiffage Travaux Publics participe,
aux côtés des régions et des métropoles, à la construction
de multiples réseaux tournés vers l’avenir.
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Aménagement du territoire
En Espagne, l’activité s’est intensifiée avec
les nombreux et importants chantiers de
Panasfalto, en Catalogne, pour le conces-
d’autoroutes Acesa, le Conseil
Régional de Tarragone, les collectivités publiques. La réalisation de la voie express A48
entre Chiclana et Conil (Cadix) s’est activement poursuivie et citons encore,en Andalousie
orientale, le tracé de deux routes pour l’administration régionale à Coin (Malaga) et Mojcar
(Almería). Au Portugal, la mise en service
d’un nouveau tronçon de l’autoroute concédée à Norscut et construite par Norinter, a
permis d’assurer 87 km de continuité sur les
155 prévus à l’achèvement des travaux.
En Allemagne, Heinrich Walter a réalisé le
contournement routier de la ville de Bocholt
au nord de la Ruhr : terrassements, travaux
routiers, nouveaux ponts et murs antibruit.
En Italie, pour le compte d’Électricité de
Turin, l’entreprise a procédé aux tests de
mise en service de la centrale hydroélectrique de Pont Ventoux.
Contournement de la ville de Bocholt.
En Rhénanie du Nord-Westphalie, un vecteur
de circulation et d’échange européen.
Aménagements urbains
Les équipes d’Eiffage Travaux Publics ont
œuvré à Barcelone, sur le premier périphérique de Madrid où 500 000 tonnes d’enrobés ont été mis en place, et à Malaga
avec l’obtention de trois contrats d’aménagement urbain pour un total de 20 millions
d’euros. L’Andalousie occidentale a vu
l’achèvement des travaux de VRD du projet
immobilier Bermejales pour la Mairie de
Séville, tandis que commençait l’exécution
du génie civil d’un parc éolien à Tarifa
(Cadix). En Allemagne, à Duisbourg, le plus
grand port fluvial du monde, l’entreprise a
mené à bien un vaste chantier d’entrepôts
pour le groupe pharmaceutique américain
Dade-Behring. À Berlin, Wittfeld a
poursuivi la rénovation des voies et des
ponts de la ligne S3 entre les gares de
Charlottenburg et du Zoo.
Eiffage Travaux Publics désenclave les régions au nord du Portugal.
Une autoroute de 155 km, faite de quelque 26 millions de m3 de terrassements
et 10 km de viaducs – dont un ouvrage de 1 350 m – à travers le relief
tourmenté du vignoble de Porto : c’est l’opération Norscut, qui ouvrira
les régions septentrionales du Portugal au reste du pays et à l’Europe en 2007.
2005,
UNE ANNÉE
DE CROISSANCE
L’Europe... et au-delà
À Bonny Island, Nigeria, le développement
des unités de liquéfaction de gaz naturel fait
appel à notre génie civil industriel : la
réalisation de quatre réservoirs a été confiée
par Entrepose Contracting à Eiffage
International et Fougerolle Nigeria.
Au Sénégal, l’activité et les résultats de
notre filiale, présente dans ce pays depuis
des décennies, ont répondu aux attentes.
Place Cibeles en Espagne.
Aménagement de l’une des places
les plus représentatives de Madrid.
Centrale électrique de Pont Ventoux, en Italie.
Un important ouvrage
pour le développement énergétique.
34
35
Quand
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37
LES CONDITIONS D’UNE CROISSANCE PÉRENNE
Accroître la valeur sur le long terme dépasse désormais
la seule dimension financière. Gage de sa pérennité,
Eiffage Travaux Publics privilégie l’équilibre fondamental
entre rentabilité, responsabilité envers les salariés
et la société civile. La maîtrise de l’impact de l’activité
sur l’environnement reste au cœur des préoccupations
de l’entreprise.
Qualité, Recherche & Développement,
environnement… L’engagement pour
le développement durable guide chacun
des actes de l’entreprise.
soumis aux obligations de Marquage CE
sont de niveau 4 tandis que 17 sites d’extraction ont obtenu le niveau 2 +.
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Une gouvernance engagée
dans le développement durable
Le suivi d’indicateurs spécifiques non
financiers s’est amplifié en matière sociale,
sociétale et environnementale sur la base
du référentiel de la loi NRE, d’éléments du
“Global Report Initiatives” (GRI) et, bien
sûr, des engagements du Groupe pris en
2005 au titre de son adhésion au “Global
Compact”.
En génie civil, 100 % du périmètre a été
certifié ISO 9001 en 2005.
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Le partage des fruits de la croissance
Principe historique du Groupe, les salariés,
premiers actionnaires avec 22,4 % du capital, partagent les fruits de la croissance. En
2005, le montant distribué au titre de
l’intéressement et de la participation représente, pour la branche, 4,4 % de la masse
salariale auquel s’ajoute l’abondement de
50 % octroyé dans le cadre des souscriptions à la Sicavas.
Une entreprise guidée
par l’esprit Qualité
La démarche Qualité accompagne tous les
actes de l’entreprise au quotidien. Au cours
de l’exercice, le chiffre d’affaires certifié
ISO 9001 des filiales travaux Appia est
passé de 82 % à 86 % ; les deux laboratoires centraux de recherche, Ciry et
Corbas, sont certifiés Cofrac et l’ensemble
des sites de production de matériaux blancs
Eiffage Travaux Publics affiche une démarche
volontariste de certification Qualité.
L’action de la branche s’est également portée sur les versements aux œuvres sociales
(2,8 %) et sur des initiatives plus ciblées,
notamment les mesures d’accompagnement
de recherche de logement.
Associés à la croissance,
les salariés d’Eiffage Travaux Publics
sont au premier rang des actionnaires.
38
39
LES HOMMES,
PREMIÈRE RICHESSE DE L’ENTREPRISE
L’entreprise, c’est avant tout des hommes
et des femmes qui œuvrent dans une dynamique commune.
Elle doit être le lieu où les compétences sont valorisées,
l’intégrité des travailleurs préservée, et la relève assurée.
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De nouveaux progrès ont été réalisés en
2005 dans la gestion des ressources humaines, permettant d’améliorer l’adéquation
entre les attentes de l’entreprise et celles de
ses collaborateurs, notamment à travers des
entretiens individuels qui se généralisent au
niveau des Etam et des ouvriers.
Appréciées des opérationnels, ces formations ont souvent été menées par des
formateurs internes, en privilégiant la
démonstration sur le terrain. D’autres supports ont également été développés, notamment la formation qualifiante des chefs de
chantiers avec le CFC Egletons.
La formation, source de valeur
En 2005, le nombre total de stagiaires est
de 57 % des effectifs de la branche, en augmentation de près de 6% par rapport à
l’exercice précédent.
Préparer l’avenir
Le recrutement est un enjeu majeur et le
départ en retraite des salariés du “babyboom” l’accentue. L’anticipation des besoins
dans les cinq prochaines années pour l’ensemble des catégories socioprofessionnelles
s’appuie donc désormais sur un logiciel dédié
permettant de mettre en œuvre une politique volontariste basée sur des objectifs précis. En région, les filiales de la branche ont
multiplié les initiatives telles que l’accueil de
stagiaires issus d’écoles d'ingénieurs, les partenariats avec des lycées et collèges professionnels, les organismes d’apprentissage, les
Compagnons du Devoir.
L’année 2005 aura également été marquée
par le succès de la création des Cref, organismes régionaux destinés à l’encadrement
permettant de compléter les connaissances
transversales et de favoriser la mobilité
inter-branches dans une même région.
En continuité de 2004, des rencontres avec
les jeunes ingénieurs et les cadres de moins
de cinq ans d’ancienneté ont par ailleurs été
organisées.
Des actions novatrices ont aussi été développées, en particulier avec les ANPE pour
la mise en place de modules de simulation
propres à nos métiers.
Une politique de formation visant à fidéliser
les collaborateurs de l’entreprise.
40
Protéger l’intégrité des salariés
L’entreprise poursuit l’objectif de progresser vers “zéro accident”. Soutenue par un
important effort de formation, l’implication
personnelle des directeurs régionaux et des
directeurs de filiales, assortie d’une pédagogie plus compréhensible, a porté ses
fruits.
L’utilisation d’Acciline, logiciel d’analyse en
temps réel des accidents, a été généralisée,
les installations améliorées, les démarches
d’évaluation des risques intégrées dans les
bases mêmes de fonctionnement, l’usage des
Guides de prévention-sécurité (GPS) renforcé, les contrôles des compétences des
agents de conduite augmentés.
Acciline, logiciel d'analyse en temps réel
des accidents, contribue
à sécuriser les conditions de travail.
Le tramway de Mulhouse,
une insertion réussie, et deux fois plus encore.
Le marché de 2,5 km de ligne du tramway de Mulhouse attribué à Eiffage
TP comprenait une obligation d’insertion de 5 % du temps total du chantier.
Ce sont, au final, 10 % qui ont été réalisés par des demandeurs d’emploi
en difficulté, recrutés pour ce projet. Le résultat d’une étroite collaboration
entre les acteurs locaux pour l’emploi et Eiffage TP.
Le forum d’Egletons,
un important vivier
de recrutement.
Les Journées du forum d’Egletons,
de notoriété nationale, rassemblent
chaque année jeunes et moins
jeunes, venus de l’ensemble
de l’Hexagone. Attirée par l’univers
du BTP, une population variée
exprime différentes demandes :
emploi, stage, informations
sur les entreprises, les métiers
ou les études à suivre. Ce rendezvous majeur est pour Eiffage Travaux
Publics une occasion unique
de se faire connaître et de recruter
ses futurs compagnons
et son encadrement de chantier.
41
MAÎTRISER L’IMPACT DE L’ACTIVITÉ
SUR L’ENVIRONNEMENT
Eiffage Travaux Publics façonne les paysages.
Innovation, bonnes pratiques, produits issus
de l’agro-ressource ont pour objectif de toujours
mieux préserver notre patrimoine.
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Les enrobés basse température (EBT® ), haute responsabilité.
2005 aura été une année décisive pour le développement de ce nouveau produit.
Les EBT® permettent un enrobage à moins de 100 °C avec des températures
d’application de 65 à 85 °C. La consommation d’énergie est réduite de 30 à 50 %
par rapport aux enrobés à chaud classiques. Les émissions de fumées
sont moindres et le confort de mise en œuvre est amélioré.
Avantage supplémentaire : une salissure restreinte des finisseurs
et du matériel, ce qui limite le recours aux produits nettoyants.
Gestion environnementale
En 2005, la veille environnementale, menée
au niveau du groupe Eiffage, a été finalisée
avec un site dédié qui permet d’avoir accès
aux textes et analyses de la réglementation
et à près de 120 fiches thématiques destinées aux exploitants. Des bulletins de veille
documentaire sont émis quotidiennement et
transmis aux experts du Groupe.
Les sites certifiés ISO 14001 concernent
essentiellement les unités industrielles. Près
de 30 unités ont engagé une démarche en
2005, pour prétendre à une certification en
2006. Côté génie civil, 2005 a connu la première certification ISO 14001 avec l’échangeur Florian à Marseille.
42
L’ensemble des installations classées, soumises à autorisation ou à déclaration, ont
fait l’objet d'un inventaire.
Sur les grands chantiers de terrassement,
la prise en compte systématique de l’environnement se traduit par des procédures spécifiques visant à maîtriser l’impact
des travaux : préservation du paysage, de
la faune, de la flore, des eaux et du milieu
aquatique, respect des riverains...
L’objectif est aussi de veiller à l’équilibre
du mouvement des terres déplacées, en
réduisant les dépôts et le recours aux fournitures extérieures.
Réduction des consommations,
limitation des émissions
Suite à différents constats, des mesures
ont été prises pour économiser l’eau, l’électricité, le gazole et le fioul. Dans la plupart
des cas, il s’agit de mesures domestiques
à effet immédiat.
Appia participe à l’exploitation de près de
300 installations classées (ICPE). Les
mesures réalisées en 2005, concernant les
eaux rejetées, le bruit, les poussières, les
vibrations, atteignent un taux de conformité
voisin de 100 %.
Maîtrise des déchets
Cette action, initiée en 2004, s’est poursuivie en 2005 dans quatre directions régionales pilotes. À partir d’un état des lieux,
des plans d’action sont proposés pour améliorer la gestion des déchets : formation du
personnel, moyens matériels, accords-cadres
pour la collecte des déchets conclus avec
deux prestataires nationaux.
Le tri des déchets inertes,
dangereux et non dangereux,
tend à se généraliser
sur les chantiers.
Maîtrise des ressources
Appia s’est engagé à valoriser les laitiers
LD de l’usine Sollac de Dunkerque. Compte
tenu du comportement particulier de ces
matériaux, un important programme de
recherche est en cours pour comprendre et
maîtriser les phénomènes de gonflement.
La valorisation des matériaux locaux est
intégrée aux projets de terrassement, qui
ont recours à des techniques appropriées
d’extraction, de mise en œuvre et de traitement des sols.
Dans le domaine du recyclage, le savoir-faire
d’Appia a permis de réaliser plusieurs chantiers de recyclage à fort taux des enrobés
sur le réseau autoroutier.
Le recyclage des chaussées, avec le procédé
ARC 700® ou EMF 200, se généralise à
l’ensemble du territoire.
Biochape® enrobés recyclés à 100 % continue sa pénétration dans le Sud-Ouest.
L’objectif environnemental fait partie intégrante
des travaux de terrassement.
Le site de recyclage de Fretin fournit des sables et des granulats valorisés qui sont utilisés
en génie civil et en travaux publics. Ses activités de transformation de déchets (mâchefers,
ferrailles, bétons) en font un acteur du développement durable.
43
Implantations
d’Eiffage Travaux Publics
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ROUTE
TERRASSEMENT
GÉNIE CIVIL
ENVIRONNEMENT
AUTRES
SIÈGE : 2, RUE HÉLÈNE-BOUCHER
93330 NEUILLY-SUR-MARNE
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Appia Alpes-Maritimes – Cagnes-sur-Mer (06)
Appia Aude Roussillon – Narbonne (11)
Appia Gard – Nîmes (30)
Appia Var – Hyères (83)
Appia Vaucluse – Cavaillon (84)
Eiffage TP Méditerranée – Nice (04)
Mazza – Saint-Thibéry (34)
Sitren – Monaco (98) + DR Méditerranée, Nice et Aix
Travaux Publics Provence – Istres (13)
NORD/PAS-DE-CALAIS
SIÈGE : ARRAS (62)
BUREAU D’ÉTUDES
■ BIEP – Neuilly-sur-Marne (93)
CENTRES DE RECHERCHES
ET LABORATOIRES
CENTRAUX
■ Laboratoire central – Corbas (69)
■ Laboratoire central – Ciry (02)
■ Quillery Recherche & Développement – Neuilly-sur-Marne (93)
DIRECTIONS
RÉGIONALES FRANCE
EST-PICARDIE
SIÈGE : TROYES (10)
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Appia Bourgogne – Chevigny-Saint-Sauveur (21)
Appia Champagne – Troyes (10)
Appia Lorraine – Maxeville (54)
Appia Picardie – Amiens (80)
Fievet – Rocroi (08)
Kruba – Pont-Sainte-Marie (10)
Routière Morin Aisne – Vic-sur-Aisne (02)
Routière Morin Marne – Reims (51)
Transroute – Molsheim (67)
TPA – Athies-sous-Laon (02)
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Appia Artois – Mazingarbe (62)
Appia Hainaut – Escaudœuvres (59)
Appia Littoral – Coquelles (62)
Appia Nord – Fretin (59)
Aquatest – Calais (62)
Desquesnes – Auchel (62)
ECGC – Templemars (59)
Matériaux enrobés du Nord – Annay-sous-Lens (62)
SND – Haubourdin (59)
SGTN – Templemars (59)
STPV Voies ferrées – Marly (59)
STPV Environnement – Coulogne (62)
NORMANDIE/BRETAGNE/
PAYS DE LA LOIRE
SIÈGE : CAEN (14)
■ Appia Basse Normandie – Flers (61)
■ Appia Bretagne – Saint-Thuriau (56)
■ Appia Haute-Normandie – Saint-Étienne-du-Rouvray (76)
■ Appia Le Mans – Voivres-lès-le-Mans (72)
■ Appia Pays de la Loire – Ancenis (44)
■ Beurel Travaux Publics – Yffiniac (22)
■ Boutté – Maromme (76)
■ BTP Valorisation – Maromme (76)
■ DLE Ouest – La Chapelle-sur-Erdre (44)
■ Eiffage TP TFM – Rouen (76)
■ Routière Morin Normandie – Deauville (14)
■ Tinel – Bolbec (76)
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Appia Quercy/Agenais – Maxou (46)
Appia Sud Aquitaine – Orthez (64)
Chevallier – Saix (81)
Sattanino – Latresne (33)
SCR Giuliani – Castres (81)
SCR Marchat Monnier – Saintes (17)
Entreprise Sesen – Toulouse (31)
Sohetra – Sainte-Hermine (85)
■ Appia Isardrome – Saint-Martin-d’Hères (38)
■ Appia Loire/Auvergne – Saint-Étienne (42)
■ Appia Révillon – Beaujeu (69)
■ Appia Rhône – Corbas (69)
■ Asphalteurs Réunis – Vénissieux 69)
■ Beugnet Travaux du Forez – Saint-Étienne (42)
■ Eiffage TP Rhône-Alpes – Lyon (69)
■ Forézienne – Saint-Étienne (42)
■ Gauthey – La Ravoire (73)
■ Gerland Savoie-Leman – Viviers-du-Lac (73)
■ Resirep – Sorbiers (42)
■ Roland Auvergne – L’Abrest (63)
SIÈGE : TOULOUSE (31)
MÉDITERRANÉE
■ Appia 13 – Marseille (13)
■ Appia Alpes-du-Sud – Malijai (04)
44
BELGIQUE
■ DLE Outre-Mer – Matouri, Guyane (97)
■ Eiffage TP Réunion
■ Eiffage TP Fougerolle Ballot Réunion
■ SODECA – Guyane (97)
DIRECTIONS
DE SPÉCIALITÉS
GRANDS TRAVAUX GÉNIE CIVIL
SIÈGE : NEUILLY-SUR-MARNE (93)
■ Eiffage TP Grands Travaux – Neuilly-sur-Marne (93)
■ Texsol – Neuilly-sur-Marne (93)
■ Trans-Euro Pyrénées Perpignan – Figueras
GRANDES INFRASTRUCTURES
LINÉAIRES
ESPAGNE
■ Aridos Tecnicos
■ Asfaltec
■ Frepasa – Séville
■ Gravera del Jarama
■ Mebionuba – Cartaya
■ Mebisa – Cordoba
■ Panasfalto – Madrid
■ Salvador Rus – Séville
■ Sgasa – Hontoria
■ Valdepenas
PORTUGAL
■ Adifer – Vila Pouca de Aguiar
■ Norinter
■ Solusel – Vila Nova de Gaia
SIÈGE : NEUILLY-SUR-MARNE (93)
INTERNATIONAL
SUD-OUEST
SIÈGE : VITROLLES (13)
■ Heinrich Walter – Borken
■ Wittfeld – Wallenhorst
■ LMET – Vaulx
RHÔNE-ALPES/AUVERGNE
SIÈGE : LYON (69)
■ Appia Est Ile-de-France – Ferrières-en-Brie (77)
■ Appia Eure-et-Loir – Lucé (28)
■ Appia Loiret – Saint-Pryvé-Saint-Mesmin (45)
■ Appia Paris Nord – Goussainville (95)
■ Appia Sud Ile-de-France – Arpajon (91)
■ Appia Touraine – Esvres-sur-Indre (37)
■ DLE Ile-de-France – Chavenay (78)
■ Eiffage TP IDF et Normandie – Neuilly-sur-Marne (93)
■ France Réseaux – Chavenay (78)
■ NFEE – Evry (91)
■ Quillery Environnement Urbain - Limeil-Brévannes (94)
■ Rénovations et Réseaux – Chavenay (78)
■ Roland – Montargis (45)
■ Routière Morin Ile-de-France – Monthyon (77)
■ SCBM – Saint-Pryvé (45)
ALLEMAGNE
DOM-TOM
ILE-DE-FRANCE/CENTRE
SIÈGE : NEUILLY-SUR-MARNE (93)
FILIALES EUROPE
■
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Appia Charentes – Aytre (17)
Appia Limousin – Limoges (87)
Appia Midi-Pyrénées – Flourens (31)
Appia Nord Aquitaine – Saint-Médard-en-Jalles (33)
■ Fougerolle Ballot – Neuilly-sur-Marne (93)
■ AER – Corbas (69)
■ Appia Grands Travaux – Lyon (69)
■ Cote – Corbas (69)
■ 45e Parallèle – La-Roche-de-Glun (26)
■ DLE Spécialités – Chavenay (78)
■ Fougerolle Nigeria LTD
■ Fougerolle Sénégal
■ Eiffage International
45
Le tramway de Bordeaux.
L’autoroute A64.
La centrale d’enrobage
de Monthyon.
Pont à Berlin, Warschauer-Strasse.
Le viaduc de la Moselle sur la LGV
Est-européenne.
Conception - Réalisation :
– Crédit photos : Christophe Bailleul, Alex Béraud, Fred Boucher – Agence Panoramique.com, Jean-Pierre Bost,
Vincent Fayolle, Getty Images/A. Ackermann/Altrendo Images/P. Cade/P. Molnar/B. Wilson, Jean-Luc Girod, F. Hédelin pour TEP, Daniel Jamme,
Bernard Laurent, Patrice Lefebvre, Laurent Pidancet, Christophe Valsecchi, Jean-Baptiste Vetter, Francis Vigouroux.
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Eiffa uvrir de nou
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Société par actions simplifiée au capital de 127 693 579 euros – 542 094 792 RCS Bobigny
Siège social : 2 rue Hélène-Boucher – 93330 Neuilly-sur-Marne
Tél. : (33) 01 49 44 90 00 – Fax : (33) 01 49 44 90 09 – www.eiffagetravauxpublics.fr
RAPPORT ANNUEL 2005