Grande halle de la gare TGV Satolas, à Lyon setec tpi
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Grande halle de la gare TGV Satolas, à Lyon setec tpi
B 12 Structures complexes Grande halle de la gare TGV Satolas, à Lyon vue générale de l’ouvrage. Maître d’ouvrage : Conseil Régional Rhône-Alpes. Maître d’oeuvre : Architecte : Calatrava Valls. Entreprise principale Béton : entreprise Industrielle / GFC / Maïa Saunier. Charpente : CFEM. Années : 1992-1993. Caractéristiques principales : «Le chantier de Lyon-Satolas, première plate-forme européenne à combiner un réseau aérien, un réseau autoroutier et un réseau ferroviaire, a été placé sous le triple signe de l’unité d’action, l’unité de lieu et l’unité de temps. Les premiers projets envisageaient une gare entièrement souterraine jusqu’à ce que soit retenu celui de l’architecte Santiago Calatrava, qui dépasse la simple construction d’une gare. Associant le béton pour la voûte au dessus des quais, une charpente métallique aérienne et des verrières et façades vitrées, le chantier de la gare de Satolas a été celui de toutes les audaces. » SETEC TPI a assuré auprès du bureau Calatrava une maîtrise d’oeuvre en mission MO : • les calculs de stabilité d’ensemble des parties béton de la grande halle. • les calculs d’exécution des parties béton de la grande halle. • le contrôle des plans d’exécution de la charpente et des appuis béton ainsi que du bâtiment en béton. vue générale de l’ouvrage. Source: “Tunnels et ouvrages souterrains”, juillet-août 1994 La grande halle voyageur de la gare TGV-Satolas est le lieu d’accueil de la gare, ainsi que le lieu d’échanges avec l’aéroport, et constitue ainsi une plateforme multimodale. Cette grande halle a pour couverture une charpente métallique dont l’ossature principale se compose de quatre arcs rayonnant de 100m de portée qui reposent tous les quatre du côté ouest sur des appuis béton sculptural et de l’autre côté de la gare sur le bâtiment “sac-à-dos” en tête des cages d’ascenseur. Les arcs intérieurs forment la colonne vertébrale de l’ouvrage. Les deux arcs extérieurs reposent eux sur des béquilles de forme très élancée. Charpente métallique en arc de 100 m de portée couvrant la gare, reposant sur des appuis béton très élancés. . un appui béton sculptural. setec tpi Immeuble Central Seine CS 71230 42/52, quai de la Rapée 75583 Paris cedex 12 tél.: 01.82.51.62.89 fax.: 01.82.51.41.82 internet : [email protected] Mission de SETEC TPI : les deux balcons. Des balcons impressionnants. A l’intérieur de la grande halle, deux balcons architecturaux, de 25m de portée en console, sont tenus par une ossature arrière qui sert également d’appui à la galerie de liaison vers l’aéroport. Octobre 1997