L`originalité en prime - La Galerie Photos d`Emmanuel Pin

22 juin 2000 • touring 11
Prix et modèles
Voiture d’essai: Nissan
Almera 1.8 Luxury;
berline bicorps, 5 portes,
5 places; 25 850 fr.
(véhicule testé: 27 214 fr.)
Gamme:
1.5 Entry (20 850 fr.) à
2.2 Di Sport (28 950 fr.)
Motorisations:
1,5 l (66 kW/90 ch) à
2,2 l diesel (81 kW/110 ch)
Données techniques
Moteur: transversal,
4 cylindres, 16 soupapes,
2 arbres à cames en tête
(chaîne), 1769 cm3,
9,0 ch fiscaux, 84 kW/
114 ch à 5600/min,
158 Nm à 2800/min
Transmission: traction,
boîte à 5 rapports
Poids en kg (incl. conducteur de 75 kg): dès 1280
(voiture d’essai, 1325),
total admissible 1735;
charge tractable, 1200
Sécurité
Airbags: conducteur,
passager, latéraux de série
Appuie-tête actifs:
de série
ABS: de série
Options
Peinture mét.: 450 fr.
Boîte aut.: 1600 fr. (seul.
moteur 1,8 l)
Toit ouvrant: 990 fr.
Garantie
3 ans/100 000 km
3 ans sur la peinture
3 ans assistance routière
Garantie antirouille:
12 ans (avec conditions)
Note TCS
Performances
0–100 km/h
en 4e:
de 60 à 80 km/h
de 60 à 100 km/h
sec.
11,5
5,2
11,0
Maniabilité
Braquage (B): 11,5 m
Tours de volant: 3
Importateur
Nissan Motor (Schweiz) AG
Bergermoosstrasse 4
8902 Urdorf
tél. 01/736 55 11
fax 01/734 01 22
www.nissan.ch
L
TEST
TECHNIQUE
&
a Nissan Almera seconde du nom n’entend pas
pécher par banalité comme le fit sa devancière. Au sein du très
acharné segment des
voitures compactes,
elle se démarque par
Test: Nissan Almera 1.8
une ligne résolument
originale ainsi qu’un
aménagement intérieur
deux tons font excellente
fort bien conçu, d’où émerimpression. Le tout est
gent quantité de facilités
ponctué par un rangement
de rangement inconnues
surmontant la console cenjusqu’ici dans la catégorie.
trale et un coffret dit secret
Qui plus est, cette Almera
à sa base. Bien pensé. Au
produite en Grande-Bregré des niveaux d’équitagne avance des argupement, l’Almera a été
ments de poids, tant en
pourvue de multiples aséquipement de confort que
tuces de rangement, telles
de sécurité. De là à réédique le simple – mais fort
ter les chiffres de ventes
pratique – crochet pour sac
mémorables de la fruste
à commissions, le coffret à
mais hyper-concurrentiellunettes au plafond ou enle Nissan Sunny…
core une fixation de paraLes habitués des produits
pluie ainsi qu’une attache
d’obédience japonaise en
pour porte-documents à
seront médusés: la planche
l’arrière. La patte évidente
de bord de l’Almera procèdes stylistes européens! De
de d’un coup de crayon
quoi faire la différence fainspiré et d’un notable souce à d’autres compactes.
ci de la qualité perçue.
Dans un registre plus conSans être d’une finition
ventionnel, l’Almera prostupéfiante, les plastiques
pose une habitabilité quasi
L’originalité en prime
Photos: Nissan/ldd
APERÇU TECHNIQUE
Luxury.
inchangée face à sa devancière. Les dimensions intérieures sont en conformité
avec les standards du segment. A mettre en exergue
une bonne garde au toit,
ce dont profite en premier
lieu le passager situé au
centre de la banquette.
L’accès arrière est cependant entravé par le montant central. Judicieusement proportionné, le coffre présente une capacité
dans la norme.
Tant à l’avant qu’à l’arrière, les sièges offrent une
dose appréciable d’agrément. Quand bien même
les dossiers des places
avant soutiennent imparfaitement le haut du dos.
Les régimes élevés imposés par le moteur en
accélération se ressentent
sur l’ambiance sonore.
Mais fort heureusement
Une ligne de toit galbée
et une face avant plus typée
pour la Nissan Almera.
Appréciations
habitacle
confort
équipement
performances
comportement
sécurité
prix
pas en conduite autoroutière. Excepté un filtrage
aléatoire des joints transversaux et de quelques
bruits de roulement, le
confort de suspension est à
la hauteur.
Mis à part le modèle d’entrée de gamme, l’Almera
dispose d’un équipement
complet. Climatisation manuelle, vitres avant électriques, ouverture des portes à distance, radio-cas-
lativement souple. La direction plus directe concourt à l’indiscutable maniabilité de cette compacte
pure souche.
Fort bien dotée sur le plan
de la sécurité, l’Almera a
manqué la mention maximale en raison du réglage
médiocre des appuie-tête
arrière. Cela dit, c’est certainement préférable ainsi
pour la visibilité arrière vu
largeur int.
avant 139 cm
la dimension restreinte de
arrière 136 cm
la vitre du hayon. A signaler, les appuie-tête actifs
aux places avant.
Les prix mentionnés dans
le tableau comparatif ci- pneus 185/65 R 15
min. 195/60 R 15
dessous attestent de l’âpre
concurrence dans
le segment des compactes. Eu égard à
son équipement, à
la qualité de sa finition et à son indiscutable originalité,
la Nissan Almera y
fait bonne figure.
EXCLUSIVITÉ TCS
99 cm
106 cm
88
8 cm
–10
63
coffre
296–624 dm3
cm
– 86
148 cm
settes avec commande au
volant: la liste est du genre
exhaustive. Seules font défaut les jantes alu réservées à la version Sport.
L’instrumentation est parfaitement agencée. On notera au passage le réglage
délicat des buses d’aération.
En configuration 1,8 l
de 84 kW/114 ch, l’Almera est animée par
une motorisation des
plus honnêtes. Au détail près que la voiture n’est pas proprement légère – rançon
des équipements modernes – et que cela
déteint sur les performances, supposant par ailleurs une
sollicitation conséquente de l’accélérateur. La sobriété
n’en souffre nullement. Au contraire, le
réservoir de grande
capacité (60 l) débouche sur une autonomie inaccoutumée
pour la catégorie.
Sans être un modèle du
genre, la boîte donne dans
la facilité.
Le train de roulement de
qualité officiant sur la
première Almera a fait
l’objet de simples adaptations. C’est dire que le comportement se révèle équilibré, s’autorisant même
un soupçon de sportivité en
dépit d’une suspension re-
empattement 254 cm
long. 418 cm (larg. 171 cm)
Insonorisation
60 km/h
80 km/h
120 km/h
60 dB(A)
64 dB(A)
71 dB(A)
Coûts
Intervalles des services
moteur bruyant
à haut régime
réglage des
appuie-tête arrière
confort de suspension et de roulement
confort sièges avant
entretien
heures
main
d’œuvre
(fr.)
15 000 km/12 mois
30 000 km/24 mois
0,7
1,7
90.—
219.—
Contrôle antipollution
contrôle seul
avec petit service
avec grand service
0,9
0,8
0,4
116.—
103.—
52.—
16,9
10,3
2289.—
1395.—
Coût main d’œuvre
sur 100 000 km
Simple et pratique: de quoi
caler sac et attaché-case.
Ce test résulte
de la collaboration entre
le Service
d’information
technique du
TCS, Emmen,
et la rédaction
Touring,
Berne.
ligne attractive
sobriété et
autonomie
équipement de série
complet
Technique
Peter
Baumgartner
Rédaction
Marc-Olivier
Herren
nombreuses astuces
de rangement
10 000 km/an
15 000 km/an
Frais d’exploitation
km/an
ct./km
fixes
10 000
15 000
20 000
30 000
40 000
84
64
55
45
40
fr./mois
variables
486.—
486.—
486.—
486.—
486.—
211.—
317.—
423.—
634.—
846.—
Tarif horaire pour calcul TCS: 129 fr.
(OFS) / agences Opel de 79 à 140 fr.
Evaluation écologique
Tableau
comparatif
Nissan
Almera
1.8 Luxury
Citroën
Mazda
Xsara
323 F
1.8i-16V SX 1.8-16V
Opel Astra
1.8i 16V
Comfort
VW
Golf
1.6
Prix (fr.)
25 850.–
25 910.–
25 100.–
27 600.–
24 990.–
Cylindrée (cm3)
1769
1761
1840
1796
1595
Puissance (kW/ch)
84/114
81/110
84/114
85/115
74/101
Couple max. (Nm/min)
158/2800
155/4250
161/4000
170/5400
145/3800
Les tests publiés par «Touring»
sont disponibles dans les agences TCS
ou sur Internet (www.tcs.ch)
Consommation (l/100 km)
Bruit int. à 120 km/h (dBA)
Frais kilométriques (fr./km)
2)
1)
1)
7,5
8,3
7,6
7,7
7,7
71
725)
72
716)
73
–.64
–.67
–.65
–.68
–.64
11/2000
8/19985)
20/1998
2/19996)
6/1998
monoxyde de carbone (CO)
hydrocarbures (HC)
oxydes d’azote (NOx)
La teneur des gaz d’échappement est
évaluée au banc d’essai du LFEM (Dübendorf) selon le nouveau cycle européen ainsi qu’à 100, 115 et 130 km/h.
Consommation
60 l
800 km
7,5 l /100 km
Frais d’entretien
3)
Pièces de rechange4)
Consommation sur banc d’essai
Test «Touring»
données de l’importateur
frais d’entretien par km (15 000 km/an)
sur 100 000 km (15 000 km/an sans matériel)
comprend certaines pièces de rechange ainsi que des travaux à titre comparatif
5)
Citroën Xsara 1.8i SX 6) Opel Astra 1.8i 16V CDX aut.
1)
2)
(cycle CE 93/116)
3)
4)
TCS
usine
urbain
interurbain
mixte
10,6
10,2
5,6
5,9
7,5
7,5
On peut retirer jusqu’à cinq exemplaires gratuitement dans les agences. Le livre «Tests autos» du TCS contient de nombreux tests et des informations utiles.
Service d’information technique
touring 11/00, DOK OFF 6, Index 616
Actuel: no. 3002 du 22. 06. 2000
tcs