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Suspension pneumatique
La compétence produit d'EUROPART
■ Coussin pneumatique/
Membrane pneumatique
■ Piston de déroulage
■ Amortisseur de cabine
■ Jeux de vis
■ Accessoires
EUROPART – N° 1 européen des pièces de rechange pour camions, bus, remorques et utilitaires!
2 | Suspension pneumatique | Avantages qualité
Ressorts en acier et ressorts pneumatiques : quelle est la différence ?
EUROPART explique :
Les ressorts en acier qui fonctionnent selon le
principe de la suspension de forme sont conçus
uniquement pour une charge définie. Il s'agit en
général du poids en charge. Par conséquent, ce
type de ressort est trop dur à charge partielle ou
à vide.
Les caractéristiques d'élasticité d'un ressort en
acier sont généralement représentées par une
ligne droite dans une courbe de déplacement. Les
ressorts pneumatiques et à gaz se caractérisent
quant à eux par une famille de courbes. La
pression de service maximale est représentée par
la limite supérieure de la courbe, et la pression
de service minimale par la limite inférieure. Dans
le diagramme ci-après, cette zone est colorée en
bleu.
Les ressorts pneumatiques ou à gaz qui
fonctionnent selon le principe de la suspension
de volume s'adaptent à la charge du véhicule
grâce à une pression de service variable.
Comment un ressort pneumatique est-il constitué ?
Caractéristique d'un ressort acier
Caractéristique d'un ressort pneumatique et à gaz
60
50
50
40
40
7 bar
20
10
-80
-40
0,5 bar
0
40
30
Élasticité F [N]
30
Élasticité F [N]
-120
60
80
120
Débattement s [mm]
-120
20
10
-80
-40
0
40
80
Débattement s [mm]
1.1
1
2
4
1. Plaque supérieure
1.1 Boulons de fixation avec raccord d'air
3
2. Soufflet pneumatique
3.2
3. Piston de déroulage
3.1 Jupe de piston
3.2 Plaque de fond
3.3 Fixation inférieure
3.1
3.3
La figure ci-contre illustre les différents composants d'un
ressort pneumatique à l'exemple d'un soufflet roulant avec
cônes d'étanchéité sur les deux côtés.
4. Butée
120
Avantages qualité | Suspension pneumatique | 3
Les avantages de qualité des
ressorts pneumatiques
EUROPART en un
coup d'œil
EUROPART contrôle et documente
Tous les matériaux préliminaires tels que les pistons en plastique, les
pistons en métal, les tampons de butée en caoutchouc, les plaques
métalliques et les tissus calandrés sont soumis à un rigoureux contrôle
à l'arrivée des marchandises. Les mélanges de caoutchouc sont fournis
avec des certificats matériaux et testés en outre par des laboratoires
d'essai externes agréés. Les pièces en plastique comme les pistons sont
également soumis à des essais d'extensibilité et d'éclatement conduits
par des organes externes. La résistance à la traction et au déchirement
du caoutchouc est contrôlée dans le cadre d'essais réguliers. Un critère
très important pour le caoutchouc est la densité du matériau. Tous
les matériaux en caoutchouc livrés sont testés au rhéomètre selon la
formulation prescrite et approuvés uniquement s'ils sont conformes aux
spécifications pour la production.
Essais périodiques (en continu)
Essai au brouillard salin
Avant le lancement de la production en série et l'homologation, les revêtements des pièces métalliques sont soumis à des essais
de résistance à la corrosion au brouillard salin. Les fabricants d'équipement d'origine (OEM) prescrivent 250 heures de test ;
l'homologation n'est possible qu'à partir de 400 heures.
Contrôle en continu et étalonnage des outils
Tous les soufflets à air sont soumis à un contrôle
entièrement visuel à chaque poste de travail à la
recherche d'éventuels défauts.
Toutes les plaques
supérieures en métal
sont soumises à des
essais de concavité
et de convexité après
le processus de
sertissage. Le ressort
pneumatique ne doit
être ni concave ni
convexe, car, dans
le cas contraire, les
goujons ne peuvent
plus être montés sur le
châssis.
Tous les ressorts pneumatiques sertis sont soumis
à des essais d'étanchéité dans un réservoir à eau
sous pression d'air.
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4 | Suspension pneumatique | Avantages qualité
Test de caractéristiques
(encombrement) :
F [kN]
Hbumper contact=231
Load-Deflection/Lift Diagram
50
40
7 bar
30
5 bar
Tous les ressorts pneumatiques installés
sur le véhicule (ou le châssis) nécessitent
un encombrement précis. Pour éviter de
dépasser ces dimensions, tous les ressorts
pneumatiques sont soumis, avant la validation de la production en série,
à un test de caractéristiques. Dans le cadre de ce test, on vérifie que les
caractéristiques des systèmes de suspension pneumatique correspondent
bien aux spécifications des OEM à une hauteur minimale, maximale et
statique (hauteur de montage) à 1, 3, 5 et 7 bar en alternance de charge
(volume/force). Toutes ces données sont ensuite reportées dans des courbes
de déplacement. Ce test permet de contrôler l'encombrement en alternance
de charge, et ainsi de prévenir les dommages qui pourraient être causés au
ressort pneumatique par contact avec le châssis.
20
3 bar
10
1 bar
0
200
250
300
350
400
Hstat.=420
450
500
550
600
650
Hmax.=620
Test de durée de vie (essai de résistance à la fatigue) :
Le ressort pneumatique est installé à la hauteur du véhicule cible, puis
rempli avec une pression d'air de 5 bar. L'essai de résistance à la fatigue
est réalisé à une fréquence propre de 3,3 Hz et à un intervalle de cycle de
± 50 mm. Selon les spécifications des OEM, le ressort pneumatique doit
effectuer au moins 3 000 000 de cycles sans présenter de dommages au
niveau de sa structure extérieure ou de ses pièces de montage. Cet essai
de résistance à la fatigue permet de comparer les produits de première
monte avec ceux de la marque EUROPART.
Test de résistance à l'éclatement :
Les systèmes de suspension pneumatique neufs sont soumis à un
essai de résistance à l'éclatement (avec prises de vue avant et pendant
l'essai), afin de déterminer leur capacité de charge maximale et vérifier
qu'ils sont conformes aux exigences réglementaires. Ces tests sont
utilisés non seulement pour développer de nouveaux modèles de ressorts
pneumatiques, mais également pour déterminer la capacité de levage
maximale. Ainsi, il est possible de définir les spécifications des nouveaux
modèles et de tester les conditions d'utilisation des modèles existants.
Le ressort pneumatique est rempli avec une pression hydraulique jusqu'à
ce qu'il s'éclate. Les valeurs sont prélevées à l'aide d'un manomètre, puis documentées. Ce test est réalisé et enregistré dans un
espace fermé avec les mesures de sécurité les plus rigoureuses. La pression hydraulique est préférable à la pression d'air, car
cette dernière peut entraîner des blessures graves ou mortelles.
La limite de charge maximale prescrite par les fabricants d'équipement d'origine (OEM) est de 20 bar. Les ressorts pneumatiques
EUROPART dépassent nettement cette valeur (>25 bar).
Bref récapitulatif :
■ Tous les processus de production sont contrôlés à 100 % et documentés/archivés étape par étape.
■L
a documentation et l'étiquetage en continu des produits permettent une traçabilité précise de chaque composant ou lot,
jusqu'à l'employé qui en est responsable.
■ Nous disposons d'un système de management de la qualité conforme à la norme internationale ISO/TS 16949:2008 et
contrôlé périodiquement par des auditeurs indépendants.
■N
ous documentons systématiquement et sans lacune tous nos processus, et nous améliorons
continuellement les capacités de nos processus.
EUROPART
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6 | Suspension pneumatique | Coussin pneumatique/Membrane pneumatique
Coussin
pneumatique
1
2
3
6
7
4
5
8
9
Coussin pneumatique
Raccord
VOSS 232
Montage
∅ de piston
Montage
Jeu de vis
Rep.
N° de commande
Mercedes-Benz Actros I/MP2, Atego
265 mm
essieu arrière
K036
1
1788 418 622
N° de comparaison
Mercedes-Benz Actros I/MP2/MP3, Axor I/II
265 mm
essieu arrière
K036
2
1788 418 722
Conti 4187 N P22
Mercedes-Benz Actros I/MP2/MP3, Axor I/II, Atego I, Econic
200 mm
essieu arrière
K036
3
1788 439 022
Conti 4390 N P22
Mercedes-Benz Actros I/MP2/MP3, Axor I/II/III
220 mm
essieu arrière
K021
4
1788 483 822
Conti 4838 N P22
265 mm
essieu arrière
K036
5
1788 418 324
Conti 4183 N P26
Mercedes-Benz Actros I/MP2/MP3, Axor II/III, Atego I/II/III, Econic
280 mm
essieu avant
K021
6
1788 475 721
Conti 4757 N P21
Mercedes-Benz Actros MP2, Axor II/III
265 mm
essieu arrière
K021
7
1788 418 323
Conti 4183 N P25
Mercedes-Benz New Atego (2013-), Atego I/II
250 mm
essieu arrière
K021
8
1788 418 521
Conti 4185 N P21
280 mm
essieu arrière
K021
9
1788 475 729
Conti 4757 NP 29
Conti 4186 N P22
Respectez les couples de serrage
pendant le montage.
Coussin pneumatique/Membrane pneumatique | Suspension pneumatique | 7
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Coussin pneumatique
Raccord
VOSS 232
Montage
∅ de piston
Montage
Jeu de vis
Rep. N° de commande
Mercedes-Benz Actros
280 mm
essieu avant/traîné
K021
1
1780 475 823
N° de comparaison
Conti 4758 N P23
Mercedes-Benz Actros I/MP2, Atego
265 mm
essieu arrière
K036
2
1780 418 624
Conti 4186 N P24
Mercedes-Benz Actros I/MP2/MP3
280 mm
essieu avant
K021
3
1780 475 921
Conti 4759 N P21
Mercedes-Benz Actros I/MP2/MP3, Axor I/II
265 mm
essieu arrière
K036
4
1780 418 722
Conti 4187 N P24
Mercedes-Benz Actros I/MP2/MP3, Axor I/II, Atego I, Econic
200 mm
essieu arrière
K036
5
1780 439 022
Conti 4390 N P22
220 mm
essieu arrière
K021
6
1780 483 822
Conti 4838 N P22
265 mm
essieu arrière
K021
7
1780 418 326
Conti 4183 N P26
Mercedes-Benz Actros I/MP2/MP3, Axor II/III, Atego I/II/III, Econic
280 mm
essieu avant
K021
8
1780 475 721
Conti 4757 N P21
250 mm
essieu arrière
K021
9
1780 418 521
Conti 4185 N P21
Mercedes-Benz Atego I/II/III
190 mm
essieu avant
K021
10
1780 478 621
Conti 4786 N P21
Respectez les couples de serrage
pendant le montage.
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1
2
3
5
4
6
7
Coussin pneumatique
New Actros (2012-) (MP4)
Montage
∅ de piston
Montage
Rep.
N° de commande
N° de comparaison
Mercedes-Benz New Actros (2012-) (MP4)
250 mm
essieu arrière
1
1780 612 740
Conti 6127 N P40
250 mm
essieu arrière
2
1780 612 144
Conti 6121 N P44
276 mm
essieu arrière
3
1780 612 340
Conti 6123 N P40
279 mm
essieu arrière
4
1780 612 246
Conti 6122 N P46
279 mm
essieu arrière
5
1780 612 247
Conti 6122 N P47
319 mm
essieu arrière
6
1780 613 140
Conti 6131 N P40
7
302 mm
essieu arrière
1780 612 048
Conti 6120 N P48
302 mm
essieu arrière
1780 612 049
Conti 6120 N P49
300 mm
essieu arrière
1780 612 640
Conti 6126 N P40
300 mm
essieu arrière
1780 612 641
Conti 6126 N P41
ContiTech Air Spring Systems. Technology On Your Side.
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Made by ContiTech.
ContiTech Luftfedersysteme GmbH
[email protected]
www.contitech.de/as-rpl
1
5
2
6
3
4
7
8
Coussin pneumatique/Membrane pneumatique
Montage
Description
Modèle
MAN F2000, M2000, L2000
sans élément de fixation
MAN F2000, M2000M/L, L2000
Jeu de vis
K033
Rep.
N° de commande
1
1716 202 002
N° de comparaison
Conti 1885 N1
2
1716 162 002
Conti 882 N1
MAN TGA
Coussin pneumatique
avec piston en acier
K033
3
1788 488 406
Conti 4884 N1 P06
MAN TGX, TGA
Coussin pneumatique
K033
4
1788 488 205
Conti 4882 N1 P05
K032
Conti 4705 N1 P01
MAN TGX, TGS, TGA
avec plaque, sans piston
MAN TGX (2013-), TGX, TGS, TGA
MAN TGX (2013-), TGX (2007-), TGS (2013-),
TGA, TGM
MAN TGX (2013-), TGX (2007-), TGS (2013-),
TGS, TGA, TGM
5
1788 470 501
6
1788 188 800
Conti 1888 N
K033
7
1788 488 201
Conti 4882 N1 P01
K033
8
1788 488 401
Conti 4884 N1 P01
Description détaillée de la fabrication d'un ressort pneumatique : Processus de découpe du tissu
■ Formulation de matériau brut de haute qualité
■ Contrôles permanents à l'arrivée des
marchandises pour assurer une qualité
optimale
■ Utilisation exclusive de matières premières
issues des mêmes sources que celles des
fabricants renommés
EUROPART
Bon à savoir
1
2
3
4
5
Montage
Description
Modèle
Rep.
N° de commande
MAN F2000, M2000, L2000
Jeu de vis
1
1780 188 401
Conti 1885 N1
MAN F2000, M2000M/L, L2000
2
1780 882 001
Conti 882 N1
MAN TGM
Coussin pneumatique
MAN TGX, TGS, TGA
MAN TGX (2013-), TGX, TGS, TGA
MAN TGX (2013-), TGS (2013-), TGA, TGM
K033
MAN TGX (2013-), TGA, TGM, TGL
K033
MAN TGX (2013-), TGS, TGA
K033
1780 488 419
Conti 4884 N1 P09
3
1780 470 501
Conti 4705 N1 P01
4
1780 188 800
Conti 1888 N
1780 488 201
Conti 4882 N1 P01
K033
K032
N° de comparaison
5
1780 486 201
Conti 4862 N1 P01
1780 488 401
Conti 4884 N1 P01
Cycle de vie d'un ressort pneumatique en images
En fonctionnement, un soufflet à air change de forme. Il passe de celle qu'il arborait à sa sortie du moule après vulcanisation, à
sa forme de service. Ainsi, un soufflet neuf (Fig. 1) ne ressemble souvent pas à un soufflet en fin de vie (Fig. 2 et 3). Par rapport
à un soufflet neuf, un soufflet en fin de vie affiche un diamètre plus large, similaire au diamètre de fonctionnement. Il présente
également une hauteur plus faible.
1
2
3
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1
7
2
8
13
14
3
9
15
4
5
6
10
11
12
16
17
18
Coussin pneumatique
Montage
Jeu de vis
Rep.
N° de commande
Renault
K002
1
5043 391 113
N° de comparaison
Conti 4810 N P05
Renault Magnum I, Premium I
K018
2
1788 491 207
Conti 4912 N P07
Renault Magnum I/II/III, Premium I/II
Volvo FH, FM, FE
K018
3
1788 491 213
Conti 4912 N P13
Renault Magnum II, Premium I│Volvo
K018
4
1714 191 002
Conti 4915 N P06
Renault Magnum II, Premium I/II, Midlum I/II (18 t)
Volvo FL I/II
K018
5
1788 491 210
Conti 4912 N P10
Scania R, G, P
K004
6
1788 670 002
Conti 6700 N P02
Scania R, G, P
K031
Scania R, G, P, 94, 114, 124, 164, 93, 113, 143
7
8000 012 741
Phoenix 1 DF 23 C-1
8
1788 362 510
Firestone W01 M58 6251
Scania R, G, P, 124, 144
K004
9
1788 491 302
Conti 4913 N P02
Scania R, G, P, Série 4
K031
10
8000 012 731
Phoenix 1 DF 23 D-1
Volvo FH, FM low
K005
11
6170 531 989
Conti 6600 N P02
Volvo FH II (2002-)
K005
12
6170 582 206
Conti 6605 N P01
Volvo FH II (2002-)
K005
13
1788 660 701
Conti 6607 N P01
Volvo FH II (2002-), FH12, FH16 II (2002-), FH16 I, FM9, FM12
K005
14
1700 036 416
Conti 6608 N P01
Volvo FH II (2002-), FH12, FM medium
K005
15
1788 660 601
Conti 6606 N P01
Volvo FH12, FH16 I, FL7, FL10, FL12, FM7 I (-2001), FM12
K006
16
1788 471 300
Conti 4713 N P02
Volvo FH12, FH16, FM9, FM12
K006
17
6170 554 762
Conti 6613 N P01
Volvo FH12, FM9, FM12
K006
18
6170 554 760
Conti 6612 N P01
1
5
2
3
4
6
7
8
Coussin pneumatique
Montage
Jeu de vis
Rep.
N° de commande
Renault Magnum II/III, Premium I/II
Volvo FH, FM, FE
K018
1
1710 491 213
Conti 4912 N P13
Renault Magnum, Premium II
Volvo FH, FM
2
1780 491 901
Conti 4919 N P01
Renault Magnum, Premium II
Volvo FH, FM, FE
3
1780 415 406
Conti 4154 N P06
Renault Midlum
Volvo FL II (2006-)
4
1780 492 701
Conti 4927 N P01
Scania
N° de comparaison
5
1788 788 003
Scania R, G, P
K004
6
1780 670 002
Conti 6700 N P02
K004
7
1780 491 301
Conti 4913 N P02
8000 000 908
K031
8
1325 025 850
Phoenix 1 DF 23 B-3
Scania Série 3
Scania Série 4
Description détaillée de la fabrication d'un ressort pneumatique : Processus d'enroulement
Processus de bobinage / Confection (manuel)
■ Les soufflets pneumatiques peuvent être embobinés
manuellement ou automatiquement.
■ Éviter la formation de poches d'air entre les différentes
couches.
Processus de bobinage / Confection (automatique)
EUROPART
Bon à savoir
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1
2
3
Coussin pneumatique
Montage
Jeu de vis
Rep.
N° de commande
DAF
K002
1
5043 391 113
DAF XF105, XF95, CF85, CF65
K008
2
1780 836 001
Conti 836 M K1
DAF XF105, XF95, CF85, CF75, CF65, LF55, LF45
K008
3
1780 836 021
Conti 836 M2 K1
1
2
N° de comparaison
Conti 4810 N P05
3
4
Coussin pneumatique
Rep.
N° de commande
DAF LF Euro 6 (2013-), LF45 II (2006-)
Montage
1
1722 012 301
Phoenix 1 D 23 G-1
DAF XF105, XF95, CF75/85, LF45/55
2
1780 792 001
Conti 792 N P01
3
1780 088 704
Conti 887 M K4
4
1788 587 313
DAF XF105, XF95, CF75/85, LF45/55
Jeu de vis
K008
Iveco EuroCargo
1
N° de comparaison
2
Montage
Rep.
N° de commande
N° de comparaison
Iveco EuroCargo I/II
1
2590 002 127
Iveco 98411807
Iveco Stralis II/III (Hi-Way), EuroStar, EuroTech
2
1715 250 190
Iveco 41006926
1
2
3
4
5
6
7
8
9
jeu de vis adapté K029
Montage
Description
Modèle
Rep.
N° de commande
BPW 30
Coussin pneumatique
avec piston en plastique
1
6165 305 431
N° de comparaison
BPW 05.429.43.20.0
BPW 30 K
Coussin pneumatique
2
6165 305 315
BPW 05.429.42.04.0
BPW 30 K
Coussin pneumatique
3
6165 305 288
BPW 05.429.41.77.0
BPW 30 K
Coussin pneumatique
4
6165 305 432
BPW 05.429.43.21.0
BPW 30 K
Coussin pneumatique
5
6165 305 434
BPW 05.429.43.23.0
BPW 30 K
Coussin pneumatique
6
6165 305 435
BPW 05.429.43.24.0
BPW 36
Coussin pneumatique
7
6165 305 462
BPW 05.429.43.51.0
BPW 36-1
Coussin pneumatique
8
6165 305 270
BPW 05.429.41.69.0
BPW 36 K
Coussin pneumatique
9
6165 305 452
BPW 05.429.43.41.0
Désignation
8
25
Ø
8
Ø
50B
À l'avenir, vous trouverez sur des ressorts pneumatiques et des soufflets
à air sélectionnés (pour BPW) deux numéros d'article, un pour le ressort
pneumatique complet et un pour le soufflet à air complet. Dans l'exemple
illustré ici, le numéro d'article 6165 305 114 correspond au soufflet sans
pistons et le numéro d'article 6165 305 431 correspond au soufflet complet
avec pistons.
Tous les modèles sont également disponibles sans piston.
6165 305 114
6165 305 431
EUROPART
Bon à savoir
www.europart.net
1
7
2
8
3
9
4
5
6
10
11
12
Coussin pneumatique
jeu de vis adapté K029
Montage
Modèle
Rep.
N° de commande
N° de comparaison
BPW 30
1
6054 294 324
BPW 05.429.43.24.0
BPW 30
2
6054 294 329
BPW 05.429.43.29.0
BPW 05.429.43.21.0
BPW 30 K
3
6054 294 219
BPW 30 K
4
6054 294 323
BPW 05.429.43.23.0
BPW 30 K
5
6054 294 327
BPW 05.429.43.27.0
BPW 30 K
6
6054 294 205
BPW 05.429.42.05.1
BPW 36
7
6054 294 218
BPW 05.429.43.20.0
BPW 36
8
6054 294 351
BPW 05.429.43.51.0
BPW 36 K
9
6054 294 341
BPW 05.429.43.41.0
BPW 36-1
10
6054 294 058
BPW 05.429.41.69.0
BPW 36-2
11
6054 294 185
BPW 05.429.41.85.0
BPW 36-2
12
6054 294 186
BPW 05.429.41.86.0
Les ressorts pneumatiques et les soufflets pneumatiques illustrés ici
ne représentent qu'une sélection de notre large gamme. Retrouvez
d'autres articles disponibles pour votre véhicule sur EWOS à
l'adresse www.europart.net, ou dans votre agence EUROPART la
plus proche.
Ressorts pneumatiques – Comparatif
Les ressorts pneumatiques sont installés à la hauteur du véhicule cible, puis remplis avec une pression d'air de 5 bar. L'essai
de résistance à la fatigue est réalisé à une fréquence propre de 3,3 Hz et à un intervalle de cycle de ± 50 mm. Selon les
spécifications des OEM, les ressorts pneumatiques doivent effectuer au moins 3 000 000 de cycles sans présenter de dommages
au niveau de leur structure extérieure ou de leurs pièces de montage. Cet essai de résistance à la fatigue permet de comparer les
produits de première monte avec ceux de la marque EUROPART.
Ressorts pneumatiques
EUROPART
Ressort pneumatique d'un
fabricant renommé
Poids : 13,6 kg
Poids : 13,6 kg
Le ressort pneumatique EUROPART
est installé de paire avec un ressort
pneumatique de marque fournisseur
reconnue. Les deux ressorts
pneumatiques sont contrôlés à une
fréquence propre de 3,3 Hz et à un
intervalle de cycle de ± 50 mm par 5
bar de pression intérieure. Les deux
ressorts pneumatiques dépassent
les spécifications des OEM. Ils sont
démontés après 4 250 000 cycles.
Les deux ressorts pneumatiques n'ont
pas échoué au test et n'ont pas perdu
d'air comprimé. Les pièces de montage –
comme la plaque supérieure et le piston
– ne présentent pas de dommages.
Seules quelques petites bulles d'air se
sont formées au niveau de l'épaulement
inférieur, à cause du phénomène
d'abrasion sur le piston. Après l'essai de
résistance à la fatigue, les deux ressorts
pneumatiques affichaient le même aspect
extérieur et les mêmes propriétés en
fonctionnement.
Sertissage de l'amortisseur :
30,09 mm
Plaque en acier :
3 mm
Sertissage de
l'amortisseur :
3,5 mm
Revêtement :
Chrome III
Épaisseur de
couche :
8 – 30 µm
Noyau de
fil plein :
∅ 5 mm
Noyau de
fil plein :
∅ 6 mm
Longueur du
boulon six pans :
51,11 mm
Longueur du boulon
fileté : 160,09 mm
Caoutchouc :
NR/BR
(caoutchouc
naturel /
caoutchouc
butadiène)
Épaisseur de
paroi : 5,5 mm
Dureté de l'amortisseur en
caoutchouc : 80 Shore
1 x gaine intérieure en
caoutchouc
2 x couches de tissu
1 x gaine extérieure en
caoutchouc (épaisseur
de paroi :4,32 mm)
Classe de dureté : 10.9 HR
Revêtement : Zinc (DIN 960)
Matériau :
Polyamide 66
+ 30 % fibre de
Épaisseur de verre (PA66 +
bordure :
30 % GF)
20 mm
Sertissage de l'amortisseur :
30,11 mm
Plaque en acier :
3 mm
Dureté de l'amortisseur en
caoutchouc : 80 Shore
Sertissage de
l'amortisseur :
3,5 mm
Revêtement :
Chrome III
Épaisseur de
couche :
8 – 30 µm
Noyau de
fil plein :
∅ 5 mm
Noyau de
fil plein :
∅ 6 mm
Longueur du
boulon six pans :
51,15 mm
Longueur du boulon
fileté : 160,01 mm
Caoutchouc :
NR/BR
(caoutchouc
naturel /
caoutchouc
butadiène)
1 x gaine intérieure en
caoutchouc
2 x couches de tissu
1 x gaine extérieure en
caoutchouc (épaisseur
de paroi :4,31 mm)
Épaisseur de
paroi : 5,5 mm
Classe de dureté : 10.9 HR
Revêtement : Zinc (DIN 960)
www.europart.net
Matériau :
Polyamide 66
+ 30 % fibre de
Épaisseur de verre (PA66 +
bordure :
30 % GF)
20 mm
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
Coussin pneumatique
Montage
Modèle
Jeu de vis
Rep.
N° de commande
SAF 1608
Soufflet double pli, Course 165 mm
K023
1
5053 302 115
N° de comparaison
SAF 4.229.1004.00
SAF 1608
Soufflet double pli, Course 200 mm
K023
2
5053 302 116
SAF 4.229.1005.01
SAF 2618
K014
3
5043 303 718
SAF 3.229.0007.02
SAF 2618 V
K014
4
5043 303 230
SAF 3.229.0029.00
SAF 2918 V
K001
5
5043 301 138
SAF 3.229.0027.00
SAF 2619 V
K013
6
5043 301 144
SAF 3.229.0033.00
SAF 2919 V
K014
7
5043 301 153
SAF 3.229.0042.00
SAF 2626 V
K013
8
5043 301 149
SAF 3.229.0038.00
SAF 2626 V
K013
9
5043 301 140
SAF 3.229.0039.00
SAF 2923 E2
avec piston
K002
10
5043 391 114
SAF 2.229.0003.00
SAF 2923 VK
K014
11
5043 301 139
SAF 3.229.0028.00
SAF 2923 VK
K001
12
5043 301 142
SAF 3.229.0031.00
SAF 2924 V
K014
13
5043 301 152
SAF 3.229.0041.00
SAF 2926 V
K001
14
5043 301 141
SAF 3.229.0030.00
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Coussin pneumatique
Montage
Modèle
Jeu de vis
Rep.
N° de commande
SAF 2618 V
K014
1
5032 290 029
N° de comparaison
SAF 3.229.0029.00
SAF 2918 V
K001
2
5032 290 027
SAF 3.229.0027.00
SAF 2619 V
K013
3
5032 290 033
SAF 3.229.0033.00
SAF 2919 V
K014
4
5032 290 042
SAF 3.229.0042.00
SAF 2923 VK
K001
5
5032 290 031
SAF 3.229.0031.00
SAF 2923 VK
K014
6
5032 290 028
SAF 3.229.0028.00
SAF 2924 V
K014
7
5032 290 041
SAF 3.229.0041.00
SAF 2626 V
K013
8
5032 290 038
SAF 3.229.0038.00
SAF 2626 V
K013
9
5032 290 039
SAF 3.229.0039.00
SAF 2926 V
K001
10
5032 290 030
SAF 3.229.0030.00
SAF 3138
avec piston en plastique, gauche
11
5032 280 023
SAF 3.228.0049.00
SAF 3138
avec piston en plastique, droite
12
5032 280 022
SAF 3.228.0048.00
www.europart.net
1
2
3
4
5
6
7
8
Coussin pneumatique
Montage
Modèle
Jeu de vis
Rep.
N° de commande
Mercedes-Benz
Schmitz | Weweler
K011
1
1788 283 001
Meritor (ROR)
K025
2
7600 001 080
Weweler US 07074 F
Meritor (ROR) | SAF
Schmitz | Weweler
Soufflet double avec plaque à bords relevés
K023
3
1788 586 910
Schmitz 016793
Schmitz
K009
4
1788 750 999
Schmitz 750999
Schmitz | Weweler
K028
5
1788 402 800
Schmitz 015323
Schmitz | Weweler
Schmitz 016512
6
7770 165 120
Schmitz 016512
Schmitz | Weweler
K028
7
1722 012 805
Schmitz 017685
Schmitz | Weweler
K009
8
7777 510 650
Schmitz 751065
1
N° de comparaison
Schmitz 017924
Schmitz S015323
2
3
4
5
6
Coussin pneumatique
Montage
Modèle
Marque
Jeu de vis
Rep.
N° de commande
Meritor (ROR)
Schmitz
Soufflet double pli
Phoenix
K023
1
7770 167 930
N° de comparaison
Schmitz 016793
Meritor (ROR)
Weweler
Firestone
K025
2
8000 005 099
Weweler US 07074 F
Schmitz
Schmitz
Schmitz 016512
3
7770 016 512
Schmitz 016512
Schmitz
Firestone
K009
4
1788 586 185
Schmitz 750999
5
7770 410 189
Schmitz FAG041-0189
Phoenix
K011
6
1714 283 001
Schmitz S015323
Schmitz
Schmitz
Schmitz
1
2
3
5
6
7
4
Coussin pneumatique
Montage
Modèle
Jeu de vis
Rep.
N° de commande
Fruehauf
avec piston en matière plastique et couvercle
K016
1
9180 003 688
N° de comparaison
Fruehauf M001774
Fruehauf UJB 0358001
Fruehauf
Soufflet triple pli
2
1700 026 660
Conti FT 412-32 S
Dunlop SP 2666 (12 x 3)
Fruehauf
Meritor (ROR) FL11000
avec piston aluminium
K030
3
1700 012 015
Meritor 21215891
Fruehauf
SMB
K010
4
9180 060 924
Fruehauf UJB 0975
Fruehauf
SMB
Trailor
Soufflet double pli
5
7565 052 720
Fruehauf M078246
Meritor 21226039
SMB M060924
Gigant
Mercedes-Benz DCA, DLS
Meritor (ROR)
K011
Mercedes-Benz HT250
K027
6
7
5210 166 252
Gigant 166252
1788 415 704
Meritor 21221307
9463 280 401
Wabco 951 813 150 0
Description détaillée de la fabrication d'un ressort pneumatique : vulcanisation
Procédé de
chauffage
à points
multiples
températures
différentes
selon les zones
du ressort
pneumatique
Procédé
électrique
température
homogène
Tous les ressorts pneumatiques EUROPART sont produits suivant le procédé « Multipoint-Heating » (chauffage
à points multiples). Il s'agit d'un procédé gazeux au cours duquel différentes zones du ressort pneumatique
sont chauffées à des températures variables pendant 9 à 11 minutes. Ainsi, les zones où le caoutchouc entre
en contact avec le métal peuvent être portées à une plus forte température. Ce procédé présente donc des
avantages significatifs par rapport au procédé électrique, qui nécessite 30 minutes et emploie une
température homogène. Si une température trop élevée brûle le caoutchouc, une température
trop basse peut provoquer des « plis » et ainsi entraîner une défaillance
prématurée du ressort pneumatique.
EUROPART
Bon à savoir
www.europart.net
2
1
3
4
5
Coussin pneumatique
Montage
Modèle
Jeu de vis
Rep.
N° de commande
Mercedes-Benz TAS
K001
1
1722 012 813
Phoenix 1 D 28 A-13
Mercedes-Benz TAS
Hendrickson
1788 586 276
Mercedes-Benz TAS
Weweler
1780 415 704
Conti 4157 N P14
K011
2
N° de comparaison
Meritor (ROR)
3
1788 038 608
Meritor (ROR)
4
1788 588 587
Firestone W01 R88 8587
Weweler
5
1788 586 318
2
1
Montage
Modèle
Jeu de vis
Rep.
N° de commande
BPW
soufflet double pli avec anneau ceinture et anneau bourrelet vulcanisés
K011
1
1722 208 902
Phoenix 2 B20 R-9
Gigant
2
1788 400 701
Gigant 247104
1
N° de comparaison
2
Coussin pneumatique
Modèle
∅ de piston
Hauteur, max.
Rep.
N° de commande
sans tampon de butée
300 mm
450 mm
1
8080 130 001
2
avec tampon de butée
300 mm
450 mm
sans tampon de butée
335 mm
500 mm
N° de comparaison
Valx 80 130 001
8080 130 002
Valx 80 130 002
8080 131 001
Valx 80 131 001
Description détaillée de la fabrication d'un ressort pneumatique : Processus de sertissage
La plaque de sertissage
(plaque supérieure) est
insérée dans la presse
de sertissage (logement
magnétique).
Le ressort pneumatique
est inséré dans la presse.
Les mâchoires latérales
de la presse se referment
autour du ressort
pneumatique et l'outil
prépare le boudin
supérieur pour l'opération :
La presse est alors
abaissée sur le ressort
pneumatique et vient
le sertir de la plaque
supérieure :
Puis, les mâchoires
latérales de la presse
s'ouvrent. Le ressort
pneumatique ainsi serti
peut maintenant être retiré.
Les figures suivantes illustrent le processus de sertissage :
Essais de concavité/convexité après le processus de sertissage
EUROPART
Bon à savoir
www.europart.net
1
2
3
4
5
6
7
8
Montage
Rep.
Fast Syter
1
MAN Lion's City (A20/A21/A23/A26/A37/A39/A47/A78), Lion's Classic Ü (A72), Lion's Coach (R07/R08/R09),
Lion's Regio (R12/R13), Lion's Star (R02/R03), EL (A12), NG (A11/A23), NL (A10/A15/A21), NÜ (A20)
Neoplan Centroliner (N 45XX), Cityliner (N 12XX), Skyliner (2011-), Starliner (N 52XX), Tourliner (N 2216), Trendliner (N 3516)
Temsa Safari HD
N° de commande
1716 215 002
N° de comparaison
Conti 916 N1
Irisbus
2
1789 786 003
Conti 944 N
Irisbus Arès, Arway, Axer, Evadys, Récréo
Setra S 309/312/315 HD, S 315 HDH/2, S 315/317 HDH/3, S 328 DT, S 315 GT, S 315/317/319 GT-HD,
S 315/319 NF, S 313/315/319 UL, S 315/319 UL-GT, SG 321 UL, S 431 DT
Van Hool A300/308L/320/330, T815/816 Alicron, Acron, Altano, T915/917 Astron, T916 Acron, T924/925/927 Astromega
Volvo B7R, B9R, B10M
3
1715 661 003
Conti 661 N
Irisbus Eurorider
MAN EL (A12), NG (A11), NL (A10/A15)
4
1716 203 002
Conti 884 N
Mercedes-Benz Citaro I/II/C2 (O 530), Intouro II, Tourismo II, Travego II
Setra S 415 HD, S 417 HDH, S 416/417 GT-HD, S 415 NF, S 415/419 UL, S 519 HD, S 516 HDH, S 515 MD
5
1788 946 000
Conti 946 N
Mercedes-Benz Citaro I (O 530), Conecto I (O 345), Integro II (O 550), O 404, O 405 N, O 407, O 408,
Tourismo I/II (O 350), Travego I (O 580)
Setra S 309/312/315 HD, S 315 HDH/2, S 315/317 HDH/3, S 328 DT, S 315 GT, S 315/317/319 GT-HD,
S 315/319 NF, S 313/315/319 UL, S 315/319 UL-GT, SG 321 UL, S 411/415 HD, S 415/416/417 HDH,
S 431 DT, S 415/416/417 GT-HD, S 415/417/419 UL
Van Hool A300/508, CL, TL, T8 Alizee, T815/816 Altano, T916 Acron, T917 Astron, T924/925/927 Astromega
Volvo B10B, B10M, B12
6
1715 285 003
Conti 644 N
Neoplan
Volvo B58
7
1788 802 003
Conti 720 N
Neoplan Skyliner (N 1122)
Setra Série 300
Van Hool A320
VDL
8
1715 662 003
Conti 662 N
Les soufflets sélectionnés (p. ex. 1715 661 003, 1715 285 003, 1715 662 003 et 1788 802 003)
sont proposés dans une version cardée, optimisée pour le montage.
Le montage est ainsi facilité.
1
2
3
Coussin pneumatique
Modèle
Montage
Jeu de vis
Rep.
N° de commande
N° de comparaison
Conti 644 N P21
Mercedes-Benz Citaro I (O 530)
K021
1
1780 064 421
Solaris Urbino III, Vacanza
K007
2
7750 101 060
Phoenix 1 DF 25A-1
Solaris Urbino III, Vacanza
K007
2
1722 012 520
Phoenix 1 DF 25 A-20
3
7750 101 052
Phoenix 1 DF 25A-11
Solaris Urbino III (U18)
Description détaillée de la fabrication d'un ressort pneumatique : Montage du piston
Machine de montage du piston – Ressort pneumatique sans
plaque inférieure
Machine de montage du piston – Ressort pneumatique avec
plaque inférieure vulcanisée ou plaque de serrage
EUROPART
Bon à savoir
www.europart.net
1
2
3
7
8
4
5
9
6
10
11
Montage
Rep.
N° de commande
N° de comparaison
Fast Syter
1
MAN Lion's City (A20/A21/A23/A37/A47/A78), Lion's Classic Ü (A72), Lion's Coach (R07/R08/R09),
Lion's Regio (R12/R13), Lion's Star, NG (A23), NL (A10/A21), NÜ (A20)
Neoplan Centroliner (N 45XX), Cityliner (N 12XX), Skyliner (2011-), Starliner (N 52XX), Tourliner (N 2216), Trendliner (N 3516)
Temsa Safari HD
1780 916 001
Conti 916 N1
Heuliez GX 107, 187
Mercedes-Benz Travego I/II (O 580)
Setra S 417 HDH
1780 921 001
Conti 921 N
2
Irisbus 220, 320
3
1715 270 003
Phoenix 1E 21-6
Irisbus Arès, Arway, Axer, Evadys, Récréo
Setra S 431 DT
Van Hool A300/308/320/330, T815/816 Alicron, Altano, T915/917 Astron, T916 Acron, T924/925/927 Astromega
4
1780 661 001
Conti 661 N
Irisbus Eurorider
MAN NL (A10)
5
1780 884 001
Conti 884 N
Mercedes-Benz Citaro I/II/C2 (O 530), Intouro II, Tourismo II, Travego II
Setra S 415 HD, S 417 HDH, S 431 DT, S 416/417 GT-HD, S 415 NF, S 415/419 UL, S 519 HD, S 516 HDH, S 515 MD
6
1780 946 000
Conti 946 N
Mercedes-Benz Citaro I (O 530), Conecto I (O 345), Integro II (O 550), O 405 N, O 407, O 408, Tourismo I/II (O 350),
Travego I/II (O 580)
Setra S 315 UL, S 411/415 HD, S 416/417 HDH, S 431 DT, S 415/416/417 GT-HD, S 415/417/419 UL
Van Hool A300/508, CL, TL, T8 Alizee, T815/816 Altano, T916 Acron, T917 Astron, T924/925/927 Astromega
Volvo B10B, B10M, B12
7
1780 644 001
Conti 644 N
Neoplan Skyliner (N 1122)
Van Hool A320
8
1780 662 001
Conti 662 N
Optare│Temsa
9
1780 819 001
Conti 819 N
1722 012 507
Phoenix 1 DF 25A-7
Solaris Urbino, Vacanza
VDL
1780 929 001
Conti 929 N P01
VDL Bova Magiq
10
1722 012 600
Phoenix 1 E 26 A
Volvo B58
11
1780 720 001
Conti 720 N
1780 661 101
Conti 6611 N P01
Volvo B7RLE 6 x 2 PX, B9RLE 6 x 2 PX, B11R, B12MA, B13R
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28 | Suspension pneumatique | Piston de déroulage | Amortisseur de cabine
Piston de déroulage
Amortisseur de cabine
pour soufflet pneumatique Conti 644 N
pour soufflet pneumatique Conti 882 N/883 N
Montage
Montage
MAN
DAF, Mercedes-Benz, Neoplan, Setra, Van Hool, Volvo
N° de commande
N° de commande
N° de comparaison
5236 030 041
MAN 81.43603-0041
1788 000 021
N° de comparaison
Mercedes-Benz 357 320 15 34 | Neoplan 100110300 | Setra 4.771.110.000
Van Hool 624319-610 | Volvo 1134445
Piston de
déroulage
pour soufflet pneumatique Conti 661 N/644 N
Montage
Montage
Montage
Montage
Mercedes-Benz, Setra, Volvo
avant
fixation inférieure : M14 x 1,5
Mercedes-Benz, Setra
arrière
fixation inférieure : M14 x 1,5
N° de commande
N° de comparaison
1788 000 008
N° de commande
1788 000 007
Mercedes-Benz 410 327 00 01
Setra 107-23.10.101.04D | Volvo 1137888
N° de comparaison
Setra 103-23.10.103.03D
Plaque de fixation
Montage
Montage
Modèle
Setra
essieu arrière
en haut
N° de commande
1788 000 002
N° de comparaison
Setra 107-23.36.102.11C
pour soufflet de suspension
Conti 916 N1
Montage
Matériau
Tampon en caoutchouc
MAN
aluminium
pour piston de déroulage
Montage
fixation inférieure : M18 x 2
MAN
N° de commande
N° de comparaison
N° de commande
N° de comparaison
1788 000 023
MAN 81.43603-0055
1788 000 034
MAN 81.96020-0186
Amortisseur de cabine |Suspension pneumatique | 29
pour soufflet pneumatique Conti 916 N1
Montage
MAN
Montage
fixation inférieure : M18 x 2
Neoplan
fixation supérieure : M12 x 1,75
Montage
N° de commande
N° de comparaison
essieu avant
1788 000 039
MAN 36.43603-0008
N° de commande
N° de comparaison
essieu arrière
1788 000 038
MAN 36.43603-0009
1788 000 011
Neoplan 100112250
1
2
3
8
9
4
10
5
6
7
11
12
13
Montage
Modèle
Fixation
Rep.
N° de commande
Iveco Stralis I/II/III (Hi-Way)
à gaz, système à double tube
œil/œil
1
1788 128 012
N° de comparaison
Iveco 500357351
Iveco Stralis I/II/III (Hi-Way)
oeil/oeil
2
1788 128 016
Iveco 500357352
MAN TGA, F2000
œil/œil
3
9200 001 256
MAN 81.41722-6052
MAN F2000
œil/tige
4
9200 001 255
MAN 81.41722-6051
MAN F2000, F90
pression de gaz, double tube
œil/tige
5
9200 001 085
MAN 81.41722-6012
Mercedes-Benz Actros I/MP2/MP3
œil/œil
6
9200 001 277
fourche/œil
Renault 5010615879
MAN 81.41722-6048
MAN 81.41722-6033
Renault Premium I/II
pression d'huile, système à double tube
7
1788 228 879
Renault Premium I/II, Kerax I
Coussin pneumatique
8
1780 509 003
Scania R, G, 94, 114, 144
Membrane pneumatique, sans élément de fixation
9
8000 012 736
Scania 1424231
Scania R, P, 4
10
8000 012 660
Scania 1476415
Volvo FH II (-2008), FM, FMX, NH
œil/tige
11
* 6172 045 325
Volvo 20889132
Volvo FH II (2002-), FH16
œil/œil
12
6170 003 617
Volvo 20889134
Volvo FH, FH12, FH16, FM
hydraulique, double tube
oeil/oeil
13
6170 003 414
Volvo 1622227
Volvo 20453256
* jusqu'à 2008 ancien modèle
utilisable jusqu'au numéro de châssis :
- A544596
- B311774
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30 | Suspension pneumatique | Piston de déroulage | Amortisseur de cabine
1
2
8
9
3
10
4
5
6
11
12
13
7
Montage
Modèle
Fixation
Rep.
N° de commande
DAF XF105, XF95, 95XF, F95
œil/tige
1
6001 387 326
N° de comparaison
DAF 1319673
DAF XF105, XF95, CF65/75/85, 75/85CF
œil/tige
2
6011 622 211
DAF 1371065
DAF XF105, XF95, F95, CF65
œil/tige
3
6001 353 454
DAF 1353454
MAN TGA
œil/œil
4
5234 172 200
MAN 85.41722-6022
œil/œil
Mercedes-Benz Actros MP2/MP3, Axor I/II
pression d'huile, double tube
Renault Magnum
Renault Magnum
Renault Magnum II/III
Coussin pneumatique
Renault Premium I/II, Kerax
5
9200 001 278
6
1780 816 003
Renault 5010320096
tige/fourche
7
6420 228 849
Renault 5010228849
8
1788 121 086
Renault 5010491301
œil/œil
9
9201 310 410
Renault 5010228908A
Renault 5010228908B
Renault 5010228908C
Scania G, 114, 124, 144
hydraulique, système à double tube
Volvo FH, FH16, FM
Volvo FH, FMX, NH
10
8000 012 735
Scania 1435859
11
6170 122 722
Scania 1444016
tige/œil
12
6173 198 836
Volvo 3092136
œil/œil
13
6171 629 719
Volvo 1629719
tige/tige
Volvo 3198836
Volvo 1629724
Volvo 3172984
1
2
Fixation
œil/œil
Montage
Montage
Rep.
N° de commande
N° de comparaison
MAN TGX (2013-), TGX (2007-), TGS (2013-), TGS, TGA
avant
1
0620 060 010
MAN 81.41722-6069
MAN TGX (2013-), TGX (2007-), TGS (2013-), TGS, TGA
arrière
1
0620 060 030
MAN 81.41722-6073
MAN TGX (2007-), TGS, TGA, TGM, TGL
arrière
2
3800 060 220
MAN 81.41722-6056
Amortisseur de cabine |Suspension pneumatique | 31
Description détaillée de la fabrication d'un ressort pneumatique : Processus de montage
du soufflet de cabine
Machine de serrage
Machine à carder
Contrôle de la parfaite étanchéité en réservoir à eau sous pression d'air de 1,0 à 1,5 bar
Tous les soufflets à air sont
soumis à un contrôle entièrement
visuel à chaque poste de travail à
la recherche d'éventuels défauts.
Tous les ressorts pneumatiques sertis sont soumis à des essais
d'étanchéité dans un réservoir à eau sous pression d'air.
EUROPART
Bon à savoir
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32 | Suspension pneumatique | Jeux de vis
Jeu de vis
Jeu de vis
Montage
N° de commande
Schmitz Cargobull
1722 084 958
N° de comparaison
Schmitz 016512
Jeu de vis
Montage
Modèle
SAF
Phoenix K001
N° de commande
1722 052 726
Jeu de vis
Montage
Modèle
Hendrickson│Meritor (ROR)│
SAF│Weweler
Phoenix K002
N° de commande
1722 052 727
Jeu de vis
Montage
Modèle
Scania
Phoenix K003
N° de commande
1722 052 728
Jeu de vis
Montage
Modèle
Scania R, Série 4
Phoenix K004
N° de commande
1722 052 729
Jeu de vis
Montage
Modèle
Volvo
Phoenix K005
N° de commande
1722 052 730
Jeu de vis
Montage
Modèle
Volvo
Phoenix K006
N° de commande
1722 052 731
Jeu de vis
Montage
Modèle
Solaris
Phoenix K007
N° de commande
1722 052 732
Jeux de vis | Suspension pneumatique | 33
Jeu de vis
Montage
Modèle
DAF│VDL
Phoenix K008
N° de commande
1722 052 733
Jeu de vis
Montage
Modèle
Schmitz Cargobull│Weweler
Phoenix 009
N° de commande
1722 052 734
Jeu de vis
Montage
Modèle
Acerbi│Fruehauf│SMB
Phoenix K010
N° de commande
1722 052 735
Jeu de vis
Montage
Modèle
Mercedes-Benz TAS│
Meritor (ROR)│
Schmitz Cargobull│
Weweler│Holland Hitch
Phoenix K011
N° de commande
1722 052 736
Jeu de vis
Montage
Modèle
SAF
Phoenix K013
N° de commande
1722 052 738
Jeu de vis
Montage
Modèle
SAF
Phoenix K014
N° de commande
1722 052 739
Jeu de vis
Montage
Modèle
Fruehauf│Hendrickson│
Meritor (ROR)│SMB│Weweler
Phoenix K015
N° de commande
1722 052 740
Jeu de vis
Montage
Modèle
Cardi│Fruehauf│Samro│SMB
Phoenix K016
N° de commande
1722 052 741
Jeu de vis
Montage
Modèle
Den Ousten│VDL
Phoenix K017
N° de commande
1722 052 742
Jeu de vis
Montage
Modèle
Renault│Volvo
Phoenix K018
N° de commande
1722 052 743
www.europart.net
34 | Suspension pneumatique | Jeux de vis
Jeu de vis
Montage
Modèle
Setra
Phoenix K019
N° de commande
1722 052 744
Jeu de vis
Montage
Modèle
Mercedes-Benz Actros
Phoenix K021
N° de commande
1722 052 746
Jeu de vis
Montage
Modèle
Heuliez│Irisbus
Phoenix K022
N° de commande
1722 052 747
Jeu de vis
Montage
Modèle
Soufflet 1/4", M10
Phoenix K023
N° de commande
1722 052 748
Jeu de vis
Montage
Modèle
Volvo
Phoenix K024
N° de commande
1722 052 749
Jeu de vis
Montage
Modèle
Meritor (ROR)│Weweler
Phoenix K025
N° de commande
1722 052 750
Jeu de vis
Montage
Modèle
BPW
Phoenix K026
N° de commande
1722 052 751
Jeu de vis
Montage
Modèle
Mercedes-Benz TAS
Phoenix K027
N° de commande
1722 052 752
Jeux de vis | Suspension pneumatique | 35
Jeu de vis
Montage
Modèle
Schmitz Cargobull│Weweler
Phoenix K028
N° de commande
1722 052 753
Jeu de vis
Montage
Modèle
BPW
BPW K029
N° de commande
1723 052 754
Jeu de vis
Montage
Modèle
Bertoja│Fruehauf│SMB
Phoenix K030
N° de commande
1722 052 755
Jeu de vis
Montage
Modèle
Scania
Phoenix K031
N° de commande
1722 053 106
Jeu de vis
Montage
Modèle
MAN
Phoenix K032
N° de commande
1722 053 107
Jeu de vis
Montage
Modèle
MAN
Phoenix K033
N° de commande
1722 053 108
Jeu de vis
Montage
Modèle
MAN
Phoenix K034
N° de commande
1722 053 110
Jeu de vis
Montage
Modèle
Mercedes-Benz
Phoenix K036
N° de commande
1722 053 112
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36 | Suspension pneumatique | Accessoires
Raccord rapide droit
Accessoires
Montage
Type
tuyau polyamide 4 x 1 mm
G-L 4 SV-T
N° de commande
9010 030 000
G-L 5 SV-T
9010 030 060
G-L 6 SV-T
9010 030 010
G-L 8 SV-T
9010 030 020
Vis à chapeau
tuyau polyamide 9 x 1,5 mm
G-L 9 SV-T
9010 030 070
Adaptateur pour raccords à vis VOSS, VOSS 232 sur VOSS 230
Livraison
avec joint torique
G-L 10 SV-T
9010 030 030
Montage
N° de commande
0307 000 030
Actros (-2005)
G-L 11 SV-T
9010 030 080
G-L 12 SV-T
9010 030 040
G-L 15 SV-T
9010 030 050
Assortiment de raccords
pour système ABC RAUFOSS
2 x Rotolock, regular hex 20 mm
3 x bouchons pour raccord mâle, tube ∅ 8 x 1 mm
3 x bouchons pour raccord mâle, tube ∅ 12 x 1,5 mm
2 x connecteurs sans filetage ABC threadless, regular, tube ∅ 6 x 1 mm
5 x connecteurs sans filetage ABC threadless, regular, tube ∅ 12 x 1,5 mm
5 x raccords droits ABC, service normal, longueur 45 mm
5 x coudes 90°, service normal, longueur 29 mm
2 x coudes 90°, service dur, longueur 34 mm
3 x tés T&L, service normal, longueur 62/26 mm
1 x té T&L, service dur, longueur 73/31 mm
2 x raccords en Y, service normal, longueur 55 mm
2 x réductions ABC, service normal, longueur 15 mm
2 x outils de démontage, standard, tube ∅ 6 x 1 mm
2 x outils de démontage, standard, tube ∅ 8 x 1 mm
2 x outils de démontage, standard, tube ∅ 12 x 1,5 mm
Livraison
3 x raccords ABC, service normal, M12 x 1,5
2 x raccords ABC, service dur, M16 x 1,5
2 x raccords ABC, service dur, M22 x 1,5
3 x raccords mâles droits ABC New Line, M12 x 1,5, tube ∅ 6 x 1 mm
5 x raccords mâles droits ABC New Line, M16 x 1,5, tube ∅ 12 x 1,5 mm
3 x raccords mâles droits ABC New Line, M22 x 1,5, tube ∅ 12 x 1,5 mm
Modèle
N° de commande
6302 600 960
101 pièces
Tuyau de servitude
contenant du plastifiant pour l'extrusion, résistant au vieillissement thermique et à la lumière
Longueur
Matériau
Couleur
25 m
polyamide 12
noir
pression de service admissible à +20 °C : 45 bars
Domaine d'utilisation
pour systèmes d'air comprimé
∅ extérieur
Epaisseur de paroi
Rayon de torsion
Modèle
4 mm
1 mm
30 mm
N° de commande
9194 310 021
5 mm
1 mm
30 mm
9176 720 161
6 mm
1 mm
30 mm
0492 519 177
8 mm
1 mm
40 mm
0492 519 167
9 mm
1,5 mm
60 mm
9176 720 131
10 mm
1 mm
60 mm
0492 519 157
10 mm
1,5 mm
60 mm
9176 720 081
11 mm
1,5 mm
60 mm
9194 270 001
12 mm
1,5 mm
60 mm
0492 519 147
14 mm
2 mm
75 mm
9176 720 141
15 mm
1,5 mm
90 mm
0492 519 137
16 mm
2 mm
100 mm
9010 060 445
18 mm
2 mm
100 mm
0492 519 127
Accessoires | Suspension pneumatique | 37
Pince coupante
Coupe-tube
Matériau
Matériau
pour tuyau en matière plastique
pour tube en plastique
Métal
plastique
N° de commande
N° de commande
9172 090 130
9172 090 100
Pièces de rechange
Pièces de rechange
Description
N° de commande
Description
9172 090 280
Couteau de rechange
Kit de leviers
avec manche à 1 composant, trempé
Pâte de montage
Matériau
Couleur
acier au chrome-molybdène
Travaux de montage et de démontage
N° de commande
Couteau de rechange
9172 090 270
blanc
pour la pose de pneus et de ressorts pneumatiques de poids lourds, bus et véhicules particuliers
Modèle
N° de commande
9509 118 100
à 4 pièces
Contenu
Conditionnement
5 kg
Seau
N° de commande
9547 250 003
Spray de détecteur de fuites
Résistance aux températures élevées
-20 jusqu'à +50 °C
moyen de contrôle d'étanchéité pour les systèmes de conduite de pression, pour détecter les fuites
des conduites et conteneurs sous pression, comme les compresseurs, flacons en acier, armatures,
robinets d'arrêt, appareils respiratoires, appareilsde soudure au gaz, becs Bunsen, valves, raccords,
freins à air comprimé etc., adapté pour l'air comprimé, les agents réfrigérants, l'acétylène, le butane,
le gaz naturel, le dioxyde de carbone, l'oxygène, le propane, le gaz de ville, l'azote, l'hydrogène,
l'ammoniac
non toxique selon DIN-DVGW (association technique et scientifique allemande du gaz et de
l'eau)
Contenu
Conditionnement
400 ml
Spray
Pinceau spécial
pour pâte de montage
Longueur
∅ de tête
500 mm
50 mm
N° de commande
N° de commande
9230 000 150
2300 016 852
www.europart.net
38 | Suspension pneumatique | Accessoires
Coffret clés et douilles
1/4, 1/2 ", CLASSIC
Matériau
Surface
chrome-vanadium
satiné mat
Livraison
11 x douilles 1/4", six pans : ouverture de clé 4 / 4,5 / 5 / 5,5 / 6 / 7 / 8 / 9 / 10 / 11 / 13 mm
13 x douilles 1/2", six pans : ouverture de clé 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 17 / 19 / 21 / 24 / 27 / 30 /
32 mm
10 x douilles à embout 1/4" :
3 x à fente 4,0 / 5,5 / 7,0 mm
3 x PHILLIPS PH 1 / PH 2 / PH 3
4 x à six pans creux 3,0 / 4,0 / 5,0 / 6,0 mm
8 x douilles à embout 1/2" :
2 x à fente 8/10 mm
1 x PHILLIPS PH 3
5 x à six pans creux 7 / 8 / 10 / 12 / 14,0 mm
1 x rallonge 1/4", 50 mm
1 x tournevis carré 1/4" avec carré creux 1/4"
1 x joint de Cardan 1/4"
1 x joint de Cardan 1/2"
1 x poignée en T avec tête coulissante 1/4"
1 x cliquet réversible 1/4", longueur : 145 mm
1 x cliquet réversible 1/2", longueur : 250 mm
Jeu de clés mixtes
Livraison
1 clé de 8, 10, 13, 17, 19 mm
clé polygonale et clé à fourche à cliquet
avec robuste coffret en tôle d'acier
Modèle
N° de commande
9509 174 052
à 52 pièces
N° de commande
8000 035 905
Clé dynamométrique
Clé dynamométrique
réglable, avec carré d'entraînement 4 pans et fonction cliquet
intégrée pour serrage à droite et à gauche contrôlé, carré
d'entraînement 4 pans réversible à tête bombée 1/2" avec bille de
blocage, graduation de micromètre supplémentaire, avec certificat
de contrôle selon DIN EN ISO 6789
Division d'échelle
Entraînement
Plage de travail
Modèle
à 5 pièces
1 Nm
1/2"
20-200 Nm, 15-150 lbf/ft
réglable, avec carré d'entraînement 4 pans et fonction cliquet intégrée pour serrage à droite et à
gauche contrôlé, carré mobile avec goupille de blocage, la mécanique à galet glissant garantit un
signal de déclenchement acoustique perceptible, graduation de micromètre supplémentaire, double
échelle Nm et lbf/ft sous un cadran transparent à effet loupe, avec certificat de contrôle selon DIN
EN ISO 6789:2003, conforme aux normes
Entraînement
Plage de travail
Division d'échelle
3/4"
250-850 Nm
1 Nm
précision +/- 3 % par rapport à la valeur réglée
contrôle du serrage des vis pour les VU dans la plage normale 250-850 Nm
précision +/- 3 % par rapport à la valeur réglée
N° de commande
N° de commande
9856 860 200
9856 860 300
Accessoires | Suspension pneumatique | 39
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40 | Suspension pneumatique | Causes de défaillances et leurs solutions
Seul un personnel qualifié peut réaliser le montage.
Respecter les instructions de montage du fabricant !
Causes de défaillances
et leurs solutions
Pour faciliter l’identification des défauts, les causes du
dysfonctionnement et les solutions correspondantes présentées
ci-dessous sont classées par motifs de réclamation possibles.
Déformation de la zone conique
Cause
Solution
– Stockage incorrect
– Mauvaise manipulation
– Transport incorrect
– Tentative de montage inappropriée (avec pince-monseigneur, etc.)
–S
tockage conformément à DIN 7716 / ISO 5285, à un endroit sombre et sec,
à température normale
– Prévention des dommages dus à un transport incorrect
– Respecter les instructions de montage du fabricant
Destruction de la surface d'étanchéité conique
Cause
Solution
– Montage incorrect de la plaque supérieure
– Pincement du soufflet à air par des éléments de fixation
– Tentative de montage inappropriée avec un objet à arêtes vives
–V
eiller à ce que la surface d'étanchéité conique soit exempte de corrosion, de saleté et
de bavures
– Aligner les composants internes du soufflet à air
Soufflet pneumatique qui frotte / Usure par frottement
Cause
Solution
– Soufflet en contact avec d'autres pièces du véhicule
– Soufflet en contact avec des corps étrangers
– Utilisation d'un soufflet trop long
– Contrôler l'espace de montage indiqué
–E
ffectuer des contrôles réguliers à la recherche de corps étrangers dans la zone de
roulement, et les éliminer le cas échéant
Causes de défaillances et leurs solutions | Suspension pneumatique | 41
Endommagement par produits chimiques
Cause
Solution
– Utilisation de solvants
– Éviter d'utiliser des solvants et des nettoyants à base d'huile minérale
– Effectuer un contrôle périodique de la suspension pneumatique
Éclatement du soufflet pneumatique (rupture du piston)
Cause
Solution
– Surcharge du véhicule (augmentation de la pression interne
jusqu'à la pression maximale)
–R
especter le poids total en charge (PTC) maximal admissible conformément aux instructions du fabricant
Destruction du boulon fileté
Cause
Solution
– Couple de serrage trop élevé
– Utilisation de graisse ou d'huile
– Respecter les instructions du fabricant (voir manuel d'entretien)
– Éviter l'utilisation d'huile ou de graisse sur le filet
Dommages au niveau des pièces de montage / Usure des filets
Cause
Solution
– Stockage incorrect
– Mauvaise manipulation
– Transport incorrect
– Tentative de montage inappropriée
– Prévention des dommages dus à un transport incorrect
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42 | Suspension pneumatique | Recommandation pour le stockage de soufflets pneumatiques
Recommandation pour
le stockage de soufflets
pneumatiques
Extrait de la norme DIN 7716
Les prescriptions en matière de stockage d'élastomères se
rapportent à la norme DIN 7716 (Produits en caoutchouc –
Exigences en matière de stockage, de nettoyage et d'entretien).
Veuillez trouver ci-après un extrait des principales conditions.
1. Informations générales relatives au
stockage
À l'exception des mélanges de caoutchouc non vulcanisés,
les produits en caoutchouc correctement stockés et traités
conservent leurs propriétés pendant plusieurs années. Une
grande partie des produits en caoutchouc voient leur propriétés
physiques changer suite à un traitement incorrect ou en raison
de conditions de stockage inappropriées.
Par exemple, la chaleur, l'humidité, la lumière, l'oxygène,
l'ozone, les solvants ou un stockage sous tension peuvent
raccourcir la durée de vie des produits ou les rendre
inutilisables pour les causes suivantes :
– durcissement excessif
– ramollissement
– déformation permanente
– écaillage
– fissures
– autres dommages de surface
2. Espaces de stockage
L'espace de stockage doit être sec, frais, autant que possible
exempt de poussière et modérément ventilé. Il est interdit de
stocker des produits en plein air sans protection adéquate
contre les intempéries.
3. chauffage
Si les produits en caoutchouc
sont stockés dans des espaces
de stockage chauffés, ils doivent
impérativement être protégés contre
la source de chaleur, et une distance
minimale d'un mètre doit être
maintenue entre les produits et la
source de chaleur. cette distance doit
être plus grande dans des espaces
équipés de réchauffeurs de vent.
Respectez les consignes de stockage
et de sécurité !
4. Humidité
Éviter absolument tout stockage dans des espaces humides où
on pourrait assister à la condensation. Idéalement, l'humidité de
l'air ne doit pas dépasser les 65 % dans l'espace de stockage.
5. Éclairage
La lumière peut endommager les produits. Il est donc essentiel
de les protéger, en particulier contre une forte lumière artificielle
avec une proportion élevée d'ultraviolets ou le rayonnement
direct du soleil. Un éclairage avec lampes à incandescence
classiques est alors préférable. Il est également possible
d'appliquer un enduit de protection rouge ou orange (mais
en aucun cas bleu) sur les vitres des fenêtres de l'espace de
stockage à titre de prévention contre les dommages causés par
la lumière.
6. Oxygène et ozone
Les produits doivent aussi être protégés contre les
changements d'air intenses, et surtout contre les courants d'air.
La meilleure solution est alors de stocker les produits dans
des contenants hermétiques ou de les emballer ou d'utiliser
tout autre moyen approprié. Cela s'applique particulièrement
aux produits tels que les tissus caoutchoutés ou les articles
cellulaires qui présentent une grande surface par rapport à leur
volume. L'ozone est particulièrement nocif pour les produits. Par
conséquent, aucune installation produisant de l'ozone ne doit
être présente dans l'espace de stockage. Il s'agit, par exemple,
de moteurs électriques ou d'autres équipements capables
de produire des étincelles ou de générer des décharges
électriques. Il est crucial d'éviter ou d'éliminer les fumées et les
gaz de combustion qui peuvent conduire à la formation d'ozone
par des processus photochimiques.
7. Divers
Il est interdit de conserver des carburants, lubrifiants, acides,
désinfectants, solvants ou tout autre produit chimique dans
l'espace de stockage. Pour les produits en caoutchouc, les
prescriptions administratives sur le stockage et le transport de
liquides inflammables sont applicables. Ces derniers doivent
être stockés dans une pièce séparée.
9. Stockage et manipulation
Informations générales
La pression, la traction ou toute autre influence mécanique
génèrent des tensions qui favorisent une déformation
permanente ou la fissuration des produits. Les produits doivent
donc être stockés de manière à ne subir ni tension ni influence
mécanique.
Certains métaux ont également un effet néfaste sur les produits
en caoutchouc, notamment le manganèse et le cuivre. Par
conséquent, il est crucial d'éviter de stocker ces produits là où
ils sont en contact avec ces métaux. En alternative, les produits
peuvent être fermés ou emballés dans un matériau approprié :
films antistatiques ou sachets en papier, en nylon ou en
polyéthylène, etc.
À éviter : les films et les contenants de matériaux d'emballage
et de couverture contenant un plastifiant et dont les matériaux
constitutifs comportent des composants nocifs pour les produits
en caoutchouc tels que le cuivre ou les alliages de cuivre,
l'essence, l'huile et autres similaires.
La durée de stockage doit être aussi courte que possible.
Recommandation pour le stockage de soufflets pneumatiques | Suspension pneumatique | 43
Soufflets pneumatiques EUROPART
■ Production conforme à la norme automobile la plus stricte, certifiée par le TÜV (organisme de contrôle allemand) et contrôlée
en permanence, TS16949:2008
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– Contrôle total sur l'intégralité du processus de production
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ests en continu : test au brouillard salin, test de caractéristiques, test de résistance à l'éclatement, test de durée de vie, test
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EUROPART
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EUROPART – le partenaire
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Vous trouverez le point de vente EUROPART le plus
proche sur Internet : www.europart.net

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