News Porsche n°16 numerique.pages

février 2015
LA NEWS n°16
EDITO
Une proue pleine de puissance, une large poupe et un design des plus raffinés,
la nouvelle 911 Targa 4 GTS a été dotée de tout ce qui est
à l’origine de la fascination pour les voitures de sport…
Les années passent…
L’esprit reste !
Par Denis PAPIN
Après les bilans de fin d’année, le début de la suivante est propice à la prospective. Où
allons-nous ? Quelles nouveautés ? Quels projets ?
Pour Porsche de manière générale, si 2015 sera, comme d’habitude, une année riche,
celle-ci s’inscrira néanmoins clairement dans la continuité des précédentes. Pas de totale
nouveauté à proprement parler – on ne sort pas une nouvelle 911 ou un Macan tous les
ans – mais en revanche de nouvelles déclinaisons qui ne laisseront personne indifférent à
l’image de la très féline nouvelle Targa GTS, que nous vous présentons dans ce numéro.
Côté « Motorsport », sujet abordé ce mois-ci également, là encore, Porsche s’inscrit
dans la durée. Après une brillante première saison ponctuée d’une victoire à Sao Paulo
pour la dernière épreuve de la saison 2014, la redoutable 919 entend bien poursuivre sa
montée en puissance en championnat du monde d’endurance et notamment aux 24
Heures du Mans. Les jeunes loups de la Carrera Cup, quant à eux, mettront à profit la
première année d’exploitation de la 991 GT3 Cup pour nous offrir une « saison 2 »
encore plus relevée et disputée qu’elle le fut l’an dernier.
Dans nos Centres Porsche de Nantes et Rennes, 2015 sera également dans la continuité
de 2014. A Rennes, l’agrandissement de l’atelier va nous permettre de monter en
puissance en termes d’offre de service. L’équipe technique rennaise, forte de ce nouvel
outil, s’étoffe avec le renfort de Julien Lory, carrossier-peintre. A Nantes, ce n’est pas à
l’atelier mais à l’accueil que se situe l’événement marquant de ce début d’année. Brigitte
Santin, notre « Madame Porsche », a en effet décidé de goûter aux joies d’une
retraite amplement méritée. Si la relève est assurée avec l’arrivée d’Elsa Bernier, il
m’était impossible de terminer cette introduction sans évoquer Brigitte, avec qui j’ai
eu le plaisir de travailler durant plus de douze ans. Son sourire, sa gentillesse et sa
disponibilité ont été un élément à part entière dans la réussite du Centre de Nantes.
Vous, clients, la connaissiez et elle vous connaissait. Pour nous, elle était un peu le
symbole de l’esprit de notre Centre. Sa présence va nous manquer, c’est sûr, mais
nous ferons tout pour que ce qu’elle nous a apporté perdure.
SOMMAIRE
!
P2 ACTU PRODUIT
Nouvelle Targa GTS
P2 SHOPPING
Porsche Martini Racing
P3 ÉVÉNEMENT
Motorsport France
P3 NOUVEAUTÉ V.O.
Porsche 997 Carrera S
P4 UNIVERS PORSCHE
La Saga Targa
P4 ZOOM SUR
Ateliers de Nantes et Rennes
ACTUALITÉ PRODUIT
Porsche Targa GTS (PDK) :
!
430 ch (316 kW) à 7 500 tr/min
0-100 km/h en 4,3 s
Vitesse max : 301 km/h
Cycle mixte : 9,2l/100 km / Emission de CO2 : 214 g/km
!
144 461,00 €€ TTC
Nouvelle Porsche Targa GTS :
L’essentiel !
SHOPPING
Avec elle, les performances sont essentielles : nous avons affaire ici à
une véritable GTS – une première pour ce modèle mythique –, dotée des
gènes d’une voiture de course concentrés au plus profond d’une 911. La
puissance s’est à nouveau étoffée. Les performances et la motricité de
la transmission intégrale Porsche Traction Management (PTM), qui
répartit les forces de manière différenciée en fonction de l’état de la
route et des conditions météorologiques, atteignent un niveau
impressionnant. Propulsée par un puissant moteur atmosphérique 6
cylindres à plat de 430 ch, la nouvelle 911 Targa 4 GTS est conçue pour
des performances à l’état pur. La boîte mécanique 7 rapports au design
épuré figure quant à elle parmi les dotations de série. Elle est en outre
directe, précise et sportive. Son étagement serré optimise les passages
de rapports et les rend ultrarapides.
La beauté relève pour une bonne part du langage des formes et de la
concentration sur l’essentiel. Un bon design doit faire preuve de
caractère, sans se soucier des modes. Ici, il est celui d’une vraie Targa,
cette icône intemporelle reconnaissable à son arceau de sécurité très
caractéristique, à son toit révolutionnaire rétractable et aux sensations
de conduite typiques d’une Porsche décapotable. Parmi les signes
distinctifs, signalons la nouvelle robe Rouge Carmin, disponible en option
pour ce modèle GTS. Elle fait son entrée dans la palette de la gamme
911, sublimant ainsi les éléments extérieurs qui conservent leur teinte
noire. Le design sportif du bouclier avant ne passe pas inaperçu non
plus. De son côté, la partie arrière, élargie de 44 mm par rapport à la
911 Carrera S, permet à la Targa 4 GTS d’afficher des qualités d’athlète
encore plus marquées, que la lunette arrière galbée vient adoucir.
Ajoutez à cela les phares Bi-Xénon de série à fond noir avec fonction
Dynamic Light System (PDLS), le bandeau de feux arrière à DEL, les
rétroviseurs extérieurs SportDesign et les jantes de série « Turbo S » 20
pouces noir mat à écrou central. Vous obtenez une ligne d’exception,
une proue pleine de puissance et une large poupe. Ce design des plus
raffinés s’applique jusque dans l’habitacle avec une ergonomie sportive,
des équipements de haute qualité et des matériaux qui rendent un
hommage explicite au sport automobile.
Rencontre de la sportivité et du style : le GTS convole avec la Targa. Le
design de cette 911 lui confère un statut d’avant-garde. Sa puissance
balaie quant à elle tous les codes.
Toujours prête à vous offrir davantage de chevaux, d’équipements haute
qualité et de performances, la 911 Targa 4 GTS est la voiture de sport
idéale pour tous ceux qui ne se satisfont que du meilleur… et de
l’essentiel.
Découvrez le microsite dédié ICI >>>
PORSCHE MARTINI RACING :
une légende vivante…
Véritable symbole de confiance, le logo de
l'équipe Porsche Martini Racing jouit d'une
popularité intacte auprès des passionnés de
courses automobiles. Vous serez conquis par le
design épuré et l'excellente qualité des articles
de cette ligne.
Ici la veste coupe-vent, homme ou femme.
Prix : 200,68€€ TTC
Passez votre commande ICI >>>
LE BLOC NOTE
Les dates des journées
« Découverte Pilotage » sont calées.
A noter d’ores et déjà sur vos agendas !
‣
samedi 2 mai à Lohéac
‣
mardi 7 juillet à Fay-de-Bretagne
‣
jeudi 17 ou vendredi 18
septembre à Fontenay-le-Comte
ÉVÉNEMENT
MOTORSPORT FRANCE :
Les Centres Porsche de Nantes et Rennes sur tous les fronts !
Chez Porsche AG, la branche sport a un
nom : Motorsport. Plus qu’une tradition ou
un axe stratégique, il s'agit là bel et bien
d’une réelle philosophie. Si l’engagement
de la marque sur les programmes
d’endurance majeurs, et notamment les
24 Heures du Mans avec la redoutable
919, en est la vitrine, d’autres disciplines
font partie intégrante du dispositif. Dans
ce contexte, les Centres Porsche de
Nantes et Rennes ne sont pas en reste :
Carrera Cup et Club Motorsport. Denis
Papin, leur directeur, nous explique tout
sur cet engagement de longue date…
La présence des Centres Porsche
Nantes et Rennes…
Le « Motorsport »…
En France c’est trois disciplines. Le LMP1
tout d’abord, avec le retour en force de
Porsche en 2014 qui a fait une brillante
saison. Ils ont certes échoué de peu au
Mans alors qu’ils étaient en tête à deux
heures de l’arrivée, mais ils ont fini l’année
en beauté en s’imposant à Sao Paulo ce
qui laisse augurer de bonnes choses pour
2015. Ensuite, en France, deux disciplines
nous intéressent particulièrement : la
Carrera Cup, coupe monomarque réputée
qui a permis l’éclosion de nombreux
jeunes talents et son antichambre, le Club
Motorsport.
NOUVEAUTÉ V.O.
!
Nous n’avons pas vraiment attendu la
pression de Porsche AG auprès des
Centres pour nous impliquer en Carrera
Cup et en Club Motorsport, où nous
sommes finalement engagés depuis
toujours ! Depuis 2011 notamment, nous
soutenons activement un Team local,
Racing Technology, qui engage quatre
voitures en Carrera Cup et autant en Club
Motorsport.
L’intérêt d’une telle présence…
Cela permet de nous forger une image et
d’être reconnus dans le monde de la
course automobile, ce qui est très
important. Mais avant toute chose, cette
implication c’est simplement celle de vrais
passionnés. A titre personnel, je participe
régulièrement, et ce sera le cas cette
saison encore, au Club Motorsport. J’ai
même eu la chance de disputer, l’an
dernier au Mans, la course d’ouverture des
24 Heures en Carrera Cup…
!!
Objectifs 2015…
Faire briller une fois de plus les couleurs
des Centres Porsche de Nantes et
Rennes… D’abord en Carrera Cup France
dans laquelle, avec Racing Technology,
nous engagerons quatre voitures. Si les
pilotes ne sont pas encore tous connus, on
peut néanmoins d’ores et déjà annoncer
que nous renouvellerons notre confiance à
Christophe Hamon, quatrième du
championnat B l’an passé et qui visera
légitimement le titre. En Club Porsche
Motorsport, nous tenterons de décrocher
un titre qui nous a échappé de très peu en
2014. Enfin et bien évidemment, nous
serons tous derrière Porsche aux 24
Heures du Mans, avec un regard tout
particulièrement attentif aux performances
de Romain Dumas, avec qui nous
entretenons des relations très privilégiées
et qui, nous l’espérons, ira cette fois
chercher la victoire…
!!
Voir l’interview
de Denis Papin ICI >
Porsche 911 (997) Carrera S
05/2012 / 62 900€€
Nouveauté VO à Nantes
Porsche 911 (997) Carrera S - 62 900 €€
Cylindrée : 3800 cc
Puissance : 325 ch
Transmission : 2 roues motrices
Boîte de Vitesse : PDK
Carburant : Essence
Couleur ext. : Noir basalte
Couleur int. : Cuir beige sable
Kilométrage : 40 100 km
Première immatriculation : 08/09
UNIVERS PORSCHE
TARGA :
Retour sur une
success story !
Commercialisée sans discontinuer depuis
1967, la Porsche 911 Targa est l’un de
nos modèles les plus emblématiques.
L’arceau métallique est la marque de
fabrique de la décapotable aux courbes
indémodables. Profitons de la sortie de la
nouvelle Targa 4 GTS pour jeter un rapide
coup d’œil dans ses rétroviseurs…
Fin 1965, avec l’arrêt de la 365 C cabriolet,
Porsche n’a plus de version découvrable.
Souhaitant combler ce manque, le designer en
chef, Ferdinand Porsche, milite pour repartir
d’une feuille blanche, mais la réalité
économique de l’époque et les règlementations
techniques le rattrapent. La nouvelle
décapotable Porsche est finalement dessinée à
partir du coupé 911, présenté en grandes
pompes deux ans plus tôt.
La Targa, qui doit son nom à la « Targa Florio »,
course sicilienne où Porsche a remporté de
nombreuses victoires, a donc recours à un
robuste arceau fixe métallique pour préserver la
rigidité de la caisse, juste derrière les ouvrants.
Symbole du concept, cette barre transversale
répond notamment aux exigences des autorités
américaines en matière de sécurité routière et
pour les compétitions automobiles. Le toit est
alors escamotable et la lunette arrière en
plastique zippée est amovible.
ZOOM SUR
Au salon de Francfort 1965, où la
Targa se dévoile pour la première
fois, Porsche parle du « cabriolet
le plus sûr au monde ». Il faudra
pourtant attendre plus d’un an
p o u r v o i r l a p re m i è re 9 1 1
découvrable de série sortir des
chaînes de production. Au fil des
évolutions, le modèle s'améliore.
!ATELIERS :
!les hommes de
!l’ombre…
!
Vous ne les connaissez pas forcément et
pourtant, il sont les maillons essentiels de la
chaîne de service dans nos Centres Porsche de
Nantes et Rennes. Compétents, discrets,
réactifs, efficaces, ils œuvrent au quotidien sur
vos autos pour les réparer, les préparer, les
entretenir. Jeunes arrivants à l’image de Julien
Lory ou « anciens » comme Didier Cornilleau,
mécaniciens, carrossiers, magasiniers, à
Nantes comme à Rennes, ils sont tous animés
par la même passion pour leur métier et leur
marque avec un souci immuable du travail bien
fait et une constante recherche de la
perfection.
Partez à leur
rencontre :
Bientôt, la vitre arrière passe au verre et
devient fixe, tandis que subsiste le fidèle
arceau. Pour contraster avec le reste de la
carrosserie, on lui donne volontairement un
aspect inox brossé. Jusqu’ici mis en avant pour
son côté technique, il devient vite un argument
stylistique. Dans le même temps, les ventes
s’envolent, représentant jusqu’à 40% sur le
marché ouest-allemand !
Avec la génération 993, lancée en 1995,
l'architecture change radicalement et s'inspire
du concept Panamericana. La ligne s’affine. Et
surtout, exit l'arceau ! La 911 Targa reçoit ainsi
un toit panoramique coulissant entre les flancs
fixes. Cette solution va perdurer jusqu'à la
génération 997, arrêtée en 2011, pour laisser
la place à la septième génération 991. Cette
dernière, lancée en 2014, marque un retour
aux sources, aujourd’hui perpétué par la Targa
4 GTS.
Jérôme BESNIER
Anthony MECHINEAU
Jean-Jacques FEROUIN
David DELAHAIE
Didier CORNILLEAU
Lionnel CORREA
Olivier MARTINEAU
Mikaël REDOIS
Rachid AALOUANE
François HAMON
Jordan DA COSTA
Jimmy LEROUX
Abderrahim BELHIA
Jérôme HEUZE
Ludovic BONTEMPS
Donovan SAGET
Julien LORY
Ronan GAUBERT
Sylvain CHAMPALAUNE
!
!
Suivez toute l’actualité du Centre Porsche de Nantes et Rennes sur :
Sport Auto / Centre Porsche Nantes et Rennes
www.centreporsche.fr/nantes / www.centreporsche.fr/rennes
Tel : 02 40 94 82 50 / Email : [email protected]
Conception et réalisation : La Septième Vague