raisonné - La Mayenne

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Le fauchage raisonn
pour préserver la biodiversité
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Vers une nouvelle image des bords de routes
Habitués à un fauchage à date fixe, vous pourriez être surpris, cette
année, par la hauteur de la végétation et penser à un défaut d’entretien.
Or, il ne s’agit pas d’un moindre entretien, mais d’un entretien différent,
intégrant les objectifs du développement durable.
Depuis plusieurs années, le Conseil général
de la Mayenne a la volonté d’aménager et
d’entretenir le réseau routier départemental
dans le respect de l’environnement. Conscient
de l’intérêt écologique des bords de routes,
il vient de s’engager dans une démarche
de fauchage raisonné et d’abandonner
définitivement l’utilisation des traitements
chimiques.
écologique
des bords de routes
1 - L’intérêt
Le saviez-vous ?
La surface des accotements des routes représente
sensiblement une surface identique à celle des parcs
nationaux, soit environ 3 400 km2.
Les bords de routes constituent des « prairies naturelles »
dont la richesse ne demande qu’à s’exprimer. On y
trouve, par exemple, des espèces de plantes, d’insectes
remarquables devenus rares dans le paysage.
La Mayenne est l’un des premiers départements à s’être
lancé, dés 1994, dans le fauchage tardif de 34 zones en
bord de routes départementales et de 5 zones du chemin
de halage de la rivière la Mayenne, soit 113 km.
La faune et la flore y sont particulièrement riches et
variées.
2 - Le fauchage
raisonné
Cette méthode consiste à adapter la période et la
fréquence de fauchage des espaces bordant les routes
départementales afin de favoriser la biodiversité des
milieux, tout en préservant la sécurité des usagers.
Coupe de sécurité
- mai/juin
- fin d'été
Fauchage tardif
à l'automne
Une sécurité garantie
Le Conseil général organise le fauchage raisonné
des accotements de façon à garantir la sécurité des
personnes. Des dégagements de visibilité sont ainsi
réalisés ponctuellement sur les zones potentiellement
dangereuses (carrefours, virages…).
3-
Le « zéro phyto »
Utilisés en quantités importantes par le passé, leur
nocivité pour les utilisateurs et l’environnement est
aujourd’hui reconnue. Des techniques alternatives sont
actuellement testées par les collectivités locales en
milieu urbain.
Hors agglomération, les interventions manuelles ou mécanisées de fauchage, de balayage… sont privilégiées.
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crédit photos : Mayenne Nature Environnement et CG 53 - création :
Conseil général de la Mayenne
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Service réseau routier
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