Consulter le Dossier de Presse du projet Beijaflore Sailing 2015

BeijafloreSailing
Dossier de presse
Juillet 2015
Sommaire
Beijaflore et la Voile
L’équipage
Le Tour
Le bateau
Beijaflore
et la Voile
L'engagement du cabinet dans le monde marin, c’est une histoire courte qui en dit long sur les
ambitions du groupe. Disons d’abord qu’avec un dirigeant-fondateur d’origine malouine –
Guy-Hubert Bourgeois, certaines choses vont déjà de soi ! Et puis, entrepreneur dans le conseil
et marin partagent des caractéristiques semblables : convictions bien "trempées", goût du
risque, sens de l’effort, prise d’initiative, travail en équipe, sang-froid, persévérance, quête de
l’innovation… des valeurs qui collent parfaitement avec l’esprit Beijaflore.
Dates-clés
2010 : le cabinet décide d’abord de sponsoriser, dans le
cadre de ses relations-écoles, le bateau de l’ESSEC-Voile
(catégorie Longtze). Une première expérience concluante :
ce partenariat de 3 ans renforce sa notoriété dans l’univers
des grandes écoles, et sur le plan sportif Beijaflore
remporte la Longtze Student Cup en 2012 et en 2013
2013 : Beijaflore passe à l’échelon supérieur. Son skipper
Nicolas Bérenger, déjà à la manœuvre avec les marins en
algue de l’ESSEC, se charge alors de constituer l’équipage le
plus compétitif possible. Bilan : Beijaflore rafle les titres de
champion de France, champion d’Europe et champion du
monde de Longtze !
2014 : la Team Beijaflore manque de peu de finir la saison
invaincue et est à nouveau sacrée championne de France et
championne d’Europe
2015 : Après seulement quelques semaines de préparation à
la Grande Motte, la team de Nico Bérenger termine 4ème de
la Normandy Sailing Week sur 16 équipages engagés... Un
résultat très positif en vue du Tour de France !
Beijaflore est un cabinet de conseil en management et systèmes d’information Date de création : 2000
Présence : France – Belgique – Maroc – Suisse Effectif : 800 personnes
Pierre Mas pilote le
Tour de France de
Beijaflore
Âgé de 58 ans, Pierre a
régaté à haut niveau
pendant plusieurs dizaines
d'années, sur de nombreux
supports monocoques et
multicoques : 2 victoires
dans le Tour de France à la
Voile, 4 Solitaires du Figaro,
2 Whithbread (aujourd'hui
Volvo Ocean Race) comme
chef de quart, puis 3 Coupes
de l'America (d'abord
comme team manager puis
en tant que skipper). Il
collabore avec Nicolas
Bérenger depuis 2007 sur
des projets Figaro et
Longtze. Une histoire qui
dure encore aujourd'hui
puisque Pierre gère le projet
Beijaflore Sailing en Diam24
pour le Tour de France à la
Voile 2015.
L’équipage
Nicolas Bérenger,
le skipper
L
e Tour de France à la Voile est l’occasion pour Nicolas de retrouver d’anciens
concurrents auxquels il s’était confronté, comme Fred Duthil ou Erwan Tabarly en
Figaro. Nicolas a couru sept Solitaires du Figaro, en jouant régulièrement aux avantpostes de la flotte.
Présent sur le circuit étudiant des Longtze, Beijaflore rencontre Nicolas Bérenger,
un des leaders de la série. Le courant passe bien, et Beijaflore confie à Nicolas le
soin de défendre les couleurs de la société dans les différentes régates à travers
l’Europe. Depuis, l’histoire continue. Après deux saisons passées sur le circuit Longtze, et
des titres Européens et Mondiaux, le team s’engage aujourd’hui vers un nouveau
challenge.
Issu d’une famille de marins, il a passé son enfance à Sanary, au bord de la
Méditerranée. Nicolas savait dès l‘âge de 12 ans qu’il voulait devenir skipper
professionnel. Un avenir inspiré des navigateurs de la course de l’Europe, qu’il
côtoyait lorsqu’ils étaient en escale dans le sud, comme Patrick Morvan ou Mike
Birch.
La carrière de Nicolas débute sur les bancs de l’ESC Brest, où il bénéficie du statut
de sportif de haut-niveau. Il participe à trois sélections Crédit Agricole, en Figaro.
La dernière tentative sera la bonne puisqu’il remporte le Challenge. Le voilà donc
skipper dans la course au large, « du jour au lendemain » comme il dit. Depuis le début de sa carrière de marin, il a parcouru plus de 40 000 milles en
course au large, glané au total 9 titres de Champion de France dans plusieurs
catégories, disputé une dizaine de Tour de France à la Voile (en Jod 35, Farr 30 et
M34), et accumulé près de 75% de victoires depuis 2009 sur le circuit Longtze.
S u r n o m : N i c o … 4 2 a n s …
S k i p p e u r p r o f e s s i o n n e l f r a n ç a i s
Né à Réduit - Ile Maurice…. Vit à
M a r s i l l a r g u e s …
Licencié au Yacht Club de la Grande Motte
@NicoBerenger
L’équipage
Edouard Masse,
Numéro 1
É
douard Masse partage son temps entre son activité de voilier chez Delta
Voile à Bandol, et la conception de chapiteaux de spectacles.
Lorsque Nicolas a monté son équipe pour le Diam 24, il ne s’est pas posé la
question de savoir s’il embarquait Édouard dans l’aventure. Édouard
bénéficie d’une confiance totale de Nicolas pour faire passer les manœuvres
les plus difficiles. Édouard et Nicolas sont cousins, et sont inséparables
depuis de nombreuses années sur des types de bateaux très différents. Édouard confie d’ailleurs qu’ils ont navigué ensemble très jeunes : « cela doit
dater de 1999, lorsqu’on a commencé à régater en 12m JI . Nous n’avons pas
besoin de nous dire quoi que ce soit pour communiquer, ou pour savoir quand
manœuvrer. Quand nous sommes sur l’eau, tout est instinctif entre nous ».
Édouard compte déjà 4 participations au Tour de France à la Voile : en 2000
et 2001 sur Ville de Bandol – Européenne de Casino (avec Nicolas et JeanBaptiste Marçon comme coéquipiers), en 2003 sur Théoule-Mandelieu et en
2005 sur Espoir Ile-de-France.
C’est Édouard qui a suggéré à Nicolas d’intégrer Jean-Baptiste Marçon dans
l’équipe, lorsqu’il leur manquait un équipier. Édouard et Jean-Baptiste
naviguaient ensemble en Moth Europe lorsqu’ils étaient plus jeunes.
Surnom : Doudou… 32 ans…Né à Toulon
Vit à Sanary… Licencié à la Société
N a u t i q u e d e B a n d o l
L’équipage
Jean-Baptiste Marçon,
le régleur de grand-voile E
n 2014, Nicolas propose à Jean-Baptiste de rejoindre le team Beijaflore Sailing
pour la saison. Ils avaient eu l’occasion de se rencontrer en 2000, en participant au
Tour de France ensemble, sur Ville de Bandol - Européenne de Casino. De plus,
Nicolas a été l’entraîneur de Jean-Baptiste quand ce dernier était plus jeune. La
saison se passe très bien, et la collaboration continue en 2015. Lorsque Nicolas cherchait un équipier supplémentaire pour le projet Diam cette
saison, Jean-Baptiste lui a parlé de Fabien Henry, qu’il avait rencontré sur le Tour en
2012, avec TPM COYCH. En début de saison 2015, Jean-Baptiste navigue sur le Diam de François Gabart. Cela
lui permet de découvrir ce nouveau bateau, et ensuite de donner des conseils à
l’équipe Beijaflore Sailing.
Jean-Baptiste a toujours navigué, « c’est une histoire de famille » explique-t-il. Après
avoir suivi le circuit «classique», il a eu envie d’intégrer des projets plus
professionnalisants, principalement en Méditerranée.
En parallèle de son activité vélique, Jean-Baptiste est en charge de l’hospitalité et
des relations sponsors pour Alinghi de 2004 à 2010. Après son expérience avec Alinghi, Jean-Baptiste décide de se consacrer
entièrement à la voile. Cela lui permet donc de naviguer à temps plein, en J80, IRC,
mais également en M34, avec TPM COYCH, en 2012. Il navigue aussi en RC44 depuis
2010.
Surnom : Baba… 34 ans
Né à Toulon… Vit à Bandol… Licencié
à la Société Nautique de Bandol
L’équipage
Fabien Henry,
le tacticien
F
abien connaît parfaitement le Tour de France à la Voile puisqu’en 2015, c’est
sa 15ième participation. Suite à l’annonce du changement de support sur le Tour,
Fabien souhaitait trouver une équipe pour faire partie de la nouvelle aventure du
tour de France à la voile.
Nicolas, qu’il connaît depuis de nombreuses années pour l’avoir eu comme
entraîneur lors de stages en Figaro à la Grande-Motte, lui propose d’embarquer
dans l’équipe Beijaflore Sailing. L’idée l’a tout de suite séduit. Il estime que c’est un
beau challenge qui s’offre à lui, avec deux nouveautés : le bateau, et l’équipe.
L’histoire de Fabien et du Tour de France a commencé en 2001. En 2003, avec
TPM COYCH, il a la double casquette de chef de projet à terre et de skipper en mer.
Il avait des responsabilités sportives, techniques et financières. Après douze
années à la tête de ce projet amateur, Fabien a eu envie de voir de plus près le
fonctionnement d’une équipe professionnelle. Il intègre le team Groupama en
2013, où il retrouve de nombreux anciens équipiers de TPM COYCH. Ce sera
l’opportunité pour lui de naviguer avec Franck Cammas. Il apporte à l’équipe ses
connaissances du support (le M34) et du format du Tour. Franck Cammas le
nommera co-skipper en 2014. Cette expérience lui a énormément apporté, et il a
beaucoup appris sur l’organisation professionnelle d’une équipe sportive. En parallèle, Fabien est éducateur sportif pour la ville de Hyères. Son emploi lui
permet de libérer du temps pour naviguer.
Surnom : Fab… 35 ans...
N é
à
T o u l o n
Vit à la Londe-les-Maures
Licencié au COYC Hyères
L’équipage
Laurent Berjon,
le boat captain L
aurent a rencontré Nicolas en navigant contre lui en Longtze. Il se décrit
comme le « trublion qui lui a rendu la victoire plus difficile pendant 5 ans ». Par
ailleurs, il s’occupait également du Longtze de Nicolas, qui a souhaité l’intégrer à
l’équipe cette saison.
Laurent découvre la mer autour de ses 6 mois, lors de croisières familiales à l’Ile
de Ré. Une fois son bac en poche, il veut travailler dans le nautisme, et part faire
ses études sur les matériaux composite à Chambéry, où il pratique assidument le
ski de compétition. Son diplôme validé, il poursuit sa formation en Bretagne, à
Saint-Brieuc. C’est à cette occasion qu’il découvre la régate, au départ en Fireball,
puis rapidement recruté sur des bateaux IRC.
Il intègre le Pôle Match-Race de la Rochelle. En 2008, il intègre Longtze Yachts
Europe en tant que responsable technique, et navigue en même temps comme
numéro 1 sur Lufthansa Longtze, qui remporte le titre Européen en 2009.
Le challenge de Laurent est que la préparation les bateaux dont il s’occupe
contribue aux performance de l’équipe.
Marin mais pas que… Laurent se passionne pour l’art et le design. S u r n o m : L o l o … 2 9 a n s
N é
à
S a i n t - É t i e n n e
V i t
à
l a
R o c h e l l e
Licencié à la Société des Régates Rochelaises
Le Tour de France
à la Voile
2015
Repris en main et
redynamisé récemment
par A.S.O., société
organisatrice du Tour
de France cycliste et du
Paris-Dakar, ce rendezvous incontournable de
la voile depuis 1978
entre dans une nouvelle
ère :
•  Un nouveau bateau :
exit les monocoques,
place au Diam 24,
trimaran de 7,25m
rapide et
spectaculaire,
identique pour tous
les concurrents
•  Un nouveau parcours
avec 9 Villes-Étapes
en 3 semaines
•  Un nouveau format
de course : raids
côtiers + régates en
« stade nautique ».
•  Un plateau relevé :
28 équipages mêlant
skippers de renom et
amateurs.
•  Un événement festif :
village grand public,
accès aux "paddocks",
caravane publicitaire,
animations &
concerts sur la plage,
régates commentées.
Un nouveau bateau,
Le Diam 24
Ce nouveau multicoque monotype est né des constats suivants : •  le choix du multicoque comme support de « la Coupe de l’America » consacre la
reconnaissance des capacités de ces bateaux légers et véloces pour courir des
régates de très haut niveau,
•  de nombreux compétiteurs sont tentés par les sensations que peuvent procurer ce
nouveau type de régates, tous les grands barreurs qui s’essayent au multicoque
expriment de grandes satisfactions.
Les progrès technologiques développés dans la
voile de haut-niveau depuis 20 ans permettent de
construire en grande série des bateaux de plus en
plus rapides gardant les qualités marines des
prototypes de course au large. Ces progrès se
traduisent par des améliorations (nouveaux
matériaux, nouvelles capacités à analyser, etc.)
mais les grands principes de navigation des
monocoques modernes n’ont pas changés, même
s’ils ont gagné en vitesse.
Le multicoque est la première réelle rupture
technologique de l’histoire de la voile et d’autres
sont en cours de développement. La voile est en
pleine révolution.
Il existe de grands multicoques très performants,
de petits très sportifs, mais il manquait un bateau
monotype capable de répondre aux attentes des
amateurs de régates, désireux de naviguer
autrement : vitesse, finesse de barre, équilibre,
nouvelle tactique.
Soucieux de proposer un bateau dans l’ère du
temps, de réduire les budgets engagés par les
teams, et de rapprocher la voile du public, ASO a
donc choisi le Diam 24 comme support du
prochain Tour de France à la Voile.
Caractéristiques
Architecte : VPLP
Longueur : 24 pieds soit 7.25 m Largeur : 5.62 m
Tirant d’air : 12.20 m
Tirant d’eau : 1.5 m
Déplacement : 450 Kg Surface voiles : Grande voile : 22mƱ
Solent 10mƱ
Genaker : 32mƱ
BeijafloreSailing
11-13 avenue du Recteur Poincaré – 75016 Paris
© Photos Didier Hillaire
Dossier réalisé par Beijaflore
Direction de la Communication : Régine Abolo / [email protected]
www.beijaflore.com