Sept premières mondiales au Salon de Francfort : de l`Opel Insignia

Opel au 65e Salon International de l’Automobile de Francfort
Sept premières mondiales au Salon de Francfort :
de l’Opel Insignia OPC au Monza Concept
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Sans complexe : la nouvelle sportive vedette d’Opel, l’Insignia OPC, à l’IAA
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Haut de gamme récréatif : l’Insignia Tourer Country pour les amateurs d’aventure
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Mobilité du futur : le Monza Concept anticipe le design et la connectivité de demain
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Caractère : connectivité et polyvalence avec les ADAM Black Link et ADAM White Link
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Au top : de nouveaux moteurs silencieux et puissants qui consomment moins
Opel se tourne résolument vers l’avenir en présentant sept premières mondiales au
65e Salon International de l’Automobile de Francfort (IAA) qui se tient du 12 au
22 septembre. Le constructeur de Rüsselsheim dévoile la nouvelle Opel Insignia OPC,
avec une ligne modernisée, un châssis retravaillé et des systèmes multimédia innovants
sur son Stand D 09 du Hall 8 couvrant plus de 3.200 m2. Le moteur V6 2,8 litres turbo de
239 kW/325 ch fort d’un couple de 435 Nm catapulte la grande sportive d’Opel de zéro à
100 km/h en 6,0 secondes. Tout aussi spectaculaire que la version OPC du haut de
gamme de la marque, l’Insignia Tourer Country est à découvrir en première mondiale,
déclinaison aventurière de la nouvelle gamme Insignia. La nouvelle gamme Insignia sera
présente aussi, en versions quatre et cinq portes et Sports Tourer, arborant un nouveau
design, des systèmes d’info-divertissement dernier-cri et des moteurs faisant référence
dans la catégorie.
Opel montre également à quoi va ressembler la mobilité du futur, en présentant en
première mondiale son Monza Concept – vision d’Opel d’une mobilité efficace et
connectée. Dans le même temps, Opel présente aussi comment il est possible de rouler
dès aujourd’hui en toute modernité grâce à des modèles et des solutions d’infodivertissement novatrices, comme sur les ADAM Black Link et ADAM White Link, et grâce
à de nouvelles générations de moteur. C’est ainsi que sont présentés pour la première fois
à Francfort le 1.6 SIDI turbo en version 200 ch, présent dès aujourd’hui sur le cabriolet
Cascada et une nouvelle famille de petits moteurs essence, ainsi qu’une nouvelle
transmission à six vitesses.
« Nous avons des produits remarquables qui vont remettre Opel sur la voie du succès,
ainsi que des concepts novateurs qui montrent l’orientation future de l’automobile. Nous
sommes maintenant mieux placés que jamais, car nous avons une gamme forte de
modèles attrayants et de technologies sophistiquées. Vous pourrez le constater par vousmême à l’IAA, » assure Dr. Karl-Thomas Neumann, CEO d’Opel, en invitant tous les
visiteurs à s’arrêter sur le stand Opel pour voir de près les produits de la marque.
Nouvelle Insignia OPC : première mondiale pour la sportive ultime d’Opel
Avec 239 kW/325 ch et 435 Nm de couple maxi, l’Insignia OPC est la sportive ultime de la
gamme Opel. Elle est présentée en première mondiale à l’IAA sous une robe renouvelée.
Sa face avant et son arrière relookés, ses éléments de carrosserie caractéristiques des
OPC comme les dents de tigre à l’avant et les sorties d’échappement intégrées à l’arrière,
soulignent sa puissance et évoquent les tours à grande vitesse sur le circuit du
Nürburgring.
Sa ligne séduisante cache des équipements très sophistiqués. Le châssis OPC est
retravaillé, notamment l’essieu arrière – comme dans les autres membres de la nouvelle
Insignia – puisque les ingénieurs ont modifié environ 60% des composants. En outre,
le filtrage des bruits et vibrations a été amélioré en retouchant de nombreux paramètres.
De nouvelles lois pour l’ESP ont permis d’aboutir à un comportement dynamique encore
plus tranchant, en endiguant notamment la tendance au sous-virage. Les lois du châssis
FlexRide et l’amortissement piloté ont été modifiées de manière à assurer une tenue de
route optimale. Ces lois spécifiques à la version OPC améliorent la dynamique de
comportement, et assurent une réponse plus immédiate et plus précise aux différents
types de conduite et qualités de revêtement. L’Insignia OPC abat le 0 à 100 km/h en
6,0 secondes (Sports Tourer : 6,3 secondes) et atteint une vitesse maximale de 250 km/h
(limitée électroniquement). En version libre (Pack OPC Unlimited), l’OPC à boîte manuelle
peut atteindre 270 km/h (Sports Tourer : 265 km/h). Le système de freinage Brembo à
hautes performances assure des décélérations performantes avec une constance
optimale, même en utilisation intensive.
L’habitacle accueille le conducteur de l’OPC dans une atmosphère fleurant le sport
automobile. Tout évoque le haut de gamme, aussi bien les sièges ergonomiques Recaro,
disponibles également sur option avec une sellerie de cuir et les fonctions mémoire, le
levier de changement de vitesse OPC ou le nouveau combiné d’instruments et la console
centrale redessinée. En plus des informations de base, le conducteur peut avoir accès via
l’écran d’affichage 8 pouces optionnel à des informations spécifiques, comme la pression
et la température d’huile, la charge de la batterie, la position de l’accélérateur, la force de
freinage et les « G » d’accélération latérale subis.
Le nouveau volant sport (chauffant en option) dispose de palettes lorsqu’il est associé à la
transmission automatique. Cela permet au conducteur OPC de sélectionner les rapports
de façon extrêmement rapide, même en mode automatique. Si les palettes restent
inactives pendant plus de 12 secondes, le véhicule revient en mode full automatique. De
cette façon, la nouvelle Insignia OPC bénéficie de l’intérêt d’un maniement manuel et du
confort de l’automatique.
Nouvelle Insignia : la révolution multimédia
La nouvelle Opel Insignia est présentée en première mondiale au Salon de Francfort dans
ses toutes ses déclinaisons de carrosseries : quatre portes, cinq portes et break Sports
Tourer, ainsi que les variantes Country Tourer et OPC. Le modèle supérieur d’Opel brille
par l’aspect encore plus convaincant tant à l’intérieur qu’à l’extérieur, reflétant la dernière
évolution de la philosophie d’un design déjà primé à de multiples reprises, « rencontre de
l’art de la sculpture et de la précision allemande ». Il se distingue aussi spécialement par
l’arrivée d’une toute nouvelle génération d’appareils d’info-divertissement, disponible sur
toutes les versions d’Insignia. Elle permet d’accéder depuis sa voiture à de nombreuses
fonctions de son smartphone, et peut être pilotée intuitivement et simplement à l’aide d’un
pavé tactile, d’un écran tactile ou des commandes au volant, sans oublier les commandes
vocales.
Sous le capot, de nouveaux moteurs à injection directe, puissants et ultra-sobres, viennent
élargir une offre déjà fournie, comme les deux groupes turbo essence et le turbodiesel
99 g. Avec ce faible niveau d’émissions, le nouveau 2,0 litres turbodiesel de 88 kW/120 ch
ou 103 W/140 ch se place désormais dans la classe énergétique allemande A+. Les
modèles quatre et cinq portes équipés d’une boîte manuelle à six vitesses et du Start/Stop
ne consomment que 3,7 l/100 km sur l’ensemble du cycle (selon la norme [EC] No
715/2007), se limitant à 99 g de CO2 quelle que soit la puissance, et même le break Sports
Tourer se contente de 3,9 l/100 km et 104 g de CO2. Ainsi, l’Opel Insignia 2.0 CDTI est la
turbodiesel la plus sobre de sa catégorie. Les ingénieurs ont également rendu les lignes de
la nouvelle Insignia encore plus aérodynamiques. Avec un CX exceptionnel de 0,25,
l’Insignia est aujourd’hui la berline cinq portes la plus fluide du monde, tandis qu’avec une
valeur de 0,28, le Sports Tourer est le break de grande série le plus aérodynamique du
marché.
Nouvelle Insignia Country Tourer : l’Insignia pour les gens épris d’aventure
La troisième première mondiale est l’Opel Insignia Country Tourer. Alors que le break
Sports Tourer est plutôt orienté famille et travail, la nouvelle Insignia Country Tourer
exprime un désir inné d’aventure. Cet engin musclé et polyvalent, disposant d’une garde
au sol plus élevée, apporte la liberté de s’affranchir des limites de la ville et des routes
goudronnées. Le Country Tourer se distingue essentiellement par la présence de
protections du soubassement à l’avant et à l’arrière, associées à de généreuses moulures
habillant les passages de roues et les bas de caisse, le tout complété par des doubles
sorties d’échappement. Une transmission intégrale de dernière génération permet de
bénéficier d’une motricité optimale et d’un comportement sûr quelles que soient les
circonstances. Elle est associée à de puissants moteurs turbo comme le 2,0 litres essence
SIDI à injection directe de 184 kW/250 ch, ou encore le 2.0 CDTI BiTurbo hautes
performances – deux blocs délivrant un remarquable couple maxi de 400 Nm.
Monza Concept : une étude visionnaire évoquant l’automobile de demain
Une carrosserie déliée et athlétique, un habitacle éclairé par un système de projection
unique, une structure bâtie autour d’un concept modulaire autorisant de recourir à des
systèmes de propulsion durable : l’Opel Monza Concept est l’expression élégante et
ultra-moderne de l’efficacité sur quatre roues. Ce concept automobile visionnaire est
également présenté en première mondiale au Salon de Francfort et montre au public ce
que réserve Opel pour l’avenir.
L’efficacité et la connectivité sont les principaux buts visés pour la prochaine génération de
modèles Opel. Le Monza Concept offre donc un aperçu fascinant de ce qui est aujourd’hui
en préparation. Pour exprimer visiblement la recherche d’Opel d’une meilleure efficacité,
le prototype Monza présente une évolution de la philosophie de design Opel basée sur la
rencontre de l’art de la sculpture et de la précision allemande : la ligne évoque plus le
corps bien fait d’un athlète que le seul muscle. En termes de connectivité, il offre des
possibilités révolutionnaires qui font faire un bond en avant aux systèmes multimédia.
Toutes les informations sont affichées par le biais d’un système de projection novateur sur
une planche de bord qui s’étend de porte à porte – une première dans le secteur de
l’automobile. Tout aussi révolutionnaire est le concept de structure modulaire du
Monza Concept, qui offre la plus forte flexibilité possible dans le choix des systèmes de
propulsion. Le Monza Concept rend dès aujourd’hui tangible le futur de l’automobile.
ADAM, reine de la personnalisation : encore plus de choix, encore mieux connectée
La très classe Opel ADAM n’est pas seulement la reine de la personnalisation, elle est
aussi la petite citadine la mieux connectée du marché. Une nouvelle preuve en est
apportée par les séries spéciales ADAM Black Link et ADAM White Link, équipées de série
du système d’info-divertissement IntelliLink et de la commande vocale Siri Eyes Free.
Les deux nouveautés sont présentées pour la première fois au Salon International de
l’Automobile de Francfort (IAA). Produite en série limitée à 2.000 unités, les versions
ADAM Black Link et White Link reprennent l’allure classique des smartphones, en noir ou
blanc, avec des accents en aluminium brossé. Ainsi parées, elles constituent une alliance
parfaite entre les équipements ultramodernes multimédia et de connectivité, associés à un
design sobre d’inspiration technologique.
Pa ailleurs, la séduisante Opel ADAM renforcera encore dans les prochains mois son
leadership en termes de personnalisation grâce à de nouvelles options cosmétiques pour
l’intérieur et l’extérieur. De nouvelles couleurs de carrosserie et de toit, des jantes au
nouveau dessin et de nouveaux décors graphiques vont permettre de développer les
possibilités de customisation. A l’intérieur, l’ADAM brille de nouveaux feux avec l’arrivée
de nouveaux habillages pour la planche de bord, la console centrale et les portes, de
nouveaux habillages de siège et de motifs supplémentaires pour le ciel de pavillon. Tout
cela augmente considérablement les possibilités de personnalisation, permettant aux
acheteurs de se construire la voiture de leurs rêves.
1,0 litre SIDI turbo de 85 kW/115 ch : la nouvelle référence des 3-cylindres
Opel a prévu dans son programme qui court jusqu’en 2016 l’élaboration de trois nouvelles
familles de moteurs et le lancement de 13 blocs de puissance : le constructeur est dans
une véritable dynamique de renouvellement de ses motorisations. Au Salon International
de l’Automobile de Francfort IAA, Opel dévoile en première mondiale le trois-cylindres de
85 kW/115 ch de conception nouvelle SIDI (Spark Ignition Direct Injection – injection
directe, allumage commandé). Ce moteur à essence 1,0 litre turbo ne se contente pas
d’avoir la fibre écologique, il marque aussi une étape fondamentale dans l’agrément des
moteurs à trois cylindres, offrant des caractéristiques de bruit et vibrations bien meilleures
que nombre de quatre-cylindres. Ce mini bloc moteur offre de plus beaucoup de couple
dès les plus bas régimes, avec 166 Nm de 1.800 à 4.700 tr/min. Il sera étrenné dès
l’année prochaine par l’Opel ADAM, associé à une boîte manuelle à six vitesses de
conception nouvelle.
Cascada 1.6 SIDI turbo de 147 kW/200 ch : le plaisir du vrai cabriolet
Dans une catégorie de cylindrée plus élevée, une version hautes performances du
nouveau 1.6 SIDI turbo d’Opel – délivrant 147 kW/200 ch et 300 Nm de couple avec
overboost et permettant une vitesse de pointe de 235 km/h – est présentée en première
mondiale pour l’Opel Cascada. Il s’agit d’un des blocs d’une toute nouvelle génération de
quatre cylindres essence de cylindrée intermédiaire Opel, fonctionnant suivant le principe
de l’injection directe. Cette deuxième déclinaison du moteur se classe au sommet de la
hiérarchie de puissance offerte par le 1,6 litre d’Opel, et domine également la concurrence
sur le plan du couple. Il complète le 1.6 SIDI turbo de 125 kW/170 ch présenté au
printemps lors du lancement du Cascada.