Présentation programme connu 2016 catégorie

GT avion de voltige
grand modèle
Voltige Grand Modèle
2016
FORM B
Nationale Connu
wind/vent
3x4
.1.
3/4
Fig 1
5.3.4.2
9.4.1.3
9.1.5.3
9.1.4.2
25
12
6
4
47
Fig 2
8.4.2.2
9.2.1.4
9.1.5.8
17
13
12
42
Fig 3
7.4.2.1
9.4.3.2
12
5
17
Fig 4
8.6.16.2
9.1.3.2
9.1.5.4
15
4
8
27
Fig 5
7.8.1.2
9.4.4.4
9.10.4.4
20
11
13
44
Fig 6
8.4.22.2
9.1.2.4
9.4.2.4
17
10
13
40
Fig 7
2.4.7.3
42
42
Fig 8
7.2.4.1
9.4.3.2
9.1.3.2
8
5
4
17
Fig 9
1.1.7.4
9.12.1.6
9.1.5.4
9
5
8
22
Fig 10
1.2.3.1
9.9.2.6
12
16
28
2
2
2x4
4
3
4
4
5
6
2x4
8
7
9
Total K = 326
10
Voltige Grand Modèle
2016
FORM C
Nationale Connu
wind/vent
3x4
3/4
.1.
2
Fig 1
5.3.4.2
9.4.1.3
9.1.5.3
9.1.4.2
25
12
6
4
47
Fig 2
8.4.2.2
9.2.1.4
9.1.5.8
17
13
12
42
Fig 3
7.4.2.1
9.4.3.2
12
5
17
Fig 4
8.6.16.2
9.1.3.2
9.1.5.4
15
4
8
27
Fig 5
7.8.1.2
9.4.4.4
9.10.4.4
20
11
13
44
Fig 6
8.4.22.2
9.1.2.4
9.4.2.4
17
10
13
40
Fig 7
2.4.7.3
42
42
Fig 8
7.2.4.1
9.4.3.2
9.1.3.2
8
5
4
17
Fig 9
1.1.7.4
9.12.1.6
9.1.5.4
9
5
8
22
Fig 10
1.2.3.1
9.9.2.6
12
16
28
2
2x4
4
3
4
4
5
6
7
8
9
2x4
Total K = 326
10
Programme connu Nationale 2016
GT avion de voltige
grand modèle
Liste des figures du programme de vol et coefficients associés
N°
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Description
Renversement avec 3 de 4 en montée et 3/4 de tonneau
en descente et 1/2 tonneau sur ligne à 45°
Humpty bump avec tonneau à 2 facettes en montée et 2
tonneaux enchaînés en descente
Boucle avec 2 de 4 intégré au sommet
Figure en P renversé avec 1/2 tonneau en entrée et
tonneau en descente
Huit horizontal avec tonneau 4 facettes et déclenché
négatif
Humpty bump diagonal avec tonneau 4 facettes en
montée et tonneau en descente
Cercle en 4 tonneaux extérieurs
Immelmann avec 2 de 4 en entrée et 1/2 tonneau en
sortie
Un tour et demi de vrille négative suivi d'un tonneau à
contre
Dent de requin avec un déclenché et demi positif sur la
montée à 45°
Total coefficients
Coefficient
47
42
17
27
44
40
42
17
22
28
326
Figure 1 : Renversement avec 3 de 4 en montée et 3/4 de tonneau
en descente et 1/2 tonneau sur ligne à 45°
K= 47
GT avion de voltige
grand modèle
Début du
programme
En vol dos
3x4
.1.
Ces portions de boucle doivent être avec un
rayon souple et constant, mais ils n’ont pas
besoin d’être de rayon identique aux autres
rayons de boucle de la figure.
3/4
L’altitude d’entrée et de sortie peut être
identique ou différente.
Entrée dos, le modèle effectue ¼ de boucle poussée, 3 facettes d’un tonneau à 4
facettes dans la montée, renverse, ¾ de tonneau dans la descente, 1/8 de boucle
tirée pour une ligne à 45° avec 1 tonneau, 1/8 de boucle poussée pour sortir sur
le dos.
Erreurs possibles :
o Les trajectoires ne sont pas verticales ou à 45 °
o Les rotations ne sont centrées sur les lignes
o Lorsque l’avion renverse, les ailes ne sont pas dans le plan vertical
o 1 point par demi envergure de décalage par rapport au point de rotation
déterminé.
o Mouvement pendulaire après le renversement
Figure 2 : Humpty bump avec tonneau à 2 facettes en montée et 2
tonneaux enchaînés en descente
K= 42
GT avion de voltige
grand modèle
2
2
Ces portions de boucle doivent être avec un
rayon souple et constant, mais ils n’ont pas
besoin d’être de rayon identique aux autres
rayons de boucle de la figure.
L’altitude d’entrée et de sortie peut être
identique ou différente.
Entrée dos, le modèle effectue ¼ de boucle poussée, 1 tonneau à 2 facettes sur
la ligne verticale, une demi boucle poussée, 2 tonneaux enchaînés dans la
descente et ¼ de boucle tirée pour se retrouver sur une trajectoire en vol positif.
Erreurs possibles :
o
o
o
o
Les trajectoires ne sont pas verticales
Les rotations ne sont pas centrées sur les lignes verticales
Les rotations ne sont pas conformes
La demi boucle n’est pas ronde
Figure 3 : Boucle avec 2 de 4 intégré au sommet
K= 17
2x4
GT avion de voltige
grand modèle
3
Le modèle effectue une boucle avec 2 facettes d’un tonneau 4 facettes intégré
dans les 2/8ème de boucle au sommet. Sortie sur le dos.
Erreurs possibles :
o La boucle n’est pas ronde
o L’altitude d’entrée et de sortie sont différentes
o Le point où la boucle se termine est déplacé perpendiculairement par
rapport au plan de la boucle.
o Le 2 de 4 n’est pas centré et intégré dans les 2/8ème de boucle
Figure 4 : Figure en P renversé avec 1/2 tonneau en entrée et
tonneau en descente
K= 27
GT avion de voltige
grand modèle
4
Ces portions de boucle doivent avec un rayon
souple et constant, et doivent être de même
dimension et de rayon identique dans la
figure, sinon la note de la figure sera
pénalisée.
Cette portion de boucle doit avoir un rayon
souple et constant, mais ils n’a pas besoin
d’être de rayon identique aux autres rayons
de boucle de la figure.
Entrée dos, le modèle effectue ½ tonneau suivi immédiatement d’un ¼ de boucle
tirée, suivie d’une ½ boucle poussée. 1 tonneau dans la descente verticale suivi
d’un ¼ de boucle poussée pour sortir sur le dos.
Erreurs possibles :
o
o
o
o
Le ¼ de boucle n’est pas effectuée immédiatement après le demi tonneau
Le rayon du ¼ de boucle et de la demi boucle ne sont pas identiques
Il y a une portion de ligne entre le ¼ de boucle et la ½ boucle
Le tonneau n’est pas centré sur la ligne verticale
Figure 5 : Huit horizontal avec tonneau 4 facettes et déclenché
négatif
K= 44
GT avion de voltige
grand modèle
5
4
Ces portions de boucle doivent avec un rayon
souple et constant, et doivent être de même
dimension et de rayon identique dans la
figure, sinon la note de la figure sera
pénalisée.
Cette portion de boucle doit avoir un rayon
souple et constant, mais ils n’a pas besoin
d’être de rayon identique aux autres rayons
de boucle de la figure.
L’altitude de sortie peut être identique ou
différente de l’altitude d’entrée
Entrée dos, le modèle effectue 5/8éme de boucle poussée, un tonneau 4 facettes
sur la ligne à 45°, 6/8ème de boucle tirée, un déclenché négatif sur la ligne à 45°,
1/8ème de boucle poussée pour sortir sur le dos.
Erreurs possibles :
o Les rayons du 5/8ème et du 6/8ème de boucle ne sont pas identiques
o Les rotations ne sont pas centrées sur les lignes à 45°
o Le déclenché n’est pas négatif (0 à la figure)
Figure 6 : Humpty bump diagonal avec tonneau 4 facettes en
montée et tonneau en descente
K= 40
GT avion de voltige
grand modèle
4
6
Ces portions de boucle doivent avoir un rayon
souple et constant, mais ils n’a pas besoin
d’être de rayon identique aux autres rayons
de boucle de la figure.
L’altitude de sortie peut être identique ou
différente de l’altitude d’entrée
Entrée dos, le modèle effectue 3/8éme de boucle poussée, un tonneau 4 facettes
sur la ligne à 45°, une ½ boucle poussée, un tonneau sur la ligne à 45°, 3/8ème de
boucle tirée pour sortir en vol positif.
Erreurs possibles :
o Les lignes montantes et descendante ne sont pas à 45°
o Les rotations ne sont pas centrées sur les lignes à 45°
Figure 7 : Cercle en 4 tonneaux extérieurs
K= 42
GT avion de voltige
grand modèle
7
Le modèle effectue un cercle de 360° avec 4 tonneaux intégrés. Les rotations
sont toutes extérieures.
Erreurs possibles :
o
o
o
o
o
o
o
Les tonneaux ne sont pas extérieurs (figure notée à zéro 0)
Le taux de rotation des tonneaux n’est pas constant
Arrêt du taux de roulis entre les tonneaux aux secteurs 90°,180°,270°
Changement d’altitude pendant le cercle
A la fin des 4 tonneaux l’avion n’a pas terminé son cercle de 360 degrés
A la fin des 4 tonneaux l’avion n’a pas les ailes horizontales
A la fin des 4 tonneaux l’avion n’est pas parallèle à l’axe de vol X.
Figure 8 : Immelmann avec 2 de 4 en entrée et 1/2 tonneau en
sortie K= 17
GT avion de voltige
grand modèle
2x4
8
Le modèle effectue 2 facettes d’un tonneau à 4 facettes. Immédiatement après
le 2 de 4, le modèle effectue une demi boucle poussée suivi d’un ½ tonneau pour
se retrouver en vol sur le dos.
Erreurs possibles :
o
o
o
o
o
o
La demi-boucle n’est pas ronde.
La demi-boucle n’est pas effectuée immédiatement après le 2 de 4
La demi boucle commence avant que le 2 de 4 ne soit terminé
Le ½ tonneau n’est pas effectuée immédiatement après la ½ boucle
Le ½ tonneau commence avant que la ½ boucle ne soit terminée
Les trajectoires d’entrée et de sortie ne sont pas rectilignes
Figure 9 : Un tour et demi de vrille négative suivi d'un tonneau à
contre K= 22
9
GT avion de voltige
grand modèle
Entrée dos, le modèle effectue un tour et demi de vrille négative. Dans la
descente verticale il réalise un tonneau dans le sens de rotation opposé à la
vrille. Le modèle effectue ¼ de boucle tirée pour sortie en vol positif.
Erreurs possibles :
o La ligne d’entrée de la vrille n’est pas une trajectoire corrigée par rapport au
vent.
o Au point de décrochage, les ailes ne sont pas à l’horizontal.
o Le décrochage et la chute de l’aile qui indique le début de l’autorotation ne
se produire pas simultanément.
o La vrille ne s’arrête pas précisément à un tour et demi.
o Pas de segment de ligne verticale après la vrille
o Le sens de rotation du tonneau après la vrille n’est pas opposé au sens de
rotation de la vrille (0 à la figure)
Figure 10 : Dent de requin avec un déclenché et demi positif sur la
montée à 45°
K= 28
GT avion de voltige
grand modèle
10
Le modèle réalise 1/8ème de boucle tirée. Sur la ligne à 45° il réalise un
déclenché et demi. Le modèle effectue 3/8ème de boucle tirée pour une ligne en
descente verticale. Il réalise ¼ de boucle tirée pour sortir en vol positif.
Erreurs possibles :
o
o
o
o
o
Les trajectoires d’entrée et de sortie ne sont pas rectilignes
Le tonneau déclenché n’est pas positif (0 à la figure)
Le tonneau déclenché n’est pas centré sur la ligne à 45°
Le tonneau déclenché ne fait pas exactement un tour et demi.
Les lignes ne sont pas : verticale et à 45°
Feuille de note connu Nationale 2016
GT avion de voltige
grand modèle