Restauration d`un phare

Juin 2010 Français
A
M A N I T O W O C
Volume 9 Édition 2
C R A N E S
M A G A Z I N E
Restauration
d'un phare
Nouvelles technologies
Nouvelle cabine Potain
Reportage
Excon India
Rapport de
salon
Bauma 2010
Vers de nouvelles dimensions…
GMK6300L : la flèche de 80 mètres
la plus puissante
des six essieux
La nouvelle Grove GMK6300L offre la combinaison de flèche la plus puissante et la plus
haute sur six essieux. Ses capacités exceptionnelles de levage et son montage rapide font
de cette grue le modèle idéal pour toute une série d’applications, assurant une
performance et une souplesse sans précédent.
Avantages du modèle 6300L :
• Tableau de charges exceptionnel, avec portée de flèche principale de 80 mètres
• Flèche relevable hydraulique de 37 mètres
• Suspension indépendante MEGATRAKTM et toutes roues directrices, pour une
performance sans égale, sur route comme hors route
• Transmission automatique Allison
• Cinq positions de stabilisateurs, pour une souplesse inégalée
Renseignements complémentaires chez votre concessionnaire ou sur www.manitowoc.com
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Amériques
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Rédacteur en chef :
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Responsable de la rédaction :
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Rédacteurs :
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et toutes les personnes intéressées
peuvent se procurer des exemplaires
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Up restent la propriété intellectuelle
de The Manitowoc Company, Inc. et
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autorisation écrite préalable. Looking
Up est produit par :
Juin 2010
Éditorial
Dans ce nu mé ro
Tout comme la mécanique, la qualité du
conducteur est essentielle à la productivité
d'une grue. De nombreux facteurs entrent
en jeu pour qu'une personne devienne un
bon grutier. La dextérité, la coordination
des mains et des yeux et de bonnes
capacités de communication comptent
notamment parmi les aptitudes qui font
qu'un grutier est meilleur qu'un autre. Tout
est aussi question d'équilibre entre ces
aptitudes, la formation et l'expérience. La
recherche de l'équilibre optimal fait l'objet
de bien des débats au sein de l'industrie,
soucieuse de s'assurer la meilleure
productivité possible de la part de ses
grutiers.
Quand le grutier est
Une chose est certaine : quand le
installé confortablement
grutier
est installé confortablement et
et travaille dans une
travaille
dans une cabine ergonomique, sa
cabine ergonomique,
productivité est meilleure. Un grutier bien
sa productivité est
assis, dans une cabine chauffée ou
meilleure.
climatisée convenablement, peut
concentrer toute son attention sur son
travail. Cela diminue l'inattention et la fatigue et améliore la productivité
et la sécurité.
Depuis longtemps consciente du rôle capital du grutier, Manitowoc
n'a de cesse de rendre ses conditions de travail plus simples. Nous
décrivons dans ce numéro les derniers développements de cette
stratégie, concrétisée par deux nouvelles cabines : la cabine Ultra View
des grues à tour Potain, qui apporte au grutier une meilleure visibilité,
plus d'espace et moins de bruit, et la cabine du porteur du modèle
Grove GMK6300L, offrant un plus grand confort pour le déplacement
d'une équipe pouvant aller jusqu'à trois personnes, ainsi qu'une
meilleure disposition du tableau de bord.
Ces deux exemples illustrent bien l'effort de Manitowoc
d'amélioration, pour les grutiers, de leurs conditions de travail et, pour
les clients, de la productivité. Une grue représente bien plus qu'une
structure en acier. L'innovation et la vision de Manitowoc aident ses
clients à tirer le meilleur parti des produits dans lesquels ils investissent.
En bref.......................... 4
Tour d'horizon mondial de l'actualité
Manitowoc
Reportage..................... 8
Manitowoc au salon Expomin de
Santiago (Chili).
Boutique Manitowoc.. ... 9
Du nouveau à la boutique Manitowoc.
Rapport de chantier.. .. 10
Franmat est, en France, l'un des clients
majeurs de Potain.
Rapport de chantier.. .. 12
Une grue Grove GMK7450 sur un
chantier de pont en Australie.
Rapport de chantier.. .. 14
National contribue aux travaux de
restauration d'un phare.
Zoom Produit.. ............ 16
La nouvelle grue tout-terrain Grove
GMK6300L.
Bauma 2010................ 18
Rétrospective du salon de Munich
(Allemagne).
Profil Concessionnaire... 20
Succès Potain en Allemagne.
Reportage................... 21
Au salon Excon de Bangalore (Inde).
EnCORE...................... 22
Reconditionnement de paliers chez
Manitowoc Crane Care.
Nouvelles technologies.. 23
La nouvelle cabine Ultra View des
grues à tour Potain.
Ben Shaw
Rédacteur en chef
En cou vert ure :
Un certain nombre de marques et d’appellations commerciales apparaissent dans le magazine Looking Up.
Pour simplifier la lecture, elles sont utilisées sans symbole en exposant ni en indice. Les plus fréquentes sont
les marques Manitowoc®, National Crane®, Manitowoc Crane Care®, Manitowoc Finance®, Grove®,
Potain®, TWIN-LOCKtm, MEGATRAK®, MEGAFORMtm, EPIC®, cranestar®, Vision Cabtm, MAX-ERtm et Ringer®.
Un camion-grue National Crane
14110A pose la coupole d'un
phare dans le cadre d'un projet
de restauration réalisé dans le
Maryland (USA). Détails à la
page 14.
3
En bref
Changements à la tête
des Amériques
Grove GTK1100 à l'œuvre dans un parc éolien en Allemagne.
Développements
éoliens
Une grue Grove GTK1100 a servi
au montage de deux éoliennes, sur
un nouveau chantier. Sous la
direction de l'entreprise de location
allemande Wiesbauer en RhénaniePalatinat, deux éoliennes Vestas
V90 ont été installées sur des tours
hautes de 105 mètres, montées par
sections pesant chacune jusqu'à
40 tonnes. Les nacelles pesaient,
elles, 74 tonnes.
Comme l'a indiqué Helmut
Mader, chef de la planification de
chantier chez Wiesbauer,
l'entreprise a utilisé la cabine
proposée en option avec la grue.
« Nous avons utilisé la cabine
sur chenilles de la GTK1100 pour
4
ce projet, pour mieux protéger le
grutier contre les éléments »,
explique-t-il. « La préparation du site
a été difficile, mais nous sommes
contents de la performance de la
grue. En ce qui concerne le
montage de la grue, nous n'avons
heureusement pas eu besoin
d'espace supplémentaire, comme
d'autres grues l'auraient requis. »
Les deux éoliennes montées
par la GTK1100 font partie d'une
ensemble de 15 au parc du
propriétaire exploitant Rio Energie.
La firme d'ingénieurs responsable
du projet était Thyssen Krupp
Industrieservice.
Manitowoc a annoncé une série de
changements à la tête de la région
Amériques, où elle a ajouté deux
nouvelles fonctions.
Ingo Schiller a été nommé viceprésident directeur commercial et
marketing pour l'Amérique du Nord. Il
est, en cette qualité, responsable de
toutes les ventes et opérations de
marketing relatives aux
concessionnaires et clients directs de
la région. Fort d'une expérience de 15
années à différents postes de
responsabilité commerciale dans
l'industrie du levage, Ingo Schiller a
rejoint Manitowoc à titre de viceprésident de la section grues mobiles
en janvier 2008.
Bruce Buchan, haut cadre
commercial chevronné de Manitowoc,
a été nommé au nouveau poste de
vice-président directeur commercial et
marketing pour l'Amérique latine. Il est
en cette qualité responsable de toutes
les ventes et opérations de marketing
relatives aux marques de grues
Manitowoc dans la région. Bruce
Buchan possède une expérience de
près de 30 ans dans l'industrie de la
grue et travaille chez Manitowoc
depuis 1997. Il était dernièrement
vice-président commercial et
marketing des grues sur chenilles
Manitowoc en Amérique du Nord.
Tous deux dépendent de Larry
Weyers, vice-président directeur de la
région Amériques.
John Kennedy remplace Bruce
Buchan comme vice-président
commercial et marketing des grues
sur chenilles Manitowoc en Amérique
du Nord. Engagé chez Manitowoc en
1988 comme chef de produit, John
est rapidement passé au commercial,
au poste de directeur des ventes par
représentation pour le Midwest et l'est
du Canada. Ses nouvelles fonctions le
placent à la tête de l'administration
commerciale et des efforts de
marketing de la région pour les grues
sur chenilles Manitowoc, sous la
direction immédiate d'Ingo Schiller.
Allen Kadow a été nommé à la
fonction nouvellement créée de
directeur du marketing pour
Ingo Schiller
Bruce Buchan
John Kennedy
Allen Kadow
Manitowoc en Amérique latine. Il
travaillera en collaboration étroite avec
l'équipe commerciale et marketing
Manitowoc régionale locale. Allen
Kadow a débuté sa carrière chez
Manitowoc en 2000, au titre de
vendeur sédentaire. Il occupait
dernièrement la fonction de directeur
du marketing produit et des ventes
sédentaires pour les grues sur
chenilles en Amérique du Nord. Ses
nouvelles fonctions le placent sous la
direction de Bruce Buchan.
En bref
Les grues Manitowoc à l'aide de Haïti
Glen Tellock, président-directeur
général de The Manitowoc Company
Inc., la société mère de Manitowoc
Cranes, a déclaré que plusieurs
grues de l'entreprise participent aux
travaux de secours en Haïti, à la suite
du terrible tremblement de terre qui a
secoué le pays en janvier 2010. Les
grues ont participé aux travaux de
remise en état après le séisme
dévastateur. Certaines ont été mises
à contribution dans la capitale, Portau-Prince, tandis que d'autres étaient
mobilisées dans d'autres villes.
Glen Tellock a également indiqué
que l'entreprise avait fait don de
25 000 dollars à la Croix Rouge
américaine, pour soutenir les efforts
d'assistance.
« Le tremblement de terre qui a
secoué Haïti est une catastrophe
naturelle de proportion gigantesque »,
a-t-il affirmé. « Nous espérons, par
notre don, aider la Croix Rouge à
faire face aux besoins colossaux en
soins médicaux, nourriture et abris
pour la population de Haïti. Si les
besoins immédiats de l'île sont
cruciaux, la nécessité de reconstruire
ses villes et son infrastructure est
tout aussi importante. »
Livraison en Arabie
Saoudite
Saudi Aramco a pris livraison de 28
nouvelles grues tout-terrain Grove,
destinées à plusieurs de ses
installations dans le Royaume
d'Arabie Saoudite. Le
concessionnaire Manitowoc Yusuf
Bin Ahmed Kanoo a conclu avec
l'entreprise un contrat de location de
15 ans. Les grues ont été livrées au
parc de Kanoo à Dammam avant
d'être transférées au client.
Christophe Carbonelle, directeur
commercial pour les grues Grove au
Moyen-Orient, se dit heureux que la
marque Grove ait été retenue pour
une commande de cette ampleur.
« C'est une commande majeure,
d'une des plus grosses entreprises
pétrolières au monde, et nous
sommes ravis qu'ils aient choisi des
grues Grove », déclare-t-il. « L'Arabie
Saoudite connaît une forte demande
par rapport au reste de la région et
du monde. Nous avons la chance de
bénéficier ici, par l'intermédiaire de
notre concessionnaire Kanoo, d'une
solide demande de grues Grove,
ainsi que de relations de longue date
avec d'importants clients industriels
tels que Saudi Aramco. »
La commande de grues livrées à
Saudi Aramco comprend 26 modèles
Grove GMK3050-1 et deux modèles
Grove GMK5110-1.
Une grue Potain Igo 18 participe à une présentation artistique au Grand Palais à Paris (France).
Une œuvre d'art
Une grue Potain Igo 18 à montage
Potain dans une présentation aussi
ambitieuse exposition d'art
en vue, et qui joue de surcroît un
contemporain intitulée Monumenta,
rôle aussi central dans l'œuvre »,
dans la salle principale du Grand
se réjouit-il. « La grue fonctionne
Palais à Paris (France). La grue,
d'une capacité de 1,8 tonne, sert à
empiler des vêtements en un
gigantesque amas au centre de
cette œuvre du célèbre artiste
français Christian Boltanski.
Jean-Claude Guiter, directeur de
Les grues Grove commandées par le géant du pétrole Saudi Aramco sont arrivées en Arabie
Saoudite. Venus fêter la livraison (de gauche à droite) : Christophe Carbonelle, Manitowoc ;
Srini Kadaba, Kanoo ; Thomas Buchardt, Manitowoc.
« C'est fantastique, une grue
automatisé participe à une
bien. Les organisateurs en sont très
satisfaits. »
Les attractions précédentes au
Grand Palais ont attiré plus de
140 000 visiteurs en l'espace de
cinq semaines. Monumenta a été
l'assistance technique Manitowoc
créée à l'invitation du ministère
pour la France, est satisfait de la
français de la Culture et de la
performance de la grue.
Communication.
5
En bref
Ventes Grove directes en Espagne
Depuis le 1er avril, Manitowoc traite
directement avec ses clients
espagnols de la marque Grove. Les
ventes et le service après-vente des
grues mobiles Grove en Espagne
étaient auparavant assurés par le
concessionnaire Mopsa, mais
Manitowoc a annoncé qu'elle
adoptait une nouvelle approche pour
mieux répondre aux attentes des
clients.
Selon Orlando Mota, directeur
général de Manitowoc pour la
Péninsule ibérique, le passage à la
vente directe représente une étape
de progression naturelle au service
des clients espagnols.
« Nous sommes maintenant
prêts à passer à la phase suivante »,
affirme-t-il. « La vente directe nous
permettra d'assurer un
accompagnement du client et un
service après-vente encore meilleurs,
comme c'est déjà le cas pour les
grues sur chenilles Manitowoc. »
La direction de la représentation
espagnole de Manitowoc a prévu
une visite aux clients, utilisateurs
Orlando Mota, directeur général de
Manitowoc pour la Péninsule ibérique.
finaux, entrepreneurs et sociétés de
location pour leur présenter la
nouvelle organisation. Toutes les
garanties de grues Grove existantes
vendues par Mopsa resteront en
vigueur et seront honorées par
Manitowoc Crane Care.
La nouvelle approche n'affecte
pas les ventes de grues à tour
Potain, toujours assurées par le
concessionnaire de longue date
Ibergruas. Les clients sont invités à
prendre contact avec Orlando Mota
([email protected]) pour
tous renseignements
complémentaires.
Kuwait Oil choisit Grove
Titan 2 Holding a choisi une Manitowoc 18000 pour ses travaux de levage lourd sur un
chantier de construction de centrale nucléaire en Russie.
Levage et puissance
La première grue sur chenilles
modèle 18000 engagée en Russie
a été mise en service sur le chantier
de centrale nucléaire Leningrad
Nuclear Power Plant 2, à proximité
de la ville de Saint-Pétersbourg. Elle
y sert à la mise en place du
récupérateur du cœur de la
centrale. La grue est arrivée en
Russie en 2009, accompagnée de
trois techniciens d'entretien de
Manitowoc Crane Care, Paul
Evans, Volker Bunger et Yuri
Kozlov, chargés de son montage.
Titan 2, l'entreprise qui a acquis
la grue, est spécialisée dans la
construction de centrales
électriques. Elle a acheté la grue
6
avec son accessoire de
renforcement de capacité MAX-ER,
pour porter sa capacité maximale à
750 tonnes. Le récupérateur du
cœur d'une centrale nucléaire joue
en fait le rôle d'un immense filet de
sécurité, capable de neutraliser le
cœur en fusion en cas d'accident.
À la centrale Leningrad NPP 2, il
s'agit d'une structure de 740
tonnes composée de matériaux
spéciaux.
D'autres grues Manitowoc sont
également à l'œuvre sur le chantier,
y compris deux modèles à tour
Potain MD 1100 d'applications
spéciales et deux grues à tour
Potain MD 208 A.
Les 14 grues automotrices rapides Grove livrées au Koweït.
Quatorze grues automotrices rapides
Grove ont été livrées à Kuwait Oil
Company par le concessionnaire
Integrated Logistics Co. La
commande comptait six modèles
RT650 et huit RT760, d'une capacité
respective de 45 et 55 tonnes. La
société pétrolière publique Kuwait Oil
Company a pris les grues en location
pour cinq ans.
Comme le souligne Saleh Al
Huwaidi, directeur général
d'Integrated Logistics Co., les grues
Grove viennent compléter
avantageusement le parc de Kuwait
Oil Company.
« Nous sommes particulièrement
heureux d'avoir fourni ces grues
automotrices rapides Grove à KOC »,
déclare-t-il. « Elles s'avèrent déjà
extrêmement utiles sur plusieurs sites
de la société. Nous avons, de
concert avec Kirsten Davidson chez
Manitowoc et avec le client,
déterminé les meilleures grues et la
meilleure solution pour KOC. Il s'agit
ici d'un premier contrat de location
de grues pour cette entreprise. Le
processus a bien fonctionné. Cela
pourrait être la marche à suivre à
l'avenir. »
En bref
Levage en trio pour un yacht de luxe
Trois grues mobiles Grove soulèvent le yacht
Endeavour à Auckland (Nouvelle-Zélande).
Trois grues tout-terrain Grove ont
soulevé le yacht de luxe Endeavour
hors des eaux du port d'Auckland,
en Nouvelle-Zélande. Les trois grues
appartiennent à NZ Crane Group,
l'entreprise chargée de tous les
aspects techniques et de
planification de ce levage complexe.
Une grue Grove GMK6300 (300 t)
et deux modèles GMK6220L (220 t)
ont soulevé le yacht de 152 tonnes
hors de l'eau devant un
attroupement de curieux. Ces grues
sont les trois plus grosses du parc
de l'entreprise, acquises par
l'intermédiaire du concessionnaire
local Tidd Ross Todd.
Pour effectuer le levage, les grues
« Notre équipe technique a conçu
un plan à base de stabilisateurs, de
ont été disposées de manière à faire
palonniers, d'élingues et de manilles
reposer les stabilisateurs sur des
pour assurer un levage sans
pilotis submergés au fond du port.
Là où cette approche n'était pas
possible, NZ Crane Group a fabriqué
des poutres d'appui en acier,
prévoyant par ailleurs un support
supplémentaire au niveau des
stabilisateurs avant.
Cameron McCahill, directeur
encombres », explique-t-il. « Nous
avions levé un yacht de taille similaire
au même endroit quelques mois plus
tôt. Nous savions donc comment
nous y prendre. Cependant, devant
une foule de spectateurs et avec un
dégagement de quelques
général du groupe, a qualifié de
centimètres à peine, nous n'avions
parfait le plan conçu par son équipe
pas droit à l'erreur. Mais tout s'est
technique.
bien passé. »
MDT pour un nouveau look à Hambourg
Grues Potain mises en œuvre dans le quartier portuaire de HafenCity, à Hambourg (Allemagne).
Deux jeunes amateurs au parc de grues de Lampson International, dans le Colorado (USA).
Un rêve de grues devenu réalité
Lampson International, l'une des plus
grandes entreprises propriétaires de
grues au monde et client majeur de
Manitowoc, a réalisé le rêve de deux
jeunes amateurs de grues, en les
invitant à visiter son parc à Denver,
dans le Colorado (USA), et à y
conduire une grue sur chenilles
Manitowoc 14000.
L'événement a été organisé à la
demande du père des enfants,
Zachary Buchanan Hughes, sergentchef de l'armée américaine
actuellement mobilisé en Afghanistan.
Zachary avait envoyé à son quotidien
local, le Denver Post, une lettre dans
laquelle il décrivait la passion de ses
enfants pour les grues. Le journal a
pris contact avec l'entreprise The
Weitz Company, cliente de Lampson.
Weitz s'est alors occupée de
l'organisation avec Lampson. Les
enfants, Madison et Wyatt, âgés de 6
et 4 ans, ont pris les commandes
d'une grue pour agiter un drapeau
américain géant fixé au crochet.
Les grues topless de Potain ont été
mises au service de l'entreprise de
construction allemande Höhns-Bau
GmbH & Co. KG., sur le chantier
d'un nouveau complexe immobilier
dans le quartier portuaire de
HafenCity à Hambourg. Il s'agit là
de l'un des plus grands projets de
réaménagement urbain européen
du 21e siècle. Deux grues, une
MDT 218 et une MDT 268, sont
arrivées au chantier en juillet 2009
et y ont œuvré en tandem.
D'après Jens Höhns, associé
directeur et ingénieur chez HöhnsBau, les grues topless offraient plus
de souplesse sur le terrain.
« Nous avons commencé par
mettre une MDT 218 en service,
mais l'accélération des délais a
nécessité une deuxième grue »,
explique-t-il. « Deux options étaient
possibles : nous pouvions monter
soit une plus grosse grue, plus loin
du site et orientable par-dessus la
construction, soit une grue topless
à flèche plus courte orientable sous
la grue déjà présente sur le terrain.
Nous avons fini par choisir la
seconde option. »
Les travaux se sont terminés en
avril 2010.
7
Reportage
Des clients parcourent le stand Manitowoc au salon Expomin de Santiago, au Chili.
À l'appui de l'industrie minière
Au salon Expomin de Santiago, au Chili, Manitowoc s'est concentrée sur la présentation de
ses services d'accompagnement à l'appui de l'industrie minière en rapide expansion dans
la région. Reportage de Leslie Shalabi.
M
anitowoc Cranes a participé cette année
à Expomin, le plus grand salon chilien de
l'industrie minière, qui s'est tenu du 12 au
16 avril à Santiago. Malgré le terrible tremblement
de terre qui a secoué la région en février, le salon
a accueilli de nombreux visiteurs et s'est révélé
être un succès.
Cristian Galaz, directeur général de Manitowoc
Cranes en Amérique du Sud, y a vu l'occasion
pour Manitowoc de rencontrer ses clients sur un
marché en rapide expansion.
« Le Chili possède l'une des plus grandes
réserves de cuivre au monde », déclare-t-il.
« L'industrie minière y représente donc une très
importante partie de l'économie. Les grues jouent
un rôle d'appui essentiel aux travaux d'exploitation
minière. Il était donc utile de présenter la
technologie et les capacités d'accompagnement
de Manitowoc au salon. »
Une grue tout-terrain Grove GMK5130-2,
propriété de l'importante entreprise locale de
8
Le ministre chilien des Mines, M. Laurence Golborne, sur le
stand de Manitowoc pour une brève démonstration.
location Burger Gruas, était exposée sur le stand
de Manitowoc.
Treize configurations de contrepoids possibles
donnent à ce modèle une grande souplesse et une
capacité maximum de 130 tonnes. Forte d'une
longueur maximum de flèche principale de 60
mètres, la grue est aussi dotée d'une extension
treillis à repliage latéral double extensible de 11 à
18 mètres, pour une hauteur de pointe maximum
de 81 mètres.
Quelque 1 200 exposants étaient présents
au salon, représentant plus de 5 000 marques
originaires de 36 pays. Près de 65 000
professionnels de l'industrie minière ont assisté
à l'événement, organisé sur cinq jours.
Outre ses 65 000 m2 d'espace d'exposition,
Expomin a également servi de cadre à différentes
manifestations informatives et autres présentations
relatives à l'industrie minière.
Le salon a été inauguré par M. Laurence
Golborne, ministre des Mines du nouveau
gouvernement chilien de M. Piñera. Le ministre
a visité le stand de Manitowoc, pour une brève
démonstration de la technologie de levage
Manitowoc. ◆
Boutique Manitowoc
Un plus grand choix
Désireuse d'offrir une plus
grande sélection et de meilleurs
prix à ses clients, Manitowoc a
rénové son programme
d'articles promotionnels sur la
région Amériques.
Reportage de Katie Propati.
M
anitowoc propose un nouveau site Web
avec une plus large sélection d'articles
promotionnels en vente dans la région
Amériques. Cette nouvelle boutique virtuelle, où
concessionnaires, propriétaires et amateurs de
grues du monde entier peuvent se procurer des
vêtements, casquettes et accessoires porteurs de
nos marques ainsi que des modèles réduits de nos
grues, est le produit d'une réorganisation née du
partenariat de Manitowoc avec un nouveau
fournisseur.
Les clients de la région Amériques peuvent
désormais faire leurs achats en ligne à l'adresse
www.manitowocshop.com ou, par téléphone, au
1-877-243-3424. Ils peuvent aussi soumettre leurs
demandes de renseignements ou passer
commande par courriel, à l'adresse orders@
manitowocshops.com. Le nouveau fournisseur de
Manitowoc, PT USA, est le seul autorisé à exécuter
les commandes à destination des concessionnaires
et clients de Manitowoc sous les logos Manitowoc.
Comme le souligne Amanda Barbarossa,
responsable du programme promotionnel,
Manitowoc cherche sans cesse à offrir une
meilleure expérience à ses clients.
« Les changements que nous avons apportés
au programme promotionnel nous permettront de
proposer une meilleure sélection des mêmes
articles de qualité que nous avons toujours
offerts », déclare-t-elle. « Nous pourrons aussi
vendre nos produits à de meilleurs prix. »
Pour remplir ces objectifs, le programme
proposera désormais des articles de saison, offrant
ainsi une plus grande variété au fil de l'année.
La nouvelle approche ne concerne à ce jour
que la région Amériques mais le programme sera
Le site Web de la Boutique Manitowoc.
prochainement étendu aux autres régions.
Amanda Barbarossa annonce ainsi la prochaine
réorganisation de la boutique européenne, dont
l'approvisionnement sera confié au même
fournisseur.
« Plus tard dans l'année, les deux programmes
fusionneront sous la même enseigne », explique-telle. « Les sites Web se fondront en un seul, avec
une gamme distincte pour chaque région. »
Les concessionnaires ou clients de la région
Amériques seront appelés à ouvrir un compte sur
le nouveau site, car les anciens comptes ne seront
plus reconnus. Pour être informés de l'arrivée de
nouveaux articles ou des offres spéciales, les
clients pourront aussi souscrire à la liste de
distribution de la boutique.
Boutique
Manitowoc Amériques
• www.manitowocshop.com
• 1-877-243-3424
• [email protected]
Outre la boutique virtuelle, Manitowoc compte
deux magasins dans la région Amériques : le
premier à Manitowoc, dans le Wisconsin, et le
second à Shady Grove, en Pennsylvanie. ◆
9
Rapport de chantier
Le partenariat, une
Une grue Potain MDT 368 à l'œuvre sur le chantier d'un nouveau bâtiment gouvernemental à Paris (France).
10
Rapport de chantier
valeur ajoutée
Un projet de construction
en France met en valeur
l'approche unique du
service après-vente assuré
par l'entreprise de location
Franmat. Reportage
d' Eliza Arnould.
L
a relation entre Franmat, ses clients et
Manitowoc repose sur la confiance et le
service : une approche dont Franmat a
récolté les fruits et qui l'a aidée à devenir l'une des
plus importantes entreprises françaises de location
de grues à tour.
L'un de ses projets en cours met à contribution
des grues Potain sur un chantier de construction
de nouveaux bureaux destinés au ministère des
Finances. Le prestigieux immeuble est en
construction dans la commune d'Ivry-sur-Seine,
dans la banlieue proche de Paris. L'entrepreneur
général Léon Grosse dirige les travaux.
Expertise professionnelle
Selon Benjamin Richard, directeur de la division
des équipements chez Léon Grosse, l'entreprise
apprécie l'expertise que Franmat apporte à chaque
projet.
« Franmat répond toujours à nos attentes »,
affirme-t-il. « Le choix a donc été facile pour ce
projet. D'autant plus que Franmat offre souvent
bien plus que les autres entreprises : ils nous
accompagnent tout au long du projet, de la
discussion initiale sur le choix des grues les mieux
adaptées à la tâche jusqu'à leur démontage en fin
de chantier. »
Pour ce projet, après mûre réflexion, Franmat a
recommandé deux grues Potain, une MDT 368
et une MD 310, toutes deux d'une capacité de
16 tonnes.
Le centre technique de Franmat à Loury compte un vaste atelier doté de ponts roulants, d'une station de peinture moderne, d'un
entrepôt et d'espace de stockage.
Sélection des grues
une compréhension approfondie de la technologie
Le modèle MDT 368 a été sélectionné pour le site
d'Ivry-sur-Seine car il s'agit d'une grue topless qui
va bien avec la MD 310, et qui ne prend pas trop
de place. Son excellent tableau de charges lui
donne en plus la capacité de porter même les
charges les plus lourdes du projet. Les grues
servent au levage de divers éléments préfabriqués,
dont les plus gros pèsent 6,8 tonnes et doivent
être levés jusqu'à 50 mètres de hauteur.
La longueur de flèche est de 50 mètres pour
les deux grues. La MDT 368 opère à une hauteur
de 65 mètres et la MD 310, à 50,6 mètres. Elles
poseront, à elles deux, une bonne partie des
18 000 m3 de béton et des 1 230 tonnes d'acier
de l'immeuble. Les grues sont arrivées sur le site
en janvier et y resteront jusqu'à la mi-2011.
Comme le souligne Marc Colombani, fondateur
de Franmat, l'entreprise a pour philosophie de
former un partenariat avec ses clients plutôt que
de se concentrer exclusivement sur les profits. Elle
y a gagné sa position de leader sur le marché.
« Notre relation avec nos clients et avec notre
fournisseur, Manitowoc, est très personnelle »,
explique-t-il. « Nous sommes fidèles à la marque
Potain. Elle représente 100 % de notre parc. Cet
engagement nous donne une meilleure expertise et
et des processus de fonctionnement Potain. Nous
mettons cette expérience au service d'un
accompagnement souple et prompt, qui nous
permet de répondre aux besoins de nos clients,
aussi importants ou inhabituels soient-ils. »
L'entreprise de location de grues à tour
Franmat existe depuis plus de 40 ans. Combinées
à l'expertise de son équipe technique, les
performances de ses grues Potain ont aidé
Franmat à gagner la confiance des plus grands
entrepreneurs de l'industrie et à fournir ses
équipements et services pour des chantiers tels
que le Grand Louvre et l'Opéra Bastille à Paris,
l'aérogare S3 à l'aéroport Paris Charles-de-Gaulle,
le Viaduc de Meaux, les ponts du Vecchio et de
Brest, sans compter les stades de football de
Monaco et de Braga au Portugal.
L'approche Franmat du service à la clientèle
souligne l'importance de l'élément humain dans le
domaine de la grue. Les technologies de pointe et
une solide expertise technique sont essentielles à
l'établissement d'une position de leader sur le
marché de la location de grues. Mais les véritables
gagnants sont ceux qui ajoutent à ces ingrédients
une bonne dose de service personnel. ◆
11
Rapport de chantier
Une grue Grove GMK7450 lève des poutres au pont George Street Rail Bridge dans la banlieue de Melbourne (Australie).
12
Rapport de chantier
L'essor d'une entreprise
De plus grands projets ont poussé Sergi Cranes, en Australie, à ajouter une grue Grove
GMK7450 à son parc. Reportage de Punitha Govindasamy.
P
our faire face à une demande grandissante,
la firme Sergi Cranes de l'état de Victoria
(Australie) a investi dans une nouvelle grue
mobile, la plus importante de son parc, une Grove
GMK7450. Livrée à son nouveau propriétaire en
décembre 2009, la grue d'une capacité de 450
tonnes a été mise en service, après une formation
complète de l'équipe Sergi, sur le premier de ses
nombreux chantiers en attente.
Sa première mission aura été un projet de nuit :
le levage de poutres au pont George Street Rail
Bridge à Dandenong, dans la banlieue de
Melbourne. La GMK7450 a eu besoin de son
accessoire de renforcement de capacité Mega
Wing Lift avec son lestage complet de 160 tonnes
de contrepoids pour lever des poutres de 70
tonnes d'abord, puis de 90 tonnes.
Le projet, sous la direction de l'autorité
gouvernementale locale VicRoads, représente un
budget de 29,5 millions de dollars australiens. Le
pont a pour but de revitaliser Dandenong, en
reliant les populations et les entreprises de part et
d'autre du chemin de fer existant. Sergi a participé
au projet pour le compte de l'entrepreneur général
Cut & Fill.
Lindsay Watson, directeur général de Sergi
Cranes, apprécie l'excellent service dont son
entreprise a bénéficié de la part de Manitowoc.
« Nous avons été très contents de la GMK7450
sur ce premier chantier et, en particulier, de l'appui
d'Anthony Lazenby, le responsable pour l'état de
Victoria, et de Juergen Haeussler, le technicien de
Manitowoc Crane Care », dit-il. « Nous sommes
sûrs que cette grue nous sera très utile : elle peut
être conduite sur route, elle offre d'excellentes
capacités de levage au niveau de la flèche et du
bras et, compte tenu de sa taille, elle se monte
extrêmement facilement et rapidement. »
Sergi exploite des grues ayant jusqu'à 350
tonnes de capacité depuis plus de trois ans mais,
face à la demande sans cesse grandissante pour
ses services, la firme a décidé d'investir dans une
grue mobile de capacité supérieure. Sa recherche
comparative l'a amenée à arrêter son choix sur la
GMK7450 car il s'agit de la plus grosse grue
Des poutres de 70 et 90 tonnes ont été mises en place lors de ce projet.
mobile admise sur les routes de l'état de Victoria.
Ses caractéristiques de levage répondent aussi
idéalement à la charge de travail croissante de
l'entreprise.
Lindsay Watson prévoit un vaste éventail
d'applications variées pour la GMK7450.
« Nous avons d'autres projets de pont similaires
au premier chantier de la grue, explique-t-il, et
nous comptons aussi l'affecter au montage de
grues à tour, à la pose d'équipements techniques
sur de hauts immeubles, à l'entretien de parcs
éoliens, etc. Avec l'accessoire Mega Wing Lift,
nous avons aussi plus de contrepoids. De plus, la
fléchette relevable à portée de 130 mètres ouvre
toute une série de possibilités encore. Nous allons
utiliser cette grue pour renforcer notre position sur
le marché. »
Sergi Cranes est la plus grande société de
levage privée de l'état de Victoria. Elle a établi son
siège à Clayton, où elle est propriétaire de deux
parcs, et elle en possède un troisième à
Dandenong. ◆
La grue était équipée de son accessoire Mega Wing Lift, avec
160 tonnes de contrepoids.
13
Photo : Carol Davis, Hilltop Graphics, Hollywood, Maryland, USA.
Rapport de chantier
Quelques spectateurs observent le levage de la coupole d'un phare par une grue National Crane 14110A.
Restauration d’un phare
Les travaux de restauration
d'un phare ne pouvaient
être achevés sans l'aide
d'un camion-grue National
Crane. Reportage de
Chris Bratthauar.
14
U
n camion-grue National Crane a contribué à
l'installation des derniers éléments d'un
phare restauré sur l'île chargée d'histoire de
St. Clement, dans le Maryland (USA).
La grue National Crane 14110A du propriétaireexploitant Tom Leonard, de Leonard Construction, a
servi au levage et à la mise en place de la coupole du
phare.
Comme le décrit Tom Leonard, la coupole avait
été fabriquée en deux pièces, transportées sur l'île
avant l'arrivée de la grue.
« L'entrepreneur avait tout préparé », explique-t-il.
« Il ne me restait plus qu'à monter la grue et lever la
coupole. »
Les pièces de la coupole devaient être levées à
46 mètres et posées en haut de la structure. Pour ce
faire, Tom Leonard a positionné la grue et déployé
ses stabilisateurs en H. La flèche a été étendue à
27 mètres, et son angle porté de 45 à 73 degrés au
cours de l'opération.
Les deux pièces, plate-forme et coupole en verre,
étaient relativement légères, représentant
Photo : Carol Davis, Hilltop Graphics, Hollywood, Maryland, USA.
Rapport de chantier
Le camion-grue National Crane est arrivé au site à bord d'une barge.
Accès difficile
La partie la plus difficile du projet aura été l'accès
au site : le phare se trouve sur une île, et le
camion-grue a donc dû être embarqué sur une
barge.
Le camion et la grue pèsent 24,7 tonnes et
Tom Leonard appréhendait l'idée de conduire son
outil de travail sur une barge.
« J'étais persuadé qu'il allait tomber à l'eau »,
se souvient-il. « Mais je l'ai manœuvré sur la barge
à mi-marée pour minimiser le balancement et tout
s'est bien passé. »
La série National Crane 1400A offre une
capacité maximum de 29,9 tonnes. Ses grues sont
équipées d'une flèche en quatre ou cinq sections.
L'extension de flèche maximum est de 38,7 mètres
et la hauteur de pointe maximum, de 52,1 mètres.
De plus, le système hydraulique de la grue
comporte des soupapes de compensation de
pression, avec pompe à débit variable suivant la
charge, pour un fonctionnement plus souple et un
entretien réduit.
« J'étais persuadé qu'il allait
tomber à l'eau. Mais je l'ai
manœuvré sur la barge
à mi-marée pour minimiser
le balancement et tout
s'est bien passé. »
Tom Leonard, Leonard Construction
Photo : Carol Davis, Hilltop Graphics, Hollywood, Maryland, USA.
respectivement une charge de 907 kg et, pour la
coupole, d'un peu plus de 453 kg.
Tom Leonard a acheté la grue en 2005 auprès
de City Crane, à Morgantown en Virginie
occidentale (USA). Il travaille dans le secteur de la
construction commerciale depuis de nombreuses
années et se dit prêt à abandonner
progressivement le labeur physique de la
construction d'immeubles en acier. Le levage de
compresseurs de climatisation et de poutres
d'immeubles, ainsi que quelques autres projets
uniques tels que la coupole du phare, représentent
une parfaite transition, pour lui-même comme pour
son entreprise. ◆
La coupole était la dernière pièce d'un vaste projet de
restauration du phare de l'île.
15
Zoom Produit
Une star à six essieux
Manitowoc a présenté la grue Grove GMK6300L au salon Bauma 2010, une grue offrant
parmi les plus fortes capacités de levage dans la catégorie tout-terrain à six essieux.
Reportage de Ben Shaw.
Le modèle Grove GMK6300L est conçu pour permettre des levages impressionnants sur sa flèche principale, sans qu’il soit nécessaire de monter le bras.
M
anitowoc a présenté la grue Grove
GMK6300L – l'un des deux nouveaux
modèles tout-terrain à six essieux – au
salon Bauma 2010. Dotée de la plus longue flèche
proposée dans sa catégorie, cette grue offre plus
de puissance de levage à grande hauteur : elle se
prête idéalement au montage des grues à tour, à la
pose de systèmes de chauffage, ventilation et
climatisation sur des bâtiments en centre-ville, aux
travaux sur les cheminées, etc.
Selon Michael Preikschas, chef de produit
senior pour les grues tout-terrain dans la région
16
EMEA, la nouvelle grue présente des avantages
considérables.
« La GMK6300L est un engin de levage très
puissant offrant des avantages significatifs par
rapport à d'autres grues à flèche de longueur
comparable », fait-il remarquer. « Nous l’avons
conçue pour permettre des levages
impressionnants sur sa flèche principale, sans qu’il
soit nécessaire de monter le bras. À déploiement
intégral de la flèche à 80 mètres, elle peut lever
12 tonnes. »
Outre cette capacité remarquable et les qualités
inégalées de sa flèche dans sa catégorie, la grue
GMK6300L est la seule parmi ses concurrentes à
offrir une transmission entièrement automatique à
convertisseur de couple qui lui assure une
performance sans égale. La transmission Allison
représente une solution robuste, fiable et
économique. Elle a fait la preuve de ses capacités
dans les conditions les plus difficiles et les
commandes électroniques lui permettent de
s’adapter à son environnement tout en offrant un
auto-diagnostic qui facilite l’entretien. Un
ralentisseur intégré permet d’améliorer le freinage
Zoom Produit
sur les pentes et donne une plus grande confiance au
grutier lors du déplacement d’un véhicule lourd.
La transmission Allison et la suspension
indépendante Megatrak de Grove optimisent le
déplacement sur et hors route. Sur la GMK6300L
toutes roues directrices, la technologie de direction à
commande électrique la plus récente est appliquée
sur les cinquième et sixième essieux. La direction à
commande électrique utilise des organes moins
nombreux, ce qui permet de mieux tirer parti de
l'espace et optimise les angles de braquage, réduisant
ainsi l’usure des pneus.
Parmi les autres caractéristiques de conception
inédites figure une nouvelle cabine pour le porteur. Son
style est comparable à celui des grues tout-terrain à
quatre et cinq essieux de Grove mais elle a été
adaptée au porteur plus large de la grue à six essieux.
Elle peut accueillir confortablement jusqu’à trois
personnes et offre un positionnement plus
ergonomique des instruments et commandes. La
visibilité, le chauffage, la climatisation, l’aérodynamique
et l’insonorisation ont en plus été tous améliorés.
Les stabilisateurs offrent cinq positions au choix,
plus que toute autre grue de cette catégorie, et ainsi
une souplesse inégalée, même sur les chantiers
étroits. La suspension peut en outre être commandée
depuis les boîtiers de commande des stabilisateurs, de
chaque côté du porteur, pour améliorer et accélérer le
montage. L'écartement des essieux est également
favorable, avec 3,2 mètres entre ceux de la première
paire et 2,5 mètres entre ceux de la deuxième.
Le contrepoids maximum de 92,5 tonnes est
constitué de deux blocs de 10 tonnes, cinq de
9,5 tonnes et deux de 9 tonnes, en plus de la plaque
de base de 7 tonnes. Le treuil auxiliaire en option peut
être monté en même temps que le contrepoids sans
l’aide d’une grue auxiliaire, ce qui améliore l’efficacité.
La superstructure est alimentée par un Mercedes OM
926 LA et le porteur l’est par un Mercedes OM 502
LA. Ces deux moteurs sont conformes aux
spécifications les plus récentes des réglementations
Tier 4i et Euromot IIIB. L’OM 502 LA est un moteur
huit cylindres qui produit 405 kW et l’OM 926 LA,
un moteur six cylindres qui produit 210 kW.
La grue offre une portée excellente grâce à la
flèche Twin-Lock de 80 mètres en sept éléments.
Pour accroître la portée, un bras de 37 mètres est
aussi disponible. La longueur maximum disponible est
de 117 mètres et la grue est encore capable de lever
le poids impressionnant de 2 tonnes à cette hauteur.
Un deuxième bras à haute résistance d’une capacité
de 38 tonnes est également offert, assurant des
capacités de levage supérieures à grande hauteur.
La GMK6300L sera commercialisée sous la
dénomination GMK6350L aux États-Unis, avec une
capacité nominale maximum de 318 t. La commande
est assurée par le système ECOS de Grove, qui a
largement fait ses preuves, et un système EKS 5 à
affichage graphique intégral permet de contrôler les
activités de levage. ◆
L'une des premières grues GMK6300L a été vendue à l'entreprise de location allemande Schuch.
17
Salon réussi
pour Manitowoc
Manitowoc est satisfait de ses résultats au salon Bauma 2010 de Munich, en Allemagne,
où elle a présenté plusieurs nouvelles grues. Reportage d' Eliza Arnould.
V
ictime des perturbations de la circulation
aérienne, Bauma, le plus grand salon
d'équipements de construction au monde,
a accueilli moins de visiteurs cette année. Le stand
Manitowoc n'en a pas moins reçu un afflux
d'utilisateurs et de concessionnaires.
Pour Eric Etchart, président-directeur général
de Manitowoc Cranes, l'espace d'exposition de
l'entreprise a enregistré un bon niveau d'activité.
« Nous sommes, dans l'ensemble, satisfaits du
salon Bauma 2010 – des ventes que nous avons
enregistrées comme des discussions que nous
avons eues », déclare-t-il. « Les premiers jours,
nos visiteurs nous sont venus principalement
d'Allemagne, de France, d'Italie et des pays du
Benelux, mais vers la fin de la semaine, nous
avons accueilli des clients d'un bien plus large
éventail de pays. Ceux qui ont pu arriver au salon
ont été impressionnés par nos nouveaux produits
et nos dernières innovations. »
Manitowoc a lancé plusieurs nouvelles grues et
technologies de levage au salon Bauma 2010, y
compris deux nouveaux modèles tout-terrain Grove
à six essieux, une nouvelle grue Potain à montage
automatisé, ainsi qu'une nouvelle cabine et un
nouveau treuil pour les grues à tour Potain. Côté
accompagnement, Manitowoc a inauguré un
nouvel arrangement de financement étendu offert
par Manitowoc Finance et procédé à des
démonstrations de son programme de gestion de
parc CraneSTAR.
De plus, l'entreprise a célébré plusieurs ventes
durant le salon et convié ses clients à un dîner de
gala au BMW World. Plus de 700 clients s'y sont
mêlés aux représentants du personnel et de la
18
Manitowoc a accueilli plus de 700 concessionnaires, clients et utilisateurs à une soirée de gala organisée à l'occasion du salon
Bauma 2010.
direction de Manitowoc, venus les remercier de
leur fidélité. Le jeudi matin, un groupe représentatif
de la presse professionnelle mondiale du secteur a
assisté à la conférence de presse de Manitowoc.
Selon Philippe Cohet, vice-président directeur
général de Manitowoc pour la région EMEA, le but
de l'entreprise était de montrer aux clients le gain
de productivité offert par ses dernières innovations.
« Notre objectif au salon Bauma 2010 était de
montrer la manière dont l'innovation Manitowoc se
traduit directement en économies pour le client »,
explique-t-il. « Nos nouveaux modèles et
technologies facilitent le transport et l'installation
de nos grues. Une fois sur site, elles travaillent plus
efficacement aussi. » ◆
Le treuil HPL pour grues à tour Potain a suscité un vif intérêt.
Capable d'atteindre une vitesse maximum de 225 m/min, il
s'agit du premier dans sa catégorie à franchir la barre des
200 m/min.
La nouvelle grue tout-terrain Grove GMK6400 et son accessoire breveté Mega Wing Lift à montage automatisé n'ont pas manqué d'éveiller l'intérêt des visiteurs du stand Manitowoc. L'accessoire
était présenté en position de déplacement de la grue, reposant par-dessus la cabine et le porteur. Lorsque la flèche est en position de travail, le Mega Wing Lift se déploie latéralement pour la
renforcer, ce qui donne à la grue une plus grande capacité de levage encore.
Parmi les nombreuses commandes célébrées au salon Bauma 2010, la vente d'une Potain MDT
368 à Stirnimann, concessionnaire Manitowoc de grues Potain et Grove en Suisse. De gauche à
droite : Gerd Haladuda, Manitowoc ; Frans Vanwinkel, Manitowoc ; Christian Couchet,
Stirnimann ; Fritz Oschwald, Stirnimann ; Philippe Cohet, Manitowoc.
Plusieurs dizaines de journalistes ont assisté à la conférence de presse Manitowoc du jeudi.
19
Profil Concessionnaire
Excellent partenariat
Chez le concessionnaire allemand Bregler & Klöckler, la combinaison pères et fils assure, pour l'avenir, la continuité des principes d'affaires de l'entreprise.
De gauche à droite : Georg Bregler, Achim Bregler, Tobias Klöckler et Gerold Klöckler.
Bregler & Klöckler est
depuis 40 ans l'un des
concessionnaires Potain
les plus prospères en
Allemagne. Reportage
d' Eliza Arnould.
C
omme beaucoup de bonnes idées, la
décision de lancer Bregler & Klöckler est
née dans une brasserie. Deux jeunes
hommes ambitieux, Georg Bregler et Gerold
Klöckler, s'étaient donné rendez-vous dans une
vieille fabrique de bière, pour y parler de leur projet
d'aménagement du bâtiment en atelier. Cela se
passait en 1966, à Wolfegg, en Allemagne, où ils
avaient l'idée de devenir concessionnaires
d'équipements de construction.
Quarante ans plus tard, Bregler & Klöckler est
l'un des concessionnaires les plus prospères de la
marque Potain de Manitowoc en Allemagne. B+K a
20
vendu près de 2000 grues Potain et sa part de
marché s'élève à plus de 50 % dans sa région.
Selon Georg Bregler, co-fondateur de B+K, la
qualité du service et de la marque a aidé
l'entreprise à réussir.
« Notre engagement à offrir un excellent service
après-vente nous a assuré la loyauté de notre
clientèle », déclare-t-il. « Bien sûr, les premiers
temps ont été durs, mais nous avions confiance en
l'avenir et, avec l'aide de Manitowoc, nous avons
bâti une entreprise des plus solides. »
Les jeunes associés n'avaient guère imaginé
l'ampleur de leur réussite mais, dès le départ, ils
avaient l'ambition de devenir une entreprise
d'envergure. Un fabricant allemand rival avait une
usine de production à proximité de B+K. Le
moment venu de se lancer dans la vente de grues
à tour, les associés ont donc recherché une
marque capable de tenir tête à la concurrence. En
1969, B+K choisissait les grues à tour Potain. Elle
ne l'a jamais regretté.
L'entreprise compte aujourd'hui 35 employés et
son territoire commercial couvre toute la région
allemande de la Haute Souabe jusqu'à Oberallgäu,
le Hegau et Augsburg. Bien établie, son équipe
Manitowoc Crane Care jouit d'une réputation
d'excellence et a aidé ses clients à monter leurs
grues à tour sur des chantiers extrêmement
complexes.
Solide entreprise bâtie sur 40 années de
réussite, B+K tourne aujourd'hui le regard vers
l'avenir, avec l'arrivée d'une nouvelle génération
débordante d'enthousiasme et d'idées. Les fils
respectifs des fondateurs, Achim Bregler et Tobias
Klöckler, ont pris les rênes, sans toutefois renoncer
aux conseils de leurs aînés.
Pour Gerold Klöckler, la réussite à venir sera
l'œuvre de la nouvelle génération et d'une
technologie de pointe.
« L'industrie évolue et les besoins des clients la
suivent », affirme-t-il. « Il faut s'adapter. Le moment
est venu de céder le pas à la nouvelle génération
et nous sommes heureux de traiter avec
Manitowoc. La technologie de l'entreprise est
toujours plus poussée. Nous avons formé avec
Manitowoc un partenariat prospère et qui promet
de servir nos intérêts mutuels pendant longtemps
encore. » ◆
Reportage
Manitowoc à Excon
Manitowoc a partagé
son stand avec son
concessionnaire et
constructeur associé
TIL au plus grand salon
des équipements de
construction de l'Inde.
Reportage de Punitha
Govindasamy.
D
es centaines de visiteurs ont parcouru le
stand de Manitowoc au salon Excon de
Bangalore (Inde) en novembre 2009.
Gilles Martin, vice-président directeur de
Manitowoc pour la région Asie-Pacifique, se dit ravi
d'y avoir rencontré tant de clients.
« Excon India nous a donné une excellente
occasion d'entendre les dernières impressions de
nos clients et cela nous aide à offrir de meilleures
grues et un meilleur service après-vente au
marché », explique-t-il. « Notre entreprise grandit
en Inde. Ce salon a été l'occasion idéale de parler
de nos derniers développements dans le pays. »
Manitowoc y a partagé son stand avec son
concessionnaire, fabricant sous licence et
partenaire de longue date TIL. Établie à Calcutta,
TIL construit des grues automotrices rapides Grove
sous licence pour le marché de l'Inde, où
l'entreprise vend aussi la gamme complète des
grues mobiles Grove et des grues sur chenilles
Manitowoc.
La grue à tour Potain MCi 85 A, fabriquée à
l'usine Manitowoc de Pune, était exposée au salon
Excon. Cette grue offre une capacité maximum de
5 tonnes et ses bras peuvent atteindre jusqu'à 50
mètres. La charge de pointe à la longueur
maximum de 50 mètres est de 1,3 tonne.
Une grue automotrice rapide Grove RT880E
était également présente sur le stand Manitowoc/
TIL. Dotée d'une capacité maximale de 75 tonnes
et d'une flèche principale de 39 mètres, cette grue
peut atteindre une hauteur de pointe de 71 mètres
et sa cabine peut s'incliner à 20 degrés pour le
confort du grutier et l'efficacité du levage.
Les clients rencontrent les représentants de Manitowoc et de TIL à Excon India 2009.
Les visiteurs d'Excon ont été particulièrement
impressionnés par la facilité et la rapidité de
montage et de démontage de la grue à tour. Outre
sa simplicité de conception sans pièces superflues,
l'enroulement du câble peut s'effectuer au sol. Un
seul tirant est par ailleurs requis pour le bras avant.
Plus sobre en pièces et généralement plus légère,
la grue est aussi plus facile à transporter.
Raman Joshi, vice-président de Manitowoc en
Inde, estime que malgré la conjoncture difficile à
l'échelle mondiale, le marché de la construction
indien continue à croître.
« Cela a été un vrai plaisir d'accueillir tant de
visiteurs à Excon India 2009 », affirme-t-il. « L'Inde
est l'un des pays les moins affectés par la crise
financière actuelle. L'intérêt pour les grues reste
grand et nous recevons encore des demandes de
renseignements. Potain est une marque excellente
que les clients reconnaissent pour sa qualité. » ◆
La grue Potain MCi 85 A exposée au salon a été vendue à
Marg, l'un des entrepreneurs en plein essor de l'Inde.
21
Manitowoc Crane Care
Reconditionnement de paliers
Un bon reconditionnement de palier peut ajouter des années à la vie d'une grue.
Manitowoc Crane Care a
ajouté la reconstruction de
paliers à la liste de ses
programmes EnCORE.
Reportage de
John Bittner.
sont inspectés et recertifiés aux normes OEM. La
P
camions-grues d'Amérique du Nord.
etits ou grands, les paliers sont au cœur
de toute pièce mobile de machinerie, y
compris les grues.
Un palier usé est généralement remplacé par
une pièce toute neuve ou une pièce d'occasion
non garantie. Dans le cas d'une grue sur
chenilles Manitowoc 4100W de 25 ans, toutefois,
l'installation d'une nouvelle couronne de rotation
au prix de dizaines de milliers de dollars n'est
probablement pas la solution la plus rentable.
Mais aujourd'hui, pour les clients de la région
Amériques, le programme de reconstruction de
palier EnCORE de Manitowoc Crane Care vient à
l'aide. Le partenaire chargé du programme
possède de nombreuses années d'expérience
dans le domaine exclusif et précis de la
reconstruction de grands paliers d'équipements
de levage de tous types et tailles.
L'attribut unique de ce programme en est le
très haut niveau d'expertise. Chaque palier est
inspecté, réparé et testé (voir l'encadré). Il en
résulte une tranquillité d'esprit rarement présente
à l'achat d'une pièce d'occasion. Tous les paliers
22
grue du client conserve ainsi son « authenticité »,
au profit aussi de sa valeur résiduelle.
Le programme de paliers EnCORE couvre la
plupart des grues de la gamme Manitowoc : les
grues mobiles Grove, les grues sur chenilles
Manitowoc, les grues à tour Potain et les
camions-grues National Crane. De fait, le
programme National Crane est la seule initiative
de reconstruction de paliers OEM offerte aux
Plusieurs types de paliers reconstruits sont
actuellement en stock au nouveau centre de
distribution de pièces de Manitowoc Crane Care
à Jeffersonville, dans l'Indiana (USA), prêts à
l'expédition. Tous les paliers reconstruits sont
assortis d'une garantie intégrale d'un an à
compter de la date d'installation.
L'initiative EnCORE (dont les programmes
couvrent, outre les paliers, de nombreux autres
types de pièces) aide les propriétaires à
prolonger de manière rentable la durée de vie de
leurs grues. Qu'il s'agisse de la reconstruction ou
du reconditionnement d'une pièce ou d'une grue
toute entière, EnCORE évalue la situation et
apporte la meilleure solution apte à prolonger la
durée de vie d'une grue tout en valorisant
l'entreprise du client.
Pour tous renseignements complémentaires,
adressez-vous, dans la région Amériques, à votre
concessionnaire Manitowoc Crane Care local. ◆
Le processus – pas à pas
1. Inspection initiale. Le couple de rotation,
le jeu à l'état libre, la taille des roues et les
caractéristiques externes sont inspectés et
documentés.
2. Démontage et nettoyage. Les paliers
sont démontés et les bagues de roulement sont
nettoyées.
3. Tests non destructifs. Les bagues de
roulement sont inspectées visuellement ou par
examen magnétoscopique, afin d'y détecter les
fissures et défauts. Les mesures de dureté sont
enregistrées.
4. Réparabilité. Le service d'entretien examine
chaque palier et application pour déterminer la
réparabilité.
5. Rectification. Les bagues sont rectifiées à la
bonne taille, pour optimiser la capacité de charge.
6. Assemblage. Les paliers sont réassemblés
avec de nouveaux éléments de roulement et
joints, puis lubrifiés.
7. Inspection finale. Toutes les
caractéristiques critiques sont inspectées et
documentées. L'homologation par le personnel de
contrôle de la qualité est requise avant la livraison.
8. Livraison. Si, à tout moment durant le
processus, la réparation n'est pas conforme aux
spécifications du programme EnCORE, une bague
de remplacement ou un nouveau palier peut être
fabriqué.
Nouvelles technologies
Priorité au confort
Une nouvelle cabine est
aujourd'hui disponible pour
les grues à tour Potain.
Reportage d' Eliza Arnould.
Q
uand le grutier est confortablement
installé, le travail de la grue est plus
efficace et plus sûr. Telle est l'inspiration à
la base de la nouvelle cabine de grue à tour Potain
totalement reconçue et modernisée par
Manitowoc. Baptisée Ultra View, la nouvelle cabine
a été lancée officiellement au salon Bauma 2010.
Selon Rémi Deporte, chef de produit mondial
pour les mécanismes de grue à tour Manitowoc,
cette cabine va relever la barre au sein de
l'industrie.
« Lorsque nous avons lancé notre première
cabine Vision en 2000, elle était tout à fait inédite
et elle a redéfini les normes en termes de confort
du grutier et de productivité », déclare-t-il. « Et
nous voici prêts, en 2010, à relever une fois encore
la barre avec la nouvelle cabine Ultra View. »
La cabine Ultra View offre un environnement et
un espace standardisés. L’une des modifications
principales dans la conception est le déplacement
du tableau de commande électrique vers un
endroit qui lui a été réservé à l’extérieur et à
l’arrière de la cabine.
Ce déplacement libère de l’espace pour une
petite table, un lieu de rangement pour la
documentation technique et trois prises électriques
de 220 ou 110 V. Il réduit aussi le bruit des
contacteurs électriques et des convertisseurs de
fréquence perçu par le grutier lorsque ceux-ci se
trouvent à l’intérieur de la cabine.
La vitre avant de la cabine Ultra View est très
grande et offre un champ de vision libre de haut en
bas. Des vitres latérales coulissantes, un pare-soleil
sur le côté et des essuie-glaces latéraux
contribuent à donner au grutier une visibilité
optimale du chantier. La cabine est équipée d'un
système de chauffage et de climatisation qui y
assure une température de travail idéale.
Illustration de la nouvelle cabine Ultra View destinée aux grues à tour Potain.
La cabine Ultra View est également mieux
protégée contre la corrosion grâce à un processus
de peinture de pointe appliqué lors de la
construction pour une durabilité accrue. Mieux
encore, il n'existe qu'une version de la cabine pour
toutes les grues Potain : les propriétaires en tirent
un bel avantage en termes de gestion de parc et
de rentabilité.
Le montage de la cabine occasionne par
ailleurs moins de risques puisqu'il n'est plus
nécessaire de grimper sur le toit pour l’attacher au
crochet d’une grue lors du montage et du
démontage. La cabine Ultra View possède des
pattes à vis au niveau du sol permettant de fixer
des élingues sur les modèles de grue où elle doit
être soulevée pour être mise en place. Sur d’autres
modèles Potain, comme les grues MDT topless, la
cabine Ultra View est intégrée à de plus grandes
sections de la grue, qui sont soulevées d’un seul
tenant lors du montage et du démontage.
Manitowoc propose la cabine Ultra View sur
toutes les nouvelles grues à tour à montage par
éléments produites dans ses usines européennes,
ainsi que sur la nouvelle grue à montage
automatisé Igo T 130. ◆
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Supérieures
à juste titre
Les grues à tour Potain sont
polyvalentes et écologiques.
Plus de 100 000 grues vendues de par le monde font de Potain le
leader incontestable du marché de la grue à tour. Plus encore que
notre large éventail de grues à montage automatisé, à montage
par éléments et d'applications spéciales, se distinguant toutes par
leurs remarquables polyvalence et performances, nous vous
assurons l'appui d'un excellent réseau de concessionnaires et vous
donnons la promesse de répondre à vos besoins.
Avantages des grues à tour Potain :
• Impressionnantes capacités de rayon par rapport aux
équipements de levage conventionnels
• Alimentation électrique pour un fonctionnement
écologique silencieux
• Bases conçues pour une perturbation minimale du site
• Déplacement sur site efficace des modèles mobiles à montage
automatisé
• Technologie Optima de Potain, pour une performance
maximale de levage au treuil et d'orientation
Renseignements complémentaires chez votre
concessionnaire ou sur www.manitowoc.com
Concessionnaires intéressés bienvenus.