Zoning By-law Amendment / Site Plan Control

Zoning By-law Amendment / Site Plan Control Proposal Summary
Owner: 9278575 Canada Inc.
File No: D02-02-16-0009/D07-12-16-0020
Applicant: Robertson Martin Architects
Incorporated
Date Submitted: February 12, 2016
Development Review Planner: Steve Gauthier
Applicant Address: 216 Pretoria Avenue, Ottawa,
ON K1S 1X2
Ward: 17 - Capital
Applicant E-mail: [email protected]
Ward Councillor: David Chernushenko
Applicant Phone Number: 613-567-1361
Site Location
The subject property is municipally known as 770 Bronson Avenue and is located on the southwest corner of
Carling Avenue and Bronson Avenue. It is legally described as East Part of Lots 1 and 2 on Registered Plan 28,
City of Ottawa.
Applicant’s Proposal
The applicant is proposing to develop a 15-storey mixed-use building with 85 residential units and commercial
uses.
Relief is sought from building height, floor space index, driveway and parking provisions.
Proposal Details
The subject property is currently zoned Arterial Mainstreet Subzone 1, Maximum Height 27.5 metres (AM1
H[27.5]). The Arterial Mainstreet zone permits a range of uses, including mid-high rise apartment dwellings,
retail store, retail food store, restaurant, bank, bar, convenience store, personal service business, post office,
recreational and athletic facility, and training centre. The AM1 subzone restricts most commercial uses to 50%
of the permitted floor space index.
The building will contain 85 residential units. The types of dwelling units will be comprised of studio, one-bedroom,
and two-bedroom apartment units. The 15th floor is proposed to contain larger loft units.
A retail space will occupy the north side of the second floor. A tenant has not yet been confirmed but the space
may be appropriate for a small-scale restaurant or café. The space is proposed to feature generous windows
along the north and east sides of the building. A wellness area / fitness room with two-storey ceilings is proposed
on the south side of the second floor. A staircase and dedicated elevator are provided from the main lobby to
provide pedestrian access to the retail space.
Pedestrian access to the building will be provided on the east side along Bronson Avenue. The sidewalk at the
corner is proposed to be widened and landscaped with soft and hard landscaping elements, including trees,
shrubs, and seating areas. A decorative wall comprised of stonework materials is proposed beneath the retail
space.
Vehicular access will be gained from Carling Avenue only, with egress onto Bronson Avenue as part of a “right-in,
right-out” circulation configuration. A drive aisle will be located along the west and south lot lines, with sufficient
space for truck movement and short-term loading for residents. Access to an underground parking garage is
proposed at the northwest of the building perpendicular to the Carling access point. Vehicles exiting the
underground garage would turn left and travel along the drive aisle to the Bronson egress point. Three (3) levels of
underground parking will be provided, containing a total of 32 parking spaces. A separate parking area for
approximately 100 bicycles will also be provided underground. The underground garage will also contain building
mechanical functions.
Public amenity spaces are incorporated into the building design to provide leisure spaces for residents. A general
purpose meeting room and recreation space are proposed on the third floor. Outdoor space in the form of a green
roof is proposed on the second floor on the west side of the building, as well as an additional green roof on the
15th floor.
Solid waste disposal is proposed at the rear of the building on the ground floor, with loading doors on the south
side leading to the drive aisle. Garbage trucks will enter the site from Carling Avenue, load waste, and exit onto
Bronson Avenue.
A site-specific Exception Zone is proposed for the Zoning By-law Amendment, including the following
provisions:
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Maximum building height increased from 2.75 metres to 54.2 metres;
Maximum floor space index increased from 3.0 to 5.34;
Minimum width of a two-way driveway to be reduced from 6.7 m to 6.3 m.
Minimum required residential parking spaces reduced from 0.5 spaces per dwelling unit to 0.3 spaces per
dwelling unit;
Minimum required visitor parking spaces reduced from 0.2 spaces per dwelling unit to 0.083 per dwelling unit;
No parking required for commercial use.
Related Planning Applications
N/A
Timelines and Approval Authority
The “On Time Decision Date”, the target date the application will be considered by the City’s Planning Committee, is
May 24, 2016.
Submission Requirements
If a person or public body does not make oral submissions at a public meeting or make written submissions to
the City of Ottawa before the proposed by-law is passed, the person or public body is not entitled to appeal the
decision of the Council of the City of Ottawa to the Ontario Municipal Board.
If a person or public body does not make oral submissions at a public meeting or make written submissions to
the City of Ottawa before the proposed by-law is passed, the person or public body may not be added as a
party to the hearing of an appeal before the Ontario Municipal Board unless, in the opinion of the Board, there
are reasonable grounds to do so.
Stay Informed and Involved
1. Register for future notifications about this application and provide your comments either by faxing or
mailing the notification sign-up form in this package or by e-mailing me and adding File No. D02-02-160009 / D07-12-16-0020 in the subject line.
2. Access submitted plans and studies regarding this application online at ottawa.ca/devapps.
3. Should you have questions, please contact me. My contact information is below.
Steve Gauthier, Development Review Planner
Planning and Growth Management
City of Ottawa
110 Laurier Avenue West, 4th Floor
Ottawa, ON K1P 1J1
Tel.: 613-580-2424, ext. 27889
Fax: 613-560-6006
[email protected]
Sommaire de la proposition de modification au Règlement de zonage
et de réglementation du plan d’implantation
Propriétaire : 9278575 Canada Inc.
Nos de dossier : D02-02-16-0009/D07-12-16-0020
Requérant : Robertson Martin Architects Incorporated
Date de soumission : 2016-02-12
Adresse du requérant : 216, avenue Pretoria,
Ottawa (Ontario) K1S 1X2
Urbaniste responsable des demandes
d'aménagement : Steve Gauthier
Courriel du requérant : [email protected]
Quartier : 17 - Capital
No de tél. du requérant : 613-567-1361
Conseiller du quartier : David Chernushenko
Emplacement
L’emplacement visé est situé au 770, avenue Bronson, soit au coin sud-ouest des avenues Carling et Bronson; il
est décrit au cadastre comme étant la partie est des lots 1 et 2, plan enregistré 28, Ville d’Ottawa.
Proposition du requérant
Le requérant projette de construire un immeuble polyvalent de 15 étages abritant 85 unités d’habitation et des
utilisations commerciales.
Des dispenses de dispositions en matière de hauteur, rapport plancher-sol, allées et stationnement sont
demandées.
Détails de la proposition
La propriété en question est actuellement assujettie au zonage (AM1 H[27.5]), Zone d’artère principale, Souszone 1, hauteur maximale 27,5 mètres. La Zone d’artère principale permet une gamme d’utilisations,
notamment des immeubles résidentiels de moyenne à grande hauteur, un magasin de détail, un magasin
d’alimentation, un restaurant, une banque, un bar, un dépanneur, une entreprise de services personnels, une
installation récréative et sportive et un centre de formation. La Sous-zone AM1 limite la plupart des utilisations
commerciales à 50 % du rapport-plancher-sol permis.
L’immeuble comptera 85 unités résidentielles réparties en studios, unités d’une chambre à coucher et unités de
deux chambres à coucher. Il est prévu aménager le 15e étage en unités plus spacieuses de style « loft ».
Un local commercial occupera le côté nord du deuxième étage. Le locataire n’a pas encore été confirmé, mais
l’espace conviendrait tout à fait à un petit restaurant ou café. D’après les plans, l’espace sera pourvu de grandes
fenêtres des côtés nord et est du bâtiment. Une salle de conditionnement physique/bien-être haute de
deux étages est proposée du côté sud du deuxième étage. Un escalier et un ascenseur spécifique sont prévus
depuis le hall principal pour fournir un accès piétonnier au local commercial de détail.
L’accès piétonnier au bâtiment sera aménagé du côté est donnant sur l’avenue Bronson. Le trottoir qui fait le coin
sera élargi et enrichi d’éléments paysagers tels des arbres, arbustes, matériaux inertes et bancs. Un mur décoratif
en maçonnerie de pierre est proposé sous le local commercial.
L’entrée des véhicules ne sera possible que depuis l’avenue Carling, et la sortie se fera sur l’avenue Bronson
compte tenu de la configuration du plan de circulation « entrée à droite, sortie à droite ». Une allée de circulation
sera située le long des limites de propriété sud et ouest offrant un espace suffisant aux mouvements de camions
et au chargement de courte durée pour les résidents. Une voie d’accès au garage de stationnement souterrain est
proposée au nord-ouest de l’immeuble, perpendiculaire au point d’accès sur l’avenue Carling. Les véhicules
sortant du garage souterrain tourneront à gauche et emprunteront l’allée de circulation jusqu’au point de sortie sur
l’avenue Bronson. Trois (3) niveaux de stationnement seront fournis, soit un total de 32 places de stationnement.
Une aire souterraine distincte est proposée pour le stationnement de quelque 100 bicyclettes. Le garage
souterrain abritera également un local technique.
Des aires publiques d’agrément sont intégrées dans la conception de l’immeuble de manière à offrir des lieux de
détente aux résidents. Le plan conceptuel comprend une salle de réunion à fonctions multiples et une salle de
loisirs au troisième étage. Une aire extérieure sous la forme d’un toit vert est aussi prévue au deuxième étage du
côté ouest du bâtiment; le 15e étage comptera également un toit vert.
L’aire d’entreposage des déchets solides se trouvera à l’arrière de l’immeuble au niveau du rez-de-chaussée.
Des portes de chargement sont prévues du côté sud menant à l’allée de circulation. Les camions à ordures
arriveront par l’avenue Carling, effectueront le chargement et sortiront par l’avenue Bronson.
Une Zone d’exception propre à l’emplacement est proposée dans la modification au Règlement de zonage,
incluant les dispositions suivantes :



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
l’augmentation de la hauteur de bâtiment maximale de 2,75 mètres à 54,2 mètres;
l’augmentation du rapport plancher-sol de 3,0 à 5,34;
la réduction de la largeur minimale de l’entrée de cour à double sens de 6,7 m à 6,3 m;
la réduction du nombre de places de stationnement requises pour les résidents de 0,5 place par unité
d’habitation à 0,3 place par unité d’habitation;
la réduction du nombre de places de stationnement requises pour les visiteurs de 0,2 place par unité
d’habitation à 0,083 place par unité d’habitation et
Aucune place de stationnement requise pour l’utilisation commerciale.
Demandes d'aménagement connexes
S.O.
Calendrier et pouvoir d'approbation
La date de décision en temps voulu, c’est-à-dire la date à laquelle la demande sera examinée par le Comité de
l’urbanisme de la Ville est fixée au 24 mai 2016.
Exigences de soumission
Si une personne ou un organisme public ne présente pas d’observations orales lors d’une réunion publique ou
ne présente pas d’observations écrites à la Ville d’Ottawa avant que le règlement proposé ne soit adopté, cette
personne ou cet organisme public n’a pas le droit d’interjeter appel de la décision de la Ville d’Ottawa devant la
Commission des affaires municipales de l’Ontario.
Si une personne ou un organisme public ne présente pas d’observations orales lors d’une réunion publique ou
ne présente pas d’observations écrites à la Ville d’Ottawa avant que le règlement proposé ne soit adopté, cette
personne ou cet organisme public ne peut pas être joint en tant que partie à l’audition d’un appel dont est
saisie la Commission des affaires municipales de l’Ontario, à moins qu’il n’existe, de l’avis de cette dernière,
des motifs raisonnables de le faire.
Restez informé et participez
1. Inscrivez-vous pour recevoir des avis futurs au sujet de cette demande et fournir vos commentaires, soit en
envoyant le formulaire d'inscription de cette trousse par télécopieur ou par la poste, soit en m'envoyant un
courriel et en ajoutant les numéros de dossier D02-02-16-0009/D07-12-16-0020 dans la ligne d'objet.
2. Accédez en ligne aux études et aux plans présentés concernant la présente demande à
ottawa.ca/demdam.
3. Si vous avez des questions, veuillez communiquer avec moi. Vous trouverez mes coordonnées
ci-dessous.
Steve Gauthier, urbaniste responsable des demandes d'aménagement
Urbanisme et Gestion de la croissance
Ville d'Ottawa
110, avenue Laurier Ouest, 4e étage
Ottawa (Ontario) K1P 1J1
Tél. : 613-580-2424, poste 27889
Télécopieur : 613-560-6006
[email protected]
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