Le «Titanic» des airs Au Pakistan, la «machination occidentale

VENDREDI 22 JANVIER 2010
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L’e s s e n t i e l , a u t r e m e n t .
SUISSE
ÉDITORIAL
Le «Titanic»
des airs
RACHAD ARMANIOS
L’Airbus A380 qui a atterri hier à Cointrin figure parmi les plus gros joujoux volants au monde. Excités comme des gamins, le public, le
personnel et la direction de l’Aéroport international de Genève (AIG) ont attendu l’arrivée
du mastodonte. Ce beau monde a failli louper
le moment fatidique, car l’avion a fendu le
brouillard aussi silencieusement qu’un chat.
Ce ne serait pas la moindre de ses qualités, à
en croire les chefs d’orchestre de l’opération
de communication visant à obtenir de Berne
l’homologation de Cointrin comme aire de déroutement de l’A380.
Car, tels des vendeurs de lessive sans
phosphate, les responsables de l’Aéroport ont
vanté les qualités écologiques du bijou technologique, moins gourmand en carburant que
son concurrent, le Boeing 747. Profitant de la
fascination icarienne du public pour les objets
volants, l’Aéroport surfe sur la vague verte
pour mystifier l’opinion. On pourrait voyager
en avion tout en soulageant sa conscience
écolo!
Derrière ce discours classique de greenwashing, un seul chiffre permet de redescendre sur terre: entre 2000 et 2007 à Cointrin, les émissions de gaz à effet de serre ont
doublé à cause de l’explosion des vols low
cost sur de courtes distances. Un week-end
de shopping à Barcelone vaut bien une aberration écologique... permise par les prix scandaleusement bas des billets, qui ne tiennent
aucunement compte des coûts environnementaux infligés à la planète. Dans ces conditions, le train, alternative responsable, peine à
rester concurrentiel.
Genève n’en a cure, car la croissance de
l’Aéroport fait ses affaires. L’automne passé,
François Longchamp, actuel président du
Conseil d’Etat et président de l’AIG, rappelait
que celui-ci est le «poumon économique» de la
région. Il s’exprimait à l’occasion de l’inauguration de l’aérogare, modernisée et agrandie
de 40% pour répondre aux augmentations
futures de passagers.
Face aux sombres perspectives du réchauffement climatique, l’Aéroport vend
l’image d’un avion «qui respecte l’environnement». La ficelle est énorme. Même s’il peut
ne consommer «que» 3 litres par passager et
par minute. Soit tout de même 17 000 litres de
kérosène pour 100 kilomètres! Encore faut-il
que le monstre fasse le plein de passagers
pour que son écobilan reste compétitif. Or
Cointrin envisage déjà d’accueillir des A380
privés, transportant des émirs avec leurs
flottes de voitures.
La démesure de cet avion et l’enthousiasme qu’il soulève rappellent le Titanic. Les
apôtres de la croissance effrénée réservent à
la planète le même naufrage.
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CONTRECHAMP
EMPLOI
Micheline Calmy-Rey
entendue par la justice
dans l’affaire Soltani?
Le juge d’instruction fribourgeois en charge
depuis deux mois de l’affaire Bouguerra Soltani n’exclut pas d’auditionner la conseillère
fédérale Micheline Calmy-Rey. A Genève en
octobre de l’année dernière, cet ancien ministre algérien avait réussi à quitter la Suisse,
alors qu’il devait être entendu par la justice
fribourgeoise dans le cadre d’une plainte déposée contre lui pour torture, les faits remontant à 2005 en Algérie. A-t-il bénéficié
de fuites en provenance de la Confédération? Des fonctionnaires fédéraux ont-ils
voulu éviter une nouvelle affaire Kadhafi?
Explications.
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PAKISTAN
Au Pakistan, la «machination occidentale» gagne du terrain
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pages 10/11
CINÉMAS
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RADIO-TÉLÉVISION
page 14
Sept attentats quotidiens, trois mille morts: 2009 est l’année la plus meurtrière connue au Pakistan. Pour beaucoup, les Etats-Unis et l’Inde sont les premiers responsables. Keystone
VAUD
SUISSE
INTERNATIONAL
GENÈVE
Deux siècles d’histoire
de l’administration
Ouïghours: Berne
sous pression
Interview du
président haïtien
Christeler, inlassable
passeuse de culture
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