Hauteur de selle.

Hauteur de selle.
Ergonomie.
Confort.
Sécurité.
Assise confortable. Départ décontracté.
BMW Motorrad : des solutions sur mesure pour toutes les exigences.
Des entretiens approfondis avec les clients prouvent que l’ergonomie d’une moto constitue un
argument d’achat décisif. C’est notamment l’adaptation optimale du véhicule aux conditions physiques
individuelles du conducteur qui fait partie des critères d’achat. Toutefois, cela n’est pas chose facile
car du point de vue du poids et de la taille, chaque personne présente des caractéristiques différentes.
BMW Motorrad relève ce défi avec une ergonomie personnalisée, en proposant une série de solutions
qui présentent des avantages concurrentiels clairs et qui couvrent toute la gamme des modèles. Le
succès nous donne raison. Pour la F 800 S, le taux d’équipement en selles basses et en kits
d’abaissement se situe déjà à 45 %.
Pour le millésime 2008, vous pouvez proposer à vos clients trois variantes d’adaptation :
1. Série
En modifiant la selle normale (sans aucun outil) et la jambe de suspension, vous pouvez varier la
hauteur de selle jusqu’à 25 mm.
2. Selles alternatives
Pour le modèle choisi par votre client, vous pouvez commander, départ usine ou pour le montage
ultérieur, une selle basse ou une selle haute.
3. Abaissement
Pour certains modèles, la partie cycle peut être adaptée (suspensions notamment).
Le parfait équilibre.
Les facteurs qui ont une influence sur la hauteur d’assise.
L’adaptation individuelle de la hauteur de selle d’améliorer le confort personnel du conducteur, la
stabilité à l’arrêt et la maniabilité de la moto lors des manœuvres.
La stabilité à l’arrêt dépend principalement des facteurs suivants:
- La hauteur totale résultant du type de construction de la moto (les motos tout-terrain ont
besoin de débattements plus longs, c’est pourquoi elles sont plus hautes)
- Le poids du véhicule et le centre de gravité de la moto (particulièrement bas sur les machines
à moteur Boxer ou les motos dont le réservoir est placé sous la selle)
- La largeur de la selle (les selles de BMW Motorrad sont très étroites sur l’avant). C’est un plus
pour le pilote lorsqu’il s’agit de poser les pieds à plat. Par ailleurs, les selles sont d’une
conception très ergonomique et confortable, ce qui les rend plus confortables sur les longs
trajets
Il en résulte que la hauteur d’assise comptée en
millimètres a moins d’importance que la longueur de
l’arc de l’entrejambe, c’est-à-dire la longueur mesurée entre le pied du pilote posé à plat, en passant
par la selle, jusqu’à l’autre pied également posé à
plat.
Au cours de la conception de tous ses produits,
BMW Motorrad a tenu compte de ces connaissances. Le confort d’assise, une liberté des jambes
suffisante pour la conduite active et l’angle confortable des genoux qui résulte de la triangulation entre
la selle, le genou et les repose-pieds constituent les
facteurs ergonomiques les plus importants pour le
plaisir de conduire sans contrainte.
BMW Motorrad répond à toutes les exigences.
Trois solutions pour une hauteur de selle personnalisée.
1. La variabilité en série
Certains modèles BMW Motorrad disposent de fixations de selle variables permettant l’abaissement
de la selle de série de 20 mm environ pour assurer le confort optimal individuel du pilote, et cela sans
aucun outil et sans perte de confort. Sur deux des trois modèles GS, l’amortisseur de la suspension
arrière est réglable sans crans grâce à une simple roue à molette permettant d’abaisser la position
assise. Simultanément, les fourreaux peuvent être déplacés vers le haut dans leurs tés de fourche. Il
en résulte une hauteur de selle variable sur une plage de 20-25 mm.
2. Les selles basse et haute
Pour la plupart de ses modèles, BMW Motorrad propose des selles basses départ usine en tant
qu’option sans frais supplémentaires. Leur capitonnage moins épais, spécialement au niveau de la
place du pilote, comporte une légère réduction du confort en faveur d’une hauteur de selle optimisée
abaissée de 30 à 40 mm environ. Indépendemment des options proposées départ usine, le client peut
commander, dans le cadre de la vaste gamme d’Accessoires BMW Motorrad, une selle basse ou une
selle haute supplémentaire au prix indiqué.
3. Abaissement de la partie cycle
BMW Motorrad est le premier et seul constructeur de motos qui propose pour certains modèles de sa
gamme un kit spécial d’abaissement de la partie cycle. Ce jeu complet d’éléments d’abaissement
équipe la partie cycle, à l’avant et à l’arrière, de composants spécialement conçus à cet effet. Ainsi, la
hauteur de selle peut être réduite, selon les modèles, de jusqu’à 55 mm. La possibilité d’arrimer des
bagages n’en est pas entravée. Seule la liberté d’inclinaison peut en être légèrement réduite. Par
ailleurs, les ressorts plus courts sont plus fermes pour éviter le talonnage, ce
qui peut avoir une influence, selon le goût, sur la perception individuelle du confort de conduite.