TP_TambMot concep complet COR

B
z
G
B.E_TP
TAMBOUR MOTEUR
CORRECTION
30°
A
Données :
La vitesse de rotation du moteur est de 400 tr/min.
Le tambour doit tourner à 3,5rd/s,
(Diamètre tambour D=150 mm). La puissance fournie par le moteur est de 1000W.
Le tambour est soumis à une charge de 750 Kg
Entraxe a1/2= a3/4=37 mm
Module du pignon moteur 1 : m1=1mm
Le réducteur est composé d'engrenages à dentures droites.
Le rendement de ce réducteur est de 0,91.
La rotation du moteur se fait toujours dans le même sens et de sens trigonométrique.
Propriété du matériaux des roues dentées max=1500Mpa
Carter
Coefficient de denture k=13
Le schéma cinématique minimal du mécanisme à concevoir est le suivant :
TAMBOUR MOTEUR
B.E_TP
1/2
Montage De Roulements, Etanchéité, Réducteur
9. Pour ces 2 valeurs, déterminez Z3.
A3/4=(m/2)(Z4-Z3)=>Z3min=16dts et Z3max =46dts
10. En analysant ces résultats, choisissez Z3, et déduisez-en d3, Z4 et d4
Z3
Z2
Moteur
11. Déterminez le rapport de réduction r3/4
Arbre moteur
Pour Z3=46dts D3=46mm, d4=120mm, Z4=120dt
R3/4=46/120=0,38
Z1
Z4
1. Déterminez le rapport de réduction du mécanisme ?
Z3min <17dts ce qui risque de faire apparaître le phénomène d’interférence de taillage et de
fonctionnement. Pour éviter cela, il faut absolument Z>17dts
Tambour
R=ws/we=3,5/ [400*Pi/30] =0,084
12. En déduire le rapport de réduction r1/2
R1/2=rtot/r3/4=0,21
13. Conclure sur les valeurs de Z1 et Z2 ainsi que les diamètres d1 et d2.
V=w.r=0,262rd/s
On a 2 équations :
A1/2=m1.(Z1+Z2)/2=37
R1/2=-Z1/Z2=0,21
On obtient : Z1=13dts et Z2=61dts
La valeur de Z1 ne convient pas, elle est trop faible. Il faudrait donc refaire le calcul à
l’envers en s’imposant Z1=17dts ( Z4=101,Z3=27)
4. Déterminez la puissance en sortie du réducteur.
GUIDAGE EN ROTATION
2. Ecrire le rapport de réduction du mécanisme en fonction du nombre de dents ?
R=ws/we=(-1)1(Z1.Z3)/ (Z2.Z4)
3. Déterminez la vitesse de translation du tapis en m/s
=Ps/Pe=>Ps=1000*0,91=910W
5. Déterminez le couple disponible en sortie du réducteur.
Ps=Cs*ws => Cs=910/3,5=260N.m
6. Déterminez le module de la couronne 4 par la méthode « ISO ».
Par la méthode ISO, le module se calcul par :
m≥
5,48.T
k .σ adm
avec T : effort tangentiel sur le diamètre de tête d’1 dent (N) ; k : coefficient de denture
adm : résistance admissible du matériaux (Mpa)
On souhaite choisir dans le catalogue SNR les roulements du guidage du tambour par rapport au bâti. Pour cela, seule la charge
maximale supportée par le tambour (750 Kg) sera prise en compte. Les roulements doivent valider la garantie de 5 années pour un
fonctionnement de 8 heures par jours et 7 jours sur 7. Les roulements seront à billes à contact radial.
1. Déterminez les roulements répondant à ces critères.
On doit rechercher la charge dynamique pour trouver le roulement adéquat
L10H=(C/P)n =5*365*8=14 600H
P=Poids/2roulements=3250N
D’ou Cmini=11 557N
COTATION DE L’ARBRE INTERMEDIAIRE
ici T= Cs/Rayon Tambour=260/75.10-3=3 467N
donc m=0,98mm ce module doit obligatoirement être normalisé, on prendra donc m=1mm
7. en fonction de l'encombrement laissé sur le dessin, estimez un diamètre maxi et mini pour la couronne 4.
D4min=90mm
D4MAX=120mm
8. Pour ces 2 valeurs, déterminez Z4.
Z4min=90dt
Z4max=120dt
OR. BE-GMP1. IUT Toulon Var
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30°
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B.E_TP
TAMBOUR MOTEUR
CORRECTION
B.E_TP
TAMBOUR MOTEUR
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Montage De Roulements, Etanchéité, Réducteur
Les étudiants ne doivent concevoir des liaisons pivots qu’avec
des roulements à billes à contact radial à une rangée de billes
OR. BE-GMP1. IUT Toulon Var