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Team AKKA-ASP [email protected]
Blancpain Endurance Series - Manche 2 - SILVERSTONE
25 mai 2015 19:40
LYDIE ARPIZOU [email protected]
BLANCPAIN ENDURANCE SERIES- SILVERSTONE (24/05/2015)
Pour diffusion immédiate - Info # 7
Le Team AKKA-ASP décroche une pole made in England !
La deuxième manche de la Blancpain Endurance Series a permis au Team AKKA-ASP de s’offrir
une nouvelle pole position dans le temple du sport automobile britannique, sur le fameux
circuit de Silverstone. Fabien Barthez et Anthony Pons se sont largement affirmé en
dominant leurs adversaires durant toutes les séances d’essais du week-end dans la catégorie
AM. Malheureusement, cette belle suprématie n’a pas pu se confirmer en course après un
impressionnant, mais sans gravité, accident avec un concurrent roulant au ralenti. Belle
bagarre également pour la Ferrari # 20 et son équipage, Philippe Giauque, Jean-Luc
Beaubelique et Morgan Moullin-Trafffort qui a maintenu un rythme soutenu tout au long des
trois heures de course. Du changement dans l’équipage de la #10 puisqu’en l’absence de
Tristan Vautier, retenu au dernier moment sur les 500 Miles d’Indianapolis, Ludovic Badey est
venu prêter main forte à Maurice Ricci. Le Team AKKA-ASP a démontré une nouvelle fois
toute sa combativité mais n’obtient pas les résultats légitimement escomptés.
N° 16 – AM : Anthony PONS, Fabien
BARTHEZ
Cette nouvelle manche de la
Blancpain Endurance Series a permis
de confirmer le niveau de l’équipage
de la Ferrari #16 du Team AKKA-ASP.
Sans conteste, Fabien Barthez et
Anthony Pons ont imprimé leur
rythme sur l’intégralité des séances
d’essais, libres puis qualificatives.
Un nouveau palier a été franchi leur
permettant de signer la pole
position dans la catégorie AM. Pour
Jérôme Policand, cette performance
n’est pas franchement une surprise.
"Fabien s’est montré impressionnant
en roulant à 7/10ème de Morgan… Fabien et Anthony se sont calés sur le rythme parfait en
dominant la catégorie. Terminer 42ème du général sur la séance qualificative, en sachant qu’il y
a 180 pilotes, ce n’est pas si mal ! Cette pole position était méritée. Pendant la course, nous
avons joué de malchance. Alors que Fabien se battait en tête de la catégorie AM, au bout d’une
vingtaine de tours, il est arrivé à environ 180 km/h sur un concurrent au ralenti. Même si les
pilotes n’ont pas été blessés, le choc a été très violent, au point de casser le châssis de la
Ferrari sur la partie arrière…"
"Ce résultat blanc est encore plus décevant après avoir dominé la catégorie tout le week-end. Le
point positif : l’équipage est encore plus performant, ce qui est encourageant pour la suite de la
saison sur ce championnat où le niveau est très relevé. A présent, c’est à l’atelier qu’il va falloir
être performant pour remettre l’auto en état !"
N°20 – Pro-AM : Jean-Luc BEAUBELIQUE,
Philippe GIAUQUE, Morgan MOULLINTRAFFORT
Dès les essais le ton est donné et les
qualifications permettent à Morgan MoullinTraffort de pointer dans le Top 30 du
classement général et dans le Top 10 de la
catégorie Pro-AM.
Le début de course est tonitruant. Morgan,
qui assure le premier relais, se déchaine et
jette la Ferrari #16 dans la bagarre. En
regagnant les stands pour passer le volant à
Philippe Giauque, le Toulousain pointe au
4ème rang Pro-AM, 17ème du général. Tout
se présente bien pour la suite de la course.
A la fin du deuxième relais, un « Full Course
Yellow », soit un drapeau jaune sur la totalité du circuit n’autorisant pas les dépassements, est
déployé. Le Team en profite pour ravitailler et gagne 45 secondes en procédant de façon
anticipée. Jean Luc Beaubelique est le dernier de l’équipage à s’installer dans le cockpit et
rejoint la piste 4ème de la catégorie, 16ème du général. Mais gérer le trafic « chargé » des
Blancpain Endurance Series est un exercice de haut vol qui requiert beaucoup d’expérience.
Evitant soigneusement tout contact afin de se préserver d’un abandon, Jean-Luc glisse au
classement pour passer sous le damier au 11ème rang des Pro-Am, 26ème scratch.
« Morgan, Philippe et Jean-Luc ont effectué une course sérieuse, sans aucun incident. L’auto a
été préservée sans pour autant trainer. Le niveau est tel aujourd’hui qu’entrer dans le Top 10
avec deux vrais pilotes Bronze est de plus en plus dur. Je suis satisfait du travail accompli et de
leur engagement. »
N° 10 – Pro-AM : Maurice RICCI, Ludovic
BADEY
Il y a des invitations qui ne se refusent pas,
même si un conflit de date dans le calendrier
vous prive de la deuxième manche de la
Blancpain Endurance Series… C’est ce qui est
arrivé ces derniers jours à Tristan Vautier,
convié à participer aux 500 Miles
d’Indianapolis en remplacement d’un pilote
victime de vertiges. Après avoir reçu
l’autorisation de son Team Manager et de son équipier, Tristan s’est donc envolé vers l’Indiana.
Pour épauler Maurice, Jérôme a donc fait appel à un vieil habitué de l’équipe, le Lyonnais
Ludovic Badey. Disponible, connaissant l’équipe et la voiture, Ludo s’est donc glissé en urgence
dans le cockpit de la Ferrari.
Après des essais qualificatifs corrects, la course se déroule sur un bon rythme. Maurice et Ludo ne
lâchent rien. Maurice s’offre même une grosse frayeur, propulsé en tête-à-queue par le leader de
la course. Plus de peur que de mal côté mécanique avec une aile froissée et une minute
seulement de perdue. Le duo passe finalement sous le damier au 35ème rang du général.
Pour Jérôme Policand, ce nouveau week-end avec trois voitures sur des courses de trois heures
marque un net progrès.
« Tout est plus fluide dans la gestion des équipages et de la mécanique. Nous avons pris nos
marques pour que les choses s’enchainent avec cohésion, ce fut plus « facile ». Nous maitrisons
de mieux en mieux tous les paramètres mais cela reste un exercice complexe. A présent, cap sur
l’atelier pour réparer car il y a encore de grosses journées de travail pour remettre les voitures
en état. Si nous avons encore presque un mois devant nous pour la prochaine épreuve de la
Blancpain Endurance Series, sur le circuit du Castellet, le 21 juin, il faudra avant tout être prêt
pour le Championnat de France GT à Spa, le 6 juin ! Même si le circuit belge nous réussit plutôt
bien en général, nous avions gagné la première course du championnat de France l’année
dernière, il va falloir être prêt… Alors, au travail ! »
Côté Blancpain Endurance Series, la prochaine course ne sera pas une épreuve de trois heures
mais de six… ou 1000 km. La fin de course devrait d’ailleurs se dérouler en semi-nocturne. Du
beau spectacle en perspective sur le circuit Paul Ricard le 21 juin. En attendant, rendez-vous est
pris le 6 juin pour la première course du Championnat de France GT FFSA dans le cadre du GT
Tour sur le toboggan des Ardennes, le circuit de Spa-Francorchamps.
Tour sur le toboggan des Ardennes, le circuit de Spa-Francorchamps.
Crédit Photos @ Patrick HECQ
©2015 RACE COMMUNICATIONS | France
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