L`apprentissage moteur

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Les parcours de motricité :
un support d’éducation physique à l’école maternelle
Animation pédagogique Cycle 1
J-L Allain – CPD IA .
Approche de la question du point de vue de l’apprentissage moteur.
Le parcours, en tant que support d’éducation physique, doit permettre de favoriser le développement des
conduites motrices.
Du point de vue des programmes (domaine « Agir et s’exprimer avec son corps »), nous avons vu que les
parcours de motricité privilégient essentiellement le développement de la compétence 2 « Adapter des
déplacements à différents types d’environnements ».
La prise en compte de cette compétence renvoie, en particulier, aux activités gymniques et aux formes
d’actions qui y sont liées, telles que les situations de locomotion, de rotation, de suspension ou
d’équilibre.
Nous avons vu également qu’il était tout à fait possible de proposer des situations, sur les parcours, en
s’inspirant des activités athlétiques basées sur les actions de courir, sauter, lancer.
Ces formes d’actions (courir, sauter, lancer, se suspendre, franchir, s’équilibrer ou se déplacer), ne sont
encore que des activités motrices n’ayant pas leur fin en elles-mêmes.
Leur fonction fondamentale, dans le cadre de l’éducation physique à l’école maternelle, est de
solliciter l’activité de l’enfant, en la finalisant par rapport à des tâches à effectuer, dans le but ultime de
développer sa motricité, diversifier et affiner ses conduites motrices.
Au-delà de la mise en place d’un matériel et de la définition des tâches à accomplir, le parcours doit
susciter l’APPRENTISSAGE. A travers le parcours, ou les situations motrices qui le composent, l’élève
doit avoir quelque chose à apprendre.
A partir de là, plusieurs questions se posent :
 Qu’y a-t-il à apprendre ?
o
o
o
Quels savoirs sont en jeu du point de vue de la motricité ?
Quels sont les critères signifiants permettant d’interpréter les comportements des élèves ?
Quelles sont les voies de progrès à envisager pour inscrire les élèves dans une dynamique
d’apprentissage ?
 Quels aménagements faut-il concevoir ?
o
o
Quels sont les critères à prendre en compte pour concevoir le parcours ?
Comment adapter ces parcours à l’hétérogénéité des élèves ?
 Quelle gestion pédagogique convient-il de mettre en place ?
o
o
o
o
o
Quelle organisation du groupe-classe ?
Quelle fréquence de passage des élèves ?
Quelle animation du parcours ?
Quelles consignes donner (du point de vue des tâches – du point de vue des modalités de
fonctionnement) ?
Quelles modalités d’évaluation ?
Nous tenterons ici, d’apporter quelques éléments de réponse en nous appuyant sur une conception de
l’apprentissage moteur, en portant un regard sur les composantes de l’acte moteur. Nous essaierons de
mettre en évidence quelques repères permettant de « penser » les situations motrices à proposer,
susceptibles de contribuer au développement de la motricité et en fonction de quels critères concevoir leur
évolution.
J-L Allain – CPD EPS – IA 44 – Novembre 2003.
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Cette approche devrait nous permettre d’aboutir à quelques conclusions concernant des principes de mise
en œuvre.
Positionnement théorique
Nous nous inscrivons ici dans le cadre théorique d’une « pédagogie de l’acte moteur ».
[cf. vers une pédagogie de l’acte moteur. Réflexions critiques sur les pédagogies sportives. Jean-Pierre Bonnet. Vigot. Paris. 1983. Coll.
Sport+enseignement]
L’approche synthétique de l’apprentissage moteur
L’un des principes théoriques de notre approche consiste à penser l’apprentissage selon un processus
synthétique, par opposition à une démarche associationniste qui concevrait l’apprentissage (moteur)
comme un empilement de savoirs.
Ici, au contraire, le parti pris est de considérer que la motricité se construit par une réorganisation des
conduites motrices, cognitives et affectives, au fil de l’expérience et qu’il y a interaction entre ces
différents paramètres dans le processus d’apprentissage. Cela revient à considérer qu’il y a toujours, ce
qu’Olivier Reboul appelle un « déjà-là » dans lequel s’intègre tout apprentissage nouveau.
« Un nouvel acte moteur modifie l’ensemble de ce qui existe déjà, et se modèle lui-même en fonction du
bagage antérieurement établi ». (Bonnet, 1983, p.31).
La notion de stades
Un autre principe lié à cette approche est la notion de stades qui ne s’organisent pas en fonction de l’âge
(Piaget : stade de l’intelligence sensori-motrice / O à 2 ans, période pré-opératoire / 2 – 6 ans, opérations
concrètes / 6-11 ans, opérations formelles / 11-…), mais de l’appropriation de l’acte moteur. Autrement
dit, quel que soit son âge, enfant ou sportif de haut niveau, un individu confronté à un apprentissage
moteur nouveau passe par les mêmes stades. Ce qui différencie le jeune enfant du sportif confirmé est le
temps nécessaire pour passer d’un stade à l’autre.
Les composantes de l’acte moteur
Nous posons que toute réponse motrice met en jeu plusieurs processus :




Le processus d’automatisation.
Le processus d’équilibration.
Le processus de dissociation.
Le processus de coordination.
La réalisation d’un acte moteur combine ces différents processus et c’est le résultat de cette combinaison,
à un moment donné, qui fait la qualité de la réponse motrice.
Les facteurs mis en jeu au niveau de chacune des composantes de l’acte moteur
 L’équilibre
Equilibre
Intéractions
Dissociation
 La dissociation
 La coordination
Intéractions
 La prise
d’information
Coordination
Réponse
motrice
Intéractions
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Intéractions
Prise
d’information
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L’équilibre
vers un équilibre de plus en plus contrôlé
Les stades de l’acte moteur :
 Refus du déséquilibre
 Ré équilibration a posteriori
 Anticipation sur le déséquilibre
Remise en cause
de la verticalité
 Le centre de gravité
o
réduction du polygone de sustentation / élévation du centre de gravité
 Le nombre d’appuis
o
réduction du nombre d’appuis
 La surface d’appuis
o
réduction de la surface d’appui
 L’orientation des appuis
o
Rapport entre
nombre d’appuis
surface d’appui
centre de gravité
orientation des appuis dans le sens du déplacement
 La verticalité
o
remise en cause de la verticalité
Situations à proposer :





Enjambement
Contre-haut, contre-bas, plan incliné.
Déplacement sur surface d’appui étroite
Déplacement arrière, changement de direction, variation de rythmes…
Appuis décalés par rapport à l’axe de déplacement.
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La dissociation
vers un élargissement de la sphère de contrôle
Les stades de l’acte moteur




Stade des syncinésies
Stade de la différenciation proximale (tronc – bras…)
Stade de la différenciation distale (bras – poignet)
Dissociation membre effecteur / chaîne d’appui
 Indépendance segmentaire
o
o
mobilisation d’une seule partie du corps.
Dissociation tête-tronc, train supérieur, train inférieur.
 Décentration par rapport à l’axe du corps
o
contrôle d’actions de + en + écartées de l’axe du corps.
Situations à proposer :






Enjambement.
Porter d’objets sur des déplacements.
Lancer des objets dans une direction autre que celle de déplacement
Toucher des objets éloignés de l’axe du corps, selon des orientations variées.
Prendre des informations en déplacement à (« de 12h15 à 12h45 »).
Lancer dans des directions et selon des trajectoires variées.
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vers l’anticipation des actions à réaliser
La coordination
Les stades de l’acte moteur




Juxtaposition d’actions
Disparition du temps d’arrêt entre deux actions
Enchaînement d’actions
Distinction entre action dominante et actions dominées.
Juxtaposition
d’actions
Disparition du
temps d’arrêt
entre 2 actions
Enchaînement
d’actions
Anticipation sur
l’action suivante
 Coordination dynamique générale (plusieurs actions en même temps)
o
Capacité à gérer plusieurs actions en même temps : marcher et recevoir un ballon…)
 Coordination d’actions (enchaînement)
o
o
o
o
Augmentation de la vitesse d’exécution.
Perception chronologique des opérations à réaliser.
Anticipation sur les déséquilibres
Perception d’un ensemble de 3 ou 4 actions comme 1 seule action (chaque action étant une partie
d’un tout).
Situations à proposer :





Enchaînements d’actions (parcours).
Recherche d’amélioration de la vitesse d’exécution.
Repérage de l’action dominante dans un enchaînement (course d’élan – saut).
Suppression des temps d’arrêt (critère d’évaluation)
Permettre la réalisation d’un enchaînement sans temps d’arrêt)
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La prise d’information
vers un contrôle kinesthésique
Les stades de l’acte moteur


Le stade de la centration (acte volontaire)
Le stade de la décentration (acte automatisé)
Centration du
regard sur
l’action réalisée
Regarde libéré
 Contrôle extéroceptif
o
libération progressive du regard – exercice de la perception auditive, tactile.
 Contrôle proprioceptif (kinesthésique)
o
o
Renforcement des sensations proprioceptives
Contrôle du geste avec quasi disparition du regard.
Situations à proposer :



Grande quantité d’actions.
Possibilité de répétition des actions, dans un temps bref.
Sollicitation du regard « ailleurs », pour inciter à la recherche
d’informations kinesthésiques.

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