ESSAI CBR (California Bearing Ratio) 1/2 IPI ( Indice de Portance

ESSAI CBR (California Bearing Ratio) 1/2
IPI ( Indice de Portance Immédiat)
Description
Cet essai détermine la portance des remblais et couches
compactées des ouvrages routiers. La portance est l’aptitude des
matériaux à supporter une charge.
On détermine 3 type d’indice:
L’indice de portance (IPI) : aptitude du sol à permettre la
circulation des engins directement sur le sol.
L’indice CBR immédiat : qui est l’évolution de la portance d’un sol
compacté à différentes teneur en (w%)
L’indice CBR après immersion : qui est l’évolution de la portance
du sol compacté à différents teneur en eau (w%) et soumis à des
variations de régime hydrique.
On peut établir la classification du sol (GTR), d’évaluer la
traficabilité des engins (IPI) , l’épaisseur des chaussées. (CBR
augmente Æ épaisseur diminue).
Figure 1: Essai Proctor – Moule CBR réalisé au compactage Proctor
Cet essai simule la pression appliqué par des pneumatique sur un
sol de fondation. Cette surcharge simule le mouvement de la
chaussée ( déplacement vertical du sol) .
Principe
Norme : NF P94P94-078
-Dans un moule CBR, on réalise un essai Proctor modifié (Compaction
normalisée) du matériau à teneur en eau(w%) donné. (NF P94-093)
Par exemple : w=0% ; 4% ; 8% ; 12%
Figure 2: Schéma de principe
Figure 3: Moule CBR centré sur la presse
Figure 4: Essai CBR terminé
IPI s’est poinçonnement sur le sol naturel reçu, sans la surcharge
(anneau de centrage).
CBR immédiat s’est poinçonnement sur le sol préparé aux différentes
w%.
CBR après immersion, s’est le poinçonnement imbibé (ex. 4 jours)
se fait après immersion du moule et du sol dans l’eau (équivalent sol
sous forte pluie)
préparation :
Moule CBR + disque d’espacement au fond + filtre
peser l’ensemble. (Chaque moule à son Poids et volume)
place le réhausse
place le sol par couche successive (Essai Proctor))
Æ +/-5 couches de 1400g
Retire la rehausse et araser soigneusement (du centre vers
l’extérieure)
Peser l’ensemble
Retourne le moule sur sur la plaque de base
enlever le disque et le papier filtre
Æ éprouvette prête.
-Ce moule est mis sous une presse de manière centré. ( disque de
centrage).
- Mise en contact du piston sur l’éprouvette (l’aiguille de l’anneau se
déplace légèrement)
-Mise à zéro du dispositif dynamométrique et celle du comparateur de
déplacement.
-Lancer la presse à vitesse constante. (1.27mm/min)
-Noter les forces appliquées (F) par un pinçon cylindrique aux
différents enfoncements (0.625 – 1.25 – 2 – 2.5 – 5 – 7.5 et 10mm)
-Arrêt de l’essai.
-Mettre l’éprouvette à l’étuve (prélèvement au voisinage de la zone
poinçonnée) pour réaliser une teneur en eau après essai.
Secteur Géotechnologies, Hydrogéologie, Prospection géophysique (GEO³)
Institut de Mécanique et de Génie civil (Bât. B52/3)
Quartier Polytech 1 - Allée de la Découverte 13B – B 4000 LIÈGE
www.argenco.ulg.ac.be/geo3
Laboratoire de
Géotechnologie
ESSAI CBR (California Bearing Ratio) 2/2
IPI ( Indice de Portance Immédiat)
Feuille de Mesure
On calcule l’indice portant CBR pour les enfoncements à
2.5mm & 5.0mm
iCBR2.5 = P1/7 iCBR5.0= P2/10.5
C.B.R. = 100 * Max ( P1/7 ; P2/10.5)
On prend la plus grande valeur des deux.
On obtient la courbe des indices CBR en portant les valeur sur
un diagramme semi-log.
On porte en ordonnée logarithmique les indices CBR des
éprouvettes réalisées et en abscisse linéaire les teneurs en eau
(w%).
Graphe obtenu
Les mesures dans le cadre de l’immersion
Le moule est placé dans un bac d’eau avec la pose d’un
comparateur afin de mesure le gonflement au cours du temps.
G = 100 . ∆l/l.
Les Efforts – déformations sont reportés sur un graphe.
Si la courbe montre une concavité, il faut corrigé l’origine des
déplacement.
La contrainte P=F/S ou S= section du piston
Donc on obtient un diagramme en Contrainte -déplacement
Secteur Géotechnologies, Hydrogéologie, Prospection géophysique (GEO³)
Institut de Mécanique et de Génie civil (Bât. B52/3)
Quartier Polytech 1 - Allée de la Découverte 13B – B 4000 LIÈGE
www.argenco.ulg.ac.be/geo3
Laboratoire de
Géotechnologie