Hélicoptère EC130 B4

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© Antoine Grondeau
L’hélicoptère EC130B4
Dernier-né des machines mono-turbine d’Eurocopter,
l’Écureuil EC130B4, déjà communément surnommé
Super Écureuil, est un appareil de nouvelles
technologies parmi les plus silencieux au monde.
Le Super Écureuil d’Eurocopter
A
viaxess, compagnie aérienne basée
sur l’héliport d’Aéroports de Paris
dans le 15e arrondissement, a été la première en Europe à utiliser l’hélicoptère
EC130B4 Super Écureuil. Il est la synthèse
des dernières technologies du numéro 1
mondial de la construction d’hélicoptères Eurocopter (filiale à 100 % d’EADS).
Le Super Écureuil se distingue de son
frère aîné l’Écureuil que les militaires
appellent Fennec, par sa forme nettement plus futuriste. Une structure particulièrement aérodynamique, une cabine
plus large pouvant accueillir de 6 à 7
passagers suivant les versions, dont 3 à
4 sièges de front à l’avant, donnent au
Super Écureuil une ligne racée. Le rotor
arrière et son carénage forment désormais un ensemble appelé Fenestron,
système breveté par Eurocopter, qui
rend l’hélicoptère encore plus silencieux.
Selon Frédéric Aguettant, président
d’Aviaxess, « la dernière génération d’hélicoptères à laquelle le Super Écureuil appartient
fait désormais référence aux normes internationales les plus drastiques en matière de respect de
l’environnement et de limitation des nuisances
sonores ». Ainsi, avec une empreinte
sonore moyenne de seulement 84,3 à
86,8 EPNdB, le Super Écureuil affiche
des valeurs de bruit inférieures de 7 à 8,5
dB par rapport aux recommandations de
l’annexe 16 du chapitre VIII de l’OACI. Sa
turbine, un Turbomeca Arriel 2B1, délivre
une puissance au décollage de 557 kW,
soit 860 CV. Côté consommation, le
Super Écureuil devient réellement sobre
avec exactement 104 kg de fuel utilisés
par heure de vol à la vitesse économique
de 70 kts (environ 130 km/h). Le système
Fadec (Fully Automated Digital Electronique
Control) permet de gérer automatiquement l’ensemble des fonctions de la turbine, y compris la régulation automatique
d’injection, la mise en route, les différents paramètres de température de la
tuyère, etc., afin de garantir en permanence le plus bas niveau de consommation.
Le Super Écureuil est caractérisé aussi par
sa grande polyvalence. Il peut en effet être
utilisé pour le transport de passagers, le
travail aérien, les Evasan aux États-Unis
(évacuations sanitaires nécessitant généralement l’emport d’une civière), la surveillance et même le treuillage de charges
pouvant atteindre 1,16 tonne.
Caractéristiques techniques
4 Capacité : 1 pilote et 6 passagers en version standard
1 pilote et 7 passagers en haute densité
4 Masse maximale au décollage : 2,4 tonnes
4 Altitude de croisière : 6 000 ft (1 800 mètres)
4 Altitude de croisière maximale : 23 000 ft (7 000 mètres)
© Rémy Michelin
4 Vitesse de croisière à charge maximale : 127 kts (235 km/h)
4 Vitesse maximale : 155 kts (287 km/h)
4 Performance au décollage : 1 800 ft/min (9,1 mètres/seconde)
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entre voisins
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LE MAGAZINE DES AÉROPORTS FRANCILIENS POUR LES RIVERAINS
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