Le garage des amis entretien 2005

Chronique Printemps 2014
 GPS - TPMS Garmin
 TPMS Mobiletron
 Lecteur MP3 – 1800 - collaboration spéciale
 Batteries au gel
 Clé dynamométrique
Note au lecteur : à moins d’avoir des connaissances
mécaniques et le manuel d’entretien à votre disposition,
vous devriez confier ces tâches à votre concessionnaire qui
est qualifié et équipé pour procéder à l’entretien de votre
motocyclette. Si vous avez des commentaires, suggestions
ou le goût de partager votre expérience personnelle,
contactez-nous à l’adresse suivante : [email protected]
GPS-TPMS GARMIN
Garmin vient de mettre en marché un autre
GPS adapté aux conditions de conduite moto,
le zūmo® 390LM. En plus de son écran tactile
de 4,3 pouces qui se manipule aisément avec
des gants, il dispose de la technologie sans fil
Bluetooth® permettant de faire des appels
mains libres et même d’effectuer des
commandes vocales avec un système de
casque d’écoute compatible. Il est également
possible
d’y
transférer
des
itinéraires
personnels à partir d’une carte microSD.
Mais au-delà de l’utilisation normale d’un GPS,
le zūmo® 390LM peut être utilisé comme
système
de
surveillance de
la pression des
pneus
(TPMS)
en
fixant
un
capteur Garmin
au
bout
de
chacune
des
valves métalliques, ce qui en fait le plus petit
TPMS
pour
motocyclette
actuellement
disponible. Ces capteurs fournis en option sont
munis d’une batterie aisément remplaçable
dont la durée de vie prévue est de 18 mois.
Une fois les capteurs installés, il ne reste qu’à
les jumeler au GPS par une opération simple.
Pour préserver l'autonomie de la batterie, le
système TPMS reste en mode « éco » et passe
en mode « réveil » dès qu'un mouvement est
détecté.
L’avantage indéniable de ce système réside
dans l’affichage en temps réel de la valeur de la
pression du pneu. Bien que nous ayons une
préférence marquée pour les systèmes de
TPMS dont le capteur est à l’intérieur du pneu,
nous croyons que ce dispositif représente une
solution
intéressante
à
faible
coût,
particulièrement si vous devez faire l’acquisition
d’un GPS. Le système TPMS vous permet de
définir des seuils de pression personnalisés. Si
la pression du pneu évolue, le système TPMS
émet une alerte.
Sachez que Garmin ne recommande pas
l’utilisation de ce système de TPMS sur les
voitures, bien que l’on puisse vérifier jusqu’à 4
pneus différents. Retenons aussi que les
capteurs sont conçus pour une utilisation sur
des valves métalliques à tige et non sur des
valves de caoutchouc et qu’ils ne sont pas
inclus avec le GPS lors de l’achat.
Le zūmo® 390LM est disponible chez Costco
au montant de 724.24 $. Le prix d’une paire de
valves est de 139.98$ et leur numéro d’article
chez Garmin est le 010-11997-00.
Les batteries des capteurs ont une durée de vie
prévue de 7 ans. Les valeurs de pression
pouvant s’afficher sont de 0 à 80 psi avec une
précision de ±2 psi. Le montage sur la roue
s’effectue simplement. Bien qu’une flèche soit
présente sur les capteurs, elle n’est utile que
lors du montage sur une roue de voiture dont la
valve se trouve sur le côté de la jante.
TPMS MOBILETRON
Plusieurs de nos chroniques passées ont porté
sur les systèmes de surveillance de pression
des pneus. Nous profitons de celle
d’aujourd’hui pour vous en présenter un autre :
le Mobiletron.
Ce système présente des caractéristiques très
intéressantes dont :
-
-
-
une indication de pression continuelle
même à l'arrêt; contrairement à d’autres
systèmes, les roues ne doivent pas être
en mouvement pour que l’afficheur
présente une valeur de pression;
la température interne de la roue
s’affiche en permanence;
l’émetteur est à l’intérieur de la roue; ce
type d’installation est démontré plus
efficace;
l’alimentation de l’afficheur est sur le 12
volts; aucune batterie n’est nécessaire;
l’afficheur dispose d’un voltmètre intégré
donnant ainsi de l’information sur la
performance de la batterie et l’efficacité
de l’alternateur.
La dimension de l’afficheur représente sans
doute
son
principal
désavantage,
particulièrement sur les 1800 où l’on trouve peu
d’espace pour de tels accessoires. Il mesure :
4.17" (large) x 2,35" (haut) x 0.87" (épais)
(106.2 mm x 59.8 mm x 22.2 mm)
Aussi, puisqu’il offre
un éclairage constant,
il
est
un
peu
éblouissant le soir.
La compagnie Regitar, située aux USA, peut
fournir ce TPMS à 130 $US. Ce montant reste
inférieur à celui de systèmes TPMS dont les
capteurs sont installés sur la valve (comme le
TireGard ou le Tyredog). Il vous faudra vérifier
avec eux les frais de livraison; nous vous
recommandons le service USPS (US Postal
Service) afin d’éviter d’importants frais de
dédouanement que des compagnies comme
UPS ou Fedex pourraient facturer. Vous
pouvez appeler sans frais au 877-734-4827.
http://www.regitar.com/
Pour plus de détails ou consulter le manuel
d’utilisateur, suivez ce lien :
www.mobiletron.com.tw/b_eng_products.asp
LECTEUR MP3 – GL1800
Collaboration spéciale : René Caplette
Après plusieurs années et plusieurs kilomètres
à parcourir l'Amérique à moto, j'ai toujours
adoré écouter de la musique, « les morceaux »
qui me plaisaient, les chansons que j'avais
sélectionnées. Jusqu'à tout dernièrement,
j'avais opté pour un système de type « lecteur
minidisque MP3Walkman ». Ce système était
branché sur la prise auxiliaire du radio de ma
Gold Wing et alimenté par une pile AA que je
devais éteindre manuellement lors de tout arrêt
prolongé. Les minidisques étaient limités à 1
GB ce qui me permettait d'enregistrer environ
500 morceaux.
Tout dernièrement, nous avons déniché un
système de lecture de musique MP3 amélioré
et beaucoup plus convivial. Il est désormais
mieux adapté à notre Gold Wing GL 1800 dont
l'année de fabrication se situe entre 2001 et
2010, puisque les motos fabriquées en 2012,
2013 et 2014 sont livrées avec une connectivité
directe USB pouvant accueillir votre lecteur
IPOD ou MP3.
L'appareil
est
fabriqué par la
compagnie
BikeMP3
et
porte le numéro
HGW-IPD-V3P.
Il vous permet
d'utiliser soit une
carte SD ou une clé USB. Notez que ces deux
unités de stockage ne doivent pas être
supérieures à 8 GB.
L'installation est très simple, et les instructions
détaillées vous faciliteront la tâche. Vous n'avez
qu'à retirer le siège de votre moto, localiser le
connecteur du lecteur CD et y brancher le fil
(photo 1). Faire suivre le fil à l'intérieur de la
valise arrière (photo 2 - un petit trou s'impose),
fixer, puis brancher le module (photo 3) et le
tour est joué.
Photo 1
Photo 2
Photo 3
Ce lecteur peut lire les formats MP3 et WMA.
Vous devrez préalablement créer sur votre
unité de stockage USB ou SD un maximum de
9 dossiers que vous nommerez CD1 jusqu'à
CD9; chaque dossier pourra accueillir 99
chansons différentes, ce qui vous permettra
d'en emmagasiner un total de 891.
L'avantage de ce Digital MP3 Player est le fait
qu'il soit alimenté par le circuit du lecteur CD de
la moto et que tout est contrôlé par les
manettes audio situées sur la poignée gauche
de la moto. Vous
actionnez la radio
et sélectionnez la
fonction CD et
votre
musique
préférée
vous
enchantera tout au
long
de
la
randonnée
ou
voyage. Lorsque l'ignition est interrompue, le
MP3 s'éteint et reprend, lors du redémarrage, là
où il avait laissé. Si vous en avez envie, vous
pouvez passer d'une chanson à une autre, d'un
dossier à l'autre et ajuster le volume en utilisant
les contrôles de la poignée gauche de la moto.
BikeMP3 propose également un modèle avec
une prise iPod. Il
porte le numéro
B3HGW-IPD-IP3.
Toujours via la
connexion
du
lecteur CD, cet
appareil
vous
permettra également de contrôler votre iPod
par les manettes du guidon.
Sur le site internet http://bikemp3.com/, vous
trouverez les instructions complémentaires
ainsi qu'une vidéo très utile à l'installation. Il est
important de noter que vous ne pourrez
connecter cet appareil que si votre moto est
munie d'un lecteur CD. Vous pouvez
commander le Digital MP3 Player ou celui avec
l’interface iPod chez BikeMP3 ou chez un de
ses détaillants au coût de 110$ US, plus les
frais de transport et de taxes canadiennes. Si
votre moto est munie du système de navigation,
il faudra ajouter 10$ US.
C'est maintenant le temps d'écouter la musique
qui me plaît, les chansons que j'aurai choisies.
Bonne route !
BATTERIES
AU GEL
De 2001 à 2008, les batteries d’origine, fournies
avec les motos, étaient des batteries standard
de
marque
Honda.
Elles
pouvaient
ultérieurement être remplacées par des
batteries dites « haute performance ». Depuis
2009, les batteries installées sur les 1800 sont
au gel. Nous avons déjà présenté leurs
avantages dans une chronique antérieure.
Il faut savoir que les batteries portant le nom de
Honda sont fabriquées par la compagnie
Yuasa. La batterie au gel vendue par Honda et
portant son logo se vend 234.75$. La même
batterie avec le nom du fabricant Yuasa est
maintenant disponible à un prix de 139.95$,
alors que la batterie « High Performance » se
vend 134.95$.
CLÉ
DYNAMOMÉTRIQUE
En réponse à une question qui nous est
souvent posée, voici de l’information portant sur
l’usage d’une clé dynamométrique.
Une clé dynamométrique permet de contrôler le
couple de serrage des vis ou boulons afin de
les monter de façon optimale. Elles sont de
deux types : les clés à déclenchement qui
signalent l'atteinte de la valeur du couple par un
« clic », et celles à lecture directe qui affichent
la valeur en cours à l’aide d’une aiguille.
Les valeurs de serrage requises peuvent être
indiquées en pouce/livre ou en pied/livre
(également en newton-mètre « Nm »). Ces clés
sont disponibles avec une prise de ½" ou ⅜".
Les clés ⅜", de plus petites dimensions, sont
utilisées pour des boulons plus petits et seront
calibrées en pouce/livre. Celles de ½" seront
calibrées en pied/livre. Honda spécifie, dans
son manuel d’entretien, les valeurs de serrage
requises pour chacune des tâches à réaliser.
Batterie au gel de Yuasa
Batterie GL1800
Batterie d’origine
2001 à 2008
Type
# Honda
Batterie
Yuasa
YTX20L-BS
Acide
31500-MCA003AH
131.72$
124.95$
Batterie de
remplacement
haute
performance
YTX20HL-BS
Acide
ND
134.95$
Batterie
d’origine gel
2009 à 2012
GYZ20L
Gel
31500-MCAR31AH
234.75$
139.95$
Tous les prix sont indiqués avant l’escompte de votre concessionnaire
Alors, pourquoi se priver d’une batterie Yuasa
au gel, alors qu’elle est disponible pour 5$ de
plus qu’une haute performance. Vous pouvez
maintenant magasiner chez votre marchand
préféré pour un rabais supplémentaire.
La batterie des GL1500 est toujours disponible
en « High Performance ». Elle présente un
rendement nettement supérieur à toutes les
batteries disponibles sur le marché. L’absence
d’un système d’injection électronique sur les
moteurs de 1500 nécessite une puissance
supérieure, particulièrement lors de tentatives
de démarrage multiples.
Vous trouverez chez Canadian Tire différents
modèles. Les clés dynamométriques ⅜"
permettent un serrage de 30-250 pouces/livre
(4.5 Nm à 29.4 Nm). Les clés ½" sont en
pied/livre; nous vous recommandons la clé
couvrant la plage de 20-250 pieds/livre (27.1
Nm à 338.9 Nm). Elle est plus intéressante
puisqu’elle permet un serrage minimum de 20
pieds/livre et couvre pleinement la plage des
valeurs requises pour la moto. Par exemple, le
serrage d’une roue arrière est
de 80 pieds/livre (108 Nm), ce
qui représente l’une des
valeurs les plus élevées
requises sur nos motos.
L’achat d’un réducteur de prise
⅜" à ½" sera requis pour
l’utilisation de douilles de petit
format.
Le numéro de cet article est le
58-8558-0. Souvent offerte à
50% de rabais, la clé est
garantie à vie. Surveillez votre
circulaire.