Présentation programme connu 2016 catégorie

GT avion de voltige
grand modèle
F3M Large R/C Power Model Aircraft
2016
FORM B
Unlimited Known
wind/vent
Fig 1
8.5.10.1
9.8.2.1
9.9.2.5
9.2.5.4
9.10.5.4
14
5
15
9
13
56
Fig 2
2.3.5.2
36
36
Fig 3
5.3.4.2
9.10.1.3
9.8.5.2
9.9.4.6
25
17
7
14
63
Fig 4
8.4.2.2
9.9.6.6
9.2.1.4
9.10.5.5
9.4.5.3
17
22
13
15
8
75
Fig 5
1.2.8.1
9.1.1.3
9.9.1.6
9.4.4.6
16
10
19
15
60
Fig 6
2.1.3.4
16
16
Fig 7
1.1.6.2
9.4.1.2
9.8.1.1
11
9
7
27
Fig 8
1.1.6.4
9.12.1.5
9.9.5.4
10
6
11
27
Fig 9
7.8.1.2
9.4.4.4
9.10.4.4
9.2.4.4
20
11
13
9
53
Fig 10
8.4.22.2
9.4.2.4
9.2.2.4
9.10.4.6
17
13
11
16
57
1/4
2x8
.1.
2
3/4
2
3
2
2x4
2x8
4x8
1/4
4
7
6x4
6
3x4
3/4
8
5
1/4
4
2
4
2
9
10
Total K = 470
F3M Large R/C Power Model Aircraft
2016
FORM C
Unlimited Known
wind/vent
Fig 1
8.5.10.1
9.8.2.1
9.9.2.5
9.2.5.4
9.10.5.4
14
5
15
9
13
56
Fig 2
2.3.5.2
36
36
Fig 3
5.3.4.2
9.10.1.3
9.8.5.2
9.9.4.6
25
17
7
14
63
Fig 4
8.4.2.2
9.9.6.6
9.2.1.4
9.10.5.5
9.4.5.3
17
22
13
15
8
75
Fig 5
1.2.8.1
9.1.1.3
9.9.1.6
9.4.4.6
16
10
19
15
60
Fig 6
2.1.3.4
16
16
Fig 7
1.1.6.2
9.4.1.2
9.8.1.1
11
9
7
27
Fig 8
1.1.6.4
9.12.1.5
9.9.5.4
10
6
11
27
Fig 9
7.8.1.2
9.4.4.4
9.10.4.4
9.2.4.4
20
11
13
9
53
Fig 10
8.4.22.2
9.4.2.4
9.2.2.4
9.10.4.6
17
13
11
16
57
1/4
2x8
.1.
2
3/4
2
3
2
2x4
2x8
4x8
1/4
4
7
6x4
6
3x4
3/4
8
5
1/4
4
2
2
9
10
4
Total K = 470
Programme connu International F3M 2016
GT avion de voltige
grand modèle
Liste des figures du programme de vol et coefficients associés
N°
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Description
Clé
3/4 de cercle
Renversement
Humpty bump
Dent de requin
1/4 de cercle
Ligne verticale
Vrille
Huit horizontal
Humpty diagonal
Total coefficients
Coefficient
56
36
63
75
60
16
27
27
53
57
470
Figure 1 : Clé avec 2 de 8 suivi d'1 déclenché un quart positif et
tonneau 2 facettes suivi d'un déclenché négatif à contre
K= 56
GT avion de voltige
grand modèle
1/4
2x8
.1.
2
Ces portions de boucle doivent être avec un
rayon souple et constant, mais ils n’ont pas
besoin d’être de rayon identique aux autres
rayons de boucle de la figure.
L’altitude d’entrée et de sortie peut être
identique ou différente.
Le modèle effectue 1/8ème de boucle tirée. Sur la ligne à 45°, il réalise 2 facettes d’un
tonneau à 8 facettes et un déclenché ¼ positif à contre. Il réalise 5/8 ème de boucle tirée.
Sur la descente verticale, il réalise un tonneau à 2 facettes suivi d’un déclenché négatif à
contre. Il réalise un quart de boucle poussée pour sortir sur le dos.
Erreurs possibles :
o Les trajectoires ne sont pas verticales ou à 45 °
o Les combinaisons de rotations ne sont centrées sur les lignes
o Les rotations ne sont pas à contre
o Les déclenchés ne sont pas positif ou négatif comme indiqués
Figure 2 : 3/4 de cercle en tonneau alternés. Premier intérieur.
K= 36
GT avion de voltige
grand modèle
2
Entrée dos, le modèle effectue ¾ de cercle (270°) avec 3 tonneaux intégrés
alternés. Premier tonneau intérieur. Sortie sur le dos parallèle à l’Axe Y de vol.
Erreurs possibles :
o
o
o
o
o
o
o
Le sens de rotation des tonneaux n’est pas correct (figure notée à zéro 0)
Les tonneaux ne sont pas alternés (figure notée à zéro 0)
Le taux de rotation des tonneaux n’est pas constant
Changement d’altitude pendant le cercle
A la fin des 3 tonneaux l’avion n’a pas terminé son cercle de 270°
A la fin des 3 tonneaux l’avion n’a pas les ailes horizontales
A la fin des 3 tonneaux l’avion n’est pas parallèle à l’axe de vol Y.
Figure 3 : Renversement avec 3/4 de déclenché négatif et 4 de 8 et
un déclenché et demi positif sur la branche à 45°
K= 63
GT avion de voltige
grand modèle
3/4
3
4x8
Ces portions de boucle doivent être avec un
rayon souple et constant, mais ils n’ont pas
besoin d’être de rayon identique aux autres
rayons de boucle de la figure.
L’altitude d’entrée et de sortie peut être
identique ou différente.
Entrée dos sur l’axe Y de vol. Le modèle effectue ¼ de boucle poussée, ¾ de déclenché
négatif dans la montée, renverse, 4 facettes d’un tonneau à 8 facettes dans la descente,
1/8 de boucle tirée pour une ligne à 45° avec 1 déclenché et demi positif, 1/8 de boucle
poussée pour sortir sur le dos parallèle à l’axe X de vol.
Erreurs possibles :
o Les trajectoires ne sont pas verticales ou à 45 °
o Les rotations ne sont centrées sur les lignes
o Lorsque l’avion renverse, les ailes ne sont pas dans le plan vertical
o 1 point par demi envergure de décalage par rapport au point de rotation déterminé.
o Mouvement pendulaire après le renversement
o Les déclenchés ne sont pas négatif ou positif comme indiqués.
Figure 4 : Humpty bump avec un déclenché et demi positif suivi d'un
tonneau à 2 facettes à contre et un déclenché un quart négatif suivi
d'un 3 de 4 à contre
K= 75
GT avion de voltige
grand modèle
Ces portions de boucle doivent être avec un
rayon souple et constant, mais ils n’ont pas
besoin d’être de rayon identique aux autres
rayons de boucle de la figure.
2
1/4
3x4
4
L’altitude d’entrée et de sortie peut être
identique ou différente.
Entrée dos, le modèle effectue ¼ de boucle poussée, 1 déclenché et demi positif et un
tonneau à 2 facettes à contre sur la ligne verticale, une demi boucle poussée, un déclenché
un quart négatif suivi de 3 facettes d’un tonneau à 4 facettes à contre dans la descente et
¼ de boucle tirée pour se retrouver sur une trajectoire en vol positif.
Erreurs possibles :
o
o
o
o
o
Les trajectoires ne sont pas verticales
Les rotations ne sont pas centrées sur les lignes verticales
Les rotations ne sont pas conformes
La demi boucle n’est pas ronde
Les déclenchés ne sont pas négatif ou positif comme indiqués.
Figure 5 : Dent de requin avec 3/4 de tonneau suivi d' un déclenché
et demi positif à contre et un 6 de 4
K= 60
6x4
GT avion de voltige
grand modèle
3/4
5
Ces portions de boucle doivent être avec un
rayon souple et constant, mais ils n’ont pas
besoin d’être de rayon identique aux autres
rayons de boucle de la figure.
L’altitude d’entrée et de sortie peut être
identique ou différente.
Le modèle réalise 1/4 de boucle tirée. Sur la ligne verticale il réalise ¾ de tonneau et un
déclenché et demi positif à contre. Le modèle effectue 3/8ème de boucle poussée pour une
ligne en descente à 45°parallèle à l’axe Y de vol avec 6 facettes d’un tonneau à 4 facettes.
Il réalise 1/8ème de boucle poussée pour sortir en vol négatif parallèle à l’axe Y de vol.
Erreurs possibles :
o
o
o
o
o
o
Les trajectoires d’entrée et de sortie ne sont pas rectilignes
Le tonneau déclenché et demi n’est pas positif (0 à la figure)
Le tonneau déclenché ne fait pas exactement un tour et demi
Les deux premières rotations ne sont pas à contre
Les rotations ou combinaison de rotations ne sont pas centrées sur les lignes
Les lignes ne sont pas : Verticale et à 45°
Figure 6 : 1/4 de cercle en 1 tonneau extérieur
K= 16
GT avion de voltige
grand modèle
6
Entrée dos parallèle à l’axe Y de vol, le modèle effectue ¼ de cercle (90°) avec 1
tonneaux intégré extérieur. Sortie sur le dos parallèle à l’axe X de vol.
Erreurs possibles :
o
o
o
o
o
o
Le sens de rotation du tonneau n’est pas extérieur (figure notée à zéro 0)
Le taux de rotation du tonneau n’est pas constant
Changement d’altitude pendant le virage
A la fin du tonneau l’avion n’a pas terminé 90°d’un cercle
A la fin du tonneau l’avion n’a pas les ailes horizontales
A la fin du tonneaux l’avion n’est pas parallèle à l’axe de vol X.
Figure 7 : Ligne verticale avec 2 de 8 suivi d'un 2 de 4 à contre
K= 27
GT avion de voltige
grand modèle
2x4
2x8
Ces portions de boucle doivent être avec un
rayon souple et constant, mais ils n’ont pas
besoin d’être de rayon identique aux autres
rayons de boucle de la figure.
L’altitude d’entrée et de sortie peut être
identique ou différente.
7
Entrée sur le dos, le modèle réalise ¼ de boucle poussée. Sur la ligne verticale il
réalise 2 facettes d’un tonneau à 8 facettes suivi de 2 facettes d’un tonneau à 4
facettes à contre. Il réalise ¼ de boucle tirée pour sortie sur le dos parallèle à
l’axe Y de vol.
Erreurs possibles :
o Les trajectoires d’entrée et de sortie ne sont pas rectilignes
o Les rotations ne sont pas à contre
o La combinaison de rotation n’est pas centrée sur la ligne verticale
Figure 8 : Un tour 1/4 de vrille négative suivi d'un déclenché positif
à contre
K= 27
8
GT avion de voltige
grand modèle
1/4
Entrée dos parallèle à l’axe Y de vol, le modèle effectue un tour un quart de vrille
négative. Dans la descente verticale il réalise un tonneau déclenché positif dans le sens de
rotation opposé à la vrille. Le modèle effectue ¼ de boucle poussée pour sortir en vol sur
le dos parallèle à l’axe X de vol.
Erreurs possibles :
o La ligne d’entrée de la vrille n’est pas une trajectoire corrigée par rapport au vent.
o Au point de décrochage, les ailes ne sont pas à l’horizontal.
o Le décrochage et la chute de l’aile qui indique le début de l’autorotation ne se
produire pas simultanément.
o La vrille ne s’arrête pas précisément à un tour un quart.
o Pas de segment de ligne verticale après la vrille
o Le déclenché n’est pas positif
o Le sens de rotation du déclenché après la vrille n’est pas opposé au sens de rotation de
la vrille (0 à la figure)
Figure 9 : Huit horizontal avec tonneau 4 facettes et un déclenché
négatif suivi d'un 2 de 2
K= 53
Ces portions de boucle doivent avec un rayon
souple et constant, et doivent être de même
dimension et de rayon identique dans la
figure, sinon la note de la figure sera
pénalisée.
GT avion de voltige
grand modèle
4
2
9
Cette portion de boucle doit avoir un rayon
souple et constant, mais ils n’a pas besoin
d’être de rayon identique aux autres rayons
de boucle de la figure.
L’altitude de sortie peut être identique ou
différente de l’altitude d’entrée
Entrée dos, le modèle effectue 5/8éme de boucle poussée, un tonneau 4 facettes
sur la ligne à 45°, 6/8ème de boucle tirée, un déclenché négatif et un tonneau à 2
facettes à contre sur la ligne à 45°, 1/8ème de boucle poussée pour sortir sur le
dos.
Erreurs possibles :
o Les rayons du 5/8ème et du 6/8ème de boucle ne sont pas identiques
o La rotation et combinaison de rotations ne sont pas centrées sur les lignes à 45°
o Le déclenché n’est pas négatif (0 à la figure)
Figure 10 : Humpty bump diagonal avec tonneau 4 facettes et
tonneau 2 facettes à contre et un déclenché et demi négatif K= 40
GT avion de voltige
grand modèle
4
Ces portions de boucle doivent avoir un rayon
souple et constant, mais ils n’a pas besoin
d’être de rayon identique aux autres rayons
de boucle de la figure.
2
10
L’altitude de sortie peut être identique ou
différente de l’altitude d’entrée
Entrée dos, le modèle effectue 3/8éme de boucle poussée, un tonneau 4 facettes
et un tonneau à 2 facettes à contres sur la ligne à 45°, une ½ boucle poussée, un
déclenché et demi négatif sur la ligne à 45°, 3/8ème de boucle tirée pour sortir en
vol positif.
Erreurs possibles :
o Les lignes montantes et descendante ne sont pas à 45°
o Les rotations ou combinaison de rotation ne sont pas centrées sur les lignes à
45°
o Le tonneau à 2 facettes n’est pas à contre du tonneau à 4 facettes
o Le déclenché et demi n’est pas négatif
Feuille de note connu Inter F3M 2016
GT avion de voltige
grand modèle