Documento Tecnico Comune_Versione 1 del 07-07

Transcription

Reconnaissance mutuelle France - Italie
Document Technique Commun - Annexe 2
Version 1 du 07-07-2010
Sommaire
Items de reconnaissance mutuelle
Ces items ont été classés par les experts de l'ANSF et de l'EPSF
Selon la liste suivante :
France - Italie
locomotives
A
A
A, B
A
A, B, C
A, B, C
A
A, C
A
A, B
A
A, B, C
A, B
A, C
A, C
A
A, B, C
A
A, B, C
A
A
A, B, C
Chapitre
1 Comportement dynamique
2 Superstructure du véhicule
3 Organes de choc et de traction
4 Bogie et organes de roulement
5 Essieu monté
6 Equipement de frein
7 Installations nécessitant une surveillance
8 Pantographes
9 Baies
10 Portes
11 Intercirculation
12 Alimentation en énergie et compatibilité électromagnétique
13 Logiciels
14 Installations d'eau potable et d'eaux usées
15 Protection de l'environnement
16 Protection contre l'incendie
17 Sécurité du travail
18 Gabarit du vehicle
19 Autres équipements de sécurité
23 Marques et inscriptions
24 Assemblages
25 Divers
matériel à voyageurs
A, B
A
A, B
A, B
A, B, C
A, B, C
A
A, C
A
A, B
A
A, B, C
A, B
A, C
A, C
A, C
A, B, C
A
A, B, C
A
A
A, B, C
Référ
ences
Composant/
Références
norm
exigences
Domaine Chapitre
reconnaissance mutuelle atives
fonctionnell
françaises
franç
es
aises
(anne
Respect des
exigences
relatives:
- à la sécurité
Partie 01:
de marche;
Comporte
1.1. - à la
ment
1.1
1 sollicitation
dynamiqu
de la voie;
e
- au
comporteme
nt
dynamique.
Sécurité de
Partie 01:
Comporte 1.2 1.2. franchisseme
ment
A 1 nt des
gauches de
dynamiqu
e
voie
Partie 01:
Comporte
1.3. Wagons
1.3
ment
1 uniquement
dynamiqu
e
Version 1 du 07/07/2010
F/I
locomotives
F / I voiture,
EMU, DMU
A = reconnaissance mutuelle
B = nécessite des investigations complémentaires
C = problème clairement national résultant d'infrastructures différentes
EN 14363 ou UIC 518
2.2.1
A
2.2.1
C
A
A
EN 14363 ou
ORE B55/RP8
2.2.1
E
A
A
UIC 530-2
/
NC NC
Remarques France-Italie
La fiche de conformité devra
préciser quelles sont les valeurs
d'accélération non compensée et
d'insuffisance de dévers.
Le gestionnaire d'infrastructure de
chaque pays précisera les
conditions de circulation
Références
références
reconnaissance mutuelle normatives
italienne
italiennes
EN 14363
UIC 518
UIC 519
…
Disp. 1/03 1.4
EN 14363 ou
ORE B55/RP8
Disp. 1/03 1.3
UIC 530-2
Disp. 1/03 1.5
Référ
ences
Composant/
Références
norm
exigences
Domaine Chapitre
fonctionnell
françaises
franç
es
aises
(anne
Sécurité de
franchisseme
nt des coeurs
Partie 01:
de traversée
Comporte
1.4. par des
ment
1.4
1 véhicules à
dynamiqu
roues de
e
diamètres
inférieurs à
d = 840 mm
Commande
Partie 01:
de caisse de
Comporte
1.5. véhicule
ment
1.5
1 (technique de
dynamiqu
caisse
e
inclinable)
Partie 01:
Comporteme
Comporte
nt en
1.6.
1.6
ment
présence de
1
dynamiqu
vents
e
traversiers
Partie 02:
2.1. Superstructur
Superstru
1 e de
2.1
cture du
2.1. véhicule:
véhicule
2 Description
2.2.
1 Résistance
Partie 02:
2.2. de la
Superstru
superstructur
2.2 2
cture du
2.2. e du véhicule
véhicule
3 aux
2.2. sollicitations
4
Résistance
des éléments
accessoires à
Partie 02:
masses
Superstru
2.3.
2.3
importantes
cture du
1
et de leurs
véhicule
éléments de
liaison aux
sollicitations
Résistance
Partie 02:
2.4. du plancher
Superstru
1 et de ses
2.4
cture du
2.4. éléments de
véhicule
2 liaison aux
sollicitations
Dimensionne
ment en
sécurité
passive
(crash test)
Partie 02:
Superstru
2.5
cture du
véhicule
Partie 03:
Organes
de choc et
de traction
3.1
Dispositif de
(bu 3.1.
choc: Dossier
ffin 1
technique
g)
Partie 03:
Organes
de choc et
de traction
3.2
(bu
ffin
g)
Partie 03:
Organes
de choc et
de traction
3.3
(bu
ffin
g)
3.2.
1
3.2.
2
3.2.
3
3.2.
4
3.3.
1
3.3.
2
3.3.
3
UIC 510-2
A
UIC 518-1 (pendulaire)
2.2.1
(B)
A
prEN 14067-6
§ 4.2.6.3 de la STI MR GV
/
A
Dossier
6.1.1
4.3.1.
2 (E)
A
A
6.1.1
4.3.1.
2 (E)
A
EN 12663
EN 15227 (§ 6.4.1)
4.3.1.
2 (E)
pour
EN
12663
A
A
ERRI B 12 /
DT 135,
annexe C
/
EN 15227
ou SAM C 201
STI MR GV
2.2.1
(K)
6.1.2
UIC 527-1
UIC 528
UIC 527-1
UIC 528
Dispositif de
choc:
Caractéristiq
ues du
dispositif
élastique
UIC 527-1
UIC 528
ou
prEN 15551
EN 12663
STI MR GV
Disp. 1/03 2.5
EN 12663
EN 15227 (§ 6.4.1)
Disp. 1/03 2.5
…
Disp. 1/03 2.5
STI MR GV
EN 15227
-
… DLgs 626/94 …
Disp. 1/03 1.27
A
Le dossier contient les pièces
suivantes :
- Description de la construction
- Instructions pour l'exploitation et
la maintenance
- Dessin d'ensemble (cotes
principales)
- Dessin de l'assemblage
… DLgs 626/94 …
Disp. 1/03 1.27
A
- Fiche de type
- Courbe caractéristique statique
- Courbe caractéristique
dynamique
… DLgs 626/94 …
UIC 527-1
UIC 528
ou
prEN 15551
Disp. 1/03 1.27
NC NC
A
A
uniquement pour le matériel
conçu après la parution de la
norme EN 15227
2.2.1
NC NC
(C)
2.2.1
(C)
2.2.1
(C)
A
A
-
La fiche de conformité devra
préciser quelles sont les valeurs
d'accélération non compensée et
UIC 518-1
Disp. 1/03 A
d'insuffisance de dévers.
UIC 519
1.4
Le gestionnaire d'infrastructure de
chaque pays précisera les
conditions de circulation
A
pour le matériel conforme à la STI
Disp. 62/06 A/
§ 4.2.6.3 de la STI MR GV
MR GV
14 (AV)
B
B
pour les autres matériels
Le dossier comprend les
Disp. 1/03 éléments qui permettent de
A
…
2.5
démontrer la conformité au
référentiel
EN 12663
STI MR GV
A
Références
références
italienne
italiennes
UIC 510-2
La catégorie retenue par rapport à
la norme EN 12663 sera indiquée
dans l'attestation de conformité
A
Les voitures et les locomotives
relèvent de la catégorie PI
Les automoteurs relèvent au
minimum de la catégorie PII
Dispositif de
choc:
Description
des
composants
Version 1 du 07/07/2010
2.2.1
(H)
F/I
locomotives
F / I voiture,
EMU, DMU
Référ
ences
Composant/
Références
norm
exigences
Domaine Chapitre
fonctionnell
françaises
franç
es
aises
(anne
2.2.1
Dispositif de
Partie 03: 3.4
UIC 528
(C)
choc:
Organes (bu 3.4.
ou
5.2.2
Caractéristiq
de choc et ffin 1
prEN 15551
5.3.1
ues des
de traction g)
5.4.1
tampons
Dispositif de
2.2.1
UIC 527-1
Partie 03: 3.6
choc:
(C)
UIC 528
Organes (bu 3.6. Justification
5.2.2
ou
de choc et ffin 1 de la largeur
5.3.1
prEN
15551
de traction g)
du plateau de
5.4.1
tampon
Dispositif de
2.2.1
UIC 527-1
Partie 03: 3.7 3.7. choc:
(C)
UIC 528
Organes (bu 1 Synergie des
5.2.2
ou
de choc et ffin 3.7. organes de
5.3.1
prEN 15551
de traction g) 2 traction et de
5.4.1
choc
2.2.1
Dispositif de
UIC 527-1
Partie 03: 3.8
(C)
choc:
UIC 528
Organes (bu 3.8.
5.2.2
Conception
ou
de choc et ffin 1
5.3.1
des plateaux
prEN 15551
de traction g)
5.4.1
de tampons
3.9
UIC 520
2.2.1
Partie 03: (dr
Dispositif de
UIC 825
(C)
Organes awi 3.9.
traction:
UIC 826
5.2.2
de choc et ng 1
Réception
ou
5.3.1
de traction gea
prEN 15566
5.4.1
r)
3.1 3.1
0 0.1 Dispositif de
UIC 520
2.2.1
Partie 03:
(dr 3.1 traction:
UIC 825
(C)
Organes
0.2
awi
Description
UIC 826
5.2.2
de choc et
ng 3.1 des
ou
5.3.1
de traction
gea 0.3 composants
prEN 15566
5.4.1
r) 3.1
0.4
3.1
3.1 Dispositif de
2.2.1
1
1.1 traction:
Partie 03:
UIC 520
(C)
(dr
3.1 Caractéristiq
Organes
ou
5.2.2
awi
1.2 ues du
de choc et
prEN 15566
5.3.1
ng
3.1 dispositif
de traction
5.4.1
gea
1.3 élastique
r)
3.1
Crochet de
2.2.1
Partie 03: 2
traction:
UIC 825
(C)
Organes (dr 3.1
Résistance
ou
5.2.2
de choc et aw 2.1
aux
prEN 15566
5.3.1
de traction hoo
sollicitations
5.4.1
k)
3.1
3
Attelage à
Partie 03:
(scr
vis:
Organes
3.1
ew
Résistance
de choc et
3.1
cou
aux
de traction
plin
sollicitations
g)
Partie 03:
Organes
de choc et
de traction
Partie 03:
Organes
de choc et
de traction
3.1
4
(dr
awi
ng
gea
r)
3.1
4
(dr
awi
ng
gea
3.1 Attelage
4.1 automatique
UIC 826
ou
prEN 15566
SAM C 303
ou
STI MR GV
2.2.1
(C)
5.2.2
5.3.1
5.4.1
5.3.1a
F/I
locomotives
F / I voiture,
EMU, DMU
A
A
A
A
Disp. 1/03 1.27
A
… DLgs 626/94 …
UIC 527-1
UIC 528
ou
prEN 15551
Disp. 1/03 1.27
A
… DLgs 626/94 …
UIC 527-1
UIC 528
ou
prEN 15551
Disp. 1/03 1.27
A
A
A
A
A
A
A/
B
Références
références
italienne
italiennes
… DLgs 626/94 …
UIC 528
ou
prEN 15551
A
A
… DLgs 626/94 …
UIC 527-1
UIC 528
ou
prEN 15551
… DLgs 626/94 …
UIC 520
UIC 825
UIC 826
ou
prEN 15566
Disp. 1/03 1.27
Disp. 1/03 1.27
A
… DLgs 626/94 …
UIC 520
UIC 825
UIC 826
ou
prEN 15566
Disp. 1/03 1.27
A
… DLgs 626/94 …
UIC 520
ou
prEN 15566
Disp. 1/03 1.27
A
… DLgs 626/94 …
UIC 825
ou
prEN 15566
Disp. 1/03 1.27
A
… DLgs 626/94 …
UIC 826
ou
prEN 15566
Disp. 1/03 1.27
… DLgs 626/94 …
STI MR GV
Disp. 1/03 1.27
… DLgs 626/94 …
STI MR GV
ou
EN 15020
Disp. 1/03 1.27
Disp. 1/03 1.28
A/
B
A
pour la partie mécanique des
attelages de type 10 qui sont
conformes à la STI MR GV
B
pour le reste
3.1 Attelage de
4.2 secours
Version 1 du 07/07/2010
SAM C 304
ou
STI MR GV
ou
EN 15020
5.3.1b
A
A
Partie 04:
Bogie et
organes
de
roulement
Partie 04:
Bogie et
organes
de
roulement
Partie 04:
Bogie et
organes
de
roulement
Partie 04:
Bogie et
organes
de
roulement
Partie 04:
Bogie et
organes
de
roulement
Sécurité de
Partie 04:
fonctionneme
grande vitesse : § 4.2.3.2
Bogie et
nt par respect
4.5.
STI MR GV
organes
4.5
des cotes
1
rail conventionnel : §
de
avec les
4.2.3.2.1 projet STI MR RC
roulement
tolérances
autorisées
F/I
locomotives
F / I voiture,
EMU, DMU
Domaine
Référ
ences
Composant/
Références
norm
exigences
Chapitre
fonctionnell
françaises
franç
es
aises
(anne
Châssis de
EN 13749
bogie avec
ou
liaisons à la
UIC 515-4
caisse du
4.1.
A/ A/
UIC 615-4
4.1
2.2.3
véhicule, aux
1
B
B
essieux, au
Les châssis et les pièces
frein et à la
structurelles de bogie sont
traction:
en acier.
matériel
Châssis de
EN 13749
bogie avec
ou
liaisons à la
UIC
515-4
caisse du
UIC 615-4
4.1. véhicule, aux
2.2.3 A
A
4.1
2 essieux, au
Les châssis et les pièces
frein et à la
structurelles de bogie sont
traction:
en acier.
engins
moteurs
Construction
de la liaison
entre les
6.1.1
4.2. bogies et la
EN 12663
(pour
4.2
NC A
2 caisse du
UIC 515-4
interfa
véhicule:
ces)
véhicule à
voyageurs
Construction
de la liaison
6.1.1
entre les
4.2. bogies et la
EN 12663
(pour
A NC
3 caisse
UIC 615-4
interfa
ces)
locomotive :
rapport
d'essai
Bogies avec
en analogie à l'EN 12663 (si
traverse
la traverse danseuse est
danseuse au
considérée comme
4.4. niveau de la
attenante à la caisse) ou à 2.2.3 NC A
4.4
1 suspension
l'EN 13749 (traverse
secondaire et
attenante
au bogie)ou aux
appui de la
fiches
UIC
515-4 et 615-4
caisse sur
celle-ci
A
pour tout matériel en acier
B
pour le matériel n'étant pas en
acier
Références
références
italienne
italiennes
EN 13749
ou
UIC 515-4
UIC 615-4
Disp. 1/03 1.12
EN 13749
ou
UIC 515-4
UIC 615-5
Disp. 1/03 1.12
EN 12663
UIC 515-4
Disp. 1/03 1.12
EN 12663
UIC 615-4
Disp. 1/03 1.12
en analogie à l'EN 12663
(si la traverse danseuse
est considérée comme
Disp. 1/03 attenante à la caisse) ou à
1.12
l'EN 13749 (traverse
attenante au bogie)ou aux
fiches UIC 515-4 et 615-4
Document reprenant l'ensemble
des vérifications de pesage
2.2.3
Partie 05:
essieux montés : EN 13260
5.1. Essieu monté
2.2.4
5.1
Essieu
ou fiche 510-2
1 complet
(A)
monté
essieux axes : EN 13261
Débordement
Partie 05:
5.2. et rapport
EN 13103
2.2.4
Essieu
5.2
1 des
EN 13104
(B)
monté
diamètres
2.2.2
(A)
2.2.2
prEN 15663
(B)
EN 13103
2.2.1
Bilan de
EN 13104
5.3.
(F)
Partie 05:
masse et
UIC 700 ou EN 15528
1
Essieu
5.3
détermination Matériel roulant : application 2.2.1
5.3.
(G)
monté
du centre de
de la STI MR grande
2
2.2.2
gravité
vitesse.
(C)
Pesées : EN 15654-1 et
2.2.2
prEN 15654-2.
(D)
2.2.2
(E)
Version 1 du 07/07/2010
A
A
A
A
A
A
A
A
grande vitesse : § 4.2.3.2 Disp. 1/03 STI MR GV
1.8
Cet item concerne la répartition
rail conventionnel : §
Disp 62/06 des charges sur chacune des 4.2.3.2.1 projet STI MR RC
1 (AV)
roues (calage des suspensions)
essieux montés : EN
Disp. 1/03 13260 ou fiche 510-2
1.11
essieux axes : EN 13261
EN 13103
EN 13104
Disp. 1/03 1.11
pr EN15663
(AV): Il valore massimo
della massa Po per asse è
Disp. 1/03 funzione della velocità
1.8
massima del rotabile:
Disp 62/06 se Vmax=250 km/h,
1 (AV)
allora Po≤18 t/asse;
se Vmax>250 km/h,
allora Po≤17 t/asse.
Référ
ences
Composant/
Références
norm
exigences
Domaine Chapitre
fonctionnell
françaises
franç
es
aises
(anne
F/I
locomotives
F / I voiture,
EMU, DMU
4.1.1
(A)
pour
UIC
512
4.1.1
(B)
pour
UIC
512 et
A
comm
entair
e sur
l'espa
ceme
nt des
essieu
x
consé
cutifs
Essieux et
positionneme
Partie 05:
nt des
5.4.
Essieu
5.4
essieux sous
1
monté
caisse:
résistance
électrique
EN 13260
ou
UIC 512
ou
STI CCS
Partie 05:
Sécurité du
5.5.
Essieu
5.5
guidage en
1
monté
voie
EN 13260
ou
UIC 510-2
2.2.1
(H)
Partie 05:
5.6. Axe d'essieu
5.6
Essieu
1 porteur
monté
Partie 05:
Justification
5.7.
5.7
Essieu
de la tenue
1
monté
en fatigue
5.8.
Partie 05:
1 Axe d'essieu
Essieu
5.8
5.8. moteur
monté
2
Justification
Partie 05:
de la tenue
5.9.
Essieu
5.9
en fatigue
1
monté
(essieu
moteur)
EN 13103
EN 13261
Références
références
italienne
italiennes
A
EN 13260
ou
UIC 512
ou
STI CCS
Disp. 1/03 1.16
Disp. 1/03 1.17
A
A
EN 13260
ou
UIC 510-2
Disp. 1/03 1.11
2.2.4
(B)
A
A
EN 13103
EN 13261
Disp. 1/03 1.11.b
EN 13103
2.2.4
(B)
A
A
EN 13103
Disp. 1/03 1.11.b
EN 13104
EN 13261
2.2.4
(B)
A
A
EN 13104
EN 13261
Disp. 1/03 1.11.b
EN 13104
2.2.4
(B)
A
A
EN 13104
Disp. 1/03 1.11.b
EN 13715
EN 13262
EN 15313
ou
UIC 510-2
UIC 510-5
Disp. 1/03 1.10
Disp. 1/03 1.11.a
A
EN 13979-1
UIC 510-5
Disp. 1/03 1.10
Disp. 1/03 1.11.a
A
UIC 810-1
UIC 810-2
UIC 810-3
UIC 812-1
UIC 812-4
UIC 812-5
ou
EN 13979-1
Disp. 1/03 1.10
Disp. 1/03 1.11.a
A
pour le sens Italie vers la France
5.1
0
Partie 05:
(So
Essieu
lid
monté
wh
eel)
5.1
0.1
5.1 Roue
0.2 monobloc
5.1
0.3
5.1
Partie 05:
5.1 1.1
Essieu
1 5.1
monté
1.2
Justification
de la
résistance de
la roue
5.1
2.1
5.1
2.2
Partie 05:
5.1 5.1 Roue
Essieu
2 2.3 bandagée
monté
5.1
2.4
5.1
2.5
Version 1 du 07/07/2010
EN 13715
EN 13262
EN 15313
ou
UIC 510-2
UIC 510-5
EN 13979-1
UIC 510-5
UIC 810-1
UIC 810-2
UIC 810-3
UIC 812-1
UIC 812-4
UIC 812-5
ou
EN 13979-1
2.2.4
(C)
2.2.4
(I)
4.1.2
(A)
2.2.4
(C)
2.2.4
(I)
2.2.4
(C)
2.2.4
(I)
A/
C
A
C
dans le sens France Italie, que
pour les sillons d'usures
En France, le sillon d'usure sur le
matériel moteur n'est pas
obligatoire.
En Italie le sillon est obligatoire
sur toutes les roues monoblocs
A
A
Référ
ences
Composant/
Références
norm
exigences
Domaine Chapitre
fonctionnell
françaises
franç
es
aises
(anne
Eléments
Partie 05:
accessoires
5.1 5.1
Essieu
rapportés
3 3.1
monté
Dossier
technique
Partie 5:
Boîte
d'essieu
Partie 5:
Boîte
d'essieu
Partie 5:
Boîte
d'essieu
Partie 5:
5.1
4.1
5.1
4.2
5.1 5.1
4 4.3
5.1
4.4
5.1
4.5
5.1
5
5.1
6
5.1
7
F/I
locomotives
F / I voiture,
EMU, DMU
Références
références
italienne
italiennes
Dessin avec nomenclature de
tous les éléments accessoires
rapportés (par ex. disques de
freins flasqués sur roue, disques
de frein montés sur essieu,
absorbeurs, ...) avec indications
de masse et des matériaux
Descriptif
2.2.4
(A)
A
A
Roulements:
résistance
suffisante
aux
sollicitations
EN 12080
EN 12081
2.2.4
(D)
2.2.4
(E)
A
A
EN 12080
EN 12081
Disp. 1/03 1.11.c
Corps de
boîtes
d'essieux :
résistance
aux
sollicitations
EN 12082
EN 13749
A
A
EN 12082
EN 13749
Disp. 1/03 1.11.c
2.2.4
(F)
Détection des prEN 15437 et SAMI D 001 2.2.4
boîtes
STI MR GV pour le matériel (G)
chaudes
à grande vitesse
4.2.1
Lubrification
de la liaison
rail-roue
A/
C
A/
C
A
pour la grande vitesse
C
pour les autres matériels
Disp. 1/03 1.11
… tra i valori di
scartamento di 2060mm e
di 2210 mm e ad una
Disp. 1/03 altezza dal piano del ferro
1.19
compresa fra 250mm e Disp. 1/03 500mm …
1.21
pour le matériel circulant à Disp. 62/06 plus de 220 km/h un
6
détecteur de boites
chaudes embarqué est
requis
A
dans le sens Italie - France
B
Dans l'autre sens
STI MR GV § 4.2.3.8
2.2.2
(H)
A/
B
… due assi per senso di
marcia … funzionamento
per velocità compresa tra 0
A/
e 160km/h
Disp. 1/03 B Le produit de graissage utilisé doit
1.9
etre autorisé par le gestionnaire
Au moins deux essieux
d'infrastructure.
doivent toujours etre
Il existe un projet de norme EN graissés de 0 à 160 Km/h.
15427.
Remarque : Item chapeau des
Le matériel roulant circulant
autres items frein ; concerne la
sur le réseau ferré national
description globale du frein classé
doit faire l'objet d'un dossier
A, B ou C.
5.1
Documentati
technique présentant le
Disp.
Partie 06:
5.3.2
6.1. on et
freinage et les essais de
A/B/ A/B/ Le dossier technique remis peut
30/2007
Equipeme 6.1
5.4.2
1 vérifications
performances effectués
C
C
être utilisé par les agences de
§1.23
nt de frein
2.2.2
techniques
selon les exigences des
sécurité
afin
que
soient
vérifiés
(G)
SAM F 015, F 004, F 005, F
les fonctionnements et
018, F 009, F 006, F 007, F
performances annoncés.
102, F 101,
N
5.3.2
Conformité aux fiches et
Conformité aux fiches et aux (B)
STI MR GV
5.4.2
aux normes européennes
Partie 06:
normes européennes
Disp.
6.1.
(B)
A
A
pertinentes pour les
Equipeme 6.1
Composants
pertinentes pour les
30/2007
2
composants (série des UIC
nt de frein
composants (série des UIC 5.1.5.
§1.23
1
(A)
540, norme EN 286)
540, norme EN 286)
4.3.1.
2 (F)
5.1.5
STI MR GV
Les freins a patins
Partie 06:
6.1. Patins
(B)
Disp.
magnétiques doivent
C
C
Interdit en Italie
Equipeme 6.1
3 magnétiques respecter les exigences de 2.2.2
30/2007
nt de frein
(G)
§1.23
la SAM F 102
STI MR GV
Les freins à courants de
5.1.5
Partie 06:
Freins à
6.1.
Disp.
Foucault doivent respecter
(C)
C
C
Interdit en Italie
Equipeme 6.1
courants de
4
30/2007
les exigences de la SAM F 2.2.2
nt de frein
Foucault
(G)
§1.23
101
Version 1 du 07/07/2010
Référ
ences
Composant/
Références
norm
exigences
Domaine Chapitre
fonctionnell
françaises
franç
es
aises
(anne
Le système d'antienrayage 5.1.3
Partie 06:
6.1.
et de non rotation d'essieux (B)
Equipeme 6.1
Antienrayage
5
doivent satisfaire les
5.1.5
nt de frein
exigences de la SAM F 009 (A)
F/I
locomotives
F / I voiture,
EMU, DMU
A/
B
A/
B
B:
Un dossier sera fourni pour
démontrer la conformité des
systèmes d'anti-enrayage nonhomologués UIC à la fiche UIC
541-05
Références
références
italienne
italiennes
UIC 541-05
STI MR GV
Disp.
30/2007
§1.23
Nota : norme EN 15595 en cours
d'approbation qui se substituera à
la fiche UIC 541-05
Partie 06:
Conception
6.1.
Equipeme 6.1
du système
6
nt de frein
de frein
Partie 06:
6.1. Signal
Equipeme 6.1
7 d'alarme
nt de frein
5.3.2
(B)
Conformité aux fiches UIC et 5.4.2
aux normes européennes
(B)
pertinentes pour le système 5.1.5. A
de frein (Série UIC 540, UIC 1 (A et
547)
B)
5.1.2
(C)
UIC 541-5
ou
SAM S 506
5.1.5.
1 (B)
6.2.3
A
Conformité aux fiches UIC
STI MR GV
et aux normes
Disp.
européennes pertinentes
30/2007
pour le système de frein
§1.23
(Série UIC 540, UIC 547)
A
A
Nota : la fiche UIC 541-6 est en
cours d'approbation et pourra se
substituer aux référérentiels
(normalement applicable au 1er
janvier 2010 pour les trains à
composition variable)
UIC 541-5
STI MR GV
Disp.
30/2007
§1.23.l
L'attestation de conformité devra
citer les écarts par rapport au
référent
Partie 06:
6.1.
Equipeme 6.1
Sablage
8.1
nt de frein
6.1.
Sablage
8.2
Pour tous les matériels
4.1.1
roulants équipés, application
(E)
de la STI MR GV (4.2.3.10)
5.2.1
et de la STI CCS (annexe A,
(E)
appendice 1, 4.1.1 et 4.1.2).
Pendant un freinage
d'urgence à une vitesse
supérieure à 30 Km/h, le
sablage est
automatiquement activé si
l'antienrayeur est activé.
(ou prUIC 612-2)
5.1.3
L'adhérence roue/rail ne doit
(B)
pas dépasser les limites
5.1.5
spécifiées par la SAM F 009.
(A)
Les freins dynamiques
doivent être conformes à la
SAM F 006, en particulier
Partie 06:
6.1. Freins
lorsque
le frein dynamique 5.1.3
Equipeme 6.1
10 dynamiques est pris en compte dans les (C)
nt de frein
performances de frein, ou
utilisé lors des freinages
d'urgence.
Le frein d'immobilisation doit
être conforme aux exigences
de la SAM F 007. Les
locomotives et le matériel
Partie 06:
Frein
automoteur
non équipé de
6.1.
5.1.4
Equipeme 6.1
d'immobilisati
frein
direct
doivent être
11
nt de frein
on
pourvus d'un frein
permettant leur
immobilisation pendant les
essais de frein.
Les locomotives et
Partie 06:
Sollicitation
6.1.
Equipeme 6.1
de
9
nt de frein
l'adhérence
Version 1 du 07/07/2010
Pour tous les matériels
roulants équipés,
STI MR GV
application de la STI MR
Disp.
GV (4.2.3.10) et de la STI
30/2007
CCS (annexe A, appendice
§1.23
1, 4.1.1 et 4.1.2).
A
A
C
En Italie le sablage automatique
C en cas de freinage d'urgence n'est
pas obligatoire
A/
B
A/
B
A
dans le sens France - Italie
B
C
C
En Italie, la contribution du frein
dynamique dans le calcul des
performances de freinage doit
faire l’objet d’une autorisation.
B
La valeur maximale admissible de
sollicitation d'adhérence pour la
B performance du frein de parking
est de 12% selon le projet de
mise à jour de SAM F 007
/
UIC 541-05
UIC 544-1
STI MR GV
Disp.
30/2007
§1.23
STI MR GV
Disp.
30/2007
§1.23.e
STI MR GV
Disp.
30/2007
§1.23.m, j, k
Référ
ences
Composant/
Références
norm
exigences
Domaine Chapitre
fonctionnell
françaises
franç
es
aises
(anne
Organes de
Partie 06:
6.1. commande
Equipeme 6.1
12 du frein en
nt de frein
cabine
Organes de
Partie 06:
6.1. commande
Equipeme 6.1
13 du frein en
nt de frein
cabine
F/I
locomotives
F / I voiture,
EMU, DMU
Les organes de commande
du frein en cabine doivent
être conformes à la SAM F 5.1.5. A /
301 (frein de secours, frein 1 (C) C
direct, indications en cabine,
commande du fep)
Les organes de commande
du frein en cabine doivent
être conformes à la SAM F
A/
5.1.5.
301 (BP urgence,
B/
1 (C)
manipulateur de frein
C
intégrant l'urgence, dételage,
robinet de mécanicien)
Tout usage de l'air de la CG,
Partie 06:
des circuits BP et des
6.1. Usage de l'air
5.1.5.
Equipeme 6.1
réservoirs auxiliaires pour
14 de la CG
1 (D)
nt de frein
d'autres usages que le frein
est interdit.
A
A
C
pour l'à-coup de remplissage
(interdit en France)
Références
références
italienne
italiennes
UIC 541-03
Nota : les fiches de la série UIC
612 sont en cours d'élaboration
A
pour tout sauf
C
pour le déclenchement d'urgence
par les équipements de
A/
signalisation
B/
B
C
pour la commande d'urgence
STI MR GV
Disp.
30/2007
§1.23.d
STI MR GV
Disp.
30/2007
§1.23.d
En Italie, deux commandes
directes du freinage d'urgence
(coup de poing) sont exigées
STI MR GV
Disp.
30/2007
§1.23.b
A
A
dans les sens France Italie
C
Partie 06:
6.1. Mode de
Equipeme 6.1
15 freinage
nt de frein
Les locomotives doivent être
équipées d'un frein mode G 5.1.5. A /
(goods) et mode P
1 (E) C
(passengers).
En Italie, les modes de freinage
A/
ne sont pas obligatoirement G ou
C
P
/
L'attestation de conformité
précisera les caractéristiques, par
exemple le mode de freinage
(automatique ou manuel)
Des solutions alternatives
peuvent être acceptées dans
les conditions suivantes : le
Conception
frein doit être automatique,
Partie 06:
6.1. non
modérable et inépuisable 5.1.5.
Equipeme 6.1
16 conventionne selon la fiche UIC 540, et
2
nt de frein
lle du frein
dans le cas de secours, le
système sera capable de
fonctionner avec un frein
UIC conventi
A
La démonstration que le système
est au moins au même niveau de
sécurité que le système UIC doit
être faite selon les norme EN
A
50126 et l'EN 50129.
Nota : le dossier de démonstration
doit être transmis aux autorités de
sécurité.
STIs : L'accélération positive
Partie 06:
2.2.2
6.1.
ou négative ne doit pas
Equipeme 6.1
Accélérations
(F)
17
2
nt de frein
excéder 2,5 m/s .
A
A
Le matériel roulant doit être
conforme aux exigences de
Partie 06:
6.1. Performance la SAM F005 pour les lignes 5.1.3
Equipeme 6.1
18 s de frein
à signalisation latérale, et à (A)
nt de frein
la SAM F 018 pour les lignes
à signalisation en cabine.
FMDS
Partie 06:
Le matériel roulant doit être
6.1. (RAMS) et
5.1.2
Equipeme 6.1
conforme aux exigences de
19 évaluation de
(A)
nt de frein
la SAM F 015.
la sécurité
Version 1 du 07/07/2010
C
C
STIs
C
C
Des solutions alternatives
peuvent être acceptées
dans les conditions
suivantes : le frein doit être STI MR GV
automatique, modérable et
Disp.
inépuisable selon la fiche
30/2007
UIC 540, et dans le cas de
§1.23.h
secours, le système sera
capable de fonctionner
avec un frein UIC conventi
UIC 544-1
Cet item concerne aussi
l'équipement distributeur
STI MR GV
Disp.
30/2007
§1.25
STI MR GV
Disp.
30/2007
§1.23.c
Référ
ences
Composant/
Références
norm
exigences
Domaine Chapitre
fonctionnell
françaises
franç
es
aises
(anne
Secours
Partie 06:
6.1. apporté par
Equipeme 6.1
20 une autre
nt de frein
circulation
Le train doit pouvoir se
coupler pneumatiquement
(CG et CP) à un autre train
équipé selon l'UIC 648.
5.3.2
Le frein du train secouru doit (A)
pouvoir fonctionner lorsque 5.3.2
le secours est fourni par un (B)
train équipé d'un frein à air
comprimé conforme à l'UIC
540.
Secours
Partie 06:
6.1. apporté à
Equipeme 6.1
21 une autre
nt de frein
circulation
Le train doit pouvoir se
coupler pneumatiquement
(CG et CP) à un autre train
équipé selon l'UIC 648.
Le frein du train secouru doit
pouvoir fonctionner avec un
train équipé d'un frein à air
comprimé conforme à l'UIC
540
F/I
locomotives
F / I voiture,
EMU, DMU
A
STI MR GV
Disp.
30/2007
§1.23.a
STI MR GV
Disp.
30/2007
§1.23.a
§1.27
A
A
Evaluation
L'évaluation des
Partie 06:
des
performances du système
6.1.
5.1.3
Equipeme 6.1
performance de frein doit être conforme à
22
(A)
nt de frein
s du système la fiche UIC 544-1 (4ème
de frein
édition)
A
A
SAM F 301
/
C
C
Partie 07:
Equipements
Installatio
à réservoirs
7.1.
ns
sous
1
nécessita 7.1
pression /
7.1.
nt une
appareils
2
surveillan
sous
ce
pression
Série des normes EN 286
4.3.1.
2 (F)
A
A
Partie 08:
Résistance
Pantograp 8.1 8.1 aux
hes
sollicitations
EN 50206-1
EN 50367
ou
UIC 608
UIC 794 (GV)
UIC 794-1 (continu) ou
EN 50367
SAM E 903
SAM E 902
Partie 08:
Interaction
UIC 611
Pantograp 8.2 8.2 caténaire/pan Le temps de disparition de la
hes
tographe
tension compté à partir de la
commande « baisser
panto » doit être, à la vitesse
d’exploitation maximale,
inférieur à trois secondes.
L’intensité appel
Partie 08:
Pantograp 8.3
hes
Franchissem
ent des
sections de
séparation
9.1.
1
9.1
Pare brise:
Partie 09:
9.1.
(fro
documentatio
Baies
2
nt)
n
9.1.
3
Version 1 du 07/07/2010
3.2.1
3.2.2
3.1.5
3.2.1
(E)
3.2.3
(B)
A/
C
C
Références
références
italienne
italiennes
En Italie, la pression maximale de
l’air en sortie de la conduite
principale, située sur les abouts
des matériels roulants, ne doit pas
être supérieure à 10 bar. Par
conséquent en cas de secours en
A
ligne, tous les matériels roulants
devront pouvoir être alimenté par
la conduite principale d'un autre
materiel roulant dans le quel la
pression maximale de l'air purrait
être de 10 bar.
5.3.2
(A)
5.3.2
(B)
5.4.2
(A)
5.4.2
(B)
Partie 06:
6.1. Production
Equipeme 6.1
23 d'air
nt de frein
UIC 544-1 (4ème édition)
STI MR GV
Disp.
30/2007
§1.23.a
Série des normes EN 286
Disp. 1/03 1.24
…
RFI/DT/TC.TE 65
RFI/DT/TC.TE 74
…
Disp. 1/03 1.15
Disp 62/06 3 (AV)
C
…
RFI/DT/TC.TE 65
RFI/DT/TC.TE 74
…
Disp. 1/03 1.14
Disp. 1/03 1.15
Disp 62/06 2 (AV)
Disp 62/06 3 (AV)
…
RFI/DT/TC.TE 65
RFI/DT/TC.TE 74
…
Disp. 1/03 1.15
Disp 62/06 2 (AV)
A/
C
EN 50367 ou UIC 606
SAM E 009
3.2.2
3.1.5
3.2.1
(E)
3.2.3
(B)
C
C
UIC 651
ou
EN 15152 (GV)
STI MR GV
6.3.1
(B)
A
A
A
pantographes 25kV, y compris
bandes d'usure en carbone pur
C
autres systèmes
Disposition
30/07 – 2.7
Référ
ences
Composant/
Références
norm
exigences
Domaine Chapitre
fonctionnell
françaises
franç
es
aises
(anne
9.2.
9.2
Partie 09:
1
(fro
Baies
9.2.
nt)
2
Pare brise:
Caractéristiq
ues
mécaniques
UIC 651
ou
EN 15152 (GV)
STI MR GV
EN 15227
9.3.
1
9.3.
Pare brise:
UIC 651
Partie 09:
9.3 2 Caractéristiq
EN 15152
Baies
9.3.
ues optiques
STI MR GV
3
9.3.
4
Vitres
latérales :
documentatio
n:
9.4 9.4. Documentati
(sid 1 on avec
Les fenêtres latérales selon
Partie 09: e 9.4. dessins
les STI GV et RC
Baies
win 2 (constitution
do 9.4. de la vitre,
w) 3 montage,
dimensions)
Description
Marquage,
pictogramme
s
Vitres
UIC 560
9.5
latérales:
Partie 09:
9.5.
EN 12663
(sid
Caractéristiq
Baies
1
EN 15227
e)
ues
mécaniques
9.6.
1
9.6 9.6.
Partie 09: (ot 2
Baies
her 9.6.
)
3
9.6.
4
Autres vitres :
Documentati
on avec
dessin (par
ex.
séparations
en verre,
miroirs, vitres
des portes
d'armoires
électriques
etc.)
Dimensions
Marquage /
pictogramme
s
Portes
d'accès
Partie 10: 10. 10.
voyageurs
Portes
1 1.1
et équipage:
description
Portes
d'accès
voyageurs
Partie 10: 10. 10.
et équipage:
Portes
1 1.1
exploitation
avec seul le
conducteur
10.
2
Partie 10: (en
Portes
tra
nce
)
10.
2.1
à
10.
2.1
1
Portes
d'accès
voyageurs
et équipage:
Sécurité de
manipulation
/ d'utilisation
Version 1 du 07/07/2010
UIC 564-1
UIC 651
Références
références
italienne
italiennes
6.3.1
(B)
A
A
UIC 651 (matériel
conventionnel)
ou
EN 15152 (GV)
STI MR GV
EN 15227
6.3.1
(B)
A
A
UIC 651
EN 15152
STI MR GV
Disposition
30/07 – 2.7
6.2.5
(A)
A
A
Les fenêtres latérales
selon les STI GV et RC
Dispo 1/03 2.10
A
A
UIC 560
EN 12663
EN 15227
Dispo 1/03 2.10
A
A
UIC 564-1
UIC 651
Dispo 1/03 2.10
EN 14752
ou
UIC 560
Disp. 1/03
annexe 2 et
annexe 3
point 2.9
Disp.
30/2007
annexe 1
EN 14752
o
UIC 561
Disp. 1/03
allegato 2 e
allegato 3
punto 2.9
Disp. 30/2007
allegato 1
punto 2.9
UIC 560
EN 14752
STI MR GV
Disp. 1/03 - 2.9-d)
Disp. 1/03
annexe 2 et
annexe 3
point 2.9
Disp.
30/2007
annexe 1
point 2.9 et
PGOS,
91TER
6.2.5
(A)
6.3.1
(A)
6.2.5
(A)
STI MR GV
EN 14752 et SAM C 305
ou
UIC 560
6.2.1
6.2.2
4.3.2.
5
Conduite agent seul :
SAM S 010 et NF F31-054
6.2.1
6.2.2
4.3.2.
5
EN 14752 et SAM C 305
ou
UIC 560
STI MR GV
F/I
locomotives
F / I voiture,
EMU, DMU
A
B
6.2.1
6.2.2 A /
4.3.2. B
5
A
B
A/
B
A
pour toutes les dispositions
B
pour l'ouverture des portes en
urgence au-delà du seuil de
10km/h
Disposition
30/07 – 2.7
Référ
ences
Composant/
Références
norm
exigences
Domaine Chapitre
fonctionnell
françaises
franç
es
aises
(anne
10.
Portes
3.1
Partie 10: 10.
d'accès:
Portes
3
Résistance
10.
mécanique
3.3
Porte
Partie 10: 10. 10. d'intercirculati
Portes
4 4.1 on:
Description
10.
5
Partie 10: (En
Portes
d
doo
/
10.
6
Partie 10: (En
Portes
d
doo
rs)
Porte
d'intercirculati
10.
on:
5.1
Résistance
mécanique
10.
6.1
Partie 10: 10. 10.
Portes
7 7.1
Porte
d'intercirculati
on des
voitures :
Sécurité
d'utilisation
Portes de
compartiment
s, de grande
salle, de
couloirs
latéraux,
portes de
Portes
latérales de
Partie 10: 10. 10.
chargement
Portes
8 8.1
des fourgons:
description
A
A
EN 14752
UIC 560
6.2.2
(A)
A
A
UIC 560
UIC 560
6.2.2
(A)
A
A
UIC 560
UIC 560
STI PMR
6.2.2
(A)
A
A
Les rames de compositions fixes
peuvent ne pas avoir de portes
d'intercirculation
UIC 560
STI PMR
UIC 560
/
A
A
UIC 560
UIC 560
§ 4.2.2.4.2.2 STI MR GV
/
A
A
UIC 560
§ 4.2.2.4.2.2 STI MR GV
Portes de
10. chargement
Partie 10: 10.
10. latérales des
Portes
10
1 voitures avec
restaurants
UIC 560
§ 4.2.2.4.2.2 STI MR GV
/
UIC 576
/
Version 1 du 07/07/2010
Références
références
italienne
italiennes
EN 14752
UIC 560
§ 4.2.2.4.2.2 STI MR GV
Portes de
10.
Partie 10: 10.
cabine de
12.
Portes
12
conduite:
1
description
6.2.1
6.2.2
4.3.2.
5
10.
9
(Si
de
loa
Portes
din
latérales de
Partie 10: g 10. chargement
doo 9.1 des fourgons:
Portes
rs
Sécurité
of
d'utilisation
lug
gag
e
van
s)
10.
Partie 10: 10.
Portes des
11.
Portes
11
wagons
1
F/I
locomotives
F / I voiture,
EMU, DMU
UIC 651ou NF15-001 (tout
matériel sauf manœuvre)
et
UIC 646 ou NF15-001
(matériel de manœuvre)
/
6.3.1
(A)
A
A
A
A
NC NC
A
A
Disp. 1/03
annexe 2 et
annexe 3
point 2.9
Disp.
30/2007
annexe 1
point 2.9
Disp. 1/03
annexe 2 et
annexe 3
point 2.9
Disp.
30/2007
annexe 1
point 2.9
Disp. 1/03
annexe 2 et
annexe 3
point 2.9
Disp.
30/2007
Disp.
1/03
annexe 2 et
annexe 3
point 2.9
Disp.
30/2007
1
Disp. 1/03
annexe 2 et
annexe 3
point 2.9
Disp.
30/2007
annexe 1
Disp. 1/03
annexe 2 et
annexe 3
point 2.9
Disp.
30/2007
annexe 1
point 2.9
UIC 560
§ 4.2.2.4.2.2 STI MR GV
Disp. 1/03
annexe 2 et
annexe 3
point 2.9
Disp.
30/2007
annexe 1
point 2.9
UIC 560
§ 4.2.2.4.2.2 STI MR GV
Disp. 1/03
annexe 2 et
annexe 3
point 2.9
Disp.
30/2007
annexe 1
point 2.9
Non applicabile
UIC 646
UIC 651
Disp. 1/03
annexe 2 et
annexe 3
point 2.9
Disp.
30/2007
annexe 1
point 2.9
Référ
ences
Composant/
Références
norm
exigences
Domaine Chapitre
fonctionnell
françaises
franç
es
aises
(anne
Sécurité de
10.
Partie 10: 10.
manipulation:
13.
Portes
13
Sécurité
1
d'utilisation
UIC 651ou NF15-001 (tout
matériel sauf manœuvre)
et
UIC 646 ou NF15-001
(matériel de manœuvre)
Partie 11:
Dispositifs
11. 11.
Intercircul
d'intercirculati
1
1
ation
on
UIC 561
UIC 560
STI PMR
Partie 12:
Alimentation
Alimentati
en énergie:
on en
équipement
énergie et 12. 12. électrique,
compatibil 1 1.1 freinage
ité
électrique,
électroma
régulation de
gnétique
puissance
EN 50163
SAM T 003 : freinage par
récupération
SAM T 001 : limitation de
puissance
SAM E 902
prUIC 797
Partie 12:
Alimentati
12.
on en
Mise à la
2.1
énergie et 12.
terre de
12.
compatibil 2
l'ensemble
2.2
ité
du véhicule
électroma
gnétique
Références
références
italienne
italiennes
A
A
UIC 646
UIC 651
6.4 E
A
A
UIC 561
UIC 560
STI PMR
3.1.1
3.1.2
3.1.4
3.1.5
(A)
C
A/
B
3.1.4
(C)
3.1.2
C
EN 50121-3-1. Intensité
pondérée (Intensité
Partie 12:
psophométrique : Ipso).
Alimentati
Compatibilité 1) sur les lignes électrifiées
on en
électromagné en courant monophasé 25
énergie et 12. 12.
tique respect
kV/50 Hz :
compatibil 4 4.1
des valeurs
- 12 A sur les lignes du
ité
limites
réseau classique où la
électroma
vitesse est en général
gnétique
inférieure à 220 km/h ;
- 34 A sur les autres li
6.3.1
(A)
6.4
EN 50153 ou aux fiches UIC (D)
533, 550
6.1.5
6.3.2
Partie 12:
Alimentati
Essai sous
on en
tension
énergie et 12. 12. maximum
compatibil 3 3.1 Respect des
ité
valeursélectroma
limites
gnétique
Version 1 du 07/07/2010
F/I
locomotives
F / I voiture,
EMU, DMU
8.2
4.1.1
3.1.2
3.1.1
3.1.3
4.2.1
C
A/
B
En France, toute réalimentation
électrique par le matériel roulant
(par exemple au cours du
freinage électrique par
récupération) doit être inhibée
dans les conditions de la norme
EN 50388 (chapitre 12) et ne pas
empêcher la tension ligne de
retomber à zé
A
pour les mêmes tensions et
matériels Diesel
Disp. 1/03
annexe 2 et
annexe 3
point 2.9
Disp.
30/2007
annexe 1
point 2.9
Disp. 1/03
annexe 2 et
annexe 3
point 2.9
Disp.
30/2007
annexe 1
point 2.9
EN 50163
Disp. 1/03 1.13
EN 50153 ou aux fiches
UIC 533, 550
Disp. 1/03 2.3
B
pour les autres cas
C
C
Disp. 1/03 1.13
C
Disp. 1/03 2.19
Disp 62/06 8
Référ
ences
Composant/
Références
norm
exigences
Domaine Chapitre
fonctionnell
françaises
franç
es
aises
(anne
Circuits de voie :
Critères de masses et
Partie 12:
Fonctionnem empattement électrique à
Alimentati
ent des
respecter pour les matériels
on en
12. circuits de
isolés et les rames circulant
énergie et 12.
4.2. voie- Lignes
sur LGV : STI CCS
compatibil 4
1 à grande
Le train doit être conforme
ité
vitesse
aux exigences des SAM S
électroma
003, SAM S 004 et SAM S
gnétique
005. La démonstration de
conform
8.2
4.1.1
3.1.2
3.1.1
3.1.3
4.1.2
(B)
4.1.2
(C)
F/I
locomotives
F / I voiture,
EMU, DMU
Références
références
italienne
italiennes
C
Disp. 1/03 1.16
Disp. 1/03 1.18
Disp 62/06 4 (AV)
C
C
Disp. 1/03 1.16
Disp. 1/03 1.18
Partie 12:
Alimentati
La distance entre essieux
on en
Fonctionnem
consécutifs doit être
énergie et 12. 12. ent des
4.1.1
inférieure à 22,5 mètres
compatibil 4 4.3 circuits de
(B)
STI MR GV
ité
voie
Annexe C à la STI CCS GV
électroma
gnétique
A
A
Détecteurs de passage
(pédales électromécaniques,
Partie 12:
électroniques) : Le matériel
Alimentati
roulant ne doit pas
Actionnement
on en
comporter de pièces
énergie et 12. 12. des
métalliques (autres que les 4.1.2
compatibil 4 4.4 détecteurs de
boudins des roues) dans la
passage
ité
zone de sensibilité des
électroma
pédales électroniques
gnétique
définie dans la SAM S 005.
La démo
C
C
Partie 13: 13. 13. Logiciel:
Logiciel
1 1.1 Classification
EN 50128
/
A/
B
A/
B
Logiciel:
Partie 13: 13. 13. Fonctions
Logiciel
2 2.1 intéressant la
sécurité
EN 50128
/
A/
B
A/
B
A
pour l'utilisation de la norme EN
50128 pour l'évaluation du logiciel
Logiciel:
Partie 13: 13. 13.
Satisfaction
Logiciel
3 3.1
de la norme
EN 50128
/
A/
B
A/
B
13.
Partie 13: 13. 4.1
Logiciel
4 13.
4.2
B
pour la liste des fonctions de
sécurité concernées
EN 50128
/
A/
B
A/
B
/
Il appartient à l’entreprise
ferroviaire de gérer la qualité de
l’eau et de repérer cette qualité
sur le matériel roulant (eau
NC NC
potable ou non potable). item
mentionné aussi dans la STI CR
RST projet. Raccords
d'alimentation spécifiés par la STI
MR GV.
Circuits de voie : Les
Partie 12:
matériels susceptibles de
Alimentati
Fonctionnem circuler isolément et dont la
on en
ent des
tare est inférieure à 38
12.
énergie et 12.
circuits de
tonnes (30 tonnes pour le
4.2.
compatibil 4
voiematériel
freiné par semelles
2
ité
Shuntage
fonte ou frittées selon UIC
électroma
512) doivent être équipés
gnétique
d'un dispositif d'aide au
shuntage agréé.
14.
1.1
Partie 14:
14.
Installatio
1.2
ns d'eau 14. 14.
potable et 1 1.3
d'eaux
14.
usées
1.4
14.
15
Logiciel:
Processus de
développeme
nt du logiciel
Installations
d'alimentation
en eau
potable
Version 1 du 07/07/2010
STIs
8.2
4.1.1
3.1.2
3.1.1
3.1.3
C
STI MR GV
Disp. 1/03 1.17
Disp. 1/03 1.18
EN 50128
-
EN 50128
-
EN 50128
-
EN 50128
-
-
Référ
ences
Composant/
Références
norm
exigences
Domaine Chapitre
fonctionnell
françaises
franç
es
aises
(anne
Partie 14:
14.
Installatio
2.1 Installations
ns d'eau 14. 14. d'élimination
potable et 2 2.2 des eaux
d'eaux
14. usées
usées
2.3
Protection de
Partie 15:
l'environnem
Protection
15. 15. ent: mesures
de
1 1.1. obligatoires
l'environn
et
ement
volontaires
STI MR RC chapitre 4.2.5.1
8.3
STI MR GV
A/
C
A/
C
Fiche UIC 345 ou des ISO
22628 et ISO 14062
/
NC NC
/
NC NC
STI MR GV § (4.2.7.2.5)
pour le matériel roulant
concerné
/
NC NC
/
NC NC
Les gaz d’échappement des
moteurs thermiques doivent
respecter les limites de la
Rejets
directive européenne
polluants
2004/26/CE modifiant la
dans les gaz directive 97/68/CE (moteur
d'échappeme
neuf) et UIC 624
nt
Moteurs auxiliaires :
directive 97/68/CE
8.3
(C)
A
A
Partie 15:
STI MR GV pour la GV
Protection
15. 15. Emissions de STI bruit pour les véhicules
de
6 6.1 bruit
conventionnels
l'environn
ISO 3095 (essais)
ement
8.1
A
A
Sur les lignes du réseau
Modalités
express régional d’Ile-dePartie 15:
sanitaires
France, l’accès aux WC doit
Protection
d'alimentation
15. 15.
pouvoir être condamné dans
de
en eau et
7 7.1
les sections en tunnels.
l'environn
d'élimination
ement
des eaux
STIs + réglementation
usées
nationale
16. Evaluation de
Partie 16:
1.1 la protection
Protection 16. 16. contre
STI tunnels et STIs MR
contre
1 1.2 l'incendie,
SAM S 002 (projet à venir)
l'incendie
16. Choix des
1.3 matériaux
Version 1 du 07/07/2010
A
pour le matériel équipé de
toilettes étanches et à eau claire
ou à toilettes à bio-réacteur
C
pour le reste
Références
références
italienne
italiennes
STI MR RC chapitre
4.2.5.1
STI MR GV
Ritirate a circuito chiuso
con raccolta reflui
Disp. 1/03 2.20
Disp. 62/06 9
Traité dans les points :
17.1
15.5
15.6
15.7
12.4.1
14.2
-
STI MR RC (4.2.10.3)
Partie 15:
Protection
15. 15. Installations à
de
4 4.1 gaz liquéfié
l'environn
ement
Partie 15:
15.
Protection
15. 5.1
de
5 15.
l'environn
5.2
ement
Nota : aucun écoulement
extérieur n'est accepté au-delà de
200 Km/h.
Voir aussi 15.7.1
Partie 15:
Installations
Protection
15. 15. de
de
2 2.1 chaudières à
l'environn
vapeur
ement
Partie 15:
Réservoirs et
Protection
15. 15. canalisations
de
3 3.1 pour liquides
l'environn
inflammables
ement
F/I
locomotives
F / I voiture,
EMU, DMU
8.3
(A)
8.3
(B)
6.1.4
A/
C
A/
C
Paramètres non vérifiés
actuellement
Les gaz d’échappement
des moteurs thermiques
doivent respecter les
limites de la directive
européenne 2004/26/CE
Disp. 1/03 modifiant la directive
2.21
97/68/CE (moteur neuf) et
UIC 624
Moteurs auxiliaires :
directive 97/68/CE
Legge 26/10/95, n.447
DPR 18/11/98, n.459
STI MR GV pour la GV Disp. 1/03 2.18
STI bruit pour les véhicules
conventionnels
ISO 3095 (à vérifier)
A
pour le matériel équipé de
toilettes étanches et à eau claire
ou à toilettes à bio-réacteur
C
pour le reste
Nota : aucun écoulement
extérieur n'est accepté au-delà de
200 Km/h.
Voir aussi 14.2.
A
A
-
Ritirate a circuito chiuso
con raccolta reflui
Disp. 1/03 2.20
Disp. 62/06 9
Disp. 1/03 UNI CEI 11170-1,2,3
2.6
DM Gallerie du 28 octobre
Disp. 1/03 2005
2.10
Référ
ences
Composant/
Références
norm
exigences
Domaine Chapitre
fonctionnell
françaises
franç
es
aises
(anne
Evaluation de
la protection
contre
l'incendie,
agrès de
Partie 16:
protection
Protection 16. 16.
Détection et
contre
2
2
SAM S 002 (projet à venir)
extinction (y
l'incendie
compris
extincteurs
portables), et
barrières
coupe-feu
Partie 17:
17. 17. Sécurité
Sécurité
3 3.2 électrique
du travail
Sécurité
Partie 17:
audibilité en
17. 17.
Sécurité
cabine
3 3.3
du travail
(utilisation de
l'avertisseur)
Sécurité
d'actionneme
nt/de
Partie 17:
17. 17. manipulation:
Sécurité
3 3.4 organes de
du travail
manœuvre et
de
verrouillage
Références
références
italienne
italiennes
A
pour les extincteurs portables
6.1.4
A
Disp. 1/03 UNI CEI 11170-1,2,3
A/
2.6
DM Gallerie du 28 octobre
A
C
Disp. 1/03 2005
pour l'ensemble de l'item de l'Italie
2.10
vers la France
C
pour les systèmes de détection et
d'extinction de la France v
6.1.5
L'ANSF a besoin d'un certificat de Loi 257 du 27 mars 1992 et Disp. 1/03 conformité du demandeur
décret du 26 octobre 1995
2.22
B
B
A
A
UIC 651
UIC 646
UIC 560
Disp. 1/03 2.7 et 2.9
A
A
STI Wagons ou MR RC
Rettangolo di Berna
Disp. 1/03 2.4
A
A
Mises à la terre : se référer à la
ligne 12.2
EN 50153 pour
conventionnel
STI GV § 4.2.7.3 pour GV Disp. 1/03 2.3 et 2.8
Protezione contatti
accidentali
UIC 533 et 550
Voir aussi 19.1 et 19.8
STI bruit (cabine, 4.2.3) ou 4.3.1.
STI MR GV (4.2.7.6)
1
ISO 3381
4.3.1.
UIC 651
2
/
Sécurité
d'actionneme
Partie 17:
nt/de
17. 17.
Sécurité
manipulation:
3 3.5
du travail
porte-signaux
et crochets à
signaux
UIC 532
UIC 534
Sécurité
d'actionneme
Partie 17:
17. 17. nt/de
Sécurité
3 3.6 manipulation:
du travail
dispositifs de
protection
/
Version 1 du 07/07/2010
En Italie, les extincteurs à poudre
sont autorisés en salle voyageurs.
(voir autorisation en France)
17.
1.1
17.
Partie 17:
Réglementation nationale et
17. 1.2 Matériaux
Sécurité
réglements européens
8.4
1 17. interdits
du travail
(et SAM X 010 comme aide)
1.3
17.
1.4
Conception
des
17.
Partie 17:
UIC 651
6.3.1
emmarchem
17. 2.1
Sécurité
UIC 646
6.2.1
ents et des
2 17.
du travail
UIC 560
(B)
aires de
2.2
stationnemen
t
Partie 17:
17. 17. Rectangle de
STI Wagons ou MR RC
6.4
Sécurité
3 3.1 Berne
(rectangle de Berne)
(E)
du travail
EN 50153 pour
conventionnel
UIC 533 et 550
STI GV § 4.2.7.3 pour GV
F/I
locomotives
F / I voiture,
EMU, DMU
A
A
Une prEN 15892 existe sur la
mesure du bruit en cabine
pendant l'utilisation de
l'avertisseur sonore
Item non traité, car pas de
4.3.1.
référentiel sur ce sujet particulier
NC NC
1 (I)
(sauf attelage de secours, voir
3.14.2)
4.3.1.
2 (A) A /
4.3.1. C
2 (B)
A/
C
4.3.1.
NC NC
2 (A)
A
pour tout
sauf
C
pour les porte-drapeaux
Nota : l'emplacement des portedrapeaux n'est pas le meme dans
les deux pays ; En Italie, le
matériel doit pouvoir circuler avec
les drapeaux en place.
Pas de référentiel
STI bruit (cabine, 4.2.3) ou Disp. 1/03 STI MRGV (4.2.7.6)
2.2 et 2.18
ISO 3381
Disp. 62/06 10
UIC 651
/
UIC 532
UIC 534
Réglement
signaux
/
Référ
ences
Composant/
Références
norm
exigences
Domaine Chapitre
fonctionnell
françaises
franç
es
aises
(anne
Ensemble et visibilité
signalisation
UIC 651
ou
projet STI MR RC
6.3.1
Partie 17:
ou
17. 17. Cabine de
(A)
Sécurité
STI MR GV
4 4.1 conduite
4.3.1.
du travail
Climatisation
1 (I)
EN 14813-1
EN 14813-2
Lumière
STI MR RC (4.2.9.1.8) ou
application EN 13272
18.
1.1
18.
Partie 18:
18. 1.2 Respect du
Gabarit du
1 18. gabarit
véhicule
1.3
18.
1.4
STI MR GV
ou
prEN 15273-1
prEN 15273-2
ou
UIC 505-1
UIC 506
Partie 18:
Gabarit:
18. 18.
Gabarit du
Dessin
2 2.1
véhicule
d'ensemble
STI MR GV
ou
prEN 15273-1
prEN 15273-2
ou
UIC 505-1
UIC 506
18.
3.1
18.
3.2
18.
3.3
Partie 18:
18. 18.
Gabarit du
3 3.4
véhicule
18.
3.5
18.
3.6
18.
37
Partie 19:
Autres
19. 19.
équipeme
1 1.1
nts de
sécurité
Gabarit
cinématique:
Calcul des
réductions
STI MR GV
ou
prEN 15273-1
prEN 15273-2
ou
UIC 505-1
UIC 506
Dispositifs
Avertisseurs sonores :
d'émission de Application de la norme EN
signaux
15153-2 ou de la STI MR RC
sonores
ou UIC 644
2.1
3.2.1
(A)
2.1
3.2.1
(A)
F/I
locomotives
F / I voiture,
EMU, DMU
A
Ensemble et visibilité
signalisation
UIC 651
ou
projet STI MR RC
ou
Disp. 1/03 STI MR GV
2.7 et 2.14
Climatisation
EN 14813-1
EN 14813-2
Lumière
STI MR RC (4.2.9.1.8) ou
application EN 13272
A
Les conditions de circulation sont
précisées par le gestionnaire
d'infrastructure
A
A
Des engagements du gabarit
peuvent être admis pour les
portes et les marchepieds
mobiles, uniquement à l’arrêt.
d'infrastructure
A
A
d'infrastructure
2.1
3.2.1
(A)
A
A
4.3.1.
1 (B)
6.4
(C)
A
A
Références
références
italienne
italiennes
STI MR GV
ou
prEN 15273-1
prEN 15273-2
ou
UIC 505-1
UIC 506
Disp. 1/03 1.1
Disp. 1/03 1.2
STI MR GV
ou
prEN 15273-1
prEN 15273-2
ou
UIC 505-1
UIC 506
Disp. 1/03 1.1
Disp. 1/03 1.2
STI MR GV
ou
prEN 15273-1
prEN 15273-2
ou
UIC 505-1
UIC 506
Disp. 1/03 1.1
Disp. 1/03 1.2
Disp. 1/03 2.2
A
dans le sens France - Italie
Partie 19:
ChasseAutres
19. 19. pierres et
équipeme
2 2.1 chassents de
obstacles
sécurité
2.2.1
STIs
(J)
Chasse-obstacle : EN 15227
2.2.1
ou STI MR GV
(K)
Partie 19:
Autres
19. 19.
4.3.1.
Tachymètre
SAM S 702
équipeme
3 3.1
1 (A)
nts de
sécurité
Partie 19:
UIC 641
19. Dispositif de
4.3.1.
Autres
UIC 651
19. 4.1 veille
1 (C)
équipeme
SAM S 301
4 19. automatique
nts de
4.2 (Vacma/Sifa) STI MR GV (temporisation)
sécurité
Partie 19:
Dispositifs de
Autres
19. 19.
4.3.2.
radio sol-train
STI + EIRENE
équipeme
5 5.1
1
GSM-R
nts de
sécurité
Version 1 du 07/07/2010
A/
B
A/
B
B
dans le sens Italie - France pour
le chasse-pierre seulement
STIs
Chasse-obstacle : EN
15227 ou STI MR GV
Disp. 1/03 1.6
Disp. 1/03 1.7
Specifica STB
Disp. 1/03 1.20
Disp 62/06 5
Specifica STB
Disp. 36/02 Disp. 1/03 1.20
Disp 62/06 5
STI + EIRENE
Disp. 1/03 1.22
Disp 62/06 7
En Italie, le chasse-pierres doit se
situer à 20 mm minimum du rail
(30 mm en France)
B
B
A
B
B
A
En Italie, lorsque la fonction est
intégrée au SCMT alors elle a un
niveau SIL 4
F/I
locomotives
F / I voiture,
EMU, DMU
Référ
ences
Composant/
Références
norm
exigences
Domaine Chapitre
fonctionnell
françaises
franç
es
aises
(anne
Partie 19:
Dispositifs de
Autres
19. 19. radio sol-train
4.3.2.
SAMI S 709
C
équipeme
5 5.2 GSM-R 1
nts de
particularités
sécurité
Partie 19:
Dispositifs de
Autres
19. 19.
STI notamment fiche UIC 4.3.2.
radio sol-train
C
équipeme
5 5.3
751-3
1
UIC
nts de
sécurité
Partie 19:
Contrôle/com
Autres
19. 19. mande de la
équipeme
6 6.1 marche des
nts de
trains
sécurité
Partie 19:
Autres
Asservissem
19. 19.
équipeme
ent traction 6 6.2
nts de
freinage
sécurité
Autres
Partie 19:
équipements
Autres
fixes de
19. 19.
équipeme
contrôle
6 6.3
nts de
commande et
sécurité
équipements
annexes
Evacuation Sauvetage :
Partie 19:
concept des
Autres
entrées et
19. 19.
équipeme
issues de
7 7.1
nts de
secours et
sécurité
concept de
sauvetage,
marquage
Partie 19:
Evacuation Autres
Sauvetage:
19. 19.
équipeme
Eclairage/écl
7 7.2
nts de
airage de
sécurité
secours
Partie 19:
19.
Autres
19. 8.1
équipeme
8 19.
nts de
8.2
sécurité
SAM S 706 : TVM
SAM S 707 : KVB
SAM S 708 : DAAT
SAM S 703 : RS
SAM F 503
STIs
C
5.1.2
(B)
4.3.1.
1 (D)
pour A /
ATF C
4.3.1.
1. (J)
pour
AU
Les champs rayonnés,
notamment par les
équipements spécifiques
aux réseaux étrangers, et les
courants de retour ne
4.1.3
doivent pas perturber les
(B)
installations suivantes sur
les lignes équipées : KVB,
TVM, répondeurs
interrogateurs pour
l’identification autom
STIs +
Le temps d'ouverture d'une
baie (briser la vitre ou
6.2.5
éjecter la vitre ou éjecter la
(A)
fenêtre) de l'intérieur ne doit 6.2.5
pas dépasser une valeur de (B)
60 s., réalisé par 1 personne
(taille et efforts, 50ème
centile) et selon les
indications du marquage (n
UIC 532
Signaux
UIC 534
présents sur
UIC 651
les trains:
EN 12899-1
signaux de
Signal d’alerte lumineux :
tête et de
conformité à la NF F14-402 ;
queue
acceptation autres
systèmes...
Version 1 du 07/07/2010
4.3.2.
2 pour
TVM
4.3.2.
3 pour
KVB
4.3.2.
4 pour
DAAT
4.1.3
(A)
pour
RS
4.3.1.
1 (E)
pour
RS
6.2.4
(B)
4.3.1.
2 (A)
4.3.1.
1 (F)
6.4
(B)
Références
références
italienne
italiennes
RFI DTC CSI SR OR 10
003 A
RFI DTC CSI SR OR 10
004 A
C
Disp. 1/03 1.22
Disp 62/06 7
C
Disp. 1/03 1.22
Disp 62/06 7
C
Disp. 1/03 1.20
Disp 62/06 5
A/
C
Specifica STB
A
dans le sens France Italie
C
STI MR GV
Disp.
30/2007
§1.23.a
C
C
Specifica STB
Disp. 1/03 1.20
Disp 62/06 5
C
C
UNI CEI 11170-2
DM Gallerie 28 octobre
2005
Disp. 1/03 2.10
A
A
UNI CEI 11170-2
DM Gallerie 28 octobre
2005
Disp. 1/03 2.10
Pas de signal d'alerte lumineux en
Italie
C
C
Les locomotives et les voitures
pilote doivent avoir une bande de
couleur rouge en tete
Regolament
o segnali
Disp. 1/03 2.1
F/I
locomotives
F / I voiture,
EMU, DMU
Référ
ences
Composant/
Références
norm
exigences
Domaine Chapitre
fonctionnell
françaises
franç
es
aises
(anne
Partie 19:
19.
Autres
19. 9.1 Télécomman
EN 50239
/
C
équipeme
9 19. de par radio
EN 50128
nts de
9.2
sécurité
Partie 19:
Autres
19.
équipeme
10
nts de
sécurité
Le système de commutation
utilisé lors de la transition
des frontières ne devra pas
Transitions
4.3.2.
modifier les niveaux de
aux frontières
6
sécurité, disponibilité,
fiabilité exigés sur le réseau
ferré national
Partie 19:
Autres
19.
équipeme
11
nts de
sécurité
Agrès de
sécurité:
pétards,
torches,
outillage de
shuntage,
4.3.1.
STI MR RC (4.2.9.4.1)
2 (A)
SAM S 007 ou SAM S 002 à
4.3.1.
publier
2 (D)
Marques et
inscriptions
Partie 23:
pour
Marques
STI OPE
23. 23. l'exploitation,
et
UIC 580 (voitures)
1 1.1 la
inscription
UIC 640 (matériels moteurs)
maintenance
s
et la sécutrité
du travail
24.
Partie 24: 1
Assembla (we
ges
ldin
g)
24.
Partie 24: 2
Assembla (ad
ges
hes
ive)
24.
1.1
24.
1.2
24.
1.3
24.
1.4
24.
1.5
24.
2.1
24.
2.2
Soudures:
Assurance
qualité
(réalisation)
et résistance
aux
sollicitations
dynamiques
Collage:
Assurance
qualité
(réalisation)
Collage:
24.
Résistance
Partie 24: 3
24. des
Assembla (ad
3.1 assemblages
ges
hes
collés aux
ive)
sollicitations
Version 1 du 07/07/2010
EN 15085
Performances à atteindre :
EN 12663
EN 15227
EN 13749
EN 12663
EN 15227
EN 13749
EN 12663
EN 15227
EN 13749
5.1.8
5.3.3
(D)
6.3.1
(C)
6.1.5
4.3.1.
2 (C)
/
/
/
C
B
A
A
A
A
Références
références
italienne
italiennes
C
Non
previsto
(Disp. 1/03 1.30)
C
-
B
UNI CEI 11170-1,2,3
DM Gallerie
Disp. 1/03 2.6
Disp. 1/03 2.10
Disp. 1/03 2.11
STI OPE
UIC 580 (voitures)
UIC 640 (matériels
moteurs)
Disp. 1/03 1.26
Disp. 1/03 2.13
A
Pas de pétard en Italie
A
Les assemblages réalisés selon
les prescriptions du fournisseur
(le produit, les matériaux
assemblés et les techniques
d'assemblage) seront adaptés
EN 15085
aux contraintes ferroviaires
(stabilité, résistance mécaniques,
EN 12663
et/ou électriques…) et devront
EN 15227
permettre de obtenir des
EN 13749
performances de resistance au
moins equivalent à les
performances des EN 12663, EN
15227 e EN 13749... in function
de l'application specifique
A
EN 15085
EN 12663
EN 15227
EN 13749
A
EN 15085
EN 12663
EN 15227
EN 13749
permettre d
Référ
ences
Composant/
Références
norm
exigences
Domaine Chapitre
fonctionnell
françaises
franç
es
aises
(anne
Assemblages
24.
mécaniques:
4
Partie 24:
Résistance
(m 24.
EN 12663
Assembla
aux
ech 4.1
EN 15227
ges
sollicitations
ani
EN 13749
(rivets
cal)
aveugles)
Assemblages
mécaniques:
24.
Résistance
5
Partie 24:
EN 12663
(m 24. aux
Assembla
EN 15227
ech 5.1 sollicitations
ges
(rivets
EN 13749
ani
aveugles
cal)
filetés)
Assemblages
24.
mécaniques:
6
Résistance
Partie 24:
EN 12663
(m 24.
aux
Assembla
EN 15227
ech 6.1
sollicitations
ges
EN 13749
ani
(boulons
cal)
freinés ???)
/
/
/
F/I
locomotives
F / I voiture,
EMU, DMU
A
A
A
A
A
EN 15085
EN 12663
EN 15227
EN 13749
A
EN 15085
EN 12663
EN 15227
EN 13749
A
Les tests démontrant la
conformité du matériel
roulant doivent être
réalisés par des
organismes accrédités
selon la norme EN
ISO/CEI 17025 ou par des
organismes certifieès ISO
9001
26.
1
10
Partie 26: 26.
Divers
2
Effets
Matériel grande vitesse : STI
aérodynamiq
MR GV
ues
Autre matériel : STI MR RC
6.4
(A)
A
A
Partie 26: 26.
Divers
3
Compatibilite
avec le
fonctionneme
nt des
passages à
niveau
L'accélération doit etre
compatible avec les
installations concernée.
4.2.3
C
NC
Partie 26: 26.
Divers
4
Performance
s du matériel
roulant
SAM X 006
5.2.1
(A)
5.2.1
(C)
C
C
Sonorisationinterphonie
STI PMR
STI MR GV
STI MR RC
(tout matériel)
UIC 558 et 568 (voiture)
Partie 26: 26.
Divers
5
Version 1 du 07/07/2010
6.2.4
(A)
A
A
Références
références
italienne
italiennes
EN 15085
EN 12663
EN 15227
EN 13749
Accréditation
Les tests démontrant la
des
conformité du matériel
organismes
roulant doivent être réalisés
d'essai (tous
par des organismes
domaines)
accrédités selon SAM X 009
Partie 26
Divers
A
Matériel grande vitesse :
STI MR GV
Disp. 62/06 13
Autre matériel : STI MR
RC
Concerne uniquement les
locomotives haut-le-pied
Disp. 1/03 1.18
Disp. 2/05
Disp. 1/03 Spécifications techniques
1.29
ditcrst sr cf 04001A
STI PMR
STI MR GV
STI MR RC
(tout matériel)
UIC 558 et 568 (voiture)
Disp. 1/03 2.16
Référ
ences
Composant/
Références
norm
exigences
Domaine Chapitre
fonctionnell
françaises
franç
es
aises
(anne
F/I
locomotives
F / I voiture,
EMU, DMU
Partie 26: 26.
Divers
6
Relevage
5.3.3
(C)
C
Un document technique de levage
et relevage est demandé dans la
langue du pays.
Si des agrès de relevage
C
particuliers sont nécessaires, ils
doivent etre fournis en nombres
suffisants (à l'ANSF en Italie, et à
la SNCF GID en France) ou
équiper chaque maté
Partie 26: 26.
Divers
7
En alimentation à courant
continu, si l'engin n'est pas
équipé d'un système de
Détection de
précharge, alors il doit
court circuit
respecter les exigences des 3.1.4
(C)
d'alimentation systèmes de détection de
électrique
défaut en sous station :
En alimentation 1500V à
courant continu les di/dt
provoqués par le foncti
C
C
Partie 26: 26.
Divers
8
EN 50388 et STI ENE
3.1.4
Protection
Le disjoncteur doit être placé (A)
électrique du
le plus près possible du
3.1.4
train
pantographe.
(B)
A/
C
A/
C
Partie 26: 26.
Divers
9
Peinturage
face avant
C
C
A
Un plan de maintenance doit etre
présenté, qui comprenne les cycle
et consistances des interventions
qui permettent au matériel roulant
A
de rester conforme à ce
référentiel toute sa vie avec la
référence au instructions
techniques, c'est-à-dire les
procédu
Peinturage des faces avant
Partie 26: 26.
Divers
10
Les règles de maintenance
applicables au matériel
Maintenance roulant doivent respecter les
prescriptions de la SAM X
008.
Partie 26: 26.
Divers
11
Les trains à grande vitesse
qui circulent sur les lignes à
Soulèvement grande vitesse ne doivent
de ballast
pas engendrer de
phénomènes d'envol de
ballast.
Partie 26: 26.
Divers
12
Enregistrement des
Enregistreme
événements de conduite
nts des
4.3.1.
selon la SAM S 704. Réseau
événements
1 (H)
TEN : application STI OPE
de conduite
RC (4.2.3.5.2)
Partie 26: 26.
Divers
13
Equipements
de
restauration
Partie 26: 26.
Divers
14
Installations
de chauffage,
de
climatisation
et de
ventilation
Partie 26: 26.
Divers
15
Dimensions
des sièges
(ergonomie)
et des
couloirs
Partie 26: 26.
Divers
16
Equipements
spéciaux
pour
handicapés
Version 1 du 07/07/2010
Législation générale
STI MR RC
STI MR GV
9
/
B
B
C
C
NC
C
NC
A
UIC 651 (cabine)
Références
références
italienne
italiennes
Disp. 1/03 1.28
Manuale
recupero
Pas d'exigences en ce domaine
en Italie
A
pour le lignes 25 kV
C
pour le lignes 3kV
Disp. 1/03 2.3
EN 50388
STI ENE
Disp. 1/03 1.13
Fascia rossa
Disp. 1/03 2.16
Manuale
manutenzio
ne
Les trains à grande vitesse
Essai à mener dans chaque pays
qui circulent sur les lignes
(une comparaison des
à grande vitesse ne
Disp. 62/06 ballastages et travelages serait à
16
doivent pas engendrer de
mener pour modifier ce
phénomènes d'envol de
classement).
ballast.
Specifica ATF-STB cod
Disp. 1/03 RFI DTE CSI PO OR 10
1.20
001 - Specifica RCEC cod.
Disp 62/06 RFI DTC CSI SR OR 10
5
002 B
Afin de garantir la sécurité de
fonctionnement de ces
installations, celles-ci doivent
respecter les dispositions
techniques et constructives et
d'entretien fixées par les normes
en vigueur.
Législation générale
UIC 565-2
Disp. 1/03 2.12
STI MR RC
STI MR GV
Disp. 1/03 2.14
UIC 651 (cabine)
A
Disp. 1/03 2.15
A
STI PMR
STI PMR
STI PMR
ou
UIC 565-3
STI PMR
ou
UIC 565-3
NC
A
Disp. 1/03 2.17
Référ
ences
Composant/
Références
norm
exigences
Domaine Chapitre
fonctionnell
françaises
franç
es
aises
(anne
Partie 26: 26.
Divers
17
Longueur
maximale
des trains
Version 1 du 07/07/2010
STI MR GV
F/I
locomotives
F / I voiture,
EMU, DMU
NC
A
Concerne seulement les
matériels des trains à grande
vitesse
Références
références
italienne
italiennes
STI MR GV
Disp. 62/06 15
Référ
ences
Composant/
Références
norm
exigences
Domaine Chapitre
fonctionnell
françaises
franç
es
aises
(anne
Version 1 du 07/07/2010
F/I
locomotives
F / I voiture,
EMU, DMU
Références
références
italienne
italiennes

Documento Tecnico Comune_Versione 1 del 07-07

Transcription

Documents pareils

lettre invitation colloque - Les Industries des Papiers

AF_Info_Pince de rail diagonale type DS206

LE SYNDICALISTE MILITANT FO N°243 CIRCULAIRE CHIMIE Le

lignes 7 à 9 - WK Transport Logistique

Union Internationale des Chemins de fer

L`UIC et les chemins de fer turcs, TCDD, organisent UIC

COMMUNIQUE DE PRESSE n° 27/2016 Le Congrès mondial UIC

ALGORITHME RESOLUTION D`UNE EQUATION DU SECOND