drague d`artagnan. - Direction technique Eau, mer et fleuves

Fiche d’informations du Centre d’Etudes Techniques Maritimes Et Fluviales
N° 08 - janvier 2006
DRAGUE D'ARTAGNAN.
1 - DESCRIPTION DU PROJET :
Le Redon est un banc rocheux, qui traverse le chenal de navigation du port
de Bayonne, entre Anglet et Boucau, de Maïsica à la Raffinerie du Midi.
La profondeur minimale de navigation dans le chenal est pratiquement
partout de 8 m, excepté sur la zone du Redon où elle n’est que de 6 m en
raison de l’existence de nombreux points hauts, malgré un premier
approfondissement important réalisé entre 1979 et 1981.
L’objectif est de garantir à la
navigation
une
profondeur
navigable de 7,5 m aux plus
basses mers (quel que soit le
coefficient de marée), par
écrêtement des points hauts sur
1 km de long et 145 m de large.
Ces travaux améliorent l’exploitation et la sécurité du port en élargissant
les créneaux horaires permettant le déplacement des navires vers les
zones amont, notamment lorsque le mauvais temps perturbe la tenue à
quai à Tarnos.
2 - MODE D'EXECUTION DES TRAVAUX :
Après appel d’offres, il s’avère que les travaux
seront réalisés sans explosifs, à l’aide d’une
drague à désagrégateur. Toute nuisance sera
ainsi évitée, en terme de vibration, pour la
population et les bâtiments.
Le non recours à l’explosif est aussi un point
très positif pour la protection de la faune
aquatique et pour les professionnels de la
pêche car cette zone est d’une grande
richesse au plan piscicole.
La drague désagrégatrice d’Artagnan est
l’une des plus puissante au monde.
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Caractéristiques techniques de la drague d’Artagnan :
Dimensions : Longueur .............................................................. 124 m
Largeur................................................................. 25 m
Hauteur ................................................................ 8,20 m
Tirant d'eau .......................................................... 5,50 m
Profondeurs de dragage ............................................................de 6,5m à 35 m
Diamètre des tubes d’aspiration et de refoulement .................... 1 m
Puissance totale.......................................................................... 38 000 CV (dont 8000 au désagrégateur)
Equipage.....................................................................................43 personnes
L’atelier de dragage est composé de la drague d’Artagnan,
d’un navire d’assistance "le Buckingam" ci-contre et d’une
vedette. Les deux premiers naviguent en mer, la vedette
bathymétrique est convoyée par cargos avec les tuyaux de
refoulement. L’atelier représente environ 200 M€ de matériel.
Les coûts d’amenée à Bayonne sont normalement de 1 M€,
mais cette opération a bénéficié de bonnes conditions
(0,25 M€) liées à la mise en route de cette nouvel drague.
Le coût d’immobilisation de la drague a été fixé à Bayonne à
4 500 € de l’heure.
Le navire d’assistance est équipé de grues hydrauliques pour
la mise en place des ancres de la drague et des conduites de
refoulement. Il permet aussi le ravitaillement de la drague
(eau, fuel, vivres, pièces détachées, ...)
La vedette bathymétrique est équipé d’un sondeur multi-faisceaux Simrad de 400 kHz d’ouverture 120° mais limité à
Bayonne à 100°. Le logiciel bathymétrique est un logiciel constructeur IHC compatible avec celui de la drague. Sur la
drague, la zone est mise à jour en direct en intégrant la position du cutter et ensuite revue grâce à un contrôle par
bathymétrie.
Visualisation des zones à draguer.
Vue de l’élinde par les caméras.
La drague est conçue pour draguer du sable et dérocter. Sa capacité
est de 140 000 m3 de sable par jour en conditions idéales.
Elle est équipée de 4 moteurs de 6 000 kW et peut travailler entre 6,5
et 35 m de profondeur grâce à une double position de l’élinde.
Le chantier de Bayonne est un peu limite à marée basse, ce qui induit
une usure des dents de protection de la couronne.
La drague peut travailler jusqu’à des houles de 3 m. Pour cela les
pieux de papillonnage sont équipés d’un dispositif à vérins de
compensation de la houle.
Les produits dragués sont soit rejeté sur les cotés dans des
chalands, soit poussés à terre jusqu’à 12 km sans pompe de
reprise par des conduites de ∅ 1000 mm.
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Conduites de refoulement.
La drague est équipées de deux grues de déplacement des ancres et d’un pont roulant avec grue pour les
manutentions sur le pont et la maintenance. Une passerelle sur vérins permet des interventions rapides sur le cutter
(changement des dents par exemple).
Au centre, le portique de l’élinde,
et sur les cotés, les grues de levage des ancres.
Cutter.
Plate-forme de changement des dents.
Usure des dents de protection de la couronne.
Le cutter est équipé de 6 rangées de 10 dents, plus 4 x 2 dents de protection de la couronne.
Les dents sont choisies en fonction du type de matériaux à draguer. L’élinde est lestée pour atteindre 1300 t.
Cutter à roche.
Cutter à sable.
Détail d’une dent.
La drague travaille par papillonnage sur un pieux arrière et deux ancres avant. La largeur d’opération peut aller
jusqu’à 150 m.
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Le pieux arrière est monté sur un chariot horizontal qui permet une translation de 8 m.
Une fois ce pieu arrivé en bout de course, le second pieu est fiché dans le sol ce qui permet de remonter le premier
pieu et de le translater de 8 m puis de recommencer à draguer.
La hauteur et la largeur de dragage
au niveau du cutter dépend du type
de matériau. Dans le sable, une
passe de papillonnage peut aller
jusqu’à 6 m de haut, et 1 à 2 m en
horizontal. Dans la roche une passe
de papillonnage peut être réduite à 1à
2 m de haut et 0,20 m en horizontal.
Dans les conditions sévères (jusqu’à
65 MPa de résistance) rencontrées en
amont de la zone de Bayonne, les
dents s’usent en 4h. Le changement
des dents est très rapide grâce à la
plate-forme d’intervention sur vérins et
un système ingénieux de fixations des
dents.
Sur Bayonne, le refoulement est
constitué de 600 m de conduites
flottantes et 1200 m de conduites
terrestres.
Maître d’ouvrage :
DDE des Pyrénées Atlantiques,
Service Maritime et Bases Aériennes.
Partenaires financiers :
Région Aquitaine.
Chambre de Commerce et d’Industrie de Bayonne
Pays Basque.
Fonds européens.
Entreprises :
Société de Dragage International (SDI).
Dredging International (DI).
Hydro Soil Services (HSS).
Montant de l’opération........................3 400 000 € TTC
O
„ Auteur.
Jean-Jacques TRICHET
C.E.T.M.E.F.
DPMVN - Division Ouvrages Portuaires Maritimes
Tél. 03.44.92.60.23 – Fax 03.44.92.60.75
[email protected]
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