ERC 212z/214z/216z

Moteur asynchrone 2,8 kW
Levée en douceur et descente
proportionnelle grâce au moteur
hydraulique à régulation électronique
Souplesse de la direction électrique
par timon et du système Curve Control
Vitesse de 9 km/h optimisant
le rendement du transport de charges
(option)
Sécurité de la conduite portée avec
protections latérales (option)
Garde au sol importante grâce à la levée
auxiliaire
ERC 212z/214z/216z
Gerbeur électrique à timon avec protections latérales
(1200/1400/1600 kg)
Le gerbeur électrique ERC 212z/214z/216z
allie à la maniabilité du gerbeur à timon une
possibilité d’utilisation, plus rapide et confortable, en conduite portée. Le moteur de levée
à régulation électronique assure une levée et
descente en douceur de la charge, par bouton poussoir, avec un faible niveau sonore.
La puissance du moteur de translation asynchrone 24 V ainsi que l’optimisation de son
rendement offrent, par ailleurs, une puissance d’accélération et des vitesses élevées en
même temps qu’une faible consommation.
La levée auxiliaire, qui est une caractéristique
particulière de ce chariot, permet grâce à
une garde au sol supplémentaire de franchir
sans difficulté les inégalités de sol ou les
rampes, même à pleine charge. Le chargement sur deux niveaux permet en outre de
doubler le rendement par rapport aux rotations palette par palette (option).
L’utilisation de l’ERC en conduite portée
augmente la rentabilité des rotations et du
transport de charges sur des distances plus
longues. La suspension de la plate-forme
limite efficacement les contraintes pour le
cariste et la direction électrique assure une
conduite sans fatigue. Le système Curve
Control réduit automatiquement, par prudence, la vitesse dans les virages.
En fonction des utilisations, une autre variante est disponible (option) : La variante 9 km/h.
Elle possède en complément des protections
latérales qui assurent aussi dans les virages la
sécurité du cariste debout sur la plate-forme.
Cette variante est idéale pour le transport de
charges sur des distances plus longues.
La capacité de la batterie qui peut aller
jusqu’à 375 Ah et la sortie latérale de la batterie permettent l’utilisation sur plusieurs
postes de travail (option) ce qui permet à
l’ERC d’être en toutes circonstances per­
formant pour les utilisations intensives. Le
chargeur intégré (option) assure de manière
fiable et confortable la charge de la batterie
par simple branchement électrique.
ERC 212z/214z/216z
s
h4
h3
h1
c
h14 max.
h2
Q
h14 min.
l
900
x
1100
h5
170
l2
249
383
y
m2
h13
l1
Wa
l6
b1 b10 500
b11 b5 b12
e
a
2
a
2
Ast
Mâts standard (mm)
Caractéris­
tiques
Téles­
copique
simple
ZT
Téles­
copique
double
ZZ
Triplex
DZ
Hauteur
mât
rentré
h 1*
1750
1850
1950
2100
2300
–
–
–
1700
1900
2050
2250
–
–
1915
2050
–
–
Levée
libre
Levée
h2
h3
ERC 212z
100
2500
100
2700
100
2900
100
3200
100
3600
–
–
–
–
–
–
1227
2500
1427
2900
1577
3200
1777
3600
–
–
–
–
1408
4300
1543
4700
–
–
–
–
* mât ZT pour levée libre 100 mm
Hauteur
mât
sorti
h4
Hauteur
mât
rentré
h1*
2975
3175
3375
3675
4075
–
–
–
2975
3375
1750
1850
1950
2100
2300
–
2550
2650
1700
1900
2050
2250
2500
2600
1830
1900
2030
2250
3675
4075
–
–
4807
5212
–
–
Levée
libre
Levée
h2
h3
ERC 214z
100
2500
100
2700
100
2900
100
3200
100
3600
–
–
100
4100
100
4300
1225
2500
1425
2900
1575
3200
1775
3600
2025
4100
2125
4300
1348
4090
1418
4300
1548
4690
1768
5350
Hauteur
mât
sorti
h4
Hauteur
mât
rentré
h 1*
2975
3175
3375
3675
4075
–
4575
4775
2975
3375
3675
4075
4575
4775
4572
4782
5172
5832
1750
1850
1950
2100
2300
2450
2550
2650
1700
1900
2050
2250
2500
2600
1830
1900
2030
2250
Levée
libre
Levée
h2
h3
ERC 216z
100
2400
100
2600
100
2800
100
3100
100
3500
100
3800
100
4000
100
4200
1175
2400
1375
2800
1525
3100
1725
3500
1975
4000
2075
4200
1298
3990
1368
4200
1498
4590
1718
5250
Hauteur
mât
sorti
h4
2925
3125
3325
3625
4025
4325
4525
4725
2925
3325
3625
4025
4525
4725
4522
4732
5122
5782
Caractéristiques techniques selon VDI 2198
Divers
Moteur électrique
Performances
Caractéristiques de base
Roues, châssis
Poids
Caractéristiques
au : 06/2011
1.1
Fabricant
Jungheinrich
Jungheinrich
Jungheinrich
1.2
Type du modèle
ERC 212z
ERC 214z
ERC 216z
1.2
1.3
Mode de propulsion
électrique
électrique
électrique
1.3
1.4
Conduite
accompagnant
accompagnant
accompagnant
1.4
1.5
Capacité nominale
1,2
1,4
1,6
1.5
1.6
Centre de gravité
c (mm)
600 4)
600 4)
600 4)
1.6
1.8
Distance du talon de fourche à l’axe essieu avant
x (mm)
910 2)
910 2)
910 2)
1.8
1.9
Empattement
y (mm)
1571 4)
1592 4)
1592 4)
1.9
2.1
Poids propre avec batterie (voir ligne 6.5)
kg
1260
1320
1320
2.1
2.2
Charge sur essieu avec charge avant / arrière
kg
1190 / 1270
1260 / 1460
1300 / 1620
2.2
kg
950 / 310
990 / 330
990 / 330
2.3
VU
VU
VU
3.1
Q (t)
1.1
2.3
Charge sur essieu sans charge avant / arrière
3.1
Roues
3.2
Dimensions roues avant
mm
[ 230 x 77
[ 230 x 77
[ 230 x 77
3.2
3.3
Dimensions roues arrière
mm
[ 85 x 95 / 75
[ 85 x 95 / 75
[ 85 x 95 / 75
3.3
3.4
Roues supplémentaires (dimensions)
mm
[ 180 x 75
[ 180 x 75
[ 180 x 75
3.4
3.5
Nombre de roues avant / arrière (x = roues motrices)
1x +1 / 2
1x +1 / 2
1x +1 / 2
3.5
3.6
Voie (avant)
b10 (mm)
507
507
507
3.6
3.7
Voie (arrière)
b11 (mm)
385
385
385
3.7
4.2
Hauteur du mât baissé
h1 (mm)
1950
1950
1950
4.2
4.3
Levée libre
h2 (mm)
100
100
100
4.3
4.4
Levée standard (fourche standard)
h3 (mm)
2900
2900
2800
4.4
4.5
Hauteur du mât déployé
h4 (mm)
3375
3375
3325
4.5
4.6
Levée initiale
h5 (mm)
122
122
122
4.6
4.9
Hauteur du timon en position de marche min. / max.
h14 (mm)
1158 / 1414
1158 / 1414
1158 / 1414
4.9
4.15
Hauteur des bras porteurs baissés
h13 (mm)
90
90
90
4.15
4.19
Longueur hors tout
2060 2)
2081 2)
2081 2)
4.19
4.20
Longueur jusqu’à la face avant des fourches
l2 (mm)
910 2)
931 2)
931 2)
4.20
4.21
Largeur hors tout
b1 / b2 (mm)
800 / –
800 / –
800 / –
4.21
4.22
Dimensions des bras de fourche
s / e / l (mm)
56 / 185 / 1150
56 / 185 / 1150
56 / 185 / 1150
4.22
4.25
Ecartement ext. des bras de fourche
570
570
570
4.25
l1 (mm)
b5 (mm)
4.32
Garde au sol, au milieu empattement
m2 (mm)
20
20
20
4.32
4.33
Largeur d’allée avec palette 1000 x 1200 en transv.
Ast (mm)
2266 1)
2287 1)
2287 1)
4.33
4.34
Largeur d’allée avec palette 800 x 1200 en long.
Ast (mm)
2316 5)
2337 5)
2337 5)
4.34
4.35
Rayon de giration
Wa (mm)
1826 4)
1847 4)
1847 4)
4.35
5.1
Vitesse de translation avec / sans charge
km / h
9,0 / 9,0 6)
9,0 / 9,0 6)
9,0 / 9,0 6)
5.1
5.2
Vitesse de levée avec / sans charge
m / s
0,13 / 0,22
0,16 / 0,25
0,15 / 0,25
5.2
5.3
Vitesse de descente avec / sans charge
m / s
0,43 / 0,37
0,37 / 0,34
0,37 / 0,34
5.3
5.8
Rampe maxi avec / sans charge
5.10
Frein de service
6.1
Moteur de traction, puissance S2 60 min.
kW
2,8
2,8
2,8
6.1
6.2
Moteur de levée, puissance S3 10%.
kW
2,0 7)
3,0 3)
3,0 3)
6.2
6.3
Batterie selon DIN 43531 / 35 / 36 A, B, C, non
6.4
Tension / capacité K5 batterie
6.5
Poids batterie
6.6
Consommation d’énergie selon cycle VDI
8.1
Transmission
8.4
Bruit selon EN 12 053 (valeur à l’oreille du cariste)
%
10 / 16
9 / 16
8 / 16
5.8
électrique
électrique
électrique
5.10
B 3 PzS
B 3 PzS
B 3 PzS
6.3
24, 375
24, 375
24, 375
6.4
kg
294
294
294
6.5
kWh/h
1,08
1,25
1,7
6.6
AC SpeedControl
AC SpeedControl
AC SpeedControl
8.1
68
68
68
8.4
V / Ah
dB (A)
1) diagonale selon VDI +368 mm
2) DZ: x –42 mm; l1 +42 mm; l2 +42 mm
3) avec S3 11%
4) replié +54 mm
5) diagonale selon VDI +204 mm
6) sans protections latérales : avec / sans charge 6,0 / 6,0 km/h
7) avec S3 12%
Valeurs selon VDI 2198 pour chariots standard, d’autres types de bandages, mâts, accessoires ou autres équipements sont susceptibles de modifier ces valeurs.
Sous réserve de modifications ou améliorations techniques.
Avantages utilisateur
Meilleur rendement et en même temps
réduction des frais d’utilisation
■■ Rendement élevé avec un excellent bilan
énergétique.
■■ Puissance d’accélération.
■■ Inversion rapide du sens de marche, sans
à-coup.
■■ Système SpeedControl – pas de recul incontrôlé sur rampe.
■■ Absence de charbons – moteur sans entretien.
permet de positionner la fourche de manière
extrêmement précise pour les opérations de
stockage et déstockage avec une réduction
importante du niveau sonore à la levée.
­L’hydraulique proportionnelle assure une
dépose précise et en douceur de la charge.
En espace restreint, la plate-forme et les
­protections latérales sont repliées et l’ERC
est utilisé avec conducteur accompagnant.
■■
Utilisations multiples grâce à la levée
auxiliaire
Un deuxième mécanisme de levée, la levée
auxiliaire, permet de relever les bras porteurs indépendamment des bras de fourche.
L’ERC 212z/214z/216z peut ainsi franchir
sans difficulté les inégalités de sol, les rampes et passerelles de chargement. Il offre un
avantage supplémentaire : le transport de
deux palettes superposées (option).
Durées d’utilisation longues
La capacité importante des batteries garantit
des durées d’utilisation longues :
■■ Bloc batterie MX: 2 PzS 250 Ah.
■■ Bloc batterie LX: 3 PzS 375 Ah.
■■ Le chargeur intégré (24 V / 30 A) pour batteries humides et batteries sans entretien
garantit une recharge des batteries par simple branchement électrique (secteur 230 V)
(option).
■■ La sortie latérale de la batterie, de série,
offre les meilleures conditions pour une
utilisation intensive sur plusieurs postes de
travail.
■■
■■
La plate-forme suspendue absorbe les
chocs dus aux inégalités de sol et soulage
ainsi efficacement la colonne vertébrale
du cariste.
Les protections latérales dotées d’un revêtement souple et agréable (option) offrent
un appui dans les virages.
La plate-forme surbaissée facilite la montée et la descente.
Prise de palette avec l’ERC 216z
Flexibilité des utilisations
Deux variantes sont disponibles, répondant
à des possibilités d’utilisation différentes :
Variante 2 – plate-forme pliable avec protections latérales (option).
■■ Vitesse de 9 km/h idéale pour les déplacements sur longue distance, assurant des
rendements élevés.
Confort des opérations de stockage
et de déstockage
Toutes les fonctions de levée/descente sont
commandées, aisément et sans mouvement
inutile, à partir de la tête de timon. Le
moteur de levée à régulation électronique
Jungheinrich France s.a.s.
14, Avenue de l’Europe
Boîte postale 2
78142 Vélizy-Villacoublay Cedex
Téléphone01 39 45 68 68
Télécopie 01 39 45 69 69
[email protected]
www.jungheinrich.fr
Chargement sur deux niveaux (option)
Robustesse du châssis
L’ERC est conçu pour les rendements élevés :
■■ Châssis en acier 8 mm.
■■ Contour fermé du châssis.
■■ Stabilité du mât avec des capacités restantes élevées.
Confort et sécurité de la conduite
La direction électrique par timon est par­
ticulièrement précise et assure une simplicité de conduite et un travail sans fatigue,
même en espace restreint. Le système
Curve Control réduit automatiquement la
vitesse dans les virages.
■■
Sortie latérale de la batterie
Accessoires
Système de contrôle «CanDis».
■■ Contrôle d’accès par système «CanCode».
■■ Version frigorifique.
■■ Grille anti-chute.
■■ Dépose en douceur de la charge.
■■ Protection contre l’usure des patins des
bras de fourche.
■■
Jungheinrich
Production, vente et
services en Europe
ISO 9001/ ISO 14001
Les matériels Jungheinrich
sont conformes aux normes
européennes de sécurité.
Jungheinrich France,
entreprise certifiée MASE.
2504.F.06.2011.r.s.
Variante 1 – plate-forme pliable sans protections latérales.
■■ Vitesse de 6 km/h avec la plate-forme dépliée.
■■ Vitesse de 4,4 km/h avec la plate-forme
repliée.