La Sécurité À Bicyclette

Transcription

Rencontres des louveteaux – Plan détaillé des activités
Introduction
La Sécurité À Bicyclette
A
pprendre à monter à bicyclette en toute sécurité est une importante aptitude de vie pour
les louveteaux. Les statistiques révèlent l’importance de la sécurité à bicyclette. Chaque
année au Canada, 5 000 enfants sont gravement blessés et plus de 60 meurent à la suite d’un accident
de bicyclette. En fait, ces accidents sont la deuxième cause majeure de décès chez les enfants de 10 à
14 ans. Lorsque les enfants passent du groupe d’âge des castors à celui des louveteaux, le thème de la
sécurité à bicyclette remplace celui de la sécurité pour les piétons. Les enfants doivent savoir qu’une
bicyclette n’est pas un jouet, mais un véhicule qui doit respecter les mêmes règles qu’une voiture.
Voici quatre types de collision fréquentes ainsi que les facteurs qui y contribuent :
Irruption devant des voitures en mouvement
15,1 p. 100 des collisions mortelles sont causées par une irruption dans la rue, c’est-à-dire que le
cycliste pénètre sur une artère à partir d’une voie d’accès à une propriété, d’un trottoir ou du bord de
la route sans s’arrêter et se fait frapper par une voiture. Le cycliste ne s’arrête pas et ne regarde pas
avant de s’engager dans la rue, et bien souvent, les voitures garées, les buissons, les clôtures, etc. bloquent la vue de l’automobiliste.
Virage à gauche ou courbe soudaine
Le cycliste se dirige vers la gauche sans céder le passage aux automobilistes et se fait frapper par un
véhicule qui le dépasse. 16,2 p. 100 des accidents mortels se produisent ainsi. 94 p. 100 des cyclistes
impliqués dans ce genre d’accident n’ont pas regardé derrière eux avant de se déplacer vers la gauche; ils
ont cru pouvoir suffisamment entendre les voitures sans se retourner.
Arrêt manqué
Le cycliste ne s’arrête pas à un arrêt et se fait frapper par une voiture. 7,8 p. 100 des accidents
mortels résultent de cette situation. La plupart des cyclistes se sont engagés dans une intersection
très familière sans ralentir ni s’arrêter. Plusieurs des survivants ont admis savoir que l’arrêt était là
et connaître la loi; dans certains cas, les buissons obstruaient la vue de l’automobiliste, qui ne pouvait
donc voir le cycliste.
Circulation à contre-sens
Les cyclistes qui roulent à l’encontre de la circulation se font frapper de diverses façons. L’une
des situations qui se produit fréquemment, c’est lorsqu’une voiture fait un virage à droite à une intersection et frappe un cycliste se dirigeant vers lui à contre-sens. 7,9 p. 100 des accidents mortels se
produisent ainsi, le plus souvent lorsqu’un cycliste surprend un automobiliste en «arrivant de nulle
part». Les cyclistes ont tort de croire qu’il est plus sécuritaire de rouler en sens inverse de la circulation. («Je peux voir les voitures qui roulent vers moi.»)
En plus d’enseigner aux louveteaux la bonne façon de rouler à bicyclette, on ne pourra jamais
insister suffisamment sur l’importance de porter un casque de protection. Plus de la moitié des blessures résultant d’un accident de bicyclette et plus de 75 p. 100 des décès sont causés par des blessures
à la tête. On estime que 85 p. 100 des blessures à la tête auraient pu être évitées si le cycliste avait
porté un casque de protection. Lorsque vous dispenserez ce programme, n’oubliez pas de donner
l’exemple en portant vous-même un casque.
DÉMARRAGE: La Sécurité à bicyclette
1
Jeux
Signaux à bras et panneaux de signalisation
Lorsque les louveteaux arrivent à la réunion, remettez-leur un bout de papier, des craies de couleur
et des crayons feutres. Demandez-leur de dessiner de mémoire les panneaux de signalisation suivants
: Arrêt, Cédez, Passage pour piétons, Passage à niveau, Sens unique, et les couleurs d’un feu de circulation. De plus, vérifiez combien de louveteaux connaissent le bon signal à employer pour virer à gauche à
bicyclette (bras gauche étiré vers l’extérieur), pour virer à droite (bras gauche plié à angle droit) et pour
arrêter (bras gauche plié vers le bas, avec la paume de la main tournée vers les automobilistes).
Identification des panneaux de signalisation
Fabriquez des exemples des panneaux de signalisation mentionnés ci-dessus. Expliquez aux louveteaux la signification de chacun des panneaux. Pour jouer ce jeu, les louveteaux doivent faire ce qui suit
lorsque vous leur montrez chacun des panneaux :
Arrêt . ................................Figer sur place
Cédez ................................Marcher au ralenti
Passage pour piétons . ......Marcher dans la direction opposée
Passage à niveau ...............Avancer en faisant teuf-teuf comme un train
Sens unique ......................Suivre la direction de la flèche
Feu de circulation ............Circuler lorsqu’il est vert, ralentir lorsqu’il est jaune,
arrêter lorsqu’il est rouge
Signaux à bras
Passez en revue les signaux à bras pour le virage à droite, le virage à gauche et l’arrêt.
Rassemblez la meute au milieu de l’aire de réunion. Lorsque vous leur montrez le panneau du virage
à droite, les louveteaux courent vers leur droite. Lorsque vous leur montrez le panneau du virage à
gauche, ils courent vers la gauche. Lorsque vous leur montrez l’arrêt, ils figent sur place.
Lancez la chambre à air
Divisez la meute en groupes de six et organisez un jeu dont le but consiste à lancer des chambres à
air ou des pneus gonflés sur une cible. Placez de petites cibles ou des perches sur lesquelles les louveteaux lanceront leurs chambres à air ou leurs pneus.
Course du pneu roulant
Nos grands-parents jouaient probablement à ce jeu. Divisez la meute en groupes de six. Remettez à
chaque groupe un pneu de bicyclette en caoutchouc et un bâton court. À l’aide du bâton, les louveteaux
doivent faire rouler le pneu d’un bout à l’autre de l’aire de réunion, puis le faire revenir.
Relais d’assemblage d’une bicyclette
Divisez la meute en groupes de six. Démontez les bicyclettes utilisées pour les activités de réparation et placez les pièces à un bout de l’aire de réunion. Individuellement ou par paires, demandez
aux louveteaux de courir vers la bicyclette, de reposer une pièce sur la bicyclette, puis de revenir à
leur groupe. Continuez ainsi jusqu’à ce que la bicyclette soit complètement assemblée. En plus de
calculer la vitesse de montage, vérifiez l’exactitude de l’assemblage.
2
DES PANNEAUX INDICATEURS QUE VOUS DEVRIEZ CONNAîTRE
Voie à sens unique
Arrêt
Pasage à niveau
Accès
Interdit
Passage pour
piétons
Cédez
Piste cyclable
Passage à
Niveau
Dépasser Chaussée
à droite de cahoteuse
l’obstacle
Interdiction
de faire
demi-tour
Serez
Virage à
gauche
interdit
Piétons
interdites
Passage
pour
cyclistes
Bicyclettes
interdites
Feu de
Circulation
Zone
Scolaire
Il est de la responsabilité à tous de
comprendre ces panneaux indicateurs, de
manière à savoir quoi faire dans n’importe
quelle situation routière.
Les lois peuvent varier d’une province
à l’autre; pour rouler en toute sécurité, il
serait donc bon de consulter le service de
police de votre communauté.
Activités
Exposé sur la sécurité
Commencez votre exposé en rappelant aux louveteaux qu’une bicyclette n’est pas un jouet, mais
qu’elle est considérée comme un véhicule aux termes de la loi. Les cyclistes doivent respecter les
panneaux indicateurs tout comme les voitures. Discutez des autres règles de sécurité routière énoncées dans le manuel du Chef de Louveteaux. Vous voudrez peut-être inviter l’agent de sécurité de
votre service de police local ou un autre cycliste qui s’y connaît suffisamment pour donner l’exposé.
La bibliothèque locale prête parfois des vidéos sur la sécurité à bicyclette.
Excursion
En compagnie de vos louveteaux, faites le tour du quartier à la recherche des dangers de la route.
Au fur et à mesure que les louveteaux les remarquent, demandez-leur les solutions ou les recommandations qu’ils proposent pour éviter ces dangers. Décrivez-leur les quatre types de collisions les
plus fréquentes (telles que discutées en introduction) au fur et à mesure de vos déplacements. Voici
certains éléments à surveiller :
3
- bords de trottoirs ou accotements recouverts de gravier
- voitures garées (danger que le chauffeur ouvre soudainement sa porte devant le cycliste ou qu’il dirige soudainement sa voiture vers la rue sans regarder)
- voies d’accès aux propriétés
- voies ferrées
- circulation en mouvement
- piétons
-
-
-
-
-
-
-
fentes et(ou) nids de poule
grilles ou bouches d’égouts
chiens sans laisse
autres cyclistes
intersections
feuilles ou déchets sur la route
passages pour piétons
Choix et ajustement du casque protecteur
Les casques protecteurs sont testés en fonction des divers types de chutes que font les cyclistes.
Recherchez l’auto-collant d’approbation de la CSA (Association canadienne de normalisation), de
l’ANSI (American National Standards Institute) ou la fondation Snell Memorial lorsque vous achetez
un casque.
N’utilisez pas de casque de football, de hockey ou d’un autre sport. Ceux-ci ne sont pas conçus
pour protéger votre tête en cas d’accident de bicyclette. Contrairement à l’on croit, la plupart des blessures que subissent les cyclistes sont causées par des chutes, et non par des collisions. Les casques
protecteurs sont faits de mousse de polystyrène, qui s’écrase et absorbe ainsi le
choc en cas de collision et de chute.
Achetez votre casque dans un magasin dont le personnel connaît la façon
de l’ajuster. Lorsque vous magasinez en
vue d’acheter un casque, n’oubliez pas de
l’essayer avant de l’acheter. Suivez ces con- M A U V A I S
MAUVAIS
CORRECT
signes pour trouver un casque sécuritaire :
- Recherchez les étiquettes d’approbation à l’intérieur
du casque.
- Essayez le casque pour vous assurer qu’il vous fait et
COUQUILLE
TROU DE
EXTÉRIEURE
qu’il est confortable.
VENTILATION
- Ajustez les courroies. N’oubliez pas de les resserrer
suffisamment.
DOUBLURE EN
- Essayez de retirer le casque de votre tête en le faisant
STYROMOUSSE
glisser. S’il ne s’enlève pas en tirant fermement dessus,
COURROIE
il ne devrait pas non plus s’enlever lors d’un accident.
- Le casque devrait recouvrir le dessus de votre front. S’il est
COUSSINET
trop incliné vers l’avant ou vers l’arrière, il ne vous protégera
pas convenablement. Les courroies devraient être serrées
mais sans pincer. Elles devraient être faciles à attacher et à détacher. Les meilleurs casques
sont ceux qui comportent quatre courroies entièrement ajustables.
- Les coussinets qui se fixent à l’intérieur du casque à l’aide de velcro facilitent l’ajustement,
absorbent la transpiration et sont lavables.
- Il vaut mieux choisir une couleur vive, comme le jaune ou le blanc, pour permettre aux automobilistes de vous voir clairement de loin.
4
Centres de réparation de bicyclettes
Apportez de vieilles bicyclettes que les gens ont accepté de confier aux louveteaux pour pratiquer les réparations. Apportez également les bons outils tels que clés à molette, tournevis, pompe de
bicyclette, pressomètre à pneumatique et pinces. Organisez des centres d’activités pour le démontage, l’ajustement et le remontage des bicyclettes. Expliquez l’importance de s’assurer que les différentes pièces sont ajustées correctement.
Réparation d’une chambre à air
Divisez la meute par groupes de six et remettez à chaque louveteau un bout de chambre à air.
Montrez-leur comment poser une pièce à l’aide d’une trousse de réparation. Demandez-leur aussi de
trouver un trou que vous aurez pratiqué au préalable dans une vieille chambre à air. Pour ce faire,
vous pouvez percer un trou au moyen d’une aiguille, souffler la chambre à air, puis l’immerger dans
un bac d’eau peu profond, une section à la fois. Lorsque vous tenez la chambre à air sous l’eau, l’air
s’échappant du trou formera une série de bulles à la surface.
Rodéo à Bicyclette
Les feuilles détaillées qui suivent servent à organiser un rodéo à bicyclette. Votre club de
cyclisme ou votre agent de sécurité du service de police pourront aussi avoir des idées et des suggestions à vous donner pour organiser votre rodéo. Vous aurez besoin d’une grande zone sécuritaire où
pourront être aménagées les nombreuses stations, les cônes de déviation et les marques à la craie ou
au ruban adhésif, de même que les éléments nécessaires pour fournir des directives à chaque station.
Liste De Contrôle 1 - 20
1. Guidon serré
Essayez de tourner le guidon vers le haut et vers le bas. Il devrait être immobile.
2. Potence serrée
Empoignez la roue avant entre vos jambes et essayez de tourner le guidon d’un côté et de
l’autre. Il devrait être immobile.
3. Couvre-poignées/ruban adhésif en bon état
Essayez de tourner les couvre-poignées et faites une inspection visuelle pour voir si le ruban se
décolle ou si les couvre-poignées ou le ruban sont usés.
4. Mécanisme de direction serré
Vérifiez le jeu de direction en soulevant et en laissant retomber la bicyclette sur la roue avant
ou en tenant le frein avant serré et en essayant de faire avancer et reculer la bicyclette. Les cliquetis ou les pièces lâches dans le jeu de direction doivent être réparés.
5. Freins en bon état
Assurez-vous que les roues cessent de tourner lorsque vous appliquez les freins. Vérifiez
l’usure des patins de freins (le patin doit mesurer au moins 3mm d’épaisseur) et le réglage de
la géométrie, la vitesse de retour des leviers de freins et l’usure des câbles.
5
6. Leviers de freins serrés
Assurez-vous que les leviers de freins ne tournent pas autour du guidon, qu’ils sont bien placés
et que les câbles et leviers ne sont pas lâches.
7. Roues serrées sur l’axe
Branlez les roues pour voir si les paliers des axes sont lâches. Assurez-vous également que les
boulons des axes et la manette de blocage sont serrés.
8. Roues droites
Faites tourner les roues et surveillez les oscillations de haut en bas ou d’un côté à l’autre. Il
faut corriger le problème si l’oscillation dépasse 3mm.
9. Rayons tous présents et tous serrés
Si les roues oscillent, vérifiez s’il manque des rayons ou si certains sont très lâches.
10.Pneus en bon état
Vérifiez si les pneus sont plats, usés au point que la surface est lisse ou usés au point de voir les
sculptures de la carcasse, et vérifiez si vous voyez des coupures profondes ou des protubérances.
11.Selle serrée
Essayez de faire tourner la selle en la déplaçant de haut en bas et de gauche à droite. Elle
devrait être immobile.
12.Hauteur de la selle appropriée
Assurez-vous que la selle n’est ni trop haute ni trop basse pour le cycliste. Si elle est trop
haute, le cycliste aura les jambes complètement droites lorsque la pédale est à son plus bas; elle
est trop basse lorsque le cycliste a le genou très plié lorsqu’il fait un tour complet du pédalier.
13.Pédales en bon état
Vérifiez l’usure des pédales; branlez-les pour vérifier si les paliers sont lâches. Toutes les pièces
des pédales doivent être en place; la pédale doit être serrée sur l’axe.
14.Manivelles serrées
Empoignez la manivelle et essayez de la bouger. Les manivelles doivent être serrées sur l’axe
du pédalier; le jeu des paliers doit être minime.
15.Tension de la chaîne et lubrification voulue
La chaîne doit être huilée, ne pas grincer et ne pas être rouillée. Pour une chaîne à vitesse unique,
le jeu ne devrait pas dépasser 3 à 5mm; les chaînes à dérailleur ne doivent pas s’affaisser.
16.Leviers de commande en bon état
Demandez si les leviers de commande fonctionnent bien. Si le participant ne peut trouver
toutes les vitesses, vérifiez si l’un des leviers est bloqué, si les câbles sont lâches ou fissurés ou
si le dérailleur est défectueux ou mal ajusté. Tant que les participants peuvent se servir d’une
vitesse moyenne ou basse, ils ne seront pas disqualifiés en raison de problèmes de commande.
6
17.Phares et réflecteurs en place
Vérifiez que la bicyclette est bel et bien équipée d’un phare blanc et d’un réflecteur blanc à
l’avant, ainsi que d’un phare rouge et d’un réflecteur rouge à l’arrière. La bicyclette peut être
utilisée sans cet équipement.
18.Avertisseur sonore en place
Assurez-vous que la cloche ou le klaxon fonctionne. La bicyclette peut être utilisée sans cet
accessoire.
19.Garde-boue, porte-bagages et accessoires serrés
Essayez de bouger tous les accessoires de la bicyclette pour vous assurer que les boulons sont
bien serrés. Aucun accessoire lâche n’est autorisé au cours du rodéo.
20.Cadre droit et accessoires en bon état
Assurez-vous de ne pas voir de courbes ou de fentes graves dans le cadre et dans les accessoires.
Arrivée
Rodéo À Bicyclette
Station 1 : Trajet En Ligne Droite
20 m
16 m
Objectif :
Vérifier la capacité du louveteau de conduire en ligne droite et de maintenir
son équilibre sur la bicyclette.
12 m
Parcours :
Tracez à la craie deux lignes droites de 20 mètres de longueur, à 15 cm de distance l’une de l’autre. L’une des lignes doit comporter des marques de 3 cm au
ruban adhésif aux points suivants : 4 mètres, 8 mètres, 12 mètres et 16 mètres.
Placez des cônes de déviation à ces quatre points.
8m
Instructions :
Demandez aux louveteaux de s’aligner pour commencer l’activité. Les louveteaux doivent d’abord placer la roue avant de leur bicyclette au début de la ligne
droite et aligner leur bicyclette sur cette ligne.
Demandez-leur de circuler lentement entre les lignes sans les dépasser.
Après que chaque louveteau termine l’activité, dirigez-le vers la station 2 Comment éviter une roche.
4m
15 cm
départ
7
Station 2 : Comment Éviter Une Roche
Arrivée
20 m
Objectif :
Vérifier à quel point les louveteaux peuvent maîtriser leur bicyclette lorsqu’ils
doivent faire des manoeuvres d’urgence pour éviter de frapper un objet, par exemple
chaque fois qu’ils doivent soudainement contourner un nid de poule, etc. Tout écart
trop important au cours d’une telle manoeuvre indique que le cycliste maîtrise mal
sa bicyclette et que son équilibre est précaire.
17 m
Parcours :
16 m
Tracez deux lignes droites blanches de 20 mètres de longueur, à 15 cm l’une de 15 m
l’autre. À la hauteur de 8 mètres, placez des «X» en ruban adhésif de chaque côté des
lignes blanches. À la hauteur de 9 mètres, placez un «X» en ruban adhésif au milieu
des lignes. À la hauteur de 10 mètres, placez des «X» en ruban adhésif de chaque
côté des lignes. Répétez ce motif à la hauteur de 15 mètres («X» de chaque côté), 16
mètres («X» au milieu) et 17 mètres («X» de chaque côté). Vous pouvez également 10 m
utiliser de la craie au lieu du ruban adhésif. Tracez ensuite un trajet pointillé à la
9m
craie ou à l’aide de ruban adhésif autour des «X» du centre pour indiquer la direc8m
tion que les louveteaux doivent prendre pour contourner les obstacles. Placez un
cône sur chacun des «X»; vous aurez besoin de 10 cônes en tout. Les cônes extérieurs devraient à peine toucher l’extérieur des lignes blanches, et les cônes du centre
doivent être placés directement au milieu des deux lignes.
1m
1m
1m
1m
Instructions :
Demandez aux louveteaux de s’aligner pour commencer le test. Les louveteaux
doivent d’abord placer la roue avant de leur bicyclette au début de la ligne droite et
aligner leur bicyclette sur cette ligne.
Dites-leur ce qui suit : «Il s’agit d’éviter ou de contourner une roche à bicyclette. Conduisez sur la ligne et suivez la ligne pointillée autour des obstacles.
Assurez-vous d’éviter l’obstacle du centre. Essayez de rester entre les lignes blanches
après avoir évité chaque obstacle.»
Après que chaque louveteau termine l’activité, dirigez-le vers la station 3 - Freinage.
départ
15 cm
Station 3 : Freinage
Objectif :
Vérifier la capacité du louveteau de freiner avec exactitude, à la fois de côté et en ligne droite.
Parcours :
Tracez deux lignes droites blanches de 10 mètres de longueur, à 15 cm l’une de l’autre. Au
bout des lignes, placez côte à côte deux morceaux de ruban adhésif blanc de 15 cm pour fermer les
lignes (c.-à-d. perpendiculaires aux lignes - voir le rectangle noir sur le diagramme).
À la hauteur de 8 mètres, placez un bout de ruban adhésif pour indiquer où le louveteau doit commencer à freiner. Tracez à la craie une ligne de 30 cm à partir de la ligne blanche double (ou du rectangle noir). La zone d’arrêt idéale se situe entre ce point et la ligne blanche double. Tel qu’illustré,
placez trois cônes touchant le côté de chaque ligne blanche à partir de la ligne blanche double.
8
2m
départ
30 cm
Arrivée
15 cm
8m
10 m
Instructions :
Demandez aux louveteaux de s’aligner pour commencer l’essai. Les louveteaux doivent d’abord
placer la roue avant de leur bicyclette au début de la ligne droite et aligner leur bicyclette sur cette
ligne.
Dites-leur de circuler entre les lignes et d’arrêter leur bicyclette avec la roue avant entre les trois
cônes du bout sans toucher la barre blanche sur le sol. Ils devraient éviter de déraper.
Après que chaque louveteau termine l’activité, dirigez-le vers la station 4 - La serpentine.
Station 4 : La Serpentine
Objectif :
Vérifiez la capacité du louveteau de conduire lentement en faisant des virages très serrés. On
peut ainsi vérifier la capacité de tourner et de maintenir l’équilibre.
Parcours :
Établissez un corridor de 3 mètres de largeur et 12 mètres de longueur à l’aide de lignes blanches. À l’intérieur de ce corridor, placez deux rangées de cônes de déviation. Chacun des cônes doit
être placé à 1 mètre de la ligne blanche.
12 m
8m
1m
4m
Tracez un «X» aux endroits où les cônes
doivent être placés. Décalez les cônes
1m
Départ
de la ligne opposée de sorte qu’ils commencent 2 mètres après ceux de la
3m
première ligne (voir le diagramme).
Une rangée comportera trois cônes et
l’autre, quatre. Il faut tracer sur le sol,
1m
à la craie ou à l’aide de ruban adhésif,
une ligne pointillée avec des flèches
6m
2m
10 m
pour indiquer le trajet autour des
cônes.
Arrivée
Instructions :
Alignez les louveteaux pour l’activité. Ils commencent devant le premier cône du côté des quatre
cônes, la roue avant de leur bicyclette placée au début de la ligne latérale. La bicyclette doit être parallèle à la ligne latérale et entre la ligne latérale et le premier cône.
Dites-leur de contourner les cônes en suivant la ligne pointillée, en essayant de ne pas toucher
aux cônes, de ne pas poser les pieds par terre et de ne pas dépasser les lignes latérales.
Après que chaque louveteau termine l’activité, dirigez-le vers la station 5 - Virage.
9
Station 5 : Virage
Objectif :
Vérifier la capacité du louveteau de pratiquer un virage exact et en douceur et d’effectuer une
transition aisée entre un virage d’un côté et un virage de l’autre côté.
Parcours :
Tracez à la craie une ligne droite de
12 mètres de longueur et marquez deux
points d’un «X» à la craie à 3 mètres de
1m
l’une des extrémités. Depuis l’un des
Départ
points, tracez un demi-cercle de 3 mètres
Arrivée
4m
3m
de rayon, puis un autre de 4 mètres de
3m
rayon à la suite du premier, de sorte qu’ils
commencent et finissent sur la ligne.
Pour simplifier le tracé de ce parcours,
12 m
40.5’
9m
6m
vous pouvez envelopper la craie dans
3m
l’extrémité du mètre ruban et demander à
un assistant de se tenir debout à chacune
des mesures. Debout sur le «X», mesurez 3 mètres, puis 4 mètres. Demandez à votre assistant de
tenir le mètre ruban serré (pour assurer l’exactitude) sur chacune de ces mesures, pendant que
vous tracez les demi-cercles. Maintenant, faites de même à partir de l’autre point, mais du côté
opposé de la ligne, de manière à obtenir une courbe en «S» d’un mètre de largeur. Tracez une ligne
autour de cette courbe à l’aide de ruban adhésif blanc ou de cônes. Voir le diagramme.
Instructions :
Demandez aux louveteaux de s’aligner à l’entrée de la courbe en «S». Dites-leur de circuler à
l’intérieur du «S» sans s’arrêter, sans toucher les lignes et sans les dépasser complètement. Dirigez
ensuite chaque louveteau vers la station 6 - Slalom à vélo.
Station 6 : Slalom À Vélo
Objectif :
Parcours :
Placez les drapeaux comme pour
un slalom, le premier à 20 mètres de la
ligne de départ, et deux autres à environ
3 mètres l’un de l’autre.
10
20 m
3m
3m
LIGNE DE Départ
Vérifier la capacité du louveteau de
tourner aisément d’un coin à l’autre tout
en maintenant sa vitesse.
Instructions :
Alignez les louveteaux à la ligne de départ. Chaque louveteau doit suivre un parcours en zigzag
à partir de la droite d’un drapeau jusqu’à la gauche du prochain drapeau, etc. Après avoir dépassé le
dernier drapeau, les leur propre record.
Station 7 - En plein dans le mille.
Objectif:
Vérifer la capacité du louveteau de conduire de façcon contrôlée, en se rapprochant suffisamment d’une cible pour la frapper, mais sans tomber ni arrêter.
Parcours:
Placez en rangée quatre à six réceptacles tels que des bols, de grosses boîtes de conserve ou
d’autres contenants du genre à environ 5 mètres l’un de l’autre sur une distance de 30 mètres.
Remettez à chaque louveteau une série de petits objets comme des bouchons de bouteilles, des
billes, des pierres, etc.
Instructions:
Alignez les louveteaux à la ligne de départ. Après leur avoir remis les petits objets susmentionnés, demandez-leur de suivre le parcours à bicyclette, en circulant le plus près possible des réceptacles et en laissant tomber un objet dans chacun d’eux.
11
12
Atelier :
- Réparation d’une
bicyclette
Assemblage d’une
bicyclette
à air
sécurité à bicyclette
Retour à la maison
Exposé ou vidéo sur la
sécurité : code de la route,
dangers
Les signaux à bras
comporter à bicyclette
dans votre quartier
Réparation d’une chambre
Choix et ajustement du
casque de protection
Révision des mesures de
Activité thématique
20 min.
Jeu
10 min.
20 min.
Excursion - comment vous
supplémentaire
10 min.
Discussion des animateurs
15 min.
Cérémonie de clôture
5 min.
Lien spirituel
5 min.
- Récitez la promesse
- Prière
Thèmes à explorer :
Jeu des panneaux de
signalisation
Cérémonie d’ouverture
5 min.
Jeu
10 min.
- Récitez la devise
- Prière
Signaux à bras et identification
des panneaux de signalisation
Rassemblement
10 min.
Rencontre de la sizaine
10 min.
Date:_____________
Deuxième semaine:
Les réparations
Date:_____________
Première semaine:
La sécurité avant tout
Activity
- Récitez la devise
- Prière
- Dispositifs et équipement
de sécurité
- Réparations de bicyclettes
- Comment choisir un vélo
- Types de vélos et
d’accessoires
- Activités à faire à vélo
Rencontre à l’école ou au
parc avec bicyclette et casque
protecteur
Rencontre à l’atelier de réparations ou au club de vélo
- Récitez la promesse
- Prière
- Vérification de sécurité
des bicyclettes
- Rouler en ligne droite
- Comment éviter une
roche
- Freinage
- La serpentine
- Virage ou figure du 8
- Slalom à vélo
- En plein dans le mille
Centres d’activités :
Date:_____________
Quatrième semaine:
Rodéo à bicyclette
Date:_____________
Troisième semaine:
Visite à l’atelier de réparations
Thème: La Sécurité à bicyclette
Calendrier des rencontres des Louveteaux: Un mois
13
Identification des panneaux de signalisation
Exposé ou vidéo sur la sécurité : Code de la route et dangers
Excursion : Identifiez les dangers possibles et discutez de
la façon d’y faire face
Choix et ajustement du casque de protection
promesse
- Prière
(Plus de détails dans le manuel du Chef de louveteaux)
Jeu
Jeu
Autre activité thématique
Lien spirituel
- Récitez la devise/la
étoile bleue, badge du cycliste, badge de la connaissance de la Loi
10 mins.
20 mins.
10 mins.
20 mins.
10 mins.
10 mins.
5 mins.
5 mins.
15 mins.
Emblèmes de
chaînon:
Notes sur la rencontre:
uel du Chef de louveteaux)
(Plus de détail dans le man-
5 mins.
Passer la réunion en revue et discuter des projets de la
semaine prochaine
Jeu des signaux à bras
Signaux à bras et identification des panneaux
de signalisation
Rassemblement
10 mins.
Détails
Activité
Durée
Animateur responsable
Thème: La Sécurité à bicyclette – La sécurité avant tout
Date: __________________
Calendrier des rencontres des Louveteaux: Une semaine
14
Centres d’activités : Réparation et ajustements de bicyclettes
Relais d’assemblage d’une bicyclette
Réparation d’une chambre à air
Révision des trucs de sécurité à bicyclette
promesse
- Prière
et discuter des projets
de la semaine prochaine
Jeu
Jeu
Autre activité thématique
Lien spirituel
- Récitez la devise/la
Passer la réunion en revue
étoile fauve, badge du cycliste
10 mins.
20 mins.
10 mins.
20 mins.
10 mins.
10 mins.
5 mins.
5 mins.
15 mins.
Emblèmes de
chaînon:
5 mins.
Rassemblement
10 mins.
Détails
Activité
Durée
Thème: La Sécurité à bicyclette – Les réparations
Date: __________________
Calendrier des rencontres des Louveteaux: Un semaine
15
- Récitez la devise/la promesse
- Prière
et discuter des projets de la semaine prochaine
Lien spirituel
Passer la réunion en revue
étoile bleue
5 mins.
5 mins.
15 mins.
Emblèmes de
chaînon:
Rappeler aux louveteaux d’apporter leur bicyclette et
leur casque la semaine prochaine
Thèmes à explorer :
- Dispositifs et équipement de sécurité
-Réparations de bicyclettes
-Comment choisir un vélo
-Types de vélos et d’accessoires
-Activités à faire à vélo
Retour à la maison
10 mins.
5 mins.
70 mins.
Rencontre à l’atelier ou au club de vélo
Rassemblement
10 mins.
Détails
Activité
Durée
Thème: La Sécurité à bicyclette – Visite à l’atelier de réparations
Date: __________________
16
badge du cycliste, badge de la connaissance de la Loi
Emblèmes de
chaînon:
Passer la réunion en revue et discuter des projets de la
semaine prochaine
15 mins.
- Récitez la devise/la promesse
- Prière
Lien spirituel
5 mins.
Jeu-questionnaire sur le code de la route
5 mins.
10 mins.
-Vérification de sécurité des bicyclettes
- Rouler en ligne droite
- Comment éviter une roche
- Freinage
- La serpentine
- Virage ou figure du 8
- Slalom à vélo
- En plein dans le mille
Centres d’activités :
5 mins.
Rencontre à l’extérieur avec bicyclettes et casques protecteurs
Rassemblement
10 mins.
70 mins.
Détails
Activité
Durée
Thème: La Sécurité à bicyclette – Les réparations
Date: __________________
17
18
DÉMARRAGE: La Le Sécurité à bicyclette

La Sécurité À Bicyclette

Transcription

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