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lundi 23 août 2010 | 07h10
Back to Japan : l'interview de Mélusine Mallender
Rédigé par : Maya | Source : Photo Mélusine Mallender
Back to Japan : tel est le nom du projet d’une jeune
femme, Mélusine Mallender, qui a décidé de parcourir les
20 000 km qui séparent Paris de Tokyo, au Japon, sur sa
Honda Varadero 125. Partie le 5 juin dernier, elle devrait
arriver dans la capitale nippone vers le 3 septembre, avec
une moyenne de 170 km /jour, et être de retour en France
le 10 octobre. Nous vous en parlions le 27 juillet, et avons
entre-temps réussi à obtenir par les magiques voies
virtuelles une interview de la jeune femme, dans le dossier
en lien ci-dessous. Depuis les steppes d’Asie centrale,
Mélusine nous y raconte le pourquoi et le comment de
cette aventure solitaire entre la tour Eiffel et le pays du
Soleil Levant.
| Dossier "Interview Mélusine Mallender : 20 000 km en
Varadero 125"
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> Home | Dossier | Interview | Interview Mélusine Mallender : 20 000 km en Varadero 125
mis en ligne le : lundi 23 août 2010
Interview Mélusine Mallender : 20 000 km en Varadero
125
Texte : Maya | Photos : Mélusine Mallender
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Back to Japan : tel est le nom du projet d’une jeune femme,
Mélusine Mallender, qui a décidé de parcourir les 20 000 km
qui séparent Paris de Tokyo, au Japon, sur sa Honda Varadero
125 âgée de 10 ans et 110 000 km. Partie le 5 juin dernier, elle
devrait arriver dans la capitale nippone vers le 3 septembre,
avec une moyenne de 170 km /jour, et être de retour en
France le 10 octobre. Depuis les steppes d’Asie centrale,
Mélusine nous raconte le pourquoi et le comment de cette
aventure solitaire entre la tour Eiffel et le pays du Soleil
Levant.
Bonjour Mélusine. Avant toute chose, expliquez-nous pourquoi
vous avez acheté une 125 et particulièrement celle-ci, alors
que vous avez le permis A ?
J’ai d’abord passé mon permis voiture mais je voulais comme premier
véhicule une moto pour la liberté que cela représentait. J’ai décidé d’acheter
une Varadero, qui a été une sorte de coup de foudre. Mon père m’a donné
des cours de moto et j’ai roulé des dizaines de milliers de kilomètres avec. J’ai
en fait très vite passé mon permis moto, mais j’aimais déjà trop ma 125 pour
en changer et finalement on est encore ensemble.
Comment avez-vous attrapé le "virus" de la moto ?
http://www.moto-infos.com/dossier-1360-interview-melusine-mallender-20-000-km-en-varadero-125.html[19/04/2011 15:54:31]
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Moto Infos | Dossier | Interview Mélusine Mallender : 20 000 km en Varadero 125
J’ai toujours aimé la moto, mes deux parents étaient motards au quotidien. La
moto, surtout une « petite » 125 relativement accessible financièrement,
représente la liberté, la capacité de s’extraire d’un univers pour passer à un
autre. Et la solidarité qui règne entre motards n’est pas un vain mot. Cela fait
du bien dans notre monde parfois individualiste.
Est-ce le premier voyage de longue haleine que vous
entrepreniez, à moto ou autrement ?
J’avais fait le tour de France à moto et plusieurs voyages au long cours, en
Asie surtout. Puis, en 2009 j’ai participé à l’expédition Hielo Continental avec
Christian Clot : six mois à pied et en kayak dans les lieux les plus isolés de la
en Patagonie australe (www.christianclot.com). Cela m’a « armée » pour
celle-ci car c’est la première que je fais seule de manière aussi dure et à
moto. On croit que le moteur fait tout, or c’est loin d’être le cas et dans les
plaine d’Asie centrale, la fatigue vient vite. Je réalise que cela n’a rien à voir
de voyager seul ou à deux dans de telles conditions. On ne peut se reposer
que sur soi, cela peut être épuisant. Mais c’est passionnant aussi et j’adore ça
!
Comment vous êtes vous préparée ?
La préparation de ce voyage s’est faite au cours de l’an passé, de manière
assez simple. Je voulais partir avec ce que j’avais, ma moto et l’équipement
que j’ai depuis longtemps, et rester simple tout en sachant que j’allais avoir
pas mal de difficultés. En réalité, ce qui m’a le mieux préparée fut cette
expédition en Patagonie et les conseils précieux de Christian Clot.
Par ailleurs, êtes-vous soutenue par des sponsors ?
Pas vraiment, plutôt par des amis qui eux ont été sans faille. Vous savez, un
voyage comme celui-ci, tant que l’on est pas parti, il est difficile de prouver
que l’on va le faire. Il y a malgré tout beaucoup de monde qui rêve, qui pense
à ce genre de voyages, qui envoie même des dossiers de sponsoring. Mais
au final, un petit nombre part vraiment. Je voulais d’abords être sûre de partir.
Chez Honda, la première réaction à été de trouver que ma moto était trop
vieille. Je les comprends… Mais j’ai une confiance énorme dans cette moto.
Vous a-t-on parfois déconseillé de le faire, à plus forte raison
car vous "êtes une femme" ?
Les réactions des gens vont de "c’est impossible" à une certaine admiration,
pour beaucoup en effet parce que je suis une femme. Voilà bien une partie du
pourquoi de cette entreprise. Je ne suis pas féministe au sens strict du terme,
mais je ne vois pas pourquoi une femme partant pour ce genre d’aventure
devrait être plus admirée qu’un homme. Nous avons tous nos qualités et nos
défauts, qui sont selon les moments des avantages ou des inconvénients. Le
voyage apprend à tirer le meilleur de chacun, à se respecter et respecter les
autres. Femme ou homme, de ce côté-là, il n’y a pas de différence. Je me
trouve souvent moins « chochotte » que certains gars qui roulent à moto
alors… Il faut dire que j’ai été à bonne école. Dans une expédition comme
Hielo Continental, où tu ne peux absolument compter que sur toi, il n’y a plus
de problématique féministe. Si tu veux vivre, tu dois agir. Point. Christian me
l’avait bien fait comprendre et ne m’a jamais traité différemment parce que
j’étais une femme. Il faut utiliser les forces de chacun et connaître ses
faiblesses.
Ce genre de voyage nécessite une certaine connaissance en
mécanique pour pouvoir réparer soi-même en cas de panne,
non ?
Bien entendu, mais il faut surtout de faire preuve de bon sens ! Mon père,
l’équipe du garage Cardy (Paris) m’ont aidé à acquérir les bases et à préparer
la moto. Maintenant, j’apprends le reste sur le tas. Ma Varadero n’étant pas à
injection électronique, presque tout est réparable, voire re-fabricable si
nécessaire. Dans les pays que je traverse, les mécaniciens font encore des
miracles au fond de petites baraques. Ce qui nous paraît perdu n’est pour eux
qu’une affaire de temps et de volonté. Je trouve toujours de l’aide en cas de
besoin.
D'ailleurs, quels problèmes avez-vous rencontrés jusqu'ici avec
votre Varadero plus toute jeune ?
Une de mes plaquettes arrière s’est décollée et j’ai abîmé mon disque. Un
roulement arrière a lâché. Et mon levier d’embrayage s’est cassé lors d’une
chute. L’essence est souvent un souci : moins pure que chez nous, je brûle
pas mal de bougies ! Ma plus grosse panne s’est produite hors piste en
Mongolie, où la suspension centrale a rendu l’âme. Mais en fait, aucune de
ces avaries n’est majeure ni anormale vu l’âge des pièces et les pistes en
terre très dures que je prends, voire le hors piste lorsque c’est nécessaire.
Essayez juste d’imaginer cette moto 125 de 130 000 km roulant au milieu de
la steppe mongole sans route… Finalement, on peut dire que jusqu’ici, tout va
bien ! Pour la majorité de ces problèmes, j’ai pu faire appel à des gens qui
http://www.moto-infos.com/dossier-1360-interview-melusine-mallender-20-000-km-en-varadero-125.html[19/04/2011 15:54:31]
Moto Infos | Dossier | Interview Mélusine Mallender : 20 000 km en Varadero 125
m’ont aidée et qui, comme pour les plaquettes et le disque, ont entièrement
fabriqué de nouvelles pièces. Incroyable non ?
Quelles étaient justement les réactions des populations à
votre égard ?
Les gens sont dans l’ensemble très accueillants et ont envie de prendre soin
de moi parce que je suis une femme. Parfois un peu trop d’ailleurs. Je suis
aussi souvent traitée de folle par les hommes qui ne comprennent pas que je
ne sois pas avec un mari et des enfants chez moi. Quelques fois, j’ai dû
repousser des avances un peu trop insistantes. Une femme seule sur une
moto donne moins l’image d’une femme au foyer que d’une fille facile pour
certains hommes très machos d’Asie centrale et de Russie. Mais cela reste
l’exception et j’ai un très bon contact avec la population. Ils sont aussi curieux
que moi, les rencontres sont souvent passionnantes.
En définitive, aviez-vous besoin de ce défi pour dire adieu à
votre moto, à laquelle vous semblez très attachée ?
Le Japon est le pays de naissance de l’esprit de la Varadero. Je suis née en
France, ma moto a été construite en Europe, pour un marché strictement
européen. Mais "l’âme" de Honda demeure, vous savez, "live your dream...".
Et toute la qualité de fabrication Honda est là aussi pour justement nous
permettre de vivre ce rêve, même si c’est bien nous qui le vivons et pas la
moto. Dans un sens, aller au Japon, c’était pouvoir dire merci à cela.
J’avais besoin de ce voyage pour dire au revoir à ma moto et continuer à me
construire, moins en tant que motarde qu’en tant que voyageuse libre d’esprit
et ouverte sur le monde. Il s’agissait aussi de relier deux mondes différents et
finalement pas si opposés.
Au bout de l’aventure, après ce voyage qui devait justement être un hommage
d’adieu, je pense qu’il me sera encore plus difficile de me séparer de ma
Varadero. Mais pour l’instant, on essaye de continuer ensemble et la route
est encore longue.
Le blog Back to Japan : http://backtojapan.fr/
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Réaction(s) (3)
1 | écrit le mercredi 25 août 2010 à 04h48 par rene
Je souhaite à cette très jeune femme cool et aventurière de bien terminer à présent son incroyable périple, qui plus
est à bord d'une moto bien "usagée" dont j'imagine que bon nombre d'éléments avaient dû être reconditionnés avant
le départ (moteur refait distri+segmentation et partie cycle amortos, roulements etc...), ce qui a été omis d'être
indiqué. Cela n'enlève rien au défi ambitieux et à la belle histoire d'"amour" que vit Mélusine avec son fidèle destrier,
pour ne pas dire baudet quand on voit comme il est chargé (quel autre 125 aurait permis un tel chargement...). Elle a
dû s'en voir quand même des difficultés avec un engin aussi lourd et si peu puissant. Si j'ai bien compris Honda ne
s'est pas mouillé... La marque va le regretter. Attention chère amie de ne pas te faire tondre et négocie bien ton
histoire! En tout cas on te souhaite une belle et héroique arrivée à bon port!
2 | écrit le dimanche 29 août 2010 à 14h33 par Victor
Toute mon admiration pour cette jeune femme, je roule moi même en varadero 125 pour mon usage perso et boulot
toute l'année et par tous temps car tombé amoureux de cette belle machine si valorisante pour la cylindrée, mais là
chapeau bas ! C'est un sacré défis, quelle confiance dans la mécanique HONDA ! et quel courage bien sûr j'espère
sincèrement que cette aventure se terminera avec succés, je croise les doigts en tous cas....
3 | écrit le dimanche 26 septembre 2010 à 17h28 par Spyder02
Bonsoir Mélusine, j'ai appris très tard ton aventure et n'ai pu la suivre comme j'aurais aimé le faire. Je suis moi-même
motard depuis 40 ans. J'ai possédé 3 motos solo, 3 side-cars et je roule désormais sur un trike. Je suis moi-même
allé au Japon au cours de l'année 2000 et j'y ai séjourné 2 semaines où j'ai pu faire le tour du pays, hébergé
uniquement chez des copains. J'ai écrit un livre pour raconter cette aventure et je t'en offrirai un exemplaire si tu me
donnes une adresse où je pourrai l'envoyer. Tu en sauras plus sur ma personne sur mon site dont l'adresse est:
http://www.sriwils.com . Bises et à bientôt j'espère.
http://www.moto-infos.com/dossier-1360-interview-melusine-mallender-20-000-km-en-varadero-125.html[19/04/2011 15:54:31]