Ligne haute tension Détecter le champ électrique pour
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Ligne haute tension Détecter le champ électrique pour
Nouveautés Pièces et équipement Ligne haute tension Des panneaux disposés dans les parcelles mettent en garde les agriculteurs contre le danger encouru avec leurs engins sous les lignes à haute tension. Détecter le champ électrique pour sauver des vies Dans les démarches de prévention des accidents liés aux lignes à haute tension, le détecteur de champ électrique alerte les conducteurs d’engins du risque de contact ou d’amorçage. La Cuma des Crêtes, dans les Ardennes, a équipé son ensileuse d’un tel capteur… une des solutions à promouvoir pour limiter les accidents. Par Luc Seconda D ans le cadre de la protection des utilisateurs d’engins, la société Made a développé un détecteur de champ électrique Detect Line qui se monte sur les matériels évoluant dans les zones à risques. Cet appareil effectue une détection volumétrique de lignes électriques HTA (20 kV) et HTB (> 50 kV) et prévient l’utilisateur dès que l’engin arrive à une distance de 20 ou 30 mètres d’une ligne HTA. L’équipement se compose de deux éléments : un capteur de champ électrique monté sur le toit de la machine et un boîtier de traitement placé en cabine. Le calculateur reçoit en permanence les informations du capteur. Il les traite et les enregistre. Le Detect Line mesure le champ électrique environnant une ligne. Quand le matériel entre dans la zone des 20 ou 30 mètres (distance configurable à l’initialisation de l’équipement), une alarme sonore retentit de façon continue et un voyant rouge s’allume en cabine. Ces alarmes sont intégrées au boîtier de calcul. Informé qu’il entre dans une zone à risque, l’utilisateur du matériel a deux solutions, soit stopper son engin, soit poursuivre son déplacement. Dans le second cas, et afin de limiter l’avertissement sonore, il doit appuyer sur un bouton en façade du boîtier qui commande le passage de l’avertisseur sonore en mode alternatif avec un bip toutes les quinze secondes. Le voyant lumineux reste, lui, en fonctionnement pendant toute la traversée de la zone à risque, c’est-à-dire sur une distance de 60 mètres, soit 30 mètres avant la ligne et 30 mètres après. Une fois sorti de la zone, toutes les alarmes Le capteur est disposé sur le toit de la machine. Grâce à ce montage sur deux plaques, le dispositif se retire facilement. On pourrait par exemple envisager qu’il serve pour plusieurs machines. Après l’ensileuse, pourquoi pas la moissonneuse-batteuse ? s’arrêtent. La Cuma des Crêtes, dans les Ardennes, qui a connu un accident mortel l’année dernière lors de l’accrochage de la goulotte de l’ensileuse dans une ligne de 20 kV, vient d’équiper son automotrice du système Detect Line. Pour faciliter son démontage, le capteur est placé sur le toit de la cabine à l’aide d’une plaque aimantée. Il est simplement relié par câble au boîtier de calcul situé en cabine. Premier montage, premier avis favorable Positionné à la droite du conducteur, ce calculateur utilise une alimentation en 12 ou 24 volts. Il génère l’alarme sonore et commande l’éclairage du voyant situé sur la partie supérieure du boîtier. Simple, l’installation se paramètre afin que le système ne fonctionne pas en permanence. « Sur la route, la goulotte de l’ensileuse est repliée, explique Mathieu James, le conducteur de la machine, et nous avons donc jugé qu’il n’était pas nécessaire que le système fonctionne. En cabine, le boîtier avec son voyant lumineux en position supérieure. Sur le côté, un volet découvre une prise pour éventuellement récupérer les informations enregistrées. En façade, le bouton que le conducteur doit actionner pour passer l’alarme sonore du mode continu au mode alternatif. Ce bouton pourrait être plus accessible. Dès que la machine s’approche à moins de 30 mètres de la ligne à haute tension, l’alerte sonore et le voyant informent le conducteur qu’il rentre dans une zone à risque. L’alerte cesse quand la machine s’éloigne à plus de 30 mètres de cette ligne. 22 Matériel Agricole - N° 157 - Août 2010 Une expérience acquise dans le béton Le Detect Line monté sur l’ensileuse de la Cuma des Crêtes est le fruit d’une démarche menée par cette Cuma, avec le soutien financier de la MSA Marne-Ardennes-Meuse et ERDF ChampagneArdenne. De gauche à droite sur la photo : Vincent Bertrand, agriculteur électrisé gravement en mai 2009 sur un chantier d’ensilage d’herbe dans les Ardennes, Cédric Navet, ingénieur commercial pour la société Made (détecteurs embarqués de lignes électriques), Mathieu James, conducteur de l’ensileuse de la Cuma des Crêtes, Hervé Scholler, ingénieur prévention chez ERDF Champagne-Ardenne et Éric Perrin, conseiller en prévention à la MSA Marne-Ardennes-Meuse. Nous avons choisi une détection uniquement lorsque le rotor de l’ensileuse est entraîné. » Concernant le montage, l’installateur a donc cherché cette information de commande du rotor pour la relier au boîtier. Made est une société basée dans le Var, à La Farlède. Elle bénéficie d’une expérience dans la détection des lignes électriques pour les pompes à béton automotrices (toupies). Selon Cédric Navet, ingénieur commercial, la société possède un parc de 1 500 équipements dans ce secteur d’activité. Elle propose, pour ces toupies à béton avec flèche de déchargement, un équipement baptisé Sky Radio qui détecte la proximité des lignes moyenne et haute tension et alerte l’utilisateur de l’entrée de l’équipement dans une zone à risques : entre 3 et 6 mètres pour une ligne HTA (20 kV) et entre 5 et 9 mètres pour une HTB (50 kV). L’alerte, lumineuse et sonore, peut également s’accompagner du blocage temporaire d’une motorisation de D’autres dispositifs de détection des commande. Ce dispositif intègre l’utilisation lignes électriques peuvent être utilisés pour les appareils de levage ou les bras d’un à quinze capteurs indépendants dis- de pompage. posés le long de la flèche de déversement du béton. Le Sky Radio peut équiper les nacelles et tout autre matériel capable de s’élever en hauteur, comme les flèches de pompage des tonnes à lisier, les mâts télescopiques des élévateurs, les bras des épareuses… Mathieu James a utilisé ce printemps l’automotrice équipée du Detect Line pour terminer la campagne d’ensilage d’herbe. Pour lui et le président de la Cuma, Arnaud Bocquillon, cet équipement est efficace et devrait être proposé de série. « Il faudrait juste doubler le voyant pour en placer un le long du montant droit de la cabine, dans l’axe de vision du conducteur, souligne Mathieu James. C’est la même chose pour le bouton qui commande le passage de l’alarme du mode continu en mode alternatif : il pourrait être plus accessible. » L’installateur a d’ores et déjà prévu de dédoubler le signal lumineux et la commande.