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Speed
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w Pays Japon w Spécialités les kits carrosserie w Site www.chargespeed.com
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Le célèbre fabricant de kits
carrosserie Charge Speed nous
a ouvert ses portes pour ce
reportage sur leurs 3 dernières
réalisations, et comme
Texte : Hio - Photos : Dino Dalle Carbonare
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w Moteur
- Echappement double
sortie titane
w Aéro
- Bouclier avant Charge Speed
- Bas de caisse Charge Speed
- Rétros carbone Charge
Speed
- Bouclier arrière Charge
Speed
- Diffuseur carbone Charge
Speed
- Capot carbone Charge
Speed
- Coffre carbone
Charge Speed
w Roues
- Jantes Takechi Project
Racing Hart RS722 en 19
pouces
- Pneus Dunlop Direzza
Les paupières ne seront
pas au goût de tout le
monde, notamment pas
du mien, mais il faut
reconnaitre que leur
w Habitacle
- Baquets Charge Speed
- Harnais Charge Speed
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TEST
D
epuis sa création en
1986 dans la ville
d’Osaka, Charge
Speed est au top
en ce qui concerne
les kits carrosserie
et la performance.
Ils ont leur propre usine au
Japon. Aujourd’hui nous vous
présentons leurs 3 dernières
réalisations : une 350Z, une
Skyline G35 et une Impreza.
Commençons par parler de
la 350Z. Elle se pare donc du
dernier kit Charge Speed 2007,
qui remplace les boucliers
avant et arrière d’origine
ainsi que les bas de caisse.
Cette face avant arrondie et
plongeante rend la Z plus
agressive et la ferait presque
passer pour une voiture de
courses. La grosse ouverture
centrale est complétée par 2
autres plus petites sur les côtés
du bouclier, qui peuvent être
utilisées pour conduire l’air vers
les freins. Pour faire encore
un peu plus racing, des plans
canard en carbone (sans doute
le truc le plus interdit sur route
que l’on puisse faire) viennent
compléter ce bouclier avant.
Les bas de caisses d’origine
ont été remplacés par des plus
petits pour reprendre la ligne
générale du kit. Ils intègrent en
leurs bouts des petites prises
d’air purement stylistiques.
Le bouclier arrière est sans
doute la partie qui marque
le plus du kit carrosserie. Il
conserve la forme générale de
celui de série tout en intégrant
des prises d’air au niveau des
ailes ainsi qu’un magnifique et
massif diffuseur en carbone. Ce
dernier contraste à merveille
avec la couleur blanche de la
carrosserie de la Z33. C’est
aussi sous cet angle que l’on
aperçoit la double sortie en
titane bleutée, complétant
parfaitement le côté racing de
la voiture. Enfin, la Z reçoit des
jantes Takeshi Project Racing
Hart en 19 pouces. Pour le
reste voyez la fiche technique.
Attaquons nous maintenant à
la Skyline. Vous le savez sans
doute, la Skyline, ce n’est pas
seulement des versions GT-R
mais aussi des berlines, celleci est appelée Infiniti G35 aux
USA. Evidemment cette caisse
n’est pas sortie appelée Infiniti
G35 aux USA. Evidemment
cette caisse n’est pas sorti
appelée Infiniti G35 aux USA.
Evidemment cette caisse n’est
pas sorti en Europe. Elle se
voit donc revêtir le dernier kit
Charge Speed 2007, comme
notre Z, qui utilise beaucoup
de fibre de carbone. Ce qui
rend méchante cette G35
c’est surtout le bouclier avant
avec sa lame et sa calanut à
gauche. Les jantes de cette
Skyline sont des Racing Hart,
comme la 350Z, en 19 pouces
Modify à l’occasion de la visit
visite de leurs ateliers. Et bien
Charge speed a pris la e de
leurs ateliers. Et bien Charge
speed a pris la même recette
et a récidivé pour cette version
2007. C’est large, c’est orange,
et c’est plein de prises d’air. Le
bouclier avant, très original,
donne l’impression d’être en
deux parties. La grosse l
M
algré les 2 BMW garée
sur le parking que
vous pouvez apercevoir,
les « BM » ne sont pas
légion aux USA, et encore
moins modifiées. Du coup,
c’est avec beaucoup de
curiosité que les passants
interpellent régulièrement
Jojo à propos de sa voiture.
Ce n’est pas pour lui
déplaire car la première
modif de sa voiture qu’il
présente est évidemment
le set de jantes ! A part ça,
super fort, le compresseur
gavant le moteur dès
les premiers tours.
Ed tat veliquam zzrit, si tatum velit
ipisciduis nullam deliscidunt atue euis
Les paupières ne seront pas au goût
de tout le monde, notamment pas
du mien, mais il faut reconnaitre
que leur qualité de fabrication
approche la perfection.
Malgré ce kit exubérant,
Charge Speed n’a pas
décidé de faire faire une
prépa moteur digne de sa
carrosserie à cette Impreza.
Dommage.
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