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RX 50 Caractéristiques techniques.
@ RX 50-10 RX 50 Caractéristiques techniques. Chariot élévateur électrique RX 50-13 RX 50-15 RX 50-16 CHARIOT ÉLÉVATEUR ÉLECTRIQUE RX 50. Moteur électrique Performances Cotes et Dimensions Train de roulement Poids Caractéristiques Cette fiche technique, réalisée selon les recommandations de la VDI 2698, donne les caractéristiques de l’appareil standard.Des équipements différents tels que autre équipement de roues, autre mât, ou autre accessoire peuvent modifier les valeurs de référence. Généralités 2 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.8 1.9 2.1 2.2 2.2.1 2.3 2.3.1 3.1 3.2 3.3 3.5 3.5.1 3.6 3.7 4.1 4.1.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.7 4.8 4.12 4.19 4.20 4.21 4.22 4.22.1 4.22.2 4.23 4.24 4.31 4.32 4.33 4.34 4.35 4.36 5.1 5.1.1 5.2 5.2.1 5.3 5.3.1 5.5 5.5.1 5.6 5.6.1 5.7 5.7.1 5.8 5.8.1 5.9 5.9.1 5.10 6.1 6.2 6.3 6.4 6.4.1 6.5 6.6 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 Constructeur Modèle Source d’énergie Type de conduite Capacité nominale/Charge sur fourche (cap. de base) Centre de gravité de la charge Distance de l’axe de l’essieu avant au talon de fourches Empattement (Mât incliné en avant/droit/incliné en arrière) Poids du chariot (à vide) Charge par essieu en charge avant Charge par essieu en charge arrière Charge par essieu à vide avant Charge par essieu à vide arrière Equipement de roues: *** (V), (SE), (L), (PE) Dimensions avant Dimensions arrière Nombres de roues à l’avant (x = roue motrice) Nombres de roues à l’arrière (x = roue motrice) Voie (milieu des roues) avant Voie (milieu des roues) arrière Inclinaison du mât en avant Inclinaison du mât en arrière Hauteur mât replié Levée libre normale Hauteur de levée Hauteur hors tout mât déployé Hauteur du toit protège-cariste Hauteur siège/plate-forme Hauteur d’attelage Longueur totale sans charge Longueur au talon de fourche Largeur hors tout Epaisseur des fourches Largeur des bras de fourche Longueur des bras de fourche Tablier porte-fourche suivant norme DIN 15173 A/B Largeur du tablier porte-fourche Garde au sol avec charge et sous le mât Garde au sol au centre de l’empattement Largeur d’allée pour palette. 1000 x 1200 en travers Largeur d’allée pour palette 800 x 1200 en longueur Rayon de giration Rayon de giration intérieur Vitesse de translation en charge Vitesse de translation à vide Vitesse d’élévation en charge Vitesse d’élévation à vide Vitesse de descente en charge Vitesse de descente à vide Force de traction nominale en charge Force de traction nominale à vide Force maximale de traction en charge Force maximale de traction à vide Rampe en charge Rampe à vide Rampe maximale en charge Rampe maximale à vide Temps d’accélération pour une conduite en charge Temps d’accélération pour une conduite à vide Frein de service Moteur de traction, puissance régime unihoraire 60 min Moteur de levée, puissance à 20% Batterie suivant norme DIN 43531/35/36 A, B, C, non Tension de la batterie Capacité batterie Poids de la batterie Consommation d‘énergie (cycle VDI) Contrôle de vitesse Pression hydraulique de service pour accessoires Débit d’huile pour accessoires Niveau sonore moyen, à l’oreille du cariste Crochet d’attelage/Type DIN Q c x y kg mm mm mm kg kg kg kg kg b10 b11 mm mm ° ° mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm h1 h2 h3 h4 h6 h7 h 10 l1 l2 b1 s e l b3 m1 m2 A st A st Wa b13 mm mm mm mm mm mm mm km/ h km/ h m/ s m/ s m/ s m/ s N N N N % % % % s s kW kW U K5 V Ah kg kWh/h bar l/min dB(A) STILL RX 50-10 électrique assis 1000 500 298 1030 997 2228 2847 381 1072 1156 V 16 x 6 x 10 1/2 16 x 6 x 10 1/2 2 1x 848 0 3 6 2260 150 3430 4080 2065* 920 420 2423 1623 1006 35 80 800 ISO II B 980 90 100 2955 3075 1325 1096 2210 2805 405 1060 1150 SE 16 x 6-8 16 x 6-8 1079 2538 3279 509 1102 1436 V 16 x 6 x 10 1/2 16 x 6 x 10 1/2 835 998 11,5 12 0,32 0,52 0,54 0,6 1650 1950 2840 8200 6,5 11 19 25 5,3 4,7 hydraulique 4,5 7,8 DIN 43535 A 24 575 (500-625) 445 3,3 variateur Stilltronic 230 20 < 70 boulons * Toit protège-cariste également livrable en hauteur 1965 mm ** Toit protège-cariste également livrable en hauteur 1980 mm *** bandages (V), superélastiques (SE), pneumatiques (L), polyurethane (PE) 993 STILL RX 50-13 électrique assis 1250 500 325 1112 2520 3265 505 1090 1430 SE 18 x 7-8 18 x 7-8 2 1x 842 0 3 6 2260 150 3430 4080 2080** 935 435 2527 1727 996 35 80 800 ISO II B 980 90 100 3058 3180 1403 1178 1129 2502 2748 3251 3697 497 551 1074 1132 1424 1616 L V 18 x 7-8/16PR 16 x 7 x 10 1 18 x 7-8/16PR 16 x 7 x 10 1 12 12,5 0,31 0,52 0,54 0,6 1400 1700 3500 7500 5 8,5 19 25 5,4 4,8 hydraulique 4,5 7,8 DIN 43535 A 24 805 (500-875) 600 4,0 variateur Stilltronic 230 20 < 70 boulons 870 853 1043 1037 3 α β h6 l Q c h7 h10 m2 x y l2 Le chariot présenté dans cette documentation comporte certains accessoires qui ne sont pas prévus en série. h1 Siège réglable env. +_ 90 m1 12 12,5 0,3 0,52 0,54 0,6 1240 1670 3470 7500 4 7,5 15 25 5,6 5 hydraulique 4,5 7,8 DIN 43535 A 24 920 (700-1000) 676 4,5 variateur Stilltronic 230 20 < 70 boulons 1043 écartement e des fourches ajustables 1037 h5 1043 870 h2 s 853 h4 12 12,5 0,3 0,52 0,54 0,6 1280 1670 3770 7500 4 8 16 25 5,5 4,9 hydraulique 4,5 7,8 DIN 43535 A 24 920 (700-1000) 676 4,4 variateur Stilltronic 230 20 < 70 boulons 870 1228 2762 3854 508 1118 1644 L 18 x 7-8/16PR 18 x 7-8/16PR h3 1129 1228 2798 2702 3878 3673 520 539 1142 1108 1656 1604 V L 18 x 7-8/16PR 16 x 7 x 10 1/2 18 x 7-8/16PR 16 x 7 x 10 1/2 STILL RX 50-16 électrique assis 1600 500 330 1162 2780 3875 505 1130 1650 SE 18 x 7-8 18 x 7-8 2 1x 842 0 3 6 2260 150 3430 4080 2080** 935 435 2582 1782 996 40 80 800 ISO II B 980 90 100 3117 3239 1458 b1 b3 b10 1/2 1/2 STILL RX 50-15 électrique assis 1500 500 325 1162 2730 3685 545 1120 1610 SE 18 x 7-8 18 x 7-8 2 1x 842 0 3 6 2260 150 3430 4080 2080** 935 435 2577 1777 996 35 80 800 ISO II B 980 90 100 3108 3230 1453 CHARIOT ÉLÉVATEUR ÉLECTRIQUE RX 50. Capacité de charge du RX 50-10 mât triplex Centre de gravité c = 500 mm Centre de gravité c = 500 mm c = 600 mm c = 600 mm c = 800 mm c = 800 mm Capacité en kg Capacité en kg Capacité de charge du RX 50-10 mât téléscopique/NiHo Q c Q c levée nominale en m levée nominale en m Bandages superélastiques/caoutchouc Bandages superélastiques/caoutchouc Capacité en kg Capacité de charge du RX 50-13 mât téléscopique/NiHo Capacité de charge du RX 50-13 mât triplex Centre de gravité c = 500 mm Centre de gravité c = 500 mm c = 600 mm c = 600 mm c = 800 mm c = 800 mm Q c Capacité en kg levée nominale en m Bandages superélastiques/caoutchouc Pneumatiques Q c levée nominale en m Bandages superélastiques/caoutchouc Pneumatiques Triplex étroit; SE RX 50-15 RX 50-13 RX 50-10 Configurations de mâts. RX 50-16 4 Course maximum d’élévation Hauteur hors tout mât replié Levée libre Hauteur hors tout mât déployé Angle d’inclinaison AV/AR Empattement* Largeur hors-tout (SE: superélastiques, V: Bandages, L: Pneumatiques Dist. de l’axe de l’essieu avant au talon de fourche Largeur d’allée Palette 1000x1200 travers|800x1200 en long Angle d’inclinaison AV/AR Empattement* Largeur hors-tout (SE: superélastiques, V: Bandages, L: Pneumatiques Mât Télescopique Ast α|β b1 y SE V L x Dist. de l’axe de l’essieu avant au talon de fourche Largeur d’allée Ast Palette 1000x1200 travers|800x1200 en long Angle d’inclinaison AV/AR α|β Empattement* y Largeur hors-tout (SE: superélastiques, b1 SE V: Bandages, L: Pneumatiques V L Dist. de l’axe de l’essieu avant au talon de fourche x Largeur d’allée Ast Palette 1000x1200 travers|800x1200 en long Angle d’inclinaison AV/AR α|β Empattement* y Largeur hors-tout (SE: superélastiques, b1 SE V: Bandages, L: Pneumatiques V L Dist. de l’axe de l’essieu avant au talon de fourche x Largeur d’allée Ast Palette 1000x1200 travers|800x1200 en long * Mât incliné en avant/droit/incliné en arrière Mât NiHo h 3 2630-3430 3530-4430 4530-4830 4930-5430 2775-3475 3575-4075 4020-4470 h 1 1860-2260 2310-2760 2810-2960 3010-3260 1860-2210 2260-2510 1860-2010 h2 150 1230-1580 1630-1880 1230-1380 h 4 3280-4080 4180-5080 5180-5480 5580-6080 3425-4125 4225-4725 4670-5120 α|β 3/6 3/6 y 997/1030/1096 997/1030/1096 b1 SE 998 998 V 1006 1006 x 298 298 Mât Triplex 4620-4920 2060-2160 1430-1530 5270-5570 5070-5520 2210-2360 1580-1730 5720-6170 3/5 1017/1050/110 1062 1098 298 2955/3075 2960/3080 2980/3100 3/6 1079/1112/1178 996 993 325 3/6 1079/1112/1178 996 993 1043 325 3/5 1099/1132/118 1186 1127 1205 325 3058/3180 3058/3180 3082/3199 3/6 1129/1162/1228 996 1037 325 3/6 1129/1162/1228 996 1037 1043 325 3/5 1149/1182/123 1186 1139 1205 325 3108/3230 3108/3230 3128/3249 3/6 1129/1162/1228 996 1037 330 3/6 1129/1162/1228 996 1037 1043 330 3/5 1149/1182/123 1186 1139 1205 330 3108/3230 3317/3239 3117/3239 1043 1205 1043 1205 1043 1205 5 Capacité de charge du RX 50-15 mât triplex Centre de gravité c = 500 mm Centre de gravité c = 500 mm c = 600 mm c = 600 mm c = 800 mm c = 800 mm Capacité en kg Capacité en kg Capacité de charge du RX 50-15 mât téléscopique/NiHo Q c Q c levée nominale en m levée nominale en m Bandages superélastiques/caoutchouc Pneumatiques Bandages superélastiques/caoutchouc Pneumatiques Capacité de charge du RX 50-15 mât téléscopique/NiHo Capacité de charge du RX 50-16 mât triplex Centre de gravité c = 500 mm c = 600 mm c = 600 mm c = 800 mm c = 800 mm Capacité en kg Capacité en kg Centre de gravité c = 500 mm Q c Q c levée nominale en m levée nominale en m Bandages superélastiques/caoutchouc Pneumatiques Bandages superélastiques/caoutchouc Pneumatiques Rampes (surface sèche en béton brut = Mât Triplex, version étroite 5620-5920 2460-2560 1830-1930 6270-6570 6070-6370 2610-2710 1980-2080 6720-7020 4020-4320 1860-1960 1230-1330 4670-4970 4470-4770 2010-2110 1380-1480 5120-5420 05 87 37 37 4920-5220 2260-2260 1530-1630 5570-5870 - 5370-5770 2310-2510 1680-1880 6020-6420 5920-6370 2560-2710 1930-2080 6570-7020 coefficient d’adhérence 0,8 ;bandages SE) distance admise par heure en m. sans charge RX 50-10 3/5 1099/1132/1187 1073 1005 325 RX 50-13 RX 50-15 RX 50-16 20% 730 m 570 m 400 m 380 m 15% 1800 m 820 m 740 m 700 m 10% 6010 m 2730 m 2240 m 2100 m 5% 8400 m 7980 m 7800 m 7500 m 3082/3199 3/5 1149/1182/1237 3/4 1149/1182/1225 1073 1049 325 Exemple RX 50-13 (avec charge et bandages SE) rampe 10%, longueur 10 m. Cette rampe peut être parcourue 97 fois par heure. avec charge 3128/3249 3/5 1149/1182/1237 3/4 1149/1182/1225 1073 1049 330 13% 710 m 420 m 270 m 250 m 10% 1490 m 970 m 570 m 510 m 3137/3259 5% 6930 3900 2600 2360 RX 50-10 RX 50-13 RX 50-15 RX 50-16 6 CHARIOT ÉLÉVATEUR ÉLECTRIQUE RX 50. Entraînement. Équipement électrique. Le moteur de translation asynchrone 24 volts entraîne L’installation électrique du RX 50 fonctionne de manière directement la roue directrice arrière du RX 50, ce qui assure numérique, l’échange d’informations entre les différents à la fois un haut rendement et une conduite très dynamique. sous-ensembles s’effectuant à l’aide d’un système qui a Cette motorisation assure des démarrages nerveux et de aujourd’hui également fait ses preuves dans l’industrie hautes capacités en rampe. Par ailleurs, un carter étanche automobile: le CAN Bus. Ce multiplexage améliore la fiabilité et la disparition des balais-charbons en font un moteur de fonctionnement tout en simplifiant l’ajout ultérieur permettant des économies de maintenance. d’accessoires grâce à des prises préinstallées. La technologie de la transmission garantit un haut rendement pour une utilisation optimale du couple. Avec des trajets Mât. comportant de nombreux virages serrés, cette innovation Le mât STILL haute visibilité est monté haut sur le cadre permet selon les applications d’économiser jusqu’à 30% et est en bas solidaire de l’essieu avant. Ces deux points d’énergie par rapport à une traction avant bimoteur. d’appui très éloignés lui assurent une très grande rigidité En outre, cette motorisation est particulièrement bien sans torsion des profilés. Selon les applications, le chariot adaptée pour le dégagement des palettes souvent coincées peut être livré avec un mât télescopique, NiHo ou Triplex: les unes contre les autres dans les conteneurs, wagons et - Télescopique: camions. Version d’un coût avantageux adaptée à de nombreuses Ce moteur permet également, grâce à son système applications et offrant une visibilité totale à travers le mât. de freinage par génératrice se déclenchant à chaque - NiHo: relâchement de l’accélérateur, de restituer de l’énergie à la Complète le mât télescopique d’un vérin hydraulique central batterie et ainsi d’augmenter son autonomie. Cela permettra permettant d’utiliser toute la hauteur libre de levage - pour d’éviter une recharge ou un changement de batterie en cours une exploitation maximale de la hauteur disponible même de poste - ou encore d’utiliser une batterie plus petite. en cas de plafond bas. Ce freinage électrique sans usure permet également une - Triplex: réduction allant jusqu’à 90% de l’usure des garnitures de Assure une exploitation optimale de l’espace vertical pour frein, ce qui diminue d’autant les coûts d’entretien. des applications comportant de grandes hauteurs de levage En outre, la commande STILL assure une conduite mais des franchissements de seuils peu élevés. Les profilés extrêmement précise avec une gestion optimale de l’énergie. de mât en double T emboîté incorporant les vérins, mais Et pour plus de sécurité et de confort, cette commande aussi les chaînes de levage intégrées dans le prolongement permet même le maintien immobile du chariot sur les rampes arrière offrent, associés à la finesse des profilés du sans actionnement du frein. porte-équipement, une visibilité optimale. Les flexibles La commande de translation est protégée à l’intérieur du hydrauliques sont insérés le long du profilé du mât sans contrepoids arrière auquel elle est directement fixée. La enrouleur - pour une utilisation sans usure et une visibilité chaleur générée par le dispositif de commande est dissipée complète même avec des équipements auxiliaires. par répartition sur la surface du contrepoids. Cela permet d’obtenir un très bon refroidissement sans ventilateur Empattement variable. supplémentaire - et ainsi d’assurer un travail plus silencieux, La modification de l’empattement sur une longueur d’environ donc plus agréable tout en garantissant une fiabilité extrême. 100 mm intervient grâce à un cylindre ancré sur l’essieu Autre atout: la gestion automatique de la vitesse de avant. L’allongement ainsi possible de l’écart entre les deux translation en fonction de l’angle d’orientation de la direction essieux offre les avantages suivants: augmente encore la sécurité. - Plus de confort de translation (grâce à une réduction du tangage) et plus de sécurité pour les transports de charges. - Meilleure motricité grâce à une plus grande pression au sol de la roue arrière (augmentation de jusqu’à 56% grâce à l’effet de levier obtenu). Facilitation des trajets sur rampes. 7 - Réduit le besoin en poids sur la roue arrière grâce au - La disposition des pédales de type automobile peut au déport du contrepoids, ce qui diminue la consommation choix être remplacée par une configuration à deux pédales d’énergie et augmente l’autonomie du chariot. Avantages du afin d’adapter le RX 50 aux habitudes de conduite du cariste raccourcissement de l’empattement: et ainsi maximiser le rendement. - Plus grande maniabilité permettant une meilleure - Le commutateur sur le levier de commande hydraulique exploitation de l’espace de stockage et une réduction des de levage/abaissement permet d’inverser le sens de manœuvres. translation sans changement de position de la main - pour une maîtrise complète du fonctionnement du chariot Équipement hydraulique. La régulation du régime de la pompe par la commande STILL (hydraulique et direction). - Intégrant horamètre, indication de charge batterie et s’effectue en fonction des besoins et en proportion exacte signalement des défauts/besoins d’entretien, l’affichage des actions sur les leviers de commande ou la direction; la assure un contrôle permanent des états du chariot. Il est consommation d’énergie est ainsi réduite au minimum. en outre chauffé pour éviter la formation de buée lors du La douceur et la précision du système hydraulique passage d’une zone froide à une zone chaude. augmentent la sécurité du travail en permettant des levages - Avec un choix de 5 programmes de conduite, le cariste au millimètre près. La pompe reçoit l’huile du réservoir peut adapter le comportement de son RX 50 à chaque à travers un filtre spécifique, de sorte que tous les sous- application selon ses habitudes de travail. En outre, ensembles hydrauliques sont alimentés avec de l’huile chaque programme peut encore être modifié pour l’adapter épurée. L’usure est ainsi réduite au minimum. Le système exactement à un profil d’application particulier afin hydraulique a lui aussi été optimisé pour économiser d’atteindre des niveaux optimaux d’économie et/ou de l’énergie, avec: rendement. - Un meilleur rendement de la pompe hydraulique même à bas régime (par ex. la direction). Des disques de démarrage Sécurité. plaqués bronze assurent l’étanchéité entre pignons et Le RX 50 est conforme à toutes les réglementations et carter, garantissant une circulation d’huile sans perte au exigences de sécurité communautaires en vigueur. Il sein de la pompe. bénéficie à ce titre du marquage «CE». - Le remplacement des vannes d’amorçage par des vannes d’arrêt permet de soulager la pompe en ne l’obligeant pas Qualité. à revenir à une pression élevée maintenue en attente pour Tous les chariots STILL bénéficient de la norme de qualité des mouvements ne le nécessitant pas - par ex. inclinaison ISO 9001 en raison de leur conception et de leur fabrication sans charge. particulièrement soignée. Tous les matériaux et composants La vanne prioritaire est directement reliée à la pompe, utilisés sont sélectionnés en fonction d’exigences très éliminant les interfaces hydrauliques et leurs flexibles. Cela strictes. permet également d’éviter les fuites, assurant une utilisation plus sûre et plus propre. Même chose quant à la soupape Entretien. d’échappement pour accessoires, placée directement sur le L’intervalle d’entretien du RX 50 est de 1000 heures ou bloc de commande. 12 mois (en fonction de l’utilisation et de l’environnement). Le diagnostic rapide à l’aide d’un ordinateur portable, la Poste de conduite. - La faible hauteur d’accès à bord, le grand espace pour les bonne accessibilité de tous les composants à entretenir et la disponibilité rapide de toutes les pièces de rechange jambes et le plancher incliné avec tapis de sol antidérapant nécessaires garantissent des taux de disponibilité permettent une montée ou descente de cabine rapides et parfaits - et donc une rentabilité maximale. confortables et un positionnement détendu des jambes durant la conduite. - La colonne de direction réglable en continu et la diamètre réduit du volant assurent une adaptation ergonomique à chaque conducteur et facilitent l’action sur la direction. STILL 6 Bd Michael Faraday SERRIS - CEDEX 4 STILL S.A. Succursale Suisse romande Route de Chardonne 77716 MARNE LA VALLEE CH-1070 Puidoux Tél. : 01.64.17.40.00 Téléphone : +41 (0)21/946 40 80 Fax : 01.64.17.41.70 Téléfax : +41 (0)21/946 40 92 [email protected] Pour plus d’informations, consultez le site : Pour plus d’informations, consultez le site : www.still.ch www.still-fr.com STILL S.A. Vosveld 9 B-2110 Wijnegem Tél: +32 (0)3 360 62 00 Fax: +32 (0)3 326 21 42 [email protected] Pour plus d’informations, consultez le site : www.still.be RX 50 F 11/10 TD Sous réserve de toute modification technique. SIREN 348 937 012 RCS Meaux Votre contact @
