CT 300.03 Moteur monocylindre à compression variable pour CT 300

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CT 300.03
Moteur monocylindre à compression variable pour CT 300
Description
Le moteur CT 300.03, associé au banc d’essai
CT 300, forme un banc d’essai pour moteurs complet.
A partir d’un moteur monocylindre refroidi par eau du
commerce, des modifications techniques très
importantes on été effectuées afin de permettre l’étude
de questions exigeantes de la technique des moteurs
en mode essai. Comme caractéristique essentielle, le
cylindre de la machine a été modifié de sorte à être
ajustable en hauteur avec la culasse. Ainsi, la plage
d'ajustage du taux de compression est importante.
Le moteur peut être utilisé en tant que moteur
essence à allumage externe ou moteur diesel à autoallumage. Le mode de fonctionnement est changé par
de simples transformations.
En mode de fonctionnement avec moteur essence, il
est également possible de modifier le point d’allumage
afin d'étudier expérimentalement cette influence sur
les courbes caractéristiques et les paramètres.
Le moteur est mis en place et vissé dans le bâti du
banc d’essai CT 300. La liaison avec le dispositif de
freinage est réalisée avec un accouplement à griffes
élastique. Le moteur est doté de capteurs mesurant
les températures et la pression d’huile. Les capteurs
sont raccordés sur l’armoire de commande du bâti du
banc d’essai CT 300. Les tuyaux d’alimentation de
carburant sont dotés d’accouplements rapides à
fermeture autonome. Le refroidissement par eau est
effectué via CT 300 et le réseau du laboratoire.
L'illustration montre un appareil similaire.
* Fonctionnement comme moteur essence à allumage
externe ou moteur diesel à auto-allumage1
* Taux de compression à ajustage progressif1
* Moteur d’essai pour des études exigeantes
sur moteurs à combustion interne
Contenu didactique / Essais
- comparaison diesel-essence
- enregistrement des courbes de couple et de
puissance
- détermination de la consommation de carburant
spécifique
- détermination du rendement
- détermination du coefficient de rendement et du
coefficient d’air λ
- établissement de bilans énergétiques
- détermination de la perte par frottement du moteur
(test à froid)
- influence de la compression sur la consommation
de carburant, la puissance, le rendement, la
composition des gaz d’échappement
- influence du point d’allumage sur la consommation
de carburant, la puissance, le rendement, la
composition des gaz d’échappement
G.U.N.T Gerätebau GmbH, Hanskampring 15-17, D-22885 Barsbüttel, Tél. +49 (40) 67 08 54-0, Fax +49 (40) 67 08 54-42, E-mail [email protected], Web http://www.gunt.de
Nous nous réservons le droit de procéder à des modifications techniques sans avis préalable.
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CT 300.03
Moteur monocylindre à compression variable pour CT 300
Spécification
[1] moteur d’essai monocylindre refroidi par eau
destiné à un banc d’essai pour moteurs avec CT 300
[2] démonstration de moteur diesel et essence sur un
moteur à compression variable
[3] création de taux de compression différents avec le
cylindre ajustable en hauteur
[4] point d'allumage ajustable
[5] fonctionnement diesel à injection directe
[6] fonctionnement essence avec carburateur
[7] moteur monté sur plaque de montage
[8] transmission de force au dispositif de freinage via
accouplement à griffes
[9] moteur complet avec tuyaux d'alimentation de
carburant et capteurs de température pour gaz
d’échappement et eau de refroidissement
[10] tuyaux d'alimentation de carburant avec
accouplements rapides à fermeture autonome
Caractéristiques techniques
Moteur d’essai en fonctionnement diesel:
1 raccord des gaz d'échappement, 2 entrée d’eau de refroidissement, 3 comparateur
à cadran de contrôle de la position de cylindre lors du ajustage du taux de
compression, 4 pompe d’injection diesel, 5 bobine d’allumage pour fonctionnement
essence, 6 tuyau d’essence avec filtre à carburant, 7 ajustage de l’angle d’allumage,
8 support de l’injecteur diesel pendant le fonctionnement essence, 9 affichage repère
PMH, 10 boîte du filtre à air, 11 carburateur
Moteur monocylindre refroidi par eau, 470cm³
- alésage: 90mm, course: 74mm
- pression de compression max.: 60...70bar
- taux de compression: 1:5,5...1:19
- puissance débitée: env. 6kW à 3.000min-1
- point d’allumage ajustable:
20° après PMH à 60° avant PMH
Dimensions et poids
Lxlxh: 600x520x670mm
Poids: env. 140kg
Nécessaire pour le fonctionnement
Alimentation en eau de refroidissement via banc
d’essai CT 300
Alimentation électrique via CT 300
Liste de livraison
1 moteur, complet avec tous les raccords et les
tuyaux d’alimentation
1 jeu d’outils
1 notice
Ajustage de la compression: chambre de combustion minimale / compression
maximale (à gauche), chambre de combustion maximale / compression minimale (à
droite)
1 culasse, 2 cylindre avec enveloppe de refroidissement, 3 écrou pour ajustage de
l' hauteur du cylindre, 4 dispositif de serrage, 5 carter, 6 goupille de blocage
(empêche le cylindre de tourner lorsque l’on tourne l'écrou), 7 rainure pour goupille de
blocage, 8 chambre de combustion
Références de commande
063.30003 CT 300.03 Moteur monocylindre à
compression variable pour
CT 300
G.U.N.T Gerätebau GmbH, Hanskampring 15-17, D-22885 Barsbüttel, Tél. +49 (40) 67 08 54-0, Fax +49 (40) 67 08 54-42, E-mail [email protected], Web http://www.gunt.de
Nous nous réservons le droit de procéder à des modifications techniques sans avis préalable.