jean-luc

NUMÉRO SPÉCIAL
FÉVRIER 2008
ËQui était Qui
Le premier et le seul dictionnaire biographique des 8000
Français disparus qui ont marqué le XXème siècle.
De Falguière (1831-1900) à Sagan (1935-2004)
Une somme de données biographiques introuvables ailleurs
pour tous ceux qui aiment l’histoire et un outil de travail
irremplaçable.
Édité tous les 5 ans (Éditions Jacques Lafitte)
199 E ttc
ISSN : 0083-9531 - ISBN : 2-85784-044-6
w w w. e b s c o . f r
Quelques personnalités par secteurs d’activités
ayant marqué le XXème siècle par leur talent, leur parcours professionnel ou leur destin hors du commun.
Hommes politiques, Hauts fonctionnaires, Diplomates
Capitaine DREYFUS, Charles de GAULLE, Maurice BARRÈS, George MANDEL, Henri POINCARÉ,
Pierre LAVAL, Jean JAURÈS, Maréchal LECLERC de HAUTECLOCQUE, Léon BLUM, Georges
POMPIDOU, Antoine PINAY, Charles MAURRAS, Maréchal PÉTAIN, Vincent AURIOL, Ferdinand
FOCH , René COTY, Jacques CHABAN-DELMAS, Saint-JOHN PERSE, Aristide BRIAND, JeanCasimir PERIER, François MITTERRAND, Pierre MENDÈS-FRANCE, Michel DEBRÉ, Edouard
DALADIER, Le maréchal JOFFRE, Jean MONNET
Chefs d’entreprise, Industriels, Banquiers
André COINTREAU, Armand PEUGEOT , GUERLAIN (famille),
LOISEAU, Gilbert TRIGANO, Louis RENAULT, Marcel
BICH, Charles PATHÉ, Alfred PECHINEY, Louis MULLIEZ,
Francis BOUYGUES, Léon BEL, VERNES (famille), Helena
Lionel POILANE, André MICHELIN, Antoine RIBOUD,
Paul RICARD
Jean-Luc LAGARDÈRE,
Bernard
BLEUSTEIN-BLANCHET,
Marcel
Ettore BUGATTI, Alfred CARTIER,
RUBINSTEIN, André CITROËN,
Aristote ONASSIS, Albert KAHN,
Avocats, Magistrats, Juristes
Jean-Louis TIXIER-VIGNANCOUR, Jean CARBONNIER, René CASSIN, Henri MAZEAUD, René CAPITANT
Cinéma et théâtre
Léon GAUMONT, Georges FEYDEAU, Jean Louis BARRAULT, Sarah BERNHARDT, Rudolf
NOUREEV, Josephine BAKER, Jean Pierre AUMONT, Edwige FEUILLÈRE, Abel GANCE, Bruno
COQUATRIX, Edih PIAF, Achille ZAVATA, Bernard BLIER, Jean MARAIS, Louis MALLE, Joseph
BOUGLIONE, Maurice PIALAT, Thierry LE LURON, Jean YANNE, Jacques TATI, Simone
SIGNORET, Michel SIMON, Claude SAUTET, Marcel CARNÉ, COLUCHE, Roger VADIM,
Bernard-Marie KOLTÈS, Alexandre MNOUCHKINE, Fernand RAYNAUD
Peintres, Sculpteurs, Musiciens
Georges BRAQUE, Wassily KANDINSKI,
Georges BRASSENS, Gilbert BECAUD,
TRENET, Gabriel FAURÉ, Léonard
MAN RAY, Claude DEBUSSY, Edgar
Paul CÉZANNE, Camille PISSARO,
Rembrandt BUGATTI, CÉSAR, Marc
Chaïm SOUTINE, Amadeo MODIGLIANI,
de SAINT-PHALLE
Henri
MATISSE,
Joan
MIRÓ,
BALTHUS, Léo FERRÉ, GIACOMETTI, C h a r l e s
FOUJITA, Antoine BOURDELLE, Aristide MAILLOL,
DEGAS, Sonia DELAUNAY, Serge GAINSBOURG,
Erik SATIE, Pierre-Auguste RENOIR, Jacques BREL,
CHAGALL, DALIDA, Salvator DALI, Francis PICABIA,
Maurice RAVEL, Iannis XENAKIS, Claude MONET, Niki
Sportifs
René LACOSTE, Jean BOROTRA, Jean BOUIN, Yves du MANOIR, Marcel CERDAN, Régine CAVAGNOUD, Roger
FRISON-ROCHE, Eric TABARLY
Journalistes, Ecrivains, Philosophes, Poètes, Editeurs
Albert CAMUS , Ernest FLAMMARION, Jean GIONO, COLETTE, Hervé BAZIN,
MAURIAC, Simone de BEAUVOIR, Françoise SAGAN, Sacha GUITRY,
André GIDE, Françoise GIROUD, Romain GARY, Marcel PROUST, Georges
Paul SARTRE, Georges PEREC, Albin MICHEL, André BRETON, Samuel
COCTEAU, Gaston GALLIMARD, Paul ELUARD, Marguerite YOURCENAR,
Emile ZOLA, Boris VIAN, René CHAR, Albert COHEN, Robert HERSANT
Anais NIN, François
Alphonse DAUDET,
BERNANOS, JeanBECKETT,
Jean
Marcel PAGNOL,
Architectes, Artisans, Photographes
Charles le CORBUSIER, Jules LELEU, Lucien LELONG, Gabrielle CHANEL,
Paul POIRET, Henri
CARTIER-BRESSON, Robert DOISNEAU, Elsa SCHIAPARELLI, DAUM (famille), Fernand POUILLON, Auguste PERRET,
Charlotte PERRIAND, Jean PROUVÉ, Gustave EIFFEL
Chercheurs, Universitaires, Médecins
Frères LUMIÈRE, Jeannine MANUEL, Robert DEBRÉ, Edouard BRANLY, Jean DELAY, Claude BÉCLÈRE, Pierre et Marie
CURIE, Louis SCHWARTZENBERG, Louis BREGUET
Aventuriers, Aviateurs
Clément
ADER,
Roland
GARROS,
Charles NUNGESSER, Henri GUILLAUMET,
w w w. e b s c o . f r
Jean MERMOZ, Antoine de SAINT-EXUPERY,
Louis BLÉRIOT
Un exemple de BIOGRAPHIE parmi les 8000...
MERMOZ Jean, AVIATEUR Né à Aubenton
Fils de Charles MERMOZ, maître d’hôtel, et de Mme, née Gabrielle
GILLET, dite Mangaby (décédée en 1955 à Paris, inhumée à
Mainbressy dans les Ardennes), couturière après sa séparation
d’avec son mari puis infirmière, notamment à l’hôpital Laënnec
à Paris
charge par un autre avion parviendra à Santiago du Chili le 15 mai
à 13 h 30 après escale à Rio de Janeiro et à Buenos Aires. C’est la
première liaison aérienne postale complète entre la France et la
côte pacifique de l’Amérique du Sud effectuée en quatre jours et
quelques heures. A son retour au Sénégal, le 8 juillet 1930, après
cinquante-deux tentatives de décollage de Natal, le Comte de La
Vaulx s’abîme en mer et disparaît.
Marié à Paris 7e, en l’église Saint-François-Xavier, le 23 août 1930,
à Gilberte CHAZOTTE (veuve, elle épousera par la suite René
COUZINET)
Enfance et études : ses parents séparés puis divorcés peu après
sa naissance, vont contraindre Jean Mermoz à vivre sa jeunesse
auprès de ses grands-parents maternels dans une atmosphère
draconienne. Il fait ses études à l’école de Mainbressy dans les
Ardennes puis à l’école supérieure professionnelle d’Hirson. Sa
mère, rejetée par ses propres parents, est obligée de travailler
comme couturière et ne reprendra son fils qu’en 1917. Entre le
fils et la mère s’installe une complicité émouvante qui subsistera
jusqu’aux derniers jours de Jean Mermoz. Il termine ses études au
lycée Voltaire à Paris.
Diplôme : bachelier.
Carrière : le 26 juin 1920, il n’a pas encore dix-neuf
ans lorsqu’il s’engage dans l’aviation; d’abord
affecté au Bourget, il poursuit à Istres son
entraînement de pilote. En février 1921
breveté pilote militaire, il est affecté
aussitôt après à la 7 ème escadrille du
11ème régiment de bombardements à
Metz. Avril 1921 : nommé caporal, il
demande à servir en Syrie où il est
victime, en mission de son premier
accident grave à bord d’un Breguet
14 : il tombe en plein desert et n’est
recueilli, complètement déshydraté,
que quatre jours plus tard par une
patrouille de méharistes. Janvier
1923 : il quitte la Syrie pour rejoindre
à Nancy le 21e régiment d’aviation de
bombardement puis le 1er régiment de
chasse à Thionville. 1924 : son engagement
terminé, il quitte l’armée et cherche à
s’engager dans l’aviation civile. Octobre 1924
: il est accepté par Didier Daurat chez Latécoère
et en janvier 1925, est affecté sur la ligne ToulouseBarcelone-Alicante puis Agadir. Le 11 avril 1927, la Société
Latécoère est rachetée par Marcel Bouilloux-Lafont et devient la
Compagnie générale aéropostale, ‘’l’Aéropostale’’ . En octobre
1927, à bord du Laté 26 Spirit of Montaudran, il relie Toulouse
à Saint-Louis du Sénégal. Novembre 1927 : il est chef pilote de
l’aérodrome de Buenos Aires et, en avril 1928, réalise le vol Riode-Janeiro-Buenos Aires, soit 2 500 km avec vol de nuit. En avril
1930, il passe son brevet de pilote d’hydravion de transport public.
Début 1930, Didier Daurat et Jean Mermoz estiment le moment
venu d’ouvrir une ligne aérienne postale complète entre Paris et
l’Amérique du Sud (jusqu’alors le courrier transitait par mer entre
l’Afrique et l’Amérique). Les 11 et 12 avril 1930, pour s’entraîner
Jean Mermoz bat le record mondial de distance en circuit fermé
sur hydravion (4 308 km). Le 12 mai 1930, â bord de l’hydravion
Laté 28, Comte de La Vaulx, monoplan à un seul moteur HispanoSuiza de 500 CV, Jean Mermoz décolle à 10 h 56 de Saint-Louis du
Sénégal à destination de Natal situé à la pointe Est du Brésil, soit
à 3 173 km de son point de départ. Il emporte avec lui 130 kg de
courrier venu de Toulouse en trois étapes aériennes (Casablanca,
Port-Etienne, Saint-Louis). Le 13 mai 1930 : Mermoz amerrit à
Natal après avoir vaincu le ‘’pot au noir’’ , zone de 600 km de
turbulences, de nuages et de trombes d’eau. Le courrier pris en
w w w. e b s c o . f r
(Aisne), le 9 décembre 1901. Décédé en mer, au large de
Dakar (Sénégal), le 7 décembre 1936
Mermoz est recueilli par un Aviso. Le 30 août 1930 quelques jours
après son mariage, il est victime d’un accident à bord d’un Laté 28
modifié; son appareil explose en vol et il doit sauter en parachute
mais se remet très vite de ses multiples contusions. Octobre 1931
: l’Aéropostale est mise en liquidation judiciaire, ce qui provoque
un ralentissement de son activité. 1932 : Mermoz est nommé
pilote de 1ère classe, chargé des pilotes et du personnel navigant.
Le 16 janvier 1933, il entreprend une nouvelle traversée à bord
d’un trimoteur, l’Arc en Ciel, conçu par un jeune ingénieur, René
Couzinet. Mais le 30 août 1933, la nouvelle compagnie Air France
(créée en mars 1933 par fusion des sociétés Farman, Air Union,
Air Orient et la Compagnie internationale de navigation aérienne)
rachète l’Aéropostale. Mermoz lutte alors pour maintenir sa liaison
régulière avec l’Amérique du Sud. 1935 : lassé des
atermoiements des ministres successifs de L’air
concernant la mise en fabrication en série de
l’Arc en Ciel opposé aux hydravions, Jean
Mermoz finit par adhérer aux Croix de
Feu (alors dirigées par le colonel de
La Rocque) dans l’espoir de défendre
l’aviation française et trouvant dans
ce mouvement un idéal social. Ce
qui lui vaut beaucoup d’inimitié
en France. Le 15 avril 1935, il est
nommé inspecteur général de la
Compagnie nationale Air France.
Août 1935 : il se sépare de sa
femme qui, malgré ses efforts,
ne peut comprendre ni sa vie, ni
ses amis (Saint-Exupéry, Kessel,
Alexandre Collenot son mécanicien...).
Juillet 1936 : après la dissolution des
ligues par le gouvernement de Léon Blum,
le 18 juin 1936, Mermoz suit le colonel de
La Rocque au Parti social français, le PSF, dont
il est élu vice- président. Octobre 1936 : la police
perquisitionne son domicile et lui-même doit faire face à
des manifestations d’hostilité à son égard. Décembre 1936 : la
direction d’Air France l’envoie effectuer une nouvelle traversée de
l’Atlantique Sud dans le but de rassurer les équipages réticents
pour voler à bord des hydravions Laté 301. Il embarque en rade
de Dakar, à bord de la Croix du Sud, est obligé de revenir à son
point de départ pour une défaillance mécanique puis reprend
l’air pour la 24ème traversée. Quelques heures plus tard, l’appareil
s’abîme dans l’Océan, définitivement englouti avec ses passagers.
Deux jours plus tard, Mermoz aurait fêté son trente-cinquième
anniversaire.
Héros parmi les héros, son prestige reste immense dans le monde
entier.
Guynemer, Mermoz, Saint-Exupéry, Maryse Bastié ... sont les
porte-drapeau de ces centaines d’hommes et de femmes qui ont
sacrifié leur vie à leur passion commune, l’aéronautique, et qui,
aujourd’hui encore, sont des exemples de volonté, de caractère,
de mépris calculés face au danger ou face à l’incompréhension
des représentants d’une froide administration.
Décoration : Commandeur de la Légion d’honneur.
Les professions les plus représentées dans le «Qui était Qui»
Aventuriers : 1 %
Militaires : 7%
Hommes politiques, Hauts fonctionnaires,
Diplomates : 26 %
Chercheurs, Universitaires,
Médecins : 9 %
Architectes, Artisans,
Photographes : 5 %
Chefs d’entreprise,
Industriels, Banquiers : 22%
Journalistes, Ecrivains,
Philosophes, Poètes,
Editeurs : 9 %
Sportifs : 1,5 %
Peintres, Sculpteurs,
Musiciens : 8 %
Avocats, Magistrats, Juristes : 3%
Cinéma
et théâtre :
8,5 %
Le petit quiz
du Qui était Qui
? Qui a refusé par quatre fois la légion d’honneur
?
? Qui était surnommé le « Lion » ou « L’empereur
de la publicité » ?
? Quel est le roi du stylo qui a racheté les collants
DIM ?
? Quel est le magnat de presse franco - britannique
qui a débuté sa carrière comme
garçon
de café au Ritz ?
? Qui a construit le Parc des Princes ?
? Qui a créé le sac en bandoulière ?
tation d’Helena RUBINSTEIN en
? Quel est l’écrivain qui a permis d’asseoir la répu
France ?
s du droit familial actuel ?
? Qui reste à l’origine de toutes les grandes réforme
? Qui a été surnommé le « fantassin des droits de
l’homme » ?
rses autour du monde
? Qui créa en 1898 des « Bourent
s peuples ?
gés de
» pour permettre à de jeunes agré
communiquer avec les diffé
urs de la
roduction sur le marché des vale
sa fortune par l’int
? Quel homme d’affaires a bâti
antaire sud-africaine) ?
« de Beers » (société diam
? Quel homme politique était surnommé le « taureau
du Vaucluse » ?
r
iers s’est appuyé sur les stars pou
? Quel est l’industriel de spir? itueux qui parmi les prem
promouvoir ses produits
Blocnotes • EBSCO Information Services SAS
Immeuble le Nobel - 7 rue Jacques Rueff - Parc Hte Technologie Antony II - 92183 ANTONY Cedex
Tél : 01 40 96 47 00 - www.ebsco.fr - [email protected] • Contact: Sabine Gatien - Tél: 01 40 96 47 19 - [email protected]
Prix publics éditeurs valables jusqu’au 30 juin 2008 (abonnements d’un an)