À moto ou en scooter, le port des gants devient obligatoire pour

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À moto ou en scooter,
le port des gants devient obligatoire
pour limiter la gravité des blessures en cas de chute
À partir du 20 novembre 2016, le port de gants de motocyclisme certifiés CE
devient obligatoire aux conducteurs et aux passagers qui circulent à
motocyclette sous peine de verbalisation. Cette mesure concerne également
les tricycles et quadricycles à moteur, ainsi que les cyclomoteurs.
Le décret 2016-1232 paru aujourd’hui au Journal officiel met en œuvrela décision
prise le 2 octobre 2015 par le Comité interministériel de la sécurité routière (CISR),
présidé par le Premier ministre, de rendre obligatoire le port de gants certifiés CE
pour les usagers de deux-roues motorisés (mesure n°15). En France, 12% des
utilisateurs de deux-roues motorisé roulent encore sans gants adaptés (enquête
TNS Sofres). Les motards, scootéristes, cyclomotoristes, quadistes et tricycliste, ont
jusqu’au 20 novembre pour s’équiper, s’ils ne le sont pas déjà. Une dérogation est
accordée aux usagers de ces véhicules lorsque ceux-ci sont équipés à la fois de
ceinture de sécurité et de portière. L’arrêté sorti le même jour précise les
caractéristiques des gants qui doivent être portés.
Ils’agit, en cas de chute, de limiter la gravité des blessures aux mains et aux avantbras, trop souvent liées à l’insuffisance, voire l’absence de protection corporelle.
Selon une enquête TNS Sofres pour la Sécurité routière, plus de 7 conducteurs de
deux-roues motorisés sur 10 déclarent avoir déjà chuté, et, parmi eux, ils sont plus
de 2 sur 5 à avoir été blessés lors de cet accident. Une chute à 50km/h équivaut à
tomber d’une hauteur de dix mètres. Les blessures aux mains sont très courantes
puisque le premier réflexe est de les mettre en avant en cas de projection au sol.
Environ 20% des victimes à deux-roues motorisé sont atteintes à la main ou au
poignet (estimation Registre du Rhône).
Lors d’un accident, avec des gants épais, les blessures aux mains sont atténuées
ou évitées dans 95% des cas pour les motocyclistes et 87% des cas pour les
cyclomotoristes (Source MAIDS – Étude approfondie sur les accidents en
motocycles).
En 2015, selon l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière
(ONISR), les deux-roues motorisés représentaient 43% des blessés graves, soit
plus de 12 000 personnes, pour seulement 2% du trafic.
Des gants certifiés CE
Le décret 2016-1232 précise que les gants
doivent être conformes à la règlementation
CE (Communauté Européenne) relative aux
équipements de protection individuelle.
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Le port des gants obligatoire, une mesure
supplémentaire pour protéger les usagers
des deux-roues motorisés.
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Entretien vidéo avec le professeur
68 euros d’amende
et un point de retrait
À partir du 20 novembre 2016, les forces de
l’ordre veilleront à faire respecter cette
obligation par des contrôles. Le non-port de
gants certifiés sera sanctionné d’une
amende de troisième classe (68 euros
minorée à 45 euros en cas de paiement
dans les 15 jours, ce qui est le prix d’une
paire de gants certifiés) pour le conducteur
et le passager, auquel s'ajoute pour le pilote
un retrait d'un point sur le permis de
conduire.
Entretien avec le Docteur Sandrine
François GENET, à l’hôpital de
Garches
CARRERA, médecin urgentiste aux
Urgences de l’hôpital Sainte Musse à
Toulon
« Quand votre peau entre en contact avec le bitume »... Visionnez le film de la Sécurité routière
« À moto ou à scooter, sans équipement complet, vous risquez d'y laisser votre peau » pour inciter
les motards et scootéristes à toujours s’équiper en particulier de gants y compris sur les petits
trajets
Équipement à deux-roues motorisé : chiffres-clés
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Alexandra THERIZOL
01 86 21 59 83 / 06 75 19 83 90
Thierry MONCHATRE
01 86 21 59 65 / 06 88 16 08 78
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