Gazzetta 12.pub - Lancia Classic Club

N° 12
Le mot du président:
AUTOMNE 2003
Chers amis,
À l’aube de l’hibernation prolongée de la plupart de nos belles, je sais que vos pensées
s’orientent vers tous les petits et gros travaux que vous devrez effectuer pendant l’hiver. Aussi, je
ne saurais vous recommander de ne pas rester seuls pendant vos <joies graisseuses> mais d’appeler vos amis du club soit par téléphone, soit par Internet. Ne contemplez pas quelques boulons
vieillis restant après remontage du puzzle mais renseignez vous au mieux afin qu’ils reprennent
leurs places……
Le club s’émancipe et je sens que chacun fait de son mieux ; pour les uns, organiser et
tenir les salons, et pour d’autres donner un coup de main à ceux qui en ont besoin. Cela me rassure quelque peu sur le fondement de notre association . Depuis trois mois, mon investissement
pour La Scuderia a été très limité, mon travail me retenant de faire autre chose… d’ou le retard
de cette Gazzetta que nous réalisons le plus soigneusement possible avec mon épouse. Malgré
cela , vous découvrirez d’autres re-fabrications qui se mettent en œuvre , ce qui placera l’année
2004 dans une forte action dont nous récolterons ensemble le fruit .
Avant de vous laisser à votre lecture, je vous invite d’ores et déjà à venir nombreux à
l’assemblée générale qui se tiendra à Paris début janvier pour des raisons de calendrier de chacun
et qui sera assortie des élections de renouvellement du bureau.
Le président
Champagne du club:
N’oubliez pas que vous pouvez commander
votre champagne brut premier cru personnalisé
pour les fêtes, directement au siège social en
joignant le chèque du montant de votre commande. (Existe soit en demi bouteille soit en
bouteille ou magnum sur demande ).Le port vous
sera indiqué ultérieurement !
6 bouteilles: 73,44 € + port
6 demi bouteilles: 45 € + port
Vente minimum: par 6
IMPORTANT : Rendez-vous au salon de BORDEAUX
(HALL 1-Allée A—Stand 2505)
Les 13 et 14 décembre prochains, j’ invite tous les membres du sud-ouest à venir « tenir salon » à
BORDEAUX ( parc des expositions, Bordeaux nord). J’espère vous y voir nombreux pour partager notre passion. Merci de vous manifester dès maintenant car nous avons évidemment aussi besoin d’aide
pour le stand, la décoration et le confort (tables, chaises…)
J’ai fixé un rendez-vous de conversation le samedi soir dans un restaurant non loin du parc des expositions afin de mieux se connaître, mais aussi d’essayer de répondre à vos questions..
Pour l’obtention des billets, vous pouvez contacter Magali au 05-56-11-99-99 ou Mr TEULE , notre
adhérent bordelais qui s’occupe du salon au 06-87-57-40-87.
François-xavier Bourin
Sommaire :
Page technique: P 2
Une histoire extraordinaire : P. 3
Rencontre en Avignon / bonnes adresses: : P 4
Nouvelles du club / re-fabrications P. 6
La petite histoire de l’éléphant rouge : P 7
« La Scuderia Lancia » association Loi 1901 - Siège social et rédaction : 9 Av. de Brazza– 94210 La Varenne
Page 2
La Gazzetta della LANCIA
La page technique : Alternateur sur Fulvia série 2&3
Si vous possédez une Fulvia , vous avez été ou allez être confronté au problème d’usure des charbons et de panne sur le régulateur de votre alternateur. Voici quelques indications pour vous aider:
Alternateur Ducellier: pièces très facilement disponibles dans le réseau pièces détachées modernes
(électricien auto)/ pas de transformation possible.
Alternateur Bosch: Vous avez deux solutions
-Soit garder le système d’origine avec régulateur différé dans l’aile et changer la platine sur l’alternateur: Réf Bosch 11 973 11 090-850
-Soit changer la platine pour une moderne avec régulateur électronique incorporé; permet d’avoir une
gestion du courant plus directe avec moins de perte de courant: Réf Bosch: 0 192 062 007-850
S’installe en lieu et place de l’origine. Annule le régulateur de l’aile qui doit être débranché entièrement.
Ce système est aussi valable sur les <Flavia> avec alternateur, mais nous n’avons pas les correspondances qui permettent de réaliser ces opérations; à voir avec un électricien auto. Si quelqu’un peut nous les
fournir, nous lui en serons reconnaissants. Merci
Des résines pour aider les réparations difficiles
(lettre de notre ami Michel Provost au club)
Cher Ami,
J’ai trouvé par l’intermédiaire d’un ami une résine bi-composant qui a l’avantage d’adhérer sur tout
support.
J’ai réparé avec le bouclier avant de ma Thema alors que les résines classiques avec tissus de verre se
décollaient très rapidement, le bocal plastique du lave glaces de mon HPE était éclaté avec un morceau
manquant, un bout de « scotch », une mince couche de ce produit, et mon bocal est à nouveau
opérationnel et étanche, j’avais trouvé pour un ami des feux arrière de coupé Beta dont la visserie était
arrachée avec un morceau du plastique, les boulons ont été recollés les trous bouchés grâce à ce produit,
j’ai aussi solidifié des parties métalliques qui ne pouvaient être soudées avec ce même produit.
Je pense que cette résine peut rendre de grands services à la plus-part d’entre nous.
Le produit se présente sous forme de deux boites métal de 1 Kg
Le prix est de 24 € les 2 boites ( + port ).
Cette résine est vendue par carton de 2 fois 12 boites..
Il est peut-être possible de faire passer cette annonce dans La Gazetta della Lancia, les éventuels
intéressés pouvant me contacter au 06.81.53.02.97 .
Je commanderai les cartons par tranche de 12 amateurs.
Je puis aussi les apporter à Paris le jour de l’ouverture de Rétromobile en février prochain, pour éviter
des frais de port.
Cordialement.
M.Provost
La Gazzetta della LANCIA
Page 3
Monsieur De Saint-Arnould nous a rapporté cette histoire rare et extraordinaire :
….Le mois d’aôut dernier, j’assistai à Toul (54) au passage du rallye Bâle Paris Bâle,
voitures anciennes, avec contrôle de passage et arrêt de quelques minutes.
Plus d’une centaine de voitures plus belles les unes que les autres, et parmi elles, la plus
extraordinaire de la marque Lancia, un cabriolet Aurélia América, comme celui figurant dans le film
« La Dolce Vita » , immatriculé en Suisse. Alors que je m’extasiai devant cette magnifique voiture restaurée à neuf, sans aucune faute de goût, le propriétaire s’approcha et je pus entamer une conversation
qui fut des plus amicales, celui-ci me montrant le moteur, etc ………
C’est alors que je lui dis être propriétaire d’une Lancia Flavia, mais que contrairement à
la sienne, je ne pouvais parfaitement la terminer, ne trouvant pas les écussons Pininfarina ornant les bas
de caisse.
Ce monsieur me demanda ma carte de visite, et montant dans sa voiture, me fit un grand
signe d’adieu en démarrant.
C’est alors que le 10 septembre, je faillis tomber à la renverse de surprise quand je reçus
un colis de Suisse, avec à l’intérieur les insignes qui me manquaient et auxquels était joint un petit mot
me disant son plaisir de les avoir trouvés et de me les faire parvenir à titre gracieux.
Quelle leçon ! L’obligeance de ce Monsieur prenant la peine de chercher ces écussons,
de faire un petit colis, de les envoyer en France, sans réclamer le moindre dédommagement, et tout cela pour un inconnu !
Si cette personne lit L.V.A. en Suisse, je lui dis toute mon admiration pour son comportement, et mes remerciements.
Une ancienne (Beta Monte-Carlo)…...
en couverture d’un rallye moderne
...Bernard TROLLAT, garagiste à Chagny(71) vient de restaurer une Beta Montecarlo. Avec Philippe Raymond pour co-pilote, ils ont ouvert le Rallye Régional de
la côte Roannaise 2003 et la voiture fut chaudement accueillie par le public.
Une expérience qu’ils renouvelleront prochainement pour d’autres rallyes en région
Rhône-Alpes !
Désolé, mais les photos jointes à ce courrier n’étaient pas exploitables pour être publiées...
Page 4
La Gazzetta della LANCIA
1er Rallye d’Avignon :18 et 19 octobre
C’est avec plaisir que je me suis joint à quelques membres
du club situés aux alentours d’Avignon à l’occasion de ce 1er rallye
organisé par le club automobile de la principauté d’Orange. Parallèlement le parc des expositions, lieu de départ du rallye, accueillait le
salon des anciennes pour le week-end.
Le contact avec les autres membres du club fut très chaleureux dès notre arrivée ; après avoir tourné près du mont Ventoux ,
nous nous sommes rendus dans les Gorges de la Nesque où de magnifiques paysages se dévoilaient au fur et à mesure des virages
adaptés à nos autos.
Bien sûr une halte gastronomique, avec produits du terroir,
fût la bienvenue à l’heure du déjeuner, nous permettant d’énumérer
« nos exploits » du matin et de faire plus ample connaissance. Nous
reprîmes la route pour regagner les arènes d’Orange pour exposer
l’ensemble des véhicules ce qui nous permis de prendre un pot dans
une ambiance de fête.
Mon épouse et moi remercions chaleureusement MRS.
Sgubbi, Pieri, Perez, J.L.Jacques et Julien pour cette charmante
journée passée ensemble .
E. Molina
Bonnes adresses… Bonnes adresses… Bonnes adresses…
Voici pour les habitants de l’est parisien une très bonne adresse de contrôleur technique passionné de véhicules anciens. Mr Alain GOUSENBOURGER. Tel: 01 45 16 91 90
Visite à 38€ ( au lieu de 47€) tous les jours de 8h à 18h, le samedi de 8h à 18h et le dimanche
sur rendez-vous pour plusieurs véhicules regroupés.
Testé: Efficace et très aimable, décrit très bien les travaux à faire rapidement ou en attente.
AUTOVISION, Sarl ABC CHAMPIGNY
156, Avenue du général de Gaulle
94500 CHAMPIGNY SUR MARNE
TRANSPORT: Mr GASTINEAU Frédéric transporte de façon très soigneuse votre véhicule et vos pièces (fourgon + plateau) entre le sud ouest et le nord de la France.
Tel: 06 08 09 85 45.
Adresse: les places de l’âge / 24160 SAINT GERMAIN DES PRES (Dordogne)
Page 5
La Gazzetta della LANCIA
VENTES/ ECHANGES
Fulvia coupé tout modèle: coffre, pare-choc AV et AR, 4
jantes de course alu BWA 6X14 en très bon état. Echange
possible / pièces de Fulvia.
Contact: F-X Bourin, Tel: 06 15 15 91 80
Fulvia Zagato S2 à restaurer, complète à 95%. Visible en
Alsace.
Mr Richard, établissement BRUN. Tel: 03 89 96 96 90.
@
les Lancia en un clic !
RECHERCHES
F-X Bourin recherche:
-2 pistons de Fulvia 1300 en cote 77,2 ou 4
pistons en autre cote majorée.
-1 moteur + boîte de Fulvia 1300HF
818340, peu importe l’état.
-Optique de phare Carello série 1, même en
mauvais état, pour récupérer le verre.
Merci de faire offre sur le 06 15 15 91 80,
en laissant votre message. Je vous rappelle dès
que je suis disponible.
Appel à témoignage pour
prochaines Gazzetta!
Outre le site www.viva-lancia.com
que certains connaissent, pour les
amoureux du modèle Beta, un site
allemand est à découvrir : lanciaVous achevez la restauration de votre
beta.de . A visiter également AutoTitre.com , un forum
auto, avez découvert des astuces ou corintéressant qui fournit quelques articles sur différents mo- respondances pour les pièces !
dèles de Lancia anciennes à nos jours.
Faites nous partager vos joies , difficultés
et idées en nous envoyant vos impressions, votre expérience et vos améliorations !
TOUTES PIECES LANCIA
Le Mas des Lancia
propriétaire : Patrick LEONI, partenaire de LA SCUDERIA LANCIA. Adhérent n°050
Promotions sur: échappement Fulvia, pochette joints moteur Flavia.
Atelier à disposition: toute réfection moteur.
Le Mas des LANCIA , 1, route de la bouverie, 83520 ROQUEBRUNE / ARGENS
Tel:04 94 45 43 39
Fax: 04.94.45.43.12
GSM: 06.62 .75.62.10
Site: www.toutespieceslancia.com
Page 6
La Gazzetta della LANCIA
15 novembre : sortie sur circuit a Folembray (120 kms de Paris) proposée par Alfa classic club à partir de
205 € l’accès illimité au circuit + stage au volant de sa voiture.
Attention plateau limité à 30 voitures !
Renseignements Mr Gavaud 01-45-00-66-55 ou 06-73-68-34-72
15 novembre: 3ème rencontre amicale en pays de Sorgues
Fidèle à leurs habitudes, Mireille et J-P. PIERI vous propose cette année leur rencontre.. À ne pas manquer, car
celle-ci est très conviviale.
Nombre de places limitées, s’inscrire au 0490207200 de 7h à 13h.
7 décembre: Rendez-vous sur le parvis du château de Vincennes
Un rendez-vous sympathique qui permet de se retrouver entre amateurs d’autos anciennes et entre passionnés d’italienne
Les nouvelles du club !
Re-fabrications
Comme vous le savez peut être, votre club essaie de réaliser cette année plusieurs pièces; il s’agit de:
-tige de poussée de Servo-frein pour Flavia et Flaminia: système superduplex.
Fabriquées en inox poli, conforme à la fabrication d’origine, permet de ne plus avoir de fuite entre le maîtrecylindre et la cloche de dépression (plus de remontée de lookeed dans la cloche pouvant bloquer le système et
détruire à court terme la capsule de retenue d’air).
Coût définitif en cours, autour de 80€. Livraison prévue fin novembre
-SOUSCRIPTION: Coupelles fermeture de soupapes pour toutes Fulvia 1200,1300
ou 1600:
L’étude s’est naturellement portée vers un matériau noble pour la réalisation: le TITANE.
Cela permettra de changer une des pièces principales d’usure au niveau des soupapes, surtout sur les moteurs performants, mais en général sur tout les moteurs. Mais aussi, revenir à un équilibre des ouvertures des soupapes,
donc à une meilleure combustion, donc un meilleur rendement . Les pièces seront plus légères que celles d’origine et beaucoup plus solides. La première réalisation est de 80 pièces (pour huit moteurs) mais suivant de nombres de demandes, nous pouvons augmenter immédiatement la production.
Souscription à envoyer au plus tôt au siège social en mentionnant celle-ci, accompagné d’un chèque à l’ordre de la SCUDERIA de 140€.
Des nouvelles seront données sur le site et dans les prochains bulletins et un devis pour une fabrication de bielle
de Fulvia a été demandé en même temps. Programmation: 4 mois
-ELARGISSEURS d’aile:
nous n’avons pas de nouvelles des prototypes qui devaient nous parvenir fin
octobre , la relance est en cours et nous espérons conclure avant la fin de l’année.
-COLLECTEUR d’échappement Groupe IV pour Fulvia 1300 & 1600:
nous étudions la
fabrication d’un collecteur spaghetti en inox, accordé et démontable, remplaçant le collecteur et le 2 en 1 d’origine. Le raccordement se fait sur la partie centrale. AVANTAGE: Flux des gaz très performant. Coût estimatif
pour ce collecteur: 990€, avec obligation d’en construire 5 au minimum.
Votre souscription est capitale pour lancer la fabrication. Chèque de 500€ de réservation obligatoire. Délai prévu: 4 mois
Votre président
Page 7
La Gazzetta della LANCIA
Désignation
Prix unitaire
Tige de poussée pour Servo-frein Flavia et Flaminia système Superduplex
80 € Port: 5,34 €
Re-fabrication: silentbloc support moteur Fulvia (deux silentblocs sous le moteur)
16 € Port: 5,34 €
Re-fabrication: coupelles arrières Fulvia série 1 / Dunlop 22 (35,6 mm environ)
40 € Port: 4,42 €
Tee-shirt brodé au logo du Club (précisez la taille: M, L ou XL)
11,50 €
Tee-shirt floqué « Fulvia rouge » (taille M, L, XL ou XXL)
8 € Port: 4,42 €
Tee-shirt taille enfant « Fulvia bleue » ( 9, 11 ou 14 ans)
7€
Collecteur d’admission pour monter des « Weber » sur Fulvia (fonderie d’aluminium)
Brides pour le collecteur (Kit de 4 pièces)
Quantité
Prix total
244 € Port: 11 €
35 €
Autocollant logo du Club (miroir ou traditionnel: précisez)
3€
Compilation documentation technique Beta, y compris Volumex (environ 400 pages)
Intéressement à la fabrication de plaquettes Fulvia, Flavia S2, qualité tendre
Avant:
30 € Port: 5,34 €
OUI (entourez)
xxxxxxxx
xxxxxxxx
NOM: …………………
Prénom: …...……………… Tel: ……………...
TOTAL :
Adresse d’expédition: …………………………………………………………..
Date: ………………..
Signature:
La petite histoire
de l’éléphant rouge !
……………..
A l’origine, le logo Lancia est un simple cercle dans lequel s’inscrivent les quatre branches d’un volant (référence au passé de pilote du fondateur ) et le mot Lancia, dans un rectangle
bleu.
A l’aube des années trente, le cercle se transforme en blason de couleur bleue. Les branches du volant sont toujours présentes sur un fond gris argenté. Le rectangle portant le nom est
toujours au centre, mais de taille plus réduite et accroché à une hampe comme un drapeau.
En 1951, lorsque Gianni Lancia créera la Squadra Lancia les voitures de compétition
seront non seulement ornées du logo de la marque mais aussi d’un petit éléphant rouge sur fond
blanc comme porte-bonheur.
Plus tard, quand Lancia reviendra officiellement aux rallyes sous l’impulsion de Cesare Fiorio, l’équipe conservera le petit éléphant et ajoutera deux bandes bleu et jaune.
Aujourd’hui une série dite « Elefantino » de l’Ypsilon des années 2000 arbore un petit éléphant rouge ou bleu
en rappel au passé de la marque.
€