communiqué de presse - Société du Grand Paris

COMMUNIQUÉ DE PRESSE
Saint-Denis, le 29 novembre 2016
LE CONSEIL DE SURVEILLANCE VOTE UN BUDGET EN FORTE HAUSSE
ET AUTORISE LE PREMIER EMPRUNT DÈS 2017
Le conseil de surveillance de la Société du Grand Paris a adopté son budget pour l’année 2017. Les
prévisions budgétaires sont en forte hausse et s’établissent à 1,758 milliard d’euros en dépenses. Pour
la première fois, le conseil de surveillance a autorisé le directoire à recourir à l’emprunt, puisqu’en
2017, la totalité du fonds de roulement de la Société du Grand Paris sera consommé. Ce budget reflète
la puissante montée en charge du projet et la portée réelle des travaux de génie civil.
« Nous votons un budget volontariste dont un tiers de l’investissement, 500 millions d’euros, est
consacré au financement, par la Société du Grand Paris, du plan de modernisation des transports de la
région Ile-de-France. Le milliard investi dans le Grand Paris Express révèle combien les équipes
amplifient leurs efforts pour concevoir le nouveau métro. Le conseil de surveillance salue l’engagement
sans faille de tous ceux qui contribuent à la réalisation du réseau, les centaines d’ingénieurs et les 37
équipes d’architectes notamment. »
Jean-Yves Le Bouillonnec, président du conseil de surveillance
« Dans les premiers mois de 2017, la Société du Grand Paris attribuera 5 nouveaux marchés de génie
civil sur la ligne 15 Sud. Nos dépenses reflètent l’activité extrêmement soutenue et le basculement du
Grand Paris Express en phase travaux. Dès 2017, la Société du Grand Paris aura recours à l’emprunt,
jusqu’à 700 millions d’euros, après avoir consommé son fonds de roulement. Le Grand Paris Express
entre ainsi de plain-pied dans son modèle de financement qui combine des emprunts et des
remboursements à très long terme. »
Philippe Yvin, président du directoire
BUDGET 2017 : 1,758 MILLIARD D’EUROS
Le conseil de surveillance a adopté le budget prévisionnel 2017 de la Société du Grand Paris pour un
montant total de 1,758 milliard d’euros, qui traduit la poursuite de la montée en puissance du projet.
Les dépenses :
En 2017, la Société du Grand Paris prévoit 1,758 md€ de dépenses, dont 194 M€ en
fonctionnement, 1 056 M€ en investissement et 508 M€ en intervention, c’est-à-dire en contributions
de la Société du Grand Paris à des projets réalisés par d’autres maîtres d’ouvrage.
• En investissement (1 056 M€), les dépenses se répartissent principalement entre 456 M€ pour les
travaux préparatoires et de génie civil des infrastructures, 194 M€ pour les études de maîtrise d’œuvre
et d’assistance à maîtrise d’ouvrage des infrastructures sur les tronçons en cours de conception,
185 M€ pour la maîtrise foncière et 89 M€ pour les conventions concessionnaires.
Contacts presse :
Société du Grand Paris
[email protected]
Hugues Vanhoucke : 01 40 41 56 13
Camille Ruols : 01 40 41 54 96
Xavier Bossaert : 01 40 41 54 34
• L’enveloppe intervention (508 M€) regroupe en majorité les contributions de la Société du Grand
Paris au financement des prolongements de la ligne 14 entre Saint-Lazare et Mairie de Saint-Ouen, du
RER E à l’ouest, de la ligne 11, et de la modernisation des RER.
Les recettes :
En 2017, les ressources prévisionnelles de la Société du Grand Paris s’élèvent à 1 305 M€ issus pour
l’essentiel, d’une part, des ressources fiscales affectées : 66 M€ au titre de l’imposition forfaitaire sur
les entreprises de réseau, 385 M€ au titre de la taxe annuelle sur les locaux à usage de bureaux, les
locaux commerciaux, les locaux de stockage et les surfaces de stationnement (TSBCS) et 117 M€ au
titre de la taxe spéciale d’équipement et, d’autre part, pour la première fois en 2017 d’un emprunt à
hauteur de 699 M€, les ressources de l’établissement complétées du fonds de roulement actuel ne
suffisant pas en effet à financer les dépenses globales prévisionnelles 2017.
ACQUISITION FONCIÈRE SUR L’ANCIEN SITE PSA À AULNAY
À l’occasion de cette séance, le conseil de surveillance a autorisé la Société du Grand Paris à acquérir le
foncier nécessaire à la réalisation du centre d’exploitation du Grand Paris Express à Aulnay-sous-Bois,
sur l’ancien site du Groupe PSA. Ces emprises sont nécessaires au bon fonctionnement du nouveau
métro et représentent près de 29 hectares. Par ailleurs, près de 10 hectares seront loués d’ici à 2023
pour y établir une base-vie pour les chantiers et organiser la gestion de déblais.
A terme, 400 emplois directs seront créés grâce à ce centre d’exploitation qui combine un site de
maintenance des matériels roulants, un site d’entretien des infrastructures ainsi qu’un poste de
commandement centralisé des lignes 16 et 17. « La Société du Grand Paris signera l’acquisition des
emprises sur l’ancien site PSA dans les toutes prochaines semaines. Nous souhaitons en effet avancer
rapidement pour amorcer la dynamique et soutenir le maire d’Aulnay, Bruno Beschizza, dans sa
démarche de mutation d’un territoire exceptionnel situé au cœur du Grand Paris » souligne Philippe
Yvin, président du directoire.
LIGNE 14 SUD PARIS-ORLY
Le conseil de surveillance a également approuvé le nouveau dossier d’investissement de la ligne 14
Sud à la suite de la fin des études d’avant-projet menées par la RATP, à hauteur de 187 M€, et le
financement du nouveau système d’exploitation de la ligne.
La ligne 15 Ouest déclarée d’utilité publique
Le décret du 21 novembre 2016 est paru au JO du 23 novembre. Ce tronçon de la ligne, qui dessert
notamment deux stations à La Défense, sera mis en service entre 2025 et 2027. C’est la quatrième ligne
du réseau Grand Paris Express à être déclarée d’utilité publique après les lignes 15 Sud, 16 et 14 Sud.
FINANCEMENT D’ETUDES DE LA GARE DE BRY-VILLIERS-CHAMPIGNY
Le conseil de surveillance a approuvé la signature d’une convention relative au financement des
études d’avant-projet de l’interconnexion du RER E avec la ligne 15 à la gare Bry-Villiers-Champigny
pour un montant de 13,55 millions d’euros, dont 30 % de participation de la Société du Grand Paris.
FINANCEMENT DE L’IMPACT ROUTIER DES TRAVAUX
La Société du Grand Paris va également signer une convention avec les départements du Val-de-Marne
et des Hauts-de-Seine pour mettre en place la gestion des impacts de l’ensemble des chantiers sur la
circulation, à l’échelle du réseau routier des départements. La Société du Grand Paris finance
l’adaptation de l’outil partagé au titre de ses chantiers. Grâce à ces analyses, des mesures concrètes
seront ensuite proposées pour coordonner les travaux, réduire les nuisances des travaux sur la
circulation routière, les transports en commun de surface et les mouvements des poids lourds des
chantiers.
Contacts presse :
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Hugues Vanhoucke : 01 40 41 56 13
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Xavier Bossaert : 01 40 41 54 34
À propos de la Société du Grand Paris
La Société du Grand Paris est l’établissement public créé par l’État dont la mission est de piloter le
déploiement et le financement du Grand Paris Express. Elle assure la construction des infrastructures
qui composent le réseau et l’acquisition des matériels roulants qui le parcourront. Futur métro du
Grand Paris, le Grand Paris Express est le plus grand projet d’infrastructure et d’aménagement
d’Europe. Avec 200 kilomètres de réseau, le projet prévoit la création de quatre nouvelles lignes
autour de Paris, le prolongement de deux lignes existantes (les lignes 11 et 14), la construction de 68
gares et l’aménagement de nouveaux quartiers autour de ces futurs pôles urbains.
www.societedugrandparis.fr
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