Untitled - 24h MOTO

Paris, le 1er décembre 2015
La 38 e édition des 24 Heures Motos était celle du nouveau départ
avec un retour au printemps comme c’était le cas depuis sa création
en 1978, et avec la venue d’Eurosport Events, nouveau promoteur du
Championnat du Monde FIM d’Endurance (FIM EWC), dont les 24
Heures Motos sont la manche d’ouverture.
Avec l’organisation de deux éditions des 24 Heures Motos en moins
de six mois, l’épreuve 2015 représentait un véritable challenge pour
les équipes de l’Automobile Club de l’Ouest. Mais les spectateurs,
sont restés fidèles au sommet de l’endurance mondiale et ont
assisté à de grandes batailles sur la piste, ainsi qu’aux nombreuses animations
proposées.
En plus d’une course sportivement d’une grande intensité où tous les grands
constructeurs motos seront présents que ce soit en équipes officielles ou non,
l’organisation de nombreuses animations feront de la 39 e édition des 24 Heures
Motos une grande fête pour tous, qu’il s’agisse des passionnés, des non-initiés, des
familles ainsi qu’un public qu’il nous tient particulièrement à cœur d’accueillir chaque
année plus nombreux, les femmes.
Avec les Fédérations, internationale comme nationale, Eurosport Events et nos fidèles
partenaires, l'ACO croit fermement en l'avenir de l'endurance moto et continue de
déployer des moyens toujours plus importants pour accroître l'intérêt suscité par les
24 Heures Motos.
Nul doute que la 39 e édition de la manche d’ouverture du Championnat du Monde FIM
d’Endurance 2016 sera magistrale tant par le spectacle de haut niveau offert par les
concurrents sur la piste, que par les incomparables animations mises en place par
toutes les équipes de l'ACO.
L'occasion pour tous les nombreux spectateurs et passionnés de vivre une expérience
unique.
Rendez-vous les 9 et 10 avril prochains !
Pierre Fillon,
Président de l’ACO
2016, est une année importante pour l’Automobile Club de l’Ouest qui fêtera
ses 110 ans. Le 24 janvier 1906, avec l’effervescence autour de la création de
l’automobile, naissait l’Automobile Club de la Sarthe, première dénomination de
l’Automobile Club de l’Ouest, sous l’impulsion de Georges Durand, René Pellier,
Georges Carel et Gustave Singher. Le but de ce club était de fédérer les
passionnés de ce nouveau moyen de locomotion a lors révolutionnaire autour de
l’organisation d’une course internationale en circuit fermé. Le Premier Grand
Prix de France automobile fut organisé les 26 et 27 juin 1906 et remportait un
énorme succès populaire, avant de devenir les 24 Heures du Mans en 1 923,
qui connaissent depuis un succès toujours croissant.
Cependant, il était illusoire de croire que nos bouillants dirigeants de l’ACO s’en
tiennent là. Ainsi, après le succès de leurs organisations sur quatre roues, ils
récidivèrent sur deux roues et de belle manière. Un an avant la création de
l’Union Motocycliste de France, qui allait devenir après -guerre la Fédération
Française de Motocyclisme, l’Automobile Club de l’Ouest lançait en 1912 sa
première Coupe Internationale des Motocyclettes, récidivant en 1913. Puis
pour cause de guerre, il faudra attendre 1921 pour retrouver le sport
motocycliste en Sarthe. En 1929 se tiendront les dernières compétitions avant
une traversée du désert de plus de trente années.
L’Automobile Club de l’Ouest relance le spor t motocycliste dans la Sarthe, dans
les années soixante. Raymond Acat, secrétaire général de l’ACO, passionné de
deux roues et un tant soit peu visionnaire, profite des journées d’essais
préliminaires des 24 Heures du Mans automobile, sur le circuit de 13, 492
kilomètres pour créer un Critérium International de Vitesse.
Très spectaculaire compte tenu de la longueur du circuit, c’est une horde de
Norton 500 pilotées par de grands noms du sport moto, tous de noir vêtus, qui
s’échelonne sur la ligne droite des Hunaudières dans un sillage d’odeur d’huile
ricinée. Dix années de cette épreuve se dérouleront avec des victoires de
l’australien Jack Findlay mais aussi de Monneret ou de Ravel, les grands
champions français d’alors. L’avènement du circuit Bugatti en 19 65, va changer
la donne et les courses d’endurance partageront désormais l’affiche avec celles
de la vitesse.
L’épreuve des 1 000 kilomètres est courue sur le Bugatti dès 1969. En cette
même année, s’y déroule aussi le premier Grand Prix de France. Les 1 000
kilomètres sont la répétition générale au grand renouveau de l’endurance avec
la renaissance du Bol d’Or dès 1971. Le savoir - faire de l’ACO en matière
d’organisation et le tracé spectaculaire du Circuit Bugatti, vont faire de cette
épreuve un spectacle magique drainant des foules considérables vers Le Mans.
L’ACO, qui n’a plus à démontrer sa maitrise des évènements sur 24 heures,
décide dès 1978 de créer seul son épreuve, et non plus pour un commanditaire
comme c’était le cas pour le Bol d’Or. Baptisée 24 Heures Motos, cette
compétition se disputait en avril.
Si les sept éditions du Bol d’Or courues au Mans, avaient vu la domination des
teams Japauto, Honda et Kawasaki, les 24 Heures Motos vont susciter
l’éclosion de nouvelles structures professionnelles (Suzuki et Yamaha). Les
quinze premières éditions verront la victoire de très nombreux pilotes français :
Léon-Chemarin, Fontan-Moineau, Huguet, Samin-Pernet, Coudray-Bertin, Sarron,
Viera, Monneret fils (qui a de qui tenir) : pour beaucoup ce sont des pilotes de
vitesse qui trouvent là un nouveau challenge pour leur talent. A partir de 1994,
le rythme Grand Prix et 24 Heures Motos sera annuel sur le circuit Bugatti
avec une clientèle légèrement différente et une atmosphère distincte : les 24
Heures demeurent la grande fête populaire ; le Grand Prix de France, héritage
du Continental Circus, est la grand-messe annuelle des princes de la vitesse tels
que Barry Sheene ou Freddy Spencer.
Si, au terme des 24 Heures Motos, la domination des machines japonaises ne
s’est jamais démentie, la répartition des victoires s’ est progressivement
étendue aux quatre marques nippones et les pilotes se sont internationalisés au
rythme de l’évolution du Championnat du Monde FIM d’Endurance. Autre
évolution : celle du circuit Bugatti, devenu une référence mondiale en matière de
sécurité avec de lourds investissements réalisés par les collectivités locales
pour maintenir au Mans les deux épreuves phares du sport motocycliste
français. En liaison avec la Fédération Internationale et la Fédération Française
Motocycliste, l’ACO a toujours été à l’écoute des compétiteurs et bien souvent
précurseur.
Le changement de date avec l’autre épreuve française d’endurance moto (Bol
d’Or) effectué de 2011 à 2014, afin de ne pas concurrencer le Grand Prix, ne
s’étant pas révélé judicieux, 2015 a vu le s 24 Heures Motos renouer avec leur
date printanière, véritable lancement de la saison mondiale d’endurance.
Prenons garde aussi, de ne pas oublier les nombreuses compétitions nationales
(Coupes de France Promosport, Championnat de France Superbike, etc.) qui
ponctuent les saisons sur le désormais mythique Circuit Bugatti, qui fête ses 50
ans d’existence en 2015. Une idée lumineuse des dirigeants de l’Automobile
Club de l’Ouest de l’époque qui créèrent le circuit le plus polyvalent du moment.
D’une durée de 30 secondes, le spot promotionnel des 24 Heures Motos montre
toutes les promesses offertes par la manche d’ouverture du Championnat du Monde
FIM d’Endurance EWC : des spectateurs enthousiastes, de la bagarre sur la piste, du
suspens, des animations incomparables… tous les ingrédients sont réunions pour faire
des 24 Heures Motos 2016 une fête incontournable et inoubliable.
Ce spot lancera la campagne de promotion de l’épreuve et sera visible sur toutes les
plateformes web de l’Automobile Club de l’Ouest ainsi qu’à travers la campagne
digitale qui débutera en janvier
L’Automobile Club de l’Ouest prépare activement la 39e édition des 24 Heures Motos
qui se déroulera les 9 et 10 avril prochains. La participation au Salon de la Moto avec
un stand aux couleurs de la course mancelle, première manche du FIM EWC est le
premier échelon du plan de communication et de promotion de l’épreuve. La deuxième
étape est la révélation de l’affiche, dont l’univers graphique accompagnera toute la
stratégie 2016.
La révélation de cette affiche intervient dans le cadre du Salon de la Moto qui lance la
campagne de communication et de promotion des 24 Heures Motos. Le millésime
2016 est en complète rupture avec les visuels des années précédentes.
Après un appel d’offre lancé auprès de plusieurs agences, le nouvel environnement
graphique des 24 Heures Motos a été pensé et réalisé par l’ agence mancelle, Machin
Bidule. Le parti pris était de remettre le défi sportif au cœur du dispositif de
communication et que cette affiche donne à voir, et surtout envie de vivre l’événement.
L’attraction de cette affiche réside dans une composition offrant une grande force
émotionnelle. L’épreuve se place à la pointe de la modernité, et « parle » au plus grand
nombre, passionnés et puristes, mais aussi non -initiés en recherche de découverte et
de sensations.
La structure graphique se veut en résonnance avec le logo de l’épreuve : sobre,
contemporaine et dynamique de par la construction oblique.
Deux motos sont présentées au premier plan, sous un angle valorisant les notions de
technicité et de confrontation. Elles jaillissent du cadre, évoquant le dépassement de
soi, magnifiant les pilotes, en les présentant tels des héros filant vers leur destin.
La dominante rouge, issue du logo, fait référence au soleil couchant, annonçant la
traversée de la nuit. La volonté est de renforcer le territoire de la marque 24 Heures
Motos, à travers une couleur emblème, puissante et solaire.
Enfin, une place importante est donnée au circuit, et surtout aux spectateurs. La
ferveur du public est un des marqueurs forts de la plus prestigieuse course
d’endurance moto du monde.
Cette révélation lance la campagne de promotion de la grande fête que sont les 24
Heures Motos, première épreuve du Championnat du Monde FIM d’Endurance (FIM
EWC)
A propos de Machin Bidule :
Ancrée sur le territoire du Mans, l’agence Machin Bidule est un collectif jeune et
polyvalent, composé de designers et marqueteurs pour accompagner des marques
nationales. « Fournisseur original de chouettes idées », Machin Bidule intervient
notamment auprès du FIA WEC, des lubrifiants Motul ou encore du MMArena.
Après quatre années disputées en fin de saison, les 24 Heures Motos ont fait leur
retour à une date plus traditionnelle et printanière en 2015 et ouvrent de nouveau la
saison d’endurance. Programmée les 9 et 10 avril 2016, la 39 e édition des 24 Heures
Motos sera la manche d’ouverture du Championnat du Monde FIM d’Endurance (FIM
EWC) et lancera la saison.
En 2015, c’est devant une affluence de 70 500 spectateurs que le Suzuki Endurance
Racing Team (SERT) a gagné en la 38e édition des 24 Heures Motos. Il y avait autant
de spectateurs qu’en septembre 2014, lors de la 37e édition.
L’Automobile Club de l’Ouest, organisateur de l’épreuve, se félicite de cette stabilité : à
six mois d’intervalle, les spectateurs sont restés fidèles au sommet de l’endurance
mondial.
L’attractivité sportive de la course, alliée à une augmentation des animations en phase
avec les attentes des amateurs permettent d’ancrer de nouveau les 24 Heures Motos
au calendrier des grands événements sportifs.
Pour l’édition 2016, les plus grands acteurs de la moto seront à n’en pas douter
présents : Suzuki, Yamaha, Kawasaki, Honda et BMW, motos engagées autan t par des
structures officielles que privées, garantissant ainsi un niveau de compétition des plus
élevés et acharnés.
Des pilotes venus d’horizons différents investissent aussi le champ de l’endurance et
internationalisent de plus en plus les 24 Heures Motos, à l’image des spécialistes du
Tourist Trophy, John McGuinness, Conor Cummins ou encore Don Stewart.
Après deux victoires consécutives, le Suzuki Endurance Racing Team (SERT) aura
certainement à cœur de défendre son titre et par la même occasion faire la passe de
trois pour ainsi acquérir définitivement le trophée des 24 Heures Motos.
Mais pour 2016, les cartes seront redistribuées et tous les pr otagonistes de
l’endurance moto, que ce soit dans la catégorie reine des EWC ou dans les catégories
Superstock et Open voudront entamer la saison de la plus belle des manières, en
brillant sur les terres mancelle s.
En marge des 24 Heures Motos, pas moins de cinq courses supports seront
organisées sur le circuit Bugatti :
-
Coupe de France Roadster Cup : Depuis 2001, la Coupe de France Roadster
Cup April Moto a formé bon nombre de pilotes que l'on retrouve désormais au
plus haut niveau. Terrain de jeu des roadsters de moyenne cylindrée, on peut y
retrouver : Suzuki GSR 600 et 750, Triumph Street Triple, MV Agusta Brutale,
Honda Hornet, Kawasaki Z800, ou Yamaha FZ8 et MT -09.
-
Promotion Cup Dunlop 1000 : Très animée, la Promotion Cup 1000 Dunlop est
ouverte aux puissantes sportives tel les que les Kawasaki ZX10R, BMW S1000
RR, Yamaha R1, Suzuki GSXR 1000, Ho nda CBR1000 RR, ou encore Aprilia
RSV4R. C’est le cocktail parfait d'un week -end course : bataille sur la piste et
ambiance Cup dans le paddock…
-
IHRO (International Historic Racing Organisation) : Les amateurs de motos
anciennes seront comblés avec ce plateau anglais réservé aux motos de
course de 1945 à 1972. Il s’agit pour la majorité de monocylindre, de marques
entrées dans la légende : Norton, Matchless, Seeley, Triumph, Egli -Vincent…
-
Side-car FIM : Avec leurs châssis-poutre hyper rigide, leurs mot eurs 1000 cc et
quelques 200 chevaux, les side -cars sont très spectaculaires sur la piste du
circuit Bugatti. Première manche du championnat du monde de side -car FIM
2016, les équipages engagés auront à cœur de bien lancer leur saison 2016.
-
Course réservée aux pilotes féminines : Révélées et annoncées le 25 novembre
dernier par Jacques Bolle, Président de la FFM, des épreuves exclusivement
réservées aux femmes se disputeront en 2016. Pour la première course, au
Mans, elles auront huit tours pour se départ ager au guidon de leurs roadsters
et sportives, juste avant le départ des 24 Heures Motos.
Au-delà des enjeux sportifs qui se disputent sur la piste, l es 24 Heures Motos
constituent également une grande fête avec, de nombreuses animations qui rythment
le week-end de course.
Les 24 Heures Motos constituent également une grande fête avec, au -delà de l’aspect
sportif, de nombreuses animations qui rythmeront le week -end de course. Les
spectateurs pourront ainsi vivre un moment unique. Plusieurs évènements plébiscités
par le public seront reconduits et le programme sera encore étoffé en 2016 grâce
aux nombreuses nouveautés concoctées par l’ACO.
Les traditionnels :
- La découverte des stands et du paddock
Les spectateurs ont la possibilité de rencontrer et échanger avec les pilotes qui
prendront le départ des 24 Heures Motos mais aussi d’admirer les machines depuis
une zone privilégiée : la voie des stands, le vendredi 8 avril de 18 h 10 à 20 heures.
Le Show mécanique sur le circuit Bugatti
Le vendredi soir, la célèbre ligne droite des stands est le théâtre DU show
mécanique ! Les tribunes qui bordent la ligne droite des stands, sur laquelle se
dérouleront ces exhibitions, seront accessibles gratuitement au spectateur.
- L’incontournable soirée de concerts
Eléments incontournables de la fête : les concerts ! La grande soirée gratuite (pour
tous les possesseurs de billet enceinte générale), organisée en partenariat avec RTL2
le samedi 9 avril, verra se succéder sur scène plusieurs formations pour mettre
l’ambiance dans l’enceinte du circuit Bugatti.
La programmation sera dévoilée prochainement.
- La traditionnelle fête Foraine
Incontournable et ouverte dès le jeudi, la fête foraine attend les amateurs de manèges
et animations en tous genres à côté du Virage du Raccordement.
- Le village
De nombreuses festivités seront proposées dans l’enceinte du village des 24 Heures
Motos. Sans oublier les différents exposants qui proposeront des animations à thème
dans leurs stands, les bars, snacks, restaurants…
- L’opération Baladeur
Mise en place pour la troisième année consécutive, l’opération consiste à remettre
gratuitement à tous les spectateurs un baladeur radio pour suivre de manière encore
plus intense les 24 Heures Motos. Un baladeur double fréquence : radio 24 Heures et
RTL2 Le Mans !
- Dispositif pour la restauration
Initié sur les épreuves de fin de saison, le nouveau dispositif pour la restauration mis
en place par l’Automobile Club de l’Ouest et Rest Events sera de nouveau activé en
2016 pendant les 24 Heures Motos. Ce dispositif de restauration simplifié et ludique
a pour but d’éviter l’attente aux stands de boissons et snacks. Tous les achats sur les
points de restauration se feront grâce à une carte de paiement conçue spécialement
pour l’occasion.
A son arrivée sur le circuit, le spectateur pourra retirer sa carte (caution de 1 €,
restituée à la fin de l’évènement) et la recharger aux points « Cash-Banks » du circuit.
Dans l’enceinte du circuit, il pourra ainsi se rendre dans les diff érents points de
restauration et payer avec cette carte. Les crédits non consommés seront ensuite
remboursés.
Les nouveautés 2016, en préparation :
- Concours Air Guitar
Pour la première fois aux 24 Heures Motos un concours de Air Guitar sera organisé
durant toute la journée du samedi. La grand finale se tiendra en soirée sur la scène
des concerts ! Avec l’organisation de nombreux championnats, dont un championnat
de France et un championnat du monde, la discipline de « guitare invisible », qui
consiste à mimer le geste d’un guitariste sans avoir l’instrument en main, est un
véritable phénomène et un attire un publ ic toujours plus nombreux.
Les inscriptions ouvrent le 15 décembre prochain sur 24h -motos.com. Pas de temps
à perdre pour s’inscrire !
- Le Village Tendance Racing
Cet espace situé à côté du village des 24 Heures Motos fera la part belle aux
tendances du marché : motos vintage, préparation, mode, voyages…
- La moto au féminin
Les femmes s’imposent de plus en plus dans le paysage « motard ». Cela se vérifie une
nouvelle fois avec l’organisation d’une course de lever de rideau des 24 Heures Motos
exclusivement réservée aux pilotes féminines. Afin de séduire ce public toujours plus
nombreux dans les sports mécaniques et aux 24 Heures Motos plus précisément,
l’ACO a pris le parti de leur préparer de nombreuses animations exclusives et dédiées.
A l’instar de ce qui a été fait aux 24 Heures du Mans en juin dernier et qui a
rencontré un très vif succès, les spectatrices des 24 Heur es Motos auront elles aussi
leur Pavillon des femmes. Plusieurs activités y seront proposées ; défilés de mode,
l’espace beauté avec ses animations et services maquillage, coiffure, beauté des
mains, l’espace détente…
Et pour aller encore plus loin dans l’expérience de la moto au féminin, un espace de
pilotage leur sera réservé dans l’enceinte du circuit Bugatti avec des initiations à la
moto, un espace mécanique, pour connaitre les indispensables pour l’entretien de sa
machine et de nombreuses autres surprises en préparation.
Avec les nombreuses animations en préparation, tous les ingrédients seront réunis
pour faire des 24 Heures Motos 2016 un évènement festif et sportif incontournable !
Les 24 Heures Motos sont présentes au Salon de la Moto, Scooter, Quad et
Equipements qui se tient du 1 e r au 6 décembre 2015 au Parc des Expositions de la
Porte de Versailles de Paris. De manière à porter haut les couleurs de l’endurance,
l’épreuve sarthoise dispose d’un espace situé dans le Pavillon 8. Ce stand 24 Heures
Motos présente l’édition 2016 (9 et 1 0 avril) et propose de nombreuses animations.
Première manche du Championnat du Monde FIM d’Endurance (FIM EWC), les 24
Heures Motos lanceront la saison 2016. Les plus grands acteurs de la moto seront à
n’en pas douter présents : Suzuki, Yamaha, Kawasaki, Honda et BMW, motos
engagées autant par des structures officielles que privées, garantissant un niveau de
compétition des plus élevés.
Sur le stand sont exposées deux machines, qui ont participé aux 24 Heures Motos et
marqué l’histoire de l’épreuve : la Ho nda 1000 RCB de 1978 et la Suzuki GSXR 1000
de 2015. La première appartient à la collection ACO, et fut victorieuse de la première
édition en 1978, avec le tandem mythique Christian Léon – Jean-Claude Chemarin. La
seconde est celle du SERT, équipe sarthois e dirigée par Dominique Meliand, qui a
remporté l’épreuve en 2015 et dont les pilotes, Vincent Philippe, Anthony Delhalle et
Etienne Masson ont obtenu le titre de Champions du Monde FIM d’Endurance 2015.
Afin de faire découvrir toutes les activités moto q u’offrent les circuits du Mans, l’école
Le Mans Driver, école de pilotage officielle de l'Automobile Club de l'Ouest présente la
moto bi place qui est utilisée lors des baptêmes. Cette moto n’est autre que celle du
Junior Team 72, victorieuse des 24 Heures Motos 2015 dans la catégorie
Superstock et 2e de la Coupe de Monde, désormais utilisée pour les besoins de l’ACO.
Est également exposée, une moto préparée pour les différents niveaux de stages de
pilotage organisés sur les circuits Bugatti et Maison Blanc he que propose Le Mans
Driver.
De nombreuses animations rythment la vie du stand pendant toute la durée du Salon.
Des séances de dédicaces sont organisées tous les jours avec les pilotes et les teams
managers des équipes ayant participé aux 24 Heures Moto s 2015, ainsi qu’avec Louis
Rossi, pilote de moto 2, ambassadeur du Club ACO Moto.
Un grand jeu 24 Heures Motos est également mis en place et permettra au plus
chanceux de remporter un week -end en VIP pour assister à l’épreuve en avril prochain.
Chaque visiteur peut se prendre en photo grâce aux bornes installées sur le stand.
Les photos sont ensuite publiées dans une galerie dédiée sur le Facebook officiel 24
Heures Motos. L'auteur de la photo ayant reçu le plus de « j’aime » de la communauté
remportera le week-end exclusif mis en jeu. Les participants doivent redoubler
d’imagination pour faire une photo originale et surtout inviter tous leurs amis à venir
la « liker » pour avoir une chance de vivre deux jours d’exception, les 9 et 10 avril
prochains.
Une émission spéciale 24 Heures Motos aura également lieu dans la Live Zone du
Salon de la Moto (Pavillon 6), le vendredi 4 décembre de 17h50 à 18h15. Animée par
Bruno Vandestick, speaker officiel des 24 Heures Motos, elle réunira Christophe
Guyot, team manager du GMT 94, Dominique Meliand, team manager du SERT et
Gilles Stafler, team manager du SRC Kawasaki.
ANNEE
EQUIPAGE VAINQUEUR
MOTO
1978
Ch. LEON - J.C. CHEMARIN
Honda RCB
1979*
Ch. LEON - J.C. CHEMARIN
Honda RCB
1980
M. FONTAN - H. MOINEAU
Honda RCB
1981*
C. HUGUET - J.C. CHEMARIN
Kawasaki 1000 J
1982
P.E. SAMIN - D. PERNET
Suzuki
1983*
J. CORNU -G. COUDRAY-S. PELLANDINI
Kawasaki 1000 S
1984
H. VAN DER MARK - D. BRAND
Suzuki GSX
1985
G. BERTIN - B. MILLET - Ph. GUICHON
Suzuki GSX
1986*
G. COUDRAY - P. IGOA - A. VIEIRA
Honda RVF
1987
D.SARRON-J.L.BATTISTINI-J.M. MATTIOLI
Honda RVF
1988*
A. VIEIRA-Ch. BOUHEBEN-J.M. MATTIOLI
Honda RC 30
1989*
A. VIEIRA - J.M. MATTIOLI - R. BURNETT
Honda RC 30
1990
A. VIEIRA - J.M. MATTIOLI - S. MERTENS
Honda RC 30
1991*
P. MONNERET - B. BONHUIL - R. NICOTTE
Yamaha FZR
1992*
C. FOGARTY - T. RYMER - M. SIMUL
Kawasaki ZXR
1993*
W. VEILLE - A.MORILLAS - B. MORRISON
Kawasaki ZXR
1994*
T. RYMER - A. MORILLAS-J.L. BATTISTINI
Kawasaki ZXR
1995*
A. VIEIRA - R. NICOTTE - B. MORRISON
Honda RC45
1996*
P.BONTEMPI - J. D'ORGEIX - B.MORRISON
Kawasaki ZXR
1997*
J.E. GOMEZ - D. POLEN - P. GODDARD
Suzuki GSX-R
1998*
B. SEBILEAU - Th. PAILLOT - I. JERMAN
Kawasaki ZX7 RR
1999*
B. SEBILEAU - S. HISLOP - C. WALKER
Kawasaki ZX7 RR
2000*
W. COSTES - S. CHARPENTIER - S. GIMBERT
Honda VTR SP1
2001*
C. GUYOT - S. SCARNATO - N. DUSSEAUGE
Suzuki GSX-R
2002
JM BAYLE - N. DUSSEAUGE - S. GIMBERT
Suzuki GSX-R
2003
B. MORRISON - P. DOBE - V. PHILIPPE
Suzuki GSX-R
2004
S. CHAMBON - K. KITAGAWA - W. NOWLAND
Suzuki GSX-R
2005
S. GIMBERT - W. COSTES - D. CHECA
Yamaha R1
2006*
F. PROTAT - O. FOUR - D. RIBALTA BOSCH
Honda CBR
2007*
W. COSTES - G. DIETRICH - M. NEUKIRCHENER
Suzuki GSX-R
2008*
W. COSTES - G. DIETRICH - B.VENEMAN
Suzuki GSX-R
2009*
G. GIABBANI - I. JERMAN - S. MARTIN
Yamaha R1
2010*
J. DA COSTA - O. FOUR - G. LEBLANC
Kawasaki ZX-10R
2011*
J. DA COSTA - O. FOUR - G. LEBLANC
Kawasaki ZX-10R
2012*
J. DA COSTA – F.FORAY - G. LEBLANC
Kawasaki ZX-10R
2013*
G.LEBLANC – F.FORAY – N.SALCHAUD
Kawasaki ZX-10R
2014*
V.PHILIPPE – A. DELAHALLE – E. NIGON
Suzuki GSXR-1000
2015 *
V.PHILIPPE – A. DELAHALLE – E. MASSON
Suzuki GSXR-1000
* Epreuve comptant pour le Championnat du Monde FIM d'Endurance (FIM EWC)