referentiel

ECOLE NAVALE – GROUPE DES
ECOLES DU POULMIC
ADJOINT CHEF DE QUART
PASSERELLE
NIVEAU IV
METIER, FONCTIONS ET ACTIVITES
REFERENTIEL D’ACTIVITE ET DE COMPETENCES
REFERENTIEL DE CERTIFICATION
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FICHE 4 - METIER, FONCTIONS ET ACTIVITES VISE(ES)
1) Désignation du métier et des fonctions
L’adjoint chef de quart de passerelle, spécialiste des techniques de navigation, est l’auxiliaire direct en
passerelle de l’officier chef de quart pour la navigation, lorsqu’il est embarqué à bord des navires de la
Marine nationale. A ce titre :
• Il assiste le chef de quart de passerelle pour la conduite nautique d’un bâtiment à la mer :
positionnement du navire, évolution du navire sur les routes tracées ou à tracer, travaux cartographiques et
topologiques, conduite des manœuvres diverses (anti-collision, ravitaillement, mise en œuvre de l’aviation
embarquée, remorquage, accostage, appareillage).
• Il assure l’exploitation des transmissions et des moyens embarqués de positionnement et de navigation
en passerelle (moyens visuels, cartographie électronique, radars, GPS, moyens radiomaritimes).
• Il est chargé de la gestion et de la maintenance du matériel de navigation, de la conservation et de la
tenue à jour permanente de la documentation nautique civile et institutionnelle.
• Il effectue les relevés et observations météorologiques à destination de sa hiérarchie et au profit de la
météorologie nationale.
Il est également responsable des transmissions radiotéléphoniques de la passerelle, des signaux lumineux,
flottants et à bras ; de la gestion et de la maintenance des matériels nautiques.
Lorsqu’il exerce au sein d’unités à terre, il est employé dans les centres et états-majors opérationnels, les
organismes de soutien et de coordination de l’activité opérationnelle des navires.
2) Description des activités
ACTIVITE 1 : CONDUITE ET NAVIGATION
Participer à la conduite du navire
• Recueillir et exploiter les données de navigation fournies par les différents matériels de la passerelle
• Actualiser régulièrement les informations civiles concernant la situation maritime et l’environnement du
navire
• Actualiser régulièrement les informations institutionnelles concernant la situation opérationnelle et
l’environnement du navire
• Présenter à la hiérarchie la situation maritime du navire et son environnement
• Positionner le navire dans son environnement
• Calculer la route et la vitesse nécessaire d’un navire pour atteindre la position fixée
• Identifier sans erreur tout élément, signaux, balises, navires, aéronefs présents aux alentours du navire afin
d’établir la situation de celui-ci et d’en garantir la sécurité nautique
• Transmettre réglementairement à la hiérarchie toutes les informations concernant la surveillance et la
sécurité nautique du navire
• Seconder l’officier chef de quart lors des manœuvres.
Exploiter et mettre en œuvre les moyens de transmission et de signalisation situés en passerelle
• Exploiter les moyens de transmission et de communication radiotéléphoniques employés en passerelle
• Recevoir, lire et transmettre les signaux visuels (lumineux, à bras et flottants)
• Exploiter le système de transmissions du SMDSM (système mondial de détresse et de sécurité en mer)
• Mettre en œuvre les équipements de détresse, d’urgence et de sécurité appropriés à la zone de navigation et
à la situation du navire
• Communiquer en langue internationale dans le cadre des radiocommunications maritimes.
Effectuer les prévisions météorologiques
• Recueillir les informations météorologiques locales à l’aide des instruments météorologiques de bord
• Analyser et exploiter les informations météo recueillies à bord et celles reçues du centre de soutien de
météo marine
• Préparer et présenter en briefing la situation météorologique actuelle ou à venir.
Dossier n° : 1
Date : janvier 2014
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Dossier Cas Général Version3_Juillet2011
ACTIVITE 2 : GESTION DU MATERIEL NAUTIQUE
Entretenir et archiver la documentation passerelle
• Actualiser les documents nautiques
• Archiver les corrections et les ouvrages selon la procédure civile et/ou institutionnelle en vigueur.
Gérer le matériel spécifique de navigation
• Assurer la gestion, l’approvisionnement et le suivi des stocks des instruments spécifiques de navigation.
ACTIVITE 3 : MAINTENANCE DU MATERIEL NAUTIQUE
Assurer la maintenance des instruments de navigation et des matériels de timonerie
• Vérifier le fonctionnement des instruments de navigation
• Entretenir le matériel de timonerie.
Son activité est contrainte par les conditions météorologiques, les intempéries subies en passerelle et les
mouvements du navire par forte mer. Elle varie selon le type de navire (porte-avions, pétrolier ravitailleur,
bâtiment de soutien, ...) Elle s’exerce de jour comme de nuit, en environnement restreint et bruyant, exposition
fréquente au chaud et au froid, éloignement du domicile de plusieurs jours à plusieurs mois.
3) Fiche(s) ROME la ou les plus proches
N3102 : Equipage de la navigation maritime (navigateur timonier de la marine nationale, timonier de la
navigation maritime).
N3103 : Navigation fluviale (timonier de la navigation fluviale).
A1415 : Equipage de la flotte (timonier).
4) Cadres d’exercice les plus fréquents
A. Secteur d’activité et taille des entreprises ou services employeurs
Dans la Marine nationale, la population concernée représente un effectif d’environ 400 personnes. Cet emploi
peut s’exercer au sein d’unités à terre (42%) ou embarquées (58%). Lorsqu’il exerce au sein d’unités à terre, il
est employé dans les centres et états-majors opérationnels, les organismes de soutien et de coordination de
l’activité opérationnelle des navires.
Dans le secteur civil, cette activité est encadrée par la direction des affaires maritimes et des gens de mer
B. Responsabilité et autonomie caractérisant les postes ciblés
Le sens des rapports humains et du travail en équipe est essentiel. Ce poste impose des exigences d’habileté
gestuelle, des capacités à suivre et à interpréter des procédures diverses et complexes, des capacités
d’intervention individuelles ou collectives (veille, alerte, analyse et résolution de problèmes en situation) et de
prise rapide de décision.
L’adjoint chef de quart de passerelle est autonome lorsqu’il organise et planifie son travail et les activités de
son équipe en concertation avec le chef de quart de passerelle.
Il encadre une équipe de deux ou trois matelots, membres de l’équipe passerelle (téléphoniste, veilleurs,
opérateurs).
Il participe directement à la sécurité et à l’auto-défense du navire dans le cadre de la lutte contre les trafics de
stupéfiants, la lutte anti-piraterie, en détectant et en avertissant de toute approche d’embarcations susceptibles
d’être liées à ces trafics.
Dossier n° : 1
Date : janvier 2014
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C. Monographie fonctionnelle
Commandant de l’unité
Commandant en second
Chef de service
Chef de quart de passerelle
Adjoint chef de quart de passerelle
Matelots
5) Réglementation d’activités (le cas échéant)
L’obtention du statut militaire est exigée par le ministère de la Défense pour exercer cet emploi en tant que
militaire au sein de la Marine nationale.
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Date : janvier 2014
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FICHE 6 - INGENIERIE : REFERENTIEL D’ACTIVITES ET REFERENTIEL DE CERTIFICATION
ACTIVITE 1 : CONDUITE ET NAVIGATION
REFERENTIEL D’ACTIVITES
ACTIVITE et
TACHES
COMPETENCES
ASSOCIEES AUX
ACTIVITES ET TACHES
REFERENTIEL DE CERTIFICATION
COMPETENCES OU
CAPACITES QUI SERONT
EVALUEES
Exploiter à bon escient les
données issues des radars
afin de d’effectuer un
positionnement
radar et
Recueillir et exploiter les
données fournies par les suivre précisément un
différents matériels de la chenalage.
passerelle permettant de Effectuer les travaux
tracer puis d’effectuer cartographiques liés à la
une navigation en toute navigation
sécurité.
Configurer un GPS et en
Participer
à la
conduite du navire
exploiter les données afin
de
proposer
une
navigation
Identifier, recueillir,
décoder et actualiser, tout
au long de la navigation
Actualiser régulièrement suivie par le navire, la
les informations civiles documentation civile
concernant la situation nautique selon la
maritime et
procédure réglementaire
l’environnement du
en usage pour les
navire
documents civils (éditée
par le Service
Hydrographique et
Océanographique de la
Marine)
Dossier n° : 1
Date : janvier 2014
MODALITES
D’EVALUATION
Etude du livret
d’expérience
professionnelle
Entretien avec les
professionnels du jury
ET/OU
Mise en situation
reconstituée sur simulateur
de navigation
Etude du livret
d’expérience
professionnelle
Entretien avec les
professionnels du jury
ET/OU
Mise en situation
reconstituée permettant
d’évaluer les connaissances
pratiques sur l’exploitation
de la documentation
nautique
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Dossier Cas Général Version3_Juillet2011
CRITERES D’EVALUATION
Le candidat :
- A effectué, avec justesse et précision, un point radar selon
les critères définis.
- A préparé et matérialisé conformément aux règles
d’exploitation des radars, un chenalage en utilisant la
méthode des repères parallèles.
- A différencié les systèmes d’exploitation liés à la navigation
électronique.
- A exploité et entretenu les données et éléments nécessaires
à une navigation par cartographie électronique.
- A exploité de façon optimale, les données fournies par un
récepteur GPS.
- A configuré règlementairement un récepteur GPS.
- A rédigé les documents de navigation (journaux de bord et
de navigation) selon les procédures en vigueur.
Le candidat :
- A associé immédiatement la documentation avec la teneur
de l’information recherchée.
- A identifié la position et retrouvé une carte dans l’ensemble
d’une collection nautique.
- A décodé rapidement la signification d’un message civil
- A identifié l'architecture de l'information nautique afin de la
classer réglementairement
- A actualisé régulièrement les informations diffusées au
cours de la route du navire concernant la sécurité nautique.
- A déterminé les mouvements des pavillons et marques de
commandement en fonction des circonstances prescrites dans
le cérémonial de l’institution.
12
Actualiser
régulièrement les
informations
institutionnelles
concernant la situation
opérationnelle et
l’environnement du
navire
Présenter à la
hiérarchie la situation
maritime du navire et
son environnement
Participer à la
conduite
du
navire (suite)
Positionner le navire
dans son
environnement
Calculer la route et la
vitesse nécessaire d’un
navire pour atteindre la
position fixée (en
fonction des éléments
de marées, courants,
vents)
Dossier n° : 1
Date : janvier 2014
Recueillir, coder, exploiter la
documentation institutionnelle Etude du livret d’expérience
professionnelle
opérationnelle classifiée,
couverte par la réglementation
Entretien avec les
et les règles de protection de
professionnels du jury
l’information en vigueur
ET/OU
Rédiger pour la hiérarchie le
Le candidat :
- A utilisé à bon escient la documentation opérationnelle.
- A codé les informations reçues en vue de les transmettre vers
un autre navire en respectant les règles de protection de
l’information.
- A tenu précisément à jour la situation opérationnelle dans la
compte-rendu de la situation
Mise en situation
zone d’opération
maritime et opérationnelle du
reconstituée permettant
- A rédigé correctement le compte-rendu des unités présentes
navire (informations,
d’évaluer les connaissances sur zone.
mouvements et situation de
pratiques sur l’exploitation - A transmis dans les temps le compte-rendu aux destinataires
tout élément, navire, aéronef
de la documentation
appropriés
présents sur la zone
opérationnelle
d’opération du navire)
- A positionné précisément un observateur sur la sphère
terrestre à partir d'un système de référence.
- A différencié les différents éléments figurant sur une carte
marine.
- A porté précisément un point en latitude et longitude.
- A énuméré et converti les différentes unités de mesure
Porter un point en et hors de
utilisées en navigation
vue de terre sur une carte
Etude du livret
- A établi les relations entre les différents caps et relèvements
marine.
d’expérience
afin de corriger les erreurs d'un compas.
professionnelle
- A tracé des routes et des relèvements grâce à la règle de Cras.
Résoudre des problèmes
- A construit une échelle locale grâce à la projection Mercator
Entretien avec les
géométriques de navigation
- A porté sur une carte marine la position du navire par la
professionnels du jury
en vue de terre
méthode des trois relèvements dans le respect des critères de
ET/OU
précision et de justesse.
Tracer les routes de
- A calculé avec précision la force et la direction du courant.
Mise en situation sur
navigation
- A calculé avec précision l’ensemble des éléments liés aux
bâtiment école ou sur
simulateur de navigation marées (Hauteurs, heures, etc.)
Porter la position du navire
- A déterminé dans le respect de l’incertitude de 3%, la
sur une carte marine
position d’un navire soumis aux éléments perturbateurs (vent
courant)
- A calculé par la méthode de « l’estime calcul », la position
d’un navire avec une incertitude inférieure à 3%.
- A calculé sans erreur la route et la vitesse nécessaire d’un
navire entre deux points géographiques.
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Dossier Cas Général Version3_Juillet2011
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Le candidat :
- A identifié par nationalités et types des navires et aéronefs
présents sur la zone d’activité du navire.
- A identifié sans erreur, l’ensemble des éléments constituants
Entretien avec les
le balisage maritime.
Identifier sans erreur tout élément, signaux, balises,
professionnels du jury
navires, aéronefs présents aux alentours du navire afin
- A identifié sans erreur, les signaux émis par un navire en
détresse.
d’établir la situation de celui-ci et d’en garantir la
ET/OU
sécurité nautique
- A identifié sans erreur les signaux d’entrée et de sortie de
port.
Mises en situation
- A associé précisément les feux et marques à la catégorie, le
Transmettre réglementairement à la hiérarchie toutes
Rapport
écrit
retraçant
les
les informations concernant la surveillance et la
type et la situation d’un navire.
points essentiels et les
- A défini les règles de routes et signaux sonores des navires
sécurité
nautique
du
navire.
Participer à la
connaissances portant sur afin d’éviter les collisions en mer.
conduite
du
l’organisation et les
- A annoncé en utilisant la phraséologie réglementaire,
navire (suite)
responsabilités des acteurs l’ensemble des éléments liés à la surveillance nautique.
de la conduite nautique.
Etude du livret
d’expérience
professionnelle
Seconder l’officier chef
de quart lors des
manœuvres
Dossier n° : 1
Date : janvier 2014
Exécuter les manœuvres
courantes d’une
embarcation à moteur.
Participer aux opérations
de sauvetage (homme à la
mer)
Etude du livret
d’expérience
professionnelle
Entretien avec les
professionnels du jury
ET/OU
Mises en situation sur
simulateur de navigation
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Dossier Cas Général Version3_Juillet2011
Le candidat :
- A secondé l’officier chef de quart lors des évolutions
tactiques du navire.
- A effectué correctement l’ensemble des manœuvres courantes
d’une embarcation à moteur sur un plan d’eau calme et abrité
en prenant en compte les éléments influençant la manœuvre
- A appliqué sans hésitation et dans les temps impartis les
procédures à mettre en œuvre en cas d’homme à la mer.
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REFERENTIEL D’ACTIVITES
ACTIVITE et
TACHES
COMPETENCES
ASSOCIEES AUX
ACTIVITES ET TACHES
Exploiter les moyens de
transmission et de
communication
radiotéléphoniques
employés en passerelle
Exploiter et mettre
en œuvre les
moyens de
transmission et de
signalisation situés
en passerelle
REFERENTIEL DE CERTIFICATION
COMPETENCES OU
CAPACITES QUI SERONT
EVALUEES
Coder les décoder les
messages et indicatifs
divers en respectant les
consignes et instruction de
sécurité
Transmettre
réglementairement les
messages en utilisant le
matériel dédié
Actualiser et classer la
documentation classifiée
de passerelle
MODALITES
D’EVALUATION
Etude du livret
d’expérience
professionnelle
Entretien avec les
professionnels du jury
ET/OU
Mise en situation sur
bâtiment école ou sur
simulateur de navigation
Etude du livret
d’expérience
professionnelle
Recevoir, lire et transmettre les signaux visuels
(lumineux, à bras et flottants) en respectant
strictement les procédures associées
Entretien avec les
professionnels du jury
ET/OU
Mises en situation sur
partiel lumineux ou aire de
pavillons
Dossier n° : 1
Date : janvier 2014
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Dossier Cas Général Version3_Juillet2011
CRITERES D’EVALUATION
Le candidat :
- A appliqué les procédures règlementaires de codage et de
décodage d’un message lié à l’activité opérationnelle.
- A codé et décodé scrupuleusement les indicatifs des navires
associés à une activité opérationnelle.
- A mis en œuvre règlementairement les réseaux tactiques de
transmissions.
- A appliqué l’ensemble des instructions classifiées liées aux
procédures de transmissions tactiques.
- A tenu à jour, conservé et suivi règlementairement la
documentation classifiée présente en passerelle.
Le candidat :
- A obtenu sans erreur, les informations contenues dans des
signaux lumineux transmis en morse.
- A transmis, sans erreur, des signaux lumineux en morse.
- A appliqué correctement, les procédures associées à la
transmission de signaux lumineux.
- A traduit, sans erreur, les informations contenues dans des
signaux émis par pavillons.
- A transmis, sans erreur, des signaux flottants.
- A appliqué correctement, les procédures associées à la
transmission de signaux flottants.
- A obtenu sans erreur, les informations contenues dans des
signaux à bras.
- A transmis, sans erreur, des signaux à bras.
- A appliqué correctement, les procédures associées à la
transmission de signaux à bras.
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Etude du livret d’expérience
professionnelle
Exploiter le système de transmissions du SMDSM
(système mondial de détresse et de sécurité en
mer)
Entretien avec les
professionnels du jury
Mettre en œuvre les équipements de détresse,
d’urgence et de sécurité appropriés à la zone de
navigation et à la situation du navire
Mises en situation sur
simulateur SMDSM
ET/OU
Exploiter et mettre
en œuvre les
moyens de
transmission et de
signalisation situés
en passerelle
(suite)
Communiquer en langue internationale dans le
cadre des radiocommunications maritimes
Rapport écrit relatif aux
connaissances et à la mise en
œuvre du SMDSM
Etude du livret d’expérience
professionnelle
Entretien avec les
professionnels du jury
ET/OU
Le candidat :
- A identifié chacun des équipements composant le SMDSM
en y associant leurs caractéristiques et domaines d’emploi.
- A mis en œuvre les équipements de détresse, d’urgence et
de sécurité associés à la zone de présence du navire.
- A correctement configuré le matériel pour recevoir les
renseignements de sécurité maritime de sa zone.
Le candidat :
- A utilisé à bon escient le vocabulaire SMCP (Standard
Maritime Communication Phrases) dans une communication
professionnelle.
Mises en situation sur
simulateur ou bâtiment école
Recueillir les informations météorologiques
locales à l’aide des instruments météorologiques
de bord (sondes, thermomètres, hygromètres,
appareils météo embarqués, logiciels usuels de
recueil d’information météo, etc)
Effectuer les
prévisions
météorologiques
Dossier n° : 1
Date : janvier 2014
Etude du livret d’expérience
professionnelle
Le candidat :
Entretien avec les professionnels - A effectué avec précision les calculs et relevés nécessaire à
du jury
Analyser et exploiter les informations météo
la transmission d’un message météorologique.
recueillies à bord et celles reçues du centre de
ET/OU
- A utilisé de manière appropriée les données
soutien de météo marine à l’aide des logiciels et
météorologiques disponibles afin d’élaborer une prévision
documents appropriés afin d’établir une situation Mises en situation : produire une météorologique précise à court terme.
prévision météorologique et
météorologique actualisée et fiable permettant une
- A présenté de manière claire et structurée un briefing
l’exposer en briefing.
prise de décision efficace pour la navigation et les
météorologique.
Rapport écrit relatif à
évolutions à court et moyen termes du navire.
l’environnement météorologique.
Préparer et présenter en briefing la situation
météorologique actuelle ou à venir.
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Dossier Cas Général Version3_Juillet2011
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ACTIVITE 2 : GESTION DU MATERIEL NAUTIQUE
REFERENTIEL D’ACTIVITES
ACTIVITE et
TACHES
Entretenir et
archiver la
documentation
passerelle
COMPETENCES
ASSOCIEES AUX
ACTIVITES ET TACHES
Actualiser les
documents nautiques
Archiver les corrections
et les ouvrages selon la
procédure civile et/ou
institutionnelle associée
aux documents
REFERENTIEL DE CERTIFICATION
COMPETENCES OU
CAPACITES QUI SERONT
EVALUEES
Effectuer les vérifications et
corrections nécessaires afin
d’actualiser les ouvrages
nautiques et cartes marines
Archiver les corrections, les
ouvrages et les cartes en
fonction de leurs
caractéristiques.
MODALITES D’EVALUATION
CRITERES D’EVALUATION
Etude du livret d’expérience
professionnelle
Le candidat :
Entretien avec les professionnels - A appliqué scrupuleusement les règles de tenue à jour
du jury
et d’archivage des documents nautiques et cartes
marines.
ET/OU
Mise en situation : effectuer les - A renseigné précisément le suivi historique des
corrections de cartes et documents corrections effectuées.
nautiques. Archiver les cartes.
Etude du livret d’expérience
professionnelle
Gérer le matériel
spécifique de
navigation
Assurer la gestion, l’approvisionnement et le suivi des
stocks des instruments spécifiques de navigation
(sextant, starfinder, .jumelles de navigation, compas)
Le candidat :
Entretien avec les professionnels
- A identifié précisément et exposé de manière claire
du jury
les modalités de gestion et d’approvisionnement des
instruments de navigation.
ET/OU
Rapport écrit portant sur la
gestion du matériel de navigation.
ACTIVITE 3 : MAINTENANCE DU MATERIEL NAUTIQUE
REFERENTIEL D’ACTIVITES
ACTIVITE et
TACHES
Assurer la
maintenance des
instruments de
navigation et des
matériels de
timonerie
Dossier n° : 1
Date : janvier 2014
COMPETENCES
ASSOCIEES AUX
ACTIVITES ET TACHES
REFERENTIEL DE CERTIFICATION
COMPETENCES OU
CAPACITES QUI
SERONT EVALUEES
MODALITES D’EVALUATION
CRITERES D’EVALUATION
Etude du livret d’expérience
professionnelle
Le candidat :
- A réalisé correctement une épissure en trois, un
Vérifier le fonctionnement des instruments de Entretien avec les professionnels du amarrage à plat et une surliure conformément à la
navigation
procédure d’exécution
jury
- A décrit et exposé scrupuleusement le
Entretenir le matériel de timonerie
ET/OU
fonctionnement des instruments de navigation puis a
Rapport écrit portant sur la gestion
vérifié son bon fonctionnement.
du matériel de navigation
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