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LES PLÉNIÈRES 2009 DU LCPC Sciences et techniques du Génie Civil JOURNÉES TECHNIQUES ROUTES La Politique d ’un Maître d ’Ouvrage NANTES – 3 et 4 FEVRIER 2009 LA POLITIQUE d ’un MAÎTRE d ’OUVRAGE en MATIERE de RECYCLAGE d’ENROBES Alain Sainton – groupe Sanef Alain SAINTON Page 1/10 LES PLÉNIÈRES 2009 DU LCPC Sciences et techniques du Génie Civil JOURNÉES TECHNIQUES ROUTES La Politique d ’un Maître d ’Ouvrage NANTES – 3 et 4 FEVRIER 2009 Le réseau du groupe Sanef TITRE DE CHAPITRE (près de 1800 km en section courante) • Sous-titre Texte du chapo introductif • Intertitre Texte du paragraphe - texte du paragraphe - texte du paragraphe texte du paragraphe • Intertitre Texte du paragraphe - texte du paragraphe - texte du paragraphe - texte du paragraphe Alain SAINTON Page 2/10 LES PLÉNIÈRES 2009 DU LCPC Sciences et techniques du Génie Civil JOURNÉES TECHNIQUES ROUTES La Politique d ’un Maître d ’Ouvrage NANTES – 3 et 4 FEVRIER 2009 Le recyclage des matériaux anciens récupérés lors des opérations d’entretien de chaussée Une « Culture d’entreprise » chez le Maître d ’Ouvrage Sanef… des exemples : - Recyclage BBDr avec procédé RAFTED fin des années 90 - Recyclage fraisats BBDr (40%) dans GB sur A29 en 2000 - Recyclage fraisats BBTM au BK (25%) dans nouveau BBTM en 2004 - Recyclage BBDr sur A29 Sapn (30%)… Alain SAINTON Page 3/10 LES PLÉNIÈRES 2009 DU LCPC Sciences et techniques du Génie Civil JOURNÉES TECHNIQUES ROUTES La Politique d ’un Maître d ’Ouvrage NANTES – 3 et 4 FEVRIER 2009 Le recyclage des matériaux anciens récupérés lors des opérations d’entretien de chaussée Une Volonté et une Stratégie du Maître d’Ouvrage Sanef inscrite dans « sa Politique d’Entretien de Chaussées » dès 2003… Alain SAINTON Page 4/10 LES PLÉNIÈRES 2009 DU LCPC Sciences et techniques du Génie Civil JOURNÉES TECHNIQUES ROUTES La Politique d ’un Maître d ’Ouvrage NANTES – 3 et 4 FEVRIER 2009 Solution innovante de renforcement développée par Sanef B.B.T.M 0/6 sur 2,5 cm ou BBMa sur 4 cm avec bitumes élastomères - Rabotage Voie Lente sur 8 à 13 cm - Mise en œuvre EME Recyclés sur 8 à 13 cm Alain SAINTON Page 5/10 LES PLÉNIÈRES 2009 DU LCPC Sciences et techniques du Génie Civil JOURNÉES TECHNIQUES ROUTES La Politique d ’un Maître d ’Ouvrage NANTES – 3 et 4 FEVRIER 2009 Une Procédure adaptée • • Étude de laboratoire avant chantier Analyse des agrégats d’enrobés après rabotage – teneur et caractéristiques du liant résiduel – granularité des fraisats • Étude de recomposition avec granulats neufs et liants d’apport adaptés – Pour obtenir des EME recyclés (norme NF EN 13108-1) (module ≥ 14 000 MPa à 15°C /10Hz) Alain SAINTON Page 6/10 LES PLÉNIÈRES 2009 DU LCPC Sciences et techniques du Génie Civil JOURNÉES TECHNIQUES ROUTES La Politique d ’un Maître d ’Ouvrage NANTES – 3 et 4 FEVRIER 2009 Une industrialisation depuis 2005 • près de 600 000 T d’enrobés EME recyclés • • un taux moyen de recyclage dépassant 40 % utilisation de centrales d’enrobage à chaud à grand rendement pouvant recycler de 30 à 50% pour les plus performantes • Des essais prometteurs à 65% en 2007 et 2008 (avec centrale innovante à tambours parallèles...) Alain SAINTON Page 7/10 LES PLÉNIÈRES 2009 DU LCPC Sciences et techniques du Génie Civil JOURNÉES TECHNIQUES ROUTES La Politique d ’un Maître d ’Ouvrage NANTES – 3 et 4 FEVRIER 2009 une économie globale moyenne de 6% par rapport à la solution de base… Alain SAINTON Page 8/10 LES PLÉNIÈRES 2009 DU LCPC Sciences et techniques du Génie Civil La Politique d ’un Maître d ’Ouvrage JOURNÉES TECHNIQUES ROUTES NANTES – 3 et 4 FEVRIER 2009 Conclusion : une démarche qui répond aux grands enjeux actuels et futurs • Optimisation des coûts • Satisfaction client : chantier plus rapide donc moins de gêne pour les clients • Développement durable – recyclage des matériaux vieillis et dégradés rabotés en voie lente – réduction significative de la quantité de granulats et de bitume importés • Qualité technique des matériaux EME recyclés – hautes performances mécaniques – fort pouvoir structurant Alain SAINTON Page 9/10 LES PLÉNIÈRES 2009 DU LCPC Sciences et techniques du Génie Civil JOURNÉES TECHNIQUES ROUTES La Politique d ’un Maître d ’Ouvrage NANTES – 3 et 4 FEVRIER 2009 Conclusion : une démarche qui répond aux grands enjeux actuels et futurs « Position prudente » au niveau des couches de roulement (CR) car stratégie Sanef visant une longue durée de vie (à l ’aide systématique de liants modifiés HP)… Les attentes • • • suivi du comportement BBTM recyclé 2004 sur A26 et du BBDr recyclé sur A29… nécessité de garantir contre le « vieillissement des CR recyclées » nécessité de trouver des « voies chimiques évoluées » pour le recyclage des anciennes CR à bitumes polymères en lieu et place des « solutions empiriques traditionnelles »... Alain SAINTON Page 10/10
