Block A4 - Friedrich Lütze GmbH

INDEX
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EDITORIAL
Udo Lütze
CEO Friedrich Lütze
International Group
Quels sont les points communs entre les ponts et les vaches ?
À première vue, ce sont certes les différences et non les points communs qui
prédominent. Si l'on considère toutefois que l'on construit les ponts et que
l'on trait les vaches, on se rapproche de la solution.
Chez LÜTZE, nous résolvons les problèmes d'automatisation, non seulement
dans la construction de machines et d'installations classiques, mais aussi
dans des domaines bien particuliers. La commande de systèmes hydrauliques de levage de ponts ou la commande de machines à traire sont des domaines dans lesquels notre technologie est demandée et nos solutions mises
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POIDS LOURDS
des solutions électriques pour l'automatisation de
systèmes hydrauliques
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LA GESTION DES DÉCHETS
OTTO LIFTS Limited
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LÜTZE EN INDE ET EN CHINE
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SAIL 2010
5
NOUVEAU DIRECTEUR DE LA
FILIALE EN AUSTRICHE
Michael Pfauser
5
DIDACTICIEL VIDÉO LSC
6
BON CLIMAT AVEC LÜTZE
6
BOMBARDIER ALP-45
Locomotive à traction hybride
7
CÂBLE EXTRÊMEMENT ROBUSTE
POUR CHAÎNE PORTE-CÂBLE
Câbles Superflex® TPE
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NOUVERTURE AGENCE COMMERCIALE
LÜTZE POUR L’INDUSTRIE FERROVIAIRE
Á SHANGHAI
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LÜTZE FAIT LE BONHEUR DES VACHES
GEA Farm Technologies
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en œuvre.
Lorsque nos clients nous confrontent à des problèmes inhabituels et dévelop-
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pent avec nous de nouvelles solutions, c'est toujours une joie pour nous. Et si,
en plus, c'est pour le bonheur des vaches, le succès nous réjouit également.
Cordialement,
Udo Lütze
IMPRESSUM
Editeur
LÜTZE INTERNATIONAL GmbH
Bruckwiesenstraße 17-19, D-71384 Weinstadt
Tel. +49 7151 6053-0, Fax +49 7151 6053-277
[email protected], www.luetze.de
Rédaction/coordination
Friedrich Lütze GmbH & Co. KG
Marketing Services
[email protected]
Imprimerie
GRESS-DRUCK GmbH
D-70736 Fellbach
Poids lourds - Martin Brinkmann, LÜTZE Espagne
INGENIA SISTEMS développe des solutions électriques pour l'automatisation de
systèmes hydrauliques, plus particulièrement dans la construction de ponts nécessitant des systèmes à forces de levage et de
poussée élevées.
L'un des principaux clients de la société est Enerpac, leader sur le marché de la fabrication de
ce type de dispositifs et de l'instrumentation associée. Enerpac développe et fabrique l'unité
de commande centralisée du système hydraulique ainsi que les cylindres de positionnement
et de stabilisation, et fournit ainsi les plus grandes sociétés de construction et de génie civil.
L'année dernière, INGENIA SISTEMAS a développé un système synchronisé de levage et
de support polyvalent pour ENERPAC. Le
système est utilisé en Australie dans le cadre de
projets de construction d'infrastructure et de
maintenance routière dans une zone de plus
7 millions de km².
Le mécanisme de levage contrôlé par INGENIA SISTEMAS se compose de deux systèmes hydrauliques, dotés chacun de 10 cylindres, qui peuvent être utilisés individuellement
ou en tant que système complet de 20 cylindres. La surveillance est effectuée au moyen de
2 armoires électriques et de 3 pupitres de commande. Les alimentations à découpages triphasés de LÜTZE ont été choisis comme unité
d'alimentation électrique 24VDC, alors
que les composants de relais robustes de
LÜTZE sont utilisés pour la commande des actionneurs et la transmission de
signaux. L'unité de commande est un
dispositif PLC à haut rendement, qui
assure la synchronisation de l'opération
de levage et la répartition optimale de
charges ultra-lourdes. Cette précaution
est nécessaire pour éviter toute déformation matérielle, la torsion voire la
rupture de la pièce à déplacer. L'équilibre de ces charges est maintenu en répartissant le poids uniformément sur tous les
cylindres tout en maintenant le centre de
gravité dans une même position pendant toute
l'opération de levage.
Un atout technique : l'ensemble du système
peut être configuré et commandé à partir de
l'importe quel emplacement par le biais de la
maintenance à distance. Les options suivantes
sont donc proposées :
- la commande du système via Internet/
Intranet,
- la consultation et la gestion des fichiers
système,
- le téléchargement et l'écrasement des données de configuration via Internet/Intranet.
3
La gestion des déchets nécessite
une gestion de l'approvisionnement
Robert Fearnett, LÜTZE Royaume-Uni
La récente récession mondiale n'a pas affecté
toutes les entreprises et tous les secteurs industriels de la même manière.
Certaines sociétés ont continué à recevoir des
demandes pour leurs produits, elles avaient
donc besoin de partenaires capables d'assurer la
disponibilité des composants afin de ne pas
compromettre la production.
C'était précisément le cas d'Otto Lifts Limited
(membre d'Otto Environmental Europe) qui, en
tant que fournisseur leader international dans le
secteur de la gestion des déchets, a vu sa société poursuivre son développement et sa croissance malgré le climat financier.
Malheureusement, Otto a du constater que toutes les entreprises de sa chaîne d'approvisionnement n'ont pas réagi de manière appropriée en
raison du déstockage de composants importants chez les grossistes dans certains secteurs.
En conséquence, Otto a dû faire face à des problèmes d'approvisionnement et sa capacité à livrer les commandes de ses clients à échéance a
été fortement remise en cause.
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C'est dans ce contexte qu'il fut donné à LÜTZE
l'opportunité de fournir des solutions d'interconnexion mises en œuvre dans la production
de systèmes de levage de poubelles fabriqués
par Otto.
LÜTZE a toujours maintenu un stock local important au Royaume-Uni, car pour de nombreuses entreprises la disponibilité en stock en
Europe n'est pas toujours suffisante. Dans ce
cas précis, LÜTZE a pu offrir bien plus qu'un
stock standard en entrepôt.
LÜTZE dispose d'une importante expérience
dans les solutions industrielles d'automatisati-
on, y compris dans tous les principaux réseaux
de bus de terrain industriel. Un atout déterminant pour Otto car leurs contrôles ‘embarqués'
ont atteint de niveau de complexité grandissant
et les environnements dans lesquels les véhicules sont exploités sont souvent inadaptés aux
systèmes électriques.
Nous avons pu fournir un conseil local et notre
expertise en termes de connexion CAN sur les
dispositifs de levage. Étayées par l'équipe technique de LÜTZE en Allemagne, les recommandations relatives au type de câble et à l'évaluation ont contribué à garantir que les systèmes de véhicule répondent en tout point aux
exigences de sécurité publiques lors des tests
indépendants.
Nous avons pu atteindre cet objectif grâce à la
coopération à la fois avec le constructeur soustraitant des pupitres et le fournisseur du système de commande principal d'Otto, tout en garantissant que la chaîne d'approvisionnement
n'est pas compromise. Otto dispose à présent
d'une route d'approvisionnement fiable des
composants, assortie d'un stock local et d'un
support technique, ce qui apporte des avantages
commerciaux et d'ingénierie à long terme.
LÜTZE est à présent considéré comme un ‘Partenaire de connectivité’ par Otto Lifts, mais aussi par le fournisseur du système de commande,
car les deux entreprises ont pu constater les avantages de la valeur et de l'expérience que nous
sommes en mesure d'apporter.
LÜTZE affirme sa présence Sail 2010 - Arne Micheel, LÜTZE Allemagne
sur le marché indien
LÜTZE s'est présenté avec son partenaire
UL Group du 21 au 24 septembre 2010 au
salon AUTOMATION 2010 de Mumbai,
un salon en forte croissance. Le stand a
été une plate-forme idéale pour notre réseau. À l'occasion de nombreux entretiens
intéressants, nous avons pu faire connaître
davantage le portefeuille de services et de
produits LÜTZE sur le marché indien prometteur.
LÜTZE était de la partie à SAIL 2010
dans le port de Brême, le festival des voiliers anciens de l’année !
Malgré une météo pitoyable, le spectacle
nocturne de cette exceptionnelle salon a
comblé les quelques 1,5 million de visiteurs.
Le « Gorch Fock » toutes voiles dehors, le
« Alexander von Humboldt » à quai et de
nombreux autres grands voiliers en action
ont marqué les moments forts de l'événement. Au milieu de cette scène, le capitaine
Arne Micheel avec son yacht à voile était entouré de nombreux clients LÜTZE émerveillés.
Michael Pfauser, nouveau directeur de la filiale en Autriche
Depuis le 1er octobre 2010, Michael Pfauser est le nouveau directeur filiale de la société LÜTZE à Vienne.
Cet homme de 45 ans a un CV impressionnant : développeur d'instruments de mesure
météorologiques, puis technicien de vente
chez SIEMENS-UHER AG dans les années
80, il a été chef de produit et de division de
1992 à 2000 chez KLIPPON/WEIDMÜLLER (VAN GEEL & HELLER GmbH depuis
1996). Puis il a occupé des postes à responsabilité en qualité de directeur de filiale chez
DATATRONIC KODIERTECHNIK GmbH
et de chef des ventes chez INTERTRADE AG
en Autriche, avant de rejoindre la société
LAPP Austria GmbH où il a été responsable
régional pour l'Autriche orientale.
Expositions 2010
Exposition
Ville
Pays
Date
ATX South
Orlando
USA
16.-17.03.2011
AMPER
Brünn
CZ
29.03.-1.04.2011
HMI
Hannover
D
04.-08.04.2011
INTERTECH
Dornbirn
AT
18.-20.05.2011
APTA EXPO
New Orleans
USA
03.-05.10.2011
SMART Automation
Linz
AT
04.-06.10.2011
MOTEK
Stuttgart
D
10.-13.10.2011
SPS/IPC/DRIVES
Nürnberg
D
22.-24.11.2011
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Le câblage des armoires électriques : un jeu d'enfant !
Il n'y a pas plus simple. Les didacticiels
vidéo LÜTZE expliquent et facilitent la
conception de l'armoire électrique.
C'est sous la devise « une vidéo est plus parlante que des milliers de mots » que FRIEDRICH
LÜTZE, le spécialiste de l'automatisation de
Weinstadt, illustre étape par étape dans ses
nouveaux didacticiels vidéo la simplicité du
câblage des armoires électriques avec le système LSC. Grâce à l'accessibilité constante du
système LSC, même les travaux complexes de
modification d'extension et de dépannage se
réalisent par l'avant en quelques gestes
seulement. Les didacticiels vidéo présentent un câblage complet de A à Z. Ils
expliquent les possibilités offertes en
termes d'espace réellement utilisé, de
gain de temps et de préservation des ressources liée à l'économie d'énergie de refroidissement dans la construction moderne des armoires électriques. Les didacticiels vidéo LÜTZE sont disponibles gratuitement au téléchargement sur
le site www.luetze.com ainsi que sur
www.youtube.com.
La bonne température avec LÜTZE - Bernard Canal, LÜTZE France
RSYSTEM est une société française, implantée depuis 1995 à Challes-les Eaux
en Savoie et spécialisée dans la conception et la fabrication d’équipements frigorifiques, aérauliques, hydrauliques et
thermiques. La société RSYSTEM conçoit et réalise des machines de gestion et
de production de froid. Un marché en
pleine expansion dans l’agroalimentaire
et surtout dans les grandes surfaces.
L’objectif de RSystem est d’apporter à
ses clients des solutions performantes, à
haut rendement, pour optimiser leur consommation énergétique en matière de réfrigération, climatisation, chauffage et
traitement d’air.
Progressivement, les clients prennent
conscience de l’impact de la consommation d’énergie sur leur activité. Grâce à sa
gamme étendue, RSYSTEMS réponds
aux besoins pour tout types de bâtiment
de grand volume et de grande hauteur,
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quelque soit le secteur d’activité : magasins alimentaires, supermarchés, hypermarchés, galeries marchandes, magasins
de sports, bricolage… Dans les magasins,
les besoins frigorifiques des postes froids
varient de manière importante en fonction des périodes (conditions climatiques
extérieures et occupation du magasin).
Pour s’adapter à ces fluctuations, RSYSTEM propose des équipements frigorifiques de technologies avancées, assurant,
en permanence, la couverture des besoins
nécessaires, avec une consommation
énergétique la plus faible possible.
La première démarche commerciale avec
la société RSYSTEM a été une recherche
de solution pour le câblage des électrovannes à l’aide de nos connecteurs précablés. Ensuite RSYSTEM a souhaité intégrer ses armoires de commande dans sa
structure mécanique. La place était alors
très limitée et il fallait trouver une soluti-
on. Notre châssis LSC a permis de réduire la taille des armoires et donc de solutionner les problèmes d’encombrement. Le
LSC était parfaitement adapté, de plus
avec 6 châssis différents il est possible de
couvrir la grande majorité de la gamme
des machines de production de froid.
RSYSTEM ayant apprécié notre solution,
nous avons ainsi créé entre nos équipes
techniques une relation de confiance et
de partenariat qui nous a permis d’apporter d’autres produits de la gamme LÜTZE. Actuellement nos câbles SILFLEX,
nos gaines et raccords CONDUFIX sont
montés pour les liaisons des compresseurs et des d'armoires. De plus RSYSTEM
a aussi adopté notre package Ethernet et
nos solutions de connectivité avec nos
SWITCH 5 et 8 ports, ainsi que nos cordons surmoulés en RJ45.
Concepts de véhicules innovants
équipés de technologie LÜTZE
Locomotive BOMBARDIER ALP-45* à traction hybride à double source d'énergie
Andre Kengerter, LÜTZE Allemagne
La technologie hybride BOMBARDIER
MITRAC* permet d'exploiter les véhicules
ferroviaires sur des lignes électrifiées et non
électrifiées en utilisant une chaîne de traction
uniforme fonctionnant aussi bien à l'énergie
électrique qu'à l'énergie diesel. En limitant le
fonctionnement de la traction diesel au minimum indispensable, il est enfin possible d'exploiter des véhicules ferroviaires de manière
économique, efficace et peu polluante sur des
lignes qui ne sont que partiellement électrifiées.
Avantages pour l'environnement et la rentabilité
Cette technologie est utilisée entre autres par
la compagnie de transports New Jersey Transit aux États-Unis. Des milliers de personnes travaillant
à
New
York s'y rendent tous les
jours en train. Sur le territoire urbain, les
trains fonctionnent à l'électricité pour éviter
les émissions de gaz d'échappement et de
bruit. Par contre, à l'extérieur de la ville, l'infrastructure nécessaire manque : les lignes ne
sont pas électrifiées et ne disposent pas de caténaires. Avant, de nombreuses personnes
devaient changer de train, ce qui prolongeait
leur trajet quotidien. Les nouvelles locomotives ALP-45 à deux sources d'énergie de
Bombardier leur évitent désormais ces désagréments. Grâce à la technologie hybride
BOMBARDIER MITRAC, ces locomotives
fonctionnent aussi bien à l'énergie électrique
qu'à l'énergie diesel. Pour pouvoir équiper un
véhicule de deux systèmes de traction, il a
fallu trouver des solutions innovantes pour
réduire l'encombrement. En coopération
avec l'équipe de projet de Bombardier Zurich, la société LÜTZE a développé cinq modules spécifiques aux exigences du client,
permettant un gain de place considérable
dans les unités de commande des convertisseurs de traction.
Exploitation optimale de l'espace
La version initiale de l'unité de commande des convertisseurs de traction possédait une architecture standard dont les
composants électroniques et électromécaniques, tels que les diodes et les
contacteurs, étaient installés sur une
tôle de montage et reliés au câblage
extérieur par des borniers et des connecteurs. En raison de la densité des composants, il était nécessaire d'installer deux
unités de commande légèrement différentes
pour chaque convertisseur de traction. Cette
construction était non seulement très encombrante, mais demandait aussi beaucoup de
temps pour le câblage et manquait de flexibilité pour les adaptations spécifiques au projet. De plus, elle ne permettait pas d'utiliser
des jeux de câbles préfabriqués et contrôlés,
ce qui augmentait le risque d'erreurs de câblage.
Les modules fournis par LÜTZE contiennent
les composants électroniques et électroméca-
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niques nécessaires ainsi que tous les connecteurs et borniers et les connexions transversales requises. En combinaison avec le
boîtier des modules fonctionnels, spéciale-
ment conçu pour la mécanique de l'unité de commande, il en résulte une utilisation optimale de l'espace disponible. De plus la flexibilité accrue permet
d'utiliser deux unités de commande identiques pour chaque convertisseur et de procéder aux adaptations spécifiques au projet
sans devoir reconcevoir le module entier.
Grâce à l'intégration de la fonctionnalité sur
la carte imprimée, il est maintenant possible
d'utiliser des faisceaux de câbles préfabriqués et contrôlés et de réduire considérablement le temps nécessaire au montage et le
risque d'erreur de câblage.
LÜTZE résout les problèmes
Ainsi, en concertation étroite avec le client et
les ingénieurs de LÜTZE Transportation, il a
de nouveau été possible de trouver une solution optimale pour un équipement électrique
peu encombrant pour les véhicules ferroviaires.
*Marque déposée de Bombardier Inc. ou
d'autres entreprises affiliées
Câble extrêmement robuste pour chaîne porte-câble - Jörg Bör, LÜTZE Allemagne
LÜTZE le spécialiste de l'automatisation de complète sa gamme de câbles
SUPERFLEX® pour les chaînes porte
câbles avec une version TPE résistante à l’environnement des industries
agroalimentaires, du biogaz et des exploitations agricoles.
L'utilisation des câbles pour chaînes porte câbles dans l'industrie agroalimentaire
notamment des boissons, dans les industries chimiques et pharmaceutiques, mais
aussi dans les installations de production
de biogaz ou encore dans les stations de
compostage et d'épuration, expose leurs
gaines à des attaques chimiques et biologiques agressives. C'est pour répondre à
ces environnements particuliers que
LÜTZE a développé le câble pour chaînes porte câbles SUPERFLEX® TPE, qui
se distingue par sa résistance aux fluides.
Le secret de sa construction : LÜTZE
remplace la gaine en PUR par une gaine
en TPE, c'est-à-dire un élastomère thermoplastique vulcanisé à base de polyoléfine. Le TPE dispose d'une excellente ré-
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sistance aux acides, aux saumures et aux
solutions aqueuses et plus particulièrement aux fluides biologiques, par exemple : les huiles biologiques et les acides
lactiques, mais aussi les produits détergents (le savon, les tensio-actifs). Parmi
les autres avantages du câble pour chaînes porte câbles SUPERFLEX® TPE notons également leur souplesse, ainsi que
leur résistance au cisaillement et au frottement. Dans une large gamme de températures de -40 °C à +105 °C (brièvement
jusqu'à 120 °C), le câble pour chaîne porte câble SUPERFLEX® TPE est adapté à
la pose dans les locaux humides ainsi qu'à
l'extérieur sous certaines conditions.
LÜTZE SUPERFLEX® TPE convient
pour relier sans interruption les applications mobiles aux zones soumises aux fluides biologiques. Le matériau de la gaine
est homologué selon FDA 21 CFR pour
les produits alimentaires non huileux et
répond aux directives européennes
2002/72/CE et 2003/11/CE.
À propos de la gamme de câbles LÜTZE SUPERFLEX® TPE pour chaînes
porte câbles
Parmi les points critiques des câbles utilisés dans les chaînes porte câbles figurent en premier lieux le rayon de courbure, la longueur de déplacement, la vitesse
et l'accélération. Autant de points qui
peuvent participer à la détérioration rapide des câbles. C'est pour cette raison précisément que LÜTZE a développé la
gamme de câbles SUPERFLEX® TPE
spécialement dédiée aux applications de
chaînes porte câble. Leur construction, le
choix des matériaux d'excellente qualité
et des méthodes modernes de fabrication
garantissent non seulement la meilleure
qualité électrique, mais aussi, et plus particulièrement, la durée de vie de plusieurs
millions de cycles de fléxions alternées.
Ouverture d'une agence commerciale
LÜTZE pour l’industrie ferroviaire à
Shanghai
Le 1er juin 2010, LÜTZE International Group dont le siège est à
Weinstadt/Allemagne a ouvert une nouvelle agence commerciale en Chine. La société LÜTZE Trading (Shanghai) Co. Ltd se
charge essentiellement du service et de la vente de solutions techniques LÜTZE pour le ferroviaire. Le directeur de filiale Frank
Dong et son équipe composée d'ingénieurs qualifiés contribuent
ainsi au soutien des clients LÜTZE opérant dans le monde entier
dans le domaine des solutions de transport.
L'ouverture a été accompagnée d'une participation à l’exposition
Metro Shanghai 2010, un salon en pleine expansion. Compte
tenu de la forte croissance du secteur ferroviaire en Chine, les
nombreux participants ont tiré un bilan très positif. « Pour nous,
ce salon a été une plate-forme idéale d’entretien de notre réseau.
À l'occasion des nombreux entretiens intéressants, nous avons pu
faire connaître notre portefeuille de services et de produits et
avons eu des contacts très intéressants et reçu des demandes pour
de nouveaux projets », a précisé Udo Lütze, CEO de LÜTZE International Group lors d'une interview avec des médias locaux du
secteur ferroviaire.
LÜTZE INTERNATIONAL
Think global, act local. Contactez directement vos
partenaires LÜTZE.
Friedrich Lütze GmbH & Co KG
Bruckwiesenstraße 17-19
D-71384 Weinstadt
Tel. +49 7151 6053-0
Fax +49 7151 6053-277
[email protected]
www.luetze.de
Lütze SAS
218, chaussée Jules César
95250 Beauchamp
Tél. +33 1 3418770
Fax +33 1 34181844
[email protected]
www.lutze.fr
Lütze ETE GmbH
Niedermoserstrasse 18
A-1220 Wien
Tel. +43 1 2575252-0
Fax +43 1 2575252-20
[email protected]
www.luetze.at
Lütze AG
Oststrasse 2
CH-8854 Siebnen
Tel. +41 55 4502323
Fax +41 55 4502313
[email protected]
www.luetze.ch
Lütze Inc.
13330 South Ridge Drive
USA-Charlotte, NC 28273
Phone +1 704 5040222
Fax +1 704 5040223
[email protected]
www.lutze.com
Lütze S.L.
Avda. Coll del Portell, 53 local 7
E-08024 Barcelona
Tel. +34 93 2857480
Fax +34 93 2857481
[email protected]
www.lutze.es
Lütze Ltd.
Unit 3 Sandy Hill, Sandy Way,
Amington, GB-Tamworth,
Staffordshire, B77 4 DU
Phone +44 1827 313330
Fax +44 1827 313332
[email protected]
www.lutze.co.uk
Luetze Trading (Shanghai) Co.Ltd.
18F, Room 1822, No 699 NanJing
West Road, Jing'An District
Shanghai 200041, P.R. China
Tel. +86-21-61413731
Fax +86-21-52110177
[email protected]
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LÜTZE fait le bon
LÜTZE aide la société GEA Farm Technologies à développer des activités
et à trouver la solution la plus juste pour les clients.
Rudolf Killmann, LÜTZE Allemagne
Il y a plus de dix ans, les carrousels de traite
WestfaliaSurge ont révolutionné la production
de lait dans le monde entier. En effet, ils accueillent des douzaines de vaches simultanément
et un trayeur peut traire au maximum jusqu'à
100 vaches par heure. Les vaches laitières bénéficient d'une stimulation automatique et
d'une traite à la fois calme et continue, tandis
que les trayeurs et les agriculteurs profitent
d'un meilleur rendement et de la diminution
des coûts de main d'œuvre.
10
Un flux de lait continu sans interruption
de traite
Tel est l'objectif visé, même si au début des
pannes systèmes inconnues ont valu aux fabricants et aux exploitants leur lot de stress. Les
techniciens de service étaient submergés de
travail. C'est au salon de Hanovre en 2003 que
le problème a été expliqué à LÜTZE. Et il
s'avéra que jusque là aucun module de déparasitage n'avait été utilisé. Depuis le rééquipement des composants LÜTZE pour les vannes
et contacteurs, les mystérieux arrêts de traite
ont cessé. Le flux de lait est désormais ininterrompu et le haut niveau d'efficacité fonctionnelle souhaité est atteint.
Aujourd'hui, WestfaliaSurge œuvre sous la dénomination de GEA Farm Technologies. Le
groupe allemand travaille sur 20 sites de pro-
duction, filiales et sites administratifs à travers
le monde pour produire des solutions système
dédiées à tous les domaines de l'élevage animalier.
Traite sécurisée par des caméras 3D
Par exemple, les experts de la division « GEA
Milking an Cooling » ont développé l'année
dernière un automate de traite : chaque vache
retrouve sa stalle de traite, la traite quant à elle
est réalisée par le bras de contact mobile. Les
trayons et les gobelet-trayeurs sont détectés par
une caméra 3D et le bras se déplace automatiquement et en toute sécurité pour démarrer la
traite.
Dans la lignée des premières expériences positives faites avec LÜTZE, les produits de Weinstadt sont toujours utilisés dans cette nouvelle
génération de trayeuses. Afin de contrôler les
différents actionneurs dans la machine, tous les
câbles doivent être posés, marqués et installés
de la manière la plus simple possible.
Quelle solution l'entreprise LÜTZE a-t-elle apporté ? En association avec la division du développement électrique de GEA, deux sets de
câbles ont été développés permettant de réduire la durée d'installation au minimum.
Testés et éprouvés des milliers de fois, les connecteurs de vannes LÜTZE d'excellente quali-
té sont fournis avec un câble certifié UL et sont
préconfectionnés. Ces sets se composent de
neuf à quarante et un câbles, chaque câble étant
doté de trois marquages différents désignant le
point de raccordement au bornier correspond
et la désignation cible de la vanne à raccorder.
Ces marquage permettent le montage sans
schéma de raccordement, ce qui réduit considérablement les temps de production et convertit nos produits en solutions.
L'approche de LÜTZE face aux exigences des
clients est également illustrée dans les sets Cablefix : des vis de fixation plus longues ont été
intégrées afin de pouvoir les monter plus facilement sur des boîtiers aux parois épaisses.
heur des vaches
Et voilà comment cela fonctionne :
Chaque vache entre régulièrement et sans
réticence à son rythme dans le box de traite confortable où la traite est effectuée par
des automates de contact mobiles. Tous les
jours, toutes les nuits et toujours avec la
même précision.
Lorsque la vache est détectée dans le box
de traite, le box s'adapte automatiquement
à la taille du corps de la vache et la quantité de fourrage est distribuée avec précision.
L'automate de traite s'avance directement
vers le box. Grâce à la nouvelle technologie
de détection des trayons, tous les trayons
sont détectés avec la plus grande fiabilité.
La caméra détecte la forme et la position de
chaque trayon tout en observant le gobelettrayeur.
les capteurs de mise en place sont utilisés
de manière optimale. Le processus de traite en soi débute immédiatement après la
mise en place des gobelets-trayeurs ; il se
compose des étapes de travail suivantes :
lavage des trayons, prétraite, stimulation,
traite et retrait.
Directement après la mise en place, le bras
se déplace vers le box suivant. Ainsi, les
éléments techniques non nécessaires à la
traite ne restent pas inutilement sous la vache. Le risque de panne s'en trouve réduit et
Conclusion : le processus de traite est particulièrement efficace et rapide. Le passage
à une autre vache est très rapide. La vache
quitte le box de traite immédiatement après
la traite et fait place à la vache suivante.
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