Tachygraphe - Volvo Trucks

En début de journée de travail
™ L e véhicule encore à l’arrêt, contact mis, insérer la carte dans le
logement 1 ( 4 ), flèche et puce vers le haut.
™ S électionner le pays de départ au moyen des touches fléchées (+éventuellement région),
l’heure UTC (voir fiche “Décalage horaire“) en suivant les indications et choisir le mode
“Travail“ si des tâches préalables au voyage sont à réaliser.
Note : ces données peuvent être annulées en appuyant sur la touche d’éjection de la carte
ou en interrompant durant 30 secondes l’introduction des données.
™ L orsque le véhicule se déplace, le tachygraphe se met automatiquement sur le mode
“Conduite“
™ Lorsque le véhicule est en mouvement, possibilité de visualiser les temps de conduite et
de repos du/des chauffeur/s en appuyant sur n’importe quelle touche du menu.
Activités à introduire manuellement
TTENTION ! Lorsque le véhicule est à l’arrêt pour un/e repos/pause, période de dispo™A
nibilité ou période de travail, valider l'activité avec la touche 1 (chauffeur 1)
(chauffeur 2) 3 .
2 , touche 2
™ Laisser la carte dans le tachygraphe.
™ Lorsque le véhicule redémarre, le tachygraphe se remet automatiquement sur le mode
“Conduite“
En fin de journée de travail
™ Lorsque le véhicule est à l’arrêt mais avant de couper le contact, indiquer le pays et
l’heure UTC de fin de trajet. (voir fiche “Décalage horaire“)
™ Si la journée de travail se termine par d’autres activités que la conduite, choisir le mode
correspondant, par exemple “Travail“
Tachygraphe
ouper le contact.
™C
™ Par mesure de sécurité, enlever la carte du tachygraphe et l’emporter avec soi.
™ Garder l’impression papier dans un endroit à l’abri de l’humidité et du soleil, par exemple
™ Si pas de changement de fuseau horaire : ne rien faire
™ Si changement de fuseau horaire : adapter l’affichage de l’heure locale:
- Menu principal “Entrée véhicule“
- Sous-menu “Heure locale véhicule“
- Introduire le décalage calculé et appuyer sur “OK“
- Sur l’écran apparaît l’heure locale, identifiée par une croix
1
Que faire lorsque le véhicule se trouve sur
un train ou un bateau?
| S électionner manuellement le pictogramme
"traversée par bateau / trajet en train"
tachygraphe se remet automatiquement en
mode “Conduite“
Si souhaité, lancer l’impression en appuyant sur “OK“.
§ | Que faire lorsque le véhicule traverse une frontière?
chauffeur 1 a introduit sa carte dans le loge- Que faire lorsque le véhicule circule dans un pays
ment 1 et les données, le chauffeur 2 introduit où le tachygraphe digital n’est pas obligatoire?
sa carte dans le logement 2 et est automati| P oursuivre l’utilisation normale du tachygraquement mis en mode “Disponibilité“
phe digital, qui est le seul élément de preuve
| L ors d’un changement de chauffeur, les des temps de conduite et de repos.
chauffeurs doivent clôturer leur session, interchanger les cartes de logement et réouvrir Que faire lorsque la carte est défectueuse,
une session. Note : le logement 1 est tou- perdue ou volée?
jours destiné au chauffeur qui roule. Une | L a perte ou le vol d’une carte conducteur
impression papier n’est pas nécessaire.
doit faire l’objet d’une déclaration de
dépossession involontaire à la police.
Que faire lorsque le chauffeur a oublié
Attention! En cas de vol de la carte conducd’introduire sa carte en début de journée
teur, une déclaration doit également être
de travail?
faite, suivant l’article 16§3 du Règlement
| Introduire manuellement les activités 3821/85, auprès des autorités compétentes
du pays où le vol s’est produit. Ceci est connon enregistrées avec l’option “Saisie supseillé, en cas de contrôle, pour pouvoir préplément“ et sélectionner “Oui“ puis “Début“.
senter une justification supplémentaire à l’imPour des raisons de sécurité, démarche à ne
possibilité de montrer sa carte conducteur. En
pas réaliser durant la conduite!
cas de perte à l’étranger, cette obligation n’est
| N ote: rouler sans avoir inséré la carte ou in- pas en soi prévue dans le Règlement 3821/85
sérer la carte durant la conduite est enregiset une déclaration auprès des autorités comtré comme un événement par le tachygraphe.
pétentes du pays qui a délivré la carte suffit.
| L orsque le véhicule recommence à rouler, le
™ Appuyer sur la touche d’éjection de la carte et suivre les instructions à l’écran.
™ Automatiquement, le tachygraphe propose de réaliser une impression papier.
dans cette pochette.
| E n début de journée de travail, après que le
Tachygraphe
§|C
omment utiliser le tachygraphe digital ?
!CADEMY
enregistré dans la mémoire du tachygraphe
et sur la carte conducteur.
Que faire lorsque le véhicule est
immobilisé dans les embouteillages?
| R ien. Dès que le véhicule reste immobile pen-
dant plusieurs minutes, le mode “Travail“ est
automatiquement activé. Lorsque le véhicule
redémarre, le mode “Conduite“ est automatiquement réactivé.
Tachygraphe
§ | Fonctions
1. La mémoire du tachygraphe digital enregistre des données
propres au véhicule, quel que soit le chauffeur, durant 365 jours.
Tachygraphe Digital
Tachygraphe Analogique
Temps de Conduite et de Repos
2. La carte conducteur enregistre les activités spécifiques au chauffeur
(données personnelles, temps de conduite et de repos, distances, vitesse,
dépassement de vitesse, anomalies,
événements, contrôles) durant 28 jours.
§ | Composants :
| L e chauffeur doit dans les sept jours de la perte
ou du vol de sa carte faire une demande de
remplacement. Cette demande doit être introduite auprès du Service Digitach (1). L’attestation
de dépossession involontaire est jointe à cette
demande.
| A ussi longtemps qu’il ne dispose pas de carte
conducteur, il doit conserver ses temps de
conduite et de repos à l’aide des impressions
papier du tachygraphe digital. Ces impressions
papier doivent prévoir le nom, le numéro de permis de conduire et la signature du chauffeur.
| D ans tous les cas, le chauffeur doit avertir im-
Que faire lorsqu’un message d’événement
ou d’anomalie s’affiche à l’écran et / ou
que l’écran clignote?
| C onfirmer le message en appuyant sur la
touche “OK“ => l’événement/anomalie sera
!CADEMY
!CADEMY
8
1
2
4
3
6
5
Heure locale (signalée par une croix)
Kilométrage total
Vitesse
(combinaison de)
pictogrammes
d'activité des
chauffeurs
/
Activités chauffeur 1 / Touche d’éjection carte 1
3
/
Activités chauffeur 2 / Touche d’éjection carte 2
/
5
9
Les données et messages sont affichés sur l’écran.
L’arrière-plan de l’écran clignote en cas d’anomalie
et/ou d’événements particuliers.
2
4
médiatement son employeur de la perte, vol
ou défectuosité de sa carte !
(1) d’application en Belgique
7
1
Tachygraphe
Que faire s’il y a un deuxième chauffeur?
Tachygraphe
§ | Autres situations et réponses
Logement de la carte 1 / Logement de la carte 2
6
Interface pour le téléchargement des
données et calibrage
7
I mprimante thermique et impression-papier
8
Déverrouillage pour tiroir d’imprimante
9
Touches de menu
Touches pour se déplacer
dans le menu
Touche pour se déplacer dans
le sous-menu
OK
Touche pour confirmer le
(sous) menu choisi et exit
En début de journée de travail
™ L e véhicule encore à l’arrêt, contact mis, insérer la carte dans le
logement 1 ( 4 ), flèche et puce vers le haut.
™ S électionner le pays de départ au moyen des touches fléchées (+éventuellement région),
l’heure UTC (voir fiche “Décalage horaire“) en suivant les indications et choisir le mode
“Travail“ si des tâches préalables au voyage sont à réaliser.
Note : ces données peuvent être annulées en appuyant sur la touche d’éjection de la carte
ou en interrompant durant 30 secondes l’introduction des données.
™ L orsque le véhicule se déplace, le tachygraphe se met automatiquement sur le mode
“Conduite“
™ Lorsque le véhicule est en mouvement, possibilité de visualiser les temps de conduite et
de repos du/des chauffeur/s en appuyant sur n’importe quelle touche du menu.
Activités à introduire manuellement
TTENTION ! Lorsque le véhicule est à l’arrêt pour un/e repos/pause, période de dispo™A
nibilité ou période de travail, valider l'activité avec la touche 1 (chauffeur 1)
(chauffeur 2) 3 .
2 , touche 2
™ Laisser la carte dans le tachygraphe.
™ Lorsque le véhicule redémarre, le tachygraphe se remet automatiquement sur le mode
“Conduite“
En fin de journée de travail
™ Lorsque le véhicule est à l’arrêt mais avant de couper le contact, indiquer le pays et
l’heure UTC de fin de trajet. (voir fiche “Décalage horaire“)
™ Si la journée de travail se termine par d’autres activités que la conduite, choisir le mode
correspondant, par exemple “Travail“
Tachygraphe
ouper le contact.
™C
™ Par mesure de sécurité, enlever la carte du tachygraphe et l’emporter avec soi.
™ Garder l’impression papier dans un endroit à l’abri de l’humidité et du soleil, par exemple
™ Si pas de changement de fuseau horaire : ne rien faire
™ Si changement de fuseau horaire : adapter l’affichage de l’heure locale:
- Menu principal “Entrée véhicule“
- Sous-menu “Heure locale véhicule“
- Introduire le décalage calculé et appuyer sur “OK“
- Sur l’écran apparaît l’heure locale, identifiée par une croix
1
Que faire lorsque le véhicule se trouve sur
un train ou un bateau?
| S électionner manuellement le pictogramme
"traversée par bateau / trajet en train"
tachygraphe se remet automatiquement en
mode “Conduite“
Si souhaité, lancer l’impression en appuyant sur “OK“.
§ | Que faire lorsque le véhicule traverse une frontière?
chauffeur 1 a introduit sa carte dans le loge- Que faire lorsque le véhicule circule dans un pays
ment 1 et les données, le chauffeur 2 introduit où le tachygraphe digital n’est pas obligatoire?
sa carte dans le logement 2 et est automati| P oursuivre l’utilisation normale du tachygraquement mis en mode “Disponibilité“
phe digital, qui est le seul élément de preuve
| L ors d’un changement de chauffeur, les des temps de conduite et de repos.
chauffeurs doivent clôturer leur session, interchanger les cartes de logement et réouvrir Que faire lorsque la carte est défectueuse,
une session. Note : le logement 1 est tou- perdue ou volée?
jours destiné au chauffeur qui roule. Une | L a perte ou le vol d’une carte conducteur
impression papier n’est pas nécessaire.
doit faire l’objet d’une déclaration de
dépossession involontaire à la police.
Que faire lorsque le chauffeur a oublié
Attention! En cas de vol de la carte conducd’introduire sa carte en début de journée
teur, une déclaration doit également être
de travail?
faite, suivant l’article 16§3 du Règlement
| Introduire manuellement les activités 3821/85, auprès des autorités compétentes
du pays où le vol s’est produit. Ceci est connon enregistrées avec l’option “Saisie supseillé, en cas de contrôle, pour pouvoir préplément“ et sélectionner “Oui“ puis “Début“.
senter une justification supplémentaire à l’imPour des raisons de sécurité, démarche à ne
possibilité de montrer sa carte conducteur. En
pas réaliser durant la conduite!
cas de perte à l’étranger, cette obligation n’est
| N ote: rouler sans avoir inséré la carte ou in- pas en soi prévue dans le Règlement 3821/85
sérer la carte durant la conduite est enregiset une déclaration auprès des autorités comtré comme un événement par le tachygraphe.
pétentes du pays qui a délivré la carte suffit.
| L orsque le véhicule recommence à rouler, le
™ Appuyer sur la touche d’éjection de la carte et suivre les instructions à l’écran.
™ Automatiquement, le tachygraphe propose de réaliser une impression papier.
dans cette pochette.
| E n début de journée de travail, après que le
Tachygraphe
§|C
omment utiliser le tachygraphe digital ?
!CADEMY
enregistré dans la mémoire du tachygraphe
et sur la carte conducteur.
Que faire lorsque le véhicule est
immobilisé dans les embouteillages?
| R ien. Dès que le véhicule reste immobile pen-
dant plusieurs minutes, le mode “Travail“ est
automatiquement activé. Lorsque le véhicule
redémarre, le mode “Conduite“ est automatiquement réactivé.
Tachygraphe
§ | Fonctions
1. La mémoire du tachygraphe digital enregistre des données
propres au véhicule, quel que soit le chauffeur, durant 365 jours.
Tachygraphe Digital
Tachygraphe Analogique
Temps de Conduite et de Repos
2. La carte conducteur enregistre les activités spécifiques au chauffeur
(données personnelles, temps de conduite et de repos, distances, vitesse,
dépassement de vitesse, anomalies,
événements, contrôles) durant 28 jours.
§ | Composants :
| L e chauffeur doit dans les sept jours de la perte
ou du vol de sa carte faire une demande de
remplacement. Cette demande doit être introduite auprès du Service Digitach (1). L’attestation
de dépossession involontaire est jointe à cette
demande.
| A ussi longtemps qu’il ne dispose pas de carte
conducteur, il doit conserver ses temps de
conduite et de repos à l’aide des impressions
papier du tachygraphe digital. Ces impressions
papier doivent prévoir le nom, le numéro de permis de conduire et la signature du chauffeur.
| D ans tous les cas, le chauffeur doit avertir im-
Que faire lorsqu’un message d’événement
ou d’anomalie s’affiche à l’écran et / ou
que l’écran clignote?
| C onfirmer le message en appuyant sur la
touche “OK“ => l’événement/anomalie sera
!CADEMY
!CADEMY
8
1
2
4
3
6
5
Heure locale (signalée par une croix)
Kilométrage total
Vitesse
(combinaison de)
pictogrammes
d'activité des
chauffeurs
/
Activités chauffeur 1 / Touche d’éjection carte 1
3
/
Activités chauffeur 2 / Touche d’éjection carte 2
/
5
9
Les données et messages sont affichés sur l’écran.
L’arrière-plan de l’écran clignote en cas d’anomalie
et/ou d’événements particuliers.
2
4
médiatement son employeur de la perte, vol
ou défectuosité de sa carte !
(1) d’application en Belgique
7
1
Tachygraphe
Que faire s’il y a un deuxième chauffeur?
Tachygraphe
§ | Autres situations et réponses
Logement de la carte 1 / Logement de la carte 2
6
Interface pour le téléchargement des
données et calibrage
7
I mprimante thermique et impression-papier
8
Déverrouillage pour tiroir d’imprimante
9
Touches de menu
Touches pour se déplacer
dans le menu
Touche pour se déplacer dans
le sous-menu
OK
Touche pour confirmer le
(sous) menu choisi et exit
§ | Vue d’ensemble des pictogrammes
Modes de fonctionnement / personnes
Vitesse
Total / synthèse
Entreprise
Contrôleur
Chauffeur
Atelier/Poste d’essai
Constructeur
Activités du chauffeur
Saisie manuelle des activités du chauffeur
Appareil pas obligatoire dans ce pays
Traversée par bateau / trajet en train
Journalier
“De“ ou “vers“
Hebdomadaire
Bihebdomadaire
Temporisation
Disponibilité
Conduite
Repos
Travail
Pause
Carte conducteur
Inconnu
Carte entreprise
Carte contrôleur
Carte atelier
Appareil / fonctions
Cartes
Logement de carte 1
Logement de carte 2
Carte tachygraphique
Horloge
Conduite en double équipage
Temps de conduite hebdomadaire
Temps de conduite bihebdomadaire
Pas de carte
Conduite
Imprimante/impression
Entrée
Affichage
Mémoire externe
Capteur
éhicule/Unité embarquée sur le véhicule
V
(UEV)
Dimensions des pneus
Alimentation électrique
Impression des données techniques
Evénement
Anomalie
I ndication de commande, avertissement de
temps de travail
Début de la période journalière de travail
Fin de la période journalière de travail
Lieu
Sécurité
Impression papier quotidienne des activités
du chauffeur extraites de la carte
I mpression des événements et anomalies
extraites de la carte
Impression des dépassements de la vitesse
autorisée
Impression papier journalière des activités
du chauffeur depuis l’appareil
Tachygraphe
Divers
Impressions papier
I mpression des événements et anomalies
depuis l’appareil
Affichages
Montre les activités journalières depuis la
carte
M
ontre les événements et anomalies depuis
la carte
!CADEMY
Affichage des activités journalières depuis
l’appareil
A
ffichage des événements et anomalies
depuis l’appareil
Anomalies
Affichage des dépassements de vitesse
Affichage des données techniques
Divers (combinaison de pictogrammes)
Poste de contrôle
Heure de début d’enregistrement
Heure de fin d’enregistrement
Appareil pas obligatoire, début
Appareil pas obligatoire, fin
Carte défectueuse (logement de carte 2)
Affichage défectueux
Imprimante défectueuse
Défaillance interne dans l’appareil
Erreur de téléchargement
Capteur défectueux
Avertissements de temps de travail
F aire bientôt une pause, déjà en route
depuis 4h15
Faire une pause, déjà en route depuis 4h30
Lieu au début de la journée de travail
Lieu à la fin de la journée de travail
Données du véhicule
Impression papier de la carte
Avertissements
Impression papier du véhicule
Entrée véhicule
Affichage de la carte
Affichage du véhicule
Heure locale
Correction UTC
achygraphe
Evénements
I nsertion d’une carte tachygraphique non
valable
Dépassement du temps imparti
Insertion d’une carte durant la conduite
Dépassement de la vitesse autorisée
Erreur au niveau des données de mouvement
Conflit de cartes
Conduite sans carte appropriée
Clôture incorrecte de la dernière session
Entrée incorrecte
Veuillez entrer des données
I mpression papier impossible/tiroir de
l’imprimante ouvert
Accès au menu impossible
L’imprimante n’a pas de papier
L’impression est retardée
Carte défectueuse
Carte incorrecte
Ejection de la carte impossible
L’opération est retardée
L’enregistrement est incohérent
Dysfonctionnement de l’appareil
Entrées manuelles
Coupure d’alimentation électrique
Saisie de l’heure de départ?
F in de la période antérieure d’enregistrement ?
Réglage de l’heure (en atelier)
Carte défectueuse (logement de carte 1)
S aisie du lieu de la nouvelle période de
travail
Saisie du lieu à la fin de la période de travail
Même période journalière de travail ?
Atteinte à la sécurité
ontrôle de dépassement de la vitesse
C
autorisée
!CADEMY
En début de journée de travail
™ L e véhicule encore à l’arrêt, contact mis, insérer la carte dans le
logement 1 ( 4 ), flèche et puce vers le haut.
™ S électionner le pays de départ au moyen des touches fléchées (+éventuellement région),
l’heure UTC (voir fiche “Décalage horaire“) en suivant les indications et choisir le mode
“Travail“ si des tâches préalables au voyage sont à réaliser.
Note : ces données peuvent être annulées en appuyant sur la touche d’éjection de la carte
ou en interrompant durant 30 secondes l’introduction des données.
™ L orsque le véhicule se déplace, le tachygraphe se met automatiquement sur le mode
“Conduite“
™ Lorsque le véhicule est en mouvement, possibilité de visualiser les temps de conduite et
de repos du/des chauffeur/s en appuyant sur n’importe quelle touche du menu.
Activités à introduire manuellement
TTENTION ! Lorsque le véhicule est à l’arrêt pour un/e repos/pause, période de dispo™A
nibilité ou période de travail, valider l'activité avec la touche 1 (chauffeur 1)
(chauffeur 2) 3 .
2 , touche 2
™ Laisser la carte dans le tachygraphe.
™ Lorsque le véhicule redémarre, le tachygraphe se remet automatiquement sur le mode
“Conduite“
En fin de journée de travail
™ Lorsque le véhicule est à l’arrêt mais avant de couper le contact, indiquer le pays et
l’heure UTC de fin de trajet. (voir fiche “Décalage horaire“)
™ Si la journée de travail se termine par d’autres activités que la conduite, choisir le mode
correspondant, par exemple “Travail“
Tachygraphe
ouper le contact.
™C
™ Par mesure de sécurité, enlever la carte du tachygraphe et l’emporter avec soi.
™ Garder l’impression papier dans un endroit à l’abri de l’humidité et du soleil, par exemple
™ Si pas de changement de fuseau horaire : ne rien faire
™ Si changement de fuseau horaire : adapter l’affichage de l’heure locale:
- Menu principal “Entrée véhicule“
- Sous-menu “Heure locale véhicule“
- Introduire le décalage calculé et appuyer sur “OK“
- Sur l’écran apparaît l’heure locale, identifiée par une croix
1
Que faire lorsque le véhicule se trouve sur
un train ou un bateau?
| S électionner manuellement le pictogramme
"traversée par bateau / trajet en train"
tachygraphe se remet automatiquement en
mode “Conduite“
Si souhaité, lancer l’impression en appuyant sur “OK“.
§ | Que faire lorsque le véhicule traverse une frontière?
chauffeur 1 a introduit sa carte dans le loge- Que faire lorsque le véhicule circule dans un pays
ment 1 et les données, le chauffeur 2 introduit où le tachygraphe digital n’est pas obligatoire?
sa carte dans le logement 2 et est automati| P oursuivre l’utilisation normale du tachygraquement mis en mode “Disponibilité“
phe digital, qui est le seul élément de preuve
| L ors d’un changement de chauffeur, les des temps de conduite et de repos.
chauffeurs doivent clôturer leur session, interchanger les cartes de logement et réouvrir Que faire lorsque la carte est défectueuse,
une session. Note : le logement 1 est tou- perdue ou volée?
jours destiné au chauffeur qui roule. Une | L a perte ou le vol d’une carte conducteur
impression papier n’est pas nécessaire.
doit faire l’objet d’une déclaration de
dépossession involontaire à la police.
Que faire lorsque le chauffeur a oublié
Attention! En cas de vol de la carte conducd’introduire sa carte en début de journée
teur, une déclaration doit également être
de travail?
faite, suivant l’article 16§3 du Règlement
| Introduire manuellement les activités 3821/85, auprès des autorités compétentes
du pays où le vol s’est produit. Ceci est connon enregistrées avec l’option “Saisie supseillé, en cas de contrôle, pour pouvoir préplément“ et sélectionner “Oui“ puis “Début“.
senter une justification supplémentaire à l’imPour des raisons de sécurité, démarche à ne
possibilité de montrer sa carte conducteur. En
pas réaliser durant la conduite!
cas de perte à l’étranger, cette obligation n’est
| N ote: rouler sans avoir inséré la carte ou in- pas en soi prévue dans le Règlement 3821/85
sérer la carte durant la conduite est enregiset une déclaration auprès des autorités comtré comme un événement par le tachygraphe.
pétentes du pays qui a délivré la carte suffit.
| L orsque le véhicule recommence à rouler, le
™ Appuyer sur la touche d’éjection de la carte et suivre les instructions à l’écran.
™ Automatiquement, le tachygraphe propose de réaliser une impression papier.
dans cette pochette.
| E n début de journée de travail, après que le
Tachygraphe
§|C
omment utiliser le tachygraphe digital ?
!CADEMY
enregistré dans la mémoire du tachygraphe
et sur la carte conducteur.
Que faire lorsque le véhicule est
immobilisé dans les embouteillages?
| R ien. Dès que le véhicule reste immobile pen-
dant plusieurs minutes, le mode “Travail“ est
automatiquement activé. Lorsque le véhicule
redémarre, le mode “Conduite“ est automatiquement réactivé.
Tachygraphe
§ | Fonctions
1. La mémoire du tachygraphe digital enregistre des données
propres au véhicule, quel que soit le chauffeur, durant 365 jours.
Tachygraphe Digital
Tachygraphe Analogique
Temps de Conduite et de Repos
2. La carte conducteur enregistre les activités spécifiques au chauffeur
(données personnelles, temps de conduite et de repos, distances, vitesse,
dépassement de vitesse, anomalies,
événements, contrôles) durant 28 jours.
§ | Composants :
| L e chauffeur doit dans les sept jours de la perte
ou du vol de sa carte faire une demande de
remplacement. Cette demande doit être introduite auprès du Service Digitach (1). L’attestation
de dépossession involontaire est jointe à cette
demande.
| A ussi longtemps qu’il ne dispose pas de carte
conducteur, il doit conserver ses temps de
conduite et de repos à l’aide des impressions
papier du tachygraphe digital. Ces impressions
papier doivent prévoir le nom, le numéro de permis de conduire et la signature du chauffeur.
| D ans tous les cas, le chauffeur doit avertir im-
Que faire lorsqu’un message d’événement
ou d’anomalie s’affiche à l’écran et / ou
que l’écran clignote?
| C onfirmer le message en appuyant sur la
touche “OK“ => l’événement/anomalie sera
!CADEMY
!CADEMY
8
1
2
4
3
6
5
Heure locale (signalée par une croix)
Kilométrage total
Vitesse
(combinaison de)
pictogrammes
d'activité des
chauffeurs
/
Activités chauffeur 1 / Touche d’éjection carte 1
3
/
Activités chauffeur 2 / Touche d’éjection carte 2
/
5
9
Les données et messages sont affichés sur l’écran.
L’arrière-plan de l’écran clignote en cas d’anomalie
et/ou d’événements particuliers.
2
4
médiatement son employeur de la perte, vol
ou défectuosité de sa carte !
(1) d’application en Belgique
7
1
Tachygraphe
Que faire s’il y a un deuxième chauffeur?
Tachygraphe
§ | Autres situations et réponses
Logement de la carte 1 / Logement de la carte 2
6
Interface pour le téléchargement des
données et calibrage
7
I mprimante thermique et impression-papier
8
Déverrouillage pour tiroir d’imprimante
9
Touches de menu
Touches pour se déplacer
dans le menu
Touche pour se déplacer dans
le sous-menu
OK
Touche pour confirmer le
(sous) menu choisi et exit
En début de journée de travail
™ L e véhicule encore à l’arrêt, contact mis, insérer la carte dans le
logement 1 ( 4 ), flèche et puce vers le haut.
™ S électionner le pays de départ au moyen des touches fléchées (+éventuellement région),
l’heure UTC (voir fiche “Décalage horaire“) en suivant les indications et choisir le mode
“Travail“ si des tâches préalables au voyage sont à réaliser.
Note : ces données peuvent être annulées en appuyant sur la touche d’éjection de la carte
ou en interrompant durant 30 secondes l’introduction des données.
™ L orsque le véhicule se déplace, le tachygraphe se met automatiquement sur le mode
“Conduite“
™ Lorsque le véhicule est en mouvement, possibilité de visualiser les temps de conduite et
de repos du/des chauffeur/s en appuyant sur n’importe quelle touche du menu.
Activités à introduire manuellement
TTENTION ! Lorsque le véhicule est à l’arrêt pour un/e repos/pause, période de dispo™A
nibilité ou période de travail, valider l'activité avec la touche 1 (chauffeur 1)
(chauffeur 2) 3 .
2 , touche 2
™ Laisser la carte dans le tachygraphe.
™ Lorsque le véhicule redémarre, le tachygraphe se remet automatiquement sur le mode
“Conduite“
En fin de journée de travail
™ Lorsque le véhicule est à l’arrêt mais avant de couper le contact, indiquer le pays et
l’heure UTC de fin de trajet. (voir fiche “Décalage horaire“)
™ Si la journée de travail se termine par d’autres activités que la conduite, choisir le mode
correspondant, par exemple “Travail“
Tachygraphe
ouper le contact.
™C
™ Par mesure de sécurité, enlever la carte du tachygraphe et l’emporter avec soi.
™ Garder l’impression papier dans un endroit à l’abri de l’humidité et du soleil, par exemple
™ Si pas de changement de fuseau horaire : ne rien faire
™ Si changement de fuseau horaire : adapter l’affichage de l’heure locale:
- Menu principal “Entrée véhicule“
- Sous-menu “Heure locale véhicule“
- Introduire le décalage calculé et appuyer sur “OK“
- Sur l’écran apparaît l’heure locale, identifiée par une croix
1
Que faire lorsque le véhicule se trouve sur
un train ou un bateau?
| S électionner manuellement le pictogramme
"traversée par bateau / trajet en train"
tachygraphe se remet automatiquement en
mode “Conduite“
Si souhaité, lancer l’impression en appuyant sur “OK“.
§ | Que faire lorsque le véhicule traverse une frontière?
chauffeur 1 a introduit sa carte dans le loge- Que faire lorsque le véhicule circule dans un pays
ment 1 et les données, le chauffeur 2 introduit où le tachygraphe digital n’est pas obligatoire?
sa carte dans le logement 2 et est automati| P oursuivre l’utilisation normale du tachygraquement mis en mode “Disponibilité“
phe digital, qui est le seul élément de preuve
| L ors d’un changement de chauffeur, les des temps de conduite et de repos.
chauffeurs doivent clôturer leur session, interchanger les cartes de logement et réouvrir Que faire lorsque la carte est défectueuse,
une session. Note : le logement 1 est tou- perdue ou volée?
jours destiné au chauffeur qui roule. Une | L a perte ou le vol d’une carte conducteur
impression papier n’est pas nécessaire.
doit faire l’objet d’une déclaration de
dépossession involontaire à la police.
Que faire lorsque le chauffeur a oublié
Attention! En cas de vol de la carte conducd’introduire sa carte en début de journée
teur, une déclaration doit également être
de travail?
faite, suivant l’article 16§3 du Règlement
| Introduire manuellement les activités 3821/85, auprès des autorités compétentes
du pays où le vol s’est produit. Ceci est connon enregistrées avec l’option “Saisie supseillé, en cas de contrôle, pour pouvoir préplément“ et sélectionner “Oui“ puis “Début“.
senter une justification supplémentaire à l’imPour des raisons de sécurité, démarche à ne
possibilité de montrer sa carte conducteur. En
pas réaliser durant la conduite!
cas de perte à l’étranger, cette obligation n’est
| N ote: rouler sans avoir inséré la carte ou in- pas en soi prévue dans le Règlement 3821/85
sérer la carte durant la conduite est enregiset une déclaration auprès des autorités comtré comme un événement par le tachygraphe.
pétentes du pays qui a délivré la carte suffit.
| L orsque le véhicule recommence à rouler, le
™ Appuyer sur la touche d’éjection de la carte et suivre les instructions à l’écran.
™ Automatiquement, le tachygraphe propose de réaliser une impression papier.
dans cette pochette.
| E n début de journée de travail, après que le
Tachygraphe
§|C
omment utiliser le tachygraphe digital ?
!CADEMY
enregistré dans la mémoire du tachygraphe
et sur la carte conducteur.
Que faire lorsque le véhicule est
immobilisé dans les embouteillages?
| R ien. Dès que le véhicule reste immobile pen-
dant plusieurs minutes, le mode “Travail“ est
automatiquement activé. Lorsque le véhicule
redémarre, le mode “Conduite“ est automatiquement réactivé.
Tachygraphe
§ | Fonctions
1. La mémoire du tachygraphe digital enregistre des données
propres au véhicule, quel que soit le chauffeur, durant 365 jours.
Tachygraphe Digital
Tachygraphe Analogique
Temps de Conduite et de Repos
2. La carte conducteur enregistre les activités spécifiques au chauffeur
(données personnelles, temps de conduite et de repos, distances, vitesse,
dépassement de vitesse, anomalies,
événements, contrôles) durant 28 jours.
§ | Composants :
| L e chauffeur doit dans les sept jours de la perte
ou du vol de sa carte faire une demande de
remplacement. Cette demande doit être introduite auprès du Service Digitach (1). L’attestation
de dépossession involontaire est jointe à cette
demande.
| A ussi longtemps qu’il ne dispose pas de carte
conducteur, il doit conserver ses temps de
conduite et de repos à l’aide des impressions
papier du tachygraphe digital. Ces impressions
papier doivent prévoir le nom, le numéro de permis de conduire et la signature du chauffeur.
| D ans tous les cas, le chauffeur doit avertir im-
Que faire lorsqu’un message d’événement
ou d’anomalie s’affiche à l’écran et / ou
que l’écran clignote?
| C onfirmer le message en appuyant sur la
touche “OK“ => l’événement/anomalie sera
!CADEMY
!CADEMY
8
1
2
4
3
6
5
Heure locale (signalée par une croix)
Kilométrage total
Vitesse
(combinaison de)
pictogrammes
d'activité des
chauffeurs
/
Activités chauffeur 1 / Touche d’éjection carte 1
3
/
Activités chauffeur 2 / Touche d’éjection carte 2
/
5
9
Les données et messages sont affichés sur l’écran.
L’arrière-plan de l’écran clignote en cas d’anomalie
et/ou d’événements particuliers.
2
4
médiatement son employeur de la perte, vol
ou défectuosité de sa carte !
(1) d’application en Belgique
7
1
Tachygraphe
Que faire s’il y a un deuxième chauffeur?
Tachygraphe
§ | Autres situations et réponses
Logement de la carte 1 / Logement de la carte 2
6
Interface pour le téléchargement des
données et calibrage
7
I mprimante thermique et impression-papier
8
Déverrouillage pour tiroir d’imprimante
9
Touches de menu
Touches pour se déplacer
dans le menu
Touche pour se déplacer dans
le sous-menu
OK
Touche pour confirmer le
(sous) menu choisi et exit
§ | Enregistrements à présenter lors d’un contrôle routier
«Enregistrements» : carte conducteur et/ou disques tachygraphe analogique
+ printouts tachygraphe digital.
™ À partir du 1er mai 2006 : les enregistrements de la semaine en cours ainsi que des 15 jours
calendrier précédents.
™ À partir du 1er janvier 2008 : les enregistrements du jour même ainsi que des 28 jours calendrier précédents.
§ | Temps de conduite et de repos
Jusqu’au 10 avril 2007
CEE 3820/85
Temps de conduite
journalier 1 chauffeur
9h (2x par semaine 10h)
Temps de conduite
hebdomadaire
À partir du 11 avril 2007
CEE 561/06
9h (2x par semaine 10h)
56h (max 6 temps de conduite journaliers
par semaine)
Temps de conduite
par quinzaine
90h
90h
Temps de conduite
ininterrompu
4h30’
4h30’
Interruption temps
de conduite
45’ (ou 3 x 15’)
45’ (ou 15’ + 30’)
sans interruption
11h (avec maximum 3 réductions par
semaine à 9h et compensation avant la fin
de la 2ème semaine)
11h (avec maximum 3 réductions par
semaine à 9h – la compensation n’est plus
nécessaire)
avec interruption
12h fractionnées en 8h et 4h (ces 4 dernières 12h fractionnées en minimum 3h + miniheures pouvant encore être fractionnées en mum 9 h (dans l’ordre)
2 blocs de minimum 1h)
lorsque véhicule sur train
ou bateau avec lit ou
couchette
prolongement du repos journalier de 2h si
interruption de maximum 1h avant embarquement ou après débarquement
11h avec maximum 2 interruptions de
maximum 1h chacune
Temps de repos journalier
2 chauffeurs
8h sur 30h
9h sur 30h
Temps de repos
hebdomadaire
45h (avec réductions à 36h au domicile et à
24h hors du domicile et compensation en bloc
dans les 3 semaines suivant la semaine concernée, à rattacher à un repos de minimum 8h)
45h (avec maximum 1 réduction à 24h par 2
semaines consécutives, et compensation en bloc
dans les 3 semaines suivant la semaine concernée, à rattacher à un autre repos de minimum 9h)
Temps de repos journalier
(sur 24h) 1 chauffeur
!CADEMY
§ | Décalage horaire
IS
FIN
N
S
RUS
EST
LV
LT
DK
BY
IRL
GB
NL
B
L
F
PL
D
SK
A
CH
SLO HR
I
P
UA
CZ
H
RO
BIH SCG
MK
AL
E
M
GR
MD
BG
TR
CY
Conversion de l’heure locale en temps
UTC (pays tachygraphe autorisé mais pas
obligatoire)
Différence Heure
Pays
Abréviation de temps d’été *
Andorre
AND
1
oui
Azerbaïdjan
AZ
4
oui
Belarus
BY
2
oui
Bosnie-Herzégovine
BIH
1
oui
Bulgarie
BG
2
oui
Croatie
HR
1
oui
Kazakhstan
KZ
4à6
non
Macédoine
MK
1
oui
Moldavie
MD
2
oui
Ouzbékistan
UZ
5
oui
Roumanie
RO
2
oui
Russie
RUS
2 à 12
oui
Serbie-et-Monténégro
SCG
1
oui
Turquie
TR
2
oui
Turkménistan
TM
5
oui
Indications horaires en temps UTC
L’écran digital affiche toujours l’heure locale, que le chauffeur doit
régler. L’heure qu’il faut introduire manuellement doit toujours
être l’heure UTC (Universal Time Coordinated). L’heure UTC est
l’heure de référence qui correspond au méridien de Greenwich.
A l’aide des zones (0, +1, +2, +3) définies sur la carte géographique ci-dessus et le tableau “heure d’été“, transformation de
l’heure locale en heure UTC:
- le véhicule se trouve dans la zone “0“: heure locale=heure UTC.
- il se trouve dans la zone “+1“: heure UTC=heure locale-1h-1h si
heure d’été d’application.
- il se trouve dans la zone “+2“: heure UTC= heure locale-2h-1h si heure d’été d’application.
Toutes les impressions papier se font toujours en temps UTC.
* Heure d’été d’application entre le dernier dimanche de mars et le dernier dimanche d’octobre
écalage horaire
Conversion de l’heure locale en temps UTC
(pays tachygraphe obligatoire)
Différence Heure
Pays
Abréviation de temps d’été *
Allemagne
D
1
oui
Autriche
A
1
oui
Belgique
B
1
oui
Chypre
CY
2
oui
Danemark
DK
1
oui
Espagne
E
1
oui
Estonie
EST
2
oui
Finlande
FIN
2
oui
France
F
1
oui
Grande-Bretagne
GB
0
oui
Grèce
GR
2
oui
Hongrie
H
1
oui
Irlande
IRL
0
oui
Islande
IS
0
oui
Italie
I
1
oui
Lettonie
LV
2
oui
Liechtenstein
FL
1
oui
Lituanie
LT
2
oui
Luxembourg
L
1
oui
Malte
M
1
oui
Norvège
N
1
oui
Pays-Bas
NL
1
oui
Pologne
PL
1
oui
Portugal
P
0
oui
Slovaquie
SK
1
oui
Slovénie
SLO
1
oui
Suède
S
1
oui
Suisse
CH
1
oui
Tchéquie
CZ
1
oui