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Fuite d'essence, voyant calculateur & batterie, echappem
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Auteur
Injec
Membre régulier
Inscrit le: 08 Sep 2005
Messages: 692
Localisation: 28 et 78 la
journée
Voitures: mazda 323 et ZX
Age: 24
Message
Posté le: 16 Fév 2006, 17:15
Sujet du message: Fuite d'essence, voyant calculateur & batterie, echappem
Salut à tous
Ca faisait longtemps que je n'étais pas venu.
Voici ce qui m'ammene a réouvrir un sujet.
Ma ZX: 1.8i Furio an 94
Problèmes : Impossible de communiquer avec le calculateur (selon 2 garages citroen)
Intermediaire qui se desserre tout les 50Km et qui fait un bruit de tonnerre (ainsi que le cata).
4ème durite d'essance qui pete + la pompe a essence qui claque la semaine dernier.
Voyant de batterie qui s'allume et phare qui s'eteignent de temps en temps.
Voyant d'injection qui s'allume et coupure moteur ===> pannes tres fréquentes.
Mon assisatance ne peut plus m'aider (dépassé le quota)
Voiture bloquée à Vélizy depuis 1 semaine
Garage citroen qui veut pas regarder si cela vient de ma sonde lambda du cata.
Selon citroen : 1 calculateur (950€) un cata (640€) un alternateur etc...
Please help me.
En plus personne ne peut m'aider a la remorquer pour la ramener chez moi.
Raz le bol de la ZX ... Dommage, elle marchait si bien ! Je me retrouve pieton et je ne peu aller au travail que 3 jours sur 5 ...
je risque de perdre ma place !
Je suis ouvert a toutes suggestions.
Merci davance.
Un malheureux ZXeur
_________________
Un clavier azerty en vaut 2 !
!
Dernière édition par Injec le 15 Mar 2006, 12:28; édité 2 fois
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mushu
Invité
Posté le: 16 Fév 2006, 17:31
Sujet du message:
Comme ton job est en jeu rachète autre chose. quoiqu'il arrive ça va prendre du temps pour réparer celle la.
Prends une petite auto pas chere en attendant. AX, 205 etc...
Kevin à vendu la sienne en pieces a cause de pb insolubles.
elle à quel kilométrage?
edit: pense peut etre à t'en séparer. il faut parfois arreter de mettre de la thune dans une voiture, surtout que ça coute une
fortune!! rien que la pompe à essence...
Ta un voyant de panne allumé au tdb?
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26/11/2008 22:08
2 sur 14
JM
Peugeotiste dans l'âme
Posté le: 16 Fév 2006, 17:40
Sujet du message:
complètement d'accord avec Mushu, rachète vite une petite auto pas chère en dépannage pour garder ton job et revends
celle-là
_________________
160 chevaux dans le moteur, un âne au volant !
Inscrit le: 15 Fév 2005
Messages: 4063
Localisation: 63 ou 38, ça
dépend des jours...
Président du CCDDS. Comité Contre les Diésels Déguisées en Sportives......
Voitures: 309 GTi-16 et ZX
1.9i
Age: 28
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KennyH
Membre régulier
Messages: 1912
Localisation: La Ferte Alais
(91)
Posté le: 16 Fév 2006, 19:13
Sujet du message:
+1 comme les autres. achetes une petite merde qui roule pour aller au boulot et essayes par la suite de revendre la zx en piece
ou pour piece entiere.
la mienne marchait bien et puis plein de trucs ont commencé a déconner sans savoir les causes...donc j'ai abandonné
_________________
Renault 19 1.4energy | Citroën zx 2.0i 16V | Citroën zx 1.9TD | Peugeot 309GTI
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ted
Membre régulier
Inscrit le: 28 Aoû 2005
Messages: 610
Localisation: Gardanne (13)
Posté le: 16 Fév 2006, 19:19
Sujet du message:
c'est clair ton boulot est plus important.
sur ebay des 205 tu en as moins de 500 euros en bonne etat et mem des ax, bx.
en cas si tu veux vraiment la garder ta zx repare la plus tard
_________________
Actuellement saxo 1.1l SX.
La VTR sort dans très peu de temps du garage
Age: 25
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djé37
Membre permanent
Messages: 4731
Localisation: tours, souvent
bordeaux aussi
Age: 33
Posté le: 16 Fév 2006, 20:03
Sujet du message:
bon courage
comme les autres, il y a urgence : change de voiture.
tu veux pas une volcane 1.9i
_________________
ex-zx volcane 1.9i 214 456km 1991
309 1.4l carbu 195 000km 1992
J5 2.5L D 205 000km de 1991
309 d 307 000km de 1988
309 1.4l green 225 000km 1992
205 gti 1.6l 137 000km 1986
bx 1.9 D 250 000km 1986
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merlin en ZX
En cours de citroënisation
Messages: 341
Localisation: Metz
Voitures: ZX furio et 16V de
1992
Posté le: 16 Fév 2006, 20:30
Sujet du message:
T'as levé ton capot pour voir si tu voyais quelque chose, un connecteur débranché?
Si ton moteur se coupe et ne redémarre plus avec un allumage voyant immédiat, c'est que ton calculateur ne reçoit plus une
des 3 infos majeures de ton moteur en l'occurrence le capteur régime(qui est peu etre dévissé ou connecteur gras), le capteur
de pression absolue du collecteur (durite endommmagée ou connectique oxydée) ou le potentiomètre papillon (moins probable
car info pas si majeure que ça).
Après vu que tu as eu pas mal de soucis sur la pression essence (durit qui éclate et pompe qui lache), tu as peut etre le
régulateur de pression qui grippe ou son retour partiellement bouché.
Aprés c'est possible que ce soit le calculateur, mais trés trés peu probable.
Bon courage en tout cas.
_________________
Esprit Racing
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Injec
Membre régulier
Posté le: 17 Fév 2006, 07:59
Sujet du message:
Messages: 692
journée
26/11/2008 22:08
3 sur 14
Age: 24
Pour info, ma ZX a 135000Km, je trouve dommage de la virer à ce kilomètrage.
Je pense devoir me racheter une autre caisse alors ... si vous avez des bons plans, faites moi savoir alors.
J'ai eu, je parle pour répondre a Merlin en ZX, pas mal de soucis au niveau du collecteur, je l'ai resserré et cela n'est plus
apparu. De plus, j'ai quelques fuites d'huiles au niveau du joints de cache culbuteurs et au niveau de la durit de retour carter
d'huile/Reniflard.
Le voyant orange s'allume et si j'appuie trop sur les gaz, le moteur se met en "protection", en tout cas c'est vraiment
l'impression que ca donne. Ensuite la voiture cale et quand je redemmarre, ca pue (ca me rappelle quand j'ai cramé la sonde
lambda du cata de ma R19).
Je ne comprends pas pourquoi j'ai ces pb de pression d'essence aussi ?!?! en effet, apres avoir remplacé tout le circuit arrière,
c'est maintenant ce qui semblerait etre la pompe qui fuit.
Je dis semblerait car je pensait que c'etait le reservoir mais on m'a dit qu'il n'y a pas de pression dedans et que si c'etait le cas
ca coulerais aussi a l'arret. Apres avoir regardé, ce n'estr pas le reservoir mais une sorte de carter en tole situé juste apres le
reservoir d'essence qui fuit au niveau d'une arrete. Qu'est-ce que c'est que ce carter ? Est-ce un cahe pour la pompe à essence
? Je vais tacher de faire une photo aujourd'hui.
Merci de votre aide et de vos conseils. A +
_________________
!
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Injec
Membre régulier
Messages: 692
journée
Age: 24
Posté le: 27 Fév 2006, 20:00
Sujet du message:
Ca y est, j'ai gagné le cocotier !
J'ai eu le droit à un blâme ! Bon bah tanpis ! On m'a sommé de dégager ma "poubelle" du parking sous terrain. Après tout, ces
problèmes ne seraient-ils pas liés à la pompe à essence ?
Si seulement c'était une panne à la con (genre 3 francd 6 sous !) !
Mais vu ma poisse, je sens gros comme un camion que c'est une grosse panne ou une multitude de pannes bien chères !
Je vais finir par faire une quete ! lol !
Allé, les amis, un peu de soutien moral !
_________________
!
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mat67
Posté le: 27 Fév 2006, 23:05
Sujet du message:
Ben c'est clair que tout cela ne doit pas être facile! mais je vais me permettre de redire ce que les autres t'ont dit! Essai de te
trouver une petite voiture pour te dépanner!
Messages: 220
Localisation: Bas-rhin
Et sinon ben tu peux toujours l'allumer pour toucher un minimum de l'assurance!
. Non bon voilà c'est pas marrant!
Bonne chance pour la suite! si j'etais mécano j'essayerai de t'aider mais là... Je ne comprends rien de rien!
Bonne soirée!
Age: 24
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Guizmo
Membre régulier
Posté le: 27 Fév 2006, 23:33
Sujet du message:
Bah débarrasse toi d'elle et prends en une autre !
Quand une voiture commence à revenir aussi cher, il faut pas chercher...
Bon courage à toi en tout cas !
Messages: 1820
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Je me met à ta place : ça doit vraiment pas être simple
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La Volcane TD 16V
: ça déménage ! Et ça fait un heureux !
Voitures: Zx Volcane Turbo-D
16véisée !
Age: 26
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Johann73
Membre accroc
Posté le: 28 Fév 2006, 08:09
Sujet du message:
26/11/2008 22:08
4 sur 14
Comme les autres, la première chose à faire est de trouver un moyen de transport temporaire ou de remplacement.
Ils devraient être moins pressés de te faire dégager ta "poubelle" comme ils disent si déjà elle n'interfère pas avec ton travail.
Désolé de pas pouvoir t'aider sur les problèmes moteur
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Volcane TD 3 portes vert amazonie - décembre 1996 - 219 100kms pour la semaine (pas membre du CCDDS)
GT turbo blanc nacré - mai 1985 - 122 720kms pour le week-end (membre du CCDDS)
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KennyH
Membre régulier
Messages: 1912
Localisation: La Ferte Alais
(91)
Posté le: 28 Fév 2006, 08:42
Sujet du message:
des merdes qui roule a 500€ il y en a un paquet... essayes de voir comme ca au moins temporairement. rien ne t'empeches de
revendre après.
c'est dommage de sacrifier le boulot pour une voiture. tu peux pas voir pour une mobylette un scooter aussi??? dans l'urgence
faut prendre ce que l'on trouve!!!
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zzjb
Membre régulier
Posté le: 28 Fév 2006, 10:04
Sujet du message:
Injec a écrit:
Ca y est, j'ai gagné le cocotier !
J'ai eu le droit à un blâme ! Bon bah tanpis ! On m'a sommé de dégager ma "poubelle" du parking sous terrain. Après tout,
ces problèmes ne seraient-ils pas liés à la pompe à essence ?
Si seulement c'était une panne à la con (genre 3 francd 6 sous !) !
Mais vu ma poisse, je sens gros comme un camion que c'est une grosse panne ou une multitude de pannes bien chères !
Inscrit le: 05 Avr 2005
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Localisation: plus tout à fait à
fontainebleau, presque à
grenoble
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by en retour de vol, Lancia
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Je vais finir par faire une quete ! lol !
Allé, les amis, un peu de soutien moral !
Salut,
Age: 34
j'suis sur velizy.
si tu veux, on peut la déplacer un midi sur un parking publique pour éviter les blames à ton boulot!
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Injec
Membre régulier
Messages: 692
journée
Age: 24
Posté le: 28 Fév 2006, 18:49
Sujet du message:
Ca y est je me suis arrangé avec les gardiens de mon taf et je peux laisser ma voiture le temps de trouver une solution. Je vais
voir pour la ramener sur plateau de Vélizy à Dreux (80 Km). J'espere que ca ne va pas me couter une fortune.
Tchao les amis.
Merci zzjb pour tz proposition mais vu qu'il y a toute la sono dedans, je suis plus rassuré de la savoir au parking sous terrain
_________________
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Injec
Membre régulier
Messages: 692
journée
Posté le: 12 Mar 2006, 09:08
Sujet du message:
Bon bah je devais avoir un plateau mais ca n'a pas pu se faire !
J'ai essayé de redemarrer ma Z, il m'a fallu 7 essais pour y parvenir ... le fuite est toujours là !
Je vous ai fait un petit schéma (certes pas digne d'un concepteur en aéronautique mais bon, je n'ai plus d'outils informatique)
Age: 24
26/11/2008 22:08
5 sur 14
si toutefois vs avez une idée ...
a+
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Benja
Administrateur
Posté le: 12 Mar 2006, 18:02
Sujet du message:
Je vois pas de quel carter, tu parles ?
J'ai changé mon réservoir sur ma volcane, et le réservoir est en monobloc.
Tu as des durites sur le dessus (d'aller, de retour et de mise à l'air) as tu bien vérifié ces durites (emmanchements, ...).
Bon courage
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Vous n'imaginez pas tout ce que Benjamin peut faire pour vous!
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mushu
Invité
Posté le: 12 Mar 2006, 19:14
Sujet du message:
c'est peut etre le canister! moi qui me demandait ou il se trouvait...
c'est un petit reservoir avec un filtre en charbon actif qui emprisonne les vapeurs d'essences venant du reservoir. Le canister
met la mise à l'air libre du reservoir.
Une electrovanne dans le moteur s'enclanche de temps en temps pour vider se réservoir dans l'admission (le moteur aspire les
vapeurs)
Bon ok c'est du HS mais faut que je remplisse un peu...
C'est peut etre pas le canister, mais je vois pas ce que ça pourrais etre d'autre...
edit: en regardant mieux le dessin bin... non je vois pas ce que c'est parceque je comprends pas le dessin en fait...
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Injec
Membre régulier
Messages: 692
journée
Age: 24
Posté le: 13 Mar 2006, 08:55
Sujet du message:
J'avoue le dessin n'est pas top ! lol !
C'est la premiere fois que j'entends parler de canister !!!
Je pense qu'une p'tite photo serait la bienvenue.
Admettons que j'arrive a extirper ma voiture du parking, qui, quelqu'un du coin, pourrais jetter un oeil avec moi pour m'aider à
resoudre ce pti probleme ? J'ai vraiment besoin d'aide, ca m'embete de la remettre au garage sachant les frais a effectuer !
Ma tire est sur Vélizy, mais je compte la ramener dans le 28 (Alentours Dreux) ou dans le 27.
Tiendez moi au courant !
Je ne suis plus rien sans ma Z !
_________________
!
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Injec
Membre régulier
Posté le: 14 Mar 2006, 13:32
Sujet du message:
Messages: 692
journée
26/11/2008 22:08
6 sur 14
Age: 24
Voici une photo de la fuite en question.
On voit bien qu'elle n'est pas au niveau du reservoir !
_________________
!
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Benja
Administrateur
Posté le: 14 Mar 2006, 14:09
Sujet du message:
Ah oui effectivement... on est très loin même de ma fuite (volontaire toutefois)...
_________________
Messages: 14404
Sport
Age: 27
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mushu
Invité
Posté le: 14 Mar 2006, 16:01
Sujet du message:
la vache!
comme ça je dirais que c'est un tuyau qui pisse.
je sais que la durit qui sors du reservoir vieillie mal et se craquèle, il se pourrais qu'elle soit complètement ouverte...
àa ce niveau la faudrait lever la voiture de derriere, prendre une balladeuse et regarder exactement ce qui se passe. Rouler
avec ça, c'est l'incendie assuré.
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Benja
Administrateur
Posté le: 14 Mar 2006, 16:04
Sujet du message:
Injec, je commencerai par déposer le réservoir, c'est pas trop long (2h en moyenne)...
_________________
Messages: 14404
Sport
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Injec
Membre régulier
Messages: 692
journée
Age: 24
Posté le: 15 Mar 2006, 12:23
Sujet du message:
En fait, toutes les durites on été changées et les garagiste n'ont pas résolu le probleme. Elle est allé 4 fois au garage pour cela
et ces p'tite durites à 2 balles m'ont couté une fortune au final.
Il ne s'agit pas du'une dutrite de pétée mais de ce qui semblerait etre le canister (selon plusieur personnes). En effet la fuite
provient de la soudure d'angle de celui-ci.
Un mécano m'a dit que j'avais surement une surpression due au fait que ma mise à l'air libre soit bouchée. Il m'a donné pour
exemple le bouchon de reservoir qui serait obturé créant ainsi la surpression en question. J'ai regardé (succintement) le
bouchon, il a l'air OK. Donc je ne sais toujours pas de quoi cela pourrait venir.
J'ai eu super mal au coeur d'avoir redemarré ma Z, d'avoir entendu le moteur ronfler. J'vais comme une envie de passer la 1ere
et d'aller faire un tour ! snif !
J'aimerais tant y jetter un coup d'oeil mais tant qu'elle restera coincée à Velizy, je ne pourrais rien faire !
_________________
26/11/2008 22:08
7 sur 14
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mushu
Invité
Posté le: 15 Mar 2006, 13:13
Sujet du message:
la mise à l'air se fait par le canister et non par le bouchon (sinon le canister ne servirais a rien).
j'ai lu sur d'autres forum que le canister coute pas cher (dans les 50€) à confirmer.
sinon je sais pas comment ça se démonte, en théorie ça doit tenir la vie de la voiture.
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Johann73
Membre accroc
Posté le: 15 Mar 2006, 20:40
Sujet du message:
j'aurais plutôt pensé que la mise à l'air bouchée aurait créé une dépression au fur et à mesure que l'essence sort du
réservoir.
_________________
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mushu
Invité
Posté le: 15 Mar 2006, 20:46
Sujet du message:
vi, mais elle doit pas se situer dans le bouchon.
ça fait comme quand on aspire l'interieur d'une bouteille en plastique. La mise à l'air libre doit etre naze, faut voir du coté du
canister, c'est par lui que ce fait cette mise à l'air.
Sinon j'arrive pas à avoir plus d'info sur cette piece... si elle est pleine d'essence la mise à l'air marche encore? chais pô. si
l'electrovanne de canister est naze ça peut créer ce phénomène? je sias toujours pô...
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Johann73
Membre accroc
Posté le: 15 Mar 2006, 21:00
Sujet du message:
Si je comprends bien il y a une "prise" d'air au réservoir pour remplacer le volume d'essence consommée, et le canister pour
éviter le rejet des vapeurs dans l'atmosphère:
[url=http://autodepol.free.fr/#*****]fonctionnement canister[/url]
_________________
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Age: 29
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mushu
Invité
Posté le: 15 Mar 2006, 21:09
Sujet du message:
vi, comme ça, ça à l'air tout con, mais j'aimerais savoir exactement comment ça marche.
-ou il se trouve exactement
-quelles sont les conditions d'ouvertures de l'electrovanne de canister
-que représente le volume de ses vapeurs (le moteur corrige-t-til sa richesse?)
et la question la plus importante, comment virer cette merde?
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Benja
Administrateur
Posté le: 15 Mar 2006, 21:48
Sujet du message:
26/11/2008 22:08
8 sur 14
Voilà, quelques schémas si cela peut t'aider (je suis parti du principe que c'est une 3p, injection monopoint)
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26/11/2008 22:08
9 sur 14
mushu
Invité
Posté le: 15 Mar 2006, 21:55
Sujet du message:
donc c'est à coté du reservoir!
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Benja
Administrateur
Posté le: 16 Mar 2006, 07:50
Sujet du message:
Je n'ai rien dessus... désolé !
_________________
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Injec
Membre régulier
Messages: 692
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Age: 24
Posté le: 19 Mar 2006, 20:39
Sujet du message:
Merci pour les infos, meme si je comprends que dalle aux schémas !
Je vais en fin de compte rammerner ma tire sur plateau et on verra bien
A+
_________________
!
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Injec
Membre régulier
Messages: 692
journée
Age: 24
Posté le: 28 Mar 2006, 15:48
Sujet du message:
Ca y est j'ai ramené ma voiture par plateau, ca m'a couté 75 euros.
J'ai essayé de la démarer dans le parking sous sol, elle n'a pas voulu. Pour moi, il n'y a plus d'essence. par contre au lieu de
faire un bruit de démarreur normal, elle fait un clac clac clac et les voyants clignotent en meme temps !
Croyez vous qu'il n'y a plus assez de jus dans la batterie ? En tout cas la centralisation, le klaxon et les phares marchent encore
!
A+
Un futur Zédixeur
_________________
!
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mushu
Invité
Posté le: 28 Mar 2006, 16:20
Sujet du message:
achète celle à 600€!!! de deux t'en fait une!!
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Injec
Membre régulier
Messages: 692
journée
Posté le: 03 Avr 2006, 08:47
Sujet du message:
Bon bah j'ai réparé ma fuite ... c'était une durite (encore !) et un filtre à essence monté à l'envers (merci les mécano
)
J'ai un mauvais présentiment, ca va recommencer !
26/11/2008 22:08
10 sur 14
Age: 24
En tout cas je suis content de pouvoir rouler a nouveau avec ma Z. Par contre mon voyant orange s'allume toujours, mon pot
se barre toujours en sucette. Je crois que tout viens de mon catalyseur, en effet, le voyant s'allume toujours en sortie de courbe
et après ca pue le cata dans l'habitacle.
De plus, mon voyant batterie s'allume quand je monte dans les tours et mes phares baissent.
Affaire à suivre ...
_________________
!
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Benja
Administrateur
Posté le: 03 Avr 2006, 08:59
Sujet du message:
Alternateur HS ou batterie en mauvaise posture... tu peux tester tout ça. Mets la ZX en marche et débranche la batterie, si ça
tourne encore... c'est la batterie... sinon ça stoppe... cherche pas c'est l'alternateur
_________________
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Age: 27
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Injec
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Messages: 692
journée
Age: 24
Posté le: 26 Avr 2006, 18:22
Sujet du message:
AAAAAAAAAAAAArrrrrrgh ! Fait suer !
Elle a encore pété cette durite d'essence !
J'ai mis le filtre dans une autre position de facon a avoir le moins de courbure possible dans la durite d'essence. En effet, j'ai
remarqué que ca pete toujours au niveau de la courbure allant de la sortie du filtre a la canalisation moteur.
Nous verrons bien si ca pete une 7eme fois !!!!!
A part ca j'ai toujours mes emmerdes de voyant diagnostique mais je suis sur que ca viens de mon echappement ! Je vais
couper tout ca et mettre de la tubulure.
Quant à ma batterie, j'y ai remmis de la flotte, et on en parle plus.
A plus les zedisqueurs !
_________________
!
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charl.nos974
Inscrit le: 05 Mai 2005
Messages: 462
Localisation: le 9.2
Posté le: 26 Avr 2006, 18:40
Sujet du message:
ton echappement a surement modifié un réglage au niveau de la co, si il n'ya pas de réglage par la suite donc ton k s'allume
que pour ca oui, c'est casse couil...
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Injec
Membre régulier
Messages: 692
journée
Age: 24
Posté le: 18 Mai 2006, 09:53
Sujet du message:
Me revoilasur le net !
Ma durite d'essence a entre temps pété 2 autres fois ! Pour moi, ya pas a chier, c'est bien une surpression.
de toute facon j'ai eu un accrochage avec ma Z' et la direction est décalée.
Donc, a moins que quelqun me demontre que je peux la reparer pour pas trop cher, ceci est mon dernier message en tant que
possesseur de citroen ! lol!
_________________
26/11/2008 22:08
11 sur 14
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Benja
Administrateur
Posté le: 18 Mai 2006, 10:22
Sujet du message:
Erf, bon pour la casse alors ?
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mushu
Invité
Posté le: 18 Mai 2006, 11:22
Sujet du message:
jette la.
les 1.8i ça coute que dalle. rachète en une autre.
Pour rentabiliser un peu, vends les pieces encore en bon état ici.
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Injec
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Posté le: 18 Mai 2006, 11:53
Sujet du message:
je reviens de chez Citroen, il me la regardent Mercredi prochain
.
Selon le mécano, c'est une surpression et la cou.lle viendrais de la pompe à essence ou de la rampe d'injection. Affaire a suivre
...
Au pire je racheterais une autre caisse pour pas trop cher nous verrons bien.
PS si quelqun a une furio qu'il me fasse signe car si je la repare j'aurais besoin de 2 ou 3 pieces.
Sinon je la revends pour pieces.
A plus
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Rick
Membre accroc
Posté le: 18 Mai 2006, 11:55
Sujet du message:
C'est con, ça se trouve c'est juste une histoire de régulateur de pression ou de mise à l'air libre du réservoir!
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Injec
Membre régulier
Posté le: 24 Mai 2006, 16:45
Sujet du message:
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26/11/2008 22:08
12 sur 14
Citroen viens de me faire un devis : 250 euros
Age: 24
A changer : Régulateur pression essence, bride echappement et une géométrie a faire.
Ensuite je vais la revendre mais combien ... ?
A savoir, elle a 135000 Km et elle est dans un etat moyen
A+
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Injec
Membre régulier
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Age: 24
Posté le: 27 Mai 2006, 16:23
Sujet du message:
Bon bah je suis peut etre bientot de retour en ZX ... ca fait zizir ! lol !
En tout cas j'espere que le garagiste n'est pas un pipoteur car il ne m'a pas apssé ma ZX (semble t il) a la valise de test.
Quand je lui ai dit "comment savez vous que c'est le régulateur de pression ?" il m'a répondu " c'est ce que l'on a déduis d'apres
vos expliquations"
C'est clair que dès que je retourne chercher ma caisse, je vais lui faire prendre des virages à droite à gogo, histoire de voir si le
probleme persiste.
Affaire à suivre ...
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djé37
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Posté le: 27 Mai 2006, 20:05
Sujet du message:
cool si tu récupère ta zx....
ce problème est apprement récurent sur les zx 1.8i : kenny en sais quelque chose.....
c'est surment pour ça que ton garagiste à soupsoné cette pièce en 1er.....
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ex-zx volcane 1.9i 214 456km 1991
309 1.4l carbu 195 000km 1992
J5 2.5L D 205 000km de 1991
309 d 307 000km de 1988
309 1.4l green 225 000km 1992
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bx 1.9 D 250 000km 1986
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Injec
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Posté le: 01 Juin 2006, 06:55
Sujet du message:
J'ai récupéré ma ZX, elle marche !
Il a tout de meme du changer la pompe à essence qui elle aussi était déffectueuse.
Resultat des courses : 780 euros !!!
Mais j'ai l'impression que mon echappemt se dessere au fur et a mesure des kilometres car je sens des clac clac ... a moins que
mon cardan en ai pris un coup dans la gueule du fait du rodéo de ma copine (qui me coute 2 ammortisseurs, un cardan, 2
pneus, une roue et un parallelisme ... elle est pas prete de reconduire).
Ce weekend je lui fait une bonne vidange et je réinstalle le kit d'admission !
Je vais pouvoir reprendre mon projet vidéo
_________________
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Benja
Administrateur
Posté le: 01 Juin 2006, 07:02
Sujet du message:
Euh avant tout ça, regarde ton échappement.
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Johann73
Membre accroc
Posté le: 01 Juin 2006, 07:13
Sujet du message:
Moi j'ai des clac clac dans tous les virages à gauche, la ligne aime bien taper dans la tôle pare-chaleur sous le frein à main
_________________
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Volcane Spirit
Modérateur sapiniste - au
miel !
Posté le: 01 Juin 2006, 10:19
Sujet du message:
Johann73 a écrit:
Moi j'ai des clac clac dans tous les virages à gauche, la ligne aime bien taper dans la tôle pare-chaleur sous le frein à main
C'est pas normal ça,
(enfin je t'apprend rien là).
En tout cas quand c'est bien fixé on entend rien.
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110 & ZX Volcane TD ++
Passe en dessous et regard ça doit être désseré,
les problèmes comme ça c'est vite résolu
et après tu apprècieras
d'avantage t'as Z.
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Ma Zx et mes pièces à vendre ici
Ma Xsara VTS HDI 110
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Qui fait le malin ... tombe dans le ravin !!
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Rick
Membre accroc
Posté le: 01 Juin 2006, 11:58
Sujet du message:
Pour l'échappement ce n'est peut être que le (les?) silent bloc qui est devenu trop élastique et qui fait claquer la gamelle.
(C'était arriver à une connaissance
)
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Johann73
Posté le: 01 Juin 2006, 12:29
Membre accroc
Sujet du message:
Mon échappement est bien fixé, c'est juste l'alignement à parfaire et les silent+blocs qui sont pas terribles, faut quand même
que je vérifie au niveau du collecteur, et les silent-bloc moteur usés ça n'aide pas.
Je disais surtout ça pour donner une piste à explorer à Injec...
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Injec
Posté le: 05 Juin 2006, 13:36
Membre régulier
Sujet du message:
D'après le garagiste, c'est une chicane de mon cata qui est morte. Donc va y avoir du tube afrique dans l'air !
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J'ai quand meme l'impression que le cardan est mort !
Age: 24
J'ai posé des jantes alu et quand je freine, mon volant tremble disque voilés ou tambours ? J'ai fait u freinage juste avec le frein
a main ... idem donc ce serait une garniture de moret ? Ce qui est bizzare, c'est que ce me le fait que depuis que j'ai les jantes
alu.
A ce sujet, sachez que du 195!50:R15 ca passe pas sur la furio ... il a fallu mettre des elargisseurs de 5mm ...bizare
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