INFORMATIONS IMPORTANTES

L IB ERTÉ
ET
PATR IE
ETAT DE VAUD
Département de la sécurité
et de l’environnement
Service des
automobiles
et de la navigation
Yverdon-les-Bains
Aigle
Lausanne
Nyon
Ch. Sous-le-Grand-Pré 12
1860 Aigle
Av. du Grey 110
1014 Lausanne
Ch. du Bochet 8
Tél.:+41 (0)24 557 71 30
Tél.:+41 (0)21 316 82 10
sélection 1
Fax :+41 (0)21 316 88 55
[email protected]
Tél.:+41 (0)22 557 52 90
Route de Lausanne 24
Case postale 1290
1401 Yverdon-les-Bains
Tél.:+41 (0)24 557 65 10
Fax :+41 (0)22 557 53 00
[email protected]
Fax :+41 (0) 24 425 01 34
[email protected]
Fax :+41 (0)24 466 45 57
[email protected]
http://www.san.vd.ch
INFORMATIONS
IMPORTANTES
Examen pratique de la
catégorie A et de la
sous-catégorie A1
Afin que votre examen pratique se déroule dans les meilleures conditions possibles, nous
vous recommandons de lire attentivement ce fascicule.
OU DOIS-JE ME PRESENTER POUR PASSER MON EXAMEN PRATIQUE ?
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A Cossonay, au centre TCS, route de Dizy
COMMENT M’INSCRIRE A L’EXAMEN PRATIQUE ?
Vous devez nous retourner le talon d’invitation à prendre rendez-vous en précisant la date que vous
désirez. Attention, vous êtes toujours responsable de votre inscription, même si vous avez demandé à un
tiers (moniteur de conduite) de vous inscrire.
Les examens pratiques ont lieu de mi-février à mi-novembre. (fermeture hivernale de mi-novembre à mifévrier).
Le SAN prolongera sur demande uniquement, pour une durée de 3 mois, les permis d’élèves aux titulaires
concernés par la fermeture hivernale.
S’il y a des risques de neige ou de verglas, pour savoir si l’examen est maintenu, consultez notre site
internet http://www.san.vd.ch. Vous pouvez également nous téléphoner le jour même de l’examen dès 7h.
Nous déclinons toute responsabilité pour les ajournements dus aux conditions météorologiques.
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A QUELLES CONDITIONS PUIS-JE M’INSCRIRE A L’EXAMEN PRATIQUE ?
Vous devez avoir réussi l’examen théorique et suivi le cours de théorie de la circulation routière ainsi que le
cours d’instruction pratique de base pour élèves motocyclistes dispensé par un moniteur de conduite agréé.
Une liste des moniteurs autorisés est à disposition sur notre site internet : http://www.san.vd.ch ou délivrée
sur demande.
L’attestation de fréquentation du cours de théorie de la circulation routière est valable 2 ans à compter de
sa date d’émission.
L’instruction pratique de base obligatoire a une validité d’une année au maximum. Ce cours n’est pas
nécessaire pour les détenteurs de la catégorie A1 obtenue selon l’ancien droit en vigueur jusqu’au
31.03.2003.
Les candidats qui demandent le permis de conduire A1 et qui possèdent le permis de conduire B, ne sont
pas soumis à l’examen pratique. Le permis de conduire se délivre sur présentation du permis d’élève et
de l’attestation relative à l’instruction pratique de base.
EQUIPEMENT LORS DE L’EXAMEN PRATIQUE
Lors de l’examen pratique, vous devez porter un équipement spécifique à la conduite des motocycles
assurant une protection suffisante en cas de chute (casque, veste, gants, pantalon et bottes). Vous
pouvez consulter l’ordonnance réglant l'admission des personnes et des véhicules à la circulation
routière: OAC, annexe 12 III B 1.1
QUELLE MOTO PUIS-JE UTILISER POUR MON EXAMEN PRATIQUE ?
A1 50 cm3 11 kW dès 16 ans : un motocycle à deux roues de la sous-catégorie A1 sans side-car, d’une
cylindrée de 50 cm3 maximum, et 11 kW de puissance maximum
A1 125 cm3 11 kW dès 18 ans: un motocycle à deux roues de la sous-catégorie A1 sans side-car, d’une
cylindrée de 125 cm3 maximum, et 11 kW de puissance maximum
A limitée à 25 kW : un motocycle biplace sans side-car, dont la puissance n’excède pas 25 kW et le
rapport entre la puissance du moteur et le poids à vide n’excède pas 0.16 kW/kg, à l’exclusion des
motocycles de la sous-catégorie A1
A sans restriction : un motocycle biplace sans side-car, d’une puissance minimale de 35 kW.
Nous vous rendons attentif au fait que vous ne serez pas admis à l’examen avec une moto en mauvais
état, présentant par exemple des disfonctionnements de l’éclairage, de la direction, des freins ou une usure
excessive des pneumatiques (profil minimum exigé 1.6 mm).
COMMENT ME PREPARER EN VUE DE L’EXAMEN PRATIQUE ?
L’instruction pratique de base obligatoire est destinée essentiellement à développer votre habileté et votre
équilibre à basse vitesse. Elle doit donc nécessairement être complétée par une formation à la conduite en
circulation. Cette dernière comprendra entre autres, la maîtrise dynamique de la moto, les techniques
d’anticipation et d’observation et des vitesses d’approche appropriées, l’occupation correcte de la chaussée
en fonction des marques et des signaux ainsi que l’interprétation correcte des différentes situations de
trafic.
L’entraînement individuel est évidemment très important mais, pour qu’il soit pleinement efficace, nous
sommes convaincus qu’il doit reposer sur une solide formation de base. Investir dans votre formation vaut
la peine car un ou plusieurs échecs à l’examen, faute d’une formation suffisante, vous coûteront aussi de
l’argent et un stress supplémentaire.
Nous vous recommandons vivement d'accorder l'importance qu'il convient à votre formation pour
augmenter votre sécurité, celle des autres et accessoirement votre plaisir de conduire.
COMMENT SE DEROULE L’EXAMEN PRATIQUE ?
Merci de vous présenter à l'heure au rendez-vous avec :
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Votre permis d’élève conducteur
Le permis de conduire que vous auriez déjà obtenu pour d’autres catégories de véhicules
Le permis de circulation de la moto
Une pièce d’identité (passeport, carte d’identité ou livret de séjour; aucune autre pièce d’identité ne
sera acceptée pour justifier l’identité)
Tous les documents doivent être des originaux, nous n’acceptons pas les photocopies d’un document
officiel.
L’examen comprend une partie technique (manœuvres) et une partie circulation (conduite dans le trafic). La
partie technique se déroule toujours en premier.
QUE VA-T-ON ME DEMANDER DANS LA PARTIE TECHNIQUE ?
Lors de la partie technique, vous devrez démontrer votre équilibre et votre habileté en accomplissant les
exercices suivants:
a) Le passage dans un couloir avec un virage de sortie à droite ou à gauche
b) Un slalom composé de six cônes décalés
c) Quelques figures de “huit” étroits
d) Un freinage d’urgence à 50 km/h au moins
e) Un évitement d’obstacle à 40 km/h au moins
Vous serez informés par les experts et vous pourrez vous guider sans difficulté grâce aux cônes et balises
qui délimitent l’emplacement des exercices à effectuer. Le parcours peut être répété une fois dans le cas où
le premier passage n'aurait pas donné satisfaction. La non réussite de l’un des exercices décrits sous les
points d) ou e) ou une chute entraîne un constat d’échec et ne permet pas de prendre part à la partie
circulation.
ET DANS LA PARTIE CIRCULATION ?
Vous devrez prouver que vous êtes capable, même dans une situation difficile du trafic, de conduire une
moto d’une façon sûre et adaptée, selon les règles de circulation et les caractéristiques du véhicule.
Concrètement, vous circulerez dans un groupe comprenant d’autres candidats et chacun circulera à tour de
rôle en première position. Durant le parcours, l’expert observe votre façon de conduire, notamment :
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La synchronisation et la précision de vos mouvements
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Votre habileté dans le maniement de la moto, choix et changements des rapports de vitesse,
commandes des gaz et des freins, etc.
Votre faculté à maîtriser le comportement dynamique de votre moto, choix et précision des trajectoires
Votre faculté d’intégration dans le trafic (fluidité, égard, communication avec les autres usagers)
Votre occupation de la chaussée en fonction des lieux, des circonstances, des règles de circulation et
des signaux routiers
Votre attention, votre manière d’observer et d’anticiper
Vos connaissances des règles de circulation, des priorités, de la signalisation
Votre aptitude à percevoir les dangers, à reconnaître vos partenaires et adapter votre conduite en
conséquence, votre utilisation des indicateurs de direction
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Si, pendant le parcours, l’expert vous fait remarquer des erreurs de conduite, n’en concluez pas que votre
examen est échoué. L’expert juge votre prestation globalement sous l’angle de la sécurité. Il évalue les
fautes de conduite selon leur gravité et leur fréquence. Certaines sont éliminatoires (par exemple, une mise
en danger concrète, la violation d’une priorité, d’un feu rouge ou d’une interdiction) et d’autres sont
considérées comme moyennes ou mineures. Une accumulation de fautes mineures peut cependant
entraîner un échec.
EN CAS D’ECHEC A L’EXAMEN PRATIQUE
Dans tous les cas, l’expert vous communiquera les motifs de votre échec. Ces motifs seront également
indiqués sur l’invitation à prendre un nouveau rendez-vous. L’examen vous sera facturé CHF 100.--.
Quiconque échoue deux fois à l’examen pratique ne peut être admis à un nouvel examen pratique que si le
moniteur de conduite atteste que sa formation de conducteur est achevée, (art. 23, al. 1 de l’OAC).
Quiconque échoue trois fois à l’examen pratique ne peut être admis à un nouvel examen pratique qu’à la
suite d’un test favorable selon art. 16, al. 3 de l’OAC.
Les échecs à l’examen pratique subis durant le 1er permis d’élève seront reportés dans le 2ème permis
d’élève.
EN CAS DE NON PRESENTATION A L’EXAMEN PRATIQUE
Nous distinguons deux cas :
1. L’examen est reporté pour une raison qui ne relève pas de votre responsabilité (par exemple : neige,
verglas ou accident en cours d’examen). Dans ce cas, nous ne vous demanderons pas de compensation
financière.
2. L’examen est reporté pour une raison qui relève de votre responsabilité. Dans ce cas, vous recevrez une
facture de CHF 100.--. Le même tarif est dû lorsque l’examen ne peut avoir lieu pour les raisons suivantes :
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Oubli d’un document obligatoire, permis d’élève, permis de circulation, pièce d’identité, etc.
Votre moto est en mauvais état d’entretien (pneu compris) et/ou si elle a été modifiée de façon illicite
Votre équipement n’est pas conforme
Arrivée tardive
Cette somme vous est toujours facturée, même si le rendez-vous a été demandé par un tiers (moniteur de
conduite).
IMPORTANT
Nous vous rappelons que l’art. 27, al. 3 de l’Ordonnance sur la circulation routière (OCR) stipule que sur un
motocycle ou sur ou dans d’autres véhicules automobiles avec lesquels il est autorisé à effectuer des
courses d’apprentissage sans être accompagné, l’élève conducteur ne peut transporter de passagers qui
ne sont pas eux-mêmes titulaires du permis de conduire correspondant.
DUREE DE VALIDITE DU PERMIS D‘ELEVE
Le permis d’élève conducteur est valable quatre mois à compter de sa date d’émission. Vous devez donc
absolument suivre le cours d’instruction pratique de base durant cette période. Sur présentation de
l’attestation de fréquentation du cours, le permis d’élève est prolongé de 12 mois.
Nous vous souhaitons tous nos vœux de réussite pour votre examen et bonne route !
Votre service des automobiles
Novembre 2006