promenade de la Maison du Roy

CI RC U I T R6
Cette promenade vous emmènera à travers champs découvrir
les paysages et l’histoire de la commune de Ramillies. Partant
de l’ancienne gare du village, lieu de grand trafic au 19e siècle,
vous longerez les censes de Waulsort et d’Aubremé, témoins
du 18e siècle, et suivrez le fil de la bataille de Ramillies, qui
marqua la guerre de succession d’Espagne au 18e siècle. En
chemin, des panneaux didactiques et des tables d’orientation
vous permettront de comprendre le déroulement de ce conflit.
Enfin, vous emprunterez une ancienne voie romaine, signalée
par l’imposant tumulus d’Hottomont. Bonne balade !
Il est important de
signaler que bon nombre
des bâtiments décrits
ci-après demeurent des
propriétés privées.
Merci d’en respecter les
limites ainsi que l’intimité
de leurs propriétaires.
COM MU N E DE R A MIL LIE S
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PROM E NA DE DE L A
MAISON DU ROY
P OI N T DE
DÉ PA RT : PL AC E
DE L A G A R E
DE R A M I L L I E S S TAT ION (18 9 2). La
gare de Ramillies était située
au croisement de deux voies de
chemins de fer, dit « la Croix
de Hesbaye » : la ligne TAMINESLANDEN, créée en 1865, et la ligne
NAMUR-TIRLEMONT, créée en 1869.
Endroit clé du réseau ferroviaire
hesbignon, elle connut jusque
dans les années 50 une activité
importante. Elle permettait la
mobilité des villageois ainsi que
le transport de matériaux de
construction et de la production
agricole locale, telle la betterave.
Avec l’abandon des locomotives
à vapeur et le développement de
l’automobile, son trafic périclita
progressivement.
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L’architecture de la gare offre
un style éclectique. Le jeu
chromatique des matériaux et
les nombreux détails décoratifs
sont remarquables, de même
que la marquise en fer forgé
encore conservée.
Les anciennes voies ferrées font
aujourd’hui partie du réseau
R AVeL (Réseau Autonome de
Voies Lentes), que le parcours
de la balade suit en partie.
L’itinéraire traverse le village
de GEEST-GÉROMPONT. Le
patrimoine bâti se compose
essentiellement d’anciennes
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petites fermes du 19 siècle. Avec
le développement du chemin
la bordent : PETIT-ROSIÈRE
et GRAND-ROSIÈRE , ainsi
de fer à cette époque, l’habitat
se densifia le long des lignes
ferroviaires.
qu’HOTTOMONT. Des relais de
poste (tel l’ancien relais du 18 e
siècle au N°55), des auberges,
ateliers de forgerons et
entrepôts fleurirent en bordure
de chaussée.
e
Vous passez à proximité de
l’église Saint-Remy de GeestGérompont. Reconstruit en
1777, l’édifice classé illustre
un sobre style classique . La
tour constitue une base plus
ancienne, d’origine romane (12 e
siècle).
Vous longez l’ÉTANG DE GEESTGÉROMPONT. A l’époque où le
réseau ferroviaire local est en
fonctionnement, le village se
situe entre deux stations : la
La Ferme de Waulsort (RUE
DE RAMILLIES, 1), ancienne
propriété de l’abbaye namuroise
de Waulsort, développe de
beaux volumes étagés et
une imposante grange. Le
porche-colombier , millésimé
1739 , est coiffé d’une toiture
surmontée d’un clocheton.
GARE DE RAMILLIES-STATION
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MAISON DU ROY
de marronniers
conduit au domaine.
L’ensemble est
harmonieux,
rehaussé de détails
raffinés. Le porchecolombier , de
style baroque , est
décoré de volutes
en pierre de GOBERTANGE . Deux
tourelles coiffées d’une flèche
à bulbe ornent les angles du
logis.
Le paysage de fond de vallée
humide autour des fermes est
remarquablement préservé.
Vous passez devant la petite
chapelle Saint-Donat (à droite)
protégée par un bel orme.
et celle de PETIT-ROSIÈRE . Une
station de pompage ainsi qu’un
étang de retenue sont alors
aménagés pour alimenter
Vous approchez ensuite
d’une ancienne sablière
dont l’exploitation intensive,
en particulier lors de la
en eau la gare de RAMILLIESSTATION . Le bâtiment où
fonctionnaient les pompes qui
envoyaient, à deux kilomètres
de là, l’eau nécessaire pour
ravitailler les locomotives à
vapeur est encore visible (RUE
A.GOOSSENS, 4).
construction des autoroutes à
proximité, a marqué le relief.
Un étang résulte de l’ancienne
fosse d’extraction partiellement
inondée. Le site isolé au milieu
des champs est devenu une
réserve naturelle gérée par la
PROVINCE DU BRABANT WALLON .
La végétation spontanée y a
attiré une faune sauvage.
Vous prenez ensuite à gauche
la RUE DE L’HERMITAGE puis la
RUE GOOSENS , qui devient un
chemin de campagne.
Vous atteignez la N91 que le
parcours longe brièvement. A
partir de 1754 , la construction
de la chaussée LOUVAIN-NAMUR
généra l’essor des villages qui
Au confluent des RUISSEAUX DES
BOURLOTTES et DU STEINBAIS
(dit aussi GRAND-ROSIÈRE), des
peupleraies ont colonisé les
lieux.
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la campagne
d’HOTTOMONT.
C’est à cet
endroit que s’est
déroulée une
partie décisive
de la bataille
de Ramillies, évènement
historique majeur dans le cadre
de la guerre de succession
d’ESPAGNE . Opposant les
troupes franco-espagnoles du
roi Louis XIV à celles des alliés
anglo-hollandais, le combat
de 1706 fut remporté par le
duc de Marlborough grâce à sa
maîtrise de la stratégie militaire
et la disposition judicieuse de
ses troupes sur le terrain. Cette
victoire permit aux alliés de
s’emparer de la presque totalité
des PAYS-BAS ESPAGNOLS .
Le quadrilatère de la ferme
d’Hottomont, isolé, domine
le vallon marécageux du
RUISSEAU DE STEINBAIS sur votre
droite. L’imposant domaine
regroupe les traditionnels
bâtiments d’une cense du 18 e
siècle : grange monumentale,
dépendances et logis.
Vous longez de nouveau la
CHAUSSÉE DE NAMUR , avant
de bifurquer à gauche sur
l’ancienne chaussée romaine
reliant BAVAY à COLOGNE ,
parfois nommée « CHAUSSÉE
BRUNEHAUT ». C’est le grès
quartzitique de HUPPAYE , pierre
Sur votre gauche se déploient les
bâtiments de la grande ferme
d’Aubremé (RUE DE RAMILLIES,
2), isolée au milieu de ses
terres. Une belle allée bordée
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La balade
continue vers
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d’excellente résistance et non
gélive, exploité en carrière dès
étaient érigés pour couvrir
une sépulture, le plus souvent
Vous passez à proximité de la
réserve naturelle décrite en
l’époque romaine, qui a été
utilisé pour la construction de
la chaussée.
enfouie sous le niveau du sol.
Datant pour la plupart du II e
siècle, ces tertres se rencontrent
dans toutes les provinces du
nord de l’Empire romain. Ils
étaient fréquemment implantés
le long des axes routiers, sur
un promontoire naturel, afin
d’être visibles de loin. Leur
taille symbolise le rang élevé
et le pouvoir du défunt qu’ils
abritent. La tombe s’élève ici
à environ 11,50 m de hauteur
pour une base de 50 m de
diamètre. Elle était ceinte d’un
muret circulaire, aujourd’hui
remplacé par une haie. Le
tumulus d’HOTTOMONT est un
des plus imposants de la région ;
il est inscrit au patrimoine
exceptionnel de WALLONIE .
amont de la promenade. Un
charmant pont de bois enjambe
un ruisselet, près du hameau
des TAINNIÈRES . A proximité,
un petit étang masqué par la
végétation est alimenté par
la FONTAINE AUX CRAPAUDS .
C’est sur ces dernières notes
champêtres que se termine le
parcours, qui vous reconduit
jusqu’à l’ancienne GARE DE
RAMILLIES .
La voie suit la ligne de crête
partageant les bassins de
l’ESCAUT et de la MEUSE .
Elle délimite la partie sud
de la région du canton de
JODOIGNE et constituait la
frontière septentrionale
fortifiée de l’empire romain.
L’existence de cet axe de
communication, couloir
économique, a certainement
favorisé le défrichement et le
développement agraire des
terres alentour.
Bordant l’ancienne VOIE
ROMAINE , le tumulus
d’Hottomont densément
arboré constitue un autre
témoignage de l’époque galloromaine. Monticules de terre
d’ampleur variable, les tumuli
Vous tournez ensuite à gauche,
pour suivre l’ancienne voie
ferrée qui vous
conduira tout droit
vers votre point de
départ. Le tracé
emprunte de nouveau
celui du RAVeL. Il
s’agit aussi d’un
tronc commun avec
la promenade de
Marlborough R1 qui effectue
une boucle autour de RAMILLIES .
La végétation arbustive et
herbacée qui a colonisé l’assiette
de l’ancien chemin de fer crée
une jolie coulée verte.
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12,8 km
A NC I E N N E G A R E DE
R A M I L L I E S - S TAT ION
R AV E L
R AV E L
RU E D E
L’ H E R M I TAG E
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N 91
C H AU S S É E D E N A M U R
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