france

COMITÉ DES CONSTRUCTEURS FRANÇAIS
D'AUTOMOBILES
Analyse de Presse du lundi 9 février 2015
FRANCE
PSA Peugeot Citroën dévoile les nouvelles couleurs d’Euro Repar Car
Service
En septembre dernier, PSA Peugeot Citroën avait annoncé la fusion des enseignes Eurorepar, créée en
2003 par Citroën (965 adhérents) et Motaquip Car Service, créée en 2012 par Peugeot (115 garages).
L’objectif annoncé était de rassembler les MRA sous une même bannière afin de densifier le maillage
pour faire face à un contexte de plus en plus concurrentiel. Depuis le 1er janvier 2015, les réseaux
Eurorepar et Motaquip Car arborent le nom d’Euro Repar Car Service. La nouvelle identité visuelle du
réseau se distingue par un orange soutenu et un gris anthracite, soulignant le slogan « la confiance, ça
s’entretient ».
Depuis le site internet, les internautes peuvent désormais géolocaliser les garages, laisser un avis sur un
atelier et également faire une demande de devis en ligne. (JOURNALAUTO.COM 6/2/15)
Iveco France vise un point de pénétration supplémentaire
Sur un marché des véhicules de plus de 5 tonnes en baisse de 13 % et un marché des véhicules
utilitaires de 3,5 à 5 tonnes en légère progression (+ 1,3 %), Iveco France a réussi à tirer son épingle du
jeu en 2014 en gagnant des parts de marché sur tous les segments : + 0,2 point sur celui des utilitaires
légers (à 3,1 %), + 9,3 points sur celui des véhicules de 6 à 15,9 tonnes (à 37,8 %) grâce au succès du
Daily et + 0,2 point sur celui des modèles de plus de 16 tonnes (à 7,6 %). « Nous avons réussi à
progresser partout sur un marché difficile et nous avons réussi à gagner une place sur le marché du plus
de 5 tonnes (4ème, devant Daf). En 2015, nous comptons poursuivre dans cette dynamique avec des
objectifs ambitieux », indique Thierry Kilidjean, directeur général d’Iveco France. Si la marque entend
conserver sa place de leader sur le marché des véhicules de 6 à 15,9 tonnes, elle ambitionne de gagner
un point de pénétration sur les deux autres segments de marché. Ces objectifs doivent se traduire par
des volumes globaux en hausse de 11,6 %, sur un marché attendu en légère progression. Pour y
parvenir, Iveco France a tout d’abord opéré un changement d’organisation en début d’année en créant
des « business lines » dédiées aux utilitaires légers pour l’une et aux moyens et gros tonnages pour
l’autre. « Cette nouvelle organisation doit nous permettre d’appréhender les clients de façon différente
et mieux appropriée à leurs profils », souligne M. Kilidjean. Pour la business line « gammes moyennes et
lourdes », l’objectif est « de se replacer parmi les leaders du marché ».
Le constructeur italien mise également sur l’apport de deux nouveautés sur son produit phare, le Daily.
Au premier trimestre, la gamme s’enrichira du Daily 7,2 tonnes et au deuxième, de la nouvelle boîte de
vitesse automatique Hi-Matic, avec laquelle il promet un « confort de conduite » et « une baisse de 10 %
du coût de maintenance par rapport à une boîte manuelle ».
Iveco va également réviser sa politique commerciale avec des offres de financement compétitives
intégrant des contrats de maintenance. « C’est l’un des piliers de notre stratégie de croissance »,
souligne M. Kilidjean. « Cela doit nous permettre de répondre au besoin des clients de réduire au
maximum leur coût d’exploitation. Ce type d’offre sera également proposé sur le véhicule utilitaire »,
ajoute-t-il.
Enfin, Iveco veut mettre en avant son savoir-faire dans le domaine du GNV, technologie a été
abandonnée par la plupart de ses concurrents. Faute d’infrastructures de recharge (40 stations
publiques et moins de 10 dédiées aux poids lourds) et avec des véhicules plus coûteux en GNV que leur
équivalent diesel, ce type de motorisation n’a jamais décollé en France. Mais cette année pourrait être
celle de son retour en grâce. Les responsables politiques commencent en effet à réintégrer le GNV dans
les alternatives au diesel à encourager. C’est notamment le cas de la maire de Paris, Anne Hidalgo, qui
place les véhicules au GNV aux côtés des modèles électriques dans sa définition des « véhicules propres
» bénéficiant de certains avantages (places de livraison dédiées, horaires aménagées, etc.). Les
chargeurs commencent eux aussi à imposer cette technologie à leurs transporteurs et plusieurs projets
d’implantations de stations GNV sont programmés pour 2015 (au moins 5). « Nous n’avons jamais cru à
l’électrique pour le transport de marchandises et nous avons continué de pousser le GNV comme
alternative au diesel. Or, dans ce domaine nous avons une véritable avance », souligne Pierre Lahutte,
directeur monde de la marque Iveco. (AUTOACTU.COM 9/2/15)
Le CNPA estime que les critères d’attribution des superbonus sont trop
restrictifs
Le CNPA (Conseil national des professions de l’automobile) estime l’enveloppe de 28 millions d’euros
allouée aux superbonus que le gouvernement va mettre en place pour « verdir » le parc de véhicules en
France est insuffisante et que leurs critères d’attribution sont trop restrictifs pour provoquer un réel
renouvellement de parc. Le gouvernement a en effet prévu d’octroyer des superbonus respectifs de 3
700 et de 2 500 euros aux acquéreurs de véhicules électriques et d’hybrides rechargeables neufs pour
toute mise à la casse d’un modèle diesel âgé de plus de treize ans, dans les zones couvertes par un Plan
de Protection de l’Atmosphère. Les ménages non imposables doivent quant à eux bénéficier d’un
superbonus de 500 euros pour tout achat d’un véhicule (neuf ou d’occasion) rejetant moins de 110 g de
CO2/km, s’ils mettent à la casse un vieux modèle diesel.
« Ces mesures sont trop limitatives et [créent] une distorsion de concurrence entre le professionnel de
l’automobile installé dans une zone Plan de Protection de l’Atmosphère et celui qui ne l’est pas »,
considère le CNPA. L’organisation professionnelle demande donc que les superbonus soient appliqués
sur tout le territoire et pas seulement dans les zones Plan de Protection de l’Atmosphère (un
amendement au projet de loi sur la transition énergétique a déjà été déposé en ce sens et a été cosigné
par une dizaine de députés). « Non seulement c’est dans les zones rurales, non concernées par les PPA,
que le parc le plus ancien est important, mais en plus, un ménage non imposable n’est pas réellement
incité à acheter un véhicule d’occasion récent Euro-6 », relève le CNPA, qui regrette en outre que le
dispositif n’inclue ni les deux-roues ni les véhicules industriels. (JOURNALAUTO.COM 6/2/15)
Le Sénat veut donner un coup de pouce à l’hydrogène
Le 10 février, les sénateurs commenceront l’examen en séance publique du projet de loi sur la transition
énergétique. Ils devront notamment se prononcer sur un amendement adopté par la commission
développement durable du Sénat, qui pourrait donner le coup de pouce attendu par les acteurs de la
filière hydrogène française. Cet amendement vient en fait renforcer une proposition introduite par
l’Assemblée nationale. Les députés avaient en effet adopté un amendement demandant que le
gouvernement remette sous six mois « un rapport dans lequel il présente l’état de ses réflexions sur
l’élaboration d’un plan de développement du stockage des énergies renouvelables par hydrogène
décarboné ». Les sénateurs ont voulu aller plus loin en demandant plutôt l’élaboration d’un « plan de
développement » de l’hydrogène décarboné. Ce plan devra porter sur la mise en oeuvre d’un modèle
économique « du stockage par hydrogène de l’électricité produite à partir de sources d’énergie
renouvelables », « des réserves nécessaires au fonctionnement des réseaux publics de transport et de
distribution d’énergie, ainsi que les conditions de valorisation de ces services ». Il devra également
proposer des mesures de promotion « des innovations technologiques visant plus particulièrement les
piles à combustible, pour développer le marché des véhicules électriques ». Il devra encore porter sur le
déploiement des stations de distribution à hydrogène et sur les changements de réglementation
nécessaire au développement de l’hydrogène.
Si le Sénat adopte cette proposition en séance publique, elle devra encore passer l’épreuve de la
commission mixte paritaire, souligne AUTOACTU.COM (9/2/15).
ALLEMAGNE
Les ventes de Mercedes ont augmenté de 14 % en janvier
Les ventes mondiales de Mercedes ont atteint 125 865 unités au mois de janvier, en hausse de 14 %.
La marque a l’étoile a enregistré une hausse de 15 % de ses ventes en Europe, à 47 693 unités, et une
hausse de 15 % également en Chine, à 20 080 unités. Aux Etats-Unis, les ventes ont augmenté de 8,9
%, à 24 619 unités. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 6/2/15)
Daimler va lancer un nouveau programme d’efficience pour sa division
Mercedes-Benz Cars
Daimler va lancer un nouveau programme d’efficience afin de réduire les coûts de sa division
Mercedes-Benz Cars. Baptisé Next Stage, ce programme vise à atteindre une marge opérationnelle de
10 % à moyen terme (contre 8 % en 2014).
En outre, sur la période 2015-2016, la division voitures particulières de Daimler, Mercedes-Benz Cars, va
investir 11,2 milliards d’euros dans ses usines et équipements.
La croissance que prévoit Daimler s’accompagne d’une hausse des coûts fixes en valeur absolue. Le
programme d’efficience vise à limiter cette hausse.
Le programme Next Stage doit se prolonger jusqu’en 2020, date à laquelle Mercedes prévoit de
dépasser BMW et Audi et ainsi devenir premier constructeur sur le segment du haut de gamme.
Par ailleurs, en 2015, Daimler entend accroître son bénéfice net de 800 millions d’euros cette année,
des suites du précédent programme d’efficience, dont les résultats seront visibles sur le bilan de 2015.
De plus, Daimler vise une augmentation de ses ventes de 5 % en 2015. Le groupe table également sur
un bénéfice opérationnel en hausse de 10 %. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 5/2/15)
La réorganisation du réseau de distribution de Mercedes devrait coûter un
demi milliard d’euros
La réorganisation du réseau de distribution de Mercedes en Allemagne (cf. revue de presse du 30/7/14)
devrait coûter un demi milliard d’euros à Daimler pour les années 2015 et 2016. Cette réorganisation
prévoit notamment la vente de plusieurs concessions détenues par le groupe. Toutefois, Daimler a exclu
les licenciements économiques jusqu’en 2023. (AUTOMOBILWOCHE 5/2/15)
Boysen compte créer 300 nouveaux emplois cette année
L’équipementier allemand Boysen compte créer 300 nouveaux emplois cette année, dont 200 en
Allemagne. Le groupe spécialisé dans les technologies d’échappement va notamment embaucher 120
personnes dans sa nouvelle usine d’Ingolstadt d’ici au milieu de l’année.
Par ailleurs, AUTOMOBILWOCHE (7/2/15) précise que Boysen a réalisé un chiffre d’affaires de 1,25
milliard d’euros l’an dernier (+ 20 % environ). L’équipementier table sur une hausse de son chiffre
d’affaires de 20 % en 2015, à 1,5 milliard d’euros environ.
CHINE
Nissan et Toyota ont accru leurs ventes en Chine en janvier, Honda a reculé
Nissan a enregistré une hausse de 22 % de ses ventes en Chine au mois de janvier, à 118 400 unités,
après six mois consécutifs de baisse. Sur l’ensemble de l’année 2014, Nissan a vendu 860 209 véhicules
sur le marché chinois, en progression de 4,4 %.
Toyota a lui aussi affiché une croissance de ses ventes en Chine le mois dernier, de 11 %, à 94 700
unités. Pour l’année 2015, le constructeur vise 1,1 million de ventes en Chine, en hausse de 6,8 %. Il en
avait écoulé 1,03 million d’unités en 2014 (+ 13 %).
En revanche, Honda a subi une baisse de ses ventes sur le marché chinois au mois de janvier, de 6,6 %,
à 59 065 unités, après un bond de 40 % en décembre. En 2014, le constructeur a vendu 795 640
véhicules en Chine, en progression de 4 %. (AUTOMOTIVE NEWS CHINA 6/2/15)
Les ventes de Ford en Chine ont augmenté de 19 % en janvier
Ford a vendu 112 599 véhicules en Chine au mois de janvier avec ses coentreprises locales (+ 19 %).
Le mois dernier, les ventes de Changan Ford ont augmenté de 19 %, à 83 225 unités. Celles de Jiangling
(utilitaires) ont crû de 21 %, à 26 359 unités.
Ford a également importé 3 105 véhicules en janvier sur le marché chinois. (AUTOMOTIVE NEWS CHINA
7/2/15)
La Chine a produit deux fois plus de véhicules légers que les Etats-Unis
Selon les estimations de IHS, la Chine a produit deux fois plus de véhicules légers que les Etats-Unis en
2014, avec 22,5 millions d’unités fabriquées dans l’Empire du Milieu contre 11,4 millions d’unités
produites sur le territoire américain. En 2008, les deux pays étaient encore au coude-à-coude.
Selon les données du cabinet IHS, la Chine compte sept des dix premiers sites industriels automobiles
mondiaux. Ces « hubs » peuvent regrouper plusieurs usines d’un même groupe automobile.
Certains constructeurs produisent plus d’un million de véhicules par an dans ces « hubs ». Ainsi, General
Motors produit avec ses partenaires SAIC et Wuling 1,37 million d’unités dans deux usines à Liuzhou.
Hyundai de son côté produit 1,1 million de véhicules dans trois usines à Pékin. Volkswagen assemble un
million de véhicules à Changchun dans le cadre de sa coentreprise avec FAW.
Plusieurs villes (notamment Changqing, Guangdong, Pékin, Jiangsu, Hubei, Guangxi) représentent de
véritables clusters, où sont regroupés constructeurs, équipementiers et réseaux logistiques.
Néanmoins, malgré cet essor de la production en Chine, le marché chinois représente 14 % des
exportations d’automobiles européennes. (ECHOS 6/2/15)
BAIC a démarré la construction d’une usine d’assemblage de véhicules
électriques
BAIC a démarré la construction d’une usine d’assemblage de véhicules électriques à Laixi (province de
Shandong). La production devrait débuter en 2016, avec des capacités de production initiales de 5 000
véhicules par an.
D’ici à 2017, BAIC espère produire jusqu’à 50 000 véhicules électriques par an sur le site de Laixi. A
terme, les capacités de production atteindront 100 000 unités par an.
Les deux premiers modèles qui seront produits à Laixi seront la berline compacte électrique BAIC E150,
ainsi que le minispace électrique Weiwang 306.
BAIC met l’accent sur l’électromobilité et entend vendre 200 000 véhicules électriques par an d’ici à
2020. (AUTOMOTIVE NEWS CHINA 6/2/15)
Changan a vu son bénéfice net augmenter de 123 % en 2014
Changan a déclaré avoir accru son bénéfice net de 123 % en 2014, à 7,8 milliards de yuans (1,1 milliard
d’euros). La coentreprise Changan Ford Automobile a réalisé la majeure partie de ce bénéfice. En effet,
Changan a indiqué que la société conjointe avait généré en 2014 un retour sur investissement de 7,2
milliards de yuans (environ un milliard d’euros ; + 75 %). (AUTOMOTIVE NEWS CHINA 6/2/15)
Geely a vendu 58 884 véhicules en janvier
Geely a vendu 58 884 véhicules en janvier (+ 76,1 %), dont 55 039 unités vendues sur le marché chinois
(+ 84,9 %) et 3 845 unités exportées (+ 4,9 %). Le modèle le plus vendu du groupe a été la nouvelle
Emgrand EC7, dont les ventes se sont établies à 24 588 unités le mois dernier (+ 118,1 %).
(GASGOO.COM 9/2/15)
Great Wall a vendu 88 100 véhicules au mois de janvier
Great Wall a vendu 88 100 véhicules au mois de janvier (+ 26,5 %), dont 10 600 pick-ups (- 8,7 %), 7
504 berlines (- 55 %) et environ 70 000 véhicules de loisir (+ 69,2 %). De plus, le constructeur a produit
86 100 véhicules (+ 26,1 %), dont 68 000 véhicules de loisir (+ 70,2 %). (GASGOO.COM 9/2/15)
Mercedes a vendu 28 080 voitures en Chine le mois dernier
Mercedes a vendu 28 080 voitures en Chine le mois dernier, en hausse de 15 %. Cette augmentation de
ses ventes est notamment due aux bons résultats de la Classe C produite localement depuis septembre.
(AUTOMOTIVE NEWS CHINA 9/2/15)
Porsche rappelle plus de 14 500 voitures en Chine
Porsche rappelle plus de 14 500 voitures en Chine, en raison d’un problème sur l’arbre à cames. Les
modèles concernés sont des Panamera et Cayenne produits entre avril 2009 et septembre 2011. Les
autorités chinoises ont précisé que Porsche remplacerait la pièce défectueuse gratuitement.
(HANDELSBLATT 8/2/15)
Volvo a vendu 5 844 voitures en Chine en janvier
Volvo a vendu 5 844 voitures en Chine en janvier, en hausse d’un peu moins de 1 %. Les XC60 et S60L,
tous deux produits localement, ont été le modèles les plus vendus de la marque, avec respectivement 2
635 et 1 671 unités écoulées. (AUTOMOTIVE NEWS CHINA 6/2/15)
CORÉE DU SUD
Baisse des exportations de véhicules de la Corée du Sud en janvier
Les exportations d’automobiles de la Corée du Sud ont diminué de 2,8 % au mois de janvier, à 249 675
unités, selon le ministère coréen du Commerce, de l’Industrie et de l’Energie. La production a quant à
elle augmenté de 2,1 % le mois dernier, à 376 017 unités. (KOREA HERALD 8/2/15)
Le président de Hyundai Motor Group et son fils ont réduit leur
participation dans Hyundai Glovis
Le président de Hyundai Motor Group, Chung Mong-koo, et son fils, Chung Eui-sun, ont vendu une partie
des parts qu’ils détenaient dans la filiale de logistique du groupe automobile coréen Hyundai Glovis, afin
de se conformer aux nouvelles réglementations antitrust qui entreront en vigueur à la mi-février.
Ils ont vendu 5,02 millions d’actions, pour un montant estimé à 1 100 milliards de wons (885 millions
d’euros), ramenant leur participation dans la filiale de 43,39 % à 29,99 %. (YONHAP 9/2/15, AFP 6/2/15)
ETATS-UNIS
Les nouveaux modèles attendus au salon de Chicago
AUTOMOTIVE NEWS (8/2/15) dresse la liste des nouveaux modèles que les constructeurs devraient
dévoiler cette semaine au salon de Chicago :
Acura RDX restylé
Equinox restylé et Silverado Midnight Edition chez Chevrolet
Ford Police Interceptor
Honda Pilot remodelé
Série spéciale du Veloster et Elantra GT restylée chez Hyundai
Kia Trail’ster électrique (concept)
Deux véhicules à hautes performances (Nismo) chez Nissan
Nouveau modèle Ram
Avalon restylée et séries spéciales des Camry et Corolla chez Toyota
General Motors devrait produire la Bolt à Orion
General Motors devrait annoncer cette semaine au salon de Chicago que la Chevrolet Bolt sera
fabriquée dans le Michigan, dans son usine d’Orion.
La voiture électrique, dévoilée le mois dernier au salon de Detroit (cf. revue de presse du 13/1/15),
pourrait être commercialisée en 2017. (FREEP.COM 7/2/15)
Jaguar Land Rover rappelle plus de 100 000 véhicules aux Etats-Unis
Jaguar Land Rover va rappeler 104 000 tout-terrain et voitures aux Etats-Unis pour remédier à des
défauts susceptibles d’affecter le freinage et l’éclairage.
Le constructeur rappellera notamment 74 648 Range Rover fabriqués entre le 15 avril 2005 et le 4
septembre 2012 et 24 679 Jaguar fabriquées entre le 16 août 2012 et le 8 janvier 2014 pour de
possibles problèmes de freinage. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 7/2/15)
EUROPE
Toyota veut collecter 100 % des batteries de ses hybrides en Europe
Toyota Europe veut collecter 100 % des batteries utilisées dans ses véhicules hybrides (marque Lexus
incluse) vendus sur le marché européen, contre 91 % actuellement.
Il a pour cela prorogé jusqu’en mars 2018 ses accords avec les entreprises de recyclage SNAM
(française) et Umicore (belge). En outre, la collecte des batteries Toyota, jusqu’ici effectuée par le
réseau de concessionnaires du constructeur, a été élargie aux opérateurs indépendants de traitement
des véhicules en fin de vie.
Toyota a vendu quelque 850 000 véhicules hybrides en Europe depuis 2000. (EL MUNDO 6/2/15)
JAPON
Mitsubishi aurait entamé des discussions avec Nissan pour développer une
berline moyenne
Mitsubishi aurait entamé des discussions avec Nissan en vue dé développer une nouvelle berline qui
viendrait s’inscrire sur le segment moyen. Le véhicule pourrait être fabriqué en Amérique du Nord ou au
Japon, mais "rien n’a été décidé pour le moment", a souligné Mitsubishi.
Mitsubishi a fait des tout terrain et des SUV le centre de son offre de produits, mais souhaite être
présent sur le marché des berlines moyennes afin d’élargir sa couverture. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE
6/2/15)
ROYAUME-UNI
Les ventes de Bentley pourraient diminuer cette année
Kevin Rose, responsable des ventes et du marketing de Bentley, a estimé que les ventes de la marque
de luxe britannique cette année pourraient être inférieures à celles de 2014, en raison du
ralentissement de la croissance en Chine, du risque de déflation en Europe, du faible niveau des prix du
pétrole et de la menace terroriste.
« Si nous vendions une voiture de plus que l’an dernier, je serais content », a déclaré M. Rose à l’agence
Reuters. En 2014, les ventes de Bentley ont augmenté de 9 %, à 11 020 unités. (AUTOMOTIVE NEWS
EUROPE 5/2/15)
RUSSIE
Les ventes d’AvtoVAZ ont baissé de 26 % en janvier
Les ventes d’AvtoVAZ ont diminué de 26 % au mois de janvier, à 17 500 unités, après un recul de 9 %
en décembre (à 35 300 unités). Le constructeur invoque la baisse de la demande mais également les
congés de fin d’année (jusqu’au 18 janvier), qui ont limité la production.
Les ventes de véhicules légers en Russie devraient afficher une baisse de l’ordre de 20 % pour le mois
de janvier. (AUTOSTAT 5/2/15)
AvtoVAZ compte accroître ses ventes de voitures de 20 % en 2015
AvtoVAZ compte accroître ses ventes de voitures Lada de 20 % cette année par rapport aux 439 100
unités (387 300 en Russie et 51 700 à l’exportation) écoulées en 2014 (- 17,9 %). Le constructeur mise
notamment sur le lancement de deux nouveaux modèles, les Lada Vesta et XRay, pour stimuler ses
ventes, ainsi que sur l’accroîssement de son contenu local (qui s’établit actuellement à 82 % pour les
modèles Lada).
Le constructeur prévoit en outre que le marché global russe diminuera de 19 % cette année, à 1,9
million d’unités. (AUTOSTAT 5/2/15)
Ford introduira six nouveaux modèle en Russie en 2015
Ford introduira six nouveaux modèles cette année en Russie, malgré la crise qui sévit dans ce pays et
les tensions croissantes liées au conflit en Ukraine, a indiqué Mark Fields, directeur général du
constructeur, au magazine allemand WIRTSCHAFTSWOCHE.
M. Fields a par ailleurs déclaré, concernant la réduction des pertes de Ford en Europe : « Nous n’avons
pas d’objectif précis. Nous réduirons les pertes cette année et nous voulons renouer avec la rentabilité
le plus vite possible ».
Enfin, en Chine, Ford ambitionne de doubler sa capacité de production d’ici à la fin de cette année par
rapport à 2013, a indiqué M. Fields. Il pourra fabriquer 1,4 million de voitures et 500 000 utilitaires par
an annuellement à la fin 2015, a-t-il précisé. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 8/2/15)