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@ RX 50-10 C Fiche technique RX 50. Chariot élévateur électrique RX 50-10 RX 50-13 RX 50-15 RX 50-16 CHARIOT ÉLÉVATEUR ÉLECTRIQUE RX 50. Moteur électrique Performances Cotes et dimensions Train de roulement Poids Caractéristiques Cette fiche technique conforme aux exigences VDI 2198 indique uniquement les valeurs techniques du modèle standard. D’autres valeurs peuvent résulter d’équipements de roues ou de mâts différents, d’équipements supplémentaires, etc. Généralités 2 1.1 1.2. 1.3 1.4 1.5 1.6 1.8 1.9 2.1 2.2 2.2.1 2.3 2.3.1 3.1 3.2 3.3 3.5 3.5.1 3.6 3.7 4.1 4.1.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.7 4.8 4.12 4.19 4.20 4.21 4.22 4.22.1 4.22.2 4.23 4.24 4.31 4.32 4.33 4.34 4.35 4.36 5.1 5.1.1 5.2 5.2.1 5.3 5.3.1 5.5 5.5.1 5.6 5.6.1 5.7 5.7.1 5.8 5.8.1 5.9 5.9.1 5.10 6.1 6.2 6.3 6.4 6.4.1 6.5 6.6 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 Constructeur Modèle Source d’énergie Type de conduite Capacité nominale/Charge Centre de gravité de la charge Distance de la charge Empattement Poids du chariot (à vide) Charge par essieu en charge avant Charge par essieu en charge arrière Charge par essieu à vide avant Charge par essieu à vide arrière Equipement de roues (SE), Vollgummi (V) Dimensions avant Dimensions arrière Nombre de roues à l’avant (x = roue motrice) Nombre de roues à l’arrière (x = roue motrice) Voie, avant Voie, arrière Inclinaison mât/tablier, en avant Inclinaison mât/tablier, en arrière Hauteur mât replié Levée libre Levée Hauteur mât déployé Hauteur au-dessus du toit protecteur (cabine) Hauteur du siège/plate-forme Hauteur d’attelage Longeur hors tout Longueur avec bras de fourches Largeur hors tout Epaisseur des bras de fourche Largeur des bras de fourche Longueur des bras de fourche Tablier DIN 15173, classe/forme A, B Largeur du tablier porte-fourche Garde au sol avec charge sous mât Garde au sol centre de l’empattement Largeur d’allée pour palette 1000x1200 en largeur Largeur d’allée pour palette 1000x1200 en longueur Rayon de giration Rayon de giration intérieur Vitesse de translation en charge Vitesse de translation à vide Vitesse d’élévation en charge Vitesse d’élévation à vide Vitesse de descente en charge Vitesse de descente à vide Force de traction nominale en charge Force de traction nominale à vide Force max. de traction en charge Force max. de traction à vide Rampe en charge Rampe à vide Rampe max. en charge Rampe max. à vide Temps d’accélération en charge Temps d’accélération à vide Frein de service Moteur de traction, puissance régime S2 60min Moteur de levée, puissance S3-15% Batterie norme DIN 43531/35/36 A,B, C, non Tension de la batterie Capacité de la batterie Poids de la batterie Consommation d’énergie VDI 60 cycle/heure Type de conduite Pression hydraulique de services pour accessoires Débit d’huile pour accessoires Niveau sonore, à l’oreille du cariste Crochet d’attelage, Type DIN Q c x y kg mm mm mm kg kg kg kg kg b10 b11 mm mm ° ° mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm h1 h2 h3 h4 h6 h7 h10 l1 l2 b1 s e l b3 m1 m2 Ast Ast Wa b13 mm mm mm mm mm mm mm km/h km/h m/s m/s m/s m/s N N N N % % % % s s kW kW U K5 V Ah kg kWh/h bar l/min dB(A) STILL RX 50-10 C électrique assis 1000 500 330 974 2358 2833 525 981 1377 SE 180/70-8 180/70-8 2 1x 840 STILL RX50-10 électrique assis 1000 500 330 1028 2372 2832 540 1024 1347 SE 180/70-8 180/70-8 2 1x 840 STILL RX50-13 électrique assis 1250 500 330 1136 2561 3247 564 1084 1477 SE 180/70-8 180/70-8 2 1x 840 STILL RX50-15 électrique assis 1500 500 330 1190 2826 3679 647 1133 1693 SE 180/70-8 180/70-8 2 1x 840 STILL RX50-16 électrique assis 1600 500 335 1190 2833 3866 567 1143 1690 SE 180/70-8 180/70-8 2 1x 840 3 5 2160 150 3230 3805 1980 953 2359 1559 990 35 80 800 ISO II A 980 90 90 2888 3010 1229 3 5 2160 150 3230 3805 1980 953 2413 1613 990 35 80 800 ISO II A 980 90 90 2942 3064 1283 3 5 2160 150 3230 3805 2050 953 2521 1721 990 35 80 800 ISO II A 980 90 90 3050 3172 1391 3 5 2160 150 3230 3805 2050 953 2575 1775 990 35 80 800 ISO II A 980 90 90 3104 3226 1445 3 5 2160 150 3230 3805 2050 953 2580 1780 990 40 80 800 ISO II A 980 90 90 3109 3231 1445 12,0 12,5 0,38 0,54 0,54 0,60 1650 1950 2840 7150 6,5 11,0 19,0 25,0 5,1 4,7 hydraulique 4,9 7,6 DIN 43535 A 24 460 372 3,7 230 30 63,9 - 12,0 12,5 0,38 0,54 0,54 0,60 1650 1950 2840 7150 6,5 11,0 19,0 25,0 5,1 4,7 hydraulique 4,9 7,6 DIN 43535 A 24 575 445 3,7 230 30 63,9 - 12,0 12,5 0,33 0,54 0,54 0,60 1400 1700 3500 7150 5,0 8,5 19,0 25,0 5,3 4,8 hydraulique 4,9 7,6 DIN 43535 A 24 805 600 4,2 230 30 63,9 - 12,0 12,5 0,32 0,54 0,54 0,60 1280 1670 3770 7150 4,0 8,0 16,0 25,0 5,5 4,9 hydraulique 4,9 7,6 DIN 43535 A 24 920 676 4,8 230 30 63,9 - 12,0 12,5 0,30 0,54 0,54 0,60 1240 1670 3470 7150 4,0 7,5 15,0 25,0 5,6 5,0 hydraulique 4,9 7,6 DIN 43535 A 24 920 676 4,9 230 30 63,9 - 3 Rampes Trajet max. pouvant être parcouru en 60 minutes à vide 25% 20% 15% 10% 5% RX50-10 C 1627 m 3275 m 4515 m 5775 m 8505 m RX50-10 1628 m 3232 m 4492 m 5805 m 8641 m RX50-13 1216 m 2401 m 4300 m 5479 m 8308 m RX50-15 940 m 1755 m 3997 m 5094 m 7468 m RX50-16 940 m 1755 m 3997 m 5068 m 7469 m RX50-10 1094 m 2153 m 4505 m 6770 m RX50-13 667 m 1404 m 4108 m 6054 m RX50-15 959 m 3129 m 5479 m RX50-16 903 m 2679 m 5492 m Vitesse variable Les dimensions s’entendent mât vertical droit espacement des fourches blocable en charge RX50-16 RX50-10 C/10/13/15 19% 15% 10% 5% Course maximum d’élévation Hauteur hors tout Levée libre forme A Hauteur hors tout forme A Talon de fourche milieu à milieu Longueur hors tout Distance de la charge Largeur d’allée Course maximum d’élévation Hauteur hors tout Levée libre forme A Hauteur hors tout forme A Talon de fourche milieu à milieu Longueur hors tout Distance de la charge Largeur d’allée h3 h1 h2 h4 L2 x Ast h3 h1 h2 h4 L2 x Ast mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm RX50-10 C 1154 m 2153 m 4504 m 6771 m Mât télescopique 2830-5430 1960-3260 150 3405-6005 Mât Niho 2975-3975 1960-2460 1405-1905 3550-4550 216 / 368 / 445 / 521 / 673 / 760 voir chariot standard 330 voir chariot standard 2830-5430 2975-3975 1960-3260 1960-2460 150 1362-1862 3473-6073 3593-4593 216 / 368 / 445 / 521 / 673 / 760 voir chariot standard 335 voir chariot standard Largeurs de véhicule RX50-10C/10/13/15/16 Equipement des roues SE 180/70-8 SE 180/70-8 SE 200/50-10 Caoutchouc 18 x 7 x 12 1/8 Caoutchouc 18 x 7 x 12 1/8 Capacités nominales : voir diagrammes mm mm mm mm mm Voie à l’avant b10 840 872 930 892 1004 Largeur véhicule b1 990 1028 1137 1078 1192 Mât Triplex 4320-6070 1960-2610 1405-2055 4895-6645 chariot standard +20mm 350 chariot standard +20mm 4320-6070 1960-2610 1362-2012 4938-6688 chariot standard +20mm 355 chariot standard +20mm CHARIOT ÉLÉVATEUR ÉLECTRIQUE RX 50. Capacités nominales en kg 1000 900 Capacité nominales RX 50-10 et RX 50-10C mât télescopique/Niho Equipement des roues SE et caoutchouc Capacités nominales RX 50-13 mât télescopique/Niho, équipement des roues SE 1300 Point de charge c = 500 mm Point de charge c = 500 mm 1200 Capacités nominales en kg 1100 c = 600 mm 800 c = 800 mm 700 600 500 4000 4500 5000 Hauteur de levée en mm 1100 c = 600 mm 1000 900 c = 800 mm 800 c = 1000 mm 700 600 4000 5500 Capacités nominales en kg 1000 900 Capacités nominales RX 50-10 mât Triplex Equipement des roues SE et caoutchouc 1300 Point de charge c = 500 mm c = 600 mm 800 c = 800 mm 700 600 500 4000 4500 5000 Hauteur de levée en mm 5500 900 800 c = 600 mm 1100 1000 c = 800 mm 900 800 c = 1000 mm 1300 5000 Hauteur de levée en mm 5500 6000 Capacités nominales RX 50-13 mât Triplex, équipement des roues SE Point de charge c = 500 mm Point de charge c = 500 mm c = 600 mm c = 800 mm 700 600 4500 4500 sans translateur voie 892 et 1006 avec translateur voie 892 avec translateur voie 1006 Capacités nominales RX 50-10C mât Triplex Equipement des roues SE et caoutchouc 500 4000 6000 Point de charge c = 500 mm 700 4000 6000 Capacités nominales en kg 1000 5500 Capacités nominales RX 50-13 mât télescopique/Niho, équipement des roues caoutchouc sans translateur voie 840/872/892 sans translateur voie 930/1006 avec translateur voie 840/872/892 avec translateur voie 930/1006 1100 5000 Hauteur de levée en mm 1200 Capacités nominales en kg 1100 4500 sans translateur voie 840/872 sans translateur voie 930 avec translateur voie 840/872 avec translateur voie 930 sans translateur toutes voies avec translateur voie 840/872/892 avec translateur voie 930/1006 5000 Hauteur de levée en mm 5500 1100 c = 600 mm 900 c = 800 mm c = 1000 mm 700 500 4000 6000 sans translateur toutes voies avec translateur toutes voies 4500 5000 5500 Hauteur de levée en mm 6000 6500 6000 6500 sans translateur voie 840/872 sans translateur voie 930 avec translateur voie 840/872 avec translateur voie 930 1400 Capacités nominales RX 50-13 mât Triplex, équipement des roues caoutchouc Point de charge c = 500 mm Capacités nominales en kg Capacités nominales en kg 4 1200 1000 800 c = 600 mm c = 800 mm c = 1000 mm 600 4000 Les valeurs indiquées peuvent varier selon l’équipement du véhicule. 4500 5000 5500 Hauteur de levée en mm sans translateur voie 892/1006 avec translateur voie 892 avec translateur voie 1006 5 Capacités nominales RX 50-15 mât télescopique/Niho, équipement des roues SE Capacités nominales RX 50-16 mât télescopique/Niho, équipement des roues SE 1600 1600 Point de charge c = 500 mm 1500 1400 c = 600 mm Capacités nominales en kg Capacités nominales en kg 1500 1300 1200 1100 c = 800 mm 1000 900 800 4000 4500 5000 Hauteur de levée en mm 5500 Point de charge c = 500 mm 1400 1300 c = 600 mm 1200 1100 1000 c = 800 mm c = 1000 mm 900 800 700 4000 sans translateur voie 840/872/930 avec translateur voie 840/872/930 4500 5000 Hauteur de levée en mm 5500 sans translateur voie 840/872/930 avec translateur voie 840/872/930 Capacités nominales RX 50-15 mât télescopique/Niho, équipement des roues caoutchouc Capacités nominales RX 50-16 mât télescopique/Niho, équipement des roues caoutchouc 1600 1600 Point de charge c = 500 mm 1500 1400 c = 600 mm Capacités nominales en kg Capacités nominales en kg 1500 1300 1200 1100 c = 800 mm 1000 900 800 4000 4500 5000 Hauteur de levée en mm Point de charge c = 500 mm 1400 c = 600 mm 1300 1200 c = 800 mm 1100 1000 c = 1000 mm 900 800 5500 700 4000 sans translateur voie 892/1006 avec translateur voie 892/1006 4500 5000 Hauteur de levée en mm 5500 sans translateur voie 892/1006 avec translateur voie 892/1006 Capacités nominales RX 50-15 mât Triplex, équipement des roues SE 1300 Point de charge c = 500 mm 1500 Point de charge c = 500 mm Capacités nominales en kg Capacités nominales en kg 1500 Capacités nominales RX 50-16 mât Triplex, équipement des roues SE c = 600 mm 1100 c = 800 mm 900 700 500 1300 c = 600 mm c = 800 mm 1100 900 700 500 300 4000 300 4000 4500 5000 5500 Hauteur de levée en mm 6000 Capacités nominales RX 50-15 mât Triplex, équipement des roues caoutchouc 6500 6000 6500 1600 Point de charge c = 500 mm 1400 c = 600 mm 1300 1200 1100 c = 800 mm 1000 900 800 4000 6000 Capacités nominales RX 50-16 mât Triplex, équipement des roues caoutchouc Capacités nominales en kg Capacités nominales en kg 1500 5000 5500 Hauteur de levée en mm sans translateur voie 840/872 sans translateur voie Spur 930 avec translateur voie 840/872 avec translateur voie 930 6500 sans translateur voie 840/872 sans translateur voie 930 avec translateur voie 840/872 avec translateur voie 930 1600 4500 1500 Point de charge c = 500 mm 1400 1300 c = 600 mm 1200 1100 c = 800 mm 1000 900 4500 sans translateur voie 892 sans translateur voie 1006 avec translateur voie 892 avec translateur voie 1006 5000 5500 Hauteur de levée en mm 6000 6500 800 700 4000 4500 sans translateur voie 892 sans translateur voie 1006 avec translateur voie 892 avec translateur voie 1006 5000 5500 Hauteur de levée en mm 6 CHARIOT ÉLÉVATEUR ÉLECTRIQUE RX 50. Concept général : Le RX 50 est le chariot électrique à contrepoids et à trois roues avec traction arrière le plus compact de sa classe. Il s’intègre très bien dans la famille des chariots électriques. Le RX 50 est surtout adapté pour le chargement et déchargement des camions, des conteneurs, des wagons et pour le transport de palettes dans les entrepôts (Ill. n°1). Réglage de conduite paramétrable. - Accélération et freinage du chariot possibles uniquement par la pédale de conduite. - Cinq programmes de conduite réglables par le conducteur. - Réglage de la vitesse, de l’accélération et du freinage variable pour chaque programme. Programme d’économie d’énergie Blue-Q. Propulsion. - Moteur de conduite asynchrone 24 Volt traction arrière pour assurer la performance et la dynamique de conduite. - Moteur de conduite asynchrone blindé. - Freinage électrique sans usure. Ergonomie. - Cabine de travail du cariste spacieuse. - Confort élevé pour le cariste et la commande des instruments grâce au placement optimal de tous les instruments. - Excellentes conditions de visibilité de tous les côtés. Sécurité. - Excellente stabilité grâce au centre de gravité bas du véhicule. - Forces portantes résiduelles élevées même sur les hauteurs de levée hautes. - Excellente stabilité dans les virages grâce au système Curve Speed Control optimisé. Ecologie. - Consommation d’énergie extrêmement faible pour tous les cycles de travail. - Mode efficacité Blue-Q activé dans le chariot en appuyant sur un bouton. - Economie d’énergie grâce à l’optimisation intelligente des courbes de fonctionnement du moteur sans effet sur le processus de travail. - Arrêt intelligent des consommateurs d’électricité. - Economie d’énergie jusqu’à 12% selon le type d’intervention et l’équipement du véhicule. Installation électrique. - Equipement technologique moderne CAN-Bus. - Equipement électrique type 24 Volt. - Fonctionnement numérique de l’installation électrique. - Deux systèmes CAN-Bus séparés permettant le fonctionnement sans effet de modification entre la propulsion et d’autres fonctions du véhicule. - Conduite performante avec deux processeurs qui s’observent mutuellement. - Jeux de câbles enrobés de conduites cannelées et munis de raccords embrochables résistant à l’eau. - Connexions préparées permettant d’ajouter aisément des équipements électriques, extension et configuration modulables. Mât et système hydraulique. Service. - Fréquence des entretiens : 1000 heures d’utilisation ou 12 mois. - Identification rapide des erreurs en cas de panne grâce au diagnostic assisté par ordinateur. - Accès optimal aux pièces à entretenir. - Unité de conduite protégée dans le contrepoids. Caractéristiques techniques : Poste de travail du cariste. - Faible hauteur d’accès à bord. - Longue poignée sur le toit protecteur pour permettre différentes hauteurs de saisie. - Grand espace pour les jambes avec plancher incliné et tapis de sol antidérapant. - Disposition des pédales de type automobile. - Colonne de direction étroite sans instruments indicateurs gênants. - Tableau d’affichage chauffé, graphique et éclairé. - Unité d’affichage et de commande directement dans le champ de vision du conducteur (Ill. n°2). - Tablier vue panoramique et profilé d’encadrement ouvert. - Mât télescopique extensible et ouvert avec ou sans levée libre et en version toit protecteur. - Les mouvements du levier et du volant règlent le régime du moteur de pompe asynchrone selon les besoins grâce à un système d’assistance. - Commande précise du système hydraulique grâce aux multi-leviers permettant un positionnement au millimètre. - Pompe hydraulique silencieuse. Autres caractéristiques (options). Equipement du véhicule. - Equipement des roues super-élastique ou caoutchouc. - Hauteur au-dessous de 2 m pour le passage sous les portails. Changement latéral de la batterie. - Chargement simplifié décentralisé des batteries en cas de travail en équipes. - Economie de temps lors du changement. 7 - Réduction du risque d’endommagement de la batterie et du chariot. - Sécurité améliorée. - La suppression de la fente de batterie dans le toit protecteur améliore l’étanchéité de la glace du toit, réduit les vibrations et optimise la visibilité vers le haut (Ill. n° 3 et 4). Aménagement de la cabine. - Cabine modulaire avec pare-brise et fenêtre de toit. - Cabine bâchée avec grande fenêtre, bâche sur les côtés et à l’arrière. - Essuie-glaces à large balayage pour le pare-brise, avec laveglaces en série. - Rétroviseurs intérieur et extérieur incassables. - Choix de sièges confortables avec revêtement en tissu, suspension pneumatique, chauffage, soutien dorsal, allongement du dossier. - Système complémentaire de ceinture Easybelt. - Arceau de retenue sur le siège. - Système de retenue avec portes à arceaux. - Grillage de protection de la charge. - Grillage de protection sur le toit. - Pare-soleil. - Sous-main, étui pour documents. - Modèle pour chambre froide. Instruments de conduite. 1) RX50-10 C 2) Fahrerarbeitsplatz - Conduite à l’aide d’un système à deux pédales. - Commande des fonctions hydrauliques à l’aide d’un joystick, de leviers sensibles au doigt ou de mini-leviers. Equipement électrique et conduite. - Systèmes d’assistance pour plus de sécurité, par ex. contrôle de la ceinture de siège, ou réduction de la vitesse fourches levées. - Limitation de la vitesse maximale. - Installation d’éclairage semblable à celle d’une automobile, autorisée aussi pour l’utilisation sur la voie publique. - Phare de travail avant et/ou à arrière sur toit protecteur, phare double possible à l’avant. - Feux de détresse. - Préparation pour le système MMS (gestion des flux de marchandises). - FleetManager pour attribuer des droits d’accès, analyser les données d’exploitation du chariot et enregistrer les accidents. - Transmission des données par système radio. 3) Remplacement avec un transpalette manuel standard, un transpalette bas ou un bâti d’échange de batterie. Mât et système hydraulique. - Système hydraulique supplémentaire pour commander les fonctions des accessoires. - Différentes largeurs de tabliers et longueurs de fourches - Accessoires adaptés à chaque charge. - Réservoir d’huile pour atténuer les secousses du système hydraulique. 4) Plate-forme sur roulettes pour remplacement par élingage. STILL 6 Bd Michael Faraday SERRIS - CEDEX 4 STILL S.A. Succursale Suisse romande Route de Chardonne 77716 MARNE LA VALLEE CH-1070 Puidoux Tél. : 01.64.17.40.00 Téléphone : +41 (0)21/946 40 80 Fax : 01.64.17.41.70 Téléfax : +41 (0)21/946 40 92 [email protected] Pour plus d’informations, consultez le site : Pour plus d’informations, consultez le site : www.still.ch www.still-fr.com STILL S.A. Vosveld 9 B-2110 Wijnegem Tél: +32 (0)3 360 62 00 Fax: +32 (0)3 326 21 42 [email protected] Pour plus d’informations, consultez le site : www.still.be RX 50-15 F 02/11 TD Sous réserve de toute modification technique. SIREN 348 937 012 RCS Meaux Votre contact @
