Coffret SNCF DEV AO HO-224

Coffret SNCF DEV AO
U46 A8 1/2, A2 1/2B6, B9c9, B10, vert 306
HO-224
p r e s t i g e
m o d e l s
HO-224
Coffret SNCF DEV AO
06/2012
Les voitures DEV AO constituent la première grande famille des voitures de conception SNCF.
Elles résultent d’études menées dès 1938 par la DEV1), qui aboutirent au sortir de la deuxième guerre mondiale à une série de voitures
unifiées pour les grandes lignes, pour remplacer le matériel détruit et les séries issues des anciennes compagnies.
Une première tranche de voitures DEV, dites aussi Forestier, du nom du chef de la DEV à l’époque, fut programmée en 1946. Elle
comprenait 75 A2 ½ B6, 75 B9c9 et 200 C10.
Ces nouvelles voitures présentaient des innovations intéressantes:
- Jupes enveloppantes aérodynamiques
- Prolongement des faces latérales au-delà des parois d’extrémité pour diminuer l’espace entre deux véhicules successifs
- Encastrement des portes d’accès dans les faces
- Escaliers d’accès avec marche rétractable
- Tare remarquablement faible
Les jupes furent rapidement enlevées au droit des bogies, car elles rendaient la surveillance des organes de roulement trop difficile. C’est
pourtant précisément en raison de ce carénage que six voitures DEV U46 furent choisies pour participer au record du monde de 1955.
Ces 350 voitures de la tranche 1946, dite tranche de démarrage, furent livrées de décembre 1948 à novembre 1951 par neuf
constructeurs différents.
Elles furent suivies de nombreuses autres en 1948, 1950, 1952, puis chaque année ensuite de 1953 à 1959, pour un total de 1605
véhicules dont 1085 à caisse courte, analogue à celle de la tranche 1946. Après la sortie de la variante DEV Inox, on désigna ces
voitures sous le nom de DEV AO (acier ordinaire).
Les voitures DEV AO U46 ont terminé leur carrière à la fin des années 1980.
1) Division des Etudes des Voitures de la SNCF, issue des bureaux d’études de l’OCEM (Office Central d’Etude du Matériel) créé le 21 août 1919 par
la réunion des services d’étude des réseaux français de l’Etat, du P.O., du MIDI et du P.L.M. dans le but d’uniformiser la construction du matériel.
La production Lematec comprend les versions suivantes
H0-218
Coffret SNCF DEV AO U46 A2 1/2B6, B9c9, C10, vert 306, toit et extrémité noir
H0-218/1 SNCF voiture DEV AO U46 A2 1/2B6myfi 5417, vert 306, toit et extrémité noir
H0-218/2 SNCF voiture DEV AO U46 B9c9myfi 50182, vert 306, toit et extrémité noir
H0-218/3 SNCF voiture DEV AO U46 C10myfi 53024, vert 306, toit et extrémité noir
HO-224
Coffret SNCF DEV AO U46 A8 1/2, A2 1/2B6, B9c9, B10, vert 306
HO-224/1 SNCF voiture DEV AO U46 A8 1/2 5103, vert 306, bande jaune 1ère classe HO-224/2 SNCF voiture DEV AO U46 B9c9myfi 52040, vert 306
HO-224/3 SNCF voiture DEV AO U46 B10myfi 53022, vert 306
HO-224/4 SNCF voiture DEV AO U46 A2 1/2B6 51 87 3840 618-1, UIC, vert 301
HO-224/5 SNCF voiture DEV AO U46 B9c9 87 5930 065-4, UIC, vert 301
HO-224/6 SNCF voiture DEV AO U46 B10 87 2057 624-9, UIC, vert 301
HO-224/7 SNCF voiture DEV AO U46 A2 1/2B6 51 87 3840 629-8, vert 302/gris 804
HO-224/8 SNCF voiture DEV AO U46 B9c9 87 5930 083-7, UIC, bleu 207/gris 806
HO-224/9 SNCF voiture DEV AO U46 B10 87 2057 637-8, UIC, vert 302/gris 807
HO-224/10 SNCF voiture DEV AO U46 A2 1/2B6myfi 5634, vert 306, bande jaune 1ère classe
1-20
1-15
1-20
1-20
1-11
1-15
1-25
1-25
1-10
1-10
1-10
1-10
1-10
1-10
1-11
20 exemplaires 2012
15 exemplaires 2012
20 exemplaires 2012
20 exemplaires 2012
11 exemplaires 2012
15 exemplaires 2012
25 exemplaires 2012
25 exemplaires 2012
10 exemplaires 2012
10 exemplaires 2012
10 exemplaires 2012
10 exemplaires 2012
10 exemplaires 2012
10 exemplaires 2012
11 exemplaires 2012
Les modèles LEMATEC en écartement HO, à l’échelle 1/87
Ces nouveaux modèles de collection LEMATEC, de construction
artisanale en laiton, reproduisent fidèlement leurs prototypes
jusque dans les moindres détails et sont composés de plusieurs
centaines de pièces.
Une plaque gravée, apposée sur le châssis de chaque voiture,
indique l’année de fabrication et le numéro de série, attestant
l’authenticité du modèle.
Données techniques
Types
Longueur hors tampons
Entraxe des pivots de bogies
Nombre de places assises
Tare
Années de construction
A2 ½ B6
23.344 m
15.516 m
A=15, B=48
38 t
1948-1951
B9c9
23.304 m
15.476 m
72
40 t
1949-1951
C10
23.344 m
15.516 m
80
38 t
1949-1951
Coffret SNCF DEV AO