Le Tracteur PONY de Massey

MECANAUTO — 9
FICHE TECHNIQUE N° 2l
DES COURS TECHNIQUES AUTO
par Correspondance
de
SAINT-QUENTIN
(AISNE)
Le Tracteur PONY de Massey-Harris
Cette étude a pu être réalisée grâce aux documents mis aimablement à notre disposition par la Société MASSEYHARRIS, 148, boulevard de La Villette à Paris, que nous tenons à remarcàëir ici d'e son obligeance.
Type 555
(Jusqu'au tracteur 1483)
GENERALITES
Cylindrée
•
Cycle
—
Nombre de cylindres
Alésage
Course
Taux de compression
Refroidissement
Graissage
Régime normal :
en charge
à vide (1)
:
Puissance maximum à 1.800 tours
bairbuinanit
Type 702
(à partir du tracteur 1484)
1.221 ce.
1.221 ce.
4 temps
4temps
4 en ligne
4 en ligne
72 mm.
72 mm.
75 mm.
75 mm.
•
6,25
6,25
par thermosiphqn, radiateur et ventilateur
'—
".
~.
1.800 tours
1.850 tours
16 CV.
:..
1.800 tours
1.850 tours '
16 CV.
Essence courante
CULASSE
Type
Hauteur
Profondeur maximum.
totale
.-.
A chambre d'explosion plate
89,7
88,9
18,50
16,2
x
JOINT DE CULASSE
Type
Epaisseur libre
Métalloplastique
2,5
Métalloplastique
2,5
72 à 72,030
A B ou C
de 0,010 en 0,010
0,010
0,010
0,10 - 0,20--0,40
0,80 - 1,00
0,10 - 0,20 - 0,40
75 et 75,5
72 à 72,030
A B C ou D
de 0,0075 en 0,0075
0,010
0,010
0,10 - 0,20 - 0,40
0,60 - 1,00
0,10 i*0;28:> 0,40
75 et 75,5 '
CYLINDRES OU CHEMISES
Alésage d'origine
Appartement
. .
Tolérance d'ovalisatlfon dans un même fût
Tolérance de conicité dans un même fût
Cotes de réalésage : majoration en diamètre
.
Possibilité de chemisage avec majorations admises
Chemise de diamètre extérieur
,
(1) 2.000 tours pour tes tracteurs équipes d'un régulateur de régime à 2 massefcrttes.
10 — MECANAUTO
Système de graissage du moteur
L'huile du 'carter Inférieur (No 1) est aspirée au travers
d'une crépine filtrante (No 2) par une pompe à engrenages
(No 3) commandée par l'arbre à cames (No 4). Elle est refoulée sous pression dans un filtre cylindrique (No 5) sur lequel
est placé un clapet de décharge de la pression (No 6), puis
à la rampe principale (No 7) qui alimente tout d'abord les
trois portées du vilebrequin et les trois portées de l'arbre à
cames.
L'huile est envoyée sous pression aux têtes de bielles par
un canal perforé dans le vilebrequin qui les relie aux portées.
Les parois des cylindres ainsi que les axes des pistons sont
graissés par les projections d'huile des têtes die bielles.
Après avoir subi une réduction de pression à la portée
centrale de l'arbre à cames, l'huile est ensuite dirigée par
PISTONS
En alliage aluminium avec jupe ovale et conique.
Diamètre nominal
dans les rcylindires (1)
Hauteur totale
Hauteur d'axe .
un canal vertical (No 8) vers les deux axes des culbuteurs
(No 9). Ces axes, qui forment rampe d'huile, sont perforés et
graissent chaque culbuteur sous pression.
Le culbuteur est également perforé, ce qui permet le
graissage général par projection des guides de soupapes, des
têtes de culbuteurs, des poussoirs et des cames. L'huile retombe ensuite -dans le carter.
. Parallèlement au circuit de graissage, l'huile est envoyée
à un épurateur (No 10) qui la .débarrasse des Impuretés
qu'elle pourrait contenir et retourne au moteur par l'orifice
(No 11,).
La pression de l'huile est contrôlable par un indicateur
(No 12).
Type 555
72
B ou
Type 702
Jusqu'au moteur
A partir du
N» 8851
moteur N° 8852
72
A B C ou D
de 0,0075
en 0,0075
82
42
82
42
72
A B C OU D
de 0,0070
en 0,0070
82
"42
MECANAUTO — 11
Type 555
Jeux de montage :
En haut de la jupe :
Sur l'axe longitudinal du moteur
Perpeindikmtairement à l'axe du moteur
En bas de la jupe : '
Sur l'axe longitudinal du moteur
Perpendiculairement à l'axe du moteur
Alésage nominal de l'axe
._..
Gorge des segments : Nombre
Hauteur :
Première (étanche)
Deuxième (étanche)
(2) Troisième (racleur)
Troisième (étanche)
Quatrième (racleur)
Novix ou Binex
Quatrième (Perfeet carde)
Diamètre fond de gorge :
Première, deuxième et troisième
Quatrième
Poids :
.
Piston nu
,
Avec axe et segments
Tolérance de poids dans un même moteur
Cotes réparation : majoration en diamètre
0,215
0,055
Type 702
Jusqu'au moteur
A partir du
fî" 8851
moteur N° 8852
0,235
0,075
0,215 à 0,235
0,055 à 0,075
0,210 à 0,225
0,050 à 0,065
0,183 à 0,203
0,023 à 0,043
20
4
0.183 à 0,203
0,023 à 0,043
20
4
0,187 à 0,202
0,027 à 0,042
20
4
2,540 à-2,550
2,540 à 2,550
2,540
2,540 à 2,555
2,530 à 2,545
3,030 à 3,045
2,540
2,030
2,540
5,015
-.
3,51
4,005 à 4,020
65,70
65,10
65,10 à 65,30
64,90 à 65,10
2,555
2,555
2,555
à 5,030
65,10 à 65,30
63,00 à 63,20
269 à 271 gr.
250 à 260 gr.
260 à 271 gr.
391,8 à 397,3 gr. 391,8 à 397,3 gr.
322 à 334 gr.
....'. + ou — 2 gr. + ou — 2,75 gr. + ou — 2,75 gr.
0,10 - 0,20 - 0,40 0,10 - 0,20 - 0,40 0,10 - 0,20 - 0,40
0,60 - 0,80 - 1,00 0,60 - 0,80 - 1,00 0,60 - 0,80 - 1,00
(1) Seuils les pistons « A » sont foumte en pièce de rechange.
(2) I/e 3e segment (racleur) et le 4e segment (Parfect Oirete) sont utilisés sur moteurs 555 et 702 jusqu'au moteur
8 851. les autres moteurs utilisent le 3e Begmen* (étanche) et le 4e segment (Novix1 ou Bta.ex).
LE MOTEUR
(Côté gauche)
LE MOTEUR
\é droit)
12 —
MECANAUTO
Type 702
Type 555
AXES DE PISTONS
Longueur
Diamètre nominal
Serrage dans le piston
63
.
63
20
20
cote pour cote, plus ou moins 0,002 par appariement
1,2 ou 3
0,008 à 0,020
0,008 à 0,020
70 à 72 gr.
15,5 à 78,5
2 gr.
1,6
néant
'
0,20
Jeu dans le pied de bielle
Poids
Poids des deux circlips
v
Cotes réparation : majoration en diamètre
Type 555
SEGMENTS
Premier et deuxième : type
Hauteur
Largeur
Jeu à te coupe
Jeu dans la gorge :
Premier
Deuxième
Etanchéité
2,48
2,80
0,1 à 0,3
:
,...
Troisième : type
Hauteur
Largeur
Jeu à la coupe
Jeu dans lia gorge
Quatrième : type
Hauteur
Largeur
Jeu à lia coupe
Jeu dans la gorge
Cotes réparation : majoration en diamètre
BIELLES
Type
Longueur d'axe en axe
Largeur nominale tête
Tolérance
largeur nominale pied
Alésage nominal tête
Alésage nominal pied
'
,
VILEBREQUIN
Portées
Avant :
Longueur nominale
Diamètre nominal
Jeu diamétral
Oentrato :
Longueur nominale
Diamètre nominal
Jeu latéral
Jeu diamétral
Arrière :
Longueur nominale
Diamètre nominal
Jeu latéral
Jeu diamétralPalier recevant la poussée
Cotes de réparation':
Minoration en diamètre
•
Etanchéité
2,473 à 2,485
2,80 à 2,95
0,15 à 0,35
Etanchéité
2,473 à 2,485
2,80 à 2,95
0,15 à 0,35
0,055 à 0,077
0,055 à .0,082
0,055 à- 0,082
0,045 à 0,072
0.045 à 0,072
0,045 à 0,072
Racleur
Raojeur
à couteau
Perfect Circle
Etanchéité
2,48
3,975 à 3,988
2,473 à 2,485
2,80
1,80 à 2,95
2,80 à-2,95
0,1 à 0,3
0,15 à 0,35
0,15 à 0,35
0,042 à 0,069
0,042 à 0,069
0,045 à 0,072
Racleur
Racleur
Racleur
Perfect Circle
à couteau
Novix ou Blnex
3;48
3,975 à 3,988
4,978 à 4,990
2,8
2,80 à 2,95
2,15 à 2,25
0,1 à 0,3
0,15 à 0,35
0,20 à 0,35
0,017 à 0,045
0,017 à 0,045
0,025 à 0,052
0,10 - 0,20 - 0,40 0,10 - 0,20 - 0,40 0,10 - 0,20 - 0,40
0,60 - 1,00
0,60 - 1,00
0,60 - 0,55 - 1,00
TyP6 555
TyP* 702
En acier demi-dur estampé et traité
130
.
130
30
29,5
0,10 à 0,17
0,10 à .0,17
22
22
43,66
43,65
21,94-21,98
22 et 20
dans alésage pour bague
460 à 490 gr.
445 à 505 gr.
+ ou — 4 gf.
+ ou — 3,25 gr.
Poids assemblé sans coussinet
Tolérance de poids dans un même moteur
Majoration en largeur
Equilibrage
."
Type 702
rusqu'au moteur
A partir du
N° 8851
moteur N» 8852
' 3
33
45
0,022 à 0,062
34
45
,
0,022 à 0,062
•...".
3
'
2845
0,022 à 0,062
28
45
0,09 à 0,27
0,022 à 0,062
34
45
0,09 à 0,27
0,022 à 0,062
arrière
37
45
0,022 à 0,062
central
0,25-0,50
0,75-1,00
0,30-0,40
(palier arrière)
0,10-0,25
0,50-0,75-1,00
-0,20-0,30-0,40
(palier central)
Dynamique
Dynamique
Contrepoids d'équilibrage dans la masse
MECANAtJTO — 13
Type 555
Type 702
30
40
0,10 à 0,17
0,053 à 0,102
0.25-0,50
0,75-1,00
29,5
40
0,10 à 0,17
0,038 à 0,087
0,10-0,25
'0,50-0,75-1,00
Type 555
Type 702
A partir du moteur 5988
1 809 à 1 815
24,13 à 24,38
0,125-0,250-0,500
0,75071,00
Chapeau : régule, étain.
Bielle : régule, bronze,
indium
1 809 à 1 815
24,13 à 24,38
0,050-0,125-0,250
0,375-0,500
1,812 à 1,818
27,75 à 28
34,24 à 34,54
0,125-0,250
0,376-0,500
Paliers AV et AR
2,31 à. 2,36
50,01 à 51,16
75 à 75,26
0,15-0,20
1,812 à 1,818
27,75 à 28
37,125 à 37,375
0,050-0,125-0,250
0,375-0,500
Paliers central AV et AR
2,31 à 2,36
50,91 à 51,16
75 à 75,26
0,10-0,15-0,20
3
3
Avant :
Longueur nominale —
Diamètre nemtoal
Jeu latéral
Jeu dtenétoal
35
36
0,080 à 0,230
0,025 à 0,085
35
36
0,080 à 0,230
0,025 à 0,085
Centrale :
Longueur nominale
Diamètre nominal
Jeu diamétral
17
39
0,040 à 0,075
•
17
39
0,040 à 0,075
Arrière :
Longueur nominale
.'
Diamètre nominal
Jeu diamétral
Portée recevant te poussée
Levée de soupape
Cotes de réparation : minoration en dlamèlale, portées et cames .
23
24
0,022 à 0,072
Avant
5,5
0,20
23
24
0,022 à 0,072
Avant
5,5
0,20
POUSSOIRS DE SOUPAPES
Longueur
Diamètre nominal
Jeu dans l'alésage
50
22
0,005 à 0,043
Cotes de réparation : majoration en diamètfle
0,20-0,40
50
22
0,010 à 0,032
par appartement A ou B
0,20-0,40
MANETONS
Longueur nominale
Diamètre nominal
Jeu latéral
Jeu diamétral
Cotes de réparation ...
Minoration en diamètre
COUSSINETS MINCES
Sur bielles :
Longueur
Cotes réparation : majoration en épaisseur
•
SUIT paliets :
•Epaisseur
Longueur (avant et central)
Longueur (arrière)
Co&es réparation : majoration en épaisseur
Demi-rondelle d'épauûememt : régule étata.
. Epaisseur
Djamètre intérieur
•Diamètre extérieur
,..-.....Cotes réparation : majoration en épaisseur - demi-rond'
ARBRE A CAMES
Portées
,
~
i
En fonte douce
GUIDES DE SOUPAPES
Diamètre nominal extérieur
Alésage nominal
Distance du sommet du siège à la partie travaillante du
guide
'
Dépassement dans la chambre.
Longueur travaillante
Longueur totale
Cotes réparation :
majoration sur diamètre extérieur.
Adm.
14
g
28
13,5
56
56,5
1,00
:
En fonte de frottement
Echap.
14
8
Adm.
14
8
Echap.
14
8
22
7,5
56
56,5
•
1,00
.23,5
13,5
55
56
23,5
7,5
55,
56
1,00
.
•
1,00
14 — MECANAUTO
Type 702
Type 555
SIEGES DE SOUPAPES
Diamètre nominal extérieur
Angle nominal
Angle d'e portée
Largeur de portée
Rayon permis pour l'emploi d'une meule mesurée à
20 mm. au-dessus du sommet du siège
Cotes réparation :
majoration sur diamètre extérieur
En fonte spéciale de frottement
Adm.
Echap.
32
30
25
27 5
88°
88°
1 9 à 22
21
Adm.
32
27
88°
21
16
Longueur totale
te
Diamètre de-la tête
Diamètre de la queue
leue
Angle de portée
Largeur de portée
Adm.
io5 5
31
8
:
go»
20
RESSORTS DE SOUPAPES
Longueur libre
Nombre de spires utiles
Diamètre extérieur
Diamètre du fil
Longueur comprimée
Sous
Ext.
53
6
30
3,5
33,5
28,5 kg
Acier SIMO ou Z 40 CSD 10
Longueur
Diamètre nominal
163
15
Echap.
"Adm.
107
31
8
Echap.
105 5
29
8
90°
2 .00
107
29
8
90°
2,8
90°
2,8
Int.
42,5
8
20,5
2,6
29
16 k
Int.
42,5
8
20,5
2,6
29 t
16 kg
Ext.
53,5
6
30
3,5
33,5
28,5 :
ADMISSION-ECHAPPEMENT — COLLECTEUR
AXE DE CULBUTEURS
Type 555
0,1
0.1
0.1
Acier SIMO
»vjur.aj^KS
16,5
16
16 5
0.1
Echap.
30
25 5
88°
1,9 à 2 2
Type 702
170
15
Dimensions de conduits :
admission
échappement 2 et 3..
échappement 1 et 4..
Type 555
Type 703
20 mm.
34 mm.
32 mm.
20 mm.
34 mm.
32 mm.
GRAISSAGE — POMPE A HUILE
Type '.
à engrenages
Pression d'huile à la température de fonctionnement
2à2
kg-cm2
2 à 2 kg-cm2
Ressort de clapet : longueur libre
32
32
tarage
longueur 22 sous 2,600 à 2,800 kg
diamètre du
fil
1,2
1,2
nombre de spires —
12
12
Filtre à huile à double tamis
Nota. - La suite des caractéristiques s'applique indifféremment aux tracteurs équipés du moteur 555 ou du moteur 702
CARBURATEURS
Marque
TVDP
. . . . .
Diamètre du diffuseur
Tube d'émulsion
Gicleur principal
Gicleur d'automatioîté
Gicleur d'essence du starter
DISTRIBUTION
Réglages avec jeu théorique de 0,25 sur came et jeu
théorique de 0,37 entre soupapes et culbuteurs.
Ouverture admission
au P.M.H.
Retard fermeture admission
47° après P.M.B.
Avance ouverture échappement...... 36° avant P.M.B.
Retard fermeture échappement
3° après P.M.H.
Jeu de soupapes (entre culbuteurs et
tiges de soupapes); jeu à froid:
admission . ..
0,60
échappement.
0,80
SOLEX
22 ZIAC
K = 13
S = 10
Gg = 70
a = 270
Gs = 130
SOLEX
ou
22 ZCIA
K = 13 (venant .de fonderie)
S = 10
Gg = 72
a = 270
Gs = 100
ALLUMAGE
Ordre d'allumage
Avance initiale
Avance automatique
Avance totale
1-3-4-2
17°
agissant sur 6°
23°
FILTRE A AIR
Marque Donaldson A 4151 ou Proust F 0145 à bain d'huile
ALIMENTATION - POMPE A ESSENCE
Type Guiot type L ou SEV type 46 D
MECANAUTO — 15
TRANSMISSION
Embrayage
Type
*
Nombre de disques
.•
Monodisque sec
1 (moyeu élastique sur
toile caoutchoutée)
12
187
187 x 130 x 4
142 cm2
. 6
50,2 + ou — 0,4
• •• •
34,8
4.3
••
32
43,7kg
35 mm.
•
Nombre de ressorts du disque (progressivité)
Diamètre du disque
Dimensions d'une garniture
Surface de friction
Ressorts de pression : nombre
longueur libre
diamètre extérieur
diamètre du
longueur
sous
Garde de la pédale
,
•••;
fil'
Boîte de vitesses
Vitesse calculée en km.-h. pour 1.800 tours-moteur.
Pneus
Première
Deuxième
!
Troisième
Marche arrière
•
>
••••
•
FREINS
8 x 24 9 x 24
4>410
4>640
5,780 6,070
11,270 11,830
5,180 5,430
ROUES ET PNEUS
•
Nombre de freins : 2.
Type : à bande extérieure fonctionnant sur arbre de
commande de roue motrice.
Fonctionnement : commande à pied, indéVendanmment
sur chaque frein avec faculté de jumelag» des deux
pédales pour fonctionnement synchronisé sur route.
Tambour : diamètre : 120,6 mm.; largeur : 47,6 mm.
Garniture : dimensions : 44,4 x 6,3 x 300 mm.
Pneus avant
4x15
Pneus arrière
8 x 24 ou 9 x 24
Type tracteur pour gonflage à l'eau
,, „.
,
,,
Pression de gonflage .
avant
••••
2 Kg-cm2
arrière
8 x 24 0,9 kg-cm2
arrière
9 x 2 4 0,8 kg-cm2
EQUIPEMENT ELECTRIQUE
Batterie - Marque
Dynamo - Marque
,
Régulateur de tension
Distributeur d'allumage
Ecartement des contacts
Bougies
Démarreur
Ecartement des électrodes
,
Huitrîc — 6 v. - 90 A/h
Ducellier - 6 v. Type 361 FI SP 21
ou Paris-Rhône Gll R 54
Ducellier VP 16 A-168 ou Paris-Rhône RV 21
Ducellier V. 412 E 2 SP 6
0,47 à 0,55
Equeym 112 S
0,4 à 0,5
Dueellier P 261 D2/4 ou Paris-Rhône Dà 64
CONTENANCES
DIMENSIONS GENERALES
Carter du moteur
Boîte de vitesses
Carter de commande finale (chacun)
Système de refroidissement
Réservoir de carburant
Relevage hydraulique
2,8 litres
3,4 —
1,4 —
7 —
26 T—
3 —
P/"yM \
Poids minimum en ordre de marche
sans conducteur, avec système
de relevage
à l'eau
811
812
800 kg.
750 kg.
1.080 kg.
'
1.030 kg.
Tracteur type
811
Longueur hors tout
Largeur hors tout
812
252cm.
266cm.
142 cm. min.
_
Garde au sol :
Hauteur totale
_ , ..
Empattement
Voie avant
203 cm. max.
54 cm.
53 cm.
152 cm. - 156 cm.
,„„
170 cm.
Réglable de 104 à 175 cm.
™e a"ière - '
Rayon de braquage
**** * »* à 175 cm'
'
259 cm.
COUPLES DE SERRAGE
Culasse - 1. serrage à froid : approche des écrous.
2. serrage à froid
3. serrage moteur froid après avoir chauffé
Boulons de ligne d'arbre
Boulons de bielles
Fixation de volant
;
'
7
mkig
4,5 mkg
21,7 mkg (sur 555)
2,5 mkg (sur 702)
2,5 mkg